Пражский трамвай

Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - www.instagram....
Telegram - t.me/ZelMg
Для спонсорства:
ДОНАТ: donatepay.ru/d...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Вознаграждения для спонсоров:
10 $ - упоминание вашего имени, как спонсора в одном из роликов
20 $ - доступ к роликам до премьеры (10 роликов)
30 $ - эксклюзивная коллекция открыток от канала (7 открыток)
50 $ - набор сувениров от канала: чашка, футболка
60 $ - участие в съемках одного из роликов
При отправке донатов указывайте в сообщении свой электронный адрес для обратной связи.
При переводе денег на карту отправьте письмо на ящик: [e-mail]

[@niksovich]

После наших городов с убогими трамвайными путями, Пражские Татры кажется летают аки самолёты по городу) Оказывается трамвай может быть быстр...)

[@DL-gl2wb]

В Брно трамваи на некоторых участках разгоняются до 70 км/ч

[@МихаилРусакович-о5л]

В Минске трамваи быстро ездят(даже в горку едут под 60) и пути вроде ничего

[@andreturantino]

@@DL-gl2wb А в Харькове некоторые дрифткары могут играючи снести опору контактной сети...

[@RailwayUkraine]

У нас эти трамваи уже убогая текущая рухлядь, пора электроны закупать

[@mantusism]

Железнодорожные путешествия ,Уже нужно,менять полотно ,повторюсь власти не хотят трамвай вгороде.

[@ПётрЛитвинчук-и8й]

Там эти Т3, как только с конвейера выглядят, в отличие от наших. А еще много ездят модификаций этой модели с типа «панорамными» окнами в средней части кузова

[@РоманМиронов-о3ъ]

Все дело исключительно в деньгах и культуре обслуживания. Московские Т3 точно так-же выглядят. даже еще лучше)

[@wo1tek357]

Согласен, у нас даже купили бу в Харьков т6а5 и т3 но стараются в хорощем состоянии поддерживать

[@vprima7853]

В Празі шикарна система громадського транспорту.

[@alonamiroshnychenko6101]

А у нас город закупил списанные старенькие Чешские трамваи (которые на самых первых секундах видео) там внутри даже надписи на чешском сохранились))

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

это Вы об Одессе говорите?

[@alonamiroshnychenko6101]

@@devo4ka_s_bolshimi_siskami нет, о городе Дружковка Донецкой области)

[@TerraStudioRussia]

Какая же красота.

[@romanilioukhine2979]

Какой классный канал ! Великолепно , профессионально , интересно ! Достойных аналогов нет !

[@EuropeanTrainDriver]

Sehr gut

[@danilinsergo]

Скоро буду в Праге. Думаю суточный проездной не будет лишним. Незабаром буду у Празi. Важаю добовий проïзний не буде зайвим.

[@Sergiobelya]

Хотите увидеть уникальные вагоны, которым за 30 лет? - В Прагу можно не ехать, в Киеве такой каждый второй, наверное, а на некоторых маршрутах каждый первый ))

[@ZalizniMahistrali]

В Праге более десятка разных модификаций трамваев Татра. Об этом была речь.

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

не только в Киеве. Еще и в Одессе. Они хоть и модернизированы, но даже несмотря на это они уже устарели

[@Liazinho]

только состояние совсем другое

[@Sergiobelya]

Конечно, состояние другое. Я ездил и на киевских трамваях, и на пражских. Но что-то все слишком серьёзно отнеслись к моему комментарию.

[@Jknd1]

Мариуполь закупил много татра

[@РоманАршинский-э1м]

👍

[@userDimas030]

Меньше разворотных колец, много секций две кабины. Так наверное проще и меньше времени на разворот затрачивается. Действительно летают. Надо же как-то уживаться машинам и трамваям. Город класс.

[@Akella8797]

Не обязательно в Чехию приезжать. У нас в Мариуполе большое количество трамваев Tatra T3 закупили которым 30+ лет :)

[@Shurik_Loader]

Олег, а метро а Праге есть? Какое оно?

[@ZalizniMahistrali]

Есть. Обычный метрополитен

[@Manitobius]

Жаль, не рассказали о действующем на маршруте ретро-трамвае.

