принцип работы тнвд коммон рейл

[@ДмитрийФедотов-д4ц]

Краткость подачи информации удивила, всем бы взять на вооружение. Спасибо!

[@СерыйВолков-ж9б]

Как всегда без лишнего звездежа, огромное спасибо 🤝👍👍👍🔥

[@gjgjd5920]

Вот тут полностью согласен, молодцы

[@РусланЗайцев-ю2и]

Спасибо, коротко и по существу!

[@ЮраНиколаев-м5к]

Я редко пишу комментарии ,но здесь все по делу принцип работы понятен ,спасибо тебе !

[@DiZeLiST72]

Благодарю вас, комментарии помогают продвижению видео

[@streamofgame3383]

@@DiZeLiST72 здравствуйте Подскажите тнвд не подаёт на рампу топливо, сливает всё в обратку в чем причина??? Меган 2 1.5 система коменреил-делфи

[@DiZeLiST72]

@@streamofgame3383 скачайте дизелист в плеймаркете

[@VadimGrygoryev]

@@streamofgame3383 Скорее всего сломался перепускной клапан. Возможно, что пружина потеряла свою упругость и топливо уже не пересиливает её при слишком высоком давлении, а постоянно сливается через открытый клапан в обратную магистраль (обратку).

[@vwbusru]

приятно смотреть такие обзоры, не бросай это дело, продолжай снимать видосы для нас

[@vitaliyoleynikov6634]

Очень познавательно, и подача всё по делу. Спасибо.

[@ВладимирМитюков-в4э]

Разбирал такой до винтика бошевский , как говориться на коленке в гараже , ничего сложного в нем нет , главное при сборке все ставить на свои места , после моего руковмешательства прошло 4 года , работает исейчас. Машина не заводилась , с обратки насоса не шло топливо , заменв дозатора и клапана не помогли, думал внутри засор , то и полез, но нет непомогло,а дело было в одной форсунке сливала в обратку.

[@ВасяКевер]

Да видимо все же комон ещё тот гемор в отличии от секционого , да и управление электроникой тоже напрягает . В секционике в ручном режиме по пульсации трубки всё просчитывается. Видимо верно чем дальше тем сложнее авто в угоду сервисмэнов.

[@ВладимирМитюков-в4э]

@@ВасяКевер на первый взгляд да ,гемор , но когда поймешь суть и принцип работы то ничего сложного , нерабочие форсунки можно вычислить с помощью медецинского шприца , а датчики диагностикой елм и смартфона, а остальные проблемы такие же как и у обычного дизеля завоздушивание и тому подобное . По цене запчастей комон конечно дороже , кроме самого насоса.

[@ВасяКевер]

@@ВладимирМитюков-в4э ваша правда , не разбираясь в сути вопроса всё сложно , я давно пересел на зажигалки , керасинки в прошлом, и ценник саляры и обслуживание значительно повлияли на выбор. Каждый решает сам кому , что интереснее. С уважением.

[@gjgjd5920]

@@ВасяКевер не зря же простые механические ходят без всяких проблем очень долго, в основном пока плунжер не сдохнет.

[@gjgjd5920]

@@ВладимирМитюков-в4э комон это электроника, а выход из строя одного датчика или соленоида это здец. Механика в этом отношении намного проще, плюс ещё и на левой соляре можно ездить, в отличие от комона.

[@MultiTrofi]

на насосах CP3 в системах первого поколения, клапан SCV запирает обратку. для снижения давления в рампе открывается, для повышения закрывается. это важный момент! он не дозирует подачу на впуск плунжера! он управляет давления в низком контуре, через сброс излишков в обратку. для эксперимента можете отключить scv, оставив его полностью закрытым и вы увидите как быстро растет давление в рампе. Такой вот прикол от bosch 😅

[@MrPavluhan]

Ошибаетесь. ничего он там не запирает. обратка выходит через перепускной клапан. клапан SCV отвечает за наполнение под плунжерного пространства. и он бывает двух типов. нормально открытый и нормально закрытый.

[@XLOMOH]

За такое и правда можно и лайк и подписку Спасибо, было интересно

[@sirDirtyHarry]

Четко, по делу, без "воды". Молодец!

[@ЗаурКокоев-п8л]

Спасибо за познавательное видео.. Содержимое простого ТНВД освоил .... Но реально есть желание несколько раз поразбирать -- ремонтировать Комон- Райл.....

[@ВолодимирГоловаченко]

..."Петр Пугачев"...

