Princípio de funcionamento do regulador de pressão de combustível Palio Siena Uno Flex

/ alandiegonavarro
Não é procedimento no carro.
O regulador tem como função ajustar a pressão em toda linha de combustível, desde a saída da bomba até os bicos injetores. Os modelos mais comuns possuem duas câmaras isoladas entre si por um diafragma, onde uma câmara fica em contato com o combustível e a outra com o vácuo do coletor de admissão.
O regulador é constituído por uma membrana (diafragma) e uma mola. Este diafragma controla uma válvula que se abre e fecha de acordo com a pressão do combustível. Quando a pressão na linha está abaixo da calibrada no regulador, a válvula permanece fechada até que a bomba consiga pressurizar o sistema, ultrapassado o valor ideal de pressão na linha, o regulador abre a válvula, permitindo que o excesso de combustível retorne ao tanque.

[@Cirio-wt4eg]

Parabéns Alan Que DEUS te abençoe!

[@AlanDiego]

Obrigado Ciro

[@fabriciopeixoto8799]

@@AlanDiego primeiramente parabens pelo conteudo de qualidade. Eu tenho um siena q quando e preciso ficar parado no transito princinpalmente em dias de calor e quando o motor ja esta quente o carro treme muito e algumas vezes chega morrer se ligar o ar condicionado e pior Ja troquei cabo , vela e bobina ,bicos e tbi limpos. Pode ser algum na bomba ou regulador de pressao?

[@robertoalves5154]

O mestre, o meu palio 1.0 fire 8v ano 2008 tava fazendo 7.2 km, eu troquei o regulador coloquei um de 3.5 Bar, agora o carro ta fazendo 9.4km no álcool, muito obrigado por nos ajudar com o seu conhecimento. Parabéns

[@AlanDiego]

Valeu Roberto, abraço.

[@dyonef.v9286]

Já cheguei lascando o link, vc já me salvou na dica da UAI do sensor de amortecimento da bóia de combustível.

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado.

[@dyonef.v9286]

@@AlanDiego valeu

[@andretenere]

Você explicou tudo sem uma gosta de combustível e sem um pingo de graxa, aí sim mano ganhou um inscrito agora, e que Jesus te abençoe e te fortaleça

[@AlanDiego]

Olá André, que bom que gostou. Abraço

[@raimundocarlos5074]

Você entende muito bem do sistema, obrigado pela aula 👏👏👏👏👏 Deus abençoe 🙌

[@AlanDiego]

Obrigado pelo elogio.

[@sidmarsousasilva7656]

Muito boa explicação, muito didático. É o tipo de vídeo que todo entusiasta procura.

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@edmundoalves353]

Parabéns vi muito vídeo mais não vi nem um tão bem explicado muito obg e parabéns

[@AlanDiego]

Que bom que ajudou.

[@joaojoaquimborges4592]

Muito profissional. Parabéns Diego, você é um Gênio

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@joaorodriguescas]

Vc ta de parabéns, responde todas as perguntas

[@AlanDiego]

Eu tento kkk Abraço

[@joseaparecido2743]

Bom dia Alan, super dica. DS ajudando os reparadores.👍👍👍

[@AlanDiego]

Obrigado por assistir o vídeo José Aparecido.

[@glaubsonbarbosa9993]

SUPER Detalhado ! Muito obrigado!

[@AlanDiego]

Eu que agradeço

[@alexsandermiranda4644]

Vc brilhou 🤩👐👍

[@AlanDiego]

Valeu

[@anisiodosreisfialhofialho6324]

Muito bem explicado detalhado e calma

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado.

[@AutoEntusiastadejeep]

Parabéns Ótimo vídeo!

[@AlanDiego]

Obrigado pelo elogio

[@AutoEntusiastadejeep]

@@AlanDiego Obrigado por comentar!

[@edsonferreira265]

Valeu garoto 👦 a sua dica. Obrigado tudo de bom 👍 pra você

[@AlanDiego]

Pra você também

[@joaoguerra996]

Parabéns pelo vídeo. Tudo todas minhas dúvidas sobre o que dizer ao mecânico com esse tipo de conteúdo

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@semesparrar]

Muito bom o vídeo, parabéns e obrigado!!

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@cpnacabamentosreformasemge3351]

Rapaz, que vídeo top parabéns

[@AlanDiego]

Obrigado 👍🏻

[@jivanildodocargo815viana6]

Muito bem explicado parabéns

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@betinhojoia]

Colega Parabéns show de bola ótima explicação valeu, faz mais vídeos desse tipo.

[@AlanDiego]

Opa pode deixar

[@jeronimojose3647]

Tudo bem explicado 👍

[@AlanDiego]

valeu

[@marcocandido7371]

Parabéns pela explicação me ajuda muito

[@AlanDiego]

Que bom que ajudou.

