Preparação motor GM 2.0 com pistão 2.4

[@heliosoveral4078]

ola sou mecanico e se intereçar montei um motor GM bloco baixo 2.0 com virabrequim 2.2 bielas 2.0 e pistoes gasolina 2.4 de s10 abri o bloco para medida std s10 2.4 que e 87,5mm o pistao e o mesmo que voce mostra no video pois o da 2.4 flex a taxa de compressao fica muito alta o motor ficou excelente muito bom torque e retomadas ja to rodando a um ano sem novidades tive que abaixar os contrapesos do virabrequim em 4mm senao o pistao ia pegar nos contrapesos obs;nao da pra montar roda fonica somente distribuidor porque ela pega no primeiro cilindro a soluçao montei injeçao mpfi daewoo espero que usa distribuidor igual do monza o RL do motor fica menor que o da s10 2.4 a junta de cabeçote uso a mesma da s10 de aço ! a temperatura do motor nao oscila calor ou frio sempre no mesmo lugar Bom ESPERO QUE TENHA EXPLICADO TUDO BOA SORTE A QUEM QUISER SE AVENTURAR !!! TA BEM EXPLICADO!!!

[@majinandylaw]

Helio Soveral uqen

[@majinandylaw]

Quanto quer no motor

[@heliosoveral4078]

majinandylaw não vendo fiz e cadastrei no meu carro

[@fabriciooliveiramota6832]

Helio Soveral ola amigos, será que eu posso fazer isso com o motor AP 2.0 usando os pistões do 2.4 da GM

[@andersondiaslima5142]

fabricio oliveira mota , no motor AP mai cabe pistões de 86mm do 2.0, iria furar as camisas.

[@mfilho0680]

O ideal seria colocar os pistões 2.4 flex, para se ter uma taxa de compressão mais alta e, assim, conseguir extrair mais potência

[@FortecRace]

Galera ... Percebi muita gente "perdida" nos comentários ... Antes de fazer uma preparação , tenha em mente , qual a aplicação do veículo ... Se você tem um carro pesado e quer torque pra andar legal na rua e estrada , você pode "sacrificar" um pouco do R/L , em função de um motor mais torcudo... Se você quer potencia com Alta rotação , para veículos leves , você precisa ter um bom r/l ... A preparação do vídeo é muito bacana , e com certeza vem um bom resultado de potência e suavidade no funcionamento ... porém é preciso calcular exatamente a taxa de compressão antes de montar , precisa balancear todo o conjunto , senão fica tudo perdido ,,,

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Excelente comentário! Eu tô pensando em fazer uma receita dessa pra ter um motor "diferente" no meu carro, acho que esse 2.1 ficaria bem suave e legal,mais tbm pensei em fazer um 2.3... mais tô pesquisando mais, tem alguma dica?

[@sebastianpreparacoesdemoto3440]

Top projeto dá serto sim é resultado sem porcento

[@arionhadade]

eu fiz esses receita... muito bom gira bastante e MT confiável use inclusive pistão da s10 2.4 moderna que é Flex que que eleva mais a tcheca

[@willianmonzao4922]

E ai blz ... Essa mudanca vc mexeu no vira brequim ou so pistao e biela do 2.4

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

@@willianmonzao4922 passa a receita completa amigo pra gente ter noção e experiencia

[@joaogaspaar]

Veio quanto de taxa?

[@rodolfobombino]

Arion Hadade como ficou o consumo?

[@lucaschristofori8271]

@@rodolfobombino cavalo que anda, cavalo que come

[@clailtoncordeirodesantanac1305]

eu fis cm minha s10 era 2.2 fis o moto 2.4 de um bico so, minha s10 ten carroceria de madeira aumeitei a quantidade de mola reforcei o chasis e coloquei rodas maiores e de tala larga, ela ficou cm muito torque mas a pontecia melhorou pouca coisa, nao sei se e devido o peso dela, mas gostei, e tbn gastou um poco mais de conbustvel, eu coloco 1500 nela e vai de boa da.

[@autosgames-warlolo2212]

Eu estou terminando de montar o meu Vectra 2.0 com bolas SPA e pistões powertec q e o mesmo do vídeo só q e std 87.50 turbo se vc repeitar as folgas da perfeitamente o q pode ocorrer e a biela pegar no pistão e só usinar q balançar e pronto no meu caso usei 0.6 de folga dos cilindros por ser turbo se for tudo calculado corretamente n da problema n !!!! Só montar por cauculos estimamos 550 CV de motor com essa configuração te recomendo injeção programável e um sonda WB

[@pyratav6rodrygo191]

Boa idéia. Eu troquei no ômega 2.2 o kit de força completo pelo da S10 2011 2.4. coloquei medidas originais e um cabeçote do vectra GSI roletado e retrabalhado nos dutos de admissão e escape com coletor dimensionado e escape em 2" . A resposta de torque é show. bicos injetores da blazer e bomba de combustível externa de monza.

