Про автомобили Volvo с пробегом на примере Volvo XC70

[@Ivan_A_Bessudnov]

как бывший владелец хс70 проехавший на ней более 100 ткм и продавший её на пробеге 215 т км в полном здравии, могу сказать что Вы Стас очень слабо знакомы с реальностью по теме обслуживания вольво... могу оспорить любой вопрос по озвученным вами проблемами и ценам на запчасти... но я думаю вы не будете этого делать тк сами понимаете что лукавите и ввязываться в полемику не будете.... а если в двух словах - то полный бред... народ не слушайте этого читателя форумов... а Вы Стас учите матчасть лучше.... По пунктам - воруют фары с ксюхи???? расскажите это владельцам туарегов..... и попробуйте для начала разбить окно вольвы.... это давно не актуальная тема.... По поводу блока халдекса - это касается только дорестайлинговых ХС 90 (до 07 года) У меня вся подвеска кроме аммортизаторов проходила до 200 ткм, включая ступичные подшипники, потребовали замены пару сайлентблоков задней подвески и косточки. Комплект оригинальных аммортизаторов стоит 30-35 тр (комплект!!) я покупал кони за 25, Есть активная подвеска она дороже да, но она не бывает только задней - она вся с регулируемой жесткостью и перед и зад. не надо путать с нивоматом... Проблема с ремнем уже давно решена!!!! нужно было просто заехать к официалу, даже если машина не на гарантии, то они ставят модифицированный натяжитель ремня генератора и всё!!! а то, что хозяин этого не знал то сам олень, нужно обслуживать нормальную машину в сепциализированном сервисе а не читать форумы.... и слушать таких спецов... ещё нужно следит за состоянием обгонной муфты шкива генератора, о наличии которой "люди на форумах" врятли знают.... Турбина ходит 150-200 ткм, у меня прошла 180 , и проблема не в самой турбине а в шаговом моторе который меняет её геометрию.... (это только 185 сильные моторы, на 205 сил эта проблема решена).... Новая оригинальная турбина стоит в 2 (в ДВА) раза дешевле чем на бмв тойоту или мерс (это к разговору о дороговизне зч) Форсунки потребуют замены к 200-250 ткм. Сажевый фильтр и систему егр нужно удалять. С электроникой у машины все нормально если её не топить и следить за напряжением (те менять ааккумулятор во во время...) Самая слабая часть вольво - это автомат, но даже у меня на шитой машине с моментом 530 н/м автомат дожил до 215 тыщь без пинков и ошибок.... Обслуживайте нормально машину у грамотных людей а не читайте форумы и ютюб и будет вам .... Цены на зч более доступные чем на немцев (сейчас владею бмв поэтому могу сравнить) а автору видео дизлайк за явную предвзятость и слабое изучение вопроса...

[@АлександрЧернявский-н1т]

+Иван Бессуднов как Вы решили проблему с турбиной? Поменяли сервопривод где шестерни стерлись? Покупали новую турбину ?

[@Ivan_A_Bessudnov]

+Александр Чернявский поменять сервопривод пробовал, не получилось его прописать и заставить корректно работать, говорят что сервопривод калибруется под конкретную турбину, баллансируется она с ним вроде. В итоге купил новую.

[@Ivan_A_Bessudnov]

+KSERGEIBY нашли что сравнивать))) 440 с чем? С е34?))) я говорю о машинах сравнимых годов и бюджетах. А вообще комменты со словами пиздец и говно конечно заставляют задуматься о их адекватности...

[@Ivan_A_Bessudnov]

+KSERGEIBY ну вам не повезло, у меня было две Вольвы и 3 Бмв. 440 это вообще наполовину Рено... Я писал про автора видео что он не компетентен конкретно в этой машине, И 36 мне намного больше нравится чем 440 согласен, но про Бмв я тоже могу много веселых приколов рассказать.... Я говорил про цены на новые оригинальные запчасти а на вольво они доступнее. М52 да очень крутой надежный мотор ну ну))). Я не фанат марки вольво, но эта машина лучшая в своём классе по соотношению цена качество.

[@TheLovad]

+Иван Бессуднов Полностью поддерживаю как бывший владелец Вольво, ездил на S60. С вылетом ремня есть проблема, наступает бывет из за муфты компрессора кондея из-за того что его вовремя не заменили. если затянули с ремонтом то его тупо клинит и ремень слетает, да и то не всегда его наматывает на шкиф, если намотала то не повезло. Но до этого она настойчиво и долго сигнализирует щелчками из под копотного. По подвески скажу так у меня попросилась на замену на 100 тысячах, вполне хороший ресурс по нашим дорогам. У меня был движок В52 атмосферник на 170 коней, архи надежный агрегат! Может попросить копиталку только за 350-400 тысяч. Салон космос, очень удобно и комфортно. Что приборку клинит и глючит есть такое, это отображается неисправностью SRS лечится пропайкой, так как контакты рассыхаются ос временем. По коробкам самые проблемные были до 2004 года. Потом была ревизия и окончательно проблемы коробок починили в 06-08 году. Чтоб долго служила, просто менять масло раз в 45-60 тысяч. Про дороговизну это миф! Я тут вами согласен полностью, не дороже фольца, а то и порой дешевле. Если за машиной ухаживать и вовремя все менять будет служить верой и правдой. Да и в большинстве своем вольвоводы к машинам относятся с большем вниманием чем остальные.

[@Oves75]

Как владелец Вольво с 4-х летним стажем и XC70 с пробегом 199 ткм, прокомментирую: - Обслуживание сравнительно дорогое, но не дороже немецкой тройки и англичан, скорее дешевле, но дороже ФВ. Электронные блоки довольно надёжны, кроме того, не трудно подобрать б/у в случае редкой поломки. Ломаются от неправильно эксплуатации - в основном, утопления. В остальном - оригинал достаточно дорог, но качественный, ходит долго. В чём точно согласен - на последние деньги брать не стоит, обслуживать дешевле превентивно, не дожидаясь полной поломки. - факты воровства с XC70 фар редки. Тем более модуля Haldex - просто не подлезть. С XC90 чаще, но тоже единичные случаи. Фары столько не стоят, дешевле. - радиатор печки к 100 ткм - нонсенс. Скорее, пробег скручен с 250-300 ткм. - ступицы SKF стоят дешевле и ходят отчлично - не бывает шасси FourC с парой электронно управляемых амортизаторов - либо все, либо ни одного. Скорее, автор перепутал их с нивоматами. Если не нравятся нивоматы - так же, как на Субару есть комплект переделки в обычные. FourC же стоят действительно дорого, но это плата за комфорт и изменяемую жёсткость. - проблема с натяжителем ремня генератора характерна для машин 2009-2012-го годов выпуска с дизельным двигателем (S60 II, S80 II, XC60,XC70). C XC90 этих проблем нет. - никто не меняет масло раз в 20 ткм, обычно раз в 7-10 ткм - с турбиной бывают проблемы (шестерни привода геометрии), но далеко не у всех. - машина сетевая, но сейчас такие все, и проблемы ровно такие же. Сетевые сейчас все европейцы, Форд, Ниссан, другие. - с панелью приборов в 2003-2005 годах проблемы редки, чаще проблемы с центарльным модулем из-за слабой гидроизоляции - пробег на Вольво скручивается также как и везде, не сложнее других европейцев. - подвеска живёт тысяч 100, потом надо менять рычаги (сайленты) - ремонт автомата стоит от 120 до 160 ткм, что 5 ступ., что 6 ступеней. 6 ступ. надёжнее. - Покупать с небольшими пробегами и проверенные - хороший совет. И точно иметь запас денег для б/у.