[@ZalizniMahistrali]

Еще расскажу

[@ИльяКотельников-я4ж]

Чот кратенько совсем. Да и скоростных участков у нас больше чем одна Модржанская трасса

[@ZalizniMahistrali]

А какие еще ?

[@ИльяКотельников-я4ж]

@@ZalizniMahistrali да хотя-бы на противоположном берегу вдоль реки преимущественно по эстакаде в сторону Баррандова, а в самом Баррандове частично в тоннеля и остановки как полноценные станции сделаны

[@naezdnikCHERTOV]

Невероятной уродливости новые шкоды. Ужас

[@РоманМиронов-о3ъ]

Они еще и внутри так себе...

[@MaxXy_86]

А я очень люблю новые 15t. Очень удобный и комфортный трамвай.

[@S.O.L.10]

Помню пражские боссы городского транспорта ездили в Л-А учиться. Я тогда подумал:Куда лучше уже?

[@Peace_to_the_world]

Лучше Чикаго.

[@Dank19931]

Эх, вот бы так было и в Киеве! Чистый красивый город с очень развитым общественным транспортом.

[@Indipuk]

@Андрей Никонов скакали в 1989 когда Украина ещё спала. Украина отстала от восточной европы на 30 лет.

[@artemkovalenko121]

Вы забыли сказать о том, что есть трамвайный музей в Праге. Также есть трамвай №23-он примечателен тем, что это единственный маршрут, где ходят оригинальные (не модернизированные вагоны Tatra T3). А за видео большое спасибо, сам был в Праге в 2017 году.

[@ZalizniMahistrali]

Про музей и оригинальные трамваи следующим разом расскажу

[@Al.Macedonsky]

@@ZalizniMahistrali А еще Татра Т3 купе и исторический маршрут.

[@ПётрЛитвинчук-и8й]

Знаю музей транспорта есть, это то же самое или есть другой музей, именно трамвайный?

[@Al.Macedonsky]

@@ПётрЛитвинчук-и8й тот же, там трамваи, по 1-2 автобусу и троллейбус и красная машина для ремонта контактной сети.

[@DL-gl2wb]

А нет ли в Праге трамвая-пивной, как в Брно?

[@Rice0987]

Никогда не интересовался трамваями, но после ваших выпусков я теперь почти их фанат! :) Спасибо!

[@abrahamvanhelsing732]

Пражский трамвай восхитителен. Эффективность работы этой системы поразительна. И музей общественного транспорта в Праге тоже классный.

[@yuravolinets2546]

как чисто и красиво в Праге

[@АндрейРязановУспешныеинвестици]

Что тут сказать) надо ехать в Прагу, красивый город

[@Gavroni]

Отличный сюжет. Возможно когда то снова будете посещать Венгрию, хотелось бы увидеть обзор трамвайных систем Мишкольца и Дебрецена, также в окрестностях этих городов есть достаточно длинные туристические узкоколейные жд.

[@ii-zv6us]

Прям система трамвайных путей в Дебрецен . Там один по центру идёт . Я пешком маршрут прошёл за полчаса не спеша .

[@ВладимрГармаш]

2:13 в Киеве после войны тоже были такие ,,тоннели". Их убрали в 50-60-ых годах, как я помню.

[@alexxx7862]

Очень нравилось в Праге на них ездить.

[@Alexander-em5bn]

Хех, 30-ти летние) В Кривом Роге вон 40-летные КТМ-5 ездят, хотя на ретро они не тянут, больше на консервную банку))

[@olegadyrkhaev3605]

Вообще не следует сравнивать КТМ и ТАТРУ. Разница и так очевидна, и явно не в пользу КТМ. ТАТРА ЭТО ТАТРА.

[@nailujegnassa6937]

А тем, кто хочет увидеть Татру после капитального ремонта и не хочет ехать в ЕС, может съездить в Днепропетровск, Украина 😉

[@ДмитроОніщук-э2и]

Или Днепр.....?)

[@filatov_green_niva]

@@ДмитроОніщук-э2и Днепр, он же Днепропетровск, он же Гога, он же Жора, он же Слава, он же Вова, он же Беня...