[@alexrodrigojesus8516]

Tudo bem? Tenho um omega 2.2 e quero mudar para 2.4 ,quero fazer essa adaptação. Pode me passar detalhes por favor?se tem que mudar injeção e como ficou o seu carro?

[@EduardoMariano13]

Cabeçote de Vectra GSI roletado 😒

[@viniandradeguimaraes8982]

Cabeçote de Vectra GSI roletado nunca vi??

[@thiagosteffens368]

@@viniandradeguimaraes8982 Sem falar que ta matando o carro com escape de 2" já que do GSi é 2 1/4 kkkkkkl mentira pura

[@wilsonwroliveira]

@@thiagosteffens368 Kit de força completo!!! Kkkk

[@nelsonpasztetnik2794]

legal vai funcionar perfeito, se cv quiser ganhar mais potencia na mistura de relação ar -combustivel, vc pode tirar 1,00mm, atras do game do comando de valvula,ok....

[@romulodavid7635]

Vlw amg hélio

[@LuizCarlos-rh7ro]

Olá, acabei de comprar um astra , já achei muitas informações no seu canal. sou do Sul também São Leopoldo, valeu .

[@fagnerthalesdebritothales5563]

boa noite amigo vc acabou de compra um astra caso seu não tenha o Forro de capô original eu revendo blz.

[@renanrr95]

+fagner thales de brito thales quanto? É de presilha?

[@fagnerthalesdebritothales5563]

+Renan R. amigo original GM já vem com as presilhas original caso queira ver 12991994991 envio pra todo lado do país 230,00 e Marcelo tudo pelo mercado livre.

[@rafaellopes346]

@@fagnerthalesdebritothales5563 boa tarde ,meu astra é ano 2000 vc tem o forro do capô ?

[@thisnoisy]

Eu vou precisar fazer isso no meu omega suprema 2.2. Infelizmente o antigo dono não reparou que um fiasco de vela tinha feito um estrago na câmara de tres cilindros.... agora tenho que abrir o bloco pra 2.4 pra salvar ele

[@gabrielalmeida7329]

se não me engano, é só trocar o virabrequim para o 2.4 e os pistões para 2.4, de resto, é tudo igual, só ligar e mandar bala kkkk

[@luisfernandodossantosdias8625]

Ia fazer exatamente isso num motor de um amigo meu, o motor já estava 1milimetro e precisava de retifica, procurei as dimensões dos pistões e bielas e vi exatamente essa possibilidade, mas o rapaz da retífica convenceu ele a encamisar o bloco, aí já era

[@soundsp]

biela 2.0 143 mm pistao 2.0 altura 33.65 igual 176,65 biela 2.4 148mm pistao 2.4 alrua -27,30 igual 175,3 005 mm 6,35 1.35 Ou seja da sim para usar o vira 2.0... bloco 2.0... e apenas pistão e biela do 2.4 mas teria que fazer o faceamento de 1.35 pra ser exato na cabeça do pistão para corrigir a altura , matando a charada

[@fut_leozin]

Eu já pensei numa receita diferente pra quem tem 2.0!! Vira de 2.2, biela de 2.0 e pistão de S10 Flex cabeça reta!! Vai beirar 2.3 16v...a cilindrada vai ficar na casa de 2275cc..praticamente um 2.3!! O torque deve ficar show, melhorando bem em baixa!! Com um remap e usando exclusivamente alcool deve conseguir na faixa de 160cv e uns 23kgfm de torque!

[@danielandrigo7273]

Querida fazer no Vectra gls 2.0 8v

[@marciodickel3963]

dae amigo e a taxa de compressao fica como?

[@aloisiogoncalves3414]

Ai vai precisar fazer as cavas das válvulas nos pistões... puta trampo, e ainda criar um ponto fraco nos pistões, visto q no original há enchimento sob as cavas. Creio q não compense.

[@fut_leozin]

@@aloisiogoncalves3414 Não precisa fazer cava nenhuma no pistão... tem vários Vectras GSI e Vectra CD,usando pistão de Monza Álcool que tem dome elevado, e nenhum precisou fazer cava, não bate de forma alguma! As cavas são uma "segurança " pro caso de arrebentar a correia e as válvulas não chocarem contra o pistão mas já vimos na prática que mesmo com cava isso não funciona, sempre entortam as válvula no caso de romper correia dentada!

[@fut_leozin]

@@danielandrigo7273 no vectra GLS 2.0 uma receita boa é só trocar os pistões pelos do Monza/Ômega álcool , trocar os bicos e fazer remap que já passa dos 130cv, melhora muito consumo e potência!

[@flavioleiteoficial]

Vitor, vejo que você trabalha com retifica. Gostaria de saber se teria como me passar a tabeça de torque do motor 2.0 do Astra Flex 127Cv.

[@JucelioLopes]

Pistões retos das versões flex com mesma medida talvez já quebrem o galho.

