preparazione scocca alla verniciatura pt.2 - stuccatura - Vespe e motori

[@dajeridge71]

Il solito mito. Chiaro, semplice e perfetto. Grazie maestro 👍

[@cosimobellanova9918]

Bravi complimenti, all'inizio pensavo foste bravi nella meccanica ma mi sa che siete bravi in tutto ciò che è "VESPA". BRAVI.

[@matteopetrosino4396]

Le tue spiegazioni fanno sembrare tutto semplice maestro

[@mikicampanelli7936]

Sei un maestro, un grande. per la mia vespa seguo sempre i tuoi consigli. Complimenti davvero

[@vespemotori]

Grazie!!CIAO

[@adrianoiemmi8512]

Ottima spiegazione. Impossibile sbagliare. Grazieeeee!!

[@narutosennin90]

Complimenti per la precisione e la cura a tutti i dettagli, io per mancaza di attrezzature ed esperienza ho portato la mia scocca da un carrozziere. Ma in futuro se avrò modo di lavorare su un telaio, seguirò questo video e questi consigli, molto utili e pratici.

[@vespemotori]

Grazie,spero proprio che ti possano servire.Ciaoe a presto.

[@robertoraso2762]

Mauro sei sempre il numero 1. Grazie sempre

[@vespemotori]

Grazie a te ☺️

[@nicolaesposito2557]

Buongiorno, Il suoi video sono di altissima qualità, manualità eccellente, si vedono anni e anni di mestiere. Le consiglierei di vendere le vespe restaurate da lei stesso, con una cura al dettaglio così può chiedere tranquillamente un 30% in più rispetto alla media. Pensi che ho fatto cambiare albero cilindro rapporti carburatore e il meccanico l’ha tenuta 3 settimane per poi all’ennesima mia telefonata ci ha lavorato nelle 12 ore antecedenti la consegna. Ha montato il tutto grossolanamente, non mi ha messo il getto del massimo giusto perché non l’ha nemmeno provata, risultato dopo due giorni mega grippata con caduta a 70 km/h. Io per fortuna non mi sono rotto nulla ma mi sono fatto male, non mi ha voluto nemmeno risarcire perché avevo speso 300€ di mano d’opera. Da lì in poi ho deciso di essere io il meccanico, grazie ai suoi video sto eseguendo tanti lavoretti. Tutto questo è per farle capire come là fuori ci siano personaggi che lavorano come cani da 30 anni e la gente ignara e inesperta come me prima ci incappano ed e anche per queste ragioni che le vespe stanno sparendo sempre di più.

[@vespemotori]

Nicola Esposito accidenti, mi dispiace per la caduta 😱 Comunque grazie tantissimo per l'apprezzamento dei miei video Se hai bisogno sono sempre a disposizione A tal proposito puoi anche contattarmi in privato sulla pagina Facebook 👍🏻

[@pininsa]

Mi..... Quanti ricordi, sei veramente bravissimo che sia in meccanica che in carrozzeria complimenti ;)

[@vespemotori]

Ehhh si bei ricordi e soprattutto bei tempi.CIAOpininsa

[@marcosimoni3906]

Di nuovo complimenti per i tuoi lavori eseguiti con grande maestria. Possiamo sentirci grazie!!!

[@vespemotori]

Grazie, molto gentile ☺️ Puoi scrivermi sulla mia pagina Facebook con messaggio privato

[@geasenergie]

Comunque sei veramente molto professionale, complimenti un restauratore finito....ottimo professionista

[@samuelerusso8333]

bravissimo , grazie.... chiaro e semplice ....complimenti maestro !

[@vespemotori]

samuele russo ti ringrazio, molto gentile ☺️☺️

[@thelostsardinia5946]

Ottimo video, spiegato benissimo ... grazie per i tuoi suggerimenti ... seguirò la 2a parte

[@vespemotori]

Grazie, molto gentile ☺️☺️

[@angelomanieri6205]

Complimenti gran bel lavoro fatto con tanta passione e cura

[@vespemotori]

La passione è la prima cosa.Comunque grazie e a presto.CIAO

[@gianlu1983]

iscritto e guardato tutti i tuoi video,complimenti per la competenza e la passione che hai durante le tue "lezioni", anche grazie a te ho capito tante cose e portato quasi a termine il restauro della mia 50 special, lascio la verniciatura ad un carrozziere però

[@vespemotori]

Grazie!!! Molto gentile. 😄😄😄👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@gianlu1983]

di nulla è quello che penso,se posso approfittare vorrei chiederti dei consigli,sabbiata la vespa, 2 mani di fondo epossidico,adesso sto stuccando le parti interessate,per fortuna è intatta non ha tante parti da stuccare,durante la carteggiatura qualche parte è uscita la lamiera,finisco di stuccare e ripasso solo sulle parti dove si vede la lamiera il fondo epossidico? devo coprire lo stucco con epossidico quindi un altra mano intera alla scocca o passo direttamente al fondo isolante?prima di passare il fondo va carteggiata con grana 120? grazie in anticpo

[@cosimobellanova9918]

Bravi complimenti ancora siete bravi anche per i lavori di carrozzeria. BRAVI

[@zistefanino]

Bravissimo, chiaro, metodico! Grazie 1000...