[@nilgomes6162]

Aula de bomba obrigada 👏👏👏

[@AlanDiego]

Agradeço

[@carloseduardomartins2895]

Boa tarde muito bom o vídeo o regulador de pressão do Palio weekend ele tá vazando na Mangueirinha de respiro eu preciso trocar mas posso voltar tampar ele para até eu comprar o regulador de pressão que tá tudo fechado aqui eu precisava trabalhar com o carro amanhã cedo obrigado pelo vídeo Deus abençoe

[@AlanDiego]

Olá, agradeço o elogio. O regulador de pressão na flauta com vazamento é muito arriscado...pode iniciar um incêndio. Eu não recomendo andar com esse carro em tal situação. Abraço.

[@claudio4632]

Muito instrutivo seu video parabéns pelo video . Ajudou muito

[@AlanDiego]

Que bom que ajudou

[@renatofreitas1001]

Já ganho um inscrito no começo do vídeo já sanou minha dúvida valeu mesmo

[@AlanDiego]

Que bom que ajudou

[@adenilsonevangelista]

muito bom sempre seus videos

[@AlanDiego]

Obrigado por assistir o vídeo amigo Adenilson.

[@gloriaferreira1675]

gosto dos seus videos ! ferraz de vasconcelos sp

[@AlanDiego]

Olá, que bom. Espero que possa ajudar.

[@valdemarcoelho3405]

Gostei muito bem explicado

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@manoelpaixao1557]

show de bola o professor aí entende!

[@AlanDiego]

Olá Manoel, agradeço por acompanhar o canal. Valeu

[@alsoares]

Didática excelente, aprendi bastante. Qual a razão de existir um fio para aterramento do corpp do regulador?

[@AlanDiego]

André, até onde eu sei, alguns Sistemistas (fornecedores para Montadora) colocaram esse aterramento com objetivo de não "colar" a esfera interna do regulador.

[@brunovignoli8392]

Amigo no caso se no conector de retorno estiver trincado vasando gasolina,interfere na pressão e funcionamento do veículo...muito boa explicação sua

[@AlanDiego]

Olá, se houver vazamento na linha de retorno, inclusive no bico da flange, haverá queda da pressão na linha de combustível contribuindo para partidas longas. Obrigado pelo elogio.

[@brunovignoli8392]

@@AlanDiego obrigado amigo

[@pauloregivaldosoaresnunes432]

muito boa as informações

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@QRAjamanta]

Parabéns vc explica muito bem muito bom ótimo gostei e ganhou um escrito showww

[@AlanDiego]

Muito obrigado 😊

[@oflodor2]

aula maravilhosa!!

[@AlanDiego]

Obrigado 😃

[@narealfresh8972]

Parabéns bem explicado Queria q vc mim desse uma sugestão sobre algo q ta acontecendo cm meu veiculo

[@AlanDiego]

Valeu

[@ic7127]

Muito obrigado pela suas dicas

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@junioralvesnarede77]

video muito bom, show de explicação

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@franciscoedionedossantospi3932]

Parabéns pelos vídeos muito bem explicado Me tira uma dúvida no retorno da gasolina depois que passa pelo regulador de pressão sai com pressão pra dentro do copo da bomba???

[@AlanDiego]

Olá Francisco, somente a vazão mesmo.

[@claudio668]

Meu amigo, me tire uma dúvida........ Se a rosca que prende o flange à boca do tanque estiver mal apertada, com folga, o circuito pode perder pressão também ?

[@AlanDiego]

Vazamento e cheiro é certeza; risco de uma explosão, dependendo das condições das ligações; não posso afirmar sobre perda de pressão... acho que não.

[@MrLostsync]

Obrigado pela explicação. Eu tenho um nissan Versa 1.6 cuja flange possui conexão para 3 vias. Entendo q uma seja para a alimentação da flauta onde estão os bicos injetores, a outra seria para o retorno da flauta do combustível que sobra. Vc saberia me dizer para que serve uma terceira conexão?

[@AlanDiego]

Agradeço comentário. Em tese, pode ser ligação referente ao canister.

[@MrLostsync]

@@AlanDiego é verdade...uma boa explicação. Obrigado

[@tiagovasconcelosferreira-li9wf]

Olá amigo quando regulador pressão é 4,2 bar a linha pressão de trabalho tem que ser mesmo 4,2 bar de pressão na linha

[@AlanDiego]

Olá, como vc viu no vídeo o regulador tem a função de manter a linha pressurizada. Caso tenha dúvidas, procure o seu mecânico de confiança para os devidos testes com o manômetro e a literatura técnica do carro... ele tem isso. Abraço

[@thiagosadrake8575]

A questão é o seguinte, o copo fica sempre cheio mesmo depois do carro desligado por muito tempo para manter a bomba lubrificada ou é normal o copo esvaziar depois de desligado. E outra questão, a pressão tem que se manter na linha de combustível depois de desligado ou é normal ela cair com o tempo. Essas questões ninguém responde.

[@AlanDiego]

Com relação ao copo, fica cheio; tenho um vídeo aqui no canal mostrando a importância da montagem correta após troca do refil (bomba elétrica). Com relação a pressão na linha, com tempo ela cai; o que não pode é cair de imediato. Espero ter ajudado na medida do possível.