[@Bitello330]

O melhor custo benefício para ganho de potência é a instalação de um kit turbo básico com 0,4 bar. Caso contrário use o cabeçote do C20XE e mantenha a litragem. C20XE é vida!

[@lugusttavo]

Cabeçote de c20xe custa um rim

[@fabriciopadovezi1873]

Prefiro um cabeçote 8v roletado n20xf

[@thiagosteffens368]

@@fabriciopadovezi1873 E o que você acha do bloco N20XF com cabeçote C20XE? kkkkk meu Vectra GSi está desse jeito, comprei o bloco parcial do astra flex completo e coloquei o cabeçote do GSi em cima, rodo no álcool com injeção Programável, em fase de acerto ainda, mas o bicho ta virado num canhão. Em breve posto vídeo aqui no KZbin

[@lucaschristofori8271]

@@thiagosteffens368 boa noite guerreiro blz? Gostaria de conversar com vc sobre sua configuração, uma vez que eu tbm to fzd a msm coisa, só não sabia que já tinha alguém fazendo tbm. Queria trocar informações. Grande abraço

[@sacramomentoatacadista6381]

Alessandro blz. Qual a melhor configuração de turbo pra usar no astra 2.0 8 v com 0.4 de pressão. Outra dúvida é com a alimentação. Que bicos usar e se a bomba original aguenta a vasão?

[@Curtindolombra]

Primeiramente parabéns pelo vídeo, me tirou várias duvidas e me despertou um grande interesse, tenho um Vectra GSI ano 95, ele tem o bloco de 2L e o conhecido c20xe, fiquei muito interessado nessa preparação, pois vi que os pistões do Vectra que você mostra no vídeo tem as mesma medias dos pistões do meu carro, mas a final, funcionaria no meu caso? teria que comprar camisas para o meu bloco?

[@dfchannel7447]

Vitor Hugo, tudo bem? Vou comentar sobre a receita que vi nesses motores familia 2 seguindo esse principio de aumentar a biela e diminuir o R/L. A receita é usar o bloco do 1.8 (não sei se faz diferença para o 2.0), colocando o pistão e a biela do 2.4 flex. Isso com virabrequim 1.8 pois parte de um motor 1.8 como falei. Nesse caso a taxa de compressão fica muito baixa e tem que tirar na face do bloco a diferença. Isso gera um motor 1.8 beeem girador, mas só seria adequado para carros mais leves ou com uso de comando de alta graduação. É isso que quero fazer num chevette com swap de familia 2. Outra coisa sobre essa adaptação, sei que foi usado bloco de kadett (closed deck) e para fazer isso nos blocos de astra 1.8 alcool (raros) pode ficar fragim pelo bloco não ter o topo fechado como nos motores mais antigos. Outra coisa que não consegui saber é se é possível instalar a roda fônica interno no bloco dos motores mais antigos poiis o virabrequim não tem os pontos para parafusar a polia da roda fônica interna original...

[@mardenmotores]

opa,tudo bom? Sabe dizer a respeito do Familia 1, se consigo retificar o bloco 1.0 passando p pistao 1.4? Obr!

[@canalfffilmes198]

Tenho uma blazer 2.2 efi e Quero dar um up no motor dela passar pra 2.4 ou mais. Tocando o virabrequim e os pistões já consigo ?? Até que medida consigo abrir o bloco do 2.2??

[@fagnercardoso6561]

Eu quero fazer! Mas vou colocar o cabeçote da S10 2.4.

[@alicecunha1956]

Além dos pistons e das bielas o eixo vira do 2.2 também e maior pq os pistons passa do bloco com as bielas e os pistons do 2.4

[@gabrielalmeida7329]

nesse caso só seria necessário se fosse passar para 2.4, mas a ideia não é essa

[@fagnercardoso6561]

Pra fazer a parte de cima colocar abeçote 2.4 vai precisar trocar o virabrequim?

[@bernardosilveira6170]

Poderia fazer um vídeo sobre as diferenças entre os família 2 2.0 8v por exemplo Kadett M.P.F.I que tem 110cv e 17kgfm de torque e Astra flex que tem entre 121cv e 140cv

[@JucelioLopes]

E os pistões retos e acerto de injeção.

[@lugusttavo]

Tenho vontade de montar algo assim na minha montana 1.8 mais nem sei se da certo

[@Andersonsilva-fk5qq]

Tem como colocar pistão 2.0 no 1.6 vht do golf sapao fica bom

[@wilsonwroliveira]

Vitor Hugo, coloquei pistão do Omega 2.0 à álcool no meu 2.2, melhorou um pouco, mas quero mais torque em baixa, é possível, sem maiores problemas, a troca do Vira, por um que é usado na S10 2.4? Bielas são as mesmas não é? Será que o pistão de álcool não vai sair do cilindro?

