@bobansupergenije7512 Ай бұрын
Karburator je zakon
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
😉
@chedons91 Ай бұрын
A prevezivanje na obd2 i povezivanje dijagnostike? 😁
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
E pa to ti trebas da snimas, ja to nisam radio 😁
@chedons91 Ай бұрын
@@BoyracerMotorsport snimljeno je 😁
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
@@chedons91 E da jesi, zaboravio sam na to :D
@miralemnermina142 Ай бұрын
efi mama
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
😉
@sendvicmeizdima7856 Ай бұрын
Vozio sam juga EFI ,išao je koliko pomisliš,uzbrdo ,ravno ma nije bilo bitno!!!
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
😉
@yankez9238 Ай бұрын
Hahahahhahahah. "Naljutice mnoge vlasnike karburatora" hahahhahah
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
😉
@chedons91 Ай бұрын
Ja sam i dalje prema onoj mojoj,karburator je trebao da prestane da se ugradjuje kad je ppceo efi da se ugradjuje..a ne da zavrsi sa socijalnim jednogrlim..
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
@@chedons91 Jbg nisu imali para da placaju BOSCH delove.
@borisvojnovic5 Ай бұрын
Nznm dok sam vozio 65icu sa weber dvogrlim nijedan efi me nije prestigao,posebno kada se krece sa semafora,jer vas efi tera da saltate u veci stepen prenosa ranije
@BoyracerMotorsport Ай бұрын
@@borisvojnovic5 Ne znam, ja kad sam probao sa 1.1EFI protiv 1.3 Yuga na 402m, razlika je bila 1 duzinu u njegovu korist, a protiv 1.3EFI je bilo 3 duzine u njegovu korist, tj izmedju dva 1.3 je bilo 2 duzine u korist 1.3EFI.
Rogglavi
Рет қаралды 471 М.