[@СергейДовмонтович]

У меня есть желание выбросить этот комон рейл на помойку . Почему не выпускают авто с обычными ТНВД и механическими форсунками , где можно просто заменить распылитель , а в насосе плунжерную пару . И требования к топливу практически отсутству-ю-т ! Какой то всемирный заговор с этой уйней

[@ВолодимирГоловаченко]

@@СергейДовмонтович ...вопрос в технологичности процесса,беспроблемность будет достигнута...

[@СергейАхметов-д7й]

@@СергейДовмонтович лошадь, овёс, сено. выхлоп экологичный. на дальневосточном гектаре.

[@Sovetskiychelovek016]

Спасибо очень познавательное видео.Однозначно лайк и подписка.

[@alexeyg.4896]

КПД ваших роликов превышает 90%, в то время как конкуренты редко достигают 20%, обильно разбавляя полезную информацию водой, а иногда и ослиной мочой.

[@DiZeLiST72]

Спасибо 😁

[@dodgerXIII]

Лайк 👍🏻 подписка! Однозначно!! Огромное спасибо 🙏

[@DiZeLiST72]

Благодарю)

[@ПавелСтепанюк-щ8щ]

Спасибо,, отличное видео. Выкладывайте ещё......

[@браво6-р2г]

А так всё адекватно ,не всем понятно ,но доходчиво,спасибо👍

[@браво6-р2г]

Спасибо и вам ,вы по интересней вашего визави без волос который,извините за тафталогию,но это реально

[@браво6-р2г]

У него там ,по больше части КамАЗы,но мы их съели давно,так что сейчас адекватней комон рэйл,я пишу по Русски

[@Рюрикович-е4е]

Из видео понял одно, карбюратор наше всё!

[@DiZeLiST72]

Грузовые авто и спецтехника с вами не согласятся))

[@gjgjd5920]

А как же механические ТНВД?

[@Рюрикович-е4е]

@@gjgjd5920 я в том плане, что свой Солекс, я разберу и соберу в чистом поле. А ТНВД?

[@gjgjd5920]

@@Рюрикович-е4е механический ТНВД и в поле ремонтируют, если вы не знали 😁

[@Рюрикович-е4е]

@@gjgjd5920 честно говоря, не знал.

[@vladimirshetilov1822]

Значит не так страшен этот агрегат ТНВД . На СТО столько всего наговорили а тут оказывается гораздо проще чем я думал

[@AndreiSaDa]

Коротко и ясно. Для обывателя, самое то.

[@РоманФилиппов-ю4в]

Братишка, где ж ты раньше был?)

[@НасСано]

Где же это видео было раньше

[@volvol7468]

Благодарю, все наглядно и понятно

[@Andrew41163]

Коротко и ясно! 👍 Спасибо 🤝

[@selfshocker6468]

Не всегда неисправность перепускного клапана грозит низким давлением. Иногда при неисправности данного клапана в контуре низкого давления можно наблюдать от 8 бар и выше и соответствующую ошибку на бортовом компе.

[@DiZeLiST72]

Если клинит в закрытом положении, то да, согласен

[@Janustroy]

Интересный информативный канал ! С ком.рейлами сам дел никогда не имел, но тут пришлось. Опишу проблему может кто сможет дать дельный совет. 1.6 hdi psa - после длительного простоя заводится только с буксира, а далее без проблем. Диагностика показала одну ошибку по топливной - высокий уровень в цепи датчика давления топливопровода. Это как я понял датчик давления в топливной рампе. Но комп показывает на хх , что давление заданное соответствует требуемому и с повышением оборотов превышение как и на хх превышение совсем незначительное т.е. к примеру требует 243, а измеренное 251(кратковременно). Смутило только, что после остановки двигателя давление в рампе моментально падает на 0. Разве так должно быть ? Или тут явная неисправность регулятора давления из-за которого и датчик может выдавать ошибку ?! Так же, что бы исключить момент негерметичности (подсоса воздуха) отключил магистраль топливоподачи от насоса и подключил подачу напрямую через бутылку. Спустя ночь уровень упал до отметки горизонта вровень с линией обратки. Разве может ТНВД пропустить через себя или тут явная неисправность клапана обратки в насосе или перепускного клапана ?! Завтра ещё проведу тест на слив форсунок в обратку. Но по компу коррекции можно сказать в идеале.

[@vitalikp2672]

Красава , четко и по делу!

[@АнатолийАнатолий-ч7ш]

Чётко, ясно, ничего лишнего

[@sorviddable]

Без лишней воды. Все по делу.

