Pracownik przepalił komputer Wózka Widłowego podłączając złą ładowarkę - bardzo kosztowny Błąd!

Zgłoszenia serwisowe kierujcie tutaj: rakowieckiserw...
Promocja w Komputronik: www.komputroni...
Okazja dnia: www.komputroni...
-------------------------------------------------------------------------------
Razem z Aleksandrem Kałużą założyliśmy nową firmę - serwis elektroniki przemysłowej Aldatech. Zajmujemy się szerokim spektrum sprzętu, od wózków widłowych po sprzęt medyczny i statki. W Aldatech oferujemy kompleksową obsługę sprzętu przemysłowego. Więcej o nas znajdziecie na stronie www.aldatech.pl/
Dołącz do naszego zespołu Aldatech: aldatech.pl/ka...
-------------------------------------------------------------------------------
INFORMACJE O MNIE:
Moja Platforma Szkoleniowa: rakowiecki.pl/
[e-mail] - preferowany kontakt do mnie w celu biznesowym.
PATRONITE: patronite.pl/r...
Instagram: / rakowiecki_i_spolka
-------------------------------------------------------------------------------
SPRZĘT NA KTÓRYM PRACUJĘ:
Stacja bazowa lutownicy kolbowej + szczypce: tiny.pl/r5mr9
Kolba: tiny.pl/r5m98
grot cienki SMD: tiny.pl/r5m93
grot gruby SMD: tiny.pl/r5mwg
grot minifala: tiny.pl/r5mw9
grot do zdejmowania KBC: tiny.pl/r5mwc
grot do BGA szeroki: tiny.pl/r5mw5
Szczypce: tiny.pl/r5mw1
Hot Air na którym pracuję: tiny.pl/r5mw2
Hot Air który polecam ze względu na cenę/jakość: tiny.pl/r5mcq
Automat. czyścik grotów: tiny.pl/r5mcn
Multimetr: tiny.pl/r5mcz
Rozlutownica tiny.pl/r59vt
Precyzyjny miernik LCR www.lcrresearc...
Okulary do pracy NoBlue: tiny.pl/cdnkv
Stół warsztatowy: tiny.pl/9lf4t
Fotel biurowy "Shine": tiny.pl/9lf49
Stabilny regał: tiny.pl/9lf4f
Elzap: Rabat 12% na CAŁY asortyment z kodem: DR12

[@daivi777]

Odcinki z takimi nietypowymi sprzętami ogląda się jak serial z jakimś Sherlock Holmes 👍

[@profaner667]

Who the f*ck is Sherlock Holmes? Jakiś pomocnik Daniela?

[@tomaszkluska6419]

@@profaner667 Taki jeden Angol.

[@otori9136]

Te autoryzowane serwisy różnych "nietypowych" urządzeń, to cwaniaki i wymieniacze. Wymieniacze za grubą kasę. Jakiś czas temu u mojego klienta, którego obsługuję w zakresie IT zepsuła się winda do magazynowania elementów metalowych. Diagnoza serwisu - uszkodzony komputer sterujący - koszt - około 30k PLN. Moja diagnoza po wybebeszeniu wnętrzności maszyny - uszkodzony dysk SSD 120GB - koszt 100 PLN :). Cwaniaki, cwaniaki :)

[@PortalAuditor]

Potrzebny jest whistleblower

[@lucjansosna9179]

11:47 po lewej stronie układu została kulka cyny w przelotce. Może narobić niezłego spustoszenia jak wpadnie między piny

[@TheZeuss11]

szacun za oko :)!

[@1990kemoT]

Dokładnie to samo zauwazylem. Ciesze sie ze ktos napisal taki komentarz :)

[@lukaszmarks9972]

Zdolny operator który podłączył źle ten wózek pewnie ogląda ten odcinek z wielką niecierpliwością. Pozdrowienia dla wszystkich operatorów wózków widłowych😉

[@vruseRS]

Na produkcji takich rzeczy nie unikniesz :)

[@Yrhmar]

@@vruseRS co to za zakład pracy co ma taki bajzel ze sprzętem ? Pełna unifikacja powinna być ;)

[@tropiciel12345]

@@Yrhmar Panie w jakim pan kraju żyje? W Polskich firmach kupuje się sprzęt najtańszy dostępny na rynku, byle był nieważne jaki.

[@MrTirmen]

A może zdolny projektant gniazda ładowania? Wiadomo, że na hali mogą być różne wózki tej samej firmy i w związku z tym nie powinno się podczas normalnej pracy, dać wpiąć ładowarki, która zniszczy ci sprzęt. I to tego samego producenta. Pewnie z lenistwa i optymalizacji produkcji tych ładowarek (sprawdzona konstrukcja/gotowe matryce czy formy) produkują te ładowarki z identycznym gniazdem. A to jest tylko operator.

[@michateos4179]

@@Yrhmar w jakimś świecie żyjesz, wszędzie się zdarzają błędy.

[@marsodtylu4390]

Ja podziwiam tego chłopa z jego wiedzę i za chęć działania i za to co robi to jest niesamowite dla mnie :) ze ktoś może tak się wyszkolić a drugi zadupca gdzieś z łopatą podziwiam !

[@Maciej-c4m]

Jestem pod wrażeniem wiedzy i profesjonalnosci działania prowadzącego ! 😊

[@djbmw1637]

Instrukcja obsługi prostownika jest napisana standardowo dla 3 rodzajów prostowników. Każdy z wymienionych prostowników ma tylko jedno napięcie ładowania. A poza tym jak można uszkodzić elektronikę w wózku jeżeli podłączając akumulator do ładowarki odłączamy go od wózka. I jeszcze jedna uwaga: to są dwa różne prostowniki :48v do akumulatorów standardowych kwasowych a ten drugi prostownik jest do akumulatorów Liion. Jeśli już to można uszkodzić elektronikę akumulatora Liion ale tylko teoretycznie bo to nic by się nie stało.

[@rafah8825]

A do tego tę wtyczki mają specjalne wkładki jak składasz wtyczkę i ustalasz napięcie (na wtyczce jest takie małe okienko z białym wkladem) to tam właśnie widać na jakie napięcie jest. Docelowo zapobiega to pomyłce podczas podłączania na różnych standardach napięć.

[@sebson1500]

U mnie byli tacy co wózek zamiast baterii podłączali xD

[@donniasty]

@@rafah8825 O ile ktoś kołka kodującego nie wyłamie. Wtedy można na spokojnie prostownik 80V podłączyć do baterii/wózka z napięciem 48V.

[@michaznosko2022]

Pełna profeska, lubię patrzeć na Twoją pracę :)

[@marcinm6741]

Zazwyczaj linie Vin takich kontrolerów podłączane są przez rezystory zabezpieczające 2 czy 4om'y. Przy takim przepięciu i wysadzeniu układów, te rezystory albo są całkowicie przepalone albo np. zwiększyły swoją rezystancje powiedzmy z 2om na 100om i w tedy na chwile taki kontroler przy niższym napięciu może się włączyć 16:45. W materiale nie pokazałeś czy robiłeś pomiar napięcia Vin na każdym z wymienionych kontrolerów

[@wilow1208]

Panie tego koła nie opłaca się naprawiać, trzeba wymienić cały samochód. Te teksty zaczynające się od "to się nie opłaca, albo nie da rady" doprowadzają mnie do wściekłości... Dawno temu miałem monitor LG. Po udaniu się do sklepu otrzymałem dokładnie taką odpowiedź "to się nie opłaca, lepiej pan kupi nowy". Finalnie rozebrałem ten monitor, wymieniłem kondensator za 2,5zł i działał, aż nie kupiłem większego😁

[@MrDeny105]

Tak jest wszędzie, mi w ciągniku za pół miliona przepalił się jakiś stycznik od przycisku programowanego, serwis ta sama śpiewka- że tego się nie naprawia, tylko trzeba kupić całą płytę główną -> 11k netto

[@norbertmaksymiuk7444]

Ale kilkuletniego taniego biurowego monitora naprawdę nie opłać się naprawiać w serwisie szczególnie w autoryzowanym bo koszt samej robocizny to połowa wartości takiego sprzętu.

[@B3RyL]

@@norbertmaksymiuk7444 Takie są też realia jeżeli chodzi o laptopy. Często dostajemy zlecenia żeby naprawić jakiegoś 20-letniego kapcia który wart jest obecnie 150-200 złotych i można kupić sprawny używany za tą cenę na portalach aukcyjnych. Za każdym razem wyjaśniamy sytuację i podajemy linki do aukcji. Jeżeli ktoś umie sam naprawić to warto, bo koszt kondensatorów czy rezystorów to są groszowe sprawy, ale odsyłać do serwisu na prawdę się takiego sprzętu nie opłaca.

[@mcgrts]

5:42 zawalu serca dostalem, matko bosko

[@blazejewskiarkadiusz]

Po raz kolejny namawiam do skupienia się na naprawach związanych z przemysłem. Sam pracuję w Utrzymaniu Ruchu i szukam takich fachowców, rzetelnych, z ogromną wiedzą i chęcią rozwiązania problemu. Serdecznie pozdrawiam i życzę kolejnych sukcesów.

