PREPA 4L #12 / Fin du CAPOT et Attaches capot - Part 4

[@lepetitartisanalgerien8958]

bravo mon frère ... moi aussi j'ai beaucoup d'admiration pour le 4L ... j'ai même acheté une pour le réparer et innover, mais il est très difficile de trouver des pièces et des accessoire en Algérie ... Mercie pour vos vidéos, c'est très éducative!!

[@ByCharlesEnRit]

Je pense que tu as déjà regardé, mais Melun Retro Passion (qui fait plein de pièces pour 4L) doit livrer en Algérie (enfin il me semble...). En tout cas merci beaucoup du soutien 😋

[@arthurordas911]

Salut ! Bonne vidéo, c’est quoi la taille des tes rivets ? Merci pour tes vidéos 😉

[@ByCharlesEnRit]

Oula je ne sais plus du tout … ça fait longtemps 😅 Mais ça marche avec toutes les tailles globalement, à toi de juger 😉

[@antoinebruwier4491]

Pourquoi avoir découpé le capot d'origine en 2 parties? Tu perds de l'espace pour travailler à l'avant non?

[@antoinebruwier4491]

Tu pouvais juste changer les rivets par des rivets démontable

[@ByCharlesEnRit]

la partie avant du capot est toujours démontable mais il n'est pas essentielle de pouvoir l'ouvrir rapidement puisque mise à part le radiateur, les petits travaux mécaniques peuvent se faire sans que cette partie avant ne bouge. L'avantage de ce capot en deux partie est que tu peux travailler sur le moteur en passant par l'avant et tu n'as pas besoin de te pencher sous le capot d'origine. Je suis plutôt grand et je t'assure que pour certaines réparation le capot était infernal... les rivets ?