Probando el Jaguar I-Pace por Barcelona - sonido/aceleración/interior/exterior

[@jonasBA]

Q bueno el señor cuando dice cada vez que veo el coche por la mañana se me pone una sonrisa en la cara

[@redsbricks5993]

Ya que soy de Pamplona, tengo un concesionario de Jaguar y están contruyendo uno nuevo cerca de miles casa. Esta es la major opción en cuanto eléctrico, un gran coche y Jaguar me encanta. No se si tendre este coche. Pero el menos es un suño.

[@dainco08]

Ese Jaguar es impresionante, me encanta.

[@ElMeeN]

Que buen video Saul! Y el tio se ve bastante majo😁

[@leonardogc3008]

Hermoso Carro. Que bueno que descanses a poco ya no va ser tan raro verlos.

[@albertobelastegui8791]

Gran Jaguar i pace yo tengo uno hace un poquito más de un mes y estoy super contento

[@mainers]

Agradecerle a Sergio la posibilidad de ver un video tan completo. Da gusto estos videos plenos de buen rollo e información. Felicidades.

[@slevinshafel9395]

11:00 Es el consumo por trayecto. hay trayecto A y trayecto B. Puedes resetearlos cada vez que recargas al 100% y asi ver la energia regenerada por los frenos + la de la bateria.

[@kaelsuskaelsus8546]

Es un coche realmente bonito.

[@andressan13]

Excelente coche de Sergio, cada vez que lo veo me gusta más, c reo que va ser mi próximo coche.

[@CACHAFEIRO82]

Saúl, tengo una duda,se pueden cargar otros coches eléctricos como este jaguar o el Hyundai Kona evento en los supercharger de Tesla con los cables tipo2?

[@yoyyaesta4808]

En carga lenta no hay sobrecalentamiento y no la vas a estropear por cargarla al 100%. Entonces. ¿Para qué quereis llenar batería solo al 70%?

[@autosconsignasymas5052]

Si aceleración es brutal una delicia manejarla!!!

[@cesalexguz]

El i-Pace es un cochazo, que sin duda esta muy bien diseñado, y tiene acabados impecables. Lo único que le falta mejorar es en el consumo, y algunos detalles del software. Por lo demás, es un gran coche eléctrico. Vamos que de aquí en 2 años, que ya tenga una red de carga más desarrollada y corregidos esos errores, será una opción muy interesante y competencia muy fuerte para Tesla.

[@LuisLopez-kt2dr]

lo que no entiendo es cómo son tan sumamente pesados los coches eléctricos (peso sin baterías me refiero, claro), si es un factor crucial a la hora del consumo... (un zoe que es una patatilla pesa 1200kg aprox sin baterias....una locura....) y eso que en el electrico no tienes muchas cosas como cajas de cambios, tubos de escape,..

[@EstebanMartinez-rf4mn]

Consumo alto con esa potencia??? Peor es el precio que tiene para ser un electrodomestico.

[@palko3753]

la verdad que el interior esta muy bonito a mi parecer mas atractivo que el de tesla pero para gustos colores like saul

[@maportillo2008]

Para ver y controlar la carga de las baterías no solo es software es mas ...es hardware las empresas se guardan celosamente la tensión y amperaje de sus baterías...

[@lars9022]

Esta xulisimo !!

[@Eliasluestack2052]

Se volvio uno de mis coches electricos favoritos,por el sonido 😅

[@nachocollantes7602]

Mucho consumo no? Bueno... acabo de ver esos impresionantes 147 kWh del Model 3 y...qué tal la recarga con temperaturas muy bajas? He visto incidencias sobre bajas velocidades de carga si la batería no está suficientemente caliente.

[@slevinshafel9395]

13:12 ami tambien ese mini display le da un toque premium. Los RIMACs tambien lo tiene(pero claro el RIMAC es un coche de 1kk€

[@agedc9878]

Buen vídeo Saúl & Sergio Hacéis buena pareja artística xD Cochazo, en toda la amplitud de la palabra, y se ve enorme por dentro

[@99juanmg]

Una belleza

[@oskar026]

Una duda de seguridad: Cuando se levanta el pie del acelerador y se produce esa frenada regenerativa, ¿se enciende la luz de freno?