[@martbouv3332]

przyszlosciowe fuchy z dobra kasa ale łeb trzeba miec nei od parady na karku

[@norbi1860]

Witam w tej samej branży. Też jestem tego samego zdania. Nawet jak widzę jakieś urządzenie pierwszy raz to staram się przeanalizować schat działania i wykluczyć te rzeczy które działają a skupić się na problemie.

[@ryszardroz2762]

Nie za bardzo Pan wie o czym mówi. Robię przy tym i większość takich robót jest niewykonalna. Daniel tu zapewne nie pokazuje spraw beznadziejnych. W 99% nie ma schematów, płytki są 6 warstwowe, elementy już niedostępne, brak oprogramowania sterującego, wsadów do procesorów / pamięci, zabezpieczone flashe przed zczytaniem i brak możliwości na stole podłączenia tego tak żeby to sprawdzić czy rusza, bez peryferii zewnętrznych. Często nawet nie wiadomo gdzie podłączyć zasilanie. Po drugie, urządzenia automatyki są tak projektowane, że często poważna usterka ma następstwa w dalszej części urządzenia i następne problemy pojawiają się po jakimś czasie. To wszystko jak chodzi jest ok, ale jak się uszkodzi może być różnie. Bez specjalizacji przy konkretnej marce i zdobyciu wiedzy, narzędzi, softu marne są szanse na cokolwiek.

[@blazejewskiarkadiusz]

Panie Ryszardzie, to oczywiste, że problemy z usuwaniem awarii na instalacjach przemysłowych nie są zawsze proste. Ale niekiedy naprawa jest prosta i skuteczna. U nas również mamy urządzenia bez schematów, niejednokrotnie zalanych żywicami wtedy kończy się z wymianą ci również jest problemem. Bo przy urządzeniach prawie 30. letnich trudno coś wymienić 1:1. Pozdrawiam serdecznie.

[@ArturFrydel]

@@blazejewskiarkadiusz No i w przemyśle, szczególnie ciężkim, przy dużych maszynach, nie każdy chce grzebać, bo wiadomo: są dopuszczenia różnych urzędów, papiery, normy. Niech się potem coś komuś stanie, nogę urwie - nawet po pół roku i nie z winy elektroniki. Jak prokurator znajdzie że gdzieś coś było grzebane niezgodnie z instrukcją producenta, to taki "elektronik" może mieć trochę nieprzyjemności sądowych. Wie to każdy na UR. Dupochron naważniejszy, i jak mostki wsadzasz, to tak żeby rodzona matka o tym nie wiedziała ;-)

[@mariuszszelag8140]

Witam jedna podstawowa rzesz podłączając ładowarkę do wózka podłączasz ją tylko pod baterię czyli nie ma możliwości zasilenia wózka ładowarką ( odłączasz baterię od wózka i podłączasz ją pod ładowarkę, jeśli podłączysz złą to uszkodzisz baterię bądź ładowarka nie wystartuje bo będzie widziała błąd ) czyli podejrzewam że to czysty zbieg okoliczności iż ten sterownik się uszkodził albo wtyczki są w słabym stanie że operator podłączył baterię do wózka odwrotnie. Druga sprawa na ceny części serwisu trzeba patrzeć z przymrużeniem oka ponieważ robią niezłe narzuty (np. ja pewnego sterownika miałem cenę 13000 zł a serwis 33000😀 ) Inna sprawa że masz szczęście iż dostałeś falownik z takim małym uszkodzeniem większość jest usmażona na amen (totalnie spalony laminat a smród !!!!) i wtedy naprawdę kończy to się tylko wymianom więc pewnie dlatego serwis uznał ze naprawa tylko przez wymianę na nowy. Dodatkowo jeśli chodzi o sprawę schematu to jest tylko możliwość schematu całej instalacji wózka a schemat płyt to tajemnica producenta i nie do zdobycia (nawet serwisant autoryzowany tego nie ma ) Jeszcze inna sprawa że płyta sama z siebie nie wystartuje ponieważ najpierw diagnozuje wszystkie peryferia (nawet silniki) i jeśli jest ok to pozwala na dalsze uruchomienie jeśli nie to wali błąd bądź w ogóle nie reaguje. Szczerze mówiąc jeśli chodzi o serwis Junga to prawdę mówiąc od jakiegoś czasu serwisanci nie mają nawet dostępu do rozpiski kodów błędów tylko wysyłają zapytanie do działu technicznego podając błąd i okoliczności.

[@johnyk.4738]

Świetny film, aczkolwiek liczyłem na coś z laptopami. Myślę Danielu, że potrzebny będziesz na miejscu samego wózka widłowego, aby zlokalizować wyświetlacz.

[@maciek6817]

Pan Willy Wonka nie był zadowolony, ale jestem pewien, że uda Ci się finalnie naprawić ten sterownik i żaden Umpa-Lump z fabryki nie zginie. Powodzenia, trzymam kciuki i daj znać koniecznie co z tym kołem od projektora, czy jest szansa to naprawić ?

[@grzegorz4319]

Jestem pod ogromnym wrażeniem twojej wiedzy

[@kult1991]

zawsze dajesz radę naprawić może nie na jednym odc ale i tak wielki szacun

[@Pawelp564]

Ciekawy odcinek pierwszy raz widzę film na YT który łączy moje dwa zawody :) Jestem konserwatorem z upr. UDT i 10 lat byłem serwisantem komputerów :P Co do falownika nie wierze w to że to prostownik uszkodził. Prostownik ma cały szereg zabezpieczeń + co ma falownik do ładowania baterii ? ładowaniem zarządza sterownik baterii li-on która jest ba baterii a nie na falowniku. W wózku powinna być jeszcze sekcja pomiarowa w okolicy złącza baterii tam też jest bezpiecznik który lubi się przepalić. Zasadniczo nie zaprasza się serwisanta który dał diagnozę na taką naprawę. Serwisant ma 2 % od wymiany takiego podzespołu. Inną sprawą jest kto podpisze przegląd ? Taka naprawa wpływa na bezpieczeństwo urządzenia (p poż i UDT). O schemacie można zapomnieć pracując jako autoryzowany nie miałem schematów urządzeń na lini CAN - dostęp jest tylko do schematów instalacji wózka. Oczywiście trzymam kciuki żeby się udało naprawić i czekam na drugi odcinek. P.S. Schemat wózka jest w książce UTB (ta zielona do UDT-u wymagana ;) )

[@adamszczepaniak9851]

Dokładnie tak jak mówisz. Aby naładować baterię odpinasz wtyczkę lub osobna wtyczka dezaktywuje elektronikę wózka. Tak mają baterie Hopecke. Za samo ładowanie baterii LiOn odpowiada kontroler baterii. Chłopaki z Junga nie podłączą tego a Daniel wkłada kij w mrowisko :) .

[@krzysztofantoniewicz824]

"Inną sprawą jest kto podpisze przegląd ?" Jeszcze inną czy zostanie to wszystko zgłoszone.

[@jankeb2536]

Stawiam na ten bezpiecznik w sekcji pomiarowej na złączu zasilania wózka

[@arni780pl]

@@jankeb2536 ale ten sam wózek z nowym sterownikiem ponoć działa poprawnie?

[@jankeb2536]

@@arni780pl w sumie klijęt wspominał że kupił nowy a ten odłożył na półkę. Ale skoro nadszedł czas na naprawę starego może oznaczać że problem wystąpił ponownie

[@Robert-Olbrycht]

Nic z tego nie wiem, ale uwielbiam oglądać te filmy przed zaśnięciem.

[@CitizenofHeaven74]

Tak mnie nakręciłeś, że jako elektronik z wykształcenia, który porzucił elektronikę na rzecz informatyki 25 lat temu zabrałem się za naprawy urządzeń w domu. Kierownica Microsoft już działa! Jeden laptop także. Dzięki!

[@michaumnichaxd941]

Można prosić o odcinek z usb kilerem? Podejrzewam że uszkadza on mostek ale fajnie było by zobaczyć sekcję zwłok na kanale😊

[@cinemabikegryfus1553]

Czekam na CDN a co do serwisu no cóż mam do czynienia z Jungiem i ceny powalają ale jak wszędzie producenci zarabiają nie na towarach a serwisach. Łapka w górę.

[@SuperGarnus]

17:27 jak już wspomniałeś o fabryce czekolady to trzeba przyznać że ta w szczecinie generuje bardzo przyjemny zapach 😃

[@SzybkiMaly]

Czy ja dobrze słyszałem do Łodzi???! Już się nie mode doczekać jak cię zaproszą do siebie na ul. Ofiar Terroryzmu. Wielki szacun i czekam na ciąg dalszy.

[@andrzej6301]

Danielu, ostatnio mi się wyświetlił twój film z naprawy Piły milwaukee . I jak udało się coś z nią zrobić? Pozdrawiam

[@leny9985]

nic nie kumam, a oglądam to jak najlepszy serial na HBO xD

[@krettesoroknas1099]

Jeszcze trochę i na Netflix będą wyświetlane 😅

[@tunio8384]

To zaczynamy! Zapowiada się smakowicie :D

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?💪💪

[@GregPLAngler]

Ja oglądam po dwa odcinki naraz. Jeden na laptopie a drugi na telefonie. Mimo że nic nie rozumiem o czym ten magik mówi to mnie te filmy bardzo wciągnęły.