[@vespemotori]

zistefanino Grazie a te che ci segui.Ciao.

[@doobermann74]

Bravo, ho visto vespe fatte in economia che non hanno il sigillante che è importantissimo

[@vespemotori]

Grazie ☺️☺️ Questione di abitudine Essendo carrozziere da tanti anni, ormai è una questione di abitudine 😁

[@lucalovato4882]

complimenti, come sempre riesci a rendere facile cio' che sembra difficile...

[@vespemotori]

Grazie!!Molto gentile.CIAO

[@emiliogalatro2045]

bravissimo mi e molto utile grazie

[@vespemotori]

Alberto ciako. GRAZIEEEE

[@francescoskizzotarantino2235]

Fantastico sei un grande continua così ..

[@vespemotori]

Veramente molto gentile.grazieee.CIAOOO

[@andreazocchi2347]

Ciao complimenti per il video molto interessante ed istruttivo. Avrei una domanda da farti... secondo te posso mettere primer e fondo riempitivo in inverno e lasciarlo fino alla verniciatura in estate? Chiedo perché non ho la possibilità di verniciare all'interno, e la vernice che voglio usare è metallizzato più trasparente... Grazie

[@vespemotori]

@@andreazocchi2347 puoi lasciare anche solo il fondo epossidico ( primer ) se vuoi Oppure preparare la scocca con le varie stuccature, e dare anche isolante, e verniciare in estate

[@federicopazzaglia1420]

Grandeee fai venir voglia di provarci 💪

[@vespemotori]

😂😂 allora buttati Provaci 😂😂👍🏻

[@sergioblanco9537]

felicitaciones buen trabajo

[@vespemotori]

☺️☺️☺️👍🏻👍🏻👍🏻

[@mariofloridi1061]

Il prodotto antisiliconico è tipo diluente alla nitro?,comunque complimenti per la spiegazione sempre molto chiaro e capibile anche x come sono confezionati i video

[@alidjamanka8954]

Perfetto grazie maestro

[@eugenioarcuri9486]

Grande Mauro

[@vespemotori]

☺️☺️☺️ Grazie!!

[@AleA44]

Perfavore..un video dove insegni a fissare copristerzo e nasello per Vespa 50 R ??? oppure sono tutto orecchi per i suoi preziosi consigli :) grazie e continua cosi ;)

[@fireracing74]

Bravo, bellissimo video 👍🏻, dopo aver passato la 240 sopra il fondo epossidico posso dare anche una mano veloce di carta 400 per lisciare per bene? ( Sempre sopra il fondo epossidico)

[@vespemotori]

Come preferisci Tanto non puoi verniciare direttamente sopra il fondò epossidico, perché sicuramente vorrai dare anche l’isolante

[@mattiamarchese7165]

innanzitutto complimenti. Avrei un perplessità, che diluente bisogna utilizzare per per il fondo epossidico e quello isolante? grazie

[@gianluchinoferrara1551]

volevo anche chiedere se ce un video dove rivernici le ruote i cerchi la forcella i mozzi perchè non so come trattarli , forse come la carrozzeria ? posso ottenere un buon risultato usando delle bombolette? grazie mille

[@vespemotori]

Enrico Coppola. é un sigillante per lamierati,importante che sia sovraverniciabile. Lo trovi nei negozi che forniscono i carrozzieri.

[@nrccppl]

Grazie :) molto gentile!

[@nrccppl]

Sto restaurando la mia vespa px 125 dell'83 e ho trovato di grande aiuto i tuoi video! Grazie.

[@vespemotori]

Mi fa piacere,Grazie

[@robertoborioli5231]

sto seguendo alla lettera tutto quello che lei fa ora ho fatto fare la sabbiatura e mi sono saldato la carrozzeria dove necessitava ora dovrei cominciare con stucco e sigillante, mi farebbe piacere se lei ha la possibilita' di darmi i nomi di questi materiali che mi sembrano molto validi grazie in anticipo roberto

[@vespemotori]

roberto borioli riesci a contattarmi sulla mia pagina in privato??? Però ricordami chi sei!! 😁😁

[@michelebravi6732]

Ciao Volevo sapere che sigillante hai usato per le giunture del telaio, e ij più chiederti una cosa.. Voglio portare l'impianto elettrico del pk s 50 da 6v misto, a 12 v puro per poi usare Anke le lampade dac12.. Mi Basta cambiare lo statore e la centralina o è meglio che ci metta l'impianto elettrico del pk 125 s visto che è 12v??. Grazie in anticipo

[@matteopetrosino4396]

Guarda il tuo canale è il migliore

[@meme-ov6vb]

Veramente bravo complimenti. Dopo che passo l'isolante e spruzzo un colore traccia per vedere se ci sono imperfezioni dopo il colore lo devo eliminare completamente costeggiando?