[@ДмитроОніщук-э2и]

@@filatov_green_niva буду знать)

[@ЧистоМусор]

Если что по всей Украине такие трамваи

[@nailujegnassa6937]

@@ЧистоМусор Если что, капитальный ремонт пока проходят только Днепровские вагоны.

[@Alex-dj9zg]

Бывал однажды в Праге, очень красивый город. Рекомендую к помещению!

[@Narita658]

Я теж був в Празі. Будо цікаво знову глянути на знайомі місця і послухати про трамвайну систему міста. Хотілось би ще відео про трамвайну систему міста Дрезден.

[@andreturantino]

А "трамвайний дріфт" на Морозова або на Тракторах, коли вагон татра прямує в стовп - то вам ніяка Прага такого не запропонує... і все це за 6 грн. Купкй квиток - отримай можливість дріфтануть в "колєсніце богов"!

[@AlexanderVlasov]

На данный момент (начало 2021) T6A5 уже практически не осталось (2 шт) -- распродают в другие города. Все KT8 модернизированы до KT8D5R.N2P с низкопольной средней частью и замененной электроникой. Половина парка это 15T.

[@user-bx5ry8qn9x]

у нас такие досихпор ездят в Кривом Роге)

[@inenfmk]

Вроде те же трамваи, что в Киеве, но разница на лицо. В одном городе забивают болт, а в другом ухаживают за составами.

[@АлександрЯценко-х2н]

Красивый город Прага,думаю скоро там побываю:)))

[@NaKoleji]

Beautiful view of our Prague tram network. I am a tram driver in Prague and I must say that our trams through old city is amazing view for everyone.

[@VanoLeo]

www.dpp.cz/historicka-tramvajova-linka-c-41/ можно было еще катнутся на историческом трамвае, очень недорого и интересно, с заездом в музей

[@andreturantino]

Побачити вагони татра, котрим більш ніж over 50 років - то треба в Харкові на 26-му маршруті прокататися... доки ще є ці вагони, в котрих вагон тримається на фарбі в 200 шарів... доки ще ці вагони не порізали на брухт...

[@g3_angold]

Ржу с парочки на самокате 2:20 :D

[@НиколайЮрчиков-ъ7з]

У нас в Питере тоже старые трамваи-гормошки соседствуют с новыми!

[@andreturantino]

А ще в нас - покупляли ті секонд-хенд трамваї - тож через місяць татри вже були пописані-подряпані... хоча в перший день - як тільки з заводу вагони були...

[@Narita658]

Я теж був в Празі. Будо цікаво знову глянути на знайомі місця і послухати про трамвайну систему міста. Хотілось би ще відео про трамвайну систему міста Дрезден.

[@nataliyasamoylenko7212]

Со спецтрамом для VWзавода?

[@Narita658]

Nataliya Samoylenko Може бути...

[@Tankman-vj1hs]

А у нас в квартире газ! А у вас? - А у нас водопровод! Вот! - А из нашего окна Площадь Красная видна! А из вашего окошка Только улица немножко. А у нас трамвай под квартирой ездит

[@АлександрХ-у4п]

Ще є де купувати трамваї....

[@runoflife87]

Правильно, что отделяют трамвайную линию физическими барьерами.

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

А почему в спарках на втором вагоне поднят пантограф? Это же сильнее изнашивает провода и одновременно изнашивает оба пантографа, а не один. И даже по технике безопасности это нежелательно

[@jardinoe2345]

Расскажи про поезда N318/319 Запорожье-Одесса И N73/74 Москва-Кривой рог

[@frankinshtein913]

Просто в тему. Через пару недель как раз в Прагу. Спасибо за выпуск!

[@Vaz917]

Зачем приежать в Прагу,чтобы покататся на татре т 3 su.В моём городе их полно.Скажем так трамвай детства.

[@olgaolga8396]

Всё верно,так и есть,вижу ето каждый день...