[@mecanicoevideosdiversos]

ola amigo tudo bem, olha, eu sou mecanico e fiz essa modificaçao em meu monza q era 1.8 para 2.0, ou seja, eu coloquei o virabrequim std do 2.0 junto com as bielas e pistao do mesmo 2.0 std tambem. a unica mudança que eu fiz, foi brunir as camisas para encaixar o pistao do 2.0, ou seja, tive que abrir quase 1 mm e me parece que o resultado ate agora, o torque duplicou ficou com muito mais potencia, o motor super potente e é carburado, com carburador 2E mais eu axo oque vc esta quarendo fazer vai dar certissimo tbm ok qualquer duvida me liga (14) 99657-4848 vivo e esse Nº tbm é wats ok vlw abraço

[@claudiowillian4887]

Não sei como ficaria, só sei q o peso da biela tbm tira potencia

[@dadani32bela69]

Ola boa noite amigo sou mecanico tenho vectra 98 2.0 qria saber se dar certo montar 2.4 motor ta 0,50 mas ta com leve fissuras na borda

[@carrobravo]

#maisuminscrito👍

[@FelipeRodrigues-yr8sn]

Tenho um vectra cd 97 2.0 16v. Coloquei as bielas do calibra de 143mm que são mais resistentes. Agora vou ter que abrir o bloco para 86.50 ou 87.00, será que vai ficar bom? Obs. Meu carro é turbo. Desde já agradeço.

[@usplementoscampinas7778]

Pelos meus calculos fica pouco mais de 2.0L ....mais isso é somente para motores de competição....pois pode girar bem alto com RL ,288

[@Riewe1616]

RL baixa não é somente para carro de corrida, mas sim motores que duram mais devido a menor vibração, e tem um melhor aproveitamento de potencia e suavidade. O Volkswagen AP-600 (depois AP-1600), com curso de 77,4 mm e biela de 144 mm, tem r/l de 0,268. Em sua evolução, o 1,6 com bloco de alumínio utilizado pelo Golf de 1999 a 2001, as bielas são ainda maiores, 149 mm, para excelente r/l de 0,259. Fabricantes de prestígio como Mercedes-Benz, BMW e Porsche, que projetam carros para percorrer as autobahnen, as auto-estradas alemãs de velocidade ilimitada, a mais de 200 km/h por centenas de quilômetros, cuidam deste fator como poucos.

[@usplementoscampinas7778]

Disse tudo.....para os Ap ficarem melhores na pista...falta alguem projetar comando bom p 20v...

[@Renan_lopes]

Da pra usar o virabrequim da 2.4 no bloco 2.2

[@fabianogarciaofc]

Boa noite meu amigo !!! Tenho um Vectra 2.2 8V e vou precisar fazer o motor dele por completo !! Gostaria de melhor o torque e um pouco mais de potência .. já tenho um cabeçote completo com coletor de plástico e todos o periféricos.( Do 140cv) estou pensando em colocar o pistão do astra novo.. pistão reto !!! Oq vc me diz sobre isso ... Vai da certo ??

[@leandruturci]

Em um motor 1.8 a álcool daria certo tbm? É um Monza 87 fase 2 tbm obrigado

[@wagnerdezengrini9836]

Bom dia intao assim da pramim montar assim com essa parte debaixo do vectra na blazer 2.4 a gasolina vai funcionar perfeitamente.

[@polentusmax6100]

Pistao de 2.4 se couber no bloco chevette, vira do 1.8 e cabeçote familia 2.... no 3e

[@paulosergiogomes667]

olá esse pistão é a álcool e serve no 16v?

[@LUCAS_LIMA_____007]

Passar 2.4 .pra 2.8 será que dá.colocar pistao trailblazer 2.8

[@williamdelfinoalves6909]

Boa noite,este é o projeto que eu quero fazer no meu omega 2.0

[@tiagosantiago1151]

Se eu coloca um cabesote 16v qual pistao eu uso?

[@diegodelemosbarbosa5855]

Olá Victor Hugo, acompanho seus vídeos, muito legal as informações. Deixando de lado a relação r/l do motor, ja que sabemos que a do 1.8 família 1 eh das piores e msm assim funciona bem, não seria viável no 2.0 família 2 trocar somente bielas, pinos e o vira deixando o pistão original? Talvez com algum ajuste já deixaria o motor 2.2 ou 2.3 mudando somente o curso, igual acontece nos AP 1.6 pra 1.8?

[@danielmaster750]

isso ja foi feito no 2.0 transformando ele pra 2.2 mexendo somente no curso e altura do bloco .. o lance desse projeto ai é colocar os pistoes 2.4 e baixar o bloco pra acertar a taxa mais nada. fazendo assim acredito que chegue bem proximo do 2.2 com uma rl menor

[@gabrielalmeida7329]

tenho um 2.2. Se eu colocar vira e pistões do 2.4 ele vai para 2.4 ou 2.3? Vi uma suprema que o cara trocou exatamente isso, vira e pistões e um cabeçote roletado, e ficou em 2.4 perfeito, motor incrível. Essa troca no 2.2 seria mais fácil?

[@viniandradeguimaraes8982]

Dezembro de 2021. Alguém colocou em prática o que foi explicado no vídeo ?deu certo ?qual o resultado ?

