Preparação STAGE 2 no ÚNICO GOLF R MK8 do BRASIL! | Projeto EXCLUSIVO by PITSTOPSHOP!

Neste vídeo você vai ver em detalhes a Preparação Stage 2 Plus no ÚNICO Volkswagen Golf R MK8 do Brasil, que é uma versão esportiva e de alto desempenho do popular hatchback compacto, o Volkswagen Golf de 8ª geração. Conhecido por sua potência, agilidade e tração nas quatro rodas, o Golf R MK8 é uma escolha popular para entusiastas do automobilismo e amantes de carros esportivos.
O veículo recebeu Remap Stage 2 Plus by RRahmani, Intake RacingLine R600 e Escape Full Fi-Exhaust. Tudo feito pela PITSTOPSHOP!
O Golf R MK8 é equipado com um motor EA888 de 4ª geração turboalimentado de quatro cilindros e 2.0 litros, capaz de produzir uma potência considerável. Em geral, ele oferece mais potência em comparação com outras versões do Golf. A potência é de de 315 cavalos, permitindo acelerações rápidas e uma velocidade máxima impressionante.
Tração nas quatro rodas: Uma das características distintivas do Golf R Mk8 é o sistema de tração integral (4Motion), que distribui a potência do motor entre as quatro rodas para uma tração ideal em várias condições de direção. Essa tração nas quatro rodas permite uma dirigibilidade mais confiante, especialmente em estradas molhadas ou com pouca aderência.
Design exterior e interior: O Golf R Mk8 geralmente apresenta um estilo mais agressivo em comparação com outras variantes do Golf. Isso pode incluir para-choques dianteiros e traseiros diferenciados, spoiler traseiro, saias laterais e acabamentos em preto brilhante. No interior, pode oferecer bancos esportivos, detalhes em fibra de carbono, volante multifuncional e tecnologias avançadas de conectividade e entretenimento.
O Golf R é frequentemente equipado com tecnologias avançadas, como sistemas de infotainment com tela sensível ao toque, suporte para smartphone, recursos de segurança ativa, como frenagem de emergência autônoma, assistência de permanência na faixa e outros sistemas de assistência ao condutor.
O Golf R Mk8 faz parte da linha Golf da Volkswagen, que tem uma longa história de popularidade entre os entusiastas de carros em todo o mundo. A versão R do Golf Mk8 é um dos modelos mais aguardados pelos fãs da marca e é conhecida por oferecer uma experiência de direção emocionante e envolvente.
Ficha técnica Volkswagen Golf R Mk8 2023:
Motor 2.0 Turbo 4 Cilindros EA888 4ª Geração com 315cv e 40kgfm de torque
0-100km/h em 4,7s
Velocidade máxima 250km/h (limitado)
1551kg
Câmbio DSG 7 Velocidades
Tração Integral 4Motion
Preço GOLF R MK8 2023: +R$500.000 reais aproximadamente (Agosto 2023) via Importação Independente
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Agradecimento especial ao pessoal PITSTOPSHOP em São Paulo por ceder o veículo para a criação deste conteúdo e ao LVP pela edição.

[@sandrosilvatopogolfgtiegti2969]

GOLF R TOP SHOW UNICO NO BR ESSE VAI ANDA PRA CARANBA TRAÇÃO INTEGRAL NÃO PATINA NA ARRANCADA VAI SER INSANO MEU SONHO CARRO PERFEITO MARAVILHOSO MEU SONHO.

[@feliperenan5986]

Tirar essas ponteiras originais é quase um crime!

[@kennedysantana8324]

Achei a original mais bonita também até pq a outra é azul da cor do carro, então não destaca muito.

[@brunocassilhas2233]

Bota crime nisso kkkk

[@arturramosc]

Mexer nesse carro é um crime. Já nasceu perfeito.

[@mauriciosantos2069]

Acho que vai do gosto da pessoa, pra mim por exemplo, acho dahora

[@matheuscolonisio]

Tbm achei Man, as originais já são top demais. Mas lá na Europa elas são da akrapovic, e as que tirou não vi o emblema da marca. Achei estranho

[@diego_costa10]

Esse carro é formidável e parabéns pela apresentação , melhor que muitos ditos influenciadores que tem uma estrutura bem maior , você saiu de seu Estado, com o celular em mãos e foi a SP fazer um belo vídeo 👍🏼

[@SportsCarsBrazil]

Obrigado pelo comentário Diego! Esse carro é um sonho para muitos! Tento entregar o melhor para vocês.

