Prise en main du vélo électrique Decathlon Btwin Elops 920 E

[@jmrvr64]

Ce vélo étant en fin de série, il est plus que jamais compétitif avec un moteur bien plus puissant qu'une bonne partie de la concurrence. C'est devenu mon vélotaf idéal.

[@Sp1d3r_34]

J'ai un VTT btwin électrique depuis 3 ans et j'en suis content. Solidité à toutes épreuves (sauts de trottoirs, percussion par auto, percussion contre poteau...) et toujours en état. Je fais 1000 km/an. La batterie du mien, moins puissante (8ah) a perdu environ 15% d'autonomie par rapport au début mais c'est une usure normale. J'ignore si ce vélo de ville est aussi solide mais je ne regrette pas d'avoir acheté la version VTT de chez Decathlon (surtout que je ne l'ai eu qu'à 600 euros à l'époque !

[@yacine5634]

De quel modèle s’agit il ?

[@cesarcarlier7444]

Séduit ! par cette vidéo je vais acheter ca pour la fête des papa !!

[@brutus25100]

une vidéo qui est bien explique merci

[@laurentjean-antoine6624]

Il est beau ce vélo !

[@jean-yveslovens477]

A moins d’habiter dans une région montagneuse, je ne vois pas l’interêt de mesurer l’autonomie d’un VAE en mode d’assistance maximale. Le mode éco sur terrain plat et le mode normal s’il y a du relief suffisent largement pour la majorité des trajets. Et en montant la selle, vous auriez davantage de confort et moins de fatigue. Bonne route.

[@NapoleonBlownapart404]

Au contraire je trouve ça pertinent, Les fabricants de produits contenant une batterie annoncent toujours une autonomie testée dans des conditions idéales/optimales. (Ce qui est fallacieux) C'est vrai pour les autos les smartphones les ordis. Du coup l'autonomie réelle est toujours moindre que celle annoncée car dans la réalité on est pas toujours dans des conditions optimales. Donc je trouve ça très bien de lui en mettre plein la tronche au vélo et c'est plus honnête vis à vis du consommateur.

[@kervilou5905]

@@NapoleonBlownapart404 non

[@Burn02]

@@NapoleonBlownapart404 C'est pertinent car ça permet potentiellement de savoir la distance minimal qu'on pourra faire effectivement, MAIS, ça dépend grandement aussi de l'effort et du trajet. Si tu as beaucoup de relance, le chiffre testé ne sera pas forcément représentatif. Mais bon c'est comme tout, il faut toujours voir par rapport à son propre trajet. De mon côté pour donner une idée, en mode d'assistance 2, j'ai consommé 31% de batterie pour 20km. Mais la majorité de la consommation s'est effectuée sur le trajet aller, ou je me suis bien plus appuyé sur l'assistance. Au retour j'ai bien plus poussé, donc l'assistance a moins joué. Je n'a pas encore testé le mode 3, mais déjà le mode 2 est clairement suffisant, reste à voir sur de fortes pentes, il est fort probable que là le mode 3 soit utile.

[@NapoleonBlownapart404]

@@kervilou5905 Belle argumentation !

[@NapoleonBlownapart404]

@@Burn02 Oui en effet

[@allsam3407]

Merci , j’attends avec impatience la suite du test .

[@yacine5634]

Merci très intéressant ! Résiste t’il bien aux sauts de trottoirs? Plusieurs commentaires décathlon indiquent qu’il déraille souvent sans raison, est ce bien le cas?

[@simongenais984]

C'est un vélo avec un moyeu nexus, les vitesses ne sont donc pas matérialisés par des pignons classiques mais directement intégrées au moyeu de la roue. Ce système n'est pas censé pouvoir dérailler car la chaine reste en permanence sur le même pignon (ou vraiment très rarement).

[@Uchroniah]

C'est le 900e qui a eu ce problème (système dérailleur). Ici, le 920e, dispose d'un moyeu a vitesse SHIMANO NEXUS 7, comparable a une boîte de vitesse

[@julienrichard4060]

J'ai mon 900e depuis 3 ans et j'ai jamais dérailler

[@dominiquescaglia4665]

Il est neuf, et il a déjà une fuite sur un joint spi de fourche ! Ça craint.