[@douglascmartins123]

Esse pistao 2.4 é da S10 Flex ou Vectra Elite ?

[@TheSonhalare]

Eu uso uma biela maior no meu motor, e o que percebi é que o carro fica bom pra rodovia, mais suave, gira legal, mas perde no torque.

[@monteiromundonovo]

Bom tarde ficarei muito satisfeito se você puder me ajudar, o virabrequim do astra 2.0 ,serve no monza 2.0 efi

[@lucasnegrao323]

Boa noite, em termos de medidas os dois são idênticos. Abraço

[@eage46]

Boa noite Vitor! Brother, eu sempre tive uma dúvida que ainda não consegui resolver, que é a seguinte: Qual as diferenças de medidas dos pistões Monza/Kadett álcool 1.8 e o 2.0 com dome, partindo como referência o pino de encaixe até o topo do pistão?! Pergunto isso pois, já revirei muito a internet, e até hoje não achei nada satisfatório nos quesitos medidas de altura entre os pinos dos pistões, etc (na minha cidade, reinam as peças para carros mais novos, as de Monza/Kadett para esta aplicação a álcool não fornecem mais aqui). Abraço!

[@vtpinheiro4574]

Também tenho essa dúvida, tenho um astra 1.8 e quero abrir pra 2.0

[@tiagosantiago1151]

Qual bloco e melhor 2.2 ou 2.4?

[@fagnercardoso6561]

E se colocar cabeçote 2.4 ia precisar fazer o que no 2.0 família 2?

[@evertonfante5285]

alguém sabe se tem como aptar o vira do 2.0 no 2.2 ?

[@kinnhoperlin6480]

O que acontese se os pistao for montado virado

[@romulodavid7635]

Hélio estou querendo fazer up no meu 2.0

[@lukasfeliped]

ja colocou a ideia em pratica ?? ou ja viu montado ??

[@cristianobecker7364]

o bom seria usa pistao de motor flex cabeça reta vai aumenta a taxa de compressao cuidado galera. ok

[@alisonfelipe1631]

Posso colocar um cabeçote GM 16v numa parte de força 2.2 de um 8v?

[@ememoenadabebendolimonada2850]

um cabeçote do vectra gsi 16v com turbo fica bom na minha Ipanema

[@luizc565]

Pooo gostei da ideia, seria algo interessante pra se fazer no astra com o motor 2.0 L 8v, acho que o torque dele que ja é muito bom, aumentaria algo considerável, ou não !?!?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Pelo menos 1.5 kgfm de torque na curva toda...isso da um fôlego a mais pro carro se ponta a ponta, ainda vou montar essa receita.

[@tchelometeoro]

Acho legal a tua ideia! Muda o miolo, dá um grau na injeção e corre pro abraço! Fugindo um pouco do assunto, a caixa de câmbio do Kadett GS1991 encaixa no Monza GLS1995? Abraço!

[@sandrogabriel1652]

Falaram em um grupo que da para colocar 14 de taxa no motor gm original alguem ja viu o meu 2.2 rebaxei cabeçote 1.7 mm chegou a 11de taxa apenas

[@forxdrumsforxdrumsforx7392]

amigo Vitor Hugo gostaria que vc me tire uma dúvida!! tenho uma blazer 2.2 gasolina gostaria de saber se esses pistão da s10 2.4 flex serve no bloco da 2.2 ? o bloco da 2.2 é a mesma altura do 2.4?? obrigado aguardo

[@vectraturbocabelo1822]

Teve resposta sobre sua pergunta tbm quero dazer isso

[@thiagosteffens368]

@@vectraturbocabelo1822 Bloco 2.2 e 2.4 que eu saiba são mesma altura. O quê muda é curso do virabrequim e diâmetro dos pistões

[@daniloalvesrosa2472]

Vitor Hugo, boa tarde...tenho um ômega 2.0 álcool, minha dúvida é a seguinte, se fizer o que foi exposto no vídeo, porém com pistões flexível dá s10 flexível, qual será o ganho aproximado de torque e como ficará a taxa de compressão?

[@wilsonwroliveira]

Acho que vai perder, pois não vai ter a taxa do álcool.

[@digenalvieira360]

Bom dia meu omega é 2.2 pistão 050 com eixo 075 da pra fazer

[@jorgeaugusto8170]

Boa noite, eu tenho um ômega 2.2 gls 95/96, vc pode me dizer qual a diferença dele para o 2.0 ?

[@thiagosteffens368]

Tamanho das bielas, 143x148 mm de diferença curso do virabrequim maior

[@brupecas4592]

bom dia, estou montando um motor com o bloco da s10 2.4 e tentando deixar com o mesmo cabeçote do monza 2.0 efi, mas não esta dando, fica falhando e parece que bate valvula, algo assim, alguém teria alguma dica do que poderia ser feito.

[@wesleyoliveira126]

Esses pistões do 2.4 estão com preços na lua. Daria para por o pistão do 2.0 no 2.4?

