Презентация нового электропоезда в Риге! Škoda для Латвии! Jaunais Škoda vilciens Rīgā!

[@leonidzhoga4703]

Какой красавчик!Мне нравяться европейские поезда!

[@user-ov2vk9fp6z]

Labdien, дорогой! Как умеешь ты всему радоваться , молодец!

[@ludmilalavr5427]

По виду просто прелесть! И красиво и удобно. Дай Бог, чтобы было кому на них ездить. Спасибо за репортаж.

[@olgaorlovska8107]

Мне,как инвалида особо важно что появился такой транспорт есть возможность расширить горизонты своей жизни интересно по каким направлениям он будет курсировать при возможности,армо сообщи

[@aleksandrisakov5753]

Так вам,что не подай-хоть в зелёный окрась то ещё красивее будет.По мне так дичь дешманская-Германия,США,Европа полностью как и эта шкода,как ровно и в России эти дешманские германские ласточки 2эр-дичь и дешевка,та электричка RVR там и то пластмассовые сидухи куда удобнее и комфортнее чем это убожество.

[@mmx358]

@@olgaorlovska8107 По "электричненским" направлениям: Тукумс (Юрмала), Елгава, Айзкраукле (Огре), Скулте (Саулкрасты).

[@armov8316]

@@olgaorlovska8107 очень приятно, что у Вас будет возможность расширить горизонты жизни. Удачных поездок! Обещают постепенно вводить в движение после Нового года во всех линиях электропоездов, как Вам уже ответили.

[@user-ks3rn5rt6s]

@@aleksandrisakov5753 Сам ты дешманская дичь)

[@radikusmanov7574]

Выдвижная ступень - такая прелеть! Помню как однажды в дождь оступился и провалился в щель между вагоном и платформой. Повезло, что не сломал ногу. Не представляю как добирался бы тогда от станции до дома. Пассажиры достали чтобы освободить проход, посадили на скамейку прийти в себя.

[@edgarssmits9644]

paldies par prezentāciju! Labi sanāk, taisiet vēl!

[@user-fd2od2pz6q]

Спасибо за видео 😉👍

[@8000Time]

Liels paldies par jauko video!Šādu vizuāli informatīvu vīdeo arī biju gaidījis. Jaunie vilcieni tiešām ļoti smuki un forši izskatās,kā no iekšpuses tā arī no ārpuses. Komforta un tehniskie rādītāji arī noteikti ka stipri apsteidz vecos vilcienus visādā ziņā. Beidzot gaidītie vilcini kļūs par mūsu jauno ikdienu.

[@IanDmitriyevitch]

Es ceru ka ar laiku tos nokrāsīs gaišākās krāsās. Izmantot melno krāsu nav laba ideja, vasarā vilciena ķermenis sakarsīs saulē

[@zaneteserina]

👍👍👍Beiidzot būsim sagaidījuši!

[@mmx358]

Небольшое пояснение по надписям на вагоне: на 4:00 26.64m -- длина вагона, а 19.00m -- длина базы (расстояние между точками опоры вагона на тележки); на 1:09 точно не длина, потому что его длина -- 109 метров, подозреваю, что R 125m означает минимальный радиус кривой (поворота, скажем так), который вагон может пройти. Большое спасибо за видео, сам не смог побывать, но обрадовался, что могу благодаря Вам посмотреть. Milzīgs paldies par to, ka bijāt tur un nofilmējāt, pats nevarēju tikt, biju baigi priecīgs, ka ar Jūsu acīm varēšu apskatīt.

[@armov8316]

Paldies! Pateicos arī par paskaidrojumiem!

[@Igorgios]

Добрый день уважаемый автор видео, спасибо большое столь интересное видео о презентации наших новых поездов, я тоже попал в кадры вашего видео, с друзьями, был бы очень рад с вами пообщаться как с человеком которому тоже интересно о ЖД и поездах.

[@arturwarios973]

Прикольный голос у ведущего, расслаблющий.

[@user-di8uq3lc8d]

Эти поезда могут пускать между двумя станциями находящихся относительно недалеко друг от друга,например в вашем случае Рига -Елгава или Рига-Тукумс с одной остановкой где-нибудь в Юрмале, но если они будут останавливатся на каждом полустанке, то какой в этом смысл?поезд развающий скорость 180 км/ч, не имеет смысла использовать как пригородный,это нерентабельно.Ему просто невозможно будет набрать необходимую скорость. Это скоростной электропоезд.Я смотрю отчёты о подобных скоростных электропоездах по всему миру, есть поезда с увеличенным пространством для багажа,возможно и для велосипедов,видимо туристический вариант,но это не тот случай. Видимо туристам в европейских странах,едущим в тур поход, проще взять велосипед напрокат по прибытию в турцентр.

[@dimagri123Latvia]

А в Саласпилс он будет приезжать

[@dimagri123Latvia]

@@Bibendumm Ну да но таких навороченых есть специальная сберегающая система. Которая предупреждает человека о высокой скорости.

[@dimagri123Latvia]

@@Bibendumm Например в самолете тоже такая система которая предуприждает пилот о ближайщем столкновений. Это система в самолете называться Ticas

[@dimagri123Latvia]

@@Bibendumm У меня тоже совсем скоро выйдет новое про призинтацию чешского поезда. Škoda Vagonka

[@dimagri123Latvia]

@@Bibendumm И что вы думаете новые никогда войдут в полноценную эксплотацию. То есть у нас не будет новых поездов изо какой там скорости. Даже если будет такое думаю правило поменяют под новые поезда

[@FckTups]

Респект за 2 языка !!

[@artursleonovs6832]

liels paldies! Nice to see new trains ,only question is why it's not made in Latvia?

[@armov8316]

There are no more factory to do such work. You know, it is impossible to make such things in every country.

