ПРА, ПРА, ПРА, ПРА ДЕДУШКА ВОЛГИ / ГАЗ-А / Иван Зенкевич

Промокод: на скидку 10% BIGPROMO10 до 30.09 по ссылке: ndlr.cc/huGgl6sjL
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
КБ СМИРНОВА www.kbsmirnova.ru/
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ГАЗ А #Иван Зенкевич

[@Zzloj]

Стабильность - признак мастерства! Пока другие блогеры тысячный раз меняют формат, некоторые даже до обзора дошираков успели дойти, дядя Ваня продолжает радовать нас обзорами на интересную технику!

[@user-dc1fp6ob3k]

Я помню как в середине 90х в рабочие дни каждое утро смотрел его обзоры на тачки и не только. Он всё это начал в России!!!

[@Zzloj]

@@user-dc1fp6ob3k та я тоже ещё пацаном начинал смотреть дядю Ваню, а теперь вот и сам уже дядя

[@user-wy5nf6tm4s]

92 буду

[@user-vb7hv8cs3z]

@@user-dc1fp6ob3k любит он железяки 😁

[@user-md6kt7km9y]

Вот это авто! Тому председателю памятник поставить надо как самому бережливому автолюбителю! Огромное спасибо, Иван! Вы сделали этот понедельник очень многим почитателями Вашего канала!

[@Ygorij]

И патрон в могилу, как расхитителю социалистической собственности.

[@user-tl3lz3fw3g]

Хорошо, что не расстреляли, как расхитителя социалистической собственности.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

или как врагу народа, который в военные годы не стал отдавать технику на нужды фронта для защиты Родины

[@user-py2yz1ld3h]

Не самый бережливый, а самый хитровыебаный

[@user-vx8kp7fj8l]

@@Wegpblu_xD_eBpeu да двойное чувство к председателю.

[@Ruslan_Eskerov]

Отличный сохран для 90- летней машины. Дядя Ваня, спасибо за обзор. Как всегда радуешь.

[@user-qp8jk5dj2e]

хитрожопый председатель колхоза спас машину, кстате на такой через все сша путешествовали ильф и петров в одноэтажной америке!

[@user-wp3dz5gs3j]

@@user-qp8jk5dj2e Надеюсь ,вы шутите? Про модель форда.😁

[@amakus6575]

@@user-qp8jk5dj2e не на такой, а на Ford V8 1935 года. Разница огромна.

[@KoCMu4]

Такое состояние машины достойно уважения!

[@fape9859]

какое? после колхозного ремонта? 4:23 ремонт крыла заплатка лаомы жимки покраска

[@Max-oi4kj]

Поправочка, такое состояние, при таком возрасте

[@user-qe5dt8ek5q]

Аплодисменты в первую очередь автомобилю!Вам конечно,хозяин авто,отдельное ,спасибо!Всем участникам проекта удачи на охоте!

[@user-ri9uz4xu6g]

Никакой Великой Отечественной войны не было это была вторая мировая захватническая война с обоих сторон.

[@user-gi2cz8jt6w]

Меня (родился в апреле 1957-го года) еще возили на такой в конце 50-ых -:- начале 60-ых. Был в районной ветлечебнице, заведующим которой был мой дед. Эксплуатировался где-то до 1963-го года. Был брезентовый верх (не опускали) и деревянно-брезентово-металические верхние части (не снимали) дверей. Даже помню имена водителей: Иван, Спирдоныч (я не ошибся, именно так его и звали) и Гриша. После его списания в том же 1963-ем году прислали "военный" (рассчитанный под какое-то оборудывание, двухдверный) ГАЗ-69, списанный / снятый с хранения в армии. Взяли Нового водителя - Адама Лавровича (Ивана посадили, Спирдоныч ушел на пенсию, Гришу выгнали за пьянку), который проработал водителем (на ГАЗ-69, бортовом ГАЗ-51 и ГАЗ-51 ДУКе) в ветлечебнице до начала 80-ых. А вот кто знает, что это за автомобиль (какого назначения) - ГАЗ-51 ДУК?

[@ImperialGuards]

@@user-ri9uz4xu6g была Великая Отечественная как часть Второй Мировой.

[@user-gg7bs1jc5k]

@@user-ri9uz4xu6g а еще бандера ХЕРой и сало ХРЮкраине

[@user-xh2rm2nm5k]

Выбор такого кузова мог быть обусловлен малым расходом металла, с которым была напряженка. К тому же передняя часть полностью унифицирована с Газ-АА.