[@ralissonsilva2797]

Vitor, eu quero adaptar esses pistões 2.4 no meu 2.0, vê se eu estou certo. Eu teria que usar as bielas do 2.2, eu preciso trocar o virabrequim pro do 2.2 ou posso usar o mesmo? Eu precisaria mandar encamisar o bloco também né!? E bem provavelmente mexer no cabeçote se não ele pode ficar muito taxado. Ótima ideia, pena que não pôde por em prática.

[@felipebernardes8870]

Não amigo, você vai usar o seu vira original do 2.0, as bielas do 2.2 e os pistões do 2.4 rebaixados em 1mm. O único serviço diferente do habitual é que teria que abrir os cilindros no bloco para o novo pistão, apenas isso

[@marciomazurek7523]

na verdade com pistão de 88mm e bielas do motor 2.2 com curso do pistão 96.4mm a cilindras do motor ficaria 2301.48cm3

[@Vitorhugoroyer]

Marcio, o comprimento das bielas não muda o curso do virabrequim mesmo com as bielas do 2.2, mantendo o virabrequim 2.0 original o curso se mantem em 86mm

[@Riewe1616]

Colocar pistões 88mm (2.4, +0,5) no motor 2.2,sim fica 2300cm³. Só que fica destaxado já que o pistão 88mm é 3mm mais baixo que o 86mm.

[@pastoralemao]

Quando aumenta o pistão e preciso trocar o virabrequim no caso de colocar o 0.50

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Negativo,só se mexe no virabrequim se tiver ruim,medida de pistão não altera nd no vira

[@usplementoscampinas7778]

Tem que por vira do astra 1.8 com curso 79,5mm....a taxa fica o bixo... pode ate montar 16v que esse pistao ja tem concavas pra isso...

[@soundsp]

Me explica melhor amido tenho um astra 1.8 turbo , você acha que consigo uma taxa baixa com o pistão 2.4 ?

[@joaogaspaar]

E se fizer isso usando o pistão do Monza com dome? Lógico que fazendo as cavas para as válvulas, será que vem quanto de taxa?

[@denissantos496]

Tô kerendo colocar pistão do astra flex no meu astra 16 v

[@robertocorreafontes4922]

Eu tenho um kadett 93 é 1.8 mais gostaria de por o pistao do vectra 2.4 é biela do 2.0 será que daria pra fazer isso pessoal?

Hugo, boa tarde. Como meu cadastro no grupo Mecânica Automotiva em Casa, ainda está pendente, resolvi perguntar aqui, mesmo. No meu caso, que tenho uma Montana 1.8 Flex, 2004, tem como usar um virabrequim cursado?

[@ivanraupp]

Teu motor é GM família 1, este vídeo se aplica ao família 2

[@flavioleiteoficial]

Olá, Vitor! Tenho um Astra 2.0 8v 128CV que está com um leve desgaste no comando, estou pensando em fazer a substituição e pelo que pesquisei ele utiliza o comando letra H. Ouvir falar que alguns costumam fazer um "upgrade" e colocar o comando da S10, dizem que aumenta um pouco o torque, você saberia confirmar essa informação? E teria algum conselho para melhorar ainda mais o desempenho?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Vai de cabeçote roletado do astra Vectra S10 2010 em diante... Usa o óleo 5w30 e se possível já monta com o coletor de plástico,vai ter um bom upgrade de performance/consumo e modernidade

[@matheus3940]

Já fez esse upgrade? Deu certo?

[@Edu04rd]

Vitor, uma ajuda por favor? Minha blazer 2.4 gasolina fundiu, posso trocar um bloco flex 2.4?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Até onde sei é igual

[@gavoroca1268]

Presisa rencamisa pra por no 2.0?

[@LucasMartins-fy2uf]

Felizmente deu certo aqui, bielas 148mm e pistao 2.4 virabrequin e bloco 2.0...rodando com 70% de eitanois ,,, deu trabalho e muito dinheiros ce ta doido kkk

[@Vitorhugoroyer]

Bahhhh Lucas, que legal!

[@Vitorhugoroyer]

Torneou os pistões?

[@LucasMartins-fy2uf]

@@Vitorhugoroyer sim, foi tirado uma certa quantidade de material , nao sei quantos mm, falei pra deixar os pistões passar 1mm pra cima da face do bloco...

[@capivaraestradeira3504]

@@LucasMartins-fy2uf Fala amigo, você tirou material e ainda assim ficou passando 1mm pra cima do bloco? Funcionou bem assim? Minha receita é bloco 2.0 + vira 2.2 + bielas 2.0, desse jeito parece que precisa tirar 1mm dos pistões para ficar da altura correta. Se o seu ficou passando 1mm e não deu BO, daí eu não vou tirar nada do pistão (ficaria quase um pistão com domo digamos assim). Muito obrigado.

