PRISE D'AIR AUX CLAPETS ?

[@daviddoguet9291]

Rien ne sert de mettre autant de huile sur les joints, c'est juste pour qu'il ne colle pas au prochain démontage. Et encore moins sur le joint de culasse. Compte tu devrais à chaque fois regarder la planéité de la pipe, surtout si un jour tu viens en acheter une neuve sur les sites comme… pour ne pas faire de pub. Un simple carrelage avec une feuille de papier de verre et refaire la planéité de la pipe, aussi du cylindre et culasse si il y a un léger défaut de planéité. Sinon le bruit des clapper, ça ne veut rien dire. Sinon sur une autre vidéo au sujet de la rouille dans le réservoir, tu peux essayer avec du vinaigre à 14 % et il en existe à 20 %. Et surtout sèche bien ton réservoir, l'idéal serait d'y mettre de l'acétone afin de dégager toute la flotte. Mais attention la peinture. Bonne continuation,

[@Les6lindres]

Merci du conseil, on testera ça :)

[@CLEMRIDER_YTB]

103 S veut dire "suspension" pour signifier qu'elle est équipée d'amortisseurs arrières, rien à voir avec spécial

[@Les6lindres]

Ah ouii c’est vrai que c’est plus logique :)

[@louis63nympe42]

Le bruit de clapet c’est normale c’est quand il claque et le jour dans les clapet avec la pression il se ferme

[@CLEMRIDER_YTB]

Pas toujours 😉

[@louis63nympe42]

@@CLEMRIDER_YTB et aussi mais des joints de pipe pour la pipe ça évitera les prises d’air

[@CLEMRIDER_YTB]

@@louis63nympe42 perso planche de joint à découper assez épaisse avec un bon cutter et aucun problème 👌🏻