[@vespemotori]

esatto.Nel prossimo video,farò vedere a grandi linee che carta usare per levigare l'isolante,e verrà di conseguenza,rimosso tutto il colore spia,fino ad ottenere una superficie molto molto liscia.Ciao e grazie

[@meme-ov6vb]

Perfetto grazie mille, sto facendo un Pk s e sono arrivato alla stuccatura.

[@tieniltempo]

Buonasera, grazie a lei sto restaurando la mia 125 super vnc1t del 66, ed ora mi trovo ad un bivio: sa se per caso su questo modello devo rimanere il fondo visibile sotto i parafanghi? grazie mille per la sua considerazione

[@Bigghi]

Il sigillante che viene utilizzato è il sikaflex 527.... quali altri sigillanti si consiglierestidi usare?

[@vespemotori]

Beh sicuramente 3m, oppure wurth

[@michaelmyers2888]

Salve. Ho messo il sigillante proprio come suggerito da lei con il nastro da mascheratura e vorrei sapere se è possibile togliere quello di troppo. Posso anche ripassare con fondo riempitivo spray (come quello che usa nel video sulla verniciatura) sulle sigillature prima di dare il colore? Grazie. Saluti.

[@JDSILVESTER]

Ciao, potresti dirmi per favore con che pressione adoperi la pistola per verniciare sia il fondo che poi la vernice finale, e il numero del getto dell'ugello sempre della pistola. Grazie...

[@gianluchinoferrara1551]

ciao , ho da poco iniziato il restauro di una vespa 50 special ,ma essendo totalmente inesperto al posto di sabbiare o usare lo sverniciatore o tolto la vernice usando una smerigliatrice montando carta vetro da 60 , ho fatto una cavolata?

[@jacknguyen6614]

excuse me can you tell me the name of the powder you use to detect protrusions on the surface

[@vespemotori]

Spy powder for bodywork

[@hilst1830]

come al solito i tuoi video sono chiarissimi. Volevo sapere che isolante per scatolati devo usare? sikaflex 521 uv?

[@vespemotori]

luigi il quaddista sigillante o isolante!!

[@gidofly333]

Gran lavoro!!! Complimenti... Che stucco é? Di che marca?

[@vespemotori]

@@gidofly333 intendi lo stucco, oppure il sigillante

[@marcodangelo3465]

Ciao, dove trovo la polvere spia?

[@lorisrobbia2325]

Sempre molto chiaro e dettagliato! Come polvere spia come pensi che vada della comune cenere?

[@vespemotori]

Beh sinceramente non ho mai provato Un tempo quando ho iniziato io in carrozzeria si usava una passata leggera di colore rapida essiccazione Anzi, si usa tuttora Però le bombolette

[@lorisrobbia2325]

vespe e motori grazie mille!!!!

[@danilobelloo]

complimenti

[@vespemotori]

+Danilo Bello Grazieeee!!! Ciao e a presto

[@trustedin]

bellissimi questi video. Potrei sapere che cosa è quella vernice che chiami "isolante"?

[@Simpix100]

Ciao,ottimo video! Riassumendo velocemente hai quindi hai dato un comune fondo epossidico,stuccato,e poi il fondo isolante acrilico ,vanno tutti bene o consigli una marca in particolare? Il colore finale è alla nitro giusto? Scusa la mia ignoranza ,ma non sarebbe meglio un isolante alla nitro? E infine,il fondo isolante acrilico sarebbe la stessa cosa dell'acrilico riempitivo? Scusa le tante domande,Grazie

[@vespemotori]

L'isolante alla nitro in carrozzeria non si usa quasi mai, se non per piccoli particolari dove non necessita di tanta copertura. Molto meglio isolanti a due componenti. Idem o colori nitro, Non si usano più. Se calcoli che un colore attuale costa più di 70€ al kg, fai tu le tue considerazioni. Molto di più se parliamo di un doppio strato, quindi base opaca e poi trasparente.

[@903colorado]

Hello, hope you speak little English, love your videos! Which sikaflex are you using to seal? Grazie! Thank you much!

[@903colorado]

Sorry found it on a comment, 521 uv...correct? Grazie!

[@antoniobettelini9960]

Ciao Mauro grande, numero 1! Una domanda al maestro: Vorrei cambiare il colore della mia vespa. La verniciatura è ancora in ottimo stato, nessun segno di ruggine, solo piccoli graffietti qua e là. Posso semplicemente carteggiarla con una 400 e poi riverniciarla o devo fare altro? Per le parti in plastica si segue lo stesso procedimento? Grazie anticipatamente e un caro saluto.

[@vespemotori]

Se è bella, opacizzi e stop Però non sapendo che tipo di vernice c’è adesso, per evitare eventuali reazioni con la nuova vernice, io darei isolante

[@antoniobettelini9960]

@@vespemotori Grazie Mauro, se non non ci fossi tu, col cavolo che mi sarei messo a smontare tutta la Vespa 😆

[@vespemotori]

@@antoniobettelini9960 grazieee a te

[@idontcareaboutyou7757]

Complimenti, lavoro fantastico. Vorrei chiederle come mai non vedo mai usare lo stucco di vetroresina, quello verde scatola piatta con catalizzatore, io ho spianato il telaio di un Ciao trent'anni fa ed e' ancora perfetto, eppure non lo usa nessuno, come mai? lei che ne pensa?