[@hiuriilha716]

Amigo, seu vídeo é muito bom. Porem, eu tenho uma dúvida, estou adaptando o sistema Fiat Uno Palio Strada Siena no tanque de um opala, porem, o regulador de pressão eu já tenho lá no motor, tem como eliminar este regulador da tampa? ou ele tem alguma regulagem para o deixar sem função?

[@AlanDiego]

Se o regulador está na flauta, deixa sem na tampa.

[@paullofernando8535]

Explicação técnica top

[@AlanDiego]

Valeu Paullo

[@satiriosantos1881]

Alan Meu amigo. Quais são os sinais que o regulador de pressão apresenta quando está com defeito

[@AlanDiego]

Geralmente partida longa, que também pode ser por outros fatores

[@mauriaraujo8973]

Boa noite gostei da dica Meu palio perde força na subida E quando troco pra segunda marcha Ele impaca

[@AlanDiego]

Olá Mauri, caso a dúvida seja o regulador de pressão, tem que testar com uma ferramenta chamada manômetro, a mesma que testa a bomba elétrica. Procure o seu mecânico de confiança. Abraço

[@clodoaldoferreira897]

Excelente explicação

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@PaisagemDetectorismo]

Bom dia, boa tarde, boa noite ! Por isso no meu fiesta por ter alta txa de compressão e o Regulador de pressão por 3.5 bar original cai para 3.1, .3.2 mas nunca permanece ao que a peça indica marcado 3.5 bar para compensar, e isso, implica na primeira partida do dia. Só funciona na segunda partida após a 1° primeira partida ter falhado. Após o esquente e pressurizado o sistema de alimentação combustível funciona corretamente. Irei colocar 3.8 bar no Fiesta, sabendo que é o número que a peça suporta. E ao instalar a peça, esse número específico caia par 3.5. 3.6 bar. Obs: manutenção sempre em dia, tanto elétrica, sensores, como fluidos e óleo.

[@AlanDiego]

Espero ter ajudado

[@alexbento8585]

Bom dia amigo... O meu palio98 ta demorando da a partida com o motor quente, a primeira do dia é muito boa...

[@AlanDiego]

Procure seu mecânico e solicite um simples teste com manômetro.

[@halleylouredo]

Que aula caraca. Tenho uma dúvida eu sou entusiasta em mecânica, recentemente troquei o refil da minha bomba 331.900km até então era original substituir por uma Bosch, ela fazia barulhos tipo quando estava injetando o combustível para a primeira partida, e com decorrer do tempo esses barulhos foram aumentando até queimar. Comprei a Bosch e ainda esses barulhos continuam com o carro em ponto morto mas com intervalos maiores, não troquei o regulador de pressão. Será que pode ser algum problema nele? Tipo perde pressão e ele corrige sendo a causa esse zunido vindo da bomba? E qual seria o regulador de pressão para meu carro? Quero colocar esse DS, gol g61.0 2014, desde ja obrigado 🫂

[@AlanDiego]

Olá, o correto é trocar o regulador de pressão sempre que trocar o refil (bomba elétrica). Se não me falha a memória, o Gol G6 vai utilizar o DS 1128 (4.2 bar) Abraço 👍🏻

[@halleylouredo]

@@AlanDiego Alan você é fera cara, entrei em contato com a DS hoje através do whatsapp e eles me falaram que é esse mesmo 1128/4.2bar. troquei e ficou show o carro tá até respondendo mais rápido ficou mais esperto, mas o barulho diminuiu o som e está fazendo com menos frequência quase imperceptível. Cara continue ajudando as pessoas que boas coisas estarão por vir em sua vida, te desejo muita saúde e que Deus continue abençoando você. Ps você acha que esse "acionamento/barulho" pode ser algo normal do sistema do meu carro?

[@1966neco]

Ótimo vídeo amigo, no meu audi a4 v6 95,coloquei uma bomba de 4 bar e o carro afogou, ficou falhando

[@AlanDiego]

Olá Emerson, a DS® fabrica dois modelos de regulador de pressão de combustível para o A4. www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Audi&modelo=A4&linha=2 Eu não sei te falar sobre a bomba elétrica que esse carro utiliza... imagino que seja 4 ou 4.2 Abraço

[@wesleydias3404]

Como vai Alan? Mais um conteúdo explicativo, parabéns! Cara, um regulador defeituoso pode afetar na partida a quente? Considerando que a partida a frio é perfeita.

[@AlanDiego]

Olá Wesley, Sim é possível mas tem que fazer os devidos testes com o manômetro instalado.

[@wesleydias3404]

@@AlanDiego perfeito, obrigado!