[@vinisaggiorato9078]

Parabéns pelo conteúdo exclusivo 🔥🔥

[@leandroguedes8b3]

Esse carro precisa ir pro volta rápida do Rubinho Barrichello.

[@henriquebatista4809]

Que carro lindo senhores !😍😍😍

[@wellery]

Parabéns ao dono e ao projeto, simplesmente maravilhoso! E u tenho muita curiosidade de saber se esse desenho de abafador é bom, pois os gases vem no meio e bate na parede do abafador, em seguida os gases tem que achar outro caminho para sair.

[@gestorromi5673]

Diogo 305 rifeiro de SP

[@cleytin1000]

Toop d+ so da uma leve baixada e ja era !!

[@lucascosta7961]

Parabéns ficou top💪💪💪💪💪💪💪

[@SportsCarsBrazil]

Obrigado pelo comentário

[@maz1n]

Alguém sabe se o diametro da IS38 do Golf R Mk8 é maior que a do S3/TTS/GOLF R mk7? Ou se tem alguma resistência maior e suporta mais pressão, diferente da geração anterior. (?)

[@FelipeBarrosbr]

Tenho uma pergunta foi feito a TCU Tune ? Pq eu moro na Austrália e pelo que eu tenho pesquisado ainda não tem nenhuma TCU tune yet.

[@fredpedroza8111]

Carro fantástico!

[@SportsCarsBrazil]

espetacular

[@darlap9013]

Por que não fez logo stage 3?? e up de interculler??

[@SportsCarsBrazil]

escolha do dono Diogo em fazer apenas stage 2 plus + escape fi-exhaust

[@rusheiiemorri]

Eu só não tiraria nunca as ponteiras originais!!!

[@SportsCarsBrazil]

a questão é a exclusividade e o ibope que o carro causa, o dono comprou para rifar. De qualquer forma o carro é fantastico.

[@Chicopezao07]

Grava um video com o Diego faustino por favor 😎🤘 para ele ver o carro

[@SportsCarsBrazil]

será que ele aceita? kkk

[@gabrielbittencourt17]

E daleeeee correção 🤡

[@SportsCarsBrazil]

antes x depois.

[@dudusilva147]

Só quero o carro sem stag nenhum

[@victorrosendo4285]

Eu acho que tem outro golf mk8 no Brasil porém GTI

[@SportsCarsBrazil]

por enquanto este é o unico, o Autogam esta trazendo um GTI MK8, mas o carro esta nos EUA ainda.

[@DF-lg1tm]

Que sacrilegio “xunar” um carro desse…coisa de novo rico”vileiro”

[@ewandroferreira564]

Fábrica escapes pra todos os modelos ?

[@SportsCarsBrazil]

a Fi-Exhaust tem para vários modelos, para mais infos entre em contato com a PITSTOPSHOP.

[@13zika]

Só não é o primeiro e único do Brasil, tem influencer que já tem, o Diogo 305 é um deles! É lindo… projeto top, mas as ponteiras foi um crime

[@SportsCarsBrazil]

esse carro é o dele meu amigo. é o UNICO DO BRASIL!!! Obrigado pelo comentário

[@mqbr22]

Nice video. Is that stage 2 tune and the parts? Also was that on pump gas 93 octane or?

[@renanvieira8352]

102 octane podium gas

[@mqbr22]

@@renanvieira8352 I’m assuming that’s still pump gas. Not race fuel? Cuz I’m the USA 93 octane is the best we can get

[@KailedeR]

Yup@@mqbr22

[@willianc8655]

@@mqbr22 Yes, it´s pump gas!

Carro lindo da poha

[@SportsCarsBrazil]

verdade.

[@LucasLeal96]

Única coisa que ta matando esse carro é a lanterna traseira US-Spec.

[@SportsCarsBrazil]

exato, a lanterna do europeu é mais top, reparou tbm no para-choque dianteiro na lateral o refletor laranja? os americanos exigem estas coisas, nada a ver kkk

[@victormds2]

queria ver o titio acf reprogramando essa máquina

[@joxzoom]

Não seria 42,8 mkgf ao invés de 40? Os 415 HP, (420 CV) ok! Informações de motor, de fábrica.