[@ezioauditore8402]

ciao ho 15 anni, ho smontato un 200 rally per restaurarlo ma non avendo la sabbiatrice volevo chiederti se avrei lo stesso risultato sverniciarlo con lo sverniciatore chimico.

[@PaluGianni]

Bravi-ssi-mo, ma ho un dubbio, è vero che non bisogna mai usare stucco normale ma quello con scaglie di alluminio, su una vespa? Te lo chiedo perchè un carrozziere insiste che poi quello normale salterà via. E' vero ? Poi avendo già il fondo epossidico su tutti i pezzi in metallo, per i pezzi in plastica, come mi comporto e poi l'isolante lo devo mettere lo stesso prima del fondo aggrappante ? Grazie in anticipo.

[@vespemotori]

nimdA PaLu non voglio contraddire nessuno, ma quella dello stucco mi è nuova 😳😳

[@PaluGianni]

L'ho trovato e l'ho preso è un materiale fantastico. Sembra polvere smeriglio ma è stucco, una volta indurito e grattato sembra di vedere una vespa che è ancora da dare il fondo ,vernice e tutto il resto, sembra lamiera.Lo consiglio

[@vespemotori]

nimdA PaLu parli dello stucco???

[@PaluGianni]

Sì esattamente, stucco con scaglie di alluminio.

[@mantore100]

veramente un lavoro coi fiocchi.....spero che il carrozziere dove ho portato la scocca faccia lo stesso lavoro ....ma dubito....ti faro sapere a lavoro ultimato grazie a presto.

[@vespemotori]

Ok grazieFammi sapere hehehehe!!!

[@manudanny4809]

Ciao mauro sempre molto belli e super interessanti i tuoi video,,ti chiedevo un tuo parere su un 50 special che stò restaurando,,praticamente sono messo nelle condizioni di stuccatura ,,stò cercando di mettere meno stucco possibile ma ovviamente ci sono delle imperfezioni che non posso farne a meno,,ti chiedevo una volta finito questo passaggio passo all'isolante quante mani mi consigli di dare ?? e se eventualmente riscontro qualche imperfezione posso ritoccare ancora con lo stucco ?? grazie mille in anticipo e continia cosi grandeeee mauro.

[@vespemotori]

manu danny prepari alla perfezione la superficie stuccata, facendo anche attenzione ai vari passaggi con le carte giuste. Poi dai un paio di mani dj isolante. Se una volta lisciato l'isolante ( anche se perfetto), puoi dare un'ulteriore mano di isolante. Idem se decidi di passare altro stucco. Se al limite mi contatti sulla mia pagina in privato, ti do la sequenza esatta delle carte per carteggiare

[@alessandroalberici8484]

ciao che pressione usi per il compressore per la stesura del fondo e poi per la verniciatura?

[@giammariabonfiglio3011]

Ciao, complimenti per i video! Ho comprato lo stesso fondo isolante 4+1 Moto Gelson. Ma tu quale tipo di diluente usi? Grazie

[@vespemotori]

giammaria bonfiglio Un diluente universale per acrilico,

[@aldodepaoloaldo8011]

Buongiorno maestro , Ma la sigillatura la fai prima di carteggiare il fondo?

[@vespemotori]

Solitamente la faccio prima della carteggiatura finale ( pre verniciatura) Grazie per il “ maestro”, ma non mi sembra il caso ☺️☺️

[@vespemotori]

Ahhh dimenticavo Il sigillante deve essere rigorosamente sovra verniciabile, e possibilmente di buona qualità

[@marcovicardi33]

Buongiorno e complimenti per il tutorial. Avevo una domanda il sigillante sikaflex 527AT come quello che ha usato lei nel tutorial per chiudere le fessure, posso applicarlo sulla lamiera sabbiata, soffiata e pulita con antisiliconico??? Oppure va applicato esclusivamente dopo aver dato il fondo??? Grazie per l’attenzione e la risposta cordiali saluti

[@vespemotori]

marco vicardi puoi applicarli dove vuoi Logicamente se lo applichi dopo l'isolante e prima della verniciatura, applicherai sopra ad esso meno prodotti

[@marcovicardi33]

vespe e motori grazie della risposta La mia paura era che il sigillante non facesse presa sulla lamiera grezza!!! Complimenti ancora per i tutorial sono utilissimi!!!! Cordiali saluti

[@vespemotori]

marco vicardi certo certo che fa presa Io ti consiglio sigillanti professionali Venduti in negozi che forniscono i carrozzieri Sovraverniciabile

[@nrccppl]

Ciao, il sigillante che usi tipo silicone che roba è di preciso? :) Grazie.