[@yurileonardo7239]

@@AlanDiego o meu gol ap esta com um regulador ajustavel, quando esta quente o carro nao liga, tipo se passar 15 minutos desligado nao liga, e quando liga o motor fica tremendo e com cheiro de gasolina, custa firmar, diminuí a pressao do regulador sem manometro,a partida a quente melhorou, mas ainda tem falha, sera que o regulador esta com defeito? a partida a frio é perfeita, lembrando que a pressão do regulador para esse carro é 3 bar, o mecanico parece que deixou em 3,5, mas so agora, apos quase 1 mes, apareceu esse defeito

[@kelymayane3448]

Esse regulador de pressão tem na bomba de combustível também do palio

[@AlanDiego]

Todos carros tem regulador de pressão; cada modelo ou ano, pode mudar o local onde está instalado.

[@gabriellordello8734]

Falaaaaa Alan! Primeiramente meus parabéns pelos vídeos! Eu tenho uma pequena dúvida sobre meu veículo e precisava da sua ajuda sobre.... Eu tenho um Peugeot 207 Hatch 2009- flex, não possuí gás! Apenas álcool e gasolina e toda vez que ele entra na reserva, ou está centímetros próximo de entrar, ele começa a falhar, engasgar e até mesmo morrer.... Já troquei boia, e não sei oque fazer.... já enchi o tanque d gasolina, já enchi em outro momento só de álcool e não melhora em nada, eu prefiro sempre o uso da gasolina. Outro detalhe importante, já aproveitando o embalo, é que , quando está fora da reserva( com gasolina ou álcool), seja no primeiro ponteiro ou com o tanque cheio, ele não falha em momento nenhum, não dá explosão nem nada do tipo,já fiz limpeza de bicos, troquei injeção e etc! .... Meu amigo, caso eu tenha esquecido de algum detalhe e deseje me perguntar para você poder me ajudar, estarei aqui! Desde já eu te agradeço muito pela ajuda e atenção!!!!!!!!!!!!! Tmj!

[@AlanDiego]

Olá Gabriel, seria interessante fazer uma limpeza em todo sistema de alimentação de combustível, na minha opinião. Eu trocaria o pré-filtro primário e secundário, limparia o tanque e trocaria o filtro de combustível. Não posso afirmar que vai resolver mas é uma linha de raciocínio que tenho. Espero ter ajudado na medida do possível.

[@andersonsiervuli670]

Bom dia, ótima aula sobre o sistema. Tenho um Gol G3 1.6 flex 2005, está rançoso para andar, mesmo vazio parace que o carro esta pesado, a princípio tinha trocado regulador por um DS de 3 Bar, na continuação das pesquisas vi pessoas usando o de 3,5 Bar, também substitui por um Ds de 3,5 e sem novidades, e no caso da parati se usa o de 4,2, valeria o risco pra colocar um de 4,2 no meu? (Bomba nova, cabos e velas novos, sincronismo ok, todos leituras de sensores e atuadores dentro dos parâmetros, e não apresenta código de falha.)

[@AlanDiego]

O correto é procurar o seu mecânico de confiança. Ele terá ou deverá ter uma literatura técnica do veículo. Nela consta a pressão de combustível que esse veículo trabalha. Colocar uma pressão maior vai ocasionar aumento do consumo com risco de travamento de um bico (gotejamento). Muito cuidado.

[@sandrodossi8616]

Olá, amigo! O regulador de pressão e a bomba de combustível precisam ter a mesma quantidade de bar? No meu caso, o regulador tem 3.8 bar mas o mecânico colocou uma bomba de 3 bar. Mesmo a bomba sendo de 3 bar o regulador consegue manter a pressão correta de 3.8 bar?

[@AlanDiego]

Olá, algumas Montadoras utilizam refil de 3 bar com reguladores "maiores". A bomba dá vazão; regulador mantém linha pressurizada.

[@ismaelmjunior6761]

Conteúdo maravilhoso amigo, tenho um punto 1.4 2009 modelo 2010, a bomba bosch é 3.5 bar correto, o que muda na prática se colocar o regulador 3.5 ou 3.8 ou 4.2 bar? pergunto pq nao entendi pq a fiat mudou de 3.5 para 4.2 bar mesmo o carro usando o mesmo motor.

[@AlanDiego]

Não posso afirmar mas acredito que em função da tecnologia flex juntamente com estratégias de redução dos poluentes. Em resumo, se a bomba 3.5 não recomendo colocar pressão maior no sistema.

[@johnkennedy9692]

Tenho um Punto 1.4 fire quando ele está prestes a entrar na reserva o ponteiro vai chegando no vermelho mas ainda não acendeu a luz de reserva , ele começa a da falta de combustível vai reduzir exemplo de terceira pra segunda ele morre quando deixa no neuro também fica fraco e morre , será por conta deste regulador está ruim ?

[@AlanDiego]

Não

[@silasmartinsbatista8993]

Boa tarde amigo o regulador tem um furo ele e que posicao ou nao tem posicao carro spin obrigado

[@AlanDiego]

Olá, não tem posição; é só uma questão mecânica de funcionamento.