[@rol1rol2]

to nie magik to kosmita

[@arson6601]

To jest lord vader bez maski... przyciąga i dusi

[@andrzejolechnowicz7198]

Może czas przebadać się psychicznie.

[@ericcartman3243]

@@andrzejolechnowicz7198 Wydaje mi się że badanie nie ma sensu, odrazu do szpitala psychiatrycznego

[@GregPLAngler]

@@ericcartman3243 Na badania czy na stałe.? 🙃😃

[@kamilw6030]

"Autoryzowane serwisy go nienawidzą" pogromca drogich autoryzowanych serwisów!! Brawo oby więcej takich robót!

[@ryszardswetru]

Ale przecież finalnie nie naprawił, czy coś przeoczyłem ? :-p

[@rubens7498]

Powiedz mi kto weźmie odpowiedzialność jak nieudolnie naprawiony sterownik spowoduje pożar wózka? Wiesz jak "łatwo" ugasić palące się akumulatory litowo-jonowe? Co jeśli po podłączeniu nie w pełni naprawionego sterownika uszkodzeniu ulegnie uszkodzeniu kolejny element w wózku? Sterownik powinien zostać uruchomiony w pełni na stole, potem pod nadzorem w wózku. Wymiana elementów z "dziurą" to nie jest naprawa.

[@dv5809]

@@rubens7498 to jedna celna kwestia. Druga powiązana: starty wizerunkowe, kto będzie występował w nagłówkach branżowych mediów jak się wózek zapali? Na kogo będzie narzekał użytkownik jeśli kupi laptopa po naprawie (nawet o tym nie wiedząc) na częściach nieznanego pochodzenia z Chin, który będzie się zawieszał w niektórych przypadkach bo np. jakość sygnałów wysokiej częstotliwości jest wystarczająca żeby działał w idealnych warunkach ale jak się zmieni wilgotność to już nie działa? Albo telefon z wyświetlaczem, "zamiennikiem" wyglądającym jak kupa? Z drugiej strony, producenci sami się o to proszą, gdy liczą sobie 1/4 ceny całego wózka za sterownik którego produkcja to z 1 - 2tys., zamiennych płyt do laptopów dostać nie można, a oryginalne wyświetlacze przekraczają wartość telefonu.

[@marcinblok6425]

Jak ja uwielbiam te filmy oglądać 😂 ciągle zastanawiam się skąd bierzesz schematy do takich rzeczy.. albo i innych :D powodzenia i czekam na kontynuację!

[@fabianzamorski]

Tajemnica poliszynela.

[@nicktestowy5103]

@@fabianzamorski tzn?

[@nnnnnn3647]

Lubisz oglądać porażki i taniec we mgle. Kolejny raz pan specjalista bierze się za sprzęt, na którym się nie zna.

[@zrobmytojaknalezy1518]

@@nnnnnn3647 Pan z tego serwisu który nawet nie podjął próby naprawy ?

[@nnnnnn3647]

@@zrobmytojaknalezy1518 Nie jestem z żadnego serwisu. Co do tego, który nie podjął się naprawy, to szacun. Uczciwy serwis nie podejmuje się napraw rzeczy. których naprawić się nie da, bo nie ma schematów, wiedzy i czasu na zabawę. Godzina pracy serwisu to setki/tysiące złotych. Kto ma za to zapłacić?

[@maciejdominiak3644]

Jeździłem na wózku widłowym i fajnie jest zobaczyć jak wygląda taki sterownik. Jako elektronik-amator mega fajnie ogląda się Ciebie Danielu. Fajnie, że robisz dla nas takie filmy i tłumaczysz wszystko. Oglądam Twoje odcinki, jak bym oglądał jakiś film na Netflixie i czekam niecierpliwie jakie będzie rozwiązanie... Kurde, ale ja bym chciał mieć jaki taki sprzęt jak Ty. Jak się Ciebie ogląda to wszystko wygląda na takie proste. Ale tylko ten co próbował naprawiać takie urządzenia wie ile czasu i nerwów trzeba poświęcić na takie zabawy. Pozdrawiam

[@jabbasjz6753]

Cześć, niestety wyciągasz złe wnioski, w instrukcji której zrzut wielokrotnie pokazujesz jest jasno napisane "początkowe napięcie ładowania xxx yyy zzz, zgodnie z tabliczką znamionową". Masz instrukcje do kilku ładowarek "naraz". Ta ładowarka którą pracownik podłączył jest na 48V POCZĄTKOWO, nie napisali ile ma przy końcu ładowania, powinno być tyle samo co w tej poprawnej.

[@marekmontana5627]

Masz rację. Zestrajałem trafo do tych ładowarek do niemca, i to były 3 typy na 24v , 48v i 80v plus jednofazowe na 24v. 48v ma faktycznie przy pełnym obciążeniu.

[@vcuelectronik]

Dokładnie, to są standardy, 24, 48, 80V. Napięcia znamionowe całej baterii trakcyjnej. Końcowe napięcia ładowarek są wyższe. Swoją drogą jeśli te ładowarki są "inteligentne" nie powinny włączyć wyższego napięcia niż 48V widząc jaka bateria jest podłączona..

[@AndrzejW]

Czyli układ został spalony czym innym, nie tą ładowarką, bo ona nie jest trzytrybowa, jest tylko na 48V. Albo stało się coś dziwnego, może ktoś pomylił fotki tabliczek (autor filmu nie widział osobiście ładowarki). W ogóle pierwsze co pomyślałem: jak to możliwe, że instrukcja szczegółowa podaje że napięcie może przełączyć się na 80V a tabliczka znamionowa ładowarki podaje 48V. Użytkownik patrzy na znamionową i widzi że 48 pasuje do 48 a nawet jest mniej niż w oryginalnej ładowarce (~56), instrukcje papierowe są zresztą jedynie teoretycznie dostępne do wglądu dla pracownika produkcyjnego. Paradoksalnie pracownik zrobił dobrze, o ile przełożony nie poinformował, najlepiej za podpisem, która ładowarka do którego wózka i o zakazie zamian. Można było nawet markerem (flamastrem) opisać ładowarki, jest mowa w komentach o projektowaniu gniazd. Gdyby to była prawda, że to jest instrukcja do tej jednej ładowarki, to mamy podstawę prawną pozwu wobec producenta albo reklamacji z oczekiwaniem wymiany na ich koszt. Ale to jest pewnie instrukcja zbiorcza, no i zawsze producent może powiedzieć, że do tego modelu jest dedykowana ładowarka i użycie innej jest na własną odpowiedzialność. Autor nie doszedł na razie prawdy, ale lutowanie super i filmik świetnie zrobiony.

[@PLSBX]

Jakoś mnie to nie dziwi że Jungheinrich nie jest zadowolony z próby naprawy sterownika. Swoją drogą ciekawe że ten akurat wózek jest ładowany poprzez płytę sterującą. W poprzedniej firmie wszystkie wózki jakie były w tym głównie jungheinriche miały po prostu wymienialne baterie które ładowały się później normalnymi ładowarkami.

[@ryszardswetru]

Nie jest ładowany przez płytę sterująca... Chłop z fabryki ewidentnie coś kręci....

[@polgol6741]

1:18 - łu tu tu tu tu tu tuu. Te wstawki to mistrzostwo.

[@stich37]

MDaniel miałem w zeszłym roku podobna sytuacje z Toyota Vector wózek i uszkodziła się karta sterująca i również serwis Toyota chciał 120 000 sek (koron szwedzkich) i naprawiłem sam wymieniając regulator napięcia 5,0 V i działa do dziś .Zamówiłem w USA regulator za 9,90 euro.

[@matiszon1324]

Premia była ?

[@stich37]

Niestety nie.Właściciel nie stanął na wysokości zadania a jedynie ucieszyło mnie ze nasz wózek który kosztował 980 000 koron znowu działa.Jakbym tego nie zrobił to byłby przestój na 5 miesięcy bo Toyota nie ma tych płyt na stanie.

[@mazda6sc101]

@@stich37 Bezcenne, pracownik lepiej rozumie rynek i potrzeby firmy niż właściciel. Brawo Ty :).

[@msztula]

Ja naprawiłem driver silnika krokowego ,używany 800 , nowy 4tys , ani nie usłyszałem Dziękuję

[@matiszon1324]

Szkoda :/

[@Fazii96]

Odcinek jak zwykle szybko łyknięty :D. @Daniel, jaką kamerę termowizyjną posiadasz? Pytam bo nie mogę nigdzie znaleźć o niej informacji :D Pozdrawiam

[@CrusherPL]

Danielu , te ładowarki nie mają 3 poziomów ładowania tylko to jest instrukcja zbiorcza dla trzech typów ładowarek o zasilaniu 24 lub 48 lub 80V ( w zależności od modelu )

[@grzesiektabul]

Czyli wychodzi na to że ładowarka może być problemem ....