[@antoniobettelini9960]

Ciao Mauro, una domanda: cosa succede se non metto il catalizzatore nello stucco? In teoria dovrebbe indurirsi più lentamente, dandomi maggior tempo per la lavorazione. Grazie.

[@vespemotori]

Non asciuga proprio Piuttosto mettine meno, ma ci vuole assolutamente

[@maicol0309]

Ciao Mauro, avrei un telaio di vespa 50 da sistemare, accetti lavori privati?

[@smokerseed]

Complimenti per i video! Volevo chiederti che compressore (litri/potenza) e aerografo utilizzi. Grazie

[@vespemotori]

Claudio Nicodemo per il mio hobby, uso un compressore da 200 litri ( in carrozzeria dove lavoro, molto più grosso) La pistola che uso a casa è un iwata 400

[@smokerseed]

ecco svelato l'arcano, una mano ed un risultato da paura! Qualcosa non mi quadrava ahahaahaha :) Complimenti per i video e per il modo di spiegare, sto intraprendendo un restauro di una 50 special, spero di uscirne vincitore!

[@eleonorapiccinini2152]

Ciao! I tuoi video sono utilissimi! Senti volevo chiederti visto che sto rimettendo a posto una Specialina, l'ho fatta sabbiare e ho fatto dare il fondo bicomponente, visto che non posso dedicarmici a tempo pieno. Sulla coda, nella parte dove c'è il fanale ho visto che sta spuntando la ruggine a punti, da sotto al bicomponente, nonostante la vespa sia in un ambiente asciutto e aerato, cosa devo fare? Nel frattempo sono state fatte saldature e i dovuti aggiustamenti di carrozzeria, sto stuccando in questi giorni.

[@vespemotori]

Eleonora Piccinini Quello che vorrei sapere,dopo la sabbiatura che tipo di fondo è stato dato.Epossidico immagino.Se cosi,tu procedi tranquillamente con tutto ciò che devi fare,stuccature,riparazioni ecc.Dopodichè carteggi il tutto,e dai l'isolante sempre bicomponente

[@eleonorapiccinini2152]

Si è stato dato del fondo epossidico. Sto stuccando tutto con calma, purtroppo ho poco tempo per lavorarci. Chiaramente alla fine sigillerò tutto con il fondo! Grazie per la rispost!

[@vespemotori]

forse ne è stato dato un pò poco. Comunque una volta pronto,devi dare l'isolante,che poi andra lisciato,se necessario ancora un paio di mani,di nuovo lisciatura,e per finire verniciatura CIAO

[@wow-qj1mq]

Che ugello per il primer?

[@alessandromacovaz4513]

Ciao! Che tipo di sigillante hai usato?

[@gianlucalongoni8479]

Veramente Ammirevole!! Complimenti. Una curiosità, non ho visto se qualcuno lo ha già chiesto (mi scuso in anticipo se sono ridondante): quante ore di lavoro sulla carrozzeria, più o meno?

[@vespemotori]

gianluca longoni Dato che sono carroziere e faccio questo per passione,se mi ci dovessi dedicare a pieno ritmo,io penso che una vespa in quelle condizioni,in due settimane è verniciata,escluso il montaggio.Ma dato che ho utilizzato questa vespa anche per i video,certamente ho impiegato molto di più.Ciao e grazie.

[@gianlucalongoni8479]

vespe e motori Grazie mille per la risposta! Complimenti ancora per la passione e la cura del dettaglio!

[@vespemotori]

Grazie a te. CIAO

[@poldochannel8468]

Ciao! Lavoro perfetto veramente! Mi chiedevo una cosa.. Che marca di stucco utilizzi? Non vorrei comprare uno stucco poco buono..

[@vespemotori]

Vai in un colorificio che fornisce i carrozzieri,e chiedi uno stucco standard.Il mio è molto carteggiabile,come ormai tutti gli stucchi moderni.Un tempo quando ho iniziato da carrozziere,c'erano stucchi veramente durissimi da carteggiare.

[@blaps_85]

Complimenti come sempre! Ma come scegli dove passare lo stucco? La pancia sx l'hai praticamente fatta tutta...

[@vespemotori]

Praticamente dove ci sono delle imperfezioni.Nel mio caso il fianco sx era messo molto male,quindi è stato raddrizzaato,e anche metterci tutto l'impegno di questo mondo,un pò di imperfezioni,ci sono sempre.Ecco quindi che viene messo lo stucco metallico.Quindi ogni qualvolta,si raddrizza una ammaccatura.

[@blaps_85]

Ok, sempre molto esaustivo! Grazie

[@mirkoberti3534]

Salve purtroppo è poco che ti seguo sono arrivato tardi, e vedo che sei molto professionale, volrvo chiedere se cera qualche video sullo smontaggio di un faro basso del 1955 VN1T che dovrei restaurare Grazie

[@vespemotori]

Mirko Berti No,per il momento ancora niente,anche perchè per adesso mi sono dedicato a modelli un pò più reperibili. Già avere una faro basso,è per pochi :):)

[@alessandroperis7449]

Compimenti!! che ugello hai usato per il fondo??