[@SportsCarsBrazil]

ouvi falar que vai, eu testei ele na pista tbm, logo vai sair no canal.

[@dudusilva147]

Quero ver esse carro andando na rua

[@edgarafonsocorreglianodeol2455]

Carro turbo não tem correção na medição pelo que eu saiba, se for isso, foi medido errado e tem bem menos potência que isso.

[@SportsCarsBrazil]

quem te falou isso? kkk oq importa é medir antes x media depois e ver a diferença no mesmo dinamômetro. quanto cv tem é relativo, oq interessa é o delta no ganho de potencia.

[@edgarafonsocorreglianodeol2455]

@@SportsCarsBrazil cada um com sua opinião, mas apenas comentei que o modo de medicação está errado. Se vc gosta de Disneymômetro, ok.

[@SportsCarsBrazil]

@@edgarafonsocorreglianodeol2455 não esta errado, é o recomendado pelo fabricante do dinamômetro.

[@italoazevedo8217]

Não precisa amaciar? O carro é 0km

[@vitorfernando5201]

Da ate medo dessa preparação, Diogo devia ter levado pro avante Garde ali sim sabe fazer mapa, stage 2 la fora desse carro ta vindo com 450, aqui o cara joga 2.8 de pressão e vem 380 algo ta errado ai

[@rodvts9378]

A pressão correta é 1.8 bar positiva. Aparece 2.8 bar porque esse mostrador da VW soma a pressão de turbo com a pressão atmosférica que é aproximadamente 1.0 bar. Sobre a potência, temos que analisar com mais detalhes o resultado. Eles mediram usando a correção SAE, o que mostra valores maiores. Existe toda uma discussão a respeito de usar ou não correção para carro turbo, mas, sem entrar nessa questão, eles mediram com correção. Como o carro é 4x4, a perda de potência do motor para as rodas é maior. Podemos considerar cerca de 20% de perda. Só multiplicar 20% em cima dos 380WHp que teremos cerca de 450Hp no motor. Fica tranquilo… esses caras sabem o que fazem! Abraços!

[@victorrosendo4285]

Eles sabe o que faz Os cara prepara McLaren 765 720s Porsche a rodo Ferrari. Lamborghini EA888 E igual tira doce de boca de neném

[@filsinho20]

Steigi tchiu plãsss aí força pra ser fresco. 😂😂😂😂😂

[@SportsCarsBrazil]

by RRahmani

[@claytonsilva4591]

Essa brincadeira não vai custar barato..😅😅😅

[@irineuzin3643]

Esse golf ainda usa aquele motor 2.0 turbo bomba?

[@moisesdavi1955]

Kkkkkkkkk aí manja

[@irineuzin3643]

@@moisesdavi1955 eu errei? Golf só anda em oficina

[@moisesdavi1955]

Qual Golf você tá falando?

[@moisesdavi1955]

Esse motor é com EA888 Geração 3 com câmbio de dupla embreagem trabalhando perfeitamente com a tração integral. Os GTIs vendidos no Brasil a partir de 14 nunca deram problema. Você deve tá louco

[@aasantos1993]

Esse aí entende mesmo de Golf kkkkk

[@darcirmazzucco7371]

O unico que feliz voce e

[@nvilletti]

Deveriam ter levado no volta rápida antes de mexer nele 😢😢

[@acker1.6tj26]

Carai 2,8 bar?

[@renanvieira8352]

1,8 + 1atm

[@carperformance01]

2.8 mbar - 400 que marca no painel na lenta = 2.4mbar . Disso subtrai 930 que vem na lenta na altitude de sp. Por fim chegamos a 1.47 bar . Eh essa a pressão real.

[@celsofilho1127]

jamais rs

[@fabianomaradei9151]

Que besteira mexer nesse carro! Pra quê?!

[@jardielrodrigues8347]

Carro do Diogo 305

[@PedroRSilva-wu9fn]

Dislike por usar correção...

[@SportsCarsBrazil]

esse dyno sempre usa correção, oq importa é oq passa antes e oq passa depois. a correçao utilizada é a mesma. Valeu.

[@Robby100183]

2.0 kkkkk, piada isso

[@SportsCarsBrazil]

380cv de roda, ta bom né? kkk da pau em V8... confira em breve no canal...