[@romanserba6267]

При выходе из строя одного из клапанов насос не перестанет создавать давление. Он на 1/3 потеряет свою производительность. Не не правильно говорить, что давление создаёт насос, так как насос создаёт поток жидкости, а давление создаёт регулировочный клапан.

[@DiZeLiST72]

О_0

[@romanserba6267]

@@DiZeLiST72 О_0 это ваше техническое образование?

[@DiZeLiST72]

Это мое искреннее недоумение)) 1/3 ладно, не все модели тнвд полностью теряют производительность. Но какой регулировочный клапан создает давление, это загадка для меня. Если речь о подпоре, безусловно, без подпора нет давления, но давит топливо именно тнвд

[@romanserba6267]

@@DiZeLiST72 когда мне было 20 лет, я преподавателю так и заявил. А он говорит. ,,Видишь кран над раковиной ? Когда кран закрыт давление в водопроводе есть, но если кран полностью открыть, то давление в трубе исчезнет. " Я говорю - но ведь без насоса давление в водопроводе тоже исчезнет. Он говорит ,, вода подаётся из водонапорной башни без насоса, по этому как видишь без насоса давление может быть, а без крана или регулировочного клапана в гидросистемах, нет." Я говорю -а если наглухо закрыть то насос будет создавать давление! А он ,,Да, конечно, но таких гидро систем не бывает, а для работы существующих гидро систем, нам в первую очередь нужен поток , причём такой величины, чтобы обеспечить бесперебойную работу всей гидросистемы. По этому будим говорить, что что насос создаёт поток жидкости. В дальнейшем читая описание работы гидросистем, никогда не встречал фраз ,,насос создаёт давление " он всегда подаёт рабочую жидкость или питает систему, а создаёт необходимое давление в системе - регулировочный клапан.

[@DiZeLiST72]

@@romanserba6267 благодарю за развернутое пояснение👍 и все же не согласен)) клапан регулирует давление, насос создает, причем в большинстве систем коммон рейл, нет регулятора на рампе, который непосредственно управляет давлением, чаще стоит только доз блок, управляющий потоком от тнвд, за счет ограничения входящего в тнвд потока низкого давления

[@geogirl8797]

Спасибо за видео! Поясните, пожалуйста, для чайника: что происходит в топливной системе дизеля при включенном "зажигании", но НЕ запущенном двигателе?

[@DiZeLiST72]

Насос в баке включается, если есть

[@Виталий-д2д7и]

ездили на старых дизелях горя не знали я на тепловозной солярке 200т проехал на 4д 56 а щас на 200ке езжу и очкую😂😂😂 чтоб говна неналили😂😂😂

[@АлексейЗаблотский-с9м]

Спасибо. Ваше видео наверное первое русскоязычное об устройстве. Одно замечание, перед показом нужно указывать поколение Насоса, их там больше трёх и есть отличия. Судя по размерам это третье поколение CP3. Сейчас меня мучает вопрос, как осуществляется сепарация воздуха(если такая есть) в насосе коммон рейл. В "механических" ТНВД отделение воздуха происходило в корпусе насоса, подача и обратка выше плунжера и незначительное количество воздуха никак не сказывалось на работе двигателя. Ас коммон рейл насосом непонятно, места там нет, один плунжер сверху(или два, смотря как инженеры к двигателю прикрутили).

[@DiZeLiST72]

не думаю что там что то сепарируется

[@АлексейЗаблотский-с9м]

@@DiZeLiST72 вот это и странно, отделение воздуха нет, но двигатель работает при попадании. По идее, при попадании даже небольшого пузырька давление в рампе должно сильно упасть. Но этого не происходит. Я на своем Вояджере долго боролся с воздухом в топливной. Сейчас воздуха значительно меньше, а на работе двигателя это не сильно отразилось.

[@Андрей658]

Всё чётко и ясно 👍👍🤝

[@ВалентинСыч-ч1ы]

Красава...

[@ДмитрийКошуба-ш8щ]

Хотелось бы, чтобы подняли тему о выходе из строя аварийного клапана на аккумуляторе. Почему он выходит из строя, продавливает его?

[@DiZeLiST72]

kzbin.info/www/bejne/j5WsXpurorZld5o

[@ДмитрийКошуба-ш8щ]

@@DiZeLiST72посмотрел тот ролик - ну, суть не раскрыта тема. Получается, я уже 3 клапана поменял. И продавливают их се равно. Вот причина - неизвестно. А в ролике все сводится к тому, что поменяйте клапан.и хватает их буквально на полторы недели, потом потихоньку начинают подтекать стройкой, и в итоге совсем продавливает, и машина перестаёт заводиться совсем только с буксира.. Сразу же заводится.