[@РоманМиронов-о3ъ]

Помню-помню эту арочку - очень атмосферное место особенно вечером)) Дополню немного автора - Пражские трамваи и не по выделеным линиям иногда носятся так что страшно. Но пути там в хорошем состоянии, так что сходов с рельс я не видел. Новые низкопольные трамваи Шкода кстати так себе - салон не очень удобный да и грязноваты. Но их не очень много.

[@MaxXy_86]

Смотря какие шкоды, 14 или 15-е? 14-е уже старые, начала и середины 2000х выпуска и там действительно не лучшая планировка салона. 15-е новые и очень хорошие, особенно второй модификации с кондеем. Салон удобный, едет быстро и тихо. И их много, аж 250 штук в Праге.

[@ОлексійДанічев]

Да в Праге трамвайчики супер классные. Я думаю причина этого в том что управление транспортом там на уровне. Киевпастранс и рядом не стоит.

[@ИванЗимовец-е2д]

Спасибо за очередное видео. А теперь для контраста к нам в Харьков. У нас кстати тоже собраны большинство модификаций Татр. Ни в одном другом городе Украины, такого клондайка нет!!!!!!

[@mantusism]

Иван Зимовец Жаль что Троллейбус фирмы Dak не сохрвнили .

[@ПётрЛитвинчук-и8й]

Там эти Т3, как только с конвейера выглядят, в отличие от наших. А еще много ездят модификаций этой модели с типа «панорамными» окнами в средней части кузова

[@ЕвгенийНиколаев-с9т]

Пётр Литвинчук не соглашусь. Посмотрите на Краснодар. Там Т3 в хорошем состоянии

[@Al.Macedonsky]

Вариант с большими окнами это Тз, переоборудованный в низкопольный. В средней части вагона опущен пол и увеличены два окна, оборудование перенесено в переднюю и заднюю часть вагона и на крышу.

[@ПётрЛитвинчук-и8й]

@@ЕвгенийНиколаев-с9т Я - про Киев. )

[@antonim_guy]

В Питере такое тоже возможно. но автомобилисты тут же начнут орать "нахера трамвай, что за прошлый век" и прочее коко.

[@МиарКруз]

Прага по качеству общественного транспорта занимает 5-ое место в мире, опережая немецкие и австрийские города!

[@МихаилДёмин-т1е]

Ну а где же рассказ о 91-м маршруте с ретро вагонами?

[@raspad_rosii]

Когда у нас проезд стоял 4 грн. то у Праге 24 грн., и потом удивляемся почему полотно и подвижной состав такой ушантанный?

[@romanoberermko5141]

У нас хоч по 50₴ зробити проїзд - ефект буде той самий, що й зараз...((

[@raspad_rosii]

@@romanoberermko5141 c одной стороны согласен что как и учителями и врачами поднятия зарплаты не повисит качество услуг но в долгосрочной перспективе при грамотном реформировании в общественный транспорт будут приходить грамотные специалисты и управленцы.

[@NinoxOne]

4:19 видосы о Берлине. 4:20 видос о Праге

[@trartikmik1850]

Лол

[@pdszakarpattia]

Я теж снімаю поїзди, в основному Солотвино Київ. Підпишіться і оцініть будь ласка, буду дуже вдячний.

[@9vanno]

Сделай плиз обзор на софийский трамвай, там очень интересная система, узкая и широкая колея в одной системе. И достаточно много старого подвижного состава

[@ZalizniMahistrali]

сделаю

[@vitaliy9390]

Прага - моя любов!

[@play0991]

Очень даже прикольненько, мне понравилось

[@AABB-pc4mo]

👍

[@ViktorL2000]

За два дня аж один раз попал в Т3 с ускорителем. В основном, они транзиторные, реже - с ТИСУ. Т6А5 на маршруте не увидел. КТ8 ездят как и по назначению, по тупиковым машрутам, так и по разным местам. По сети, вот что бывает, когда на просьбы демонтажа посылаешь за дверь. Но есть минус. Грёбанный музей, работающий в сб, вс и праздники! В Питере, Кракове музей работает в тёплый сезон каждый день, а тут... Меня ждал дикий облом.