[@Noname-od2mn]

Полная чушь. У меня хс90 никаких проблем пробег 160тыс. Цена запчастей средняя, ремонт даже у официалов приемлемый! Все что сказал ерунда, надежный аппарат. Если денег на девятку то естественно нельзя брать любую другую машину этого уровня

[@244Elvis]

А у нас в семье с 1983 года Volvo 244. Так ничего за это время существенного не ломалось. Пробег почти 400000

[@dimavolvo2152]

иди в свой сарай размышлять..... и верни пуховик соседу....

[@chichulya]

Может сейчас ему что-то скажешь подобное, браток?)) 😉

[@MrSergenri]

я владелец, 2008 год, пробег 200 тыс, машина супер! автор явно не в теме... заладил одно и тоже она сложная и все очень сложно. Авто по электрике и по топливной системе очень простая. Автор купил труп + начитался форумов , от этого явно у него "каша" в голове. Кто не верит смотрите тест от академика вольво s80 с аналогичным мотором там все четко и ясно сказано. Очень понравилось выражение: "тут все компьютеризовано". Автор если не в курсе то практически у всех современных машин управление задней щеткой идет через блок управления, только на жугалях ставят реле.

[@biggrey42]

+MrSergenri академик, который пиздит про завоевание тачки как телки, и вбухивает в свой рэндж сотни тысяч деревянных??? ну да норм советчик))))

[@liamhygge]

+biggrey1985 кстати, прикольный пацан этот академик) чё б без него смотрели на ютубе? позитивный

[@biggrey42]

Алексей Лисицын да нормальный, просто тема была за трату денег, вольва это денежный пылесос, тем более с нынешним курсом ее содержать может только олигарх

[@kaliningrad1977]

+biggrey1985 Глубокое заблуждение,хочешь вкладывать бабло в авто купи AUDI ,BMW, VW.

[@liamhygge]

Richard Daivis бмв не дорогая в обслуге)) овер 200К в год не выходит никак

[@vektor262]

Езжу на вольво уже более десяти лет. Да, из-за фар и зеркал ставлю машину на стоянку. Но в ремонте простая, все можно сделать в любом гараже. А ценник на запчасти не выше опеля и ниссана ( амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, фильтры.) Зато нет такой проблемы менять подвеску каждые 50 тыс. км. (опять же если ставить правильные запчасти)

[@HodokPo-babam]

лимфёрдер

[@dimanikulin7667]

Полностью согласен с Вами. Качественный концерн.

[@LeoSunwalter]

Огромная стоимость запчастей на вольве не более чем стереотип, сложившийся в 90ые - 2000 годы. Имею в наличии xc70 2001 года, американца. Самый дорогой ремонт в ней, который был это ремонт АКПП, и то смотря как подходить к вопросу, если просто поехать в первый попавшийся сервис и сказать вот толкается коробка, пинки рывки удары, вам скажут 80-120 тысяч рублей - РЕМОНТ с ПЕРЕБОРОМ (насколько мне известно новая коробка с гарантией стоит в районе 160 )))))) ). Если капнуть глубже, то соленойды в гидроблоке стоят по 100 долларов (какой из них заменить можно легко узнать, сделав диагностику за 500р или самим при наличии адаптера и ПО), комплект фрикционов 5000 рублей (не дороже любого комплекта сцепления для механической коробки среднестатистической иномарки), ремонт гидротрансформатора так же стоит в районе 4-7 тысяч рублей. Для иномарки это вполне сносная цена на запчасти. Не говоря уже о двигателе. Комплект поршней в сборе на мотор B5244 например можно купить за 10 000р, поршни от компании mahle (точно такие же поршни только со штампом VOLVO будут стоить по 8000р. за штуку, если заказывать у официального диллера). Есть и дорогие вещи, такие как кардан на полноприводных версиях или электронные муфты - но если вы покупаете БУ машину, то поймите что 100-200 тысяч пробега это уже срок для замены таких узлов, если вы вложитесь и поменяете их, то этот узел проедет еще столько же. Так что я советую людям, просто больше думать головой, разбираться в своих авто и не делать поспешных выводов, а так же бережно и с умом эксплуатировать свои транспортные средства.

[@Алексей-ч5й1ш]

Приветствую. Сам с Латвии, имел очень надежный volvo v70 2,5Tdi1999 года не разу за 4 года не подвел, (пробег 84000км). Расходы на содержания автомобиля меня не напрегали. Кто хочит то могу выслать всю историю на 4 года на э-майл. Не давно купил поновее 2005 рестайлинг с D5. Машина радует. После покупки по электронике был один касяк не работал штатный блок сигнализации, короче блок поменял на б.у. Извените за ошибки -)

[@specalex]

Видео из серии "одна баба сказала". Все видео основано на неудачном опыте знакомых. Фары точно так же легко снимаются на Туарегах и Кайенах. Ставьте автомобили на стоянку, раз живете в такой стране, что авто под окнами на ночь оставить нельзя. А еще попробуйте разбить боковое стекло на Volvo. Устанете. Они триплекс. Про регламент ТО уже написали. Самое главное!!! НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛИ НА ВСЕ ДЕНЬГИ!!! ИХ ЕЩЕ НОРМАЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО!!!

[@дмитрийОгнев-ы9с]

Вот согласен целиком и полностью! Нет денег на стоянку, нефиг покупать авто. По поводу обслуживания ценник средний как у большинства авто в Питере... Лично по своему опыту всегда покупал б/у авто с запасом в сотню тысяч в кармане... Всегда, всегда приходилось их(деньги запаса) вкладывать в течение полугода. За то потом проблем не было. Сейчас езжу уже на авто из салона(новом) и поверьте денег сжимает не мало....

[@Alex87-13]

Золотые слова

[@dashnik10]

Автор не разбирается в марке вольво. И то что машина в этом ролике попала на какой-то ремонт, не говорит о том, что все остальные машины вольво имеют такие проблемы. Данному обзору большой минус!

