Primes des machinistes à la RATP

[@Citaro13]

Merci pour les explications, je mets la vidéo de côté, toutes ces infos seront importantes mais compliquées à retenir!

[@samfybeats6719]

Merci Christophe pour toutes ces informations !!

[@FrenchBusTransit]

👍

[@pierre741]

parfaites explications ! je te tire mon chapeau bien résumé! bonne continuation

[@matthias6305]

Gros respect rien que parce que vous faites parti de toutes ces personnes qui passent les fêtes de fin d'année à travailler 👏

[@FrenchBusTransit]

Oui mais pas tous les ans

[@celinevdm4066]

Vraiment merci pour ce partage. À bientôt

[@FrenchBusTransit]

Avec plaisir 😊

[@moussaouiyoucef6016]

Merci Christophe pour cette vidéo

[@cosmosbusy2458]

Très intéressante la vidéo.......Merci. avant de rentrer à la ratp tu avais connaissance de tout ça ?

[@FrenchBusTransit]

je modifie ma réponse car j'ai lu ta question sur mon téléphone sans mes lunettes et je pensais que tu parlais d'ordinateur LOL en fait non avant de rentrer à la RATP je ne connaissais rien du fonctionnement, le premier jour j'ai fini à 14h je suis rentré chez moi et ma femme m'a demandé comment ça se fait que je rentrais si tôt et elle était surprise car avant je partais le matin à 5 ou 6 h et je rentrais entre 19 et 21h

[@rolanddumont1637]

excellente présentation.dommage la perte de 1/5 .la solidarité existe donc plus? pour infoj ai mis sur youtube la grêve de 1981.

[@FrenchBusTransit]

Waoh 1981 j'irai voir 👍

[@tifawinead4386]

Touts mes respects

[@laulo5479]