[@dashkevych.dmytro]

Когда много людей вечером, то старые трамваи гораздо удобнее этих многосекционных

[@sashasuslin3285]

Автомобилей, смотрю, как-то мало... У нас они прохода нигде не дают.

[@ZalizniMahistrali]

То выходной день был кажись

[@alexejnovak8693]

@@ZalizniMahistrali , машин правда не так много, хотя пробки иногда бывают. По поводу скоростных трамваев: есть участки (например, от ост. Dejvická до Divoká Šárka- практически прямой путь, и трамвай едет с приличной скоростью, поэтому отдельные линии скоростного трамвая толком и не нужны

[@DL-gl2wb]

@@alexejnovak8693 Divoká Šárka to je asi směr na letiště?

[@alexejnovak8693]

@@DL-gl2wb , jj

[@niksovich]

Там в центре вся инфраструктура дорожная так организована, что будучи автомобилистом, трижды подумаешь, ехать в центр машиной или проще сесть в тот же трамвай и без лишних забот добраться куда нужно. Именно подумаешь, а не так, что всё очень напряжно и город тупо ущемляет автолюбителей. Видно, что над этим вопросом работали умом)

[@rykmat2542]

Вероятно, самый старый пражский трамвай Т3 сегодня имеет номер 8235. Это отремонтированный вагон с оригинальным номером 6139, выпущенный в 1962 году. Первый вагон на этом видео был выпущен в 1967 году и был введен в эксплуатацию под номером 6673. Номер 8350 он получил после ремонта в 2002 году.

[@st.wisher6856]

Ещё там почти нет контролёров, ни в трамваях ни в метро (по крайней мере когда я там был 2 недели на учёбе при каждодневной езде ни разу не встречал).

[@АланСяоман]

В Харькове на 26 и 23м маршруте почти все такие старые ходят

[@eugeneyourich]

Мы не дождёмся обзор Харькова)

[@andreturantino]

@@eugeneyourich Вот если бы Олег попал в Харьков и снимаючи сюжет вписался бы в дрифт трамвайной колесницы - это был бы просто топ-контент... ну или хотя бы снял видео про то, как в час-пик у старой татры отпадает дверь или пантограф на Салтовском Шоссе (а такое было, и не раз!) - годный сюжет вышел бы!

[@Ura49221]

А ещё в Праге есть трамвайный музей, где собраны все виды трамваев Татра и все они на ходу и иногда их выпускают на линии, как экскурсионные, насколько известно.

[@alexgus5772]

А еще такой старый трамвайчик можно купить на аукционе

[@Benya_TV]

Татра живи

[@erikamayer9227]

Прага мой второй самый любимый город, после Стокгольма.

[@alextk]

Го обзор на пражское метро

[@kirilko2000]

@@Den2067 через станцию метро Вышеград курсируют и современные вагоны метро

[@raspad_rosii]

Мне интересен феномен когда Пражский сделанный по советским нормативам как и Киевский, Харьковский..., но у них так мало дежурного персонала на станциях, при чем нет теток на эскалаторах?

[@Ilya40nsk]

@@raspad_rosii, персонал есть, находится в специальных помещениях с экранами. Например, если увидели слабовидящего, голосом оповещается какие эскалаторы вверх, какие вниз.

[@СашаГоробец-д8е]

Спасибо за увлекательную Прагу!

[@vladg6251]

вот где полно классических трамваев так это в Брно!

[@СегейРадонежский]

В Харькове катаются трамваи которым за 50 лет )

[@alexandertsibyl3293]

👍👍👍👍👍

[@РомаКравченко-о6ф]

Zlatá Praha - Vozovna Střešovice.

[@fantezisedat3458]

Можно узнать музыку из конца видео?

[@maksymrezvyi]

Они его модернизируют... А мы?

[@olegi1274]

Люблю трамваи!

[@ShymkoDmytro]

Прага! Любовь навеки! )

[@lion4ik22]

Да не обязательно бывать в Праге, чтобы увидеть эти вагоны. Приезжайте в Харьков, тут этого г*вна навалом. Особенно когда они с рельс сходят каждый день.

[@vovixs.567]

В Чехии это совсем не говно. Валидаторы, кнопки на дверях, почти бесшумный ход, график расписан по минутам и соблюдается. Может, надо просто за ними ухаживать?

