Привет 22 электронное зажигание

[@ДмитрийКондаков]

Автору большое спасибо, что не пожалел времени и поделился результатами со зрителями! Всëтаки обзор данных тэстов эллектросхем, без результатов испытания родного кулачкового зажигания , полным считать нельзя.

[@valeriykazakov5469]

Большая работа проделана . Уважаю ! Может показалось мне - максимальные обороты 4700 ? Вроде больше должен крутить Привет при такой лодке и нагрузке ...

[@sashaziper6788]

4930

[@ДмитрийРассказов-ц7й]

Александр давайте дружить!Вопрос-а Вы строботест на видео не снимете для обеих схем?Очень интересует поведение метки на схеме с диодным мостом.И с кондером в управлении или без.

[@sashaziper6788]

конденсатор на обоих схемах на тиристоре 100нФ, стробоскоп на видео двох катушечной схеме( та что сверху), в низум схема чисто ризервная, там своя катушка под маховиком.

[@sashaziper6788]

на схеме с одной катушкой бивает сбоит тахометр на высоких оборотах, но сам мотор адикватно работаит на високих оборотах

[@G7.969]

Здравствуйте! Скажите а с Нептуновским винтом разве можно постоянно ходить, включая заднюю вместо передней скорости? Редуктору не поплохеет? И как Ваш мотор после пятилетней эксплуатации? Мне отдали Привет, вот думаю тоже его отладить...

[@kotborka]

Большая и полезная работа проделана!А в конце я не совсем понял,что там происходит с разными схемами?Искрит же вроде нормально.Без осциллографа непонятно.И почему перегревалась катушка в "надежной" схеме?Давно уже появилась надежная new,там вроде накопительная из двух катушек,как на МБ-2 вихревском.Ты свои исследования на форумах не выкладывал?Хотелось бы больше подробностей

[@sashaziper6788]

на 4500 об. и выше пропуски искры + на полном газу 30 минут и катушка сгорела, холостой хуже, 3 раза сгорала катушка и 2 комутатора, сделал експерементально на столе, и холостой устойчевый и максимальние обороты увиличились и мотор стал резвее, карб при етом не трогал

[@СергейРыбак-ф1о]

Столько труда

[@BECHA1977]

на мой взгляд схема с диодным мостом, которую вы показали, не использует мостовое выпрямление, т к. тиристор замыкает выход моста на один полупериод

[@BECHA1977]

какая схема основного и резервного коммутаторов?

[@ДмитрийДзвинко]

Приветствую! Планируете делать на продажу?Как возможно заказать ?

[@sashaziper6788]

Нет, просто интересно было изучить этот вопрос.

[@alexmyrom786]

Как сделать такое же зажигание но на один цилиндр?

[@sashaziper6788]

Пробуйте схему с одной катушкой, где она и датчик и накопительная, в конце видео схема есть.

[@istoricheskij_gasitel]

у меня заводской привет не чёго не делал только головки сняли под 92 бенз компрессия стала 12 на лодке викинг -360 скорость водного 46 км .ч всё штатное и винт только доработанный и всё . сузуку - 20 4т я обделываю и с места и на ходу . она ваше 38 -39 больше не хрена не тащит . лодка сузой касатка -365 . хозяин даже разочеровался в своей сузе . гавно говорит купит его какай то допотопный мотор обделывает .хыхыхых . а что я и с хайди 25-30 соревновался шли вровень не хрена я не отставал . ну у него лодка потяжелее орлан - 420 .

[@kotborka]

Я бы выбрал Хайди -30 с орланом-420)))

[@МизаилКоломин]

Глупость. При отказе где то больше 1 км от мастерской.... Лучше, чем шторка и 2108 пока никто не придумал.