Salut. Ben vous avez quand même une belle palette de primes ! Et puis certains calculs sont quand même assez tordus et compliqués, je trouve. Pour revenir à la prime "deux fois", à la RTP, nous fonctionnons avec des groupes d'horaires. Il y a les services en continu (pas la peine d'épiloguer), les standards: soit matin, soit après-midi en deux vacations avec une coupure minimum de 30 minutes au dépôt et à se sujet, toute coupure de moins de 30 minutes (due par exemple à un retard ou une panne) sera bien évidemment payée. Ensuite, les heures régulières qui correspondent à vos "deux fois": une vacation le matin et une autre l'après-midi, et qui permettent de gérer sa journée un peu comme tu l'as déjà décrit. Enfin les amplitudes autrement appelés "4 jours" puisque la semaine se déroule donc sur 4 jours mais les services sont en 3 vacs pour un temps de travail au papier de 8h33 et une amplitude de 12h en moyenne. Dans ce groupe, à chaque fin de cycle, tu te retrouves avec 5 jours de repos consécutifs, en général 3 repos normaux + 2 Rc) ! En clair et si tu te débrouilles bien, ça te fait une petite semaine tranquille toute les 6 semaines ! Sans parler des nombreux "week-ends" de 3 jours que tu peux t'allouer en t'arrangeant avec les collègues ou avec des Rs (c'est le cas cette semaine: repos mardi, mercredi et jourd'hui. Je reprends demain matin et je reviens samedi soir pour deux jours LOL). C'est d'ailleurs pour cette excellente raison que j'ai choisi ce groupe qui me permet donc de passer de longs week-ends dans ma petite maison de campagne dans le 37 ;) Mais par contre, ces deux derniers groupes n'ouvrent aucun droit à aucune prime spécifique. Il peut bien sûr y avoir des primes de repas décalé ou de nuit selon les horaires mais c'est tout ! En revanche, un conducteur hors groupe qui va effectuer un service "amplitude" touchera 15 minutes supplémentaires qu'il se fera payer ou déposer sur un "régulateur d'heures" ou un CET au choix, en plus du temps de travail supplémentaire puisque les services autres fonctionnent sur 7h05. Ensuite, vos primes "Fête de la musique" et "Saint Sylvestre", je les veux bien LOL surtout hors-ligne ! Ici aussi nous avons bien sûr des spécialistes qui courent après les noctambus, tu m'étonnes ! Alors puisque j'y suis, je continue avec les primes de la RTP: Les primes de dimanche et JF sont de 62,50€ brut. Pour la petite histoire, en fin d'année la direction a essayé d'imposer des quotas et autres joyeusetés et du coup, ils se sont pris deux jours à la grille: affaire classée. MDR. Sorti de la prime de repas décalée (6,72€ net) et des 4 min à chaque fois que tu passes faire un plein de GO en entrant au dépôt (valable uniquement après 17h), c'est tout au niveau des primes d'exploitation. D'ailleurs les 4 mn de gasoil vont finir par disparaître puisque la RTP entend avoir un parc 100% GNV assez rapidement. Ensuite, au niveau des primes annuelles, nous avons la prime d'assiduité versée en janvier, puis vient la fameuse "indemnité qualité de conduite" (en clair une prime de non-accident mais ça fait mieux LOL) en mars. Concernant cette prime, le fonctionnement est au point (me souviens plus de la valeur) avec un maximum de 110. On t'en retire 50 après un accident responsable (sauf si tu es déjà au taquet, dans ce cas, ce sera seulement -10) et tu en prends 25 par année sans accident responsable. Je précise bien: "responsable"... et hors corporel. Et puis arrive enfin la tant attendue prime de vacances en juin, qui dépasse les 2k€ brut, variable d'une année sur l'autre... Et puis plus rien jusqu'en décembre où tombe la prime de fin d'année d'environ 2k€ également. Il me semble ne rien avoir oublié. Donc au final, pas beaucoup de primes journalières et/ou mensuelles mais il ne faut pas trop cracher dans la soupe, surtout pour un petit réseau comme celui-là. Et d'ailleurs, pas de prime "articulé" non plus, pourtant nous en avons de plus en plus et certains endroits dans le centre-ville sont franchement tordus et pas vraiment adaptés aux articulés, mais bon... En comparaison et tu cites Fil Bleu que je connais assez bien, je préfère prendre mon net annuel et le diviser par 12. Je pense que ça donne une meilleure idée du réseau qui paie le plus. Plus jeune, j'ai roulé sur Antibes (encore Véolia à l'époque) et ce réseau payait assez bien puisqu'en faisant ce calcul, j'étais environ à 1750 net/mois dès la première année (en 2010 je crois). En revanche, la prime de "non-accrochage" était quotidienne et de 1€ brut/jour LOL et il y avait une prime dite "de conduite" réservée aux roulants (141€ brut mensuels non négligeables). Tout ça pour dire qu'en 93 (de mémoire), j'aurais pu entrer à la RATP mais la vie parisienne ne m'intéressait pas trop. Je comprends tout à fait ce que tu as voulu dire par: "...je chercherais autre chose mais surtout ailleurs pour quitter la région parisienne car c'est l'enfer." Ici, nous avons de plus en plus de machinistes RATP qui ont justement fait cette démarche ! Et avant d'aller dans le sud, je préfère te dire que l'ai quitté parce que là-bas aussi, c'est devenu invivable... J'avais postulé à Tours (Fil Bleu donc) et Angers mais ce sont déjà de trop gros réseaux. Un peu de calme fait du bien ;) Bref, au final et je le dis depuis longtemps: à chacun de savoir ce qu'il veut. Certains réseaux auront un salaire de base assez bas mais beaucoup de primes alors que d'autres seront déjà dans le haut du panier mais avec peu de primes. Je pense qu'il faut plutôt penser aux impôts et surtout à la retraite qui ne se base que sur les salaires et non sur les primes à quelques exceptions près... Bon ben moi aussi, j'ai été assez long :D Sur ce, bonne continuation et bonne route à toi !

[@FrenchBusTransit]

très intéressant, oui je préfère avoir un salaire de base plus élevé avec moins de primes c'est mieux pour la retraite, vous avez donc le chèque vacances et le 13ème mois, nous n'avons pas de prime vacances à la RATP, écoute j'attends la fin janvier pour avoir ma fiche de paye de décembre car nous sommes payés avec un mois de décalage et je reviendrai te donner le total divisé par 12

[@laulo5479]

@@FrenchBusTransit Eh oui, c'est bien ce que je disais: il faut penser à la retraite... Et donc effectivement, nous fonctionnons sur pratiquement 14 mois :D Alors donc en calculant comme ça, cette année je suis à 1973 et des bananes net mensuel. Note que je n'ai que deux ans d'ancienneté ici. Et y en a qui se plaignent...

[@diakite7374]

5:35

[@FrenchBusTransit]

Je ne vois pas de quoi tu parles

[@diakite7374]

Non rien

[@bw6095]

Bonjour saviez vous si les nouveaux salariés qui ont commencé debut 2021 janvier 2021 ont le droit à la prime d'intéressement. Merci pour tous vos vidéos

[@FrenchBusTransit]

je ne sais pas mais je dirais sans doute au prorata de la période effectuée

[@sikhoundiaye1482]

❤️❤️❤️❤️🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@nat.rob1]

Super vidéo. Franchement, j'en apprends plus sur ce métier Par contre, je n'ai pas compris une chose. À 29:23, quand tu dis que pendant les 2h de coupures, on peut faire un tour de ligne, ça veut dire quoi ceci? Peut-être que ça à l'air tout bête, mais moi, j'ai pas trop compris cette partie