[@DiZeLiST72]

@@ДмитрийКошуба-ш8щ торец плоскости куда клапан вкручивается без промывов, царапин?

[@ДмитрийКошуба-ш8щ]

@@DiZeLiST72 спасибо, а вот это интересный вопрос, это, я так понимаю, надо. Топливную рейку снимать. И смотреть, какое посадочное место там.

[@DiZeLiST72]

@@ДмитрийКошуба-ш8щ снять или сфотографировать, на ответной части клапана возможно тоже будет видно

[@AUTOELECTRIC_42_Kemerovo]

Отлично !!! Красава !!!

[@ВасилийНестеренко-г5ш]

Ещё есть 2 дозирующих клапана и датчик распредвала на насосе. Говорят, надо отправлять насос на супер стенд, для настойки,. Но умерший насос работал на холостом норм. И не выдовал ошибок. В чём причина подскажите.

[@DiZeLiST72]

Denso Hp0? Можете нам отправить

[@hasanator560]

Если перепускной летит по диагностике там или как поймем точно он?

[@владимирсталин-щ2о]

А как дозирование происходит ?

[@stoianrusev7119]

Спасибо!Лайк

[@АржанКестелев-й8о]

Спасибо большое

[@ROCK-xi7sr]

Скажите из за регулятора давления может при разгоне идти вибрация?

[@DiZeLiST72]

по диагностике при разгоне проверьте как ведет себя давление в рампе

[@TheSim]

За 3 с половиной минуты узнал что это такое) Так себе конечно надёжность)

[@Антимофей-и1м]

Подскажите пожалуйста, плунжерная пара - это одна деталь или пару? 2 плунжер?

[@DiZeLiST72]

Две, плунжер и втулка плунжера

[@Антимофей-и1м]

@@DiZeLiST72 спасибо

[@ВасилийНестеренко-г5ш]

Здравствуйте. Тнвд комонрэйл заклинило плунжернуюпару, поменяли две. Двигатель заводится и сразу переходит в аварийный режим. В чем причина?

[@DiZeLiST72]

насос после ремонта на стенд ставили? какие ошибки по диагностике?

[@ВасилийНестеренко-г5ш]

@@DiZeLiST72 Да, стенд слабый. При 100 оборотах показал давление 11. Больше никаких параметров. Говорят, что его задача просто давить. А дозатор нуждаются в регулеровке? Под сильное давление? До этого было норм.?

[@АлександрЛетушов-и4л]

Нечего не понятно но интересно.

[@Северозападный-ь8щ]

Показал ошибку,низкое давление в топливной рампе,УАЗ Хантер дизельный двигатель 2,2сди насос или клапан подачи? Куда копать сбрасывается но это не на долго думаю

[@DiZeLiST72]

Форсунки по обратке проверьте

[@Северозападный-ь8щ]

@@DiZeLiST72 спасибо за информацию и уделённое время

[@НиколкаЧ]

Мне интересно а в тот момент когда дозирующий клапан не подаёт топливо, ТНВД как то отрабатывает холостой ход или минимальное давление в системе, ведь всегда есть место для пропуска клапаном топлива. ТНВД не работает же как обычный насос для шин где идет всасываемый воздух на холостом ходу в случае с ТНВД тут не понятно.

[@DiZeLiST72]

Он закрывается очень быстро, отсекая часть топлива, подавая порцию чуть больше чем потребление форсунок, и управляя разностью подачи и потребления регулируется давление, а при скважности более 50% подача топлива полностью прекращается, тогда и давления соответственно нет

[@BYMaKS-g9r]

@@DiZeLiST72 а если электроника управления даст сбой, есть какой-то в рампе аварийный клапан? И ещё, в рампе есть датчик давления на показания которого отпирается ЭБУ?

[@DiZeLiST72]

@@BYMaKS-g9r kzbin.info/www/bejne/Y3THnod-mZmfrJo

[@rusquareYT]

Здравствуйте! Написал в чате программы, не кто не отвечает. Скажите пожалуйста, если пробывать прозвонить дозатор на ТНВД, т.е. исправный дозатор будет прозвониваться и показывать ОМы. У меня молчит, не подаёт признаки, не звониться и не показывает сопротивление. До ТНВД топливо идёт, а после него на Рампу нет топлива. Машина не заводиться. Поможет мне кто нибудь советом или что можно сделать, есть отчёты от ВАСЯ диагност с файлами до и после.