[@rubens7498]

@@grzesiektabul Nie, bo wózek działa na innym sterowniku, ten leżał na półce na zapas.

[@serwisgoleniow]

Nie popełnia błędów ten kto nic nie robi, nie ma co obsmarowywać człowieka, który to podłączał. Daniel to naprawi na pewno. Co do schematu : firmie, która tym handluje i serwisuje nie na rękę, że ktoś przy tym grzebie bo jak wyjdzie, że jednak da się naprawić to wyjdzie na jaw jacy to świetni fachowcy, którzy lepiej zarobią na nowym - w moim przypadku było podobnie. Może ktoś ten schemat ogarnie i będzie łatwiej. Powodzenia , niech moc będzie z wami. Pozdrowienia dla Daniela i Miłosza 🙂

[@tadekrafa4121]

Pewnie ,że tak , tylko czasem drogie są takie błędy . Ostatnio popierdzieliły mi się przewody przy podłączaniu wyświetlacza VFD i na żarniki zamiast 3V poszło 33 V 😵‍💫😱 Poszło z dymem w blasku jasno świecących przez ułamek sekundy żarników . Najgorsze ,że ten model wyświetlacza, nie do dostania.

[@zbynekrupi9365]

@@tadekrafa4121 Może Chińczyki by ci zrobiły na zamówienie?

[@tadekrafa4121]

@@zbynekrupi9365 To nie był jakiś ważny sprzęt , ale trochę szkoda .

[@marcinel3572]

Nie chodzi tylko o to że lepiej zarobią na nowym. To jest też tańsze i w pewnym stopniu pewniejsze rozwiązanie dla firmy - jak widać tutaj zostało przepalone już kilka nietanich roboczogodzin a nadal nie działa.

[@rafaszarzynski9594]

Cześć Panie Danielu Pana filmy robią na mnie niesamowite wrażenie pana wiedzą i szukanie problemów przyczynowo skutkowych no poprostu obłęd naprawdę rewelacyjna robotę pań robi . I nigdy bym nie pomyślał nawet że jest to tak ciekawe że po każdym odcinku chce więcej i więcej pozdrawiam pana i cała pana rodzinę

[@nnnnnn3647]

Jaką wiedzą? Przecież on nie ma pojęcia co robi i bierze się za naprawy urządzeń o których nie ma pojęcia. OK, niech się bawi, ale nie nazywaj tego wiedzą/.

[@Bobpl985]

Trzeba mieć jaja żeby się wg podjąć tg co on robi jak również wiedzę.. Mówienie że nie ma wiedzy świadczy o twojej głupocie kolego.. Pozdro

[@doper814]

widziałeś resztę jego filmów? Widać że nie masz zielonego pojęcia co właściwie robi, przecież nie musi znać sposobu działania każdej maszyny żeby wiedzieć jak ją naprawić, gdy problem wynika natury elektrycznej to on po prostu daje radę

[@rafaszarzynski9594]

Wiedza jest potężnym narzędziem do tworzenia przyszłości i zatem trzeba wiedzą się dzielić i ją poszerzać pokazywać technologie i ja omawiać nie krytykować za błędy tylko wspólnie je eliminować bo to od ludzi zależy los przyszłych pokoleń i każdy błąd lub zła decyzją może nieść negatywne skutki które będą się tylko nawarstwiać

[@rubens7498]

@@doper814 Mylisz się, widać to na przykładzie choćby tej naprawy, kamery RED, projektora laserowego itp. Wybacz, naprawa domofonu na statku czy wymiana grzejących się elementów bo się grzeją to nie jest wiedza. Ma wiedzę o naprawach laptopów - zgodzę się. Sterownik taki jak ten powinien zostać uruchomiony na stole, ze sprawdzeniem wszystkich istotnych parametrów, bez tego nie powinien zostać zainstalowany. Co by by było jakby uszkodził inne elementy w wózku, gdyby poprzez niesprawny układ nadzorowania ładowania akumualtorów doszło by do ich zapalenia?

[@meltronixserwiselektroniki7387]

Cześć Daniel, trochę takich sterowników przez ręce nam przeszło więc mogę coś podpowiedzieć. Aby go uruchomić i aby wszystko się załączyło trzeba podać zasilanie na piny na które jest podane zasilanie po załączeniu stacyjki oraz/lub za stycznikami bezpieczeństwa. Najlepiej było by zdobyć schemat elektryczny do danego modelu wózka lub innego w którym występuje ten sterownik i zobaczyć gdzie się podpiąć. Nigdy nie miałem w rękach sterownika w którym wystarczyło podpiąć samo zasilanie i śmiga :)

[@Kamil_L86]

Fabryka czekolady z Łodzi? To ja już wiem gdzie 😁 tuż za rogiem, czasem czuć zapach czekolady 😉

[@JohnNeoQ]

Trudna sytuacja. Wyraźny konflikt interesów. Właściciel nie powinien informować AS że sterownik został naprawiony przez niezależny serwis - to podstawowy błąd. Najlepszym rozwiązaniem byłoby powiedzieć że sterownik jest z innego wózka w celu sprawdzenia czy coś jeszcze nie jest w tym wózku uszkodzone. Oczywistym jest że to poprostu nie mogło zadziałać. Pozdrawiam.

[@vulpesinculta7074]

W "moim" Junghajnrisiu elektrycznym wymiana gumowych wykładzin to koszt rzędu 2k, niedawno poszła czołowa szyba tzn. był pajączek i trzeba było wymienić.. 6k za metr na metr pleksi czy tam coś podobnego. To nie są tanie rzeczy. W sumie jeździ się luksusowymi pojazdami 😅

[@dariodario1972]

Nie każdego stać żeby jeździć Jungiem 😂

[@unikatowy]

mała szybka boczna z poliwęglanu może 40x40cm, kilka lat temu koszt chyba 18kPLN, a gdzie? w śmigłowcu eurocopter LPR. Większość kosztów, to certyfikaty = łapówki dla polityków i urzędników, reszta to amortyzacja + koszty pracownicze (super fachowcy którzy muszą zarabiać po 100euro/h za trzymanie śrubokręta), materiał i produkcja to 100zł. Teraz widać, że ten system się zawali, bo z rozsądkiem nie ma nic wspólnego.

[@mariolondyn50]

@@unikatowy - dokładnie tak jak mówisz . Są dziedziny działalności , gdzie już jakiś czas temu zjedzono własny ogon , a dziś mamy efekt księżycowych cen / kosztów . Żyjemy w coraz bardziej chorym świecie .

[@VIPERMIKOLOW]

Nie wiem czy masz wiedzę jak to się ładuje ale z tego co pamiętam to takie ładowarki podłącza się bezpośrednio pod baterię. W Jungach to wystarczy splunąć i elektronika siada. Nie są to Stille. Uszkodzić mogło bo durny operator pomylił strony wtyczki i podał plus na minus.

[@bartowl]

Hmm, tak sobie myśle co taki serwisant sobie pomyślał po tym jak dostał naprawiany moduł główny do podpięcia pod pakiet akumulatorów… on nie wie kto to naprawiał i co w środku zostawił. A nuz szyny od akumulatora maja metaliczne zwarcie… jak praktyka choćby i Daniela pokazała - różne „serwisy” potrafią czasem niezły syf zostawić. A jeśli to taki przypadek to komu wybuchnie? Tak wiec poniekąd rozumiem niechęć po usłyszeniu ze „naprawiane”. Ale chciałbym zobaczyć ich szczęki na podłodze jak za 2 podejściem wszystko ruszy jak nówka sztuka. Podejrzane jest to wyłączanie przetwornic, ale faktycznie ciężko takie elementy naprawiać poza układem. Szczególnie za napięcie standby niby jest i to może być prawidłowe działanie. Z niecierpliwością czekam na kontynuacje - pokaz im ze się da!

[@rubens7498]

Serwisant robi to za co mu płacą, nie powinien negować zlecenia. Jeśli ktoś by mi kazał wymienić jakiś sterownik po naprawie, wymieniłbym go, wcześniej dając klientowi do podpisania dokument że nie biorę odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia maszyny przez źle naprawiony sterownik lub nie poprawną jej pracę. Ciekawe co by się stało jakby naprawiony sterownik doprowadził do uszkodzenia innych elementów? Może akumulatory były by ładowane nie odpowiednio? Może by się zapaliły? Jeśli dobrze zrozumiałem to wózek dostał nowy sterownik już dawno, ten leżał na półce i został wysłany do naprawy aby być ewentualnie na zapas. Tak dużo pytań, tak mało odpowiedzi...

[@ortalionowywiesaw9455]

11:25 *Kurna, rewelacja! Na przyszłego Sylwestra wezmę kilka twoich filmów. Świetny bit bracie!*

[@piecio3028]

Świetny materiał, dzięki.