[@vespemotori]

Alessandro Peris Puoi usare un getto da 1,6,va più che bene.Al limite,per dare dei fondi,le pistole economiche che trovi nei centri fai da te,vanno bene,Il discorso cambia,se devi verniciare.CIAO e grazie.

[@alessandropoddi9584]

Ciao.posso sapere che tipo di sigillante hai usato? Marca e tipo. Grazie

[@vespemotori]

@@alessandropoddi9584 la marca è relativa Importante che sia verniciabile

[@cescofran8599]

Dopo la prima mano di fondo epossidico segue stuccatura carteggiatura ma poi posso dare un'altra mano di fondo epossidico? E sono obbligato a dare l'isolante o bastano due mani di fondo? Grazie

[@vespemotori]

Puoi dare ancora fondo se vuoi, ma non ha senso Importante dopo stuccatura dare isolante Dopodiché carteggiare l’isolante, e se serve puoi dare ancora isolante

[@ragionierfilini7242]

Ottimo lavoro,una domanda però:prima di applicare il fondo acrilico non bisognerebbe ricoprire i punti a lamiera che si sono scoperti dopo la carteggiatura con il fondo epossidico?

[@vespemotori]

Non è indispensabile L'isolante è un ottimo prodottolo, senza parlare poi delle vernici attuali In carrozzeria (e sono più 30'anni che faccio questo lavoro),difficilmente si usa il fondo epossidico dopo stuccatura

[@ragionierfilini7242]

vespe e motori ok grazie,io sono 10 anni che faccio il carrozziere verniciatore ma sulle barche e per lo più su legno e vetroresina,ma siccome volevo restaurare un vecchio 125 primavera mi serviva sapere...👍 grazie dell’informazione

[@vespemotori]

Gabriele Caso comunque volendo ci sono dei primer da applicare prima e/o dopo l'isolante, nel caso ( come mostrato nei video), uscissero punti di lamiera, stucco, ecc Infatti se ci fossero punti scoperti di stucco o lamiera dopo la carteggiatura dell'isolante, o vado ad applicare ancora isolante, oppure devo coprire i punti scoperti Specialmente se applico tinte molto chiare, quali possono essere grigi metallizzati ecc

[@TheNikolai970]

Ho comprato per preparare alla verniciatura la carrozzeria della mia special uno spray "fondo" da spruzzare alla scocca e in seguito da carteggiare per dare il vero fondo epossidico con la pistola.. un mio amico mi ha sconsigliato l'utilizzo dello spray, secondo te dovrei usarlo, o rischio che la vernice poi non aderisca bene? con lo spray credo che venga meglio, poichè entra nelle imprecisioni e nelle fessure della carrozzeria, agendo da "stucco" Fammi sapere che ne pensi, i tuoi video sono veramente ben fatti e utili! Grazie mille, continua così!!!

[@vespemotori]

La bomboletta spray,potrbbe andar bene su piccole porzioni di scocca,e per coprire piccole imperfezioni.Comunque tu per esattezza che procedimento hai fatto,e ce spray hai usato.Grazie per i complimenti.

[@TheNikolai970]

Per prima cosa ho rimosso tutta la vernice vecchia, poi ho stuccato per bene nei punti dove c'erano degli ammacchi, in seguito per coprire i "solchetti" dovuti alle spazzole del trapano sul metallo della carrozzeria ho usato questo spray che poi ho scartavetrato, a questo punto pensavo di iniziare a spruzzare del fondo epossidico. Può andare bene questo procedimento oppure c'è qualcosa che posso migliorare? Grazie mille per la vostra disponibilità!

[@vespemotori]

in teoria,il fondo epossidico,andrebbe dato come protezione della lamiera nuda,dopodichè si inizia la procedura di stuccatura ecc,Previo aver opacizzato la parte da trattare. Ma se tu hai stuccato prima,va bene anche cosi. Una volta che secondo te,hai finito con tutte le stuccature,levigate per bene,tolti tutti i difetti che sono presenti,allora puoi passare a dare due o tre mani di isolante catalizzato. Una prima manina,e poi se necessario altre due,a intervalli di cinque minuti circa una dall'altra. Una volta asciutto benissimo,levighi l'isolante.

[@TheNikolai970]

Grazie mille, faro' così!

[@arsenmehmedaj9610]

buona sera, volevo chiederti se mi sai indicare come fare un tipo di antifurto per la mia px senza bateria con un tipo di alarme grazie in anticipo e bun lavoro

[@vespemotori]

Arsen Vespa puoi nascondere degli interruttori che tolgono corrente, oppure se mi contatti sulla mia pagina, posso indicarti dove acquistare un antifurto economico.

[@emanuelev1987]

sei bravo sei ma quanto tri prendi per restaurare una vespa 50? cosi tanto per info

[@vespemotori]

Io solitamento le restauro per me.Grazie per i complimenti.CIAO

[@emanuelev1987]

peccato!