[@marcosantoniofonsecaolivei4259]

Boa tarde meu amigo. Troquei a bomba do meu siena tem uns 40 dias de uns 10 dias que ele esta falhando e fraco na 1 e 2 macha, pode ser o regudor de pressão? E qual o ideal pro meu carro. Siena 1.0 2010

[@AlanDiego]

Olá, procura o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta específica para fazer o diagnóstico da linha de combustível. O Siena deve usar o DS 1183, se não me engano.

[@marcossuel5232]

Boa noite amigo tenho uma Strada 2005. E tá bebendo muito gastei 9litro de gasolina em 6KM tá igual a um camaro

[@AlanDiego]

kkkk Então Marcos, tem vários fatores que estão atrelados ao consumo. O correto é o seu mecânico de confiança fazer uma análise dos componentes, verificar se não há vazamentos,... identificar o problema. Abraço

[@claudio4632]

Bom dia , meu uno e smart 1.0 quero comprar o regulador mas nao faço ideia qual pressão devo solicitar , o sr tem um site ou uma tebela por gentileza ..?

[@AlanDiego]

Olá Cláudio, ideal é desmontar primeiro. Tem mais de um modelo possível... www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Fiat&modelo=Uno&linha=2

[@canaldoeletricista5200]

Boa noite,, estou com problema no meu astra gsi está meio fraco troquei a bomba de combustível mas tá manco ainda, tá com regulador de 3 bar ,posso colocar um de 3.5 bar

[@AlanDiego]

Olá, o problema pode estar no refil colocado. Respondendo sua pergunta, uma diferença de 0.3 é bacana; 0.5 deve aumentar consumo forçando os bicos. Se os mesmos não estiverem "legal", corre risco de travar aberto. Segue os modelos de regulador para Astra www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=GM&modelo=Astra&linha=2 Abraço

[@marcioschenkel]

Excelente!

[@AlanDiego]

Obrigado 😃

[@mateuslucas7354]

O regulador de pressão fica onde ? Tô com dúvida mas minhas mangueiras ? Na mangueira que joga na flauta ou na que retorna ? O regulador de pressão fica

[@AlanDiego]

O sistema com regulador na flauta o combustível entra na mesma e vai bater por fim no regulador. Na dúvida procure o seu mecânico de confiança. Abraço

[@thiagoaugust0]

Alan, os seus vídeos são tops demais! Uma dúvida, no meu polo tem uma bomba combustível que não tem o regulador de pressão! O regulador está localizado no meu filtro de combustível “de Alumínio”. Estou pesando em trocar o flange "tampa" da bomba de combustível e colocar a que tem o regulador de pressão com 3.0 bar na própria bomba. Isso evitaria de ficar comprando esses filtros de combustíveis "alumínio" que são muito caros. Com esse procedimento eu colocaria o filtro de plástico que são 10% do valor dos de alumínios e poderia realizar mais vezes as trocas dos filtros (em 6 e 6 meses, juntamente com as trocas de óleos). O que vc acha?

[@AlanDiego]

Olá, aqui no canal tenho um vídeo sobre esse regulador de pressão acoplado ao filtro. Com relação a possível adaptação, acredito ser possível mas antes, veja o meu vídeo... pode ser que consiga diminuir o custo sem tirar a originalidade.

[@natanaelfranscicodesouzasi3089]

Boa noite Alan, essa pressurização tem que permanecer, um exemplo se carro ficar 8 horas desligado a linha tem que permanecer pressurizada . Obrigado

[@AlanDiego]

Não necessariamente. O importante é que, ao desligar o motor, a pressão não caia de imediato.

[@dominictoretto8933]

Complicado hein.... gostaria de mais um vídeo sobre o assunto se possível..... então quando o reparador coloca o aparelho pra medir pressão e vazão da bomba ele tá medindo o regulador de pressão e não a bomba ou com o aparelho ele medi o dois regulador e bomba?

[@AlanDiego]

Olá Vanderlei, exatamente (Os dois). Para testar a bomba elétrica, são 4 testes: alimentação e amperagem; pressão e vazão. Como disse no vídeo, a bomba dá vazão. A pressão fica a cargo do regulador de pressão. Mas a dificuldade na partida pode estar na válvula de retenção da bomba elétrica. Por isso é importante fazer todos os testes, com calma, para não condenar componentes indevidamente, na minha opinião. Abraço.

[@izacsantossilva6427]

Olá, ótimo conteúdo. Tenho uma Zafira 2007 quando tirei a mangueira da flauta percebi que não tinha pressão na mangueira de combustível, e as vezes pela manhã ela pega com dificuldade engasga um pouco e depois firma, será que pode ser o regulador de pressão?

[@AlanDiego]

Pode ser sim Como sugestão, procure o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta chamada manômetro, para fazer os devidos testes. Abraço

[@eudez2458]

O fio do regulador é ligado no positivo ou negativo do refil?

[@AlanDiego]

Olá, gostei da pergunta. Alguns modelos possuem um "aterramento" com objetivo de não colar a esfera do diafragma. Portanto, negativo.