[@DiZeLiST72]

Если катушка дозатора не прозванивается, то замена, в режиме 200 Ом проверяли?

[@rusquareYT]

@@DiZeLiST72 проверял мультиметром, нет там параметров 200 ОМ, есть min и max. Под замену дозатор?

[@DiZeLiST72]

@@rusquareYT да

[@АлександрДюкарев-и2х]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему насос скидывает топливо в обратку не могу никак разобраться с ним. Регулятор подачи поменял, регулятор давления в рампе новый. Но проблема не уходит. Может форсы работают некорректно.

[@DiZeLiST72]

В рампу топливо насос не качает?

[@СергейМасленков-д8у]

Как на камонрееле добавить мощность? На камазе

[@DiZeLiST72]

Прошивка

[@englfalafel955]

Друзья а какой ресурс у тнвд на дукато 250? Подскажите

[@WHAK]

Выравнивайте звук.

[@DiZeLiST72]

Делаю все что в моих силах

[@ВолодяАрхипов-ш1ж]

Здравствуйте, у меня тойота королла с бошевской топливной системой. При резком нажатии на педаль акселератора машина глохнет. Выключаю зажигание, заводится хорошо. Форсунки проверялись, рабочие, регулятор давления топлива поставил новый, но проблема осталась. Не подскажите в чем причина

[@DiZeLiST72]

Топливозаборник посмотрите, забился грязью возможно

[@РамисЗаитов]

Если вместо подкачивающего насоса установить електро бензонасос?

[@schpuntik72]

Он вам 5 кг на выходе даст?

[@РамисЗаитов]

@@schpuntik72 даст и 6 кг.

[@РамисЗаитов]

@@schpuntik72 к примеру на ауди 100, 80 и А6 стоит на 6.5 кг

[@ce5181]

👍

[@ulanyessenzhanov957]

👍👍👍🇰🇿

[@НиколайЧе-в9я]

Износ, износ, износ. И тут же надёжность.... Абсурд

[@stanviilg]

А если линия высокого давления сообщается,почему плунжера не заталкивают топливо друг в друга?

[@DiZeLiST72]

Нагнетательные клапана стоят

[@stanviilg]

@@DiZeLiST72 Так почему он тогда на двух плунжерах не работает при поломке впускного клапана? Частично хотя бы,просто для общего развития интересуюсь...

[@DiZeLiST72]

@@stanviilg без понятия, поидее они должны сдерживать, но не раз попадались насосы нерабочие именно из за клапанов всасывания

[@gjgjd5920]

@@stanviilg потому что гавно 🤣

[@Elchin206]

Здравствуйте. Насос CP1H3 заводиться с отсоидиненым SCV клапаном. В чем проблема?

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение dizelist в плеймаркете

[@ИльяЛебедев-ж4у]

Поэтому лучше бензиновый двс😂 а дизель даёт лишь в долг если долго не ломается,потом сломается за дорого

[@DiZeLiST72]

У меня дизельный авто, в год на топливо 100к примерно, бензиновый такой будет кушать за 200к, езжу три года и уже сэкономил 300 тысяч минимум, можно два двигателя контрактных купить

[@АндрейАуди-н5ш]

Здравствуте? Посоветуйте нужно ли поменять тнвд ради профилактики чтобы избежать стружки на ауди а6 ц6 3.0 дизельCDY? Пробег 240 тысяч км.

[@DiZeLiST72]

Сделайте его диагностику и дефектовку, если есть износ, вам поменяют тннд

[@АндрейАуди-н5ш]

@@DiZeLiST72 у вас диагностику тнвд можно сделать?

[@DiZeLiST72]

@@АндрейАуди-н5ш да, позвоните на приемку dieselshop.ru

[@drakeramoray1076]

будет ли работать такой тнвд если он будет крутится в обратную сторону?в частности CP3S3

[@DiZeLiST72]

У подкачивающего насоса есть направление, поэтому нет, не будет

[@drakeramoray1076]

@@DiZeLiST72 спасибо.

[@ВячеславСмирнов-й1ш]

Похож на ТНВД тойота 1nd-tv

[@ВасилийСом]

Добрый день может подскажете может ли тнвд в тоете прадо 3.0д. стучать? Стук похож на гидрокампесатор форсунки исключаються

[@DiZeLiST72]

номер Тнвд?