[@biagiodattilo3430]

Ciao mi puoi dire a quanti bar spruzzi, la vernice pastello grazie,io di solito a 2,5

[@vespemotori]

Si, all’incirca 2,5, Comunque dipende anche dal tipo di pistola

[@footballlive681]

Devo passare il fondo prima di stuccare o posso stuccare per poi passare il fondo

[@vespemotori]

DJ Predator 6 ma sei a lamiera nuda dopo la sabbiatura??

[@gabrielegabriele5345]

ciao mauro sono un tuo estimatore per gli ottimi ed esaurienti video, volevo sapere, se possibile, che tipo di fondo usare e che stucco usare? e possibilmentela sequenza delle carte per levigarlo. Grazie anticipatamente

[@vespemotori]

Gabriele gabriele rimedi a mandarmi un messaggio in pvt sulla mia pagina???

[@gabrielegabriele5345]

scusami ma non so come fare...sapresti dirmi come?grazie

[@ivancarniel8060]

Buongiorno, ma se durante la carteggiatura dovesse uscire la lamiera viva bisogna ritoccare?

[@vespemotori]

Se applichi un colore pastello lucido diretto, è molto coprente quindi non serve Se applichi un colore chiaro tipo metallizzato, puoi applicare un primer ad essiccazione rapida su punti di lamiera nuda Esiste anche in bombolette

[@danieledimonte8541]

Il sigillante, si può applicare subito dopo la sabbiatura cioè prima del fondo?

[@vespemotori]

Non è consigliato Anche perché poi andresti ad applicare sopra ad esso, troppi prodotti Fondo epossidico, isolante, colore, ecc

[@danieledimonte8541]

Grazie e complimenti per il tuo canale...GRANDE!!!

[@vespemotori]

Daniele Dimonte grazie a te ☺️☺️

[@pietrobarbiericarioni5440]

Ciao, che pressione e ugello utilizzi per la verniciatura?

[@vespemotori]

***** La pistola per la verniciatura,monta un ugello 1,4,e come pressione,all'incirca 5/6 bar.Ma più che altro dopo anni che lo faccio,mi regolo molto ad orecchio,e in base al risultato che voglio otttenere.

[@andreapasquali9818]

ciao volevo chiederti ma ci sei andato all' expo di piacenza per il raduno di vespe?

[@vespemotori]

in che occasione!!!!

[@andreapasquali9818]

se non sbaglio era in aprile dove si poteva comprare e scambiare oggetti per la vespa

[@vespemotori]

se intendi la fiera auto moto d'epoca,allora ci sono andato,come del resto tutte le fiere,tempo permettendo.

[@andreapasquali9818]

allora forse ci siamo visti

[@vespemotori]

Difficile a sapersi.. Può essere.

[@michaelgranata8116]

Salve..le faccio i super complimenti per tutti i video!!bravissimo..cmq tempo fa sono andato da un venditore di vernici e mi ha venduto il fondo lo stucco e la vernice ma del isolante non me ne a parlato!posso aggiustarmi con il fondo oppure devo andarmelo a comprare?grazie mille..

[@vespemotori]

Molti chiamano fondo l’isolante o viceversa In una verniciatura normale oppure una riparazione di una ammaccatura ecc, si raddrizza, si stucca, e poi si da isolante Anche su una vecchia vernice per esempio Una volta carteggiato il tutto, si “isola” appunto la vecchia vernice dalla nuova, per evitare reazioni ecc, e poi per avere un supporto uniforme Diverso invece il discorso se si sabbia per esempio il telaio della vespa Si va sul metallo nudo In questo caso serve un fondo epossidico Il fondo epossidico serve come primer ( anche per diversi materiali), antiruggine, protettivo ecc

[@michaelgranata8116]

@@vespemotori ah ok..xcio io che la porterò a sabbiare..procedo a saldare,raddrizzare ecc poi fondo epossidico,stucco,poi fondo e vado avanti come lei spiega dai video giusto?grazie ancora e scusa il disturbo..

[@vespemotori]

Morello Granata esatto Dopo la stuccatura devi dare isolante Poi carteggiare isolante, ed eventualmente se la cosa non ti soddisfa, dare ancora isolante Poi verniciatura

[@michaelgranata8116]

@@vespemotori grazie mille!!!gentilissimo..

[@wow-qj1mq]

Ciao,scusa ma quando hai opacizzare con la 120 prima della stuccatura non si e scoperta la lamiera?