[@olegadyrkhaev3605]

Чешские и харьковские татры (да и состояние трамвайных путей) не нужно сравнивать. Разница очевидна. В Чехии татры как новенькие, и с путей не сходят, и разгоняются до 50-60 км/час. Скорость и исправность трамвая напрямую зависят от состояния трамвайных путей (на автомобиле по плохой дороге тоже быстро не разгонишся). Так же и с трамваями.

[@TheKydimov]

а вай фай там есть в трамваях?

[@Al.Macedonsky]

Только в новых моделях и работает нестабильно, то есть подключение то нет.

[@ВладимрГармаш]

Исправление. Если мне не изменяет память, не Татра Т6А5, а Татра Т6В5.

[@ZalizniMahistrali]

Это разные модели

[@ВладимрГармаш]

Железные магистрали не сразу заметил различия. Т6А5 трехсекционная?

[@volodymyrbrainovickoziychu4543]

@@ВладимрГармаш Tatra KT8D5 3 секционная, а T6A5 ето модификация 90-х годов и модернизирование Т6В5

[@olegadyrkhaev3605]

TATRA T6B5 SU (SOVIET UNION) БЫЛ СПРОЕКТИРОВАН И ПОСТРОЕН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ СССР.

[@vodkins75]

Мне кажется что у нас в Москве PESы спишут, а Татры Т3 всё ещё будут кататься. Они реально вечные. Правда красят их в дурацкий голубой цвет теперь.

[@gleb72442]

2:12 у нас в Москве возле Курского вокзала такая же система(на заметку, если будете в Москве)

[@wiffohe]

Хоть новые Шкоды и удобные,татры как то с душой сделаны

[@MaxXy_86]

Поэтому их и не уберут. Вроде уже шестая модернизация идёт. Типа символ города. Там у большинства татр от оригинальных татр только внешний вид )

[@YarikUkraine]

Думал только у нас эти гробы на колесиках до сих пор 30 лет ездят...оказывается мы не одни такие. Был там 10 лет назад, думал что с того времени списали их, но нет, все еще пылят старушки, как у нас паралельно с новыми современными. Трамвайные остановки классно сделали, но Киеву конечно так не подойдет, у нас наоборот расширять надо дороги. Для маленького миллионного городка это неплохо, и выглядит отлично, а для мегаполиса, если представить себе как оставят одну полосу для машин, чтоб построить трамвайную остановку, то снесут и мера, и остановку и все остальное. Всегда замечал, что маленькие городки создаются для пешеходов и общественного транспорта, а большие - для автомобилей. Ну такая жизнь.

[@raspad_rosii]

"у нас наоборот расширять надо дороги" щас набежит туева куча урбанистов которые будут объяснять почему расширение дорог приводит к еще большим пробкам, а выделенные полосы общественно транспорта позволяют эффективно разгрузить трафик.

[@РоманМиронов-о3ъ]

@@raspad_rosii И они будут правы)

[@Ivan-Bor]

Такой мегаполис как Париж совсем неавтомобилен. Вы неправы

[@YarikUkraine]

@@raspad_rosii у нас нет даже окружной дороги нормальной...нет метро на огромных районах типа Борщаговки, Троещины, и пока еще Виноградаря. Без этого трафик с 1 рядом для машин просто станет беспросветно. Совковая урбанистика, где строились огромадные массивы без парковок, с узкими дорогами и с маленькими бутылочными горлышками при выезде - это все не исправить транспортом. Не рассчитывали что у каждого будет своя машина, в отличии от западной европы, где с 40-х-50-х годов само собой понималось, что если есть квартира, то у ее жителей будет одна, а то и два машины.

[@YarikUkraine]

@@Ivan-Bor ну Париж это исключение, согласен. Исторически им повезло сохранить город во время воен, и узенькие улочки 19 века остались. А вот уничтоженные Берлин и Варшава чисто автомобильные города, где без машины жить очень сложно. Широченные перекрестки, мосты, развязки, не везде даже поймешь как улицу перейти в Берлине:)