[@arnaudpierrard77500]

la selle est beaucoup trop basse ,du coup mal au derrière assurer (selle qui parais dur) et perte de puissance même sur un vae la position est importante.

[@loicfoot31]

C'est normal c'est une position dos droit avec le guidon recourbé vers soi (adapté à la ville pour avoir une bonne visibilité de la circulation dense) au contraire d'un guidon droit ou sur un VTT/vélo de route. La perte de puissance est compensée par l'assistance électrique, ce n'est pas un vélo de course

[@mustaphatahiri1210]

Bravo. Un vrai pas vers la démocratisation du vélo électrique.

[@hodidier]

La selle quelques cm plus haute ce serait top 👍

[@elfernantube]

La selle est réglée pour Mimi Maty !!!

[@OlivierGamet]

Merci pour le reportage, néanmoins j'ai deux critiques : - oui 1500€ c'est cher, mais pas pour un vélo électrique ! De plus celui-ci est équipé d'un moteur central, ce qui est très rare à ce prix-là. - quand on s'appelle " les numériques ", il est important de montrer l'exemple et de mettre un casque : ce ne sont pas des vélos qui balladent à 15km/h, mais plutôt à 25/30. À cette vitesse, un choc sur la tête peut être fatal !

[@placidbertrandjr]

il n'est pas sur la route . Je ne vois pas l'intérêt du casque. Vous chipotez un peu quand même !

[@OlivierGamet]

@@placidbertrandjr je chipote peut-être, la loi précise que le casque n'est obligatoire que pour les enfants de moins de 12 ans... Ensuite, je persiste un peu ! Nous savons que la législation sur les vélos électriques est pleine de trous et de failles ! La plupart des gens débrident leurs vélos, et les moteurs sont de plus en plus puissants... Bref, c'est un vaste sujet...

[@placidbertrandjr]

@@OlivierGamet ​ @Olivier Gamet Complètement d'accord avec vous. C'est juste qu'il n'est pas dans l'espace public ;)

[@gringolife9986]

Bonjour a touche .merchi . Non je déconne bonne review

[@arnaudM76]

Je trouve qu'il est plus agréable de pédaler sans assistance sur des vélos légers mais c'est vrai que j'ai l'impression de croiser autant de Vae que de vélos conventionnels. Si on a aucune condition physique le vae s'impose certainement. Le fait est que de se faire doubler en Côte par un vae dont le propriétaire vous ignore royalement n'est pas très agréable, ou sur le plat par un autre qui l'a débridé et roule sur une piste cyclable à 40 km/h....

[@jeansimple5530]

Sur le site de Decathlon : "Couple moteur : 50 Nm." (920E ou 940E).

[@FabienPionneau]

50 Nm pour le moteur Shimano du 940 E, mais je lis toujours bien 70 Nm pour le Brose qui équipe l'Elops 920 E.

[@jeansimple5530]

@@FabienPionneau Merci pour cette précision.

[@joherr8469]

La doc ne dit pas "70 nm" mais : "Moteur : lâchez les watts Moteur brushless 250 watts dans le moyeu de roue arrière. Couple 30 Nm." Ca commence mal. Ils ont changé les caractéristiques du VE ou c'est une erreur ? Selon la communauté, une "grosse batterie", c'est plus de 500Wh. Ce vélo en est à 418. C'est donc une batterie en deçà de ce qui est généralement recommandé. Le problème de l'appui, plus ou moins fort, sur la pédale, c'est le démarrage en côte. Très gênant pour le vieux que je suis.

[@yacine5634]

Pourquoi ne pas avoir plutôt présenté le ELOPS 900 qui a quasiment les meme caractéristiques pour 300€ de moins..? Ce serait bien de choisir vos test en fonction du rapport qualité prix !

[@FabienPionneau]

L'Elops 900 E n'a absolument rien à voir au niveau de son assistance électrique qui se fait par un moteur moyeu au faible couple de 30 Nm, quand le 920 E opte pour un moteur central bien plus performant, délivrant 70 Nm ! Et ça change tout.

[@yacine5634]

Fabien Pionneau Quelle est la différence concrètement, sachant que la batterie reste la même (36 volts/ 11,6 Ah) ? Merci pour tes précisions d’expert !