[@vespemotori]

Il fondo epossidico, serve a proteggere da umidità, eventuale ossidazione dovuta al continuo maneggiare a mani nude, serve come primer ecc Però se anche si scopre un po’ di lamiera ma vado a coprire subito con stucco ecc, non c’è problema

[@wow-qj1mq]

@@vespemotori ok grazie del consiglio

[@wow-qj1mq]

Posso opacizzare il fondo epossidico con una 320 prima di stuccare o c'è bisogno di una granda più grossa per far aderire lo stucco ? 🙂

[@vespemotori]

Dux dux si va bene 320, 240, quello che vuoi

[@marioandreasavia6811]

ciao posso chiedere una cosa io quando ho preparato il fondo (non quello epossidico) mi son dimenticato di mettere il catalizzatore il fondo si e asciugato molto bene non e rimasto morbido posso lasciarlo cosi oppure lo devo togliere fammi sapere ciao

[@vespemotori]

Senza catalizzatore èimpossibile che asciughi. Molto probabilmente era un fondo mono componente

[@alessandrocampaci8789]

ciao sono Alessandro e ti seguo da poco ma ho visto tutti i tuoi video e volevo farti i complimenti sei un grande su tutto.... volevo chiederti il codice del sigillante SIKAFLEX che hai usato. È difficile trovarlo ma ne ho trovato diversi in un sito internet.....e volevo acquistare quello più adatto... Grazie.....

[@vespemotori]

Axel 84 special beh, di sigillanti ne trovi tantissimi Ti consiglio al limite di recarti in negozi professionali che forniscono i carrozzieri Devi poi chiedere un sigillante per lamierati sovraverniciabile Io essendo carrozziere vado solo ed esclusivamente in questi negozi specializzati

[@cheriffadhel7755]

Quando ho pitturato la vespa il lato della pedana da sopra è uscito qualche crepa di stucco. Come aggiustarla senza pitturare tutta la vespa grazie.

[@vespemotori]

Cherif Fadhel vernici solo la pedana se serve

[@cheriffadhel7755]

@@vespemotori OK ma devo grattarla di nuovo o non fa niente grazie.

[@raffaeleversetto4210]

Per cortesia se mi fa sapere che tipo di sigillante è grazie

[@vespemotori]

Sigillante professionale per lamierati Verniciabile

[@enricoare8910]

Ciao, nel video hai stuccato sulla lamiera nuda?

[@vespemotori]

Beh, con apposito stucco per metalli, certo che sì puo

[@vespemotori]

Naple's Music: non riesco a leggere il tuo commrnto

[@idrogiardinoexpress7661]

Ciao ma che tipo di stucco usi?

[@vespemotori]

essendo carrozziere,uso stucco

[@francescodemaria2410]

ciao sono un nuovo iscritto alla tua pagina e ti faccio i complimenti..... volevo chiederti una cosa..... ho una special del 1969 faro tondo vorrei ristrutturare e elaborare motore quanto mi costa

[@vespemotori]

Francesco De Maria tutto dipende da ciò che intendi fare Tu ti riferisci solo al motore???

[@francescodemaria2410]

in verità dovrei effettuare lavori sia di carrozzeria sia motore vorrei sapere un po' per rendermi conto grazie

[@kikitrieste]

si vede k sei carrozziere, che manine sante... ! ;)

[@antoniomule4492]

come si chiama l'attrezzo che da le dosi giuste di stucco

[@vespemotori]

Intendi quello che eroga stucco e catalizatore??

[@vespaspecial4588]

ciao mauro volevo chiederti una cosa sto restaurando un pk 50 , ho sabbiato , dato il fondo riempitivo con il catalizzatore , ora devo stuccare un po , dopo finito devo ripassare il fondo riempitivo o non serve piu , o devo passare isolante , o sono la stessa cosa .....? per la polvere spia va bene anche una bomboletta spray di colore o no , poi ho visto le carte che hai usato , ma non sono quelle e si bagnano con l acqua ,,, io sono andato a comprare il fondo e mi hanno dato anche lecarte all acqua , ho sbaglito a comprare qelle o devo cambiare carta e prendere quelle normale,,,, ciao aspetto tua risposta graziee in anticipo

[@vespemotori]

Il fondo epossidico, va dato all'inizio, dopo aver eventualmente lisciato la sabbiatura se troppo grossolana. Dopo fai tutto ciò che devi fare: stuccature, carteggiatura ecc, e poi dai il fondo isolante, due o tre mani. Lisciato il fondo ( o secco o ad acqua), puoi se vuoi, dare ancora inacovdue manine di isolante. In pratica più la superficie è ben preparata, meglio è

[@robertoferron8980]

ciao mauro il proddotto spia si puo usare una bomboletta qualsiasi fa lo stesso lavoro.....?

[@carminebarletta5353]

Non e` corretto usare l'asta per la catalisi in un contenitore svasato,in quanto cambiano le proporzioni esatte,va usato un contenitore cilindrico.

[@vespemotori]

Carmine Barletta Non so se hai notato,ma è un contenitore per miscelazione,lo stesso che uso in carrozzeria da circa 24 anni.lo stesso contenitore,riporta le proporzioni per la catalisi e diluizione,oppure puoi comodamente usare L'asta.Di aste ce ne sono per diversi usi,per fondi,colore,trasparente eccMentre il contenitore è quello che si usa per il sistema PPS.

[@carminebarletta5353]

é corretto usare il contenitore per miscelare i prodotti, ma bisogna seguire le indicazioni stampate sul recipiente non le gradazione sull'astina.

[@antoniomule4492]

si come si chiama