[@klima-techzagorze6253]

Powiem tyle.... dasz radę jak zwykle;)

[@MrX86PL]

wszyscy, którzy zastanawiacie się jaki as był zdolny podłączyć sprzęt pod złą ładowarkę, to spróbujcie podłączyć usb-c do portu microusb. Nie da się, chyba, że na siłę, a i tak napięcie prąd nie popłynie. Wniosek jest taki, że na zakładzie jest burdel i nikt nie zadbał o bezpieczeństwo sprzętu, jak i pracowników, którzy go obsługują

[@dv5809]

To producent zjebał sprawę, obie ładowarki wyprodukował Jungheinrich. Obie mają dokładnie takie same wtyczki (wg. grafiki google), ale starsza ma ukryty tryb palący elektronikę w nowszych wózkach tego producenta.... elektronikę która dziwnym trafem nie jest na to odporna na takie napięcia.... Biorąc pod uwagę że dzięki takiej konfiguracji producent zarobił już raz 40k na sterowniku, co najmniej 2 razy na wizytach serwisanta i nie wykluczone że zarobi kolejny raz 40k na sterowniku, to może stwierdzenie "zjebał sprawę" tu nie pasuje.... To tak jak byś kupił laptopa z ładowarką USB-C, za 5 lat kolejnego laptopa z ładowarką USB-C, tego samego producenta, podpiął starą ładowarkę pod nowego laptopa i boom laptop, mówi papa! Zapytał byś w takiej sytuacji "jakim trzeba być asem żeby podłączyć USB-C do USB-C"?

[@polskieconstructiontime]

Serwisuję wózki i jedno co mogę powiedzieć to sytuacja nieprawdopodobna albo iście diabelska. Każda złączka baterii typu REMA jest zabezpieczona specjalną wkładką przeciętego na pół wałka sześciokątnego. Obrócenie wałka w gnieżdzie zmienia jego system łączenia dla różnych napięć. Wtyczka ustawiona na 48V nie da się połączyć z gniazdem ustawionym na inne napięcie np. 24V lub 80V. Taki manewr można wykonać jedynie przemocą lub usuwając wspomniane sześciokątne blokady.

[@sielik12324]

Najlepiej było by pojechać do nich i na sprawnym wózku sprawdzać napięcia. Wtedy byłoby wiadomo jakie napięcia podać i czego oczekiwać od tego sterownika. Finalnie ciekawe ile kondensatorów będzie trzeba wymienić 😁 Mówią, że leżało to dwa lata na półce. To chyba zbyt krótki czas by jakieś elementy uległy wewnętrznej degradacji? No chyba, że projektanci doszli do perfekcji i udało im się sprawić, że jakiś komponent psuje się gdy nie będzie podłączony do wózka przez rok albo dwa.

[@mrozik2000]

To dobry pomysł. Inaczej beZ schematów daleko nie pojedzie..

[@acira1356]

Jak wyglada etap naprawy tego wózka minelo juz ponad 2 miesiace ??

[@michals6134]

Smuci fakt, że coraz więcej serwisantów nie naprawia a wymienia całe elementy tudzież moduły. Na szczęście są takie osoby jak Daniel i przywracają wiarę w porzadny serwis i fachową wiedzę.

[@Jak_To_Mozliwe]

Ciężko winić serwisanta, jeśli producent z góry nakazuje procedurę naprawy. Czy to dobrze czy źle, to inna para kaloszy.

[@norbi1860]

Producent nie udostępnia serwisantowi/konserwatorowi tak szczegółowych schematów dlatego serwisant ma procedury których się trzyma, czyli wymienia módl na nowy, ponieważ daje też na to gwarancję, pomijając już inne kwestie np. roboczogodzin (kto zapłaci jak nie uda się naprawić lub też dostępnych części elektronicznych itp.).

[@Baumann876]

Takie są procedury. Poza tym nie realne jest aby serwisant zajmował się wszystkim, od serwisu baterii, naprawę przekładni, hydrauliki a na naprawie takich falowników kończąc. A to wszystko w "terenie" u klienta.

[@donniasty]

Pamiętaj, że wózki widłowe podlegają pod Urząd Dozoru Technicznego. Jak taki "naprawiany" sterownik spowoduje, że wózek źle zadziała i zrobi komuś krzywdę to kto za to odpowie? Serwisant? Kierownik firmy? Może Daniel Rakowiecki? Dlatego takie sterowniki się wymienia i zrzuca odpowiedzialność na producenta. A tak w ogóle? Czy Daniel Rakowiecki ma uprawnienia UDT do naprawy/konserwacji wózków widłowych? Jeżeli nie to nie powinien ruszać takiego sterownika. Inspektor UDT po otrzymaniu informacji, że przy wózku grzebała osoba bez uprawnień nie powinien dopuścić urządzenia do eksploatacji. Ciekaw jestem czy kierownik z Fabryki Czekolady jest tego świadomy? Jak jest wypadek z udziałem wózka widłowego to zaczyna się polowanie na czarownice. Nie chciałbym być "posądzony o czary".

[@gibki_bongo]

Świetny film, zawsze to coś nowego, no i wyczuwam, że naprawę będzie worek dobrej czekolady;) Czekam na drugą część, łapka w górę i pozdrawiam 😉👍💪

[@hienasmietnikowa7795]

2:50 - " nie ma automatycznego zmiany napięcia" ;) Monika byłaby dumna :D

[@figerchannel]

Daniel, powinni do Ciebie cały wózek wysłać 😁

[@leszpol]

+Jako laik i oglądając Pan program naprawiłem sterowanie piecem gazowym Viessman, który po 20 latach włączał się i pracował ale jak się ochłodził to nie starował ponownie przy odpowiedniej temp. Pomagało tylko wył i włączenie pieca i znowu zagrzał raz i czekał. Koszt u serwisanta od "wymienić trzeba piec bo stary - o Panie", "o Panie to piec gazowy może wybuchnąć elektroniki sie nie naprawia trzeba wymieniić połowe pieca będzie drogo", ""wymienić cały ! sterownik - koszt u serwisanta 1800 zł + robocizna na zasadzie klik klik" po "nie mam czasu, nie wiem albo za 7 tygodni" a tu zima i w domu zimno. Z tego co se nauczyła jak wszystko dział a tylko coś nie zaskakuje to - kondensator. Wymieniłem 1 za 0.70 zł bo wylał elektrolit ale nie było widać bo od spodu był wyciek - i wszystko odżyło!!! min 2000 zaoszczędzone. Pozdrawiam

[@pawerudnicki3459]

Dałbym sobie rękę uciąć, że widuję podobnego faceta na struga na siłce 😁 Świetne materiały, pozdrawiam

[@bekonowy3367]

Bardzo edukują te twoje filmi kirunek informatyczny sie potrafi czegoś nauczyć oglondając odcinki

[@kmyszczyszyn]

Panie Danielu, nie bez powodu firma sprzedająca wózek widłowy mówi o wymianie całego modułu. Jedynym miejscem gdzie można sprawdzić takie urządzenie jest zapewne fabryka gdzie na końcu linii montażowej takie urządzenia są sprawdzane. Są urządzenia których się po prostu nie naprawia ze względu na ODPOWIEDZIALNOŚĆ za działanie urządzenia po naprawie. Do takich urządzeń należą sterowniki wind, wózków widłowych, automaty palnikowe czy zawory gazowe oraz zapewne wiele urządzeń bezpieczeństwa i medycznych. Gra jest niewarta świeczki, wystarczy że sterownik który Pan naprawi w losowym momencie da pełen gaz do przodu i ktoś zginie. Jak Pan myśli do kogo przyjdzie prokurator zaraz po wizji lokalnej i rozmowie z obsługą? Nie ma sensu robić takich rzeczy...

[@ukaszcwr913]

W punkt

[@myoutuber77]

@@ukaszcwr913 A ja sie kompletnie nie zgadzam. Przeciez fabrycznie nowe urzadzenia moga miec krytyczne wady ze wzgledu na zly projekt albo wadliwe oprogramowanie. Czy to znaczy, ze nalezy usunac elektronike z samolotow, stacji kosmicznych czy pluco-serc w szpitalach? Nie mozna tak myslec. Goscio dobrze wie w co sie pakuje, dokladnie analizuje zastosowanie kazdego elementu. Nawet bym powiedzial, ze jakosc ewentualnych poprawek na plytkach drukowanych jest lepsza niz to, co nieraz wychodzi z fabryk. Na 100% jest to szalenie satysfakcjonujaca i ciekawa praca dla introwertyka. A kwestia odpowiedzialnosci? - Na pewno ma facet zalozona firme, wiec odpowiada osoba prawna, a nie on.

[@ukaszcwr913]

@@myoutuber77 Nawet nie wiesz jak bardzo restrykcyjne są wymagania dla elektroniki, ile osób pracuje nad hardware i software. Każde wadliwe urządzenie jest już wyłapywane na etapie produkcji podczas testów, a taka PCB naprawiana w domu nie przechodzi żadnych testów.

[@myoutuber77]

@@ukaszcwr913 No tak, przeciez wiadamo, ze w Chinach QA stoi na najwyzszym poziomie...

