Про тюнинг на Harley-Davidson, и моё отношение к этому

[@TheSoleEmperor]

друг, так может прошивка не говно, а просто к нашим условиям не подходит, раз у них бенз другой и т.д.?

[@mharvonen]

Может быть!

[@andreynovikov3977]

Не было в США никаких прошивок, и все это делали какие-то кривые руки в Европе. И водопроводные трубы и SE блок. Посмотрите на спидометр - это европейский мот, его завод в США отгрузил сразу в коробке на европейский склад.

[@TheSoleEmperor]

@@andreynovikov3977 возможно вы правы, но не исключаю, что кривые руки могут быть и не европейскими, да и спидак заменить не такая уж проблема вроде

[@andreynovikov3977]

@@TheSoleEmperor На такой, как на этом моте, уже не поменяешь. Да и не меняли на такой спидометр, какой стоит, это штатный, Опциональные Харлейские, покупают совсем другие.

[@MMDayz]

Трубы с красными надписями, это для горячей воды. Попробуй с синими надписями поставить, для холодной воды, может наладится ))) Увидеть такое на Харлее, это конечно лютая дичь ))) Успехов с исправлением косяков.

[@DenisMazurov-e1j]

эти пластиковые проставки похожи на водопроводные трубы из ПВХ

[@egorilla666]

это они и есть 😂

[@floken]

занижение вилки в твоëм случае путëм дополнительной пружиной отбоя. оставь одну пружину отбоя и вилка удлинится. убрать одну пружину отбоя и выкинуть короткую трубку (спейсер).

[@КонстантинПолторацкий-т2л]

Нет ли у Вас сожаления, что продали Sportster? Может стоило оставить вторым мотоциклом, поездки на нем дают другие ощущения.

[@mharvonen]

Сожаления нет. Безусловно Sportster был прекрасный мотоцикл, он много впечатлений мне подарил, но пришло время двигаться вперёд.

[@robert.r3443]

С дёрганьем всё тоже самое. Купил спортстер сustom xl 1200 год 2012 пробег 22000. всё оригинальное. Дёргался уже при покупки сейчас буду тоже искать в чём проблема. За прошивку на диностенде в Германии просят +- 1000€.

[@Kvemm]

А в мск не сделать?

[@ZakharKozhemyakin]

Занижение подвески -- это абсолютная дичь, которая немного улучшает внешний вид (что очень спорно) и радикально ухудшает ездовые качества. Комфорт и занижение -- это практически противоположности. Комфортной и низкой подвески по определению быть не может, потому что чем больше ход подвески, тем больше энергии удара может поглотить амортизатор. Скорее всего бывший владелец, который установил заниженные пружины, с удивлением обнаружил, что подвеска стала хуже и попытался увеличить жёсткость подвески повысив преднатяг пружин. По-нормальному надо было сделать новый спейсер, но он крайне-по колхозному добавил кривые обрезки водопроводных труб. Это очень глупый поступок, потому что и так малый ход подвески уменьшился ещё меньше. Возможно он даже добавил ещё по одной пружине отбоя, что в моём понимании за гранью добра и зла. Не думаю, что хождение крыла большая проблема. Короткий ход и, как следствие, постоянное пробитие подвески -- да, проблема. Если хочется сделать лучше, есть несколько вариантов: 1. Самый дешёвый -- поставить родные пружины. 2. Вариант в районе 150-300 евро -- купить либо клапаны с прогрессивными пружинами под свой вес от Race Tech, либо может есть картриджи евро за 300 от progressive suspension. 3. Очень дорогой вариант -- поставить картриджи от bitubo, или legend. Там все настройки будут, но это будет стоить оч дорого, евро 700-1500. Можно, конечно, спейсеры короткие колхозные выкинуть и посмотреть сколько на самом деле пружин отбоя должно быть по микрофишам. Станет чуть-чуть получше, но тут корень проблемы в самом занижении. По поводу прошивки: эта штуковина screamin' eagle действительно не очень. По сути это автотюнер, который подбирает сам прошивку и записывает её в мозги. Только проблема в том, что по-нормальному он её подобрать не сможет, потому что это можно сделать только с широкополосными лямбдами. Есть похожая приблуда Fuel pack от Vance and Hines -- тоже самое, только с блютузом. И тоже фигня. Самое нормальное -- это Power Vision. У них и автотюнер есть c широкополосниками, и человеческий софт для настройки. Не удивлюсь, если в вашем случае настраивали как раз с его помощью.

[@mharvonen]

Про прошивк. Так оно и есть, на время настройки, были сделаны отверстия под лямбда зонд в выхлопныхтрубах, иначе не настроить. Подвеску я вернул в сток.

[@JohnDoe_777]

Спасибо, Буду и дальше ездить на своей прекрасной ямахе. Да ломается, не новый. Но это нормальый мотоцикл. Люди покупают харли и хотят чтобы тот ездил, так как он не может.

[@Kvemm]

У меня старые хонды) не ломаются) но харлей взял в этом году к ним в стойла) хочется попробовать ведро с болтами)))

[@vocabularyman]

Поражает всезнание людей, которые думают, что Харлей всё говно с болтами. Каждый мотоцикл разный, каждый!

[@mexico9837]

Не надо херню говорить ..попробуй движку перебрать на японце...потом расскажешь сколько вышло и как получилось .

[@vocabularyman]

Весь тюнинг дерьмо - это у криворуких так. Чтобы собрать "правильный" Харлей, надо хоть немного читать инфы и спрашивать друзей срециалистов, а не лезть с больными фантазиями к нормальному мотоциклу и плодить миф о том, что Харлей и его тюнинг это говно)

[@tysontyson7045]

Недавно рядом оказался возле истинного Vmaxa и в очередной раз вспомнил как в 1985м в демократической США тупо задушили налогом ввоз 700ссм + из Японии ... Показали слабость домашнего мотопрома

[@vocabularyman]

Обычная защита рынка и крупного налогоплательщика. Ты же к своей девушке мужика получше не пускаешь для лучшего качества жизни и эксплуатации) На любом рынке таже фигня) Кто не купил или хотя бы сезон не покатал на Харлее норовит свою моську всунуть и выразить своё фе, мол так так) Нечего искать демонов, где их нет) Наслаждайтесь жизнью без надуманностей)

[@tysontyson7045]

@@vocabularyman молодец, лицо показал - на личности перешёл , на оскорбления.