[@nimrodkartalov3944]

дело не в металле, а в отсталости технологий штамповки больших панелей в сша, Budd еще не придумал, как штамповать детали закрытых кузовов.

[@ilmcracer145]

@@nimrodkartalov3944 А ещё в то время Phaeton был почти самым дешёвым кузовом. Закрытые стоили дороже. По примеру Ford Model T 1927 из брошюры: Touring - $380, Fordor Sedan - $545 (самый дорогой).

[@nimrodkartalov3944]

@@ilmcracer145 дороговизна закрытого кузова моделей Т и А вытекает как раз из неразвитости технологий штамповки Budd - открытые кузова делались штамповкой на конвеере и стоили недорого, а закрытые кузова делали кустарные каретные мастерские, на деревянном каркасе с обшивкой жестяными листами, выколоченными вручную. Ручной труд получался дольше и дороже+ кузов рассыхался или сгнивал быстро. СССР не мог тратить время на ручную сборку кузова массовой машины из деревянных брусьев, такая технология у нас использовалась на ЗИС-101, потому что объем выпуска был мал.

[@denys11]

Какой хитрый Председатель! Вот же сссс... Отличное состояние машины! Спасибо за обзор!

[@_alexandrd]

Ваня знатный троль, теперь,половина коментов про 90 лет будет😉💪😀

[@VegaBusTV]

Огромное спасибо коллекционеру и реставратору Сергею Симонову за сохранение авто истории! 🤝 Ивану спасибо что познакомил меня с Сергеем на Олдтаймер-Галерее. ГАЗ-А звезда!👍

[@Petr-Perovich]

Мастерская Simonov Motors👍

[@helensisikoff]

Он просто богатенький буратина, бесится с жиру не зная куда ещё тратить деньги...

[@user-hg7yk1ih6u]

Так можно начинать утро понедельника ())

[@danielkingb]

Ого. Сегодня понедельник что ли

[@user-ud1pt1qq2e]

Опять Дядя Ваня удивил! И где только откопал такой раритет! Рассказ как всегда интересен и с юморком!!

[@espero21]

Только не он, а Сергей Симонов.

[@user-ud1pt1qq2e]

@@espero21 этот то вообще волшебник.

[@shurikenru]

Конкретно эта машина давно и хорошо известна, странно что про неё не паписали раньше.

[@mrcredo6014]

Капитану бронетанковых войск в силу возраста пора бы уже полковником быть. Видимо, разногласия с вышестоящим командованием имелись!

[@user-bi8zw8lk4o]

Старший политрук)

[@user-ge8kv1gf9l]

@@user-bi8zw8lk4o Звёздочки комиссарские на рукавах в 1941 году с такими в плен попадать было самоубийством!!После принятия закона о евреях большевиках и комиссарах.

[@Tema54]

Понятно, всем на заметку: когда к вам придут за вашим авто, быстренько разбираете всё до болта, раскидываете всё и вуаля, фокус шиш вам называется 😂👍

[@investjournal]

Лайфхак от человека, знавшего в этом толк)

[@user-py2yz1ld3h]

Можешь просто за щеку взять и тебе оставят твою тарантайку

[@user-vd9jn9kn4k]

Ага, это надо иметь свой участок земли для сарая. большинство людей уже живут в ипотечных жк, где во дворе не протолкнуться. А у тех кто еще остался в деревнях один полицейский на 100 Га, туда уже никто не придет.

[@ilmcracer145]

@@user-vd9jn9kn4k достаточно иметь гараж. Только сейчас машины не такие, чтобы их просто разобрать и собрать можно было.

[@andrewchiryasov]

А когда за человеком для могилизации придут, ему как прятаться?

[@user-ed6wk2xc9l]

Божественное Авто и эталонный Сюжет от Ивана Сергеевича Зенкевича!!!👍👍👍

[@savul12345]

Вам повезло, что хозяин, стоя одной ногой в могиле, не раскидал его по сараю😃

[@user-mk8bx3ep5x]

Пусть земля будет пухом тому председателю,благодаря которому,этот газ дожил до наших дней,вроде его,газика снимали в фильме "Сердца четырех"

[@Tokarz_474]

В фильме "Сердца четырех" был опытный КИМ-10 (который хотели выпускать в начале 40-х для населения, но помешала война)

[@pedrozurita2864]

@@Tokarz_474 В фильме "Сердца четырех" был Форд-префект E93A.