[@armov8316]

@@sergejseregin6653 Vārds. Atgriežas!

[@KLblk88]

​@@armov8316 Почему в Чехии и Польше есть такие фабрики, а в Латвии нет?

[@user-zs9hg5jo7x]

В​@@armov8316в принципе ВЫ правы, даже если бы RVR выпускал такие поезда, сбыт в Европу был бы затруднителен, рижский завод выпускал для СССР и был сбыт.

[@user-ur6vb8nd8t]

Поезд красивый,но думается,что еще пройдет доработка в смысле мест для колясок инвалидных и детей и велосипедов.В нашей Москве есть поезда"Иволга"и ЭПД2ДМ с такими удобствами.И естественно биотуалеты в этих составах и кондиционеры.

[@dimagri123Latvia]

Спасибо вам большое Янис. Вы меня несколько раз засняли на свое камеру я попал к вам видео. Парень с рюкзаком и в кепочкой храмой. Это был я на минуте 11:04. Я много время вас смотрю никогда не думал что я попаду к вам видео.

[@armov8316]

Ого! Значит, ты там весьма долго смотрел? Ну вот как!

[@dimagri123Latvia]

@@armov8316 Ну увы видимо на Русском языке получилось у меня очень коротким но информативным достачно. Мне осталось видео с монтировать и выложить в сеть.

[@IanDmitriyevitch]

@@dimagri123Latvia его Армандс зовут)

[@JulijaL-jr2ps]

Доброго времени суток! Вот смотрю Ваш ролик который вышел год назад а самих поездов так и нет на линии Купить их купили а рельсы под них до сих пор делают Сам поезд конечно красивый Когда то и низкополые трамваи были вау а сейчас уже привыкли и привыкнем к новым электричкам Да я видела они катаются туда сюда и я тоже видела недавно в центре Спасибо Рига

[@OlgaKK]

Спасибо!

[@user-sy3nx3ki8q]

Когда же мы увидим эти поезда на линии интересно сколько поездов уже доставили спасибо за прекрасный репортаж о новых поездах

[@user-th3ej8om5u]

Уже на маршрутах !

[@user-qw2mb2qh3k]

2023 год. Уже 6 составов в работе!

[@eesti200]

Где платформы высотой 550мм европейского стандарта???? Пять лет времени было перестроить!

[@user-yv7fz6yc7x]

На некоторых ОП они уже лет 5 как построены там

[@eesti200]

@@user-yv7fz6yc7x Рижский вокзал надо было делать в первую очередь. Хотя может будут строить новые платформы в другом месте...

[@janis9560]

@@eesti200 Ну автор же всказал, что Рижский вокзал будет полностью перестроен, работы уже ведутся

[@IanDmitriyevitch]

во втором по величине городе Латвии Даугавпилсе, когда-то именовавшемся Двинском, не просто низкие платформы, но и такое ощущение что ещё с советских лет сохранившиеся - все потрескавшиеся, с проросшей через них травой. И несмотря на то, что Даугавпилс это крупный ЖД узел с пятью направлениями и двумя крупными станциями, на пассажирской станции перроны не имеют ни подземных, ни надземных переходов. Такие вот дела

[@lena-nikaitalia1678]

Labdien! Спасибо за обзор! А куда же перенесли станцию маршруток, которая была на против Ориго ?

[@armov8316]

Какие-то рейсы на автовокзал, например в Юрмалу. Какие то ещё куда-то. Не пользуюсь ими.

[@alberteglitis]

Вообще всё по красоте, очень рады!

[@dimagri123Latvia]

Я тоже вчера был на этой призентаций новых чешских вагонов. Мне вагон чешский Шкода вагонка.

[@martinsvalters2351]

Velosipēdiem būs novietošanas statīvi

[@victortchaburko8573]

Нет! В этих поездах места для велосипедов не предусмотрены.

[@user-wp1ep6cg5g]

Skaists vilciens un video. Paldies

[@pavelgood413]

красивый поезд

[@vll1976]

Главный вопрос: Будет ли наконец увеличена скорость движения по пригородным веткам? Из Риги до Елгавы за 50 минут (расстояние 40 км) это очень медленно...

[@sergejsadamovs8512]

Это зависит: 1. от состояния дороги 2. от количества остановок и в последнюю очередь от скоростных возможностей поезда.

[@armov8316]

До Еглавы уже давно как за 45 мин со всеми остановками - это самая быстрая ветка. Но да, это как раз один из главных плюсов, что поездка с ними должна быть более быстрой.

[@mmx358]

Есть планы, но это не за один год будет сделано. Если вообще будет.

[@vitaliromanowski8592]

Надо все переезды переделывать на мосты и интервальное регулирование, чтобы 160 ездить.

[@flesh911]

@@sergejsadamovs8512 дорожное полотно,переезды и самое главное состояние контактной сети...из всего этого складывается допустимая скорость состава...

[@mandarinkamandarinovna2069]

Ну теперь точно поднимут цены окупить новый 🚆

[@user-cr4fy6gy3w]

А презентация -это б/пл проезд?

[@Loranna1]

Однозначно. До Дзинтари от Риги теперь 2.50 будет. А туда и обратно будет 5. Не сильно наездишься.

[@vladimirmoskaljov1483]

Это точно

[@user-vx1rr4zn3n]

Наконец-то теперь и родная Рига получила современные электрички!✊🏻👌🏻 У нас, в Москве (Māskāva) на аналогичных "Ласточках" еще с 2013 года ездят. Они быстрее и тише обычных старых однозначно. Армо, как всегда, от души за новое видео..)

[@janis9560]

Как бы просто Maskava, но если В Москве, тогда Маskavā 🙂👍

[@user-vx1rr4zn3n]

@@janis9560 будем проще

[@user-ho2ex3jv8u]

В случае военного проигрыша ласточке обламают крылья😂

[@Lala-sx5cu]

@@user-vx1rr4zn3n не сложно. когда вопрос где? В ответе знак ставиться на конце слова. При сравнении желательно не забывать. Просто и ясно.