[@FabienPionneau]

@@yacine5634 Comme je l'ai écrit : le moteur. Un moteur central procure une assistance plus naturelle, plus directe, et dans le cas présent elle est beaucoup plus performante sur le 920 E que sur le 900 E.

[@Burn02]

@@yacine5634 Bonjour, il y a plusieurs différences. L'assistance du elops 920 est progressive, alors que celle du 900 va être plus "on/off". Concrètement la puissance de l'assistance dépend de ta "force" dans la pédale. C'est beaucoup plus naturel. Autre point non négligeable, le 920e a un dérailleur particulier qui s'apparente plus à une "boite séquentielle" (je schématise volontairement). Le principe est différent, il faut passer les rapports en arrêtant de pédaler, et ça passe aussi à l'arret. ça a des avantages et des inconvénients mais c'est sympa au final. En gros les 300€ de différence sont bien valables, pour quelqu'un qui veut faire du vélo tous les jours genre velo taf, il vaut mieux mettre ces 300€ pour avoir quelque chose de progressif.

[@nasrimarc7050]

Puissance du moteur très faible 250w pour les 29.5 Kg du vélo + poids de la personne pas plus puissant qu'un moteur de trotinette entrée de gamme

[@samhel9063]

29,5 Kg c'est beaucoup trop!

[@lydiamarchand9617]

C.est de l’assistance électrique et pas un vélo moteur style Solex le but est de pédaler l’ayant depuis 3semaines et fait prêt de 300km je peux vous dire que cela est largement suffisant avec des côtes à 12% sans aucun problèmes

[@laurecorbani9521]

@@lydiamarchand9617 Bonjour Avez-vous régulièrement des problèmes de freins ou est-ce que tout va bien ? Merci d’avance

[@oo808]

👍

[@jean-pierremarchal3692]

votre selle est beaucoup trop basse pour votre taille ...

[@thierryknaublich9716]

7

[@betruly7894]

ici en 6/2022 il coute 1800 euro 🤣. ALDI on un pour moins de 1000 euro avec un moteur plus puissant.

[@turbolenza35]

très cher, mais bon les bobos parigo écolos ont les moyens.. Je préfère un 103 SPX.

[@Burn02]

C'est parfaitement comparable c'est évident. Tout comme le code de la route permet parfaitement d'utiliser les pistes cyclables avec de tels engins, ou qu'un 103 Spx n'oblige pas de passer à la pompe, ou qu'il est parfaitement autorisé dans un garage à vélo d'un appartement. Que ça ne conviennent pas à tous les usages c'est un fait (ça reste majoritairement exploitable en ville), qu'on n'y voit pas un intérêt dans son propre cas c'est possible, mais de là à dénigrer les utilisateurs parce que sa ne convient pas à son propre usage...

[@JohnMarcel666]

Clair, tout le monde n'est pas ouvrier comme toi, mais évidemment, c'est toujours la faute des autres, et pas la tienne...

[@fubuki7872]

Onkr!

[@stephanestephane4291]

@@JohnMarcel666 t'as pas changé, Maurice ! hahaha

[@albertmartin5978]

La batterie sss épuicse 😂😂😂

[@lachose00]

t'es un gamin 😂😂

[@ThomasCarlierPiano]

xD

[@tripore]

Problème de diction ?

[@brutus25100]

et toi problème de connerie 👍🏻

[@jean-yveslovens477]

Pierrot Vachon Problème de tolérance ?

[@poumi33185]

J'en peux plus de voir des commentaires de connard comme ça

[@norbertachouri4139]

Problème de compréhension ? Tocard....

[@PapetJoJo]

Idiot

[@fredericgolaz3243]

Et sinon ça existe les cuisses et les mollets

[@JoffreyAbeilard]

Qui a dit le contraire ? Personne

[@lydiamarchand9617]

Tout le monde n.a plus 20ans cher monsieur et croyez-moi avec ce vélo je fais travailler mes cuisses et mes mollets et même mes fessiers

[@fubuki7872]

Sortez le nez de votre nombril et découvrez qu'il existe des personnes âgées, malade, handicapées, etc.

[@sanaben2422]

C'est pas tres claire il y a beaucoup de sons mouche surtout sur les sons (ch)

[@bonplan92]

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