PRÉSENTATION ET ESSAI D'UNE RENAULT 12 BREAK 1973

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La Renault 12 est lancée en septembre 1969 en deux versions L et TL. Cette dernière dispose d'accoudoirs de portes, de sièges avant séparés inclinables avec un accoudoir central, d'un miroir de courtoisie et d'un éclairage de coffre. La calandre en plastique noir est une nouveauté. Au Salon de Paris 1970, les breaks L et TL rejoignent les berlines. Celles-ci gagnent une poignée de maintien pour le passager avant, un nouvel accélérateur, une grille gravée sur le levier de vitesse, des baguettes chromées en bas de caisse et à la base de l'ouverture du coffre à l'arrière.
En juillet 1972, une version à la présentation sportive nommée TS apparaît. Elle utilise le « moteur Cléon-Fonte » de 1 289 cm3 60 ch DIN à carburateur double corps de la Renault 15 TL, ce qui permet d'atteindre la vitesse maximale de 150 km/h. Elle est équipée de freins assistés. Esthétiquement, la R 12 TS, qui s'inspire des R 12 vendues aux États-Unis et des R 12 S fabriquées en Espagne, est immédiatement reconnaissable par ses roues de style type Gordini, par sa baguette latérale chromée sur l'arête des flancs et ses deux projecteurs à iode longue portée supplémentaires (ils seront, dès l'année suivante, intégrés aux optiques principales de type « Kangourou »). L'intérieur se caractérise par des sièges « Intégral » avec appuis-tête ajourés incorporés, un compte-tours, un indicateur de température de liquide de refroidissement (circuit scellé) et une console centrale. Sur les autres versions, le frein à main prend place au plancher entre les sièges avant. Du coup, la banquette avant de la version L est remplacée par des sièges séparés et l'accoudoir central avant de la version TL est supprimé. À l'extérieur, les feux arrière perdent leur encadrement et les clignotants avant passent de l'orange au blanc.
Pour 1974, la gamme se complète d'un break TS et d'une berline TR Automatic à boîte de vitesses automatique à pilotage électronique5. La Renault 12 TR Automatic marie l'aspect extérieur de la TL (avec une baguette latérale chromée supplémentaire) et les sièges intégraux de la TS. Toutes les 12 « 74 » affichent le losange Vasarely à l'avant et un sigle en plastique noir à l'arrière. Les breaks L et TL se nomment respectivement pendant une courte année breaks LN et TN, ce dernier, qui se distingue par sa baguette latérale chromée, aligne sa présentation sur le nouveau break TR Automatic. Enfin, la berline L remplace ses enjoliveurs de roue par des écrous chromés.
À l'automne 1975, la Renault 12 est restylée : nouvelle calandre dans un entourage de plastique gris, pare-chocs plus hauts avec feux et butoirs (sauf L) incorporés à l'avant, blocs optiques arrière agrandis avec feux de recul (TS), freins assistés sur tous les modèles (sauf berline L), planche de bord redessinée (sauf L) avec un combiné agrandi, extracteurs d'air latéraux horizontaux noir mat, nouvelles jantes à crevés rectangulaires (sauf L) et suppression des enjoliveurs de roue chromés. La L, qui voit sa puissance descendre à 50 ch, roule à l'essence ordinaire. Pour 1978, la gamme se compose ainsi : 12 (le L disparaît6), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS et 12 break TS.
À partir de juillet 1978, à la suite du lancement de la Renault 18, seuls la berline TL et les breaks continuent (dont un break TS avec roues de style Gordini). Les ceintures de sécurité arrière obligatoires s'ajoutent et les feux avant deviennent bicolores. La berline et le break TL seront les derniers à se maintenir au catalogue, jusqu’en 1980.

[@andreescumihai]

C'est la voiture dans laquelle j'ai fait mon premier voyage de retour après un congé de maternité en 1974 ! Mon père l'avait achetée neuve en décembre 1973 sous le nom de Dacia 1300 break ! La Roumanie remercie sa grande sœur, la France, pour l'industrie automobile créée !

[@bricegehl1457]

Une voiture qui a complètement disparu de la surface de la terre la Renault 12 Break !!!!! Et celle celle ci est dans un état neuf sa fait doublement plaisir à voir merci pour cette vidéo !!j'espère voir bientôt une Peugeot 204 Break !!😉😉

[@faridfahci3578]

non ça existe encore en turkie et en romani

[@williamgandner1774]

@@faridfahci3578 et en colombie

[@mkh5636]

Tbr on que des voitures dans le même état

[@NickNick-me8wh]

and a few in Madagascar and Mauritius

[@karim7828]

Mon père possédait une r12 break rouge il l'a chargé à ras le sol il l'a fait plusieurs fois Dijon Maroc increvable cette auto un plaisir de voir cette r12 comme neuve

[@AbdouAbdou-iq6hp]

Ca me rappelle qu'une fois on a crevé des 2 roues sur une route desertique ou on a passė la nuit à bord d'une R12 break de 73 , on etait 8 enfants en plus de papa et maman, c'etait en 1980.

[@mkh5636]

Superbe quand elle roule, de filmer dans Un cadre intemporel en absence de voiture moderne qui parasite l instant , ce qui n est pas évident , mais le dimanche ça peut le faire dans certains endroits , en tout cas Merci pour ce voyage dans le temps

[@alpiguray209]

Yine böyle bir video elbette isterim çok güzel detaylar 🙏🏻 aynısı kırmızı renkte elimizde var dede yadigarı ♥️🤍

[@mohamedhamrai4128]

Intéressant et merci

[@PeterdelCanal]

Muy Bonito el R12 Ranchera...

[@thephdiogene4718]

Superbe ! J'ai la même à retaper...

[@sylvaincardine7740]

Magnifique

[@camiloandresclavijo7274]

Este auto fue un clásico en mi país 🇨🇴🇨🇴

[@petersonkahura-er3xy]

So beautiful

[@dumitrelcostel8929]

Dans mon pays ils apelle DACIA 1300 Break avec 54 cheveaux boite de vitesse avec 4 raportes et freninage assitee

[@yassine3539]

La voiture de mon grand père 😢

[@joseceballos9944]

La mía renault 12 break año 1975 ,motor 1300cc funcionamiento perfecto ,invierno= verano argentina.arranque perfecto.algo de chapa corrosión abajo.anda y anda.

[@muammericke3416]

Very beuatafil otomobil

[@patriciathomas5097]

Excellente voiture, mais l arrière baissait vite au chargement. Gérard de nice.

[@NickNick-me8wh]

💚

[@NickNick-me8wh]

My dad had one and I learnt to drive in it

[@Saidablid]

سعر سيارة ار 12 برك

[@pascalbouchez3822]

La rouille toujours la rouille dommage depuis ses années la je n'ai plus jamais acheté de Renault deux tats de rouilles en 6ans pourtant achetées neuves

[@stephaneottonelli7755]

C est quel blanc ?

[@tbr_auto]

Blanc 355

[@stephaneottonelli7755]

@@tbr_auto merci pour l info. Trop cool