[@andrzejpiontek]

Jestem laikiem w dziedzinie elektroniki ale zwróciłem uwagę na jeden szczegół. Z filmu wynika, że ładowarka która przepaliła elektronikę ma 3 napięcia 20, 48, i 80 V. Ale zaznaczono jednocześnie "w zależności od typu". Na tabliczce znamionowej ładowarki, która uszkodziła elektronikę widnieje napięcie 48 V. I nie ma mowy o alternatywnych 80 V. Tak więc "killer" ładowarka nie miała możliwości zwiększyć napięcia do 80V .W instrukcji jest zdanie: "Różnice występują w początkowym prądzie ładowania patrz tabliczka znamionowa (3)". Są to różnice pomiędzy różnymi wersjami ładowarek w zależności od tego do którego wózka (akumulatora) są stosowane. Ładowarka nie ma wysokości napięcia w zależności od "trybu' a od "typu" Tak więc ta konkretna ma output 48 V. Zarówno dedykowana ładowarka jak i „killer” ładowarka nie ma regulowanych napięć. Obydwie są jednowartościowe pierwsza 57,6 V i druga 40 V. Na tabliczce znamionowej również widnieje zapis: „Typ ładowarki D 400V G 48/140 B-SLT 100”. Co potwierdza jedno napięcie 48 V. Podsumowując, skok napięcia do 80 V nie był przyczyną awarii. Może należy przyjrzeć się ładowarce czy nie jest uszkodzona i dlatego jest winowajcą całego zamieszania. No i sprawdziłbym bezpieczniki w wózku. Jakieś pewnie są i mogły ulec zniszczeniu przy awarii elektroniki. Czasami najprostsze rozwiązania przynoszą oczekiwany skutek. A swoją drogą muszę Panu powiedzieć, że nie będąc elektronikiem oglądam Pana filmy z dużym zainteresowaniem. Są czasami lepsze niż nie jeden film sensacyjny. Pozdrawiam.

[@kafar0]

Czuję w moczu, że to będzie SERIAL. ;)

[@MichalT]

Idź z tym do lekarza... serio. 😐

[@autochton2696]

co raz więcej tych seriali

[@korotek80]

Jak widać urządzenie nie jest proste a i wymaga dodatkowego osprzętu. Ciężko sprawdzić bez włączenia.

[@andrzejg691]

Facet robi zajebistą robotę,nie ma co się czepiać.Nie myli się ten co nic nie robi. Dany,super robota.

[@nnnnnn3647]

Kolejny fail. Kolejny raz pan celebryta bierze się za sprzęt, na którym się nie zna i nie wie co robi.

[@czajla]

'genialny' pomysł, żeby urządzenia jednego producenta o znacząco różnych napięciach miały wtyczki, które da się fizycznie podłączyć w niewłaściwy sposób

[@rubens7498]

Cytując komentarz ( kawałek) osoby która w temacie 'siedzi": Procedura ładowania jest prosta parkujesz wózek odpinasz wtyczkę baterii od wózka i podpinasz do ładowarki ,czyli jakim cudem ładowarka psuje sterownik wózka skoro nie jest do niego podpięta? .Nawet jeśli była by to wbudowana ładowarka to bateria zostaje odpięta wózka na czas ładowania . Jak widać coś się nie klei......

[@arturf.5109]

Premiera nowego filmu "Daniel i fabryka czekolady". Czy jest szansa na Oscara? 🤔

[@michaldraganek1592]

Hej lubię twoje filmy i dlatego coś ci pod powiem po pierwsze serwis autoryzowany nie jest nie omylny zatrudnia czasem ogrodników lub innych czarodziejów bez wiedzy, przypuszczam że naprawiles sterownik ale to jest skutek awarii bo w czasie ładowania wózek jest rozłączony nie ma prawa napięcia ładowania wpływać na sterownik jedynie co bateria obrywa dużym prądem ale nie mogę sobie wyobrazić by bateria li-ion z 48v magazynuje 70v bateria by wybuchła, operator nie jest odpowiedzialny za spalenie sterownika każda ładowarka jest dedykowana baterii i jest zabezpieczana pinami na wtyczce czy w starszych wersjach bolcami blokującymi nawet jeśli podepnie nie odpowiednia ładowarkę to nic nie powinno się stać ładowarki są też zabezpieczane napięciem zwrotnym. Po gwarancji każdy serwis może podjąć się naprawy z uprawnieniami UDT nie musi być autoryzowany i są zamieniki sterownika o połowę taniej, co do schematów nikt z serwisu ci nie da to szara strefa ;-) na tym zarabiają grubą kasę podaj indywidualny mail dam co mam

[@rubens7498]

Ktoś coś powiedział nie do końca z tym jak było naprawdę. Większość komentarzy pod filmem ( osób które miały do czynienia z tymi wózkami) twierdzi podobnie, jest to nie możliwe aby w rzeczywistości było tak jak zostało to przedstawione. Być może pracownicy bojąc się o swoje 4 litery wymyślili bajeczkę dla szefa, albo wózek był zdrutowany. Prawdy się nie dowiemy. Jeśli chodzi o schematy, pracując w serwisie urządzeń laboratoryjnych i przemysłowych często prosząc o schematy dostaję odpowiedź: -nie posiadamy, bo płyty / sterowniki są opracowywane przez firmę zewnętrzną Ogólnie polityka napraw urządzeń wygląda zazwyczaj tak: -albo wymienia się podzespół za podzespół -ewentualnie ( to rzadkość) producent prosi o przysłanie sterownika, jeśli będą w stanie naprawić i sprawdzić poprawność działania to to zrobią Co ciekawsze firmy często są zdziwione, że ktoś próbuje naprawiać sterowniki, na zachodzie wymienia się sztukę za sztukę. Jest wtedy pewność, że urządzenie będzie działać zgodnie z założeniami producenta i pod taką naprawą można się podpisać i dać gwarancję.

[@szym86]

Tytuł powinien brzmieć: "Pracownik przepalił komputer Wózka Widłowego bo pracodawca go nie przeszkolił z obsługi ładowarki".

[@sawomirwozniak7955]

Moim zdaniem ciała dał producent wózka. Jak można stosować takie samo złącze do różnych wózków? Pewnie zrobili to celowo. Każde uszkodzenie to dla nich niezła kasa za serwis.

[@msztula]

A myślicie że operator który włączył ładowarkę zna się czy to kwasowy czy li-ion , pasuje - pasuje , często blokady we wtyczkach są wyłamane

[@sawomirwozniak7955]

@@msztula no właśnie i nie oczekiwałbym żeby w ogóle musiał się znać na rodzaju akku. To producent sprzętu powinien zapewnić niemożliwość pomylenia ładowarek (inny wtyk, inny rozstaw złącza, czy komunikację wózek-ładowarka) żeby uniknąć takich przypadków.

[@krzysiek-ep2vm]

To "inna", "zła" ładowarka nie powinna mieć innej/niekompatybilnej z tym wózkiem wtyczki? Nie powinno być to wszystko "idiotoodporne"?

[@wypluty_z_polski]

Fajne to bylo. Ciekawy jestem dalszego. Niecierpliwie czekam, bo wcisgajace jest to odkrywanie. Jak detektyw. Aaaa, Ciekawy byl tez ten Projektor laserowy. Czekam na kontynuacje rowniez o nim. Pozdrawiam i dziekuje za dobre Kino.

[@MANIEK7406]

Jak dla mnie na samym początku jest trochę niejasnych informacji a mianowicie jak rzekome podłączenie złej ładowarki mogło wpłynąć na uszkodzenie sterownika w wózku . Żeby podłączyć akumulator do ładowania w takim wózku trzeba go "odpiąć" od wózka wtyk akumulatora i połączyć z ładowarką.

[@kamilszczygie8812]

Cześć, podziwiam za wiedzę i chęci napraw takich sprzętów. Niestety naprawa sterowników do UTB które podlegają pod UDT to śliski temat.

[@jagro3427]

Dlaczego to sliski temat?

[@deltabissupermario]

10:48 - opornik przylutowany odwrotnie. No i całe feng shui poszło się... :D

[@B3RyL]

No racja, przepływ pozytywnej energii został zaburzony. To tak jakby powiesić lustro na przeciwko łóżka. Pewnie dlatego nie działa XD

[@robertp3242]

Panie Danielu, czy byłoby możliwe dodawanie w opisach odcinków linków do wykorzystywanej w filmach muzyki? Nuty bywają naprawdę świetne a Shazam nie zawsze daje radę....

[@marcinwachcinski1096]

Danielu...

[@robertp3242]

@@marcinwachcinski1096 dzięki, nawet nie zauważyłem że edytor zrobił mi taki numer

[@avckubw938v1bnvowiqv]

spróbuj wtyczke "aha music" może da lepsze wyniki

[@ElipseX]

@@robertp3242 Ben Fox - Like This oraz ThisIsTorch - Time Ahead EP - "Vortex" - Drum N Bass. Reszty nie kojarzę choć też fajne, szczególnie ten nastrojowy w okolicach 14:00 🎼🎵🎶

[@ukaszjanik5011]

Sprint (Studio live) Kiedyś też taki kawałek był z jakiegoś innego odcinka.

