PREPARACIÓN VUELTA AL MUNDO A VELA: MOTOR VOLVO D2-55 y AEROGENERADOR D-400 (Ep.4) La Sonámbula

[@salvadornavarro9540]

Excelente repaso al motor para un buen mantenimiento. Al ser un espacio tan reducido no debe ser fácil repasar todas las cosas, en un coche puedes levantarlo y trabajar de pie, poro ahí hay que apañárselas como sea. Y por lo demás muy bien organizado para tener todo lo necesario y en buenas condiciones. Una pasada.

[@fernandog7494]

Buen trabajo

[@MiguelMartinez-yn8hf]

Mucho ánimo!! Estáis poniendo el velero a punto para esa gran aventura.

[@daniguillem580]

Da gusto ver las ganas que le metéis. ❤❤

[@SailingLaSonambula]

Gracias ❤

[@vidadepuerto]

Muy bueno!!

[@SailingLaSonambula]

gracias

[@antonioperezgarcia9426]

En los manguitos nuevos montes, lia cinta tela de la utilizada en automoción y protegerás donde apriete las abrazaderas

[@PedroMañas]

Eres un crack, en mantenimiento, pero en la instalación del aerogenerador más vale maña que fuerza.

[@GabriMNT]

Ydescubrirás que la tierra es recta 👍🏻

[@antonioperezgarcia9426]

Al aerogenerador colocale un freno mecanico con bloqueo de posicion en las dos posiciones, mediante pasadores y clip no se suelte, ese aerogenerador a 35 nudos las aspas son armas arrojadizas y muy peligrosas

[@NavegantesLibres]

Buena enseñanza 👍

[@SailingLaSonambula]

gracias

[@osclope1]

Esas bombas están muy bien, pero existen otras bombas que son mas fiables. Se emplean en los grupos electrógenos, y se instalan de manera permanente. No se saca el aceite por la varilla. Las que yo te digo, se conectan por el tornillo de vaciado del cartel mediante un manguito y se queda instalado en el hueco del motor. Te lo podría mandar fotos de cómo está instalado en un motor.

[@SailingLaSonambula]

gracias

[@PondusdeCopenhague]

Buen video sobre preparación antes de navegar, totalmente hay que saber un minimo de mantenimiento, en medio del Atlántico no hay mecánicos...el aceite frio es muy espeso. Para cambiar piezas, ver recomendaciones del fabricante del motor. También importante decidir una política de mantenimiento del motor, yo por ejemplo - cuando por falta de viento se utiliza mucho el motor - implante una instrucción de parar el motor durante unos minutos, controlar el nivel de aceite, nivel de agua de enfriamiento y control visual del motor, normalmente con 5 minutos basta para este control y luego otra vez el motor en marcha.

[@SailingLaSonambula]

gracias, y sí, hay que saber de todo porque al final estás solo.

[@pitufodomador4260]

El aerogenerador es un acierto.

[@antonioperezgarcia9426]

Los imanes en el filtro, lo único que hacen es recoger partículas ferromagneticas, no aluminio o plastico, moco y no pasen aún con mínimo tamaño, el moco no le afecta ya que es orgánico, agua y oxígeno, coloca filtro anti humedad en el tubo de puesta en admosfera del deposito, ya que al consumir combustible entra aire y humedad ambiente

[@marianalietorgonzalez9944]

Esa espalda ,me ha dolido mucho a mi.....❤

[@javivich1370]

Un saludo desde Mallorca , mucha suerte en vuestra aventura. Que modelo de velero tenéis?

[@SailingLaSonambula]

Bavaria ocean cc

[@airgumbcnairgum1936]

hello chicos como estan, espero que muy bien, diganme como se consigue ahorrar para un 44 pies, 2 años de gastos, etc, etc plaese. jA HA JA llevo años buscando un 37 , 38 pies decente y no hay forma. Saludos-

[@pitufodomador4260]

El rodete puedes comprarlo de Nani o de Jonson, son iguales y cuestan la mitad.

[@pitufodomador4260]

Y los filtros Mann, un tercio de los Volvo

[@dannygil8169]

Cuando comienzan los videos de la travesía? Saludos de Venezuela

[@SailingLaSonambula]

En insta ponemos stories,.....gracias

[@antonioperezgarcia9426]

Donde esta el rodete, encuentras rodamientos y retenes así como una prensa estopa de porcelana y esto deberías reponlerlo

[@SailingLaSonambula]

gracias

[@antonioperezgarcia9426]

De revision al motor para circunnavegar revisa ajuste taques, retenes ciguellan y resto retenes no ves si no desmontas distribucion y aprende como hacerlo

[@juanjoluengo1391]

Saludos ...buena revisión te ahorrarás una pasta con filtros de otras marcas fabricantes ...mann por ej.pero hay muchas y de la misma calidad que volvo ...volvo no fabrica

[@SailingLaSonambula]

Gracias, y sí, hay que saber de todo porque al final estás solo en media del océano.

[@rigarciacvideos]

Pregunta seria: Algo que venden por internet que nuevo cuesta 3 o 4 mil euros, y esta como nuevo y te lo venden por 700 no te hace sospechar mas siendo GC? Yo me cuido mucho de las grandes ofertas de internet...habria sospechado y no lo habria comprado (lo mismo me equivocaria pero mi instinto no me dejaria...)...

[@SailingLaSonambula]

Bueno, hay que mirar bien todo, y nosotros lo miramos para ahorrar!!! Al final hay que aprender y saber de todo, porque al final estás solo en media del océano. Gracias.

[@lilpastis8372]

que tipo de licencia tienes para poder ir a cualquier lado con el barco?? el PER te vale o necesitas el de Capitán de yate??

[@SailingLaSonambula]

capitán