ПРИНЦИП РАБОТЫ АМОРТИЗАТОРОВ KAYABA KYB. WWW.KYB.COM.UA ЧАСТЬ 2

[@АлексейНенайдешь]

Борода лукавит, задали четкий вопрос идентичность параметров у двух амортизаторов, на который он так и не ответил. Естественно, что амортизаторы по каким то параметрам проверяются на заводе изготовителе, есть требование к изделию и +/- допуски. Купить два амортизатора одного производителя и у одного допуски на заводе ушли в минус, а у другого в плюс, но оба изделия прошли жесткие требования завода изготовителя, чревато тем, что не будет сбалансированной работы подвески и будут присутствовать перекосы кузова автомобиля.

[@fedchenkos]

Амортизатор не служит для поддержки веса автомобиля и не меняется клиренс. Для этого служат пружины. С кренами при движении борются пружины, стабилизаторы . С клевками борется амортизатор.

[@instruktor15]

Каяба из кожи лезет вон, когда дело касается гарантии, найдут 1000 причин, что бы не поменять

[@jaguar5067]

Почему сильно упало качество G-exel...самых распространенных, ходят год...два от силы...потом просто перестают работать...почему задаю вопрос да потому что не один я почувствовал это на себе...друзья...тоже самое говорят...что лучше ставить откровенный дешёвый Китай и не париться так в разы дешевле...а может повезти больше

[@Stepa-lihodeev]

Семь месяцев, куплены у офф дилера, точно не подделка, а счас ещё и ценник нереальный

[@КрыштопинЕвгений]

Любые газы при нагреве расширяются и азот в том числе.

[@ПетрШубин-й1к]

Лучше расскажите сколько газа улетучивается из аморта , лёжа на складе. По пол года , два года. А при продаже за пролежни не скажут. А газа на половину нет.

[@dmitryk3924]

Как устроен верхни клапан, через который амортизатор сам прокачивается?

[@valvinvova1958]

На опель віваро ,що краще газ-масло,чи масло ???

[@user-dj8nz4rq3d]

Что лучше двух трубный или однотрубный газовый

[@CbI4]

Вот вопрос, какое трение покоя у этих амортизаторов. Вообще в идеале чисто масляный, без возвращающего усилия. И еще будут ли они нормально работать в горизонтальном положении.

[@ВладимирСбориков]

Вопрос к специалистам. Когда то давно,купили мы в магазине мотоцикл "Восход 3М". Поехали с женой к её родителям,аж за 180 км. Дорога была всякая и асфальт и гравийная. Так пока мы доехали,я думал у нас мозги вытрясет - как на табуретке. Доехали - снял задние аммортизаторы,снял пружины - шток с большим усилием утапливался во внутрь и так же тяжело его приходилось вытягивать обратно. Проделал всё тоже самое со вторым амортизатором - всё одинаково. Что я сделал - слил из обоих масло,собрал и установил на место. Обратный путь,стал более комфортным. Я что подумал - если на дороге одна ямка,то аммортизатор сработает как надо. А если их полно - он не успевает и становится колом. Что Вы скажите ? Ведь по сути,автомобильный или мотоциклетный - особой разницы нет. На "Восходе" был установлен аммортизатор маслянный,двухстороннего действия,двухтрубный.

[@tesmaua]

Внутри имеется клапан. Какой конструкции он был в тех амортизаторах не известно. Возможно резиновый или пластик или неведомый металл. Скорее всего в том клапане и была причина плохой работы. Пластик и резина могли задубеть. Версий может быть несколько. Трудно так сказать. Это только догадки.

[@ВладимирСбориков]

@@tesmauaЯ про то,что когда шток работает "туго" туда и обратно - от аммортизатора толку нет вообще никакого,он просто не работает.

[@jurok6920]

без масла должна быть раскачка

[@ВладимирСбориков]

@@jurok6920 Да пусть лучше "раскачка", чем "табуретка".