[@FrenchBusTransit]

Non, les deux heures de coupure sont obligatoires c'est seulement après cette coupure qu'on peut faire des heures supplémentaires en respectant le temps de conduite journalier

[@nat.rob1]

@@FrenchBusTransitD'acc 😉

[@laminediakite7360]

Est-ce que vous êtes au repos aujourd'hui

[@FrenchBusTransit]

oui

[@laminediakite2457]

@@FrenchBusTransit oki

[@fresh9357]

Je voulais savoir le salaire d un chauffeur de bus ratp

[@FrenchBusTransit]

J'ai déjà fait une vidéo à ce sujet, regarde juste avant celle ci

[@bibib3508]

Bonjour merci pour les renseignements pour info j ai passer les tests sur internet et le rdv drh ce matin je suis reçu j attends la visite médicale la photo de mon profil c est ma femme bon courage espère te rencontrer sur les lignes cordialement jd

[@FrenchBusTransit]

Bienvenue au club

[@augustinzigahjaimetranspor4491]

Belle Vidéo.

[@mariolegameurdu92]

Super la fin de la vidéo avec louis de Funès paix à son âme

[@FrenchBusTransit]

je ne me souvenais plus que j'avais fait ça LOL

[@mariolegameurdu92]

@@FrenchBusTransit c’est sûr ça va faire 3 ans cette vidéo

[@remi_jcqs]

A montrer a tout ceux qui vous traitent de feignasses !

[@roro31roro31]

Bonjour Christophe je voudrais savoir la ligne 349 il dans quel dépôt

[@FrenchBusTransit]

salut, désolé je ne sais pas du tout

[@roro31roro31]

@@FrenchBusTransit ok Christophe

[@mariolegameurdu92]

Il est à Flandre.

[@aboubakar_f7346]

Flandre a Pantin

[@mariolegameurdu92]

Il est aussi remisé à Tremblay en France.

[@fastandfurious2ano102]

C'est une galère le service des machinistes à la RATP, j'espère très bientôt devenir conducteur de tramway et j'espère que l'organisation du service sera plus simple.

[@FrenchBusTransit]

à la RATP les conducteurs de tramway sont des machinistes, l'organisation est la même

[@fastandfurious2ano102]

@@FrenchBusTransit Je ne serai pas conducteur de tramway à la RATP mais chez Keolis.

[@FrenchBusTransit]

@@fastandfurious2ano102 tu nous diras si c'est mieux

[@fastandfurious2ano102]

@@FrenchBusTransit D'après les premières informations que j'ai, il y aura aucun service en coupure mais ça peut changer et ça, je le saurai uniquement si je suis embauché.

[@aboudousylla3114]

Quel est le salaire proposer par keolis , pour être conducteur de tramway ?

[@mariolegameurdu92]

6:35 tu as oublié de mentionner que certains en profitent pour fumer une clope 😂

[@mariolegameurdu92]

Je reviens 3 ans après cette vidéo pour rajouter une touche de fraîcheur dans les commentaires je voulais te dire à propos des horaires je comprends totalement que jusqu’à ta retraite tu ne voulais plus faire de matin c’est épuisant tu te lèves à 3h du mat pour embaucher à 4h30/5h et te taper les bouchons des départs au boulot et en plus une clientèle pas très sympathique donc je comprends totalement que tu ne voulais faire que des après midi en règle générale les chauffeurs du matin sont ceux qui ont des enfants en âge scolaire sinon pour ce qui est des horaires du soir je comprends que tu ne voulais pas en faire mais je t’avoue personnellement si j’étais machiniste à la ratp et que j’habitais pas loin de mon dépôt je ne prendrais que des soirs c’est super avantageux zero réveil à te mettre zéro bouchons sauf exceptions en plus de ça tu charges très peu et la clientèle est un peu plus sympa que la journée

[@FrenchBusTransit]

Des nuits, j'en ai fait beaucoup et en fin de carrière j'ai préféré ne plus avoir à me lever et être chez moi le soir avec mon épouse, les collègues me disaient que j'aurais du faire du Noctilien durant les 2 ou 3 dernières années mais ça ne m’intéressais pas non plus même si ça apporte des points de retraite en plus

[@mariolegameurdu92]

@@FrenchBusTransit ah par contre je comprends totalement que tu ne voulais pas faire de noctilien comme t’as dis si c’est pour risquer des agressions ou même le feu au bus à ta place je dirais non aussi pour les noctiliens mais comme tu disais il y a des collègues qui aiment travailler la nuit d’autres qui aiment le noctilien mais il me semble qu’il faut 15/20 ans d’expérience à la ratp pour être en roulement sur les bus de nuit