presentación... hablemos del Chevrolet N300...

[@juanaponce9424]

Excelente, ya hice 2 viajes cusco mollendo este año y de maravilla. Consumo aprox. 70 km/ galón. A 100-110 km/hora.

[@marr815]

Amigo buena información, estoy viendo la compra de una N200 de segunda mano con 117mil km y no encuentro muchos videos sobre ello en peru (digamos que en colombia, si hay bastante). Alguna experiencia con la hermana menor de la serie N de chevrolet que puedas compartir?

[@joselozano5973]

Saludos amigo mi pregunta es a cuántos km sube la n300 en pendiente cargado los 500kg Y a cuentas revoluciones se la puede llevar

[@josnaldosiriturdaneta7188]

Estimado buenas noches consulta donde consigo repuesto accesorios internos de este modelo

[@cibernauta007]

gracias, los paneles se fabrican artesanalmente, para está unidad los encontré al fondo de las galerías que están a la altura de la estación Naranjal del metropolitano. No recuerdo bien la galería, creo que era el rodeo. Creo que también los hacen a la espalda del Coliseo Amauta cerca de Arica.

[@carlossotoortega9759]

Buen video!! Consulta, Si quiero comprar una de segunda, qué consideraciones debo de tener

[@cibernauta007]

primero si es a gas (GNV o GLP) mide la compresión, estos carros tienden a ocultar fallar de anillos y empaques, su catalizado tiende a ocultar los sintomas. Mira las bujias, si estan llenas de aceite, o mucho hollin, puede que tenga carbolilla o peor sintoma que los cilindros esten ovalados (pasa si tienes sobrecalentamiento mucho tiempo). pregunta si cambiaron anillos, solo se venden anillos en 0.50 o estandar, sino tendras que cambiar el bloque completo, y esta como 4000 soles, fuera de mano de obra.

[@euromuebles442]

Que tal son esos Carros en viajes largos en carreteras ejemplo: Tacna - Lima? Aguanta o no llega?.. 🤔

[@cibernauta007]

No puedo dar fe de ello, porque solo he llegado a Huacho y Barranca desde Lima, pero he visto algunos en carretera. No recomiendo porque su velocidad final esta por los 125 (en bajada llega a más) y para adelantar va a tener problemas.

[@juanaponce9424]

Amigo, tacna- lima es a nivel del mar, pan comido. Yo he cruzado la cordillera a 4800 m de altitud (cusco-mollendo), y normal. Yo no paso de 110 km/h., me parece incensario a mas, salvo que seas amante de la velocidad.

[@jmen2546]

Llega asta arica

[@maxhenryyauyoyauyo8563]

El calor q siente el conductor por estar abajo el motor...es cierto q quema...?

[@cibernauta007]

No, pasa más calor por el techo que por el asiento, ya que el techo no lleva aislante, el asiento lo tiene, es de color platino, ojo he visto que algunos lo sacan ya que parece una bolsa.

[@lidiaquispe8773]

Hola amigo gracias x tus consejos, una pregunta cuanto kilometraje rinde el n300 work por galón de gasolina??? Gracias espero su respuesta

[@cibernauta007]

Si solo es gasolina, en ciudad está alrededor de 35 a 40 km/galón, en vías rápidas llega a 50km/galón.

[@Julio73347]

Hola doc, que te parece la N300 con GNV, tienes alguna experiencia,slds

[@cibernauta007]

si, ten en cuenta la temperatura y un buen refrigerante, tiende a doblarse la culata si se sobrecalienta... tambien no olvidar encender y apagar con gasolina, al menos un minuto, las valvulas y sus asientos son delgadas y tienden a llenarse de hollin, puede dañar a la larga, mejor gastar 1 minuto al dia en gasolina para evitar esto.

[@jorgecordova6133]

Estoy evaluando comprar una n300 de segunda. Hay varias apartir de70mil kilometros -100mil kilometros. Ese motor puede aguantar mas? Su reparacion es caro? Gravias doc

[@cibernauta007]

Actualmente tengo una del 2012 con 160000km y no da problemas, dependerá mucho de daños previos, revisa la suspensión delantera, soportes de motor y bujías en presencia de carbonilla, este motor tiende a ocultar problemas que se detectan con el tubo de escape.

[@stevenlayza4044]

Muy buena info bro!

[@carloscorilla48]

Una consulta . Se puede viajar a provincia con la n200 o. N300 . Por ejemplo a Arequipa .

[@cibernauta007]

si he visto a varios que lo hacen, pero no es un auto rapido para adelantar, no recomeindo llevarlo mas de 100, ya que es alto y el viento cruzado lo lo inclina. Pero es muy confiable y facilmente lo ves en la carretera a 90, lo malo es que es incomodo y calienta mucho la cabina, sobretodo en verano, utilizando el AC, incrementa el consumo mucho, para mi gusto. Unicamente recomiendo el N300, ya que la version anterior tenia muchos problemas en culata y en la admisión, principalmente causado por su edad, tuve un conocido con el N200 que siempre el motor se sobrecalentaba si andaba mas de 4 horas continuas.

[@juancarlosoroz9246]

Lo recomiendas para ciudad el n300?

[@cibernauta007]

si es para trabajo, si es muy recomendable, pero si es para la familia, puede que encuentres otras opciones, ya que los niveles de seguridad de este vehículo son nulas.