[@tonyperez6573]

Buena pregunta, porque a lo mejor lo que genera con la frenada regenerativa lo consume la luz de freno jajaja

[@oskar026]

@@ceroandone Ya, hombre, eso está claro. Lo que quiero decir es que si en cuanto levantas el pie del acelerador, con frenada regenerativa, se enciende la luz, porque si no es así, se me antoja un pelín peligroso para el que viene detrás. Bastante tenemos con que "no se enciendan" los intermitentes.

[@inakii2393]

SI, se enciende cuando llega a X grado de regeneración según la medida en la que dejas de presionar el acelerador.

[@oskar026]

@@inakii2393 Gracias. Ya decía yo. Es que hasta ahora no había oído a nadie hablar de esto.

[@Mr.DukeNukem]

@@ceroandone con el toyota auris híbrido, según lo que aprietes el freno sólo hace frenada regenerativa y no se enciende le freno. Es como si redujera bajando la marcha ¿la luz de freno se enciende? No. Con Torque y los pids del prius 3g puedes poner el flag para saber si estás usando los frenos. Y con un poco de tacto, puedes detener el coche (no siempre, pero en ciudad puedes conseguirlo) sin usar los frenos. Como reducir las marchas en uno manual.

[@javiercastillaOK]

Este tipo tiene un I-Pace y un P20 Pro... Me cae bien. Demasiado bien.

[@jhovo2008]

Ponerle a un auto silencioso que haga "ruido" es como si a los primeros autos le hubieran puesto un depósito de estiércol para recordar el olor de los caballos de las carretas

[@maestrowilfredo]

Me gusta ese coche. Ahora si que los coches eléctricos empiezan a dar nivel.

[@aac6563]

14:20 Como se mete la dulce melodía de un DIESEL por la ventana 🤑

[@hernndezdiazcarlos]

Vaya operador de cámara te has buscao... mejor tu hija Saul Saludos!!!

[@Xoyero]

🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 Que malo eres ^^

[@inkisirdoor]

😑😑😑😑 Que quejosos

[@Wintersguitar]

En vez de ver la simpatía del dueño del coche...

[@sergiogalino7667]

Carlos..... tienes razón, soy un desastre haciendo videos ;-)

[@hernndezdiazcarlos]

Pero te agradecemos que dejarás el coche a Saúl!!

[@EricCiurana]

Yo tengo una duda sobre el i-Pace, y es si al igual que se puede con otros modelos de la marca podemos integrar Sygic en el coche smartphone mediante.

[@sergiogalino7667]

Eric, en la aplicación Jaguar Apps, puedes instalar Sygic sin problemas .

[@Abcde-tu9ol]

Hola Saúl, tú que estarás más informado en cuanto a temas de baterías y densidades energéticas, que posibilidad habría por ejemplo a un coche con un consumo tan bajo como el e-golf (+- 12'4kWh/100km) de meterle una batería de por lo menos 65kWh o más, creo que supondría un auténtico bombazo, según las cuentas ( a ojo claro, sin contar peso extra y más factores que desconozco) más de 500 km de autonomía real.... Otra duda que siempre he tenido tanta potencia que le están metiendo a estos motores ¿no implica a más consumo? Acostumbrados a coches baratos con escasos 90-120Cv a lo sumo y ahora cualquier coche que promocionan ronda los 150-200Cv. Gracias

[@oscar_silvestre]

Saúl, cuando quieras hacer un review de un Smart Fortwo EQ 2018, te lo dejo. También estoy en Barcelona.

[@miguelm4825]

Muy buen coche, pero en este momento Tesla esta en otro nivel por dos cosas fundamentales, autopilot y supercargadores, a las demas marcas les falta unos años para llegar a ese nivel porque tardaron demasiado en tomar en serio a los coches electricos.

[@victormdc3345]

Y el tema de las baterías cómo va? Me explico, también contaminan y sobre todo hay baterías xa tener todos los coches,camiones, autobuses,tractores etc electricos? Estamos preparados ?