[@deividviegasalves2923]

Boa tarde tenho um stilo 1.8 8v flex motor gm ,me aconcelharam a trocar o regulador para 3.5 bar que ficaria mais econômico tem algum problema?

[@AlanDiego]

Olá, não aconselho. O sistema foi desenvolvido para trabalhar com uma determinada pressão, para sustentar as válvulas injetoras. Uma redução pode ocasionar falta no sistema.

[@DiesteleStm]

amigo, tenho um siena 2010 ele furou o tanque ai eu mandei cortar o fundo do tanque e depois quando fui colocar a bomba percebir que ela entrou bem apertada , tenho muita duvida sobre a questao da bomba ja que o espaço dela diminuiu . me ajuda ...

[@AlanDiego]

Olá, eu não entendi o motivo de cortar o tanque kkk Dependendo do que fizeram, o sensor de nível pode não marcar corretamente. Eu sei que não é barato mas tem tanque novo para comprar (fora da concessionária). Fora isso, não tenho como ajudar pois só vendo o carro para entender a situação. Procure o seu mecânico de confiança e bate um papo com ele... ele vendo, pode tirar suas dúvidas. Espero ter ajudado na medida do possível. Abraço

[@klintonlorenzo6581]

Meu regulador e 3 bar tenho que usar uma bomba 3 bar ou uma de 4 bar 3bar e meio?

[@AlanDiego]

Olá, depende da aplicação (modelo do carro).

[@fernandocastro6570]

Fala mestre, tudo bem? Esse regulador quando ruim, pode afogar o carro enxergando as velas? Meu carro é bum Logan 2016 Abraços e excelente vídeo.

[@AlanDiego]

No seu caso pode ser bico. Procure o mecânico de confiança.

[@marcosmilanio]

Uma duvida!! se usar um de 4 bar no lugar de 3.2 bar vai aumentar o consumo ou a central consegue se auto regular modificando os atuadores bicos, borboleta ponto de ignição etc ?? obrigado pelo ótimo video

[@AlanDiego]

Uma tolerância de 0.3, ok! Acima disso, reflete no consumo

[@kaiquebruno0125]

Meu Corsa está bebendo muito Tenho que trocar o regulador ? Qual o regulador correto dele?

[@AlanDiego]

Olá, consumo tem vários fatores...; procure o seu mecânico de confiança e solicite uma análise dos fatores.

[@valneyferreira6594]

Se houve falha tem aumento de consumo de combustível?

[@AlanDiego]

Possível

[@andrehope8097]

Fala mestre. me tire uma dúvida que esta me tirando o sono... recentemente troquei o refil filtros regulador e flange do meu palio economy 2010. Meu regulador era 3.5 de fabrica. substitui por outro igual porém o refil da bomba ao invés de 3 bar é 4 bar... montei e funcionou de boa.. gostaria de saber se posso ter algum problema ou se vai aumentar o consumo do carro? Valeu.

[@AlanDiego]

Olá, aumenta o consumo. Uma diferença de 0.2 é tolerável. Acima disso a pressão na agulha dos bicos será muito maior que estipulada pela engenharia (sistema). Obrigado por assistir o vídeo.

[@andrehope8097]

@@AlanDiego valeu coloquei um outro original do carro, realmente gastou demais. Obrigado

[@thiagoscalaridejesus7257]

Quando desliga o carro, é função do regulador de pressão manter a linha pressurizada?

[@AlanDiego]

kzbin.info/www/bejne/l4fYnYeHfZx-odU

[@fernandoalencar7154]

Alan, minha blazer é correto 4.2 bar, mas foi colocado 4.0 bar. Algum problema ? Nao vi diferença no funcionamento. Parabéns pelas orientações.

[@AlanDiego]

Olá, adoro GM Blazer... pelo relato você tem uma 6cil. Apesar de estar 0.2< (0.3 tolerância) o ideal é colocar o regulador de 4.2 bar, para não correr risco de ter uma falta no momento de plena carga. Eu colocaria um Regulador DS®️ de 4.2 bar para manter originalidade.

[@danilomauriciodemacedo2783]

Ele pode causar mau cheiro forte no escapamento se tiver com defeito

[@AlanDiego]

Não

[@alexiavirgens4920]

Normalmente cheiro forte é catalisador, tenta um scanner para ver a sonda lambda os gases pobres e ricos!

[@williamfariamoraes9624]

Top!!!! Me diz uma coisa, comprei uma fioreno pra trabalho, notei que quando chega na reserva ele afoga bastante, será que seria o regulador de pressão? Pois quando está com tanque acima da reserva fica normal...

[@AlanDiego]

Muito provável seja pré-filtro sujo.