[@user-vx1rr4zn3n]

@@user-ho2ex3jv8u ты свои то сначала заимей...

[@sergio_kuz3752]

Ну, эт хорошо, что транспорт обновили.

[@grodnoregion4660]

А СВОЙ РВЗ УБИЛИ И ПОКУПАЙ ЧУЖОЕ😂🤣😅 ЭЛЕКТРОФИКАЦИЯ МИЗЕРНОЕ

[@user-xw3hz4hr2p]

Наконец то достойный электротраспорт будет. Хотя тоже вопрос, эрки проходили внеплановый и плановый ремонт на местном заводе. А как эти поезда будут проходить ремонт. Как любой транспорт, он этого потребует, рано или поздно. Т.е. будут специалисты из Праги приезжать или составы обратно в Прагу поедут. Просто интересно. Наверняка, этот вопрос учтен в контракте. Интересно

[@TyyylerDurden]

наш вагонный завод будет постепенно осваивать эту технологию.

[@arcis2010]

Всему научат, специально приедут с завода сюда

[@KLblk88]

​@@TyyylerDurden не говорите глупостей. Вагонный завод убили

[@TyyylerDurden]

@@KLblk88 как его могли убить, если он работает?

[@KLblk88]

@@TyyylerDurden Это не работа. Он должен выпускать современную технику, как это происходит в Польше и Чехии, а без огромных инвестиций это невозможно.

[@user-xq2pl1fp1n]

1000 лет не прошло)))

[@1954apple]

Наконец то! Поздравляю всех! А кстати, у нас в Швеции в электричках велосипеды не возят, не разрешено. Как можно в такие электрички велосипед тащить???

[@MrRobertkris]

Места нет для колясок и велосипедов в новых поездах.

[@user-cr2sc3jd7m]

а где возят велосипеды?

[@KLblk88]

Никак.

[@user-ur6vb8nd8t]

У нас в Москве в некоторых направления Московского Центрального Диаметра бегают"Иволги"с местами для инвалидных колясок и велосипедов.На МЦК(Московском Центральном Кольце)ЭПД2ДМ тоже самое.Естественно есть и биотуалеты.Красота!

[@1954apple]

@@user-cr2sc3jd7m в Швеции стоянки для велосипедов находятся около вокзала. С велосипедом невозможно даже через турникет пройти.. И вообще это же будет бардак если все желающие будут велосипед тащить. А инвалиды конечно имеют возможность попасть в поезд.

[@tatjanaromanchenko7284]

САМИ МОГЛИ СДЕЛАТЬ

[@janis9560]

Естественно! Но чем бы тогда занимались вагоностроители?

[@IanDmitriyevitch]

Не могли, РВЗ не существует, закрылся

[@TotalRookie_LV]

Напоминает поезда, что в Хельсинки ходят из аэропорта в город, не знаю, что там за фирма. Не скажу, что мне нравится, что внутри вагонов ступени, а не ровный пол. В довольно пустом поезде это не проблема (хотя я инвалид, но могу ходить сам хотя бы пока), а вот если бы он был полный как когда-то поезда в Юрмалу и Саулкрасты, то такое было бы чревато травмами. 14:53 - это токосъёмник а.к.а. пантограф (pantogrāfs) P.S. Vilciens uz Bolderāju tas būtu reāli forši, mēs paši šovasar bieži braucām ar mašīnu uz Vakarbuļļiem, šobrīd tur būvē veloceliņu no Imantas līdz Daugavgrīvas pludmalei. Līdz Ritabuļļiem vai Vakarbuļļiem gan ar riteni tikt nebūs tik vienkārši (vai nu pa pludmali, vai pa šauru ceļu, kur nav ietves gar malu), un arī no vilciena tāds gabaliņš būs pat līdz tuvākajai no tām. Būtu es vesels, tas būtu štrunts, agrāk es pa trim stundām mierīgi varēju nosoļot 20km, bet nu esmu invalīds, un tas visu sarežģī, tajā skaitā arī sabiedriskā transporta lietošanu, ja tas nepieved gana tuvu galamērķim un ja tuvumā nav tualetes.

[@marinadimitrova2246]

Я мест для инвалидных и детских колясок не увидела.

[@IanDmitriyevitch]

это не финальная версия, компоновку салонов скорее всего изменят и доработают

[@sergio_kuz3752]

Как символично. Сегодня и айфон презентовали новый. 😂

[@aivarsdzelme]

и тоже херня

[@user-hm1qd5rn2c]

И Самсунг непонятно,на чем ещё деожится- полное г....

[@jevgenisved1419]

Мне нравились старые электрички. Ездил в Юрмалу из Риги, хорошо выглядят.

[@scarlight4117]

Через 100 лет покатаемся. А на старых всё же лучше! Там каждый стык рельс чувствуешь

[@eriksmarinuskins2005]

Привет всем 😉 Спасибо 👍. Красавчик.

[@sergejssevcenko4139]

Добрый день! Огромное спасибо вам за видео обзор - любительский, спокойный и лично мне интересный! Хорошие, современные поезда, и в ЕС уже давно такие или подобные ходят! Самое главное, что они современные, удобные и безопасные! И всегда можно найти какие-то недостатки, но в общем это большой шаг вперёд! Считаю, что старые и морально устаревшие RVR уже никак нельзя использовать для перевозки пассажиров - вход и выход неудобные, и небезопасные для многих категорий людей, а для маломобильных, так вообще не подходят! Если в сезон - лето, то новые поезда можно пускать по рассписанию двумя составами сразу, но необходимо подготовить инфраструктуру! Ещё раз спасибо вам, т.к. в рабочий день сам не мог быть на презентации! P.s. с уважением отношусь к ЭР, но в 21 веке они должны украшать музей ж/д, выезжать на линии по праздникам, и уж очень громкие, как набирают или снижают скорость!