[@michomicho2344]

С глубоким уважением к Ивану Сергеевичу, но первый серийный Советский автомобиль это НАМИ 1. Эта машина, и вновь построенный завод сменили НАМИ 1. К истории надо повнимательней относиться, что бы не произошло подмены понятий. Без претензий с моей стороны и огромным спасибо за Вашу работу!

[@user-yn4lt1zj2n]

Возможно,и автомобиль ,,Промбронь,.можно считать первым советским автомобилем ,как и НАМИ 1.

[@user-er8ib1rf7w]

Удивительно как она сохранилась! А председатель то тот ещё жук)

[@lednic606]

😂👍

[@investjournal]

Председатель колхоза, получается, жук ещё тот, но благодаря ему автомобиль остался не в истории, а на ходу

[@user-hf5sh6sq2s]

невероятно интересный автомобиль 🤔👌. Спасибо за видео 👍👍👍.

[@user-du3ce6ms3o]

красавица хорошо сохранилась, и никакого лифтинга, и ни капли ботокса ;) да и история с неоднократным раскидыванием авто перед встречей с начальством характеризует первого владельца человеком хозяйственным и предприимчивым о_О судя по тароватости председателя, колхоз должен был процветать ;)

[@user-sn5bb3sg1o]

Иван Сергеевич мотоциклы не забывайте пожалуйста. Привет из Рыбинска 🤝

[@user-te3gv3yx2b]

Хрустик?

[@user-ft1ub7fk2r]

Классный экземпляр! История тоже интересная . Осталось найти генератор и задний фонарик и поменять...

[@miklevalian1327]

Дядя Ваня, спасибо за отличное видео и легендарную машину. Ждем с нетерпением следующей добычи "охотника"...

[@bombila67]

Дяде Ване в таком виде можно в кино сниматься)))

[@user-pf7mx4ux8e]

Вот это да! :) Экземпляр, конечно, удивительный. Не каждый день обзор на эту модель увидишь - на её иностранных современников и то легче найти материалы такого качества. Только почему "Прапрапрапрадед Волги"? Это либо "прадед", либо "прапрадед" - смотря о какой модели идёт речь - «ГАЗ-21» или «ГАЗ-24» («3102»). Хотя если Вы имели ввиду последнюю модель «3111», то всё верно. :) Кстати, устройство из рекламы такое же полезное, как и видео. :) Была интересна возможность подключения электроприборов с обычными вилками на 220 В в автомобилях - теперь буду знать, что такое есть. :)

[@user-dm6ew4pl9i]

Урааа, теперь есть и полноценное длинное видео . Гараздо интереснее того которое вышло ~10 лет назад. Спасибо дядя Ваня!

[@jwserge]

1:44 - обалдеть. какая стильная и солидная гимнастёрка! просто 💣

[@yavniyy_fanat]

У моего деда была такая машина

[@Trac597ty]

И ещё 2107 и 2108 с правыми рулями)))) их вместе снять было бы круто)

[@roll411]

О, одна из любимых машин из списка... В массовом производстве было в основном две, НАМИ-1 369 штук, серийные (с 1927го)... А затем и этот, (1932-36). Из них 60 штук, крытые седаны!.. 🤔💝 8:31 - Любая машина (будь то Ford Excursion 7.3L или Москвич-408), в основном является 4х местной... Задний багажник присутствовал, его называли - кофр.

[@feller2155]

С 2008 смотрю Зенкевича! Спасибо за видео :) как всегда очень интересно и подача 10/10

[@uraparma6678]

Вот это экземпляр в таком сохране ☺ похвально

[@user-pj8xt5js8t]

Отличный видос дядь Вань!!! Очень хотел бы увидеть Вас в таком прикиде и на таком авто на МКАДе!!!

[@user-hk5zg2bq9z]

Здорово, отличный обзор на супер автомобиль, Спасибо!👍🏻

[@lubbertdas5902]

Вспомнил, как учился на D на раздолбанном ПАЗике с полетевшими синхронами)) двойные выжимы и перегазовки - наше всё!)

[@user-sk9fs4or6j]

ничего, всегда пригодится. Я вообще когда после месяца езды чисто на грузовой, сел на легковушку после ремонта, пару дней с двойным выжимом ездил. Если опыта достаточно, то и без синхронизаторов можно спокойно и быстро переключать передачи

[@warrioroleksandr]

Привет и почтение из Харькова, дядя Ваня. Очень интересно смотреть на первый российско-советский авто.