[@juanzevallos8512]

Y q tal es la apv comparandola con n300, en trabajo , carretera, repuestos, es verdad que los modelos chinitos si se malogran no hay muchos repuestos ? ... gracias

[@cibernauta007]

yo he tenido ambos y son 2 totalmente distintos, el APV, tiene un mayor consumo, al ser un 1.6, vs el 1.2 del N300, con gas sus consumos son similar. Ahora si tienes rutas largas o llevas peso de forma constante (por ejemplo, reparto) es mejor el APV; pero es ruta corta, con paradas frecuentes y tiempo de espera largos, (como servicio técnico) el N300 es mejor. Si piensas usar para viajes constantes en carretera es mejor el APV, en este último su punto débil son los trapecios, tienen a fallar con el tiempo, los motores son casi irrompibles y corren hasta 150km/h, frente a los 125km/h del N300

[@rafaelduarte3299]

Donde de encuentra la valvula reguladora de presion del chevrolet n300

[@cibernauta007]

si te refieres al que regula la presion de combustible, esta se ubica junto con la bomba de combustible dentro del tanque, pero si te refieres al de aceite, te recomiendo este video: kzbin.info/www/bejne/gqXLaJytoNVsfM0

[@jorgereymundosantos5768]

Por qué se calienta mi N300 algún consejo x favor

[@cibernauta007]

EN mi caso son las cañerías (el pulpo que tiene saliendo de la bomba) tiende a oxidarse y obstruirse, eso hace que se sobrecaliente. también revisa el termostato y termo shift, puede ser que esta leyendo mal y dando mala información. otro síntoma y es el mas caro, se debe a que el carro esta fallando el empaque, lo malo de esos modelos, que no ves humo a menos que sea muy grave, recomiendo medir la compresión, debe estar entre 145 y 155.

[@juniormontalvan9508]

Amigo deseo que me orientes con este modelo n300 work. si vees mi mensaje contactame por favor

[@cibernauta007]

Claro por este medio. Si buscas uno, busca estos 3 síntomas clásicos. Primero mide la compresión, ya que el tubo de escape no bota humo a menos que sea muy grave. Segundo manéjalo en subida, la corona como la caja fallan y suenan cuando tiene síntomas. Y tercero coloca un papel al final del tuvo de escape y acelera, va a volar humedad y algo de humedad, si huele a gasolina necesita reparar el sistema de inyección o peor escenario son válvulas que no sellan.

[@henryjuliosalazarcoral4210]

Favor puedes dar apreciación del Toyota probox

[@cibernauta007]

Gracias, he realizado un short donde explico rápidamente temas a tener en cuenta en el Probox.

[@carlosacho8074]

Todo está ok pero el cambio de segunda siempre tiene dificultad para pasar a tercera

[@cibernauta007]

mas seguro que es las guias, es un sintoma clasico antes de su desgaste, te das cuenta facil, coloca en posicion de quinta a neutro y luego segunda a neutro, si no regresa al centro de forma uniforme, es ese problema, si no puede ser el brazo de empuje del collarin, en el peor escenario.

[@oscarariza9013]

En cuánto está una n300 2016

[@cibernauta007]

el que tenia del 2012 lo vendi a 5500 dolares, del 2016 deveria estar alrrededor de los 8000.

[@gatobicentenario4396]

9:27 esa gente ya le llegua al maso su vida

[@cibernauta007]

si, ese cruce muchos no respetan el semáforo, pese a que a menos de 100 metros esta plaza norte

[@gonzalonajera9305]

Por que hierve el refrigerante

[@cibernauta007]

Revisa el empaque de culata, este carro no da sintomas de vapor en el tubo de escape como otros autos, mide la compresion y vas a ver una caida de presion en un cilindro, tampoco detecta esta falla el escaner, en caso que si, lo mas seguro que es el sensor que se ubica en la parte de atras, los conectores tienen a sulfatarse, si usa gas GLP o GNV, puede ser el primer caso, ya que la culata es de aluminio y tiende a pandiar.

[@matt-id8dc]

Y una reparación de culata en cuanto aproximadamente me costaría.

[@cibernauta007]

@@matt-id8dc todo dependerá del daño, solo empaque esta como 60 soles, con mano de obra te sale 120 a 150 soles, pero si encuentran otros daños subiría a 300 fácilmente

[@luistorresarotinco3302]

@@matt-id8dc una culata semiarmado está 800 y un block completo está 2800

[@Carlostovarwualttuoni]

Pensé q era un chino que hablaba al comienzo

[@josesaitog.5350]

De la N300 a la N400 hubo un salto abismal en mejoras, por eso me compré esta última, ojala sea por lo menos tan fiable como la N300

[@cibernauta007]

sinceramente espero lo mismo, lo unico que no me gusta es que en la version de pasajero puedo dañarlo, ya que siempre tengo material de contrucción, fuera de ello el motor es el mismo de la version work o camioncito, la unica falla que he tenido es la junta de la tapa de culata, tiende a tener fugas.

[@maxhenryyauyoyauyo8563]

@@cibernauta007 y es costo reparalo? Y cada cuanto tiempo se daña...?

[@cibernauta007]

@@maxhenryyauyoyauyo8563 en mi caso fue por sobrecalentamiento, ya que se obstruye las cañerías del líquido refrigerante, ese repuesto delas cañerias esta alrededor de 100 soles, la junta no lo recuerdo bien, pero todo costo 250, incluyó los repuestos y mano de obra.

[@blassaavedranajar9283]

El n 300 no vale recalienta y sopla culata es para pampa

[@cibernauta007]

es verdad, sobretodo convertido a gas, pero puedes solucionar, cambiando la temperatura de accionamiento del termoshift a 80 si es costa, si es altura a 75 grados, yo lo tengo 2 con esta condicion y desde la configuracion, no se ha vuelto a tener problemas de sobrecalentamiento.

[@luistorresarotinco3302]

También prueba poniendo termostato de 72° grados de apertura