[@user-th3ej8om5u]

Дизель-поезда Stadler FLIRT в Эстонии (2015 г.)

[@exoticukraine..5457]

Дизайн снаружи и внутри красивый, но ступеньки внутри вагона смущают - мне кажется это неудобно. И тот же вопрос - почему в Риге нет своего производства? В Украине есть два двухэтажных поезда Шкода, но они ходят на дальние расстояния - на 500-600 км. А до войны была презентация швейцарского поезда Штадлер с производством в Украине на втором этапе. Теперь все будет после войны.

[@janis9560]

В Латвии население меньше 2-х миллионов, и содержать такое производство, большая роскошь!

[@exoticukraine..5457]

@@janis9560 В Чехии 10 миллионов и для них тоже роскошь, но они работают на внешний рынок. И в Украине не было бы сбыта от большого завода. Если у вас есть ещё тот завод, то почему не производить чужие проекты для себя и других стран. Маленькая Словакия в 5 миллионов клепает массу легковушек мировых брендов.

[@jewhadiskater406]

@@exoticukraine..5457 того завода больше нет. До банкротства занимался модернизацией латвийских поездов.

[@grodnoregion4660]

Украина отказалась от Штадлера из за дороговщизны в пользу другой марки до войны.

[@milenacadova9636]

Hi - just to compare your Latvian RegioPanter from inside and from outside - to RegioPanters/InterPanters in Czech republic and in Slovakia - see bellow. Czech Republic: - Pilsner Region colors - kzbin.info/www/bejne/fKWtfWZqnZyUg8k - Region South Moravia - kzbin.info/www/bejne/jqLYh2h8rdSHh5o - national Czech Railways colors - kzbin.info/www/bejne/r6usl3iQqbWKlaM Slovakia: national Slovak Railways colors - kzbin.info/www/bejne/ooWxd2aPlsaXpc0

[@galinajarovicka420]

А где люди ??????? Центральный вокзал ?????? Кого будет возить этот поезд ??????

[@armov8316]

Совсем уже? Полный вокзал людьми, середина рабочего дня.

[@IanDmitriyevitch]

@@armov8316 всё познаётся в сравнении. Улицы и вокзалы Латвии даже для соседних белорусов выглядят пустыми

[@armov8316]

@@IanDmitriyevitch так население тоже отличается. В одном Минске население больше чем во всей Латвии. Но на вокзале сейчас реально многолюдно. Люди стали ездить, даже тесно становится.

[@IanDmitriyevitch]

@@armov8316 но Минск и чисто по площади больше чем Рига. Дело ж не в этом. В отличие от Латвии, из Беларуси не уехало 30% населения. Белорусская глубинка ведь тоже вполне себе живёт, в отличие от латвийской зачастую полумёртвой (первой на ум приходит Латгалия, и в сравнении с ней - Витебская область через границу). Я не идеализирую, но всё равно ситуация там выглядит лучше. Дай Бог чтобы с Беларусью этого никогда не произошло. Ибо фиговая это плата за доступ к европейскии фондам - утечка людей и как следствие мозгов. Ведь уезжают пусть даже разные люди, но очень часто всё же способные, амбициозные, зачастую даже талантливые. Люди, без которых труднее отстроить страну. А обратно этих людей уже не вернёшь. Только родить можно, но для этого демография должна быть иной.

[@armov8316]

@@IanDmitriyevitch Ой, не надо десятилетиями одно и то же мотать, как старая пластинка. Давно уже надоело. Я живу в Латвии, и вижу как любимая страна как визуально, так и по материальному благополучию заметно похорошела за последние 10 лет. В отличии, скажем, от той же Беларуси. Но, дело даже не в этом. К сожалению, морально тут люди опустились и это ещё продолжается. В Беларуси, там как нибудь ещё "Батька" старается чего то уберечь. От этого космополитизма со всеми отрицательными явлениями. Хотя средний уровень жизни в Беларуси ниже. Но там многое сохранилось от социализма. Беднее но ровнее. Я был там в этом году, у меня даже видео есть.

[@Владик_Фокин_Блог_О_жизни]

Tere ,привет вам из Эстонии-) Хоть и на данный момент в ней я не нахожусь. Подскажите пожалуйста,а где данная электричка будет курсировать?будет -ли она по пути от Валга до Риги ?-)сейчас там курсирует старая электричка и к сожалению человеку на коляске самому в неё не попасть Если вы конечно знаете ответ

[@armov8316]

Нет, до Валги она не пойдет. Там ездят только дизельные поезда, а эти электрички будут курсировать только там где есть электрификация - по Рижскому пригороду. Также как в Эстонии.

[@ok-vk9fv]

​@@armov8316 no v estonii estj horoshie, novye dizelevie pojezda

[@antonsperkals6440]

Министр сообщения Т. Линкайтс очень много сделал для г.Даугавпилс. У нас сейчас 20 новых автобусов Scania на CNG. В скором будущем будут ещё электро и несколько 18 метровых "гармошек" для езды в часы пик! В прошлом году был обновлён парк пригородных автобусов MAN и Mercedes Sprinter !!! Приезжайте через год и увидите обновлёный автопарк !!! Ждём репортажей! 🎤📹

[@guntarsjakobsons5702]

Не прошло и 30 лет..😁

[@juliaostin8093]

Красиво, конечно. Но я буду скучать по старым добрым электричкам с деревянными скамейками.

[@liaoniing]

Типо того... и не только...

