Présentation de la 63500 REE Access - Complément à Loco-Revue 922

Dans le numéro 922 de Loco-Revue, Yann Baude vous propose un test présentation détaillé de la 63500 de la gamme REE Access. Dans cette vidéo, découvrez-la en mouvement sur son réseau, avec le son !
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[@AlfDeMelmac]

Merci pour cette présentation. Cette loco REE fait rêver 🤩.

[@LRPresseOfficiel]

La livrée Arzens me ferait envie, je dois avouer... [JBB]

[@railpassion5934]

@@LRPresseOfficiel faut la prendre... ça part rapidement 😉

[@LRPresseOfficiel]

C'est dans la fourchette très haute de mon budget, et il y a d'autres locomotives qui me font plus envie. D'autant que j'ai déjà une 63500... [JBB]

[@Imieitrenimodello]

Malheureusement je n’ai pas de modèles REE mais en voyant cette belle vidéo je me dis qu’aujourd’hui la marque REE représente Rolls Royce dans le domaine des trains miniatures. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@LRPresseOfficiel]

Avec deux ou trois autres, et si l'on excepte une ou deux autres marques plus haut de gamme, oui. [JBB]

[@ericbroc_moba6555]

Bonjour, Une locomotive digitale sans powerpack ne devrait pas être fabriquée. Il semble que cela ne soit pas toujours le cas malheureusement.

[@LRPresseOfficiel]

C'est vrai que ça change la vie, le problème c'est que cela augmente encore le prix. [JBB]

[@docteurgreene]

200 balles pour de l'analogique c'est pas donné je trouve...Certes elle est bien détaillée pour de l'access mais elle n'a pas le prix d'une access non plus.

[@LRPresseOfficiel]

Oui, c'est un avis compréhensible, et c'est d'ailleurs sur cela que termine Yann dans son test, bien qu'emballé par la machine. [JBB]

[@Pillowofwind]

Cette machine ne montre pas une bande jaune jonquille mais jaune bouton d'or. Le jaune jonquille n'arrive que plus tard, lorsque les traverses de tamponnement perdent leur teinte rouge.

[@David-xo1dh]

La vraie 63500 access(ible), c'est la ROCO...

[@LRPresseOfficiel]

Il y a aussi (en occasion) la Piko, c'est celle que j'ai. Mais pour revenir au modèle REE, disons qu'il est accessible pour son niveau de finition. [JBB]

[@railpassion5934]

Je pense que 300€ en ttcc c'est la limite pour un engin moteur. Maintenant ree la même avec les 66.000/66.400 etc... Et les versions modernes 69.200/69400❤

[@cireperso]

Très belle présentation, merci !

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour Yann ! [JBB]

[@jpb8081]

Belle vidéo, merci pour ce complément.

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour le commentaire ! ☺️ [JBB]

[@jeanmasson1382]

Bonjour très joli petite vidéo sur ces 63000 Bravo magnifique ça donne envie

[@LRPresseOfficiel]

Eh oui... La tentation est forte 🤣 [JBB]

[@dominiqueagot9299]

Très belles locomotives , régime souple , elles roulent sans accrocs .Merci de cette démonstration . @ + Dom

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour le commentaire ! [JBB]

[@missmarple5526]

belle présentation👍👍 mais chaque sortie d'un modèle REE risque de réalimenter le débat sur la notion de prix "access ible"😉 pour info, la chaîne Luxtrain présente également la 63500 REE ACCESS mais en version CFL

[@LRPresseOfficiel]

Eh oui, et c'est d'ailleurs la teneur de la majeure partie des commentaires sous cette vidéo. Et c'est un débat "justifié". [JBB]

[@francoisguigues8633]

Bonjour je suis en analogique Peut on m expliquer une alimentation régulée "goch master"!!!!??! 🤔 Qu est ce ? Est ce un transfo particulier ? Car je voudrais que mes locos soient plus réactive au démarrage et j apprécie les ralentis Quel coût si c est un appareillage électrique à ajouter Est ce que dans un loco revue, le sujet a été 'traité ? Merci des explications que l on me donnera Un jeune néophyte

[@tramways_1435]

C'est 'Gaugemaster', marque Anglais. Ces transfo's sont bien, avec réglage fin. Mais il y a d'autres.. @@francoisguigues8633

[@OursBrun-fw2rk]

Très belle démonstration. Mais quelle est cette magnifique petite gare? Ce réseau a-t-il déjà été présenté dans Loco-Revue?

[@LRPresseOfficiel]

Il s'agit du réseau de Yann Baude, le rédacteur en chef de Loco-Revue. Il a décrit dans les pages du magazine plusieurs constructions ou tours de main utilisés sur ce réseau, mais il n'y a pas eu d'article global, le réseau n'étant pas terminé. [JBB]

[@OursBrun-fw2rk]

@@LRPresseOfficiel Merci pour la réponse. Je vais patienter...

[@anthonychapelotte3745]

Alors je suis mitigé sur cette machine. Je trouve que c'est mensongère de dire REE ACCESS pour une machine à plus de 200€, Ree a voulu trop en faire et , à la fois n'en a pas fait assez si la marque voulait un produit qui peut être au niveau des R37. Donc conclusion pour moi, le public ciblé pour la gamme acces n'est pas là. Trop chère pour du diesel quand on se souvient des 149€ de la cc 7100 dans la même game. Bien dommage même si le produit laisse rêveur.

[@railpassion5934]

Bonjour l'inflation est passé par-là malheureusement.. J'ai la 7100 accès qui a l'époque en dcc sonore valait 250€ Aujourd'hui la version sonore et à 300€ environ. Perso j'ai fais l'acquisition de cette superbe machine (la 579) Merci ree Ps: j'attends la 095 mise en service à Roanne et, fin de carrière à Nice.

[@anthonychapelotte3745]

@@railpassion5934 je peux comprendre et je le conçois. Mais difficile d'appeler ça accessible surtout pour une machine diesel aux formes plus simple qu'une vapeur ou électrique, c'est surtout cela, ça serait dans la gamme standard, je pense qu'on pourrait se dire c'est bien joué mais pour moi le coche de l'accessibilité n'est pas au rdv.

[@railpassion5934]

@@anthonychapelotte3745 Oui mais ree a voulue concurrencé R37 avec une belle locomotive moins chère mais pas trop... Aujourd'hui une diesel analogique c'est 270/280€ les gens achaitent quand même et une locomotive numérique sonore c'est pratiquement 400€/450€ malheureusement... Donc une belle locomotive en numérique sonore pour 300€ je prends 😉

[@LRPresseOfficiel]

C'est une réaction compréhensible et c'est d'ailleurs la dernière phrase de Yann dans l'article : à 200€, on est vraiment à la limite de l'accessible, si tant est qu'on y soit encore. Mais le rapport qualité/prix semble correct. [JBB]

[@mivl1395]

Je préfère marklin ​@@LRPresseOfficiel