Premier essai Opel Ampera

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[@pcring67]

C'est d'ailleurs là qu'elle se démarque, dans ce sens ou avec les batteries pleines on peut faire un trajet de environ 60 à 80km sans que le moteur ne démarre ou un trajet d'environ 100km où du coup si on cumule 80km tout électrique et 20km à 7L/100km la moyenne reste aux environ de 1,2L/100km.

[@alundrasrt]

Très grand potentiel. En 5 places, une meilleur autonomie en 100% electrique, un adaptateur avec une rallonge intégrée à tirer complètement avant de la brancher et un demi-toit panneau solaire+coffre, ça serait bien!

[@pcring67]

La plupart des gens ne dépasse pas cette distance quotidiennement donc si l'on reste dans cette plage d'utilisation elle est beaucoup plus intéressante qu'une Prius, qui elle aura une conso. au mieu de 4L/100km!!!

[@Paulo86]

@MrHumbleness logique puisque chevrolet et opel font parti du même groupe . la volt est réservée au marché US et la ampera au marché européen ...

[@pcring67]

7 litres ou 1,6 litres??? En fait cela dépend... 1,6 litres, c'est pour les premiers 100km incluant entre 60 et 80km effectué uniquement en mode électrique! Voila pour les données de consommation officielles selon protocole EU. En pratique pratique et pour les 100 premiers km, c'est possible. Mais ensuite sans recharge, les kilomètres suivants se font effectivement avec une consommation qui se situe aux environs de 6 litres.

[@pcring67]

. Je rappelle que 1.6 litres c'est sur les 100 premier kilomètres avec au départ les batteries pleines (protocole EU pour le calcule de la conso.) Ensuite lorsque les batterie atteignent un niveau critique le moteur est lancé et on se retrouve à une conso. d'environ 7L/100km. L'ampera ne doit pas être confondu avec la Prius, qui elle utilise les deux modes de transmission essence et électrique...

[@pcring67]

Dans la vidéo que tu mets en lien il un flou voir une incompréhension de la part du journaliste. Je m'explique, Les batterie ne sont jamais vides, car sous tous les modes de fonctionnement, la transmission se fait par le moteur électrique, je rappelle que le moteur thermique n'est utilisé que pour recharger les batteries lorsqu'elles atteignent un niveau critique ou lorsqu'on choisi de ne pas les vider en forçant le démarrage du moteur.

[@pcring67]

Le projet vise à proposer un véhicule qui fournisse les caractéristique d'un modèle tout électrique sans pour autant devoir recharger sa batterie pour pouvoir effectuer un trajet supérieur à 80km, et ceci avec un conso. raisonnable... sachant que pour les quelques trajets longs que font la plupart des gens, 7L/100km ça reste raisonnable.

[@Nippocamp]

Le mec qui a fait le mix a un soucis... on n'entend pas le mec et la musique hurle... c'est quoi ça ??? Resultat ... je regarderai une autre video pour me faire un avis....

[@pcring67]

En fait l'idée de GM c'est d'offrir un véhicule full hybride, qui permet de faire des trajets quotidiens en 100% électrique, sans pour autant être limité à cette distance, comme c'est le cas pour les véhicules non hybrides!!! Pour info, 80% des gens effectuent moins de 80km par jour en moyenne,donc au regard des statistiques, ce véhicule est idéal, et permet néanmoins une utilisation pour des longues distances sans différence réelle en comparaison à un véhicule classique! Le top;-)

[@alexandrechouette6680]

Et en connaissant bien l’utilisation de la voiture tu peux même faire 140 km en full électrique !!

[@pcring67]

Désolé si j'ai été un peu long, mais il y a trop d'infos erronées qui circulent sur le net et je dois dire que ça m'énerve un peu. Pour info. j'ai travaillé un moment pour le groupe GM et maintenant pour le groupe qui a participé au développement de ce véhicule.

[@mengeotnicolas7057]

Le mieux est encorede se faire faire sa popre opinion, vous pouve maintenant louez l'Opel Ampera pour un essai grandeur nature. 99€ le week end assurances et 500km inclus, renseignez vous dans votre agence de location Opel Paris 15ème.

[@EliotQuebec]

Si l'Opel ampera existe il faut dire merci a Chevrolet pour sa mise au point de la Volt ;)

[@fiocco10]

A 5:15 en fait le mec est tout petit derrière la portière, c'est amusant car rien ne laissait penser le contraire.

[@Mika59134]

Bonne essai, complet, avec la présentation du système de charge. Par contre le cache bagage... quel idée...il aurait pu mieux faire... même si il voulait mettre de la toile pour gagner quelques grammes, au moins mettre un enrouleur... sur une voiture à ce prix. --"

[@Paulo86]

@Lelclar mais d'ou tu les sors tes 7litres toi ?! elle consomme 1.2l aux 100 . arrête avec tes fausses infos à 2 francs !

[@pcring67]

Pour info, même si la Chevrolet Volt et commercialisée depuis plus longtemps aux US, cette technologie et tout de même 100% Germanique (Allemagne et Autriche). L'idée, le développement, et la conception all made in EU!!!

[@amenofis74]

je la trouve plutot belle et intéressante.Dommage pour le tarif.

[@remimand]

7L(d'essence)/100 km, j'vois pas trop l’intérêt d'acheter ce véhicule qui pourtant me fait rêver......

[@lolokiki4218]

4h de charge a 1 e le kWh = 4€ pour 50 à 80 kms ça fait un peut trop chers

[@fiocco10]

Tu travail pour le "lobby" pétrolier ? c'est environ 0.15€ le kWh gros malin et maintenant refait le calcul.

[@centropyges]

Sur l'année je suis a 2.3 euros/100km