[@tamarastefanovska7725]

Деревянных скамеек давно нет

[@JulijaL-jr2ps]

@@tamarastefanovska7725 Доброго времени суток! Да их давно уже нет но ведь были🤪 Рига

[@alexpetrovsky583]

как будто в Риге не умели создавать свои отличные электрички! Но теперь Латвия стала колонией Чехии? Или просто колонией Еврожопы?

[@skunka7108]

да нет, не умели (говорю как машинист, работавший на ЭР2, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М и ЭПЛ2Т)

[@krissbagden]

Все кто жалуется и ностальгирует про RVR (РВЗ), VEF, RAF, Красный Квадрат и т.д. , были первые кто покупали импортные вещи когда совок рухнул. Выкинули VEF и купили китайскую SAMPOY. Вот и результат.

[@alexpetrovsky583]

@@skunka7108 Родимый, ты машинист или машиностроитель? Это, как говорят в Одессе, две большие разницы)))

[@grodnoregion4660]

точно🤣😂😆

[@KLblk88]

Так и есть колония и кормит чехов, а те ращводят как лохов.

[@user-th3ej8om5u]

уже 3 состава на маршрутах

[@serg7303]

Спасибо за русский язык

[@ninamimoza587]

Зачем внутри лестница? Инвалид (не на коляске), пожилой человек зашёл в поезд без лестницы, а внутри лестница.

[@armov8316]

Это видимо технически так необходимо, чтобы внизу было место для всякого оборудования. Но часть пола низкое, там места для инвалидов и пожилых людей.

[@radikusmanov7574]

Так есть же сиденья рядом с выходом на этот случай. Если вдруг тут сядет какой молодой - гоните его. Пускай идёт по лестнице дальше.

[@radikusmanov7574]

Простите за глупый вопрос: колея здесь до сих пор русская или уже нормальная европейская? Надеюсь, уже правильная.

[@armov8316]

Вы что, думаете что кто то всю колею переменил! Это даже в Финляндии не случилось за более чем 100 лет!

[@Loranna1]

всё так. может, стоило закупить менее навороченные поезда, и не такие скоростные, но современные и удобные. а вообще - надо было налаживать своё производство поездов. тем более, что база есть.

[@armov8316]

Какие умные советники...

[@Loranna1]

@@armov8316 а вы как думаете? Разве не правильнее развивать своё?

[@armov8316]

@@Loranna1 Не так все просто. Тут уже в комментариях уже многое прояснено, не буду повторяться. Для меня как жителя Латвии даже в какой то степени оскорбительно, что Литва, Эстония могут закупать нормальные европейские поезда, в именно к Латвии почему то претензии. Мы развиваем свое, то что соответствует времени и размерам страны, и это не тяжёлое машиностроение. Так примерно.

[@Loranna1]

@@armov8316 я вас понимаю. Но чем Латвия хуже Чехии? Судьба исторически похожа, размеры примерно те же. Завод есть. Что не так?

[@armov8316]

@@Loranna1 совсем не хуже . Но завода больше нет, они с 90-ых ничего нового не изобрели, а старое уже стало ненужным. Вот и всё. Это частное предприятие, сами решают свою судьбу. А нам не следует бесконечно сожалеть о том чего давно нету, а идти дальше. Государство и так долго их старалось реанимировать, давая заказы на реновацию старых электричек и дизелей. Но нужны были крупные инвестиции, иначе никак. А разница большая между Латвией и Чехией - в последней жителей в 5 раз больше, и у Шкоды рынок сохранился. Я не в курсе, именно что и как и почему, где их секрет - это не вопрос ко мне. Например, в Венгрии как понимаю, всё ведь исчезло - как знаменитый Икарус, так и завод MAVAG где выпускались поезда. Бизнес суров и выживает сильнейший...

[@IvanIvanov017]

Норм электричка

[@Sergogrid]

Labdien, я тоже из Латвии и родился в Краславе и я очень хочу покататься на таком поезде

[@vjaceslavsvanov593]

Добрый вечер пероны построеныдля десятивагонного поезда Эр2 спасибо за репортаж

[@armov8316]

Вам также доброго! Часть перронов уже переделаны, а остальных сейчас начинают переделать. Будет высота на уровне захода в вагон - 550 мм.

[@irenatarnovska3931]

С вещями, можно пройти по проходу, с чемоданом на калесиках? Ширины будет хватать. В Юрмалу планируют пустить.

[@arcis2010]

В Юрмалу да

[@saltups1]

velo ritenem bus vieta?

[@ninamimoza587]

Достаточно представить наши электрички летом, сколько там народу набивается когда на море едут и недостатки узкости прохода дадут о себе знать. Лучше бы пошире их сделать и покороче. Годами это проверено. И в западных странах попроще электрички выглядят. А как поезд на большие расстояния и с ограничением количества остановок- это очень хороший. Ну, это мое мнение, а жизнь покажет все плюсы и минусы.

[@dimagri123Latvia]

Вы меня засняли на видео камеру

[@IanDmitriyevitch]

а я моего знакомого увидел) он даже в камеру посмотрел

[@Darina-wh1my]

ПРИЗЫВ ОТ НАСЕЛЕНИЯ ЛАТВИИ РИГИ.ВЕРНИТЕ СТАРЫЕ ПОЕЗДА ЭЛЕКТРИЧКИ НА РЕЛЬСЫ.СЬАРВЕ ПОЕЗДА ЭЛЕКТРИЧКИ НАДЕЖНЕЕ СТАБИЛЬНЕЕ И ПРОЧНЕЙ ЧЕМ НОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧКИ

[@ivansandberg658]

Старые электрички лучше метал толще качественный а новый состав как консервная банка

[@armov8316]

Металл то толще... 😉

[@IanDmitriyevitch]

В отличие от поездов РВЗ, спроектированных в СССР, современные поезда проектируются с помощью программного обеспечения САПР (систем автоматического проектирования), а это позволяет всё рассчитать так, чтобы при минимальном весе кузов имел максимальную прочность. Так что толщина листа стали или алюминия может быть и меньше чем у поездов РВЗ, но при этом вся конструкция прочнее, надёжнее, долговечнее

[@grodnoregion4660]

@@armov8316 так и есть а тут и тонше и дороже..