[@jurok6920]

@@ВладимирСбориков смотря какая раскачка))) я делал подвеску в гараже, аморты ставить не стал, доехал до работы... впечатлений хватило надолго)))

[@АлексейЗапруднев]

Здравствуйте. У меня ММС Делика. Поставил на 33колеса. Соответственно поднял на 2 дюйма перед торсионами, зад пружинами и пневмобаллонами. Стоковые амортизаторы стали плохо работать на отбой и по гребенке. Какой тип амортизатора посоветуете? Спасибо

[@pavel_aaa]

Сколько очков каяба экзель ж должна быть?

[@alexanderbienefeld3780]

Добрый день у меня вопрос У меня снегоход и один вариант амортизатора фирмы KYB подходит на мой снегоход но на снегоходе он устонвливается поперёк Будет ли он нормально работать?

[@Motoput02]

Однотрубный будет работать горизонтально?

[@viktorzlatoust3205]

Здраствуйте! Примерно пол года назад поставил стойки KYB с новыми пружинами и опорами полный комплект перед и зад но они оказались на столько жосткими что пробывал ставить резину с самым високим профилем и не помогло при езде машина пригает от малейшей кочьки! Подскажите совет?

[@tesmaua]

Жестк ми могут быть пружины. А амортизаторы только гасят колебания

[@СергейАбрамов-л8ж]

Нифига....Вот когда ставишь обычные маслянные...То машина мягкая!Если ставишь ,,Газомаслянные"-то машина стаёт жёстче!

[@МихаилСмирнов-в5в]

В видосе же дали ответ на этот влпрос, пересмотрите видео и выберите нужные амортизаторы.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Скажите пожалуйста...А разве не бывают стойки просто-,, Маслянные",а не ,,Газомасляные"?Снял свои стойки...На отдачу-держут....А шток-сам не вылазит...Отсюда и вопрос:это простые маслянные стойки или бывшие ,,Газо-маслянные"-из которых вышел газ???

[@ЧеловекЗемной-ж8ы]

так понимаю в полностью масляном выталкивать шток назад(разжимать аморт.) должна пружина?А в первых 2 это делает сжатый воздух?

[@user-dj8nz4rq3d]

Да верно. Масляный гасит пружину её колебания

[@АндрейКарасев-п3и]

@@user-dj8nz4rq3d любой амортизатор заточен на гашение колебания ? ДА ! и газонаполненный в том числе . принцип работы разный . предпочтительнее газонаполненный он более стабильный

[@Иван-л1э4ъ]

Какая должна быть скорость выхода штока у двухтрубного газомаслянного амортизатора САКС. Я купил такой новый с крайнего нижнего положения выходит за 3.5 сек. Вниз заходит тяжело. Мне кажется выходить должен медленней.

[@mindread3r]

молодцы. видос супер

[@VasiaLoxopetov]

Как же долго и тяжело жуёт. Много воды

[@tesmaua]

Спасибо за внимание, проявленное к нашему каналу, и время, которое вы уделили для просмотра. Чаще всего технические моменты требуют времени на полноту их раскрытия.

[@schura1973]

@@tesmaua краткость - сестра таланта.

[@серыйволк-ю5о]

всё по делу.молодца

[@СергейАбрамов-л8ж]

Да как это не влияет...!(?)Я взял Газомаслянные аммортизаторы поставил вместо маслянных...Так Я не мог ехать по незначительно-погрёбанному асфальту!!!О чём Вы говорите???!!!!Газомаслянные аммортизаторы-машина превращаеться в бричку!!!На хорошем асфальте, скорость,виражи-ДА,КЛАСС!!!!НО НА СЕЛЬСКУЮ МЕСТНОСТЬ,щебень,погрёбанный асфальт-НУЖНО БРАТЬ ОБЫЧНО-МАСЛЯННЫЕ АММОРТИЗАТОРЫ!

[@yurijdanylow4151]

Стояли газомаслянные KYB по 4 т.грн за штуку, поставил обычные от Газели (260 грн. шт.), - разницы не почувствовал, - зачем переплачивать ??.., только потому-что изготовитель машины изначально поставил KYB ??

[@Иван-л1э4ъ]

Какая должна быть скорость выхода штока у двухтрубного газомаслянного амортизатора САКС. Я купил такой новый с крайнего нижнего положения выходит за 3.5 сек. Вниз заходит тяжело. Мне кажется выходить должен медленней.