[@kaiioalvees92]

Amigo você sabe me dizer se há alguma forma que posso testar esse regulador de pressão em casa? O meu civic está com a partida longa, ja verifiquei que os bicos estão limpos e não estão gotejando. Levei o carro em uma oficina para testar a bomba de combustível e ela está marcando 4 bar de pressão após desligar o veiculo, porém não cheguei a pedir para verificar o regulador de pressão... outra questao que dificulta um pouco meus testes em casa é que ele funciona perfeitamente sem nenhuma falha depois de ligado e apresenta este problema uma hora ou outra, seja frio ou quente.

[@AlanDiego]

Olá, o teste deve ser realizado na oficina com uma ferramenta chamada manômetro.

[@rodrigovitorino1374]

Se vc descobrir ou se já descobriu, dá uma respondida aqui por favor. O meu Palio 1.6 16v está exatamente com essa falha que vc está descrevendo.. vlw

[@mauriciocosta931]

boa noite Mano posso usar um regulador ds que vai na flauta interno no tanque da mesma preção ? video muito bom parabes

[@AlanDiego]

Olá Maurício, não é o correto mas em último caso, sim desde que dê encaixe. Abraço

[@eduardotavaresnicolau9871]

Tenho um palio Sporting 17/17 com 50 mil km, ele ta fazendo 5.5km no litro de etanol, já troquei velas, fiz limpeza de bico e tbi e troca do filtro de combustível, mas o carro ta fazendo ainda 5.5 km por litro o que é muito pouco pra um carro popular. Sabe me explicar se eu trocar o regulador pode melhorar?

[@AlanDiego]

Olá Eduardo, acredito que não. Existem outros fatores que podem interferir no consumo. Um deles, muito comum na linha Fiat, é o vazamento na flange (tampa) do conj. bomba. kzbin.info/www/bejne/fqi6Zaaoa8eKY7c O mecânico tem que ficar um tempo com o carro, para fazer análise com calma e por eliminação, sem trocação de peça desnecessária. Abraço

[@geancarlomendes3979]

bom dia, tá eu troquei essa flange no meu agile, rachou exatamente onde você falou. olhando o mecânico trocar tive várias dúvidas, um delas é que ele montou de volta mas não encheu o “copo” de gasolina de novo, virei a chave 3 vezes e liguei o carro funcionou normal guardei na garagem mas fiquei pensando, aquele copo vai ficar vazio quanto tempo? tenho que deixar o carro parado ligado ou tenho que abastecer pra encher o copo, como você disse ele que refrigera a bomba

[@AlanDiego]

Olá, ao retornar para o tanque, já enche o copo. Tenho outro vídeo que explica melhor, se interessar. kzbin.info/www/bejne/in_ce6mmjcemhaM

[@fabiorogeriobarretodesousa1262]

Olá Alan, estou com uma dúvida, existe regulador de pressão que vai dentro do copo ao lado da bomba de combustível? Pergunto pois meu carro aparentemente tem é um Chery QQ 2013, n o encontrei na flange e nem na flauta apenas um dispositivo dentro do copo onde vai a mangueira de retorno, agradeço desde já forte abraço

[@AlanDiego]

Sim Fábio, depende do sistema adotado pela montadora. Como exemplo, Tucson + antiga, HB20 e alguns modelos de Honda utilizam regulador de pressão no copo da bomba.

[@fabiorogeriobarretodesousa1262]

Certo eu posso mudar esse sistema, por exemplo posso fazer uma adaptação, com.outra tampa flange pois n encontro o original, posso usar o do celta que é a mesma medida no diâmetro da tampa original e usar o regulador com o.mesmo bar de pressão e inutilizando o mesmo dentro do copo?

[@AlanDiego]

@@fabiorogeriobarretodesousa1262 em tese sim. O correto é ver como funciona esse sistema (que não recordo) e fazer a adaptação menos invasiva ou que não tire toda originalidade. Falar sem ver é complicado mas se o problema for o regulador, também é possível adaptar somente o regulador sem mexer na Flange.

[@kenjitakemoto1701]

O meu zetec 1.6 tem o regulador na flauta. Eu assoprei a linha de retorno e notei dificuĺdade de empurrar o ar pra tras no tanque. Essa resistencia seria pq a mangueira de retorno esta imerso no combustivel? Tenho que assoprar com força senao o ar nao passa. Lembrando que deixei o bocal de abastecimento aberto para evitar pressao interna de vapor.

[@AlanDiego]

A Flange (tampa) do Módulo de Combustível possui uma válvula de retenção. Esse outro vídeo pode ajudar entender. kzbin.info/www/bejne/i4aUk2l4gaasmqM

[@brunorocha1567]

Ola,New civic 2009 flex ,desliga o carro a pressão do combustivel baixa a zero ,fiz o teste de estanquidade a bomba está Boa não baixa a pressão,como ter certeza se é o regulador de pressão?

[@AlanDiego]

Olá Bruno, ficou confuso sua pergunta mas pelo que entendi, ao desligar o carro baixa rapidamente a pressão. Se sim, sintoma de regulador furado. Abraço

[@fabriciolins4395]

Uma dúvida: sensor de pressão do combustível e regulador de pressão são as mesma coisa?