[@inakii2393]

La fabricación de un coche electrico contamina el doble que la fabricación de uno de combustión... El de combustión NUNCA lo que contamino al fabricarse mientras que el electrico si. El tiempo que tardará dependerá del mix energetico del pais donde se enchufe. se emite 0.175Toneladas por Kwh de bateria fabricada en un pais con un Mix del 50% fosil -menos de 3años en España a razón de 25.000km comparandolo con un analogo a combustión(emisiones de menos de 0.3Kg/Kwh) -Menos de 3años en Noruega, 25.000km al año(emisiones de 0.009KgCO2/Kwh) -8Años en Polonia, 25.000km al año(emisiones de 0.65Kg/Kwh) Todo dependerá de donde se enchufe Tras sus 10-15años como bateria de coche podrá tener una segunda vida como bateria estacionaria de energias renovables durante 5, 10 o 15años dependiendo las exigencias del sistema Tras su segunda vida se recicla ahorradose un 70% de emisiones-energia para la fabricación de nuevas baterias suponiendo que la tecnologia no mejore con respecto a la actual en reciclage ni en producción de baterias. sin tener en cuenta que un Kg de materia prima solo se tiene que estraer una vez hay litio para 30.000millones de baterias de 100kwh, que entre todos lo necesarios es el mas escaso(salvo el cobalto y neodinio en vias de sustitución)..., y en la actualidad en el mundo hay 1200millones de vehiculos incluidos todos los que mencionas... Estamos preparados...?, dependiendo a qye te refieras con lo de estar preparado..., no a todos los niveles, pero es factible estar preparado...,

[@eddiefernandocortesarango2175]

Estuve en la feria del automovil en Bogotá colombia, y los precios son demasiados altos lastimosamente, solo muy pocos pueden acceder a un vehiculos como esos. En colombia hay que empezar con los hybridos son un poco mas asequibles.

[@danigonzalez4299]

Perfecto pero creo que deberías darle cancha a los Hibridos sobretodo ahora que empiezan a tener precios razonables y se pueden adquirir de segunda mano como el Auris 1a generación, o el Prius por poner dos ejemplos. Así las cosas muchos empiezan o empezamos a considerar un hibrido y creo que deberías meter por ahí pruebas de estos vehículos que aunque tienen algunos años (no serán más de 5-8) pueden ser una gran opción para pasar de diésel/gasolina sólo a algo menos contaminante y más regenerativo. Saludos,

[@xabierbilbao3974]

Que pedazo de interior

[@aeriveram]

X q no le ponen un panel solar en el techo y una turbina de viento en la toma de aire del frente a modo de generador de viento, algo ayudara

[@Testeriosandandroid1]

Un panel solar de ese tamaño no te va a dar más de 6-8km de batería después de todo un día al sol. No merece la pena.

[@inakii2393]

y el aerogenerado ofreceria resistencia y aumentaria mas el consumo no compensandose con la entrada de energia por el generador de viento.

[@aeriveram]

Una mala idea...

[@tonyperez6573]

Sería más efectivo incorporarle un mini reactor nuclear

[@aeriveram]

@@tonyperez6573 creo que con un panel en el techo si no usas el carro un fin de semana al menos podrás ir al trabajo si cargar

[@QuantumAlchemyst]

Bienvenidoooo!!!

[@zyon5861]

"Ya te dire donde estan los radares" xDxD

[@enricas3295]

De verdad es increíble.... vamos a la autopista para que le pegues "ya te avisaré dónde están los radares" ¿pero qué es esto? nos hemos vuelto locos. Ya sólo le falta decir, nos tomamos unas birras y fumamos unos petas.

[@lourodriguez1048]

Hola Sergio! Propietario del jaguar I pace. Comentarte q mi marido tiene un coche como el tuyo hace un mes y medio y en referencia a lo q has comentado sobre el tema de cagar al 100% decirte q tú coche nunca carga al 100 %ya q jaguar por seguridad se guarda un 12% aproximadamente para salvaguardar tu batería. Nosotros somos también de Bcn si algún día te apetece comentarnos algo, aquí estamos! Saludos

[@TuMalaCon100cia]

Oye, y un trabajito para un catalán de 32 años bajo, pero fuerte, y con ganas de poder comprarme algún día un coche de estos? No estaría mal un trabajito bien remunerado, ¿eh?. Yo me adapto a lo que se me pida. @@smartand @lourdes Rodríguez

[@sergiogalino7667]

@@ivanjmg Lo has clavado Iván , me refería justo a lo que explicas, pero estoy seguro que Jaguar toma nota y en próximas actualizaciones de software lo tendrá en cuenta, por lo demás el coche es fantástico en cualquier tipo de carretera, amplio y divertido.

[@caracolasconatun7831]

Yo tengo el jaguar F-pace y como dato y aunque os la sude, el volante e interior general menos la pantalla es exactamente lo mismo, me consume 66€ por unos 650-700km y a una ostia rica