[@3ibranuj]

такого параметра не існує

[@Alexvan82]

Здравствуйте. Почему может перестать выходить шток из амортизатора? И можно с ним что то сделать после этого?

[@tesmaua]

Если амортизатор газомасляный, то вышел газ

[@Alexvan82]

@@tesmaua Амортизатор на выброс?

[@Alexvan82]

@@tesmaua а может быть так что газ смешался с маслом и его нужно прокачать и загнать обратно в нужную полость?

[@kolavasilevich4843]

А это как вам оригинал.?kzbin.info/www/bejne/aWObmnWZqd5rlac

[@Delok26]

В чем причина после того как прокачал газо-масляный амортизатор, он постоит минут 30 и потом при первом сжатии амортизатора и резком отпускании штока он просто выстреливает вверх до упора, второе сжатие выстреливает до половины, на третее уже почти нормально работает, но если оставить его снова минут на 30 снова та же история, почему так?

[@ВладимирЧумак-ы6й]

Значит внутри пено- образование

[@goblin541]

не подскажете, какую вязкость имеет масло в ньюэсэрах, при 40 градусов?

[@Размышления-г7и]

полезное видео , спасибо

[@dmitryk3924]

Однажды на выставке один товарищ слюнвюями брызжил, что газовые полностью газовые, без масла

[@tesmaua]

Так не бывает ))

[@dmitryk3924]

@@tesmaua в Италии и а выставке был пневмобаллон с клапанами внутри, типа они воздух перепускают и гасят колебания. Я в шоке был... Толи учился хреново Толи чё... Но это уже другой случай. Полно манагеров и тех, кто им верит.

[@elenmark7646]

азот, значит, "не расширяется" ? в школу бы вам среднюю поучиться сходить не мешало, товарищи. вес автомобиля действует не на шток амортизатора, а на пружину, не надо путать. Прокачка нужна в большинстве случаев ТОЛЬКО для проверки работоспособности, ибо : а) монотрубные амортизаторы прокачивать бессмысленно по иным причинам, ибо газ и масло разделены б) двухтрубные амортизаторы каяба самопрокачивающиеся, а бОльшая часть так вообще при простое приходит в нерабочее состояние вследствие слива жидкости и частичного заполнения рабочего цилиндра газом, но при совершении нескольких движений штока такие двухтрубники самопрокачиваются весьма успешно. В последнее время стали применять манжеты позволяющие удерживать жидкость в рабочем цилиндре, но классическая старая каяба не такая (в том числе и конвейерная тойота). Давление газа влияет на поведение автомобиля, на среднеинтегральную высоту кузова в движении, не надо баек, но в двухтрубниках манжета при повышении давления начинает деформироваться и работать в нерасчётных режимах, поэтому увлекаться увеличением давления не стОит. Про то, как каяба вписывается в допуски производителя....... конвейерная - да, а вот для вторичного рынка - щаз, ага - что на виндом 3 литра более полутора тонн массой, что на висту 1,8 меньше 1200 кг они прекрасно предлагали один номер амортизаторов, в результате для висты это была та ещё колотушка :)

[@АндрейКарасев-п3и]

что сами амортизаторы что пружины всегда на этих двух разных автомобилях отличались и настройка гидравлики в том числе но визуально были схожи

[@ДимаП-з3ж]

Я так понял у гидравлического амортизатора есть перепускное отверстие или клапан сверху через который воздух выходит из рабочей части. А как устроен газозаполненный амортизатор, там тоже есть такой клапан? На видео воздух остался в верхней части после нескольких нажатий. Я к тому, что газонаполненный при прокачке нужно переворачивать или не нужно?

[@user-pu7iw3hf9n]

Это все хорошо...но вопросы остаются-почему былого качества нету?!

[@ВинерАхметзянов]

Чужь полная. Даже не знает о чем говорит.

[@ЗелимАйдамаров]

У меня лада веста шток стучит и сам опорник посоветуйте какие амортизаторы поставить с месте опорниками чтобы было конфортно

[@hovhannessarafyan4996]

здрасвуйте,почему шток отпускается нормально а верх поднимается быстро?