[@АлексейПавликов-ч4ш]

Ага ага, вольво не ломается, слышали, знаем, ну да ну да. Как скажет типичный владелец volvo - эта машина миллионник)) 🤣🤣

[@АнтонИванов-т2ф]

Как бывший владелец двух Вольво (XC70 в том числе) дослушал ровно до фразы "самая дорогая в обслуживании". Дальше слушать и смотреть смысла нет никакого, ибо автор сразу показал полное незнание предмета.

[@AllroadFUN]

1) 4-е дырки и четыри болта под разный ключ.(и фары на месте) 2) Атермальная пленка или бронь пленка прозрачная и стекла живы.(стоит как простая тонировка) 3) Меняешь ролик на ролик с бортиком на д5 и все. (ролик стоит в районе 700 рублей плюс работа или сам) 4) Турбина ходит в среднем 150-200 тыков. а там уж друг да заплати(но не есть не оригиналы не дорогие.) 5) Все ошибки читать легко через обд. 6) Подвеска одна из надежных в своем классе тот же урод дороже в разы. 7) Блок можно перенести если уж боитесь. У вольво хорошие машины. Одни если бы да кабы. П.С.- Покупать машину надо с мозгами и диагностировать её. Иначе будешь потом сидеть и плакать что машина говно все накрылось.

[@PavlovaKM]

Стас, у меня ХС70, 2009 год. Пробег 210тыс. Проблем нет АБСОЛЮТНО никаких. Правда движок 3.2 атмо. Гаража нет, ставлю во дворе уже года 3, никакие фары не воруют. ТО: масло и фильтра 8-10 тыс руб, больше ни разу не выходило.

[@Alibabay71]

Завтра приду за фарами.

[@fujxdryjc]

+Петр Павлов да кому твои фары обшарпаные обосрались. когда в соседнем дворе новые стоят.

[@БорисКравченко-в6б]

Проблемы у тебя парень. А не у Вольво

[@ramz1001]

+

[@Евгений-я4щ3я]

У парня сейчас никаких проблем 🤣

[@volvogarage.volvovod.5719]

Видео ни о чём... Сложилось впечатление, что автор относится к той группе людей, которая ездит на общественном транспорте и обсирает рядом едущий лексус. ) ) ) Вольво отличная машина. Раз обслужил качественно и забыл надолго.

[@Donaldrumsfeld84]

ездил на s80 5лет , надежнее немцев и качественнее японцев

[@crunchergoplaytogether1723]

+Дмитрий Трофимов S80 это совершенно другая история нежели остальные Вольво. Но в целом я не знаю недовольных младшими моделями, а в Швеции это народный авто - типа наших Жигулей.

[@Donaldrumsfeld84]

он и правда народный, взял после него 212 мерса , совсем другое мясо

[@Donaldrumsfeld84]

+dzen14 мерс? 11 год лям

[@Donaldrumsfeld84]

dzen14 рекомендую ягуар xf, бомба тачка, лучше вольвы на уровне мерса только фарш кошерный

[@GeoTema]

владею xc70 2006 уже полгода (общий пробег 160к+) . и теперь по косякам вольвы, с которыми мне пришлось столкнуться: 1) умер подвесной подшипник кардана. меняется ТОЛЬКО В СБОРЕ. новый кардан стоит 70к. б/у 20-30к. мне кулибины отремонтировали с гарантией и сделали подвесной заменяемым, но взяли те же 20к. 2) умерли резинки переднего стабилизатора. меняется ТОЛЬКО В СБОРЕ с железякой. прошерстив форум, нашлись китайские аналоги для xc90, но благо что подвеска почти одинаковая, все подошло. 3) умерают постепенно резинки заднего стабилизатора. меняется (.....барабанная дробь....) ТОЛЬКО В СБОРЕ с железякой. аналогов нет. никаких. вообще. новый стаб 15к. ждем. 4) подглючивает электроника, в частности при тесте MAF. ошибка легко сбрасывается и ни на что не влияет, но подбешивает горящим чеком. видимо ДМРВ скоро откинется. также иногда сношают мозг всякие ошибки, после которых отключается задний привод при маневрировании на парковке. и пока не понятно куда копать, то ли глючит какой-то из датчиков абс, то ли в руле шлейф перетерся. в общем вариантов проблемы куча. лень копаться, так как ошибка не частая, и понял как её сбрасывать и возвращать полный привод. 5) в стоке мафон не читает мп3 и флешки. лечится покупкой приблуды, эмулирующей доп.CD-чейнджер. маленькая предосторожность для тех кто будет ставить, прежде чем отключить штекеры блока климата - скиньте клеммы. иначе выйдет ошибка подушек безопасности. сканером обд не скинуть, только у официалов через их программу ВИДА. а чтобы разобрать всю бороду, это надо потратить 2-3 часа времени в одно лицо. сраные болты торкс. 6) не работала подсветка кнопок мафона. и это частая проблема как оказалась. у некоторых это банально лампы сгорели, а в моем случае оказалось что нужно было пропаять что-то на плате. спасибо великому интернету и доброму человеку, который выложил инструкцию по лечению. стоимость работ - 5к, и то, у тех кто знает где и что паять. друг электрик сделал за пиво. 7) при покупке адско вибрировал моторчик печки. как оказалось, на нем была масса грязи и говна, оттого и дисбаланс. если руки не из жопы, то делается самостоятельно за 3-4 часа. опять же все из-за сраных болтов торкс и их косорукого расположения. Из минусов вроде все. Но и плюсов достаточно. Для меня и семьи на первом месте - безопасность. Далее сюда можно включить хороший мощный мотор, большой клиренс, удобный красивый салон, хорошую музыку с 9 динамиками, жирный электропакет и прочее, за что любят вольво. С автором видео соглашусь - если нравится и есть доп деньги на обслуживание - берите, вам понравится. Если на последние, и берете просто покататься - вам она не понравится.

[@kaliningrad1977]

+Artem И в итоге уважаемый,плюсы затмевают все минусы :-)

[@takoburito]

Хек!) Этого пацана ждет большое будущее в мире ратата и документального кино...

[@Артём-щ6г9э]

Обзор ниочем. Купили труп и делаете выводы. Турбина ходит далеко не 100ткм. Не видел я сообщений на форуме о полетевшей турбине в районе 100 ткм.. Обрыв ремня это единичные случаи и то если не ошибаюсь связанные с незаменой ролика. Амортизаторы задние дорогие это нивомат (самовыравнивающая система)которых немного обыкновенные стоят недорого. АКПП ходит 220-250 тыс. Потом два варианта 1. Едем в Литву там есть заводик ремонт от 600 до 1800 евро. С Гарантией 100ткм. Второй в России 120-150 т.р. Что остается то автор? Фары? Специально сравнивал цены с тем же пассатом +/- в одном диапазоне причем в большинстве случаев не в пользу пассата. При этом живучая подвеска, прекрасно хавающий нашу соляру дизель, несравнимый уровень комфорта безопасности отделки. Может стоило знать предмет? А то только нытье про дороговизну и электронику. Закину ссылку на вольвоклуб пусть поржут...