[@ludmilbidzane9880]

Cik labi ka ir jauns vilciens latvia ļoti smuks vilciens

[@aviator78]

Ну скоро будем на чехах ездить)) проходы, правда, узковаты(

[@whiteemigrant]

😎😎😎

[@Zzizar_1.1]

Да даже в Латвии поезда больше чем в Эстонии даже новые поезда не такие большие

[@user-xw3hz4hr2p]

Хороший интервьюер у Вас был. Интересно, какой у него блог?

[@user-xw3hz4hr2p]

Вряд ли это был из Чехии. Никакого акцента...

[@armov8316]

@@user-xw3hz4hr2p я замечал акцент

[@user-xw3hz4hr2p]

@@armov8316 если Вы про этого блогера, который у Вас взял интервью, молодого человека, то нет, поверьте мне, абсолютно чистая речь. Но это ни о чем не говорит, мне Ваш ролик очень понравился, Вы молодец, что сняли это видео

[@armov8316]

@@user-xw3hz4hr2p в другой раз буду знать спросить что он представляет. Они не представились, но мне это показалось неважно.

[@user-xw3hz4hr2p]

@@armov8316 согласен с Вами, это абсолютно не важно. Хотя и интересно было бы послушать его точку зрения. Хотел Вас спросить, что строят напротив ORIGO, там, где раньше была пустая площадь и стоянка маршруток. Это торговый центр или жилой дом, или бизнес- центр. Простите за любопытство, более 30 лет уже живу в Питере. Но помню свое детство и молодость, когда от этой площади на 11 или 18 тролейбуссе ездил от вокзала, домой в Пурвцемс

[@svetljarrazumov3312]

Прискорбно ....был свой РВЗ...и специалисты были. Теперь посылаем водителей на обучение в другую страну. Позорище.

[@woof4iik808]

kakim obrazom vas eto zadevaet, vi bivshij specialist ?)))

[@enot_beliy]

У Латвии своего не было. Было только у СССР. Но дело в том, что совок уже давно в прошлом, он устарел. А всё стареющее близко к уничтожению.

[@igorzlobin2192]

@@enot_beliy лучше историю учите. Почитайте что было ,а чего не было до окупации. Поинтересуйтесь датами постройки старых нефункционирующих заводов. Будете удивлены, гарантирую.

[@enot_beliy]

@@igorzlobin2192 СССР угробил промышленность свободной Латвии и её торговые отношения с Европой. Сейчас приходится вновь восстанавливаться.

[@serega_v_777]

@@enot_beliy " СССР угробил промышленность свободной Латвии " - промышленность " свободной " Латвии, зачастую = промышленность построенная Российской Империей. 😅😅😅

[@NICKENG83]

Ну отлично что у нас появляется что то новое. Вот бы нам самим выпускать такие же поезда. А для этого нужны конструктора и производство. С одной стороны плохо что RVR больше нет, а с другой стороны понятно что там подобное поезда просто невозможно было бы произвести. Проще построить всё заново. А для этого нужны деньги и умные головы.

[@KLblk88]

Почему у чехов возможно(при том что они никогда поезда не делали), а в Латвии невозможно?

[@user-nt9dj9be1b]

Новый электропоезд больше и длиннее. Планировался под электрификацию до Даугавпилса. Сейчас насколько он будет заполнятся? Летом до Юрмалы?

[@armov8316]

Вместимость очень нормальная для Рижского пригорода. В часы пик даже стоять будут скорее всего.

[@ojra6445]

😀🤗🥳👍👍👍👍🎅🎄🧁🍧🍨🏡🎇🎆🌇

[@romanzakharov367]

Привет. А где можно найти проект нового расписания?

[@armov8316]

Не знаю. Их публикуют за 10 дней до вступления в силу.

[@leopardsLV]

Vai telefona lādētājs arī ir, kā autobusos?

[@armov8316]

Man likās, ka bija kontaktligzdas.

[@tangobarcelona3387]

площадь лучше стала

[@frednjuss6325]

Спасибо за обзор. Интересно как наши пути подойдут для такого современного поезда.Наверняка скорость движения останется прежней.

[@KLblk88]

А чем вас не устраивает "прежняя" скорость?

[@ok-vk9fv]

​@@KLblk88100km/ch eto medlenno

[@user-nm4dg9wd6s]

Эр 2 ещё долго пробегают у вас?

[@armov8316]

Собираются поменять все эрки.

[@user-nm4dg9wd6s]

@@armov8316 если собираются ну пускай продают нежели их на металлолом пустят

[@armov8316]

@@user-nm4dg9wd6s если будет кто то покупать, то скорее всего продадут. А может быть, Украине подарят :)

[@MYATLTS]

@@user-nm4dg9wd6s их продадут а Азию куда точно не помню а поменяют все до декабря

[@sergeisergeevich4305]

Эх жаль только электричество подорожало

[@grodnoregion4660]

БОЛЬШЕ СПОНСИРУЙ ТВОЮ УКРАИНУ БАНДИЦКУЮ.

[@mihailskovalcuks1212]

А как горит она и какая скорость , может это в армию надо как, сверхзвуковой рельсотрон .

[@user-ho5jl7ds5p]

Дякую вам за ваше відео ,випадково трапився ваш канал прочитавши оголовок відеороліка зацікавив не потяг а сам вокзал . Останні хвилини роліка дивився в захваті ,і холодком в душі дякую за відчуття. Рижский та Київський вокзали мого дитинства,і ще зоопарки самі найкращі, мабуть у багатёх відвідувачів латвійського зоопарку збереглись листівки з ведмедями.ДЯКУЮ.