[@Дип5001м6]

Это принцип работы амортизатора в одну сторону откраваеться 2 клапона а в другую допустим4 у всех амортизаторов по разному

[@janmelizh2258]

??? Скажите KYB -это и есть Kayaba (Каяба) ???

[@_Eldar_Guseinov]

Да

[@ОлегГорячев-ш3в]

Почему провал на масле новый арматизатор

[@sergeimarkelov3444]

Сломал всю голову. Посоветуйте модель амортизаторов фирмы KYB на Toyota Surf 185 (4Runner 1996-2001г.в.) для подвески +50мм от штатной.

[@schura1973]

Разве еще выпускают такие? Сейчас ведь почти все самопрокачиваемые.

[@Чобель]

такие - это какие?

[@elenmark7646]

все 2-трубники самопрокачивающиеся

[@24rus69]

Первое и лучшее в своем роде видео!!! Спасибо!!!

[@tesmaua]

Нам очень приятно Ваше мнение! Благодарить нужно не только нас, мы снимаем и выкладываем разные интересные видео на околоавтомобильную тематику - здесь мы тоже благодарны профессиональному тренеру KYB! Амортизаторы KYB: тренинг технического специалиста KYB в Украине Сергея Немятого. Амортизаторы японской компании KYB. Двухтрубные амортизаторы, однотрубные амортизаторы, газовые амортизаторы: плюсы, минусы и особенности эксплуатации. При демонстрации используется профессиональное стендовое демонстрационное оборудование KYB. Тренинг проводит технический специалист KYB в Украине Сергей Немятый: [e-mail]

[@ЗелимАйдамаров]

Если машина посажена клапан штока может коснуться ?

[@rybackru]

Так и непонятно из видео, все такие лучше не переворачивать штоком вниз при прокачки или же переворачивать или без разницы. Газомаслянные амортизаторы.

[@tesmaua]

Аэрация прудов. Без разницы.

[@Вадим-п9я9в]

а можно снять видео как в двутрубном газомасляном амортизаторе уходит газ во внешнюю колбу без переворота штоком вниз. Если, например, до прокачки случайно перевернули амортизатор штоком вниз и набрали газа во внутреннюю колбу. Не очень понятно как он может в этом случае полностью прокачаться только в положении "штоком вверх". Спасибо!

[@schura1973]

Можно и необязательно вообще прокачивать, кроме как для проверки качества.

[@яковмолчанский-у4ъ]

мне интересно.

[@MrNur-dy7un]

Нужно ли прокачивать старые "живые" стойки?

[@МихаилСмирнов-в5в]

Иногда это помогает, а иногда требуется "добить" газ. Если внимательно смотреть видео там есть этот момент.

[@MrNur-dy7un]

@@МихаилСмирнов-в5в 2 года ))

[@МихаилСмирнов-в5в]

@@MrNur-dy7un да да, я потом уже подумал.. но все, тема стоек всегда актуальна😄

[@fmgroupIM]

Следствие ведут колобки..

[@СергейАбрамов-л8ж]

Амортизаторы-ведь бывают...

[@lawro2003]

Может ли стучать амортизатор даже если он сухой и не течёт шевроле круз родной амортизатор

[@bagdatqazaq3721]

Может

[@schura1973]

Если сломался внутренний клапан.

[@АрманБекешев-т2я]

Есть такое скорости выхода и входа штока на передних пр. И лев.теперь для чего скорости найдите сами.

[@АйболПанарбек]

қазақшасы болады ма ??

[@nurbeknomozov5038]

Juq

[@Этотудивительныйипрекрасныймир]

👍🏽

[@schura1973]

Полный бред! Какой нах обряд? Воздушная пробка в подделках фирмы Kayaba не новость. В оригинале никаких прокачек не требуется. Sachs вообще нереально сжать на некоторых моделях. Тем более руками. Это уже капризы покупателя по поводу цвета и т.д. И постоянное "Эээээ" говорит о том, что это скорее неподготовленный специалист.