[@bitchplease1114]

А дайте ссылку на нормальный вольвоклуб, пожалуйста, я их сколько не искал, приличного так и не нашел. Спасибо.

[@olegkrasowski908]

Василий Прусаков Полностью согласен! Бред полный ... у меня уже 5 вольво .Четыре было ХС 90, сейчас ХС 70. Машины отходили по 300-350 тыс и ни на одной небыло таких проблем. Турбо никогда не делал. Наша фирма специализируется в вольво под заказ , хотя я живу в польше , но даже по отзывам наших клиентов, все довольны.

[@MRiljun]

У самого было несколько вольво,s60 2008 года,s80 2007 год,xc и v70 2008 года,v50 2007 года,все дизеля,пробеги за 250,ходили просто прекрасно,запчасти не такие и дорогие,схожи с ценами на те же пассаты,а разбирается всё это легко. На той же рено и запчасти дороже,и работа,тут всё для людей. Совершенно несогласен с автором.

[@mr.pibody8060]

Думаю все солидарны с тем что вольво это днище полное))

[@MRiljun]

+Fatal Error если у тебя небыло авто этой марки,тогда я тебя понимаю,сам раньше не воспринимал вольво в серьёз,но когда попробовал,то был сильно удивлён.

[@osipenkos]

По началу перехотел покупать этот авто. Потом почитав комменты, понял, что авто требует более глубокого изучения перед финальным решением. Спасибо и автору и комментаторам к видео - буду разбираться, интерес к авто сохранился.

[@bbk1337]

Радуешь глаз зачастил с видосами, красавчик продолжай в том же духе, удачи!

[@AlmaReview]

был у меня хс70. Ну что сказать. Я на нем поменял привода по 40 тыс за штуку, двигатель и коробку 230 тыс, ну и по мелочи тыщ на 50. Не знаю как кому, но мне такой подарок судьбы не понравился. Хотя по комфорту она офигенная.

[@ВладПеров-у7з]

автору дизлайк, как владелец такого авто скажу что парнишка вообще не разбирается то о чом говорит.

[@driver3191]

обзор ни очем .брехни начитался .нах такое выкладывать если сам не знаеш про что говориш

[@alexfamilia2767]

+Влад Перов Ему самое важное просто говорить,остальное думает сожрут

[@СергейБессонов-п8д]

Имея вольво с 60 пять лет такого не ощутил,все меняю по регламенту,проблем нет.Запчасти на экзист так же как на любого немца.Послушал автора и сделал вывод он нихера не сображает в этой марке!!!!

[@130473s]

@@СергейБессонов-п8д Нет - он ни хера не соображает вообще! Особенно - в электронике!

[@ЕвгенийМэн-ш8ц]

Отлично Стас. Обязательно продолжай в том же духе. Детально, подробно, косяки.

[@КириллКириллович-ц6у]

Афтар ты хоть свою вольво имел? Бред не неси! Фары от 4тыс до 7 тыс с ксеноном! На авито вообще по 1500-2500 можно купить! Ты походу не шаришь в Вольво вообще!

[@viktor.petrochenko]

Глянул на дроме, 1000-2000руб за фару на XC70 б\у оригинал. Сбытчики демпингуют, ибо никто не станет за 10-15к брать пизженную фару)

[@дмитрийОгнев-ы9с]

***** какой смысл говорить про цену нового, когда и так понятно что покупаться будет б/у на такую старую машину, а на свежих авто все возмущается страховка....

[@Dmitriy001arm]

Стас вот из всех спонсоров Жорика, ты самый нормальный, у тебя самый нормальный контент, классно рассказываешь, всё очень круто, спасибо тебе огромное!!!

[@И.И.Н-ф9д]

мне самое главное свое здоровье, я поэтому купил вольву потому что она самая безопасная машина, а от аварии никто не застрахован всякое может случиться

[@alexsteg9095]

Очень ёмко и по существу - благодарю.

[@TheEnkilles]

Спасибо, за уникальный контент канала! Узнал много нового, продолжай в том же духе, еще раз спасибо.

[@maxLufter]

Стас, а какая альтернатива xc70 - с такой же проходимостью, объемом багажника, уровнем комфорта, но более разумная в обслуживании?

[@Areg_Arutiunian]

нафига закрывать номер бумажкой ? она подлетает и номер видно! ГЕНИИ!!

[@МалышМалышов-х4ы]

Стас, Вы меня второй раз спасаете от не нужных покупок! Первый раз с Q5 3.2, я уже ехал за ним и чисто случайно наткнулся на Ваш обзор! Спасибо Вам за Вашу работу и заботу!)))

[@СергейБасковский]

9 лет владею C30, 3 ДТП (2 раза на светофоре влетали в меня, 1 раз на парковке разбили)отделался кузовщиной. Из поломок была правая передняя ступица, цена замена\ремонт 3100 р.ТО 8,5 - 9 тыс.км. Ездили в морозы до -38, проблем не узнал.

[@lexandrpiunov7619]

Езжу на Volvo v 70 1997г.в. уже третий год и очень доволен! Не ломается как японцы. Ходовка крепкая.

[@ТаурегМарседосов]

У меня S 80 2.5Т 11 года 120 т.км , я проблем не знаю с ней, всё в идеале. Тачка очень надежная - безопасная и качественная. Менять ее буду если только на bmw audi merc от 300 л.с., ну или если денег хватит на новый S90. Раньше были только японцы ( включая новый ЛК 150), в них теперь даже ездить не хочется после Вольво.

[@ТаурегМарседосов]

Сейчас свою продаю, там все четко ))) Пиши на мейл если есть вопросы [e-mail]

[@ТаурегМарседосов]

2011

[@ТаурегМарседосов]

напиши на мейл мне свой номер я тебе расскажу за нее всё что тебе интересно - ни каких проблем)

[@infiniti-8]

привет

[@АлексейПавликов-ч4ш]

Конечно, ещё бы всего на 120 к пробега проблемы возникли бы, это не машина была бы, а хлам. 120к вообще не показатель. Для нормальных машин такой пробег это только обкатка прошла)

[@rakaatboltykaeva5888]

у меня s 60 2.4 170лс..2004 г... пробег больше 200 тыс.. владею 5лет.. живу за 2000км от Москвы.. никаких прблем ваще нет... больше 2 раз в год сервис не посещаю.. т.о. масло фильтры в районе 4000р. колодки передние 2.500р. бензонасос 3000р. 5 лет назад поменял диск сцепления и корзину в районе 15000 -20000руб.. по ходовой один рычажок поменял ... 2 гранаты одна из которой была заводской как мне сказали.... точно цену не помню но не дорого вообще... в обще ни с чем сложным не сталкивался ... никаких проблем не вижу машина очень простая даже чето сам иной раз по мелочи делаю...про какой то диск в магнитоле.. чето ведущий походу укуренный ))) стоит кривляется руками машет бред несет... дизель и бензин вольве приписывает.. а другие машины на нероссийском дизеле и бензине ездят.. а цены на моторы и аккп у бмв и мерсов и ауди дешевле что ли??? надежная не капризная удобная машина... тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить...))))