[@grodnoregion4660]

А ТЫ в своей Украине так и катайся на Д1 пока не сгорит с людьми а завод в ЛУГАНСКе просрал а купить ТЭ33А хрен можете.

[@wilkatis]

Kur velo statīvi?! Velosipēds + vilciens šobrīd ir lieliska pārvietošanās kombinācija, mēģinās izskaust to?!

[@KLblk88]

Nav paredzēts

[@tatjanajunttila2835]

Очень вовремя-скоро никто никуда ездить не будет-незачем...

[@verabrempele6615]

люди сейчас стали намного активнее! ездили и будем ездить особенно в Юрмалу, да и на работу в Ригу многие ездят!

[@IanDmitriyevitch]

@@verabrempele6615 да не в этом дело, а в том что людей стало меньше, уехало много за все годы после вступления Латвии в ЕС, и продолжают уезжать. А демография сами знаете какая. Надежда лишь на то, что в связи с более высоким уровнем комфорта многие люди пересядут скажем с автобусов и личных авто на эти электропоезда, что спрос повысится так же как это произошло в Эстонии после закупки Штадлеров

[@speedwagon4416]

надо чтобы своим ходом приехала а то его чмуха тянет...а презинтацию надо было делать в выходной день чтобы все люди глянули на это чудо техники.

[@arcis2010]

Пока тесты не прошол

[@TEP600190]

А бимодальные поезда - это будут контактно-дизельные поезда, что ли?

[@IanDmitriyevitch]

обычно такие поезда называют дизель-электропоездами

[@user-di8uq3lc8d]

Современные поезда даже в Европе производят не в каждой стране,поэтому вполне нормально,что подобные составы могут закупать другие страны. Другой вопрос Шкода лучший производитель или нет,остаётся открытым,возможно дело в цене.Мне показалось,что некоторые составы производимые например в Польше более комфортны. Куда более комфортны поезда,где сиденья для пассажиров расположены по самолётному принципу плюс места ,,спиной к окну,,(их обычно не более 2-4 на вагон), как бы для ,,бортпроводника,, ,который должен присутствовать в поезде,( в случае большого спроса и на эти места могут продать билеты),а не друг против друга,так как поездка двух пассажиров с местами у окна,и имеющих высокий рост может превратится в пытку,испробывал на себе. И главное:стоячих мест в подобных составах быть не должно! Надеюсь руководство Латвийской железной дороги будет соблюдать это. Та же Польша,производя вполне приличные составы,покупает итальянские и французские,поэтому мне непонятен спор ,который, как я вижу возник в комментариях и плавно перетёк в политическую сферу...ну что тут сказать:умнее надо быть господа...Да и ещё:Латвии надо повышать платформы под евростандарт,и тогда проблемы с посадкой исчезнут,а как я понимаю, это решится не за один день...

[@armov8316]

Конечно вопрос в цене! Там ведь тендер был. Эти можно сказать, дешево куплены, за 257 мин 32 штук. Некоторые хотят кататься в суперкомфорте но за копейки. Не получится. Чувствую, для Латвии очень приемлемое соотношение цена/качество. А платформы будут повышать, уже 12 сентября начнутся работы.

[@armov8316]

Насчет стоячих мест, они объязательно должны быть, потому что это пригородные электрички.

[@IanDmitriyevitch]

Отсутствие стоячих мест имеет смысл тогда, когда это не пригородный, а электропоезд дальнего следования с продажей билетов с указанием места. А когда это пригород - что делать в часы пик, когда людей в вагон набирается больше, чем мест? Куда деваться всем тем, кто не смог найти себе свободное место? Для этого существуют накопительные площадки и они обязательно должны быть в таком поезде. И с велосипедом или электроскутером разместиться можно

[@KLblk88]

Шкода никогда не делала поездов. Это чисто коррупционная схема, потому что чехи тут паслись отродясь и латышей используют как лохов. Латыши свой завод уничтожили, чехи свой построили под Латвию. Теперь латыши булут чехов кормить. Это менталитет латыша такой. Тут логики не найдешь.

[@user-jo3pk8li3m]

Что бы такой поезд был хорош на наших линиях ,СНАЧАЛА ПОСТРОЙТЕ ПЕРРОНЫ. А ТО ЧТО БЫ СЕСТЬ В ЭЛЕКТРИЧКУ НУЖНО С СОБОЙ ЛЕСТНИЦУ ТАСКАТЬ

[@user-dh9bb5iv2v]

Надеюсь до Зилупе пойдет этот поезд

[@victortchaburko8573]

Нет, не пойдут. Путь не электрофицироаан. Коммунисты не успели электрофицировать до Сигулды. Больше 30 лет столбы стоят без проводов! А вы до Зилупе? Такими темпами только в 22 веке, не раньше!

[@liaoniing]

Наверное многим понравилось, бесспопорно! Но у кого-то... это может вызвало чувство, простите, отвращение. Почему? Потому как у самой Латвии, именно в Риге был собственный RVR ( РВЗ)!!!☝️☝️☝️ No comment... P.s. К автору никаких претензий ☝️ наоборот, только спасибо 🇱🇻👍

[@armov8316]

Ну и что? Надоело все это. У нас все эти годы РВЗ пытался что -то модернизировать, чинить, реконструировать, но ничего серьезного не получилось. Прогорели они. Теперь это прошлое. Но мы идём вперёд. У нас есть многое другое. Как то глупо получается - эстонцы, литовцы спокойно могут закупать европейские поезда, а нам что - нельзя? Это так глупо, если посмотреть объективно. Поэтому просьба больше не писать такое. Мне лично жалко что например, в Беларуси транспорт городской некачественный по сравнению с нашим, но зато "свой". Лучше иметь нормальное, а самим делать то что нам получается.