[@AlanDiego]

Não

[@oseiassouza3015]

Mestre show poderia me ajudar sobre o regulador de pressão do siena hlx 2005 1.8 Quantos bar de pressão obrigado..

[@AlanDiego]

Acredito que seja o DS 1183

[@vallopes7796]

Boa noite !! Tem como testar esse regulador pra ver se realmente está ruim ?? Pq minha twaner está cm esse problema .

[@AlanDiego]

Olá, só na oficina com ferramenta específica. kzbin.info/www/bejne/l4fYnYeHfZx-odU www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Asia&modelo=Towner&linha=2 Abraço

[@adrianosousa9058]

Boa tarde amigo, troquei essa flange e já aproveitei troquei o refil da bomba ,mas notei um alto consumo será que pode ser esse regulador?

[@AlanDiego]

Olá Adriano, o consumo está relacionado com vários fatores. Uma das possibilidades pode ser o regulador de pressão. É preciso testar com aparelho específico (manometro) e verificar pressão e estanqueidade.

[@adrianosousa9058]

@@AlanDiego ok amigo ,obrigado pela atenção

[@cabecacabeca5996]

Fala mestre. Seus videos sao muito bons. Nao achei um video seu aqui orientando,mas vi de alguns mecânicos, entao gostaria de questionar. Posso testar o regulador de pressao que esta na tampa, conectando a bomba de teste de vazamentos de sistema de arrefecimento e colocando pressao no regulador?

[@AlanDiego]

Cara, não acho eficaz. (Minha opinião) O ideal é colocar o manômetro no Sistema e verificar pressão e estanque do mesmo.

[@sandroroberto8238]

boa tarde amigo otimo video falta esse tipo de conteudo nos canais sò uma duvida: a bomba e o regulador trabalham com o mesmo bar? tipo: se a bomba tem 3bar quanto deve ter o regulador?

[@AlanDiego]

Olá Sandro, como exemplo, um GM Celta gasolina 2004. A Bomba Bosch 0580453481 4.0 bar mas o regulador é o DS 1183 (3.5 bar). Outros modelos trabalham com bomba de 3.0 e regulador de 3.0; Quando a "diferença" é pequena, no meu entender, não tem problema. Quando a diferença é maior que 1.0 aí tem que se atentar, na minha opinião. Abraço

[@sandroroberto8238]

@@AlanDiego obrigado irmao

[@AlanDiego]

@@sandroroberto8238 geralmente, pessoal utiliza bomba de 3 ou 4 bar, dependendo do sistema (combustível e pressão de trabalho). Ideal é seguir a literatura mecânica do veículo.

[@sandroroberto8238]

@@AlanDiego bom dia ,entao eu vi na literatura do flavio xavier que o peugeot 306 usa de 2,3 a 2.7 no regulador e no veiculo estava de 3bar da bosch massss como é um veiculo 98 nao se sabe se e original

[@WallaceOliveira-k3n]

Ola meu amigo, to na na dúvida, nao correto usar regulador Agile 2011. E dois modelos 3.8 e 4.2

[@AlanDiego]

www.ds.ind.br/pt/produtos/regulador-de-pressao/1128 Site do fabricante

[@joaoalvessales8023]

Me tira uma duvida amigo. Meu corsa preciso acelerar de vagar senão ele engasga e está consumindo um pouco além do normal. Ja troquei cabos, velas, filtro de gasolina, limpeza de bico e TBI e nada de resolver. Será que pode ser o regulador se pressão?

[@AlanDiego]

O correto é seu mecânico de confiança fazer os devidos testes. Pode ser um TPS com defeito... No caso do regulador, tem que colocar o manômetro na linha para conferir a pressão. Procure seu mecânico, faça um relato da situação e solicite um diagnóstico. Abraço

[@eduardoallgayer1638]

Sabe me dizer se o regulador d pressão tem algo haver com o aquecimento do motor? Tenho um pálio 97 e aconteceu q há um aquecimento no motor, até achei q havia resolvido o problema trocando a conexão com o Cebolão q fez com q ligasse a ventoinha e não escedesse a temperatura,mas reparei q o motor mesmo assim ficava muito aquecido e com pressão,daí esses dias ele vazou água pela tampa do reservatório e não ligou a ventoinha, resultado o carro aqueceu novamente,mas hoje fazendo um teste em casa voltou a ligar.Sabe me dizer o q seria?

[@AlanDiego]

Não tem nada haver

[@fabiosantos3837]

Bom dia, uma dúvida por favor : Tenho um siena fire 1.0 2004 que está rodando porém a lenta oscila com ar ligado ou desligado. Já limpei corpo de borboleta, amperagem da bateria está normal e não existe entrada falsa de ar. O regulador de pressão de combustível faz oscilar a lenta?

[@AlanDiego]

Existem vários fatores que comprometem a marcha lenta do veículo. Um deles é a pressão de combustível na linha. O profissional deve fazer vários testes para encontrar de fato o real motivo dessa oscilação.