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Цену заводской ШРУСоригинал ты бы запомнил. Привод в сборе левый 45 тыс,правый 65. Отдельно гранаты оригинал вольво не существует в природе. Можно поставить с Лендровера хороший неоригинал ,,Марелли,, за 2700 р.

[@lunaticfromearth2358]

*держи пока дизлайк, а леща тебе при встрече отвешу!*

[@kaliningrad1977]

+Alexander ZA О Даааааа, как бы я хотел с ним встретиться и подправить ему его ослиную мордашку.

[@alomatrosiki5525]

+Alexander ZA ты мои слова скопипастил!)

[@Paganinivagyok]

Alexander ZA Александр Красава!!!))))

[@Валерич-н7з]

Я в теме!!!

[@matsuru7561]

после слов о дорогом обслуживании выключил

[@vezunov]

Бомбануло?

[@matsuru7561]

vezunov у меня другая марка, но общался с людьми и множество читал статей и отзывов, обслуживание вольво такое же, как и у других

[@user-qj7sh7hp4f]

Сергей Вершинин полностью согласен.

[@kiario6038]

vezunov скорее зассал )

[@zomer21]

У моего друга вольво S80 и он меня заебал своими вечными стенаниями о том какие дорогие запчасти За одну только переборку ходовой отдал 70 тыс, и это при том что запчасти он брал по своей цене и за работу знакомые ребята взяли всего 5 тыс. P.S. цены 2013 года .

[@КонстантинГончаров-н8ш]

Еще по поводу цены на запчасти.Из форумов я узнал,что s40, v40 сделана на одной платформе с митсубиши каризма.Так вот трапеция дворников на Вольво стоит (в 2009 году) 4 тыс(оригинал),а то же самое но под брендом Митсубиши 2 тыс.Вопрос?!если нет разницы,то зачем платить больше))

[@AsafevStas]

Константин Гончаров Скорее всего, будут немного другие крепления и еще что-нибудь, что не даст нормально деталь от Митсу поставить. Производители тоже не дураки)

[@manone123]

платформа с2 focus/mazda3/volvo s40 c30 v40......про мицубиси сказки

[@МаленькаяПринцесса-к5ы]

Стас Асафьев Стас ответь в ВК

[@Тапоксостажем]

S40/V50 одна платформа с Ford Focus 2. Посмотрите на Екзисте применяемость. А половина пластика на Volvo, вообще с логотипом FoMoCo (FORD).

[@КонстантинГончаров-н8ш]

manone123 сказки не сказки,а запчасти я бран на митсубиси и ставил себе.(1999 год)быть может рестайлинговые уже шли на другой платформе

[@MacLaud343]

После этого обзора нужен еще обзор ситра С5 с его гидроподвеской :))

[@viktorvolkov7163]

Езжу на второй машине volvo xc70. Проблем не вижу. Сравнивай ценники с авто того же уровня. Запчасти доступные. Парень просто гонит полную чушь. До этого было два японца, так явно дороже были в обслуживании и болячек больше. Сравни тогда топливную хотя бы систему и разницу сразу увидишь в раз 5 и более. Берите себе вольвы и не парьтесь. Прошлая была 2001 года - ни одного жучка нет вообще и комфорт на высоте.

[@f.ingenia]

Спасибо! Призадумался.

[@НАШАФЕРМА-о3ю]

Стас рассказывает как можно легко заработать в кризис, ребята, он плохого не советует)

[@bsrginru]

Спасибо! Видео переубедило смотреть в сторону этой машины.

[@Skazlipopinger]

Неплохо было бы запилить видео о старых бимерах. e39 e34 e46 e53 ведь мечта любого молодого парня, да и цены доступны из-за старости.

[@lisyaralusuy4034]

Лучше про Аудихи. Они хоть не гниют.

[@ЖасланШакенов-я3к]

По обслуживанию дорогие, все таки это были авто не из дешевых раньше.Налог большой. Лучше взять что нибудь поновее, а эти 90-е давно ушли.

[@Orhidejafairytale81]

эти можелиони ещё не старые , вот е28 запилить , вот это старый.

[@ДенисГурьянов-э2у]

Владею бу Volvo V70 2006 г.в. уже 3 года. Брал на 117000. Сейчас 165000. Движок атмосферный B5244S 170 л.с., коробка автомат. Кроме замены жидкостей и фильтров менял вентиляцию картерных газов (по показаниям), ну и по ходовой. Машиной очень доволен. Ни разу на дороге не вставал. Один раз в пути умерла катушка зажигания - доехал до сервиса на троящем двигателе на четырёх горшках, заплатил 3500 р. и поехал дальше. Второй раз умер датчик расхода воздуха (машина глохла на холостых). Отключил его, с повышенными оборотами доехал до сервиса - 4500 р. и поехал домой. Покупал не то чтобы на последние, даже хуже. У меня угнали 9 лансер, а по работе ездить надо. Через 2 дня по совету родственника купил данный агрегат за 410 000 р. Часть суммы даже занимал. Зарплата до 100 т.р., семья, двое детей. Пока не пожалел ни разу. Движок бойкий, внутри комфортно. Но справедливости ради скажу, что глюки имеются. Магнитола глючит, датчик абсолютного давления впускного коллектора года 2 назад мозг выносил, потом сам вылечился. В общем эмоции положительные. Мечтаю об XC70, но теперь придется более детально изучить вопрос :)

[@vitaliyrus4048]

Фигасе какой "полезный" ликбез ... пошёл смотреть где вольво стоят без присмотра))) Ну и самый большой недостаток вольво, это невозможность смотать пробег))) ... очень многое объяснило о авторе ликбеза )

[@aleks.114]

+Richard Daivis ну нахера ты кидаешься такой пакостью в пацана? ну знаешь ты про тачку,ну поделись мнением,скажи полезную вещь,пусть люди тебе будут благодарны. Чего ты мальца накинулся,да и вопще все,кто имеет сильный негатив. Будте умнее.

[@kaliningrad1977]

+Aleksey Moiseev А зачем нести бред сивой кобылы, и снимать ролик про то,в чем ни фига не смыслишь ??? Если я в квантовой физике ни хера не смыслю, я про неё и не говорю.