[@liaoniing]

@@armov8316 извините, спорить не буду. ( Только из уважения к старшим ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ) 😉 но в любом случае, буду смотреть Вас как и ранее👍

[@armov8316]

@@liaoniing Благодарю. Я просто один раз хотел ответить про это чтобы больше об этом не писать. После проблемной модернизации дизельных поездов в 2015-2016 г. (большие задержки, часто ломались) и мне стало понятно, что РВЗ уже не сможет сделать нормальные поезда. А мы хотим нормальные.

[@IanDmitriyevitch]

​@@armov8316 Не являюсь каким-то сторонником или поклонником РВЗ. Дело РВЗ продолжает живой и здравствующий Демиховский Машиностроительный Завод, полностью заменивший рижского «гиганта машиностроения», поэтому РВЗ действительно место на кладбище истории. Но справедливости ради должен заметить, что модернизацией ДР1А РВЗ занимался совместно с ещё двумя предприятиями - ДЛРЗ и депо (Вагоноремонтный Центр) Засулаукс. Тут ещё вопрос, которое именно из этих трёх предприятий несёт бОльшую ответственность, или даже несёт её целиком, за эти проблемы в эксплуатации (которые, я так понимаю, в прошлом?). Или вовсе подвело не одно из предприятий, а какой-то из поставщиков оборудования для дизель-поездов.

[@IanDmitriyevitch]

@@armov8316 По поводу Беларуси не согласен с вами. В отличие от продукции РВЗ, которая была никому практически не нужна даже на постсоветском пространстве, не говоря о Европе, продукция МАЗ и Белкоммунмаш пользуется спросом. Поэтому ваше сравнение некорректное. Вдобавок к этому вы не учитываете то, что даже производство чего-то посредственного по качеству сегодня позволяет наладить выпуск чего-то первоклассного ЗАВТРА. Москва не сразу строилась, как говорится, и к предприятиям это тоже имеет отношение. Белорусы молодцы что производят у себя автобусы и трамваи с троллейбусами, и даже экспортируют это, например, в Россию. Это и рабочие места, и перспективы развития данной отрасли.

[@igorzlobin2192]

Очень опасный электропоезд, совершенно не слышно как едет. Видел его еще год назад, очень тихий, непривычно для нас. Не услышишь как приближается. Я считаю , раз уж закупаем такую технику, то необходимо огородить железную дорогу от прохожих в черте города.

[@mmx358]

Ну прохожим вообще-то нельзя находиться на территории железной дороги. К тому же ограждение как раз входит в план модернизации инфраструктуры.

[@eesti919]

Yes, bring back old soviet trains 🤣🤣🤣

[@IanDmitriyevitch]

Машинисты подают сигнал, который точно будет слышно

[@s.7221]

СПАСИБО ,ВАМ, ЗА ОБЗОР НОВОГО СОСТАВА ЭЛЕКТРИЧКИ.ВЫ МОЛОДЕЦ! ЖИВУ В ОЛАЙНЕ, НОВАЯ ЭЛЕКТРИЧКА БУДЕТ ХОДИТЬ И В ЕЛГАВСКОМ. НАПРАВЛЕНИИ.

[@IanDmitriyevitch]

@@s.7221 зачем вы пишете КАПСОМ? В интернете КАПС означает что вы КРИЧИТЕ или ОРЁТЕ

[@user-ub2pq9vw6e]

Очень рада ! За Латвию !✓ купили !! А то нам русским не удобно было катаясь на своих нового поколения электричках( замечу сами строили ,сами развивали производство ,уж больно иностранные нам показались дорогими - восстановили свое тяжёлое машиностроение,))) и скоростных по всей росси..

[@lubava6055]

Красиво! Может проход узковат,так видется? За видео обзор спасибо.

[@user-di8uq3lc8d]

К хорошему быстро привыкаешь,желаю вам привыкнуть к таким поездам как можно быстрее.Ну и конечно ,,дачные,, электрички никуда не денутся,хотелось бы чтобы и ,,медленные,, поезда стали современными и более удобными.

[@hardstylepwnz5500]

Быстрее обычных ? Когда еще будут ?

[@MYATLTS]

Быстрее старые 130 кмч эти 160 . Остальные приедут до конца ноября а в декабре старые снимут и будет ездить новые

[@TheRolands81]

Klasiskā situācija LAtvijai. Nopērk vilcienus. Atved uz Latviju un tikai tad domā risināt jautājumu kur likt velosipēdus! Skatoties daudz video tur būs problemātiski ienest un iznest velosipēdus!

[@nataljadeksne9371]

Между сиденьями маленькое расстоянии,даже ноги нельзя поставить,растянуть как в автобусе,неконфортно,минус Шкоды.

[@Skalde]

Прикольно

[@sergei_k]

очень неудобно проходить по разноуровневым вагонам

[@Spridits84]

Velosipēdu novietnes bija iekšā?

[@armov8316]

Vēl ne, bet prezentācijā stāstīja ka būšot.

[@user-cy4ql9hu2d]

Очень симпотная электричка, эх жаль унас таких нету.

[@hereinthecockpit8908]

Очень похоже на Siemens Desiro Rus, даже ограничение то же, а окончательно меня удивила система БЛОК внутри

[@Vanya7917]

ДА уж, удивительно. Как будут обслуживать комплекс БЛОК в условиях санкций? Хотя железнодорожникам Прибалтийских стран некуда деваться. Устройства безопасности подходят только Российские.

[@zalex3d]

С Ласточкой очень мало общего. Начиная от исполнения под низкую платформу, лестниц в вагонах и заканчивая тесной компоновкой кресел. А насчет российских компонентов - так до сих пор российские реле первого класса надежности втихаря таскают для замены в релейных.