[@LucasMartins-fy2uf]

@@capivaraestradeira3504 correto, eu até pensei utilizar o vira do 2.2, porem eu ja tinha mandado aliviar o vira 2.0, não queria ter mais gastos ...agora me diga sobre esse vira do 2.2 , que vi alguns comentários que precisa fazer um certo trabalho nele pra entrar no bloco?

[@marcospimenta3648]

Tenho omega 2.2 turbo, será que ficaria bom quando fosse mexer no motor, colocar pistão da S10 2.4

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Depende,só trocando pelo pistão 2.4 a taxa de compressão vai cair muito, fica ruim na fase aspirada,mas provavelmente aguenta mais pressão de turbo extraíndo assim mais potência ..teria que ver o uso do carro e ver se vale a pena pra vc....se for pra uso na rua acredito que não vale a pena,vai ficar mais Gastão em baixa e sem torque, a não ser que a turbina seja bem pequena, estilo os turbo original de fabrica que já tem pressao próximo a marça lenta

[@carlosgluszczak9648]

Tô pensando em por o motor do Vectra 2011 no meu omega 2.2 alguém aí já fez algo parecido?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Da pra por tranquilo...tira um põe o outro,se tiver coisas pra modificar serão mínimas,entra completo com coletor bicos etc

[@caioaugusto3138]

@@SPEEDGAMESOFICIAL eu deixaria o bloco 2.2 e colocaria o cabeçote roletado que é mto melhor.

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

@@caioaugusto3138 tudo bem, eu tbm não faria downgrade de cilindrada em um carro pesado como o ômega, mas como ele perguntou se dava, respondi que sim

[@joaogaspaar]

Vitor, meu motor é o 2.0 16v, penso em usar vira 1.8, biela do 2.2 e os pistões do Monza com dome. Será que vem uma taxa legal? Pretendo ter o máximo se taxa possível pra rodar aspirado

[@JucelioLopes]

João Gaspar, se tem um 16v, dê uma pesquisada lá no fórum kadeteiros. Os caras lá colocaram pistões de Civic S.I no 2.0 com cabeçote 16v e acredite, plug n play praticamente. Teve apenas que tirar 1mm dos pinos do pistão se não me engano.

[@wilsonwroliveira]

Eu acho que por ser 16v, e os pistões com domo, vai pegar nas válvulas.

[@igordossantos4450]

mas esse pistão não é muito destaxado?

[@engenhariaativa7015]

Amigo, qual óleo de motor é ideal para o Vectra 2.2 8v ano 1998? Comprei o carro há um mês.

[@erickmenezes7197]

Use a viscosidade que indica o manual, porém sintético . Indico havoline com certificação 2dexos , tem uma boa carga de aditivos. Vc pode mudar a primeira letra do lubrificante ex:15w40 , vc pode usar um 5w40 . Pois a primeira letra é a viscosidade em fase fria e quanto menor melhor a lubrificação na fase fria.

[@nathanantunes6157]

15w40 20w40 20w50 20w60 25w50 25w60 quiser ouvir o motor batendo tucho é só colocar o 5w40 kkkk

[@rodrigoavf1]

boa noite Vitor Hugo, então cara, com essas modificações, seria necessário algum acerto na injeção? ou original ainda trabalharia bacana? meu carro Ta batendo um pouco a saia de pistão e se caso resolver mexer quero fazer esse projeto do vídeo, o que já era um plano meu também

[@Curtindolombra]

Vitor Hugo, responde essa ai!!!

[@Vitorhugoroyer]

são 5% de acréscimo de fluxo de ar, seria correto acrescer +5% de combs sim

[@rodrigoavf1]

Esse acréscimo poderia ser feito somente com bomba de combustível mais forte ou seria necessário troca dos bicos também?

[@Riewe1616]

Depende do carro. Da pra alterar a pressão da bomba, usar bicos maiores, ou reprogramar a ECU para mandar o bico injetor ficar aberto mais tempo (mais fácil). Para aumentar o fluxo de ar é necessário abrir e polir os dutos, modicar sede de válvula, ou trocar o comando por um de maior duração.

[@alanconceicao1550]

olá amigo show sua idéia, queria tirar umas duvidas, eu tenho um astra 2.0 8v tô pensando em colocar parcial da s10 2.4 dessa nova será que vai vibrar muito, por causa da RL do 2.4 8v, Wlw

[@Vitorhugoroyer]

Alan, acho que hoje saí um video sobre isso blza?

[@alanconceicao1550]

Beleza vitor, gostaria muito de ver Wlw

[@Limou551]

o que acha desse rl?

[@magnojunior7410]

Tenho uma S10 2.2 quero passar para 2.4 será que dá certo

[@Adrianobalverdu]

Bom dia tenho umas duvidas queria fazer uma preparação em um astra belga é possível botar o cabeçote do 2.4 e pistões no 2.0 8v ?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

O cabeçote é basicamente igual

[@wilsonwroliveira]

@@SPEEDGAMESOFICIAL E os pistões já são 2.0

[@Rodrigo_marea]

Tenho uma duvida, tenho um 2.2 se eu comprar pistão do 2.4 da certo ou tenho que comprar algo mais pra ele virar 2.4?