[@xy2545]

Этот Не Передаваемый... Легко Узнаваемый... Звук Воющий КПП и трансмиссии... Присущий, без изменения (!) абсолютно всем Нижегородским Автомобилям по сей День... 😂 Но такой Родной... Вот что значит - Верность Традициям... 😌 p.s. модели меняются... вроде... КПП меняются... вроде... конструкции и материалы меняются... вроде... Всё Вроде... 😁 Но Звук Остаётся... 💯

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за обзор 👍

[@IGOR-FREY]

Когда увидел двигатель этого авто, как-то сразу стало понятно, что в нём и ломаться нечему!!!!!! Автомобиль самый что ни наесть простой!!!!!!!!!!! Минимум электрики и чугунный двигатель .... Сейчас всё наоборот.... Много всего и благодаря маркетологам, выпускают дорогие ОДНОРАЗОВЫЕ авто!!!!!!!!!!!! А вам Иван удачи в охоте на новые экземпляры истории!!!!!

[@holzer111]

Ууу, страшно Вот только те машины к 50к пробега превращались в труху, а современная простейшая Лада Веста в такси до полумиллиона ходит. Ладно, это скорее исключение, но до 250к точно ходит без проблем при нормальном обслуживании

[@Tokarz_474]

@@holzer111 Весту на коленке не починишь, а эту можно

[@Kostoprav_ai_covers]

Дааа Дядя Ваня вот это раритеты! Может тогда и грузовой троллейбус с бензиновым мотором найдётся? любой модели!

[@espero21]

7:47 Бабби́т - антифрикционный литейный сплав на основе олова, с добавлением меди, свинца, сурьмы и других легирующих компонентов.

[@user-vh5xk2iy8n]

Иван привет из Питера! Умный был председатель! Спасибо за отличный ролик! Здоровья тебе и добра!

[@user-ii5tf9jb1d]

Удивительная история! Пережила несколько разборов, а ещё на ходу! Спасибо хозяину. Сберёг. Помнится такой же ГАЗ бегал по Уфе в начале 80х. Скорее всего ему не повезло, как этой машине.

[@user-gi2cz8jt6w]

Меня (родился в апреле 1957-го года) еще возили на такой в конце 50-ых -:- начале 60-ых. Был в районной ветлечебнице, заведующим которой был мой дед. Эксплуатировался где-то до 1963-го года. Был брезентовый верх (не опускали) и деревянно-брезентово-металические верхние части (не снимали) дверей. Даже помню имена водителей: Иван, Спирдоныч (я не ошибся, именно так его и звали) и Гриша. После его списания в том же 1963-ем году прислали "военный" (рассчитанный под какое-то оборудывание, двухдверный) ГАЗ-69, списанный / снятый с хранения в армии. Взяли Нового водителя - Адама Лавровича (Ивана посадили, Спирдоныч ушел на пенсию, Гришу выгнали за пьянку), который проработал водителем (на ГАЗ-69, бортовом ГАЗ-51 и ГАЗ-51 ДУКе) в ветлечебнице до начала 80-ых. А вот кто знает, что это за автомобиль (какого назначения) - ГАЗ-51 ДУК?

[@stanislavzaremba3445]

​@@user-gi2cz8jt6wэто же дезустановка, однако..

[@user-kj7zo3hn4q]

Это ж почти как Роллс - Ройс 👍

[@Gendos_Iz_Tallina]

Спасибо, дядя Ваня! Такую я ещё не видел ))

[@di-man.p1970]

Иван Сергеевич как тебе идёт военная форма🤘😉а машина бесподобна🤯👏👍

[@romanlilleorg1809]

Ведь могли брать за бугром технологии и делать хоть и немного устаревшие, но современные авто. Ничего зазорного в этом не видели. А сейчас экономически нецелесообразно: проще забугорные покупать, чем развивать свой автопром. Печалька... Спасибо, Иван Сергеевич! Удачной охоты!

[@Aleksei_Sannikov]

Все новые автомобили, продающиеся на территории России, собираются на территории России. Даже иномарки.

[@vladmarkin5958]

Российский автопром давно копыта откинул... И откинул навсегда.

