Привет Changan CS55 Plus. Обзор

Привет Changan CS55 Plus. Обзор
Кроссовер Changan CS55 Plus второго поколения появился в 2021 году, то есть всего через четыре года после дебюта первого поколения CS55 (апрель 2017-го) и через 2 года после его рестайлинга, когда и появился вариант Plus. За новинкой оставили то же название, но полностью изменили внешность. Автомобиль отличается новым фирменным стилем, ранее продемонстрированным на моделях Changan UNI-T и Changan UNI-K. Экстерьер выгодно подчеркнут множеством резких граней, узкими светодиодными фарами, высокой оконной линией, красными акцентами. Немного увеличились размеры в длину и ширину, а также колесная база. В 2023 году начались продажи кроссовера на российском рынке. В предлагаемой версии под капотом установлен 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 181 л.с., который работает с преселективной коробкой передач. Привод - передний.
Внутри нового CS55 Plus заметно стремление отойти от традиционных решений: несимметричная передняя панель, выраженный минимализм, наличие двух отстоящих друг от друга дисплеев (вытянутая виртуальная комбинация приборов и центральный экран медиасистемы), объединенные в одну линию воздуховоды с декоративной полосой. Благодаря этим и прочим решениям салон выглядит по-настоящему «космическим». Автомобиль к тому же еще и оснастили подрезанным сверху и снизу рулевым колесом, что усиливает эффект. Производитель сообщает о более качественных материалах отделки. Передние сиденья максимально переработаны, с тем чтобы водитель и пассажир меньше уставали в поездке, - особенно это должны оценить покупатели топовой версии. В салоне предусмотрены все удобства и для задних пассажиров (дефлекторы вентиляции, USB-порты, подстаканники в подлокотнике), при этом центральный тоннель не особо мешает ногам. В промежуточной версии Luxe есть также подогрев задних сидений. В топ-версии Tech появляются электрорегулировки передних сидений, электропривод багажника с бесконтактным открытием, панорамная крыша.
Changan CS55 Plus для российского рынка предлагает только один вариант силовой установки. Это четырехцилиндровый движок нового семейства, объемом 1,5 литра, с турбокомпрессором, оборудованный системой регулируемых фаз и непосредственным впрыском топлива. На «максимуме» он выдает 181 лошадиную силу при 5500 об/минуту и крутящий момент 280 Нм в интервале 1500-4000 оборотов. Коробка передач тоже без вариантов - 7-диапазонный «робот» с двойным «мокрым» сцеплением. С места до 100 км/ч CS55 Plus способен разогнаться за 8,1 секунды (это примерно на 2-3 сек. лучше результата прежних моделей, которые оснащались моторами мощностью 143-156 л.с.). Что касается расхода топлива, то здесь заявлены около 6 л/100 км.
Changan CS55 Plus второго поколения интересен наличием задней независимой подвески (спереди стойки типа МакФерсон). Кроссовер оборудован электромеханическим стояночным тормозом и электроусилителем руля с изменяемым передаточным отношением. После глобальной модернизации он получает следующие размеры: длина 4515 мм, ширина 1865 мм, высота 1680 мм. У прежней модели они составляли 4500, 1855 и 1690 мм соответственно. Колесная база теперь растянута до 2656 мм (было 2650 мм). Объем багажника CS55 Plus II указан в значении 475 литров при стандартном положении задних сидений и около 1400 со сложенными. Сообщается также о множестве вещевых отделений.
В базовую комплектацию для российского рынка (версия Comfort) установили четыре подушки безопасности, системы ABS и ESP, иммобилайзер и бесключевой доступ, задние парктроники и камеру, круиз-контроль. Версия Luxe добавляет к этому адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, а также систему автономного экстренного торможения. В комплектации Tech кроссовер предложит шесть подушек, мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора.
Стоит отметить, что в свое время первый Changan CS55 на китайском рынке был признан одной из самых безопасных и надежных моделей. Changan CS55 Plus II призван удержать планку. Это современный и технически продвинутый кроссовер, по своему комфорту занимающий положение ближе к верхним строчкам компактного сегмента. На нашем рынке по количеству проданных машин он уступает более доступному в цене младшему CS35 Plus, но по уровню удобства и оснащению - все же более предпочтительный вариант.

[@user-it8ng8fp2g]

Очень классная машинка. Купил и кайфую. До этого тигуан 2012 года. Кстати мне забронировали фары без проблем. Ничего не отклеилось. Идеально!!!