[@fut_leozin]

Pistão e virabrequim, as bielas são as mesmas!! Porém se vc usar vira de S10, tem que usar bielas de S10! Se for vira de vectra vc usa bielas de vectra que são um mínimo mais finas!! Se usar biela de Vectra no vira de s10 dá uma pequena folga na largura!!

[@romulodavid7635]

Hélio vc é do RJ?

[@valdinezacampos9548]

Ótimo conteúdo! Você me indica algum pistão que não é forjado que aguenta 1 kilo de pressão de turbo no astra 2005? Pistão do astra 16v ou do vectra 2.2?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Pistão de Monza gasolina carburado, taxa baixa aguenta mais

[@fritaocriciuma]

Fala aí galera. Meu golf com motor de omega 2.2 deu pau no pistão q já estavam na última medida. Alguém já passou o motor do omega 2.2 para 2.4?

[@luispaulocalabres4383]

Golf com motor de ômega? Os mlk não para kkkkk

[@mersonogueira8708]

Boa tarde. Comprei um Monza tubarão. 2.0. Comprei de um mecânico que fez o motor e colocou pistão do astra flex. Já rodei com ele no álcool e rodou de boa. Mas estou usando meio a meio. Como estou com ele a pouco tempo estou conhecendo melhor o sistema. Tenho uma dúvida? Será que ele se tornou mas Gastão que o pistão original do Monza?

[@wilsonwroliveira]

Se for usar álcool ficará um pouco mais Gastão, mas na gasolina irá ficar mais econômico. Se é que dá pra ser econômico né? 2.0 não são nada econômicos

[@douglasaraujo8903]

Pra vermos o volume ? Pq parace q o 2.4 cabe mais volume porém, se não tiver um comando q deixe entrar esse ar todo ,não sei se é viável?!

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Da sim, o mesmo cabeçote 1.8 gm é do 2.0 2.2 2.4.... o que muda mais é a cilindrada

[@historiassobre4rodas241]

Vitor, o pistao e biela do 2.4 é mais resistente para turbinar? vale a pena colocar esse conjunto no bloco 2.0 e turbinar?

[@marciodickel3963]

na vdd eh pior mano....biela maos comprida entorta mais facil....eo pistao flex tem canaleta mais pequena tmb

[@EduardoMariano13]

Eu já penso em montar estes pistões em um 2.0 original, vai ficar bastante destaxado, pra turbo fica uma beleza, melhor ainda se montar o cabeçote roletado com os tuchos travado

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Teria que ver a fase aspirada,pela taxa baixa pode fica bem ruim,obviu que suporta mais pressão de turbo né, seria legal ver funcionando e o resultado

[@soundsp]

Amigo tenho um astra 1.8 e queria passar para 2.0 saberia me dizer se é possível pela altura do bloco será que é diferente do 2.0 queria manter a taxa pois é turbo

[@Renan_lopes]

Altura do bloco e igual se nao me engano vc vai ter que mudar o virabrequim os pistoes pra passar a 2.0

[@vtpinheiro4574]

Po que pesquisei em fórum, pra passar de 1.8 pra 2.0 tem que trocar pistão é o vira pro do 2.0. também tenho um astra 1.8 e quero abrir pra 2.0

[@fabriciomacarioxavier4969]

No caso do 2.2 16v do vectra para deixá-lo 2.4 o que tenho de fazer? Estou muito interessado mas não conheço nada de motor. O rigado

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

Trocar o virabrequin e o pistão

[@ViniBlackDrum]

@@SPEEDGAMESOFICIAL Amigo speed, a biela do 2.216v é igual ao do 2.416v?

[@ViniBlackDrum]

Vi no video que o Hugo disse q a 2.2 8v é igual ao 2.48v não sei o 16v. Pode me ajudar ?

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

@@ViniBlackDrum sim são iguais,mesmo tamanho

[@SPEEDGAMESOFICIAL]

@@ViniBlackDrum exatamente,o fato de ser 8v pra 16v não muda as bielas(nunca vi mudar pelo menos)

[@fabriciooliveiramota6832]

ola, amigos ! será que dá certo se eu coloca os pistões da GM 2.4 no motor AP 2.0 ?

[@andersondiaslima5142]

fabricio oliveira mota Não daria, iria furar a camisa. Motor AP mai cabem os pistões de 86mm.

[@Limou551]

Deixa de bancar de mecanico preparador e vai mudar a fralda ao nene..motor tem muitos calculos,,,, nao e negocio para curioso,,,

[@mecanicochato6045]

para utilizar pistões do gm 2.0 85.98 no ap pra ficar um trabalho legal o ideal seria levar a uma retifica pra encamizar com camisa std do 2.0 gm se vc apenas mandar abrir terá risco de estourar a camisa do ap pois irá ficar muito fina a parede