[@aleks.114]

+Richard Daivis видишь паренёк старается,не правильно сказал сейчас,неправильно завтра,а вот если нормальным,человеческим языком довести до него правильную инфу,глядишь и польза будет и не только для него! не кепятись зря,лучше сам чего нить полезного изложи!!))

[@kaliningrad1977]

+Aleksey Moiseev Он ни не правильно сказал,он пронес понос, на его месте я бы удалил этот бред и не позорился. Пусть лучше про памперсы ролики снимает, это его тема.

[@vitaliyrus4048]

fujxdryjc Что к чему? ... сам то понял что пытался донести?

[@t3xt]

Отличное видео) А что можешь про S40 2.4 на автомате сказать?

[@SawaNsk]

Вольво самый дорогой автомобиль по обслуживанию - спорно. Если у официалов то возможно. Подвеска XC70 на уровне с Subaru Outback. Не надо раз в месяц датчики менять как на меринах и бехах тех же годов. Задние не электронно управляемые - это нивоматы. и не электронные, а автовыравнивание. Так что всё однобоко. За ремнями, да надо следить. Про турбину.. звездёшь. в основном ездят больше 200. Электроника сравните с audi. По датчикам - вопрос к адекватному диагносту. Автомат - TS80 ставится и на мазду cx7 ещё на кого-то. Довольно таки надёжный, главное менять масло, а не на всё время жизни.

[@ОлегТои-п9ы]

С детства мечтал о машине volvo Сейчас эта мечта разбилась о крыжку унитаза!!!! Не знал что они такие гиморные!! Стас спасибо за обзор.

[@lemansk1288]

Продам блок управления муфтой халдекс 30000 руб фары в подарок! Спс Стас

[@Gaiver20007]

че стырел на соседней стоянке?

[@lemansk1288]

Gaiver20007 ага все легко и просто

[@ivanbelyu5576]

Хотел купить, но теперь надо подумать дважды. Спасибо, Стас!

[@_____RAT_____]

Присоединяюсь к словам :"Стас вот из всех спонсоров Жорика, ты самый нормальный, у тебя самый нормальный контент, классно рассказываешь, всё очень круто, спасибо тебе огромное!!!" Надеюсь тебя за такие разоблачения не "накажут" автогиганты ))) Добра тебе.

[@dimaskatin152]

крашеный до вторичного окраса 🙂

[@xRedimeRx]

клему снимал с диском в магнитоле и нечего не ломалось! машину брал за 410к, машина супер автор явно не в темы.

[@СтеклОВатНиК-е3и]

.я брал в 07 вольво в салоне.продал весной в 15 году.проехал 236 тыс,.сгорел предохранитель.больше не чего не ломалось, фары никто не воровал )).по поводу обслуживанье, он не отличаеться от обычной машины.конечно если ехать в вольво центр там конечно цены за облачные.после продажи купил бмв уже пожалел.два раза ездил на ремонт, причем авто с салона.этот парень одно правильно сказал, что автомобиль трудно продать, благодаря таким роликам

[@АлексейЧередниченко-т3е]

Честно опускаю палец вниз.

[@ALEXEY_Shpak]

серьезный мужчина, такого бы к нам в ласковый провинциал.

[@kaliningrad1977]

+алексей шпак Не доведи господь, ему бы там быстро выхлопную трубу развальцевали до невероятных размеров.

[@Andrey-Dre]

это больше похоже пособие для воров типа на чём можно заработать и что откуда откручивать))

[@xRedimeRx]

купил 1.5 года назад вольво с30, проехал уже 20к, автомобиль супер!!! нечего не ломается, делаю ТО сам, тупо меняю фильтры и масло, фильтры подходят от 154 производителей, короче обслуживание по деньгам как фокус 3. к официалам ездить не собираюсь.

[@ArrivaMPS]

А Бэхи , Мерины с Финиками и т.д. и т.п. .., можно брать на последние деньги ?_))

[@Василий-ю2о]

Прочитал на Drive2 ru; - Итак, чтоб сохранить двигатель от описанной болячки, достаточно просто ставить ТОЛЬКО оригинальный ремень. Он в отличии от аналогов/неоригиналом рвется четко в одном месте. Остальные распускаются по лохмотьям, которые и накручивает на колен вал. www.drive2.ru/l/6543508/

[@adskayasatana]

Вольво. Пробег 246 тыс. км. Один хозяин. До сих пор не сломалась.

[@m67Ax]

не пойму...!?кто этому "Гуру" лайки ставит!???

[@ruslanrsrs]

что ты гонишь??? какая нафиг дорогая в обслуживании??? какие проблемы начинаются?? пиздец навел страху на людей!!! норм тачка! и не очень дорогая!!! я так скажу на равне с bmw

[@ТаурегМарседосов]

проблем как бмв она не доставляет, а вот кайфа от рулежки меньше нежели в бмв это факт

[@АббасГорный]

Взял V 40 дизель, с пробегом 2700, намотал 120.000 почти, ноль проблем...

[@katu6ka69]

Очень странное рассуждение , У нас вся семья ездит на вольво, разных моделей и годов , все очень довольны ! машина у него уже хорошего года, он жалуется на стоймость запчестей, но на мерсы,бемки по ценам такиеже . Глупости всякие говорит , особенно про электронику, сейчас у каждого дяди Вани в гараже диагностика есть.

[@kaliningrad1977]

+Ekaterina Kuznecova Запчасти на мерсы,бэхи,фольксвагены относительно молодых годов,местами ещё и дороже чем на Вольво,только одна беда,они и сервисы посещают гораздо чаще чем Вольво. Этот мальчик просто ущербный, мне его жаль, пока до болтает всякую чушь , умрет молодым.

[@fujxdryjc]

+Ekaterina Kuznecova "стоИмость", "запчАстей", "такие же".

[@katu6ka69]

fujxdryjc Падоньте :)

[@katu6ka69]

fujxdryjc Пардоньте :) *

[@TheCoxlabs]

В целом по делу, в ремонте тачки относительно дорогие, фары и решетки с некоторых моделей реально воруют (но эта проблема есть у многих марок), есть врожденные болячки, НО если правильно выбрать автомобили очень надежные и ценники по обслуживанию ощутимо ниже чем на тех же немецких одноклассников. Основной ворох проблем создают сами владельцы, вольво категорически не терпят кустарного ремонта и тем более тюнинга, а на последние деньги покупать машину из премиум сегмента это вообще клинический случай. =)

[@oZopHuk]

Не знаю, не знаю, было именно 500т.р., купил за 440т.р. S60 2,4 FWD, доволен как слон, если движок сознательно не убивать и вовремя менять жижы всё там прекрасно ходит и бегает.