[@user-sx8bp1ib8k]

Купил езжу и тащюсь.

[@user-ru9tl1vj7i]

Двери сделал?

[@dimassbasss]

Красивая машина. Хороший функционал. Спасибо за обзор!❤

[@user-zh1hr2xy6x]

Красава , подача бесподобна 🎉

[@ViktorSirenko]

Душевно :)

[@user-ym3js9ln9e]

Все причастные красавцы💪🏻

[@user-tu8lo6jo8s]

Ахаха ну все Гуд . Ненавязчиво все так с юморком рассказал и ничего не забыл . Красава ! Мне зашло

[@KurdykovAlexsan]

Приходите к нам еще!

[@KurdykovAlexsan]

Приходите к нам еще!

[@user-ur9js2pn8k]

Я 2недели назад купил такой 24года шильдик uni s такой цвет

[@chelovekin2945]

И я , только у меня черная пушка ракета

[@leonidshapovalov5667]

Машинка классная, недавно купил, сегодня поставил на госучет и сделал первый полноценный выезд по городу и за город на дачу. Пишу под впечатлением: "Очень удобная, функциональная, приемистая и другие "плюшки!". Как мне кажется, если ее эксплуатировать с головой и без фанатизма, то это будет надежный друг на долгий период, выполняющий свой функционал. Если раздумываете о покупке, то рекомендую, думаю, не пожалеете.

[@rusgross]

Что за бред по поводу брони на фары. Все отлично ложится.

[@BorisRussia3246]

Езжу на бмв, жене купил чуньгунь. Машина забавная, мне нравится на ней ездить. Сиденье не удобное, подогрев сидений не удоьно включать, кнопка старта не удобно расположена, жесткая подвеска. В остальном, все кайф. Да, еще за 3000 пробега, коробка пиналась раз 5-7

[@Shark941-20]

КЭ ЭС - это что-то новенькое😎.

[@RomSv]

Где такую цену взял ????? 2,5 млн в максималке

[@kazak34]

Мне этот отсек очень нужен я там кладу свою барсетку. Во многом из-за нее купил машину. А так вечно на соседнем сиденье болтается а если пассажир то далеко назад кидаю. А если и в зади пассажиры то не знаю куда деть ее.

[@KurdykovAlexsan]

Отлично! Дырка для дела!)

[@user-nc5re4lk3y]

Автомобиль отличный, я бы за внешний вид десятку дал. На них все есть, газовые упоры на капот 3500 р. 5 дней и доставят.

[@irikroblox723]

Это прикольно... Прикольно.... Прикольно.... Это прикольно.... Прикольно..... Это прикольно

[@user-bs5sb6bf5h]

Сзади не фары, а фонари 😊

[@KurdykovAlexsan]

🤝🤗

[@user-ph8nb5sk5s]

Эмблема - Акура в перевернутом виде )))

[@iliyal.5128]

Сцена с открывающимся багажником топ

[@user-vw2gu6el6s]

Зачем материться? Этим всё портит😊

[@wnikwnik178]

На 9 00, значок "слизан" 😂😂😂😂

[@khimkiorg]

Затычки вместо ремня - зло

[@Alin_SS]

Туда тебя и не пустит

[@wnikwnik178]

На 8 40 свря жопка а слизана с ситроена😅

[@Lexa152._]

Все портит красные вставки

[@user-hu5hw2ww9h]

Самый тупой обзор..,...

[@ivbul6337]

В эту дырку сумку можно бросить

[@arms88ss]

Где ты у немцев видел окрас в 200 микрон не понятно))) может на тех какие перекрашивали тогда вопросов нет)))

[@KurdykovAlexsan]

Свежие бнв и Мерседес бьются 180-200 стабильно

[@arms88ss]

@@KurdykovAlexsan kzbin.info/www/bejne/m57aZ4ubjJ2BhdE

[@user-xl2io7ht2r]

kzbin.info/www/bejne/en_dg2edfLuDr5osi=BJYu21bK0AKdtSzP Тут впечатления реального владельца 😂

[@user-it8ng8fp2g]

Да там точно не хозяин авто, бред несёт. Машинка 🔥

[@user-xl2io7ht2r]

@@user-it8ng8fp2g Вы владеете этим авто? Сколько км пробег? Стоит брать? Езжу с семьёй на юга ежегодно, не подведёт в дороге?