[@user-ds8it1ot4q]

Сейчас не умеют делать машины

[@vladmarkin5958]

@@user-ds8it1ot4q Ахаха! Кто не умеет? Чувак, прокатись на Тесле, даже на самой дешёвой, или на Шеви Корвет 2019 года.

[@user-sk9fs4or6j]

@@vladmarkin5958 жопу возить одно, а надёжность машины? Цены на запчасти огромные, ремонт сложный и слишком дохрена запчастей-расходников которые раньше считались "вечными"

[@user-uv8fw9ru3h]

Очень интересно, спасибо дядь Вань.👍

[@user-gi2cz8jt6w]

Меня (родился в апреле 1957-го года) еще возили на такой в конце 50-ых -:- начале 60-ых. Был в районной ветлечебнице, заведующим которой был мой дед. Эксплуатировался где-то до 1963-го года. Был брезентовый верх (не опускали) и деревянно-брезентово-металические верхние части (не снимали) дверей. Даже помню имена водителей: Иван, Спирдоныч (я не ошибся, именно так его и звали) и Гриша. После его списания в том же 1963-ем году прислали "военный" (рассчитанный под какое-то оборудывание, двухдверный) ГАЗ-69, списанный / снятый с хранения в армии. Взяли Нового водителя - Адама Лавровича (Ивана посадили, Спирдоныч ушел на пенсию, Гришу выгнали за пьянку), который проработал водителем (на ГАЗ-69, бортовом ГАЗ-51 и ГАЗ-51 ДУКе) в ветлечебнице до начала 80-ых. А вот кто знает, что это за автомобиль (какого назначения) - ГАЗ-51 ДУК?

[@Mixa962]

Спиридонович скорее всего, Спиридон - это бог.

[@XAN900.]

улыбнуло когда в форму одел..Спасибо за видео!!!!!!!

[@SuperMAZ007]

Красивый автомобиль. ГАЗ А был очень распространен в Москве и Ленинграде до начала войны. У автомобиля на видео отсутствует накладка на автомобиль.

[@kotaracer2792]

@@3Jlou_4uTepishka даже в наше время не каждая страна имеет автопром.

[@krul1239]

на примере этого "председателя" начинаешь понимать откуда взялись 38год, репрессии... Один машину разобрал по сараю, другой вертолёт, третий часть завода. нихуха себе.... стоимость аккума будто теслу покупаешь.

[@user-vx8kp7fj8l]

Я думал об этом.Одно дело когда корову из семьи из нескольких детей забрали и кто то умер от голода.А тут машина которая ни какой пользы не при несла в трудное время .А лишь потом дарила определённый комфорт.

[@krul1239]

@@user-vx8kp7fj8l Ты смотришь с точки зрения современного человека. Ценность автомобиля - это как куча металолома. В те времена автомобиль, это как сегодня яхта какого нибудь алигарха.

[@user-vx8kp7fj8l]

@@krul1239 Безусловно ты прав но всё равно какое-то двоякое чувство к первому хозяину .

[@a_borisovich]

Доброго ранку дядя Ваня 👍❤️

[@alexanderkretov5942]

Форма класс! Спасибо за видео!)

[@wladimirdjatschenko8213]

Спасибо тебе огромное 😊 удачи и всего самого наилучшего 🙌🙌🙌

[@userdavaypoprobuem]

А я смотрю, номера родные. Эх был в наших краях и не сказал.

[@user-hw4ys6if2v]

Это не в Челябинске, это в московской области Просто на учёте в Челябинске

[@Vladimir-53]

А форма то к лицу👍👍👍

[@gamerplay28949]

Спасибо за видео Иван ты просто волшебник

[@yurgisponichavichus9546]

На ней даже тент родной) А как она едет... 90 не предел)

[@user-iv6df8kf4x]

Приветствую! Отличный ролик! Зачётная тачка! Очуметь можно!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!

[@dinkonanev6882]

Замечательноя история! Спасибо вам Зенкевич!!!

[@user-oz3hq1fb6c]

Спасибо всем владельцам за такое чудо

[@user-sl6iy5bk5p]

Дядя Ваня . В форме про красавчик .

[@iosifstalin4741]

Иван, как всегда с юмором, информативно и очень интересно. Спасибо .