[@АлексейЗ]

Pervij Laik iz Litvi:) respect:)

[@nellinasibulina5531]

Откуда берутся эти ПТУшники, считающие что их мнение компетентно, и кому-то интересно?? Зачем пытаться рассуждать о том, от чего ты так далёк?? Удивляет почему один из самых надёжных и крепких автомобилей, "специалисты" подобные тому что на экране, желают очернить... Видео абсалютно не компетентно, автору надо заниматься чем-то другим, более плодотворным и полезным для общества...

[@andriipavlovskyi6082]

Обзорщику RESPECT! Я недавно хотел купить жене нерастаможенный S80 (1999-2006) 2.4 170 hp бензин, желание это появилось сразу же, после того как увидел машину из соседнего дома. Но спустя месяц, автомобиль который мне действительно понравился, встал намерво посреди улицы, и уже 3-й месяц гниет на спущенных шинах, и я ни разу не видел чтобы кто-нибудь к нему подходил за два месяца. Вот вам и вывод...

[@hbcxjhh]

Менять ремень надо на 60 т.км., если владелец лопух, то дело тут не в Вольво. Машина очень надежная!!!

[@Olega235]

Владею Вольво S-80 1 рестайл уже 5 лет. Брал у второго хозяина при пробеге 122000. Думаю тыщ на сто подкручен пробег был. Но.. За все время поломки были: АБС- ремонт блока(перепайка) 8000. руб. Замена радиатора, 8000 руб. менял сам 2 дня работы не спеша. Так по мелочам по подвеске и 16000 рулевая рейка (ремонт), 5000р. приборка б/у, замена муфты распредвалов 18000р. с сальниками, работой и 48000р. открутились болты акпп порвало маховик, замена масла в акпп и работа, и самое негативное прохудилась горловина бака, стоимость горловины 2500р. а работа 10000р. со сход развалом (снимали подрамник задний) и проехал я на нем 96000 км за 5 лет. Все чинится, не сильно дорого, знать где только. Но в одном Вы точно правы, на последние деньги покупать точно не стоит, а так машина супер, но многое дороже (цена безопасности). А что сейчас дешево? Не запускай, не жадничай, и все будет нормально, в отличии от большой тройки которые уже намеренно лет 10 делают машины для одного, первого покупателя - купил, выплатил кредит, и все вперед за новой машиной и кредитом. Бизнес мать их за ногу.

[@ПавелПетренко-у7щ]

Автор просто показал насколько популярная машина и как пользуются спросом на нее запчасти. Было бы говно не пользовалась бы спросом - не пользовалась бы спросом не воровались бы запчасти. Автор учи мат часть. Так можно любой автомобиль по косточкам разложить. Но не на каждый так накидываются воры это и есть показатель спроса. Так что что-то не складывается в этом видео.

[@BS-dg5ov]

Интересные видео, не зря подписался 👍👍👍

[@АлександраМихайлова-л2ж]

Станислав , хочется услышать твое мнение о марке Mercedes .

[@Валерич-н7з]

Я думаю не стоит, этому парню даже тазы на обзор нельзя давать😂😂😂

[@imazepa64]

В этом году отпраздновал 10 летн. юбилейчик моего "караблика" xc70 D5 ... Доволен машиной на 300 %. Уровень Вольво очень высок, аудюхи и бэхи очень далеко позади. Мозги электронные никогда не глючили, топливо только лука.. др даже не думайте, турбина не выйдет из строя никогда (там нечему выходить))) Ремонт и обслуживание только сам!!! Никакие полуграмотные сервисы никогда!!! Благо механиком (в молодости дизелистом на иностр. судах) родился)) Язык знать обязательно, иначе ничего не сможете найти по каталогам за рубежом! Пример: по невнимательности сломал внутренний шрус левой оси приводной. На сайтах нашел каталог и подобрал от японки с небольшой расточкой алмазом. Цена вопроса 700 руб. А вал целиком 1000 $ или около.. Согласен токо с одним - все самые ответственные места меняйте токо на оригинал (никакой китайщины!!!) А в др местах можно подобрать и очень дешево. Вот. Вольво это машина splendid !!! Это не бмв с пластиковыми крыльями))) Кузов вечный и очень прочный. Подушек немеренно)) Масла и фильтры ставьте только оригинал и будете счастливы долгие годы. Всем удачи.

[@nick929]

.Надо к фаре цепь прифигачить, а другой конец цепи к кузову приварить. Ну и фиг, что при езде будет греметь цепь.

[@555trumpet]

спасибо за обзоры. вопрос такой нравится Volvo V40 Cross Country брать с нуля или нет, диллер дает гарантию 2года на все но с моим пробегом 2 года это только обкатка)) или нуегонах

[@АМузыка-в8ц]

давай видео о хундай сонате

[@r0neante]

Ладно старшие вольво. А если брать ЭС40 второго поколения годов 2008 стоит смотреть? Вроде как деталье подходит от фокусов?

[@silmegabook519]

Здесь не встречаются поршни с клапанами, тут клапана встречаются с поршнями. =)

[@serglukin554]

Уважаемый Стас! Нравятся ваши обзоры. Но в любом правиле есть исключения. Имею Вольво В70 универсал. 2003 год. Пробег 220 т к. Езжу три года уже. За все время жизни машины поменян один амортизатор задний и год назад катализатор. Масло не течет нигде. Абсолютно сухой. Правильная эксплуатация, хорошие дороги, хорошее масло и все. Электрика в полном порядке. Эксплуатировалась 8 лет в Швеции, а сейчас в Финляндии7

[@igortsemenkevits9837]

Мальчик! ты явно ничего не знаешь про VOLVO Где ты всё это вычитал.?? муфта халдекс не под бампером. ремень рвётся из за того что торсионный натяжитель не меняют экономят. ступичный подшипник специально идёт со ступицей. что бы ты криво не поставил. диагност ха ха фары обычные бывают и чтоб их вытащить стекло не надо высаживать)))

[@СергейСергеев-к3т9л]

Забавный парень., интересно сам то пересматриваешь свои первые видосы?

[@КириллКветковский-ю9ь]

Чувак совсем не в теме. Не знает что на ней бывает галоген. Не знает что давно решена проблема с обрывом ремня, модернизировался натяжитель , новая крышка есть для защиты ремня и т.д. турбина на 100 тыс, не спешил бы, 150-200. Каких либо реальных проблем за два рейсталинга не осталось. Люди покупают по второму по третьему авто одной модели, наверное не от того что авто плохое. Кстати пробег на ней мотается на раз два. Автор этого ролика считает что на вторичке неликвид? Прикольно, то то хорошие экземпляры не висят в объявах дольше недели. Дилетант сверставший какую то кашу из единичной инфы на форумах.