[@tomtomt6192]

Tylko patrzeć jak zadzwoni do Ciebie NASA, że im się prom zje.... 🤣. Gratuluję wytrwałości. Świetny odcinek. Pozdrawiam.

[@MandM89]

Może na początku łazik,Panie Danielu transport oczywiście w dwie strony będzie,w razie problemów zapłacimy ekstra na pewno Pan sobie poradzi-czytaj dalej prom xd

[@podrurznik]

Panie Danielu, może firma wysłała młodego serwisanta, i nie wiedział jak to dobrze podłączyć. W sumie to w ich interesie jest żeby to NIE zadziałało. Najbezpieczniej pojechać z walizką, i zbadać rannego na miejscu.

[@janwicher7837]

haha serwisant czy młody czy stary ma szkolenia i dopuszczenie do pracy

[@Sacrum_Profanum]

Roboty nauczysz, myślenia nie nauczysz. Jakby młody wszystko wiedział po kursach to wszędzie by tylko młodzi pracowali.

[@janwicher7837]

@@Sacrum_Profanum a wiesz co to jest procedura? Nie ma zgadywanek czyli, że tylko stary może dzieci mieć bo młody to nie potrafi :)

[@grzes134]

Cos mi nie pasuje z tymi prostownikami…ten 3 napieciowy nie przelaczy sie na 80v ładowania póki nie dostanie np.78v na wtyczce.Wiec jak bateria 48v miala tak wysokie napiecie zeby prostownik przelaczyl sie na 80v??

[@ottmahauS]

Często Daniel podczas naprawy i sprawdzaniu jakiegoś urządzenia które jest już pod napięciem, gołym palcem dotyka np. kondensadorów , tranzystorów , dławików , mosfetów i wszystkich innych elementów na płycie PCB i nie powoduje to zwarcia , ani porażenia prądem. Dlaczego?

[@kosmamoczek]

Bo raz, że napięcia są niskie, a dwa, że jak się wie, gdzie i kiedy i jak można dotknąć, to nie zrobi się krzywdy sobie ani sprzętowi. :) Palec to rezystancja rzędu setek kiloomów, zwykle nie robi problemu, choć niefortunne dotknięcie pętli sprzężenia w przetwornicy potrafi podnieść jej napięcie i w ten sposób narobić bigosu. W przypadku układów pomiarowych itp. może też na chwilę przekłamać wskazanie. Jednak w praktyce - trzymanie w rękach pracującego urządzenia niskonapięciowego nie jest raczej zagrożeniem. Po to jednak kończy się szkoły i ma praktykę, żeby wiedzieć, kiedy można, a kiedy nie.

[@norbertmaksymiuk7444]

Prażnie prądem przy 12 czy 20 V? 😆

[@zbigniew8688]

A nie możesz jechać tam i obczaić na zasadzie porównania sprawnej i nie sprawnej? Dodatkowo na żywo sprawdzisz napięcia na wejściach.

[@interkas]

A może kiedy serwisant menda i złe coś podłączył? 🙂 czekam na ciąg dalszy. Powodzenia

[@matiszon1324]

O tym samym pomyślałem jak usłyszałem że serwis podpinał ten naprawiony sterownik. Szczególnie jak im sie nie spodobało to że naprawiali

[@EasyRider941]

@@matiszon1324 Postaw się na miejscu serwisu niewiedzą kto i co robił i mówią ci ze masz to podłączyć a w razie nie powodzenia np wybuchu baterii zwalą winę na serwis bo "podłączali". Daniel naprawił to z głową ale jak by to był jakiś Mietek druciarz to kto wie co by było. Ja na miejscu tego serwisanta bym odmówił i koniec albo naprawiamy my a zakład płaci albo wypad. Co innego jak jakiś Janusz żałował by na naprawę telefonu 500zł i chodził gdzieś po jakiś pato serwisach ale to jest sprzęt za grube tysiące pracujący w fabryce za parędziesiąt tysięcy i to jest wymogiem żeby działał poprawnie i na tym się nie oszczędza. Dla mnie osoba odpowiedzialna za kombinowanie żeby to podrutować taniej powinna wylecieć na pysk.

[@marsma18]

@@EasyRider941 Patologia jest ze się zjarał. I to zaraz po serwisie i to ze seris tylko wymienia na nowe i to w takich kosztach. Jak ma wozek na siebie zarobic jak co 2 lata musisz wywalic 40k na sterownik i po 5 latach 100k na baterie? Uważam że gwarancje na takie sprzęty powinny być conajmniej 10 letnie. Zeby projekt przewidywal odpowiednie zabezpieczenia nawet zle podlaczonej ladowarki

[@Rozan999]

To nie błąd operatora tylko projektantów wózka i ładowarki. To nie powinno się zdarzyć bo jeśli dana ładowarka nie nadaje się do wózka to powinny być inne gniazda, wtyczki lub inne zabezpieczenie elektryczne które nie pozwoli uszkodzić wózka czy ładowarki.

[@johnyk.4738]

Serwis posiada specjalny kabelek, który podpina pod wejście umożliwiające kasowanie tzw. logów, oraz zmiany w oprogramowaniu sprzętu. To mogę Tobie podpowiedzieć. Pozdrawiam :) P.S. Być może będziesz potrzebował specjalistyczne oprogramowanie jak uda się tchnąć w tą maszynę życie.

[@jacekx3422]

Niesmialo sugerujesz, ze cos z serwisem masz wspolnego :)

[@pawepotas6728]

Toć to oczywista oczywistość że każdy serwis ma kabelek z oprogramowaniem do danego wózka ale to nie ma nic wspólnego z tym że elektrtonika jest uszkodzona albo że trzeba wgrywać firmware do tego sterownika.Przecież Daniel nie wymieniał nic co ma jakąkolwiek pamięć .Obejrzałeś ten film dokładnie?

[@jokerpl12]

@@pawepotas6728 Może wyrzucić kod błędu

[@pawepotas6728]

@@jokerpl12 No właśnie po to jest ten kabelek by zczytać ewentualne błedy i po tym próbować znaleźć awarię ale nie wtym wypadku gdy były popalone elementy

[@dv5809]

​@@pawepotas6728 "nie ma nic wspólnego z tym że elektrtonika jest uszkodzona" - może mieć, nie trudno sobie wyobrazić żeby procek wykrył że płytka nie działa poprawnie i zapisał w pamięci że działać nie zamierza do puki serwis sprawy nie naprawi i pamięci nie zresetuje. Nawet miało by to trochę sensu, bo jak wspominał właściciel "nie chciał by gasić baterii li-ion".

[@pakur2007]

Jest Pan Dr.Housem półprzewodników 👏😄

[@_Unix_7]

Ten model używany ~ 2-4tys h motogodzin zaczynają się od 80tys zł i połowę ma kosztować tylko ta część, ktoś na głowę upadł czy jak?

[@andrzej6301]

Przecież mówi 40tys a nie 400

[@nikttegoniewie1678]

40 tysięcy

[@audi80treblaa]

40 a nie 400.

[@zyrafaraf]

Panie Danielu proszę sprawdzić wtyczka xs37 piny 36 i 21zwarte to załączenie zasilania

[@aaaaaaaaaaaaaaaaa111]

Nie rozumiem jakim sposobem uszkodził się sterownik skoro prostownik podpina się do baterii odłączonej od wózka.

[@Kris0725PL]

Wiesz...ludzie sa zdolni....;) Potrafia wlozyc wtyczke nawet z zabezpieczeniem nie tam gdzie powinno dac sie wlozyc ;)

[@dgorski11]

Dla mnie to ściema. Nie da się uszkodzić wózka ładowarką. Pozatym nie powinno się naprawiać takich sterowników beż odpowiedniego sprawdzenia. Co jak wózek zadziała nieprawidłowo i w kogoś wjedzie.

[@Gunoshor]

Tym bardziej, że we wtyczkach zazwyczaj jest "patyczek" uniemożliwiający podpięcie ładowarki o niewłaściwym napięciu.

[@dariuszszotkiewicz8573]

Ktoś mądry podpioł ładowarkę pod wózek a nie pod baterię tyle w temacie 👍

[@Treliko]

@@dgorski11 to sterowniki w autach też nie powinno się naprawiać bo auta mogą kogoś przejechać.

[@ukasznoname6913]

Sugerując się opisem zastanawiam się dlaczego ktoś podłącza wózek do ładowania skoro ładuje się jego baterie odłączając ją od wózka i wpinając pod prostownik

[@rubens7498]

Cytując komentarz ( kawałek) osoby która w temacie 'siedzi": Procedura ładowania jest prosta parkujesz wózek odpinasz wtyczkę baterii od wózka i podpinasz do ładowarki ,czyli jakim cudem ładowarka psuje sterownik wózka skoro nie jest do niego podpięta? .Nawet jeśli była by to wbudowana ładowarka to bateria zostaje odpięta wózka na czas ładowania . Jak widać coś się nie klei......

[@krzysieq9468]

O i jak zawsze treściwy i dobry odcinek, aż miło oglądać. :D

[@ww5220]

17:12 czyli z doświadczenia tak się dzieje, ale jak widać nie zawsze, czy naciągnięta trochę teoria? Może dowiemy się w filmie nr 2..

[@heroinwaltz5267]

Jak źle by to nie brzmiało, dobrze wiedzieć, że Jungheinrich w każdym kraju zapewnia świetny poziom obsługi klienta (czytaj sprzedajemy, wymieniany a nie naprawiamy).

[@kojocisco]

A kojarzysz producenta, nie ważne czy wózków czy samochodów, który by to naprawiał? Albo dowolny pojedynczy element? Wygiętą felgę naprostuje wulkanizator, pęknięty zderzak pospawa lakiernik/blacharz ale autoryzowany serwis zawsze wymienia na nowe bo oni z tego żyją.

[@heroinwaltz5267]

@@kojocisco W kwestii wózków mam doświadczenie jedynie z ekipą żółtych i Linde. Linde przynajmniej udawali, że chcą pomóc w naprawie przed definitywnym stwierdzeniem "szrot". Nie wiem jak to wygląda na rodzimym podwórku, ale właśnie ze względu na niebotyczne koszty naprawy i spokój głowy, warto sprawdzić leasing wózków - wszystko jest wtedy załatwiane od ręki i praktycznie bez dodatkowych kosztów.

[@Ruunawayboy]

10:39 ten mały kondensator ceramiczny po prawej stronie jest pęknięty , widać wyraźnie linie pęknięcia .

[@jaroslawp5971]

Też to zauważyłem

[@andrzejt.1971]

to pozostałość po wyschniętym izopropanolu zmieszanym z topnikiem, po kilku machnięciach wacikiem nie ma już śladu

[@Thomson1024]

Wieść się rozniosła i Daniel został czołowym serwisantem elektroniki przemysłowej w tym kraju 😁 Ale nie ma się co dziwić, jeśli wymiana to dziesiątki albo setki tysięcy to za pół, no może 3/4 tej ceny można naprawić 😋

[@sanjyuu2298]

Nie wiem czy wszystkie firmy tak robią, ale jedna z firm naprawiająca elektronikę z Wrocławia (chyba Lektronix) bierze połowę ceny nowego urządzenia za naprawę.

[@Thomson1024]

@@sanjyuu2298 napisałem to w formie żartu, ale wyobrażam sobie, że faktycznie są firmy, które policzą połowę z tych kilkudziesięciu czy nawet stu paru tysięcy. Nie oceniam, w końcu powinny tu działać prawa rynku.

[@lucjansosna9179]

@@Thomson1024 to kwestia gwarancji jaką dajesz na swoje usługi, im większa wartość urządzenia tym większe koszty usługi, bo większe ryzyko przy ewentualnej reklamacji (dodatkowe koszty). Z samej logiki to wychodzi, ale też Daniel kiedyś sam to tłumaczył.

[@sanjyuu2298]

@@Thomson1024 Napisałem swój komentarz całkowicie z neutralnym nastawieniem jako ciekawostka, ponieważ żartując trafiłeś idealnie w model ekonomiczny jednej z firm, z usług których korzysta czasem firma w której pracuję. Przemysłówka, to dziedzina w której nie jeden by pobladł, jeśli nie zemdlał, gdyby się dowiedział, jakiej wartości element uszkodził. Nie jest to produkcja masowa, a więc byle bzdety kosztują kilkaset złotych. Operator maszyny uszkodził u nas przednią warstwę panelu operatorskiego, który składa się z kawałka pleksi i kilku przycisków membranowych, wygląda jakby nie kosztowało więcej niż 200zł, a kosztuje 6000zł.

[@Thomson1024]

@@sanjyuu2298 do pewnego stopnia wysokie ceny przy niskoseryjnej produkcji części są uzasadnione - w końcu producent musi to zaprojektować, przetestować, wyprodukować, a później jeszcze gwarantować sprawność przez kilka lat. Ale jak wiadomo, cena to nie wspomniany koszt + jakaś marża, ale kwota jaką klient jest w stanie zapłacić. Obstawiam że do patologii może dochodzić też w sektorze przemysłowym tak jak w przypadku produktów konsumenckich (aczkolwiek w żadnym z nich nie jestem ekspertem, więc się wypowiadam 😋).

[@tomeksz7203]

O nareszcie, idę po herbatkę i zasiadam do Serialu.

[@mausior]

wiem, nie rozumiem tego jeszcze do konca, ale tam nie było żadnego bezpiecznika ? sprzęt warty pół miliona.....

[@rubens7498]

Zacytuję odpowiedź jednego z komentujących: bzdury opowiadasz kolego, są trzy różne typy ładowarek o różnych napięciach, które mają wspólną instrukcję. Ładowarka nie mogła uszkodzić tego sterownika ponieważ na czas ładowania bateria jest wyciągana i nie ma możliwości podłączenia bezpośrednio ładowarki do pojazdu. Także kolokwialnie wówiąc ktoś tu coś ściemnia. Od siebie dodam: tyle w temacie.

[@mausior]

@@rubens7498 no dobrze, są instrukcje, i różne możliwości ładowania ale powinien być jakiś główny bezpiecznik który właśnie blokuje możliwość przepalenia tak drogiego sprzętu, dla mnie to jakieś nie logiczne.

[@rubens7498]

@@mausior Zakładając, że cytujący przeze mnie komentujący napisał prawdę ( zakładam, że tak, bo inni też podobnie pisali), oczywistym wydaje się fakt, że ktoś coś nagiął, nie powiedział całej prawdy, lub wręcz oszukał. Sterownik wobec powyższego nie mógł zatem uszkodzić się z powodu który został przedstawiony. Być może pracownicy chroniąc swoje 4 litery, wymyślili takie usprawiedliwienie. Jak znam życie Heniek z Marianem stwierdzili, że "umią" naprawić wózek, coś tam pogrzebali i spalili sterownik nie przyznając się do prawdziwego powodu.

[@mausior]

@@rubens7498 przypuszczam że tak było.

[@Denusos]

Jak ten łeb to zrobił/był szkolony 🤗 a poza tym to jestem ciekaw jaki to wózek a konkretnie na jaki wtyk ładowania bo tam naprawdę trzeba się postarać żeby coś źle zapiąć no i jak dobrze wiadomo elektronika ładowarki powinna rozpoznać nieprawidłowe ogniwa i się nie załączyć.... dziwne conajmniej....

[@mietekkowalski935]

👍👍👍👍Za pojawienie sie zonki tak niespodziewanie🤭🤭🤭👍👍👍👍✌🏻✌🏻

[@kiliBrtoiP]

firma Junheinrich jest znana z tej wlasnie "pomocy". Dokumentacje nie sa dostepne dla uzytkownika. serwisant ma komputer gdzie musi podac numer seryjny maszyny zeby zobaczyc schemat. Nie ma to jak ich konkurencja jak Toyota, Hyster, Aisle Master etc.

[@Mietek486]

A już myślałem że żonę zabierzesz do fabryki czekolady 😁

[@skoczek1483]

Gratuluję wiedzy świetny materiał profesjonalny rzetelny super 🎉🎉🎉

[@wypluty_z_polski]

Zadzwon do Hamburga i otrzymasz od nich schematy. Cos Mi sie wydaje, ze serwisantom bardzo zalezy na tym zeby sprzedac kolejny sterownik i zeby miec Monopol w tej czekoladzie. Twoja naprawa moze byc sabotowana. Najlepiej, pojechac do czekolady i samemu zamontowac sterownik do urzadzenia.

[@UC4B0MmPudx13b400xwk]

No ale serwisanci z góry mają nakaz założenia nowego sterownika, oni nawet wg serwisu nie powinni tego podłączać. Taka jest polityka firmy, która ma za zadanie przynosić dochód firmie, a nie stratę.

[@dariodario1972]

Gdyby twoja pensja zależała od obrotu częściami które zamontujesz też byś wsadzał tylko nowe części.

[@wypluty_z_polski]

@@UC4B0MmPudx13b400xwk czy chcialbys zabronic komus zadzwonienia do fabryki wozkow i zapytania o schematy?

[@UC4B0MmPudx13b400xwk]

@@wypluty_z_polski Nikt Ci legalnie i oficjalnie tych schematów nie udostępni. Serwis ma zakaz. Chyba, że masz jakiegoś znajomego itp.

[@wypluty_z_polski]

@@UC4B0MmPudx13b400xwk No, co ci Tak zalezy, zeby Daniel nie Dostal schematow. Z reszta, czy masz prawo decydowac obtym, kto ibkomu przekazuje schematy. Watpie. Podpowiem Tobie. Jesli fabryka przesle schematy Danielowi, to co zrobisz? Czy napiszedz, ze sie myliles?, Ze nie miales wiedzy?, Czy oskarzysz fabryke, albo Daniela za to, ze przekazali schematy bez Twojej wiedzy?

[@matiziss2499]

Jakiego topnika używasz bo bardzo przyjemnie się z nim lutuje z tego ci widać

[@marcinlisicki6333]

Dawaj odcinek z projektorem, ciekawy jestem czy dało radę naprawić ;)