[@akc7470]

Осень люблю! старую технику🚙💨💨💨👍спасибо Иван🤝

[@user-cy7wn6kz2h]

👀 так это же " Золотая антилопа" 👍🔥🔥🔥

[@user-ro8eb1jy7p]

Иван красавчик, спасибо за видео 👍

[@bbwoodcraftandengineering6311]

Мне прям даже интересно, где такого размера форму на танкиста нашли)))

[@SanovichSit]

в интернете полно фирм которые Вам хоть одежду монгольского воина сваяют

[@user-po1mg9hs3u]

Это поистине уникальный хорошо сохранившийся автомобиль для своих лет!!!👍🔥🔥🔥Очень удачная "охота" получилась у Вас дядя Вань!Спасибо Большое за такой обзор👍

[@user-jt7nt9cd5t]

Спасибо За Ретро Обзор!!!

[@user-lz5tn2fe1e]

Лайк утром в пн!

[@akkond7604]

Иван Зенкевич, можете снять видео про троллейбус ЗиУ или про трактор ЧЕТРА, спасибо.

[@o4kapuk951]

Шикарный выпуск

[@EDIKBABENKO4466]

Привет из Казахстана!

[@user-yd3li8lk6m]

Привет Сергееч, спасибо за добрую серию!

[@user-hv2ws5wj7b]

Дядя Ваня спасибо за интересное видео!!!👍👍👍

[@user-jg6bg4sd4g]

Спасибо за вкусный завтрак!

[@nimrodkartalov3944]

форд во времена модели А еще не умел делать закрытые металлические кузова штамповкой, фирма Budd им еще не продала такую технологию, закрытые форды получали кустарные кузова на деревянном каркасе от каретных мастерских. Форд Б уже получил полноценный штампованный закрытый кузов, который унаследовала наша эмка

[@nimrodkartalov3944]

но надо заметить, что форд А и наша эмка все еще не имели цельной крыши - Budd не осилил придумать технологию цельного штампа крыши (она появится в США только в 1937 году), поэтому крышу закрывала вставка из дермантина и войлока, такая крыша была у всех больших мерседесов 770, из-за того, что цельный штамп крыши был острием технологий и стоил невероятно дорого.

[@kotmurr]

Супер!!!! Виват!

[@user-oz9pk1ur8k]

Дядь Вань спасибо за ролик, очень душевно получилось, как будто со старым другом, за рюмкой чая потрындел, почаще бы так.

[@hustla_3000]

Иван , благодарность великая

[@kanekiyuka6997]

Хорошие видео , про ГАЗ-А я давно что-то искал. Спасибо за видео.

[@OVVTG]

Вот это да!!!! Какой прекрасный автомобиль!!

[@user-sc6sn8wu2z]

Очень интересно, Иван Сергеич, охоту продолжайте

[@mbmb8933]

👍👍👍👍хорошее видео. 5тыщ проехали, у другого отняли тачку

[@genaussr1897]

Класс, просто супер. 👍

[@user-zi7ks7dm2u]

Иван ,тебе очень идёт эта форма.Настоящий танкист.

[@user-ci1sh5xz7x]

Как всегда клас

[@user-lz5fs7kh8c]

КласС

[@LSc76]

Старший политрук танковых войск РККА Иван Зенкевич

[@user-yx8rz8xg2v]

Красивый автомобиль 👍👍👍👍 какой отличный сохран 😇🙂😉

[@user-rt8lw8qw6g]

Фаэтон был выбран не для романтических удовлетворений граждан,а для экономии металла-его всегда дефицит.В жарких странах и на юге России можно вообще обойтись без без крыши.Когда железа стало побольше,автомобили стали производить с крышей,хотя некоторые кабриолеты и фаэтоны производились по старой памяти(Ваш доброжелатель Андрюха Потаповъ).

[@glebmanolov9673]

Отличное видео ,под утренний кофе.

[@user-zq5og5ws5p]

Ну Иван , порадовал ! Понедельник пройдёт не плохо 👍👍👍👍👍

[@canalabouteverything]

Бензакраник Курит там не надо 😁⭐👍👏

[@user-tu7jq4eu2l]

Лайк за выпуск

[@user-qb1ke7cc5t]

Как всегда спасибо дорогой товарищ дядя Ваня)))

[@user-vr3hy4wi4z]

Спасибо за полезную информацию Иван. А как дела на кузнице тест драйва?

[@user-tv8rv8wu8m]

Гениальное все простое. Неприхотливость - путеводная звезда Генри

[@andrewchiryasov]

О, круто! Тачка с челябинскими номерами!

[@andrewchiryasov]

Ну да, с какими же ещё. Не посмотрел толком ролик, уже коммент написал.