[@ВасилийСом]

@@DiZeLiST72 30040

[@DiZeLiST72]

@@ВасилийСом если уверены что звук от тнвд, снимайте, разбирайте, дефектуйте, иначе может заклинить и перед этим форсунки повредить

[@ВасилийСом]

@@DiZeLiST72 по этому я поинтересовался может он вобще стучать?

[@DiZeLiST72]

@@ВасилийСом может, если плунжер подвисает, и его может срезать

[@armadaarmada5175]

Здравствуйте у меня Ивеко дели 2009 года 3.0 объем топливо подаётся на ТНВД но выхода на рампу нет что можете подсказать?

[@DiZeLiST72]

Проверьте перепускной клапан

[@КолянЕгоров-х8щ]

а стук откуда может быть на бошевском насосе комон рейл?

[@DiZeLiST72]

Какой автомобиль?

[@КолянЕгоров-х8щ]

@@DiZeLiST72 китай fawj6 тнвд cp2

[@DiZeLiST72]

@@КолянЕгоров-х8щ тосола в масле нет?

[@КолянЕгоров-х8щ]

@@DiZeLiST72 нет, двигатель капиталенный, все новое кроме ГБЦ,вчера поставили другой насос, на холостых гуд,на оборотах стучит, поменяли аварийный вроде не стучал,сейчас опять появился

[@DiZeLiST72]

@@КолянЕгоров-х8щ давление низкое и высокое как?

[@Алекс-х3ь]

Что делать если тннд гонит стружку а цены на новые просто космос... Может есть шанс установить электрический тннд???? Заметь комент и ответь пожалуйста

[@DiZeLiST72]

Можете попробовать, почему нет, шестерни из тннд выньте и поставьте электронасос

[@Алекс-х3ь]

@@DiZeLiST72 спасибо, я тоже думаю об этом но ответ специалистов очень важен при решении, просто тннд и цена космос и на качество можно напороться.... Спасибо

[@DiZeLiST72]

@@Алекс-х3ь с качеством абсолютно согласен, китай подкачки категорически нельзя ставить

[@Алекс-х3ь]

Подскажите пожалуйста почему при выключении зажигания регулятор давления трещит примерно минуту, авто Грейт волл

[@Алекс-х3ь]

​@@DiZeLiST72подскажите пожалуйста почему при выключении зажигания регулятор давления трещит примерно минуту авто Грейт волл

[@deafbonce7908]

А зачем НШ низкого давления а электро в баке ? Что он давит

[@DiZeLiST72]

Электро докачивает топливо до НШ 0.3 бар, НШ давит 5 бар

[@АлКа-л3ъ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста..машина Рено Дастер дизель двигатель к9к..в мороз-30 машина заводится отлично..но поработает 10 сек и глохнет

[@DiZeLiST72]

Без подогрева?

[@АлКа-л3ъ]

@@DiZeLiST72 без

[@DiZeLiST72]

@@АлКа-л3ъ раньше такой проблемы небыло?

[@АлКа-л3ъ]

@@DiZeLiST72 3 я зима все время так в морозы

[@DiZeLiST72]

@@АлКа-л3ъ если речь о новом авто, установите подогрев, если нет, попробуйте свечи накала заменить

[@ИгорьЕньшин-е8н]

Чем руки от дт отмываешь?🤔

[@DiZeLiST72]

Паста wurt

[@ИгорьЕньшин-е8н]

@@DiZeLiST72 спасибо!👍

[@ТалгатАдильбаев]

Добрый день. У меня на КАМАЗе евро4 низкое давление показывает 8.4 бар. Все промыли, поставили новый клапан дозатор поменяли датчик давления топлива. Ничего не изменилось. Можно ли так ездить на камазе? Или что посоветуете. Подскажите пожалуйста. Или надо менять ТННД

[@DiZeLiST72]

Так ездить не можно) поменяйте перепускной клапан в тнвд

[@ИванТретьяк-к7ф]

Я понел одно что система надёжна но не надежна🤣

[@gjgjd5920]

Как и само название, комон рейл, комон на ремонт 🤣

[@user-hy8oc5pf8l]

лучше без музыки,она мешает!