[@evolution98]

запчасти на volvo стоят абсолютно так же как и на bmw и на mercedes этого класса! а содержание того же Х5 или Е90 в разы переплюнет любую volvo про единичные случаи обрыва ремня это не показатель, у той же Е90 (320D) к пробегу 150000 требуется замена цепей ГРМ и если вовремя их не заменить то и ремонт будет порядка 120-150тыс руб А с бюджетом в 500тыс руб даже и смотреть в сторону XC70 нет смысла вы купите обычный МЕРТВЫЙ сарай. ЖИВОЙ XC70 2008 года начинается то 850т.руб И рассказывать что у (моего друга, соседа) все хреново ну как минимум не корректно... А с бюджетом в 500-700тыс лучше посмотрите KIA или hyundai... А так это обычный автомобиль премиум сегмента..... который при правильном подходе и правильной эксплуатации будет только радовать своего владельца!

[@zick-zackentertainment2065]

Парень,ты так далек от темы Volvo,ты себе представить не можешь!

[@АндрейБерс-н5щ]

За видео о Вольво отдельный респект и уважух! Отговорил от Вольвы одним видео)

[@darkfrei2]

Чем хорош приус плюс? 1-4 года, -не битый не крашеный-

[@andreano114]

3 года владею S60 с самой на свете проблемной коробкой и дросельной заслонкой, благо без турбины... Что значит дорогие? Запчасти дороже чем на трешку или А4 ? Приводи сравнительные примеры. Уверен, что это заблуждение и потом, конструктивные особенности подвески сравни... По-моему о дороговизне марки уже давно пережитый стереотип!

[@DimanBaben]

Расскажи про s40. Это вроде фф2 только премиальный

[@andreylogvinenko4361]

зря ты так категоричен с этой маркой.говоришь:"я всех отговариваю". в моей семье три вольво двум из них около десяти. опускаю палец Вниз.

[@igorborisov8709]

Ты не прав в кое-чём. Это кое-что очень значимо. Поясню. Я езжу на 70-ке 3 года. Естественно, что кое-что ломается. Но, я давно забил на официалов. Из того, что у меня выходило из строя, я всегда находил дешёвую альтернативу. Несколько примеров. (но, цены буду сейчас говорить те, которые были мною трачены на тот уровень бакса порядка 40). Подшипник передней ступицы. Официалы - 18 000. Я взял TRW за 3600. Какое-то вольвоское сдвоенное реле в задней плате для габаритов задних: официалы и экзист - порядка 1500 руб. Я поставил 2 вазовских за 50 рублей. Плюс есть хорошие варианты на разборках. Да. Все сервисы просто ШАРАХАЮТСЯ этой марки авто. Но. это такие специалисты. Я имею одного автомеханика. У него свой гараж во дворе. Не хуже всех этих автосервисов оборудован. И вам нужно найти такого человека. И горя не будете знать. Иными словами: можно приложить усилия для дешёвого владения таким авто. Это реально.

[@test143000]

+Igor Borisov дядя, на машине надо ездить а не "прикладывать усилия". Машина не должна быть фетишемм а владелец специалистом по приколхоживанию неродных запчастей. Если денег нет на обслуживание то и не надо покупать эту машину. Вы дядя совок с этим поиском и прикармливанием автомеханика и прочими совковыми советами про то как сделать из пробки от шампанского двадцать пять запчастей для Запорожца.

[@igorborisov8709]

test143000 О! Тут у нас крутышка нарисовался. Тебе нравится слово "совок"? И нравится его приклеивать на каждого, кто умнее тебя? Да, ради Бога. И в чём я тут читаю в свою сторону некий укор? В том, что я знаю цену заработанной копейке? В том, что не позволяю одурачивать себя разными бреднями от разного рода умников, которые клиентов -лошариков разводят? В том, что я знаю как многое в этом мире устроено, в отличии от безграмотных "крутых пацанчиков", типа того, что ты начал здесь в посте на себя примерять? Да. я "совок" тогда. И горжусь этим. И именно по этой причине у меня есть на чём ездить и не думать над тем, чем ты занимаешься. Кроме Вольво у меня есть ещё Geely mk , Jeep wk5.7. Я езжу на своих машинах! И мне км обслуживания обходится дешевле в разы, чем даже ты ( при возможных своих автомеханика познаниях) не сможешь обеспечить. Вот так-то. Можешь тут перед читателями дальше понты умника бросать.

[@igorborisov8709]

test143000 Детский садик. "Инженер", ты просто смешон.

[@test143000]

Igor Borisov Кончай старый дурак считать себя умным. Ты прожил жизнь в совке , что значит ты лох. Тебя совок ( куда относится и нынешняя РФ) обокрал несколько раз по крупному и ты тут рассказываешь как ты умеешь считать деньги и с умом тратить. Старик кому нужны твои 10 000 сэкономленные когда за всю жизнь тебя государство обокрало не менее чем на 50 000 000 в современных деньгах.

[@igorborisov8709]

test143000 А я здесь сказал, что меня миновало "обкрадывание государством"? Не приляпывай свои догадки к реальным событиям! Вот следующую фразу ты долго придумывал? Долго эту формулу выводил? Читаем: "Ты прожил жизнь в совке , что значит ты лох." Где находится тот вуз, который выпускает "инженеров" не научивший инженера прежде всего мыслить логически? Твоя фраза сродни "Я не курю потому, что у меня нет холодильника". А про наличие своих "денежек" я не собираюсь обсуждать с каким-то всего-навсего инженеришкой. Живи, как знаешь.

[@НикитаФеликс-э3ъ]

Бред сивой кабылы. У меня уже третья VOLVO XC-70 лучше авто нету Волка боятся в лесу не Е........Я С тем успехом как рассказывает автор нужно ездить на москвиче 412 там все дёшево и ничего быстро не снимается потому что все заржавело. А лучше пешком ходить надежнее здоровее и дешевле.

[@user-p4u1t]

Никита Феликс Москвич 412 не упоминайте.Всякие вольво,форд были позади,он марафон Лондон-Мексика прошел.Движек грамотный был по тем временам.Алюминивый блок с установленными чугунными гильзами.

[@ДенисГруздев-г9с]

А как же s40? Там же на базе фокуса значит запчасти не очень дорогие, или я что-то не понял?

[@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440]

Как всегда круто.

[@Boy15Rus]

Какое счастье что я разбираюсь в машинах, тоже говорил знакомому не брать вольво, практически тоже самое сказал, иной раз людей просто не остановить, взял 4-го года, посмотрим на сколько хватит. Когда встретил его сказал одно, соболезную, т.к. брали на последние деньги)

[@АлексейПавликов-ч4ш]

Тоже самое недавно было, другу говорил много раз, не стоит, не стоит)) В итоге взяли, через неделю начала сыпаться, меньше чем за месяц уже 3 достаточно серьёзных и затратных проблем