ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕМ ЗАМЕНУ КРОНШТЕЙНА ДОМИКА СОЛДАТИКА НА ВАЗ 2107 - 01

Тут коротко показано как произвести замену кронштейна ( домика солдатика ) на автомобиле ваз 2107 - 2101. В этом видео нет подробной инструкции по разборке и сборке узлов и механизмов.

[@sayrox903]

Я заметил что практически каждый кто занимается сваркой подобного рода аля "сделал с виду норм" не грунтует ни внутреннюю часть, при чем зачастую, ни наружную . Сам столкнулся с такой фигней, что через некоторое время метал начинает ржаветь под мастикой. Конечно, такой работы хватает что бы забыть про этот узел на несколько лет, но можно же сделать чуть лучше, во первых для себя спокойнее, а во вторых если данная операция проводится для клиента то ему явно от этого хуже не станет. Просто сам лично либо делаю максимально колхозно, вплоть до саморезов обычно из за некоторых причин типа отсутствия времени и зачастую банально финансов, либо все таки стараюсь делать максимально идеально. Не хочу никого учить, просто моё мнение

[@user-qj3se1if5i]

Да Вы правы. Практически не очень это грунтование эффективно. В месте сварки всё выгорает. Если не сделать правильную антикоррозийную обработку, то эти все новые детали сгнивают за 2 - 4 года практически не зависимо то грунтовки. В некоторых случаях чуть больше служат. Иногда делаю покраску этих деталей и затем антикоррозийную обработку, тогда эти детали служат более 15 - 25 лет. В зависимости от региона эксплуатации. Так показывают наблюдения за авто и моя практика. Но многие просят , что бы авто прослужило после сварки не более 5 лет. В данном случае эта деталь с наружи не сгнивает и за 10 лет. Но а внутреннюю часть надо обработать.

[@grigorevich]

Нормально, пойдет...

[@dinaraseyfullina9572]

Приветствую, Занимаешься еще переваркой домика, и где проживаешь?

[@user-qj3se1if5i]

Привет. Нет. Бросил. Большой объём занимает по времени. Много : пыли, грязи , дыма и вони.

[@user-in7ko2wh7p]

Здравствуйте! От Воронежа,далеко живете? Сваркой еще занимаетеся?

[@user-qj3se1if5i]

Здравствуйте. Сварку с этого года забросил. Не занимаюсь.

[@kasperio6774]

Здравствуйте, нашли в Воронеже сварщика ? Земляк ваш с левого берега 😅

[@slavabrazhnik]

Здравствуйте,где вы находитесь?? Не в Харькове?

[@user-qj3se1if5i]

Привет. Нет . Россия.

[@user-nt3eh9fi4k]

Какое расстояние от отверстия крепления реактивной тяги до центра машины? Практически во всех видео выставляют кронштейн на глаз. Потом из за этого мост уходит в сторону.

[@user-mp6zb4wd5z]

490 мм. В книге по ремонту есть чертеж этого места

[@denisqwerty4275]

давно уже не принципиально ибо у всех регулируемая панара, но в целом да, плохо что на глаз, а в данном видео и вовсе все плохо

[@siesto100]

Сколько стоит данная работа?

[@l3onix962]

4500

[@russia-forever1987]

Блин а у меня семерка не гнилая прекрасная вся . но одно место косячное . задний стакан . и внизу со стороны днища . аж зад мотает по грунтовке. Заварил сам как мог сверху стакан что б пружина не вышла в некоторых местах латками накладками. все хорошо но снизу днища по швам шатается . вот думаю найти мастера кто сделает . не знай кто возьмется у нас в городе .

[@russia-forever1987]

Так то видел продаются стаканы и переходники на низ

[@user-vq3oy4qp3p]

Сначала надо грунтовать

[@user-re4jj5ld4m]

Это ведро а не автомобиль. Если этот кронштейн сгнил то там и привязываться уже не к чему.

[@user-qj3se1if5i]

Верно. Приходится добираться до живого металла до 25см. и более в глубь авто. Выводить на край , лонжерончики , усилители и короба ,а затем к ним приваривать кронштейн поперечной устойчивости авто. Гемор ещё тот. Более 16-18 часов требуется на ремонт этого узла..