[@DiZeLiST72]

На вкус и цвет, сами понимаете

[@АлександрК-б5з2е]

Ни о чём, но по делу)) Автолюбителям это на уй не нужно(не поможет ни разу), а те, кто ремонтируют и так в курсе😂

[@DiZeLiST72]

Странно, на видосе не о чем 600 тысяч просмотров))

[@АлександрК-б5з2е]

@@DiZeLiST72 Александр Полулях. Видео "узнай что будет если залить алюминий в МАНДАРИН!!!" 4,7млн. просмотров! 🤦 Если ориентироваться на количество просмотров, то Санькино виде конкретно по делу 🤣🤣🤣

[@DiZeLiST72]

ну хоть не с обезьяной нюхающей свой палец сравнили, и на этом спасибо

[@АлександрК-б5з2е]

@@DiZeLiST72 Ну, не я же завёл речь о количестве просмотров... Я не с точки зрения специалиста оценивал ваше видео, а с точки зрения простого автолюбителя. Хоть и сам я не совсем профан в технике, но знаю, что топливная аппаратура дизельных двигателей, это не то, что можно починить на коленке. Как правило, все попытки сделать это самостоятельно, в итоге, приведут к тому же самому специалисту, к которому следовало обратиться изначально.

[@DiZeLiST72]

@@АлександрК-б5з2е я к тому, что вы разные вещи сравниваете, учебный материал и фастфуд. А по поводу бесполезности, скажите это тем людям, которые смогли правильно применить полученную информацию, к примеру были ребята у которых техника встала на севере, вдали от сервисов, после чистки клапанов двс ожил

[@serz602]

Здравствуйте, тнвд может такой звук издавать? Может сталкивались с этим kzbin.infoP8xv4ma7mmM?feature=share

[@DiZeLiST72]

Вначале ролика двигатель запущен или нет

[@serz602]

@@DiZeLiST72 да запущен

[@DiZeLiST72]

@@serz602 много что может, помпа, гениратор, насос

[@serz602]

@@DiZeLiST72 забыл сказать, когда газуешь звук не меняет интенсивность.

[@serz602]

@@DiZeLiST72 надо кожух снимать и слушать стетоскопом?

[@Денискас]

Вообще ничего не понятно, хоть и шарю немного (((

[@paveltsylikov5082]

Что к чему нихера не понятно

[@АнатолийЛянной]

Ни о чём. Так, самолюбование несостоявшегося методиста.

[@DiZeLiST72]

Аргументы будут? Несостоявшийся критик))

[@abansk142128]

Насос новый поставили а запуска нет.рейка полная.форсунки , новые поставили.может электрика?

[@DiZeLiST72]

Может

[@ДмитрийКамардин-с7у]

Свои плюсы и минусы, идеала не существует

[@sopherphilo3816]

Автора просто невозможно оставить без лайка и подписки. Даже если бы он об этом не просил. Наконец-то без воды и лишних слов. Берите пример, уважаемые блогеры.

[@MUTABOR593]

Просто нет слов

[@MultiPauletto]

👍🏻

[@ПавелГречаник-н1б]

Очень интересно, продолжай дальше, интересно было смотреть в разборе как все работает

[@РусланС-б3с]

Спасибо,лайк и подписка,для канала за Ваш труд

[@Niroborn]

Всё правильно. Тнвд с подкачкой электронасосом в баке переживают и машину и двигатель и лежат на разборках, а вот такие с подкачкой на насосе в среднем 200тыс и дохнут вместе с форсами.

[@ДмитрийЛеонидов-щ8о]

5 сцеников 2 с Сименс пережили 350000 и у всех родные ТНВД 😊

[@MMCTUNING]

Спасибо, за видео! Как всегда всё по делу, без лишних слов!

[@ЕвгенийНовиков-ъ5и]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, митсубиси Паджеро 4, лопнул тнвд в пути, заклинил тннд, точнее шестерня приварилась к пластине, поотламывались плунжера, при разборе все метки на месте, заказали новый тнвд, установили, солярку помпой накачали, но в сам тнвд не заливали, только помпой прокачали, пробуем заводить, ни кого, открутили трубку подающую на рампу крутим-ничего не льется, сняли клапан управления, помпой качаем -саляра льется с отверстия, сделали как вы советовали, сняли резинку с него, поставили на место, с обратки скинули шланг и заткнули пальцем, заводить, не о чем, нет маляры с выхода тнвд на рампу, куда копать, воздух или что, а открутили тннд, вроде жирные стенки и шестерни на нем

[@ПавелКриворотов-ч5л]

Подскажите пожалуйста , с ТНВД постоянно слышен шелест одно и того же ритма , с повышением оборотов частота шелеста тоже учащается . Форд Транзит 2,2 л. 2012 г.

[@DiZeLiST72]

Не прислоняйте голову к насосу)) раньше не было? Возможно регулятор работает на приграничных значениях, в следствие утечек например

[@intivi5277]

Как же приятно смотрятся видео от профессионала и без хождения вокруг да около. Про рекламу всяких донатных помоек и ит-курсов даже вспоминать не буду.

[@ДенисШвецов-р4я]

Здравствуйте подскажите пожалуйста низкое давление поступает в тнвд ,с тнвд идёт низкое давление в рампу или как то блакируется?

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

вообще это не принцип работы а "устройство".......очень вы "грамотен"--поумничать плучится только на балбесах)

[@DiZeLiST72]

Интересно, я в старости тоже буду всякую чушь писать под видео, пытаясь показаться умнее автора🤔

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

@@DiZeLiST72 значит ты уж стар.......и пишешь чушь)---принцип это так примерно звучало бы....... насос в.д. давит в трубу и которой fорсунки привдят разбор топлива ,открывание которых производится элетромагнитными катушками за несколько импульсов---------вот это принцип)...............а болтики и гаечки это уже устройство

[@DiZeLiST72]

@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж объясню на пальцах, то что вы описали вкратце, это принцип системы коммон рейл, в видео принцип работы тнвд, где стрелками нарисован путь топлива по клапанам, так что смотрите внимательнее и вдумчиво😉

[@СергейРещетников]

Надёжная конструкция это рядный ТНВД ,и это факт проверенный временем и миллионами километров! Кто бы чо не говорил!

[@ДенисВасильев-ш7щ]

Шикарно обьяснил лайк подписка однозначно

[@Олег23-х5о]

А если машина прогретая до рабочего состояния, под нагрузкой (+груженная)пропадает тяга и загорается ошибка ( давишь на газ а толку нету ?

[@vseprovse3474]

Кто такое дерьмо создаёт.. Специально делают, чтобы как можно быстрее всё развалились.

[@АйабасМандаев]

Бежит топливо с тыка насоса на митсубиси кантер фусо, мотор 4м 50

[@МАНСУР-ч3о]

Здравствуйте. А какое должно быть давление в ТННД?

[@ФёдорПриговоров]

Устройство и принцип работы а больше ничего не нужно. Если мозги есть. Если нет, есть дизелист.

[@mihatyrka6559]

Как вы думайте ?стоит ли глушить систему ЕГР. Хотел бы увидеть видео об этом.от профессионала,и ваше мнение.зарание спасибо.и какие будут последствие ,после заглушения ЕГР.

[@DiZeLiST72]

если вы заправляетесь качественным топливом, следите чтобы клапан не забивался сажей, тогда не стоит, он снижает температуру на частичных нагрузках, что продлевает жизнь двс, но если заправляться где попало, не следить, сажа убьет двигатель быстрее

[@М.М.М-ч1з]

Доброго времени суток, в моей машине нет системы Комон рейл, но все таки она дизельная. Купил ее в 1999 году новую из салона, Опель Омега с двигателем М51 2.5 литра турбодизель от БМВ. В нем тоже стояла система ЕГО и при предпродажной подготовке на сервисе, мне один немец по имени Оливер порекомендовал удалить эту систему, конечно не бесплатно, объяснив это коротко, вам было бы легче, если бы вы постоянно дышали собственными глазами.? Я сказал нет, это сущее наказание будет, вот и система ЕГР будет так же действовать на двигатель. Это изначально заложенная поломка, и лишние расходы на сервисное обслуживание. И он удалил ЕГР с моего согласия, удалили так же сажевый фильтр, перепрошили блок управления двигателем, настроили турбину. На сегодня пробег у моей машины переваливает за восемьсот тысяч километров, ТНВД своё родное, форсунки родные, двигатель работает ровно и без лишних шумов, не дымит, не жрет масла. Расход на трассе при скорости 90 км - + 5 литров, в смешанном цикле 7 литров. Единственно что менялось в топливной системе, это комплект прокладок и резинок с шайбами и все. Тяга у двигателя не изменена с момента покупки, и я считаю это результат удаления ЕГР потому что вижу что происходит у владельцев машин с такими же двигателями но уже с этой системой.

[@DiZeLiST72]

@@М.М.М-ч1з плохое сравнение, в то время в двигатель был заложен ресурс с большим коэффициентом, сейчас все строго рассчитано, и при повышении нагрузочных температур, ресурс сильно сокращается

[@mihatyrka6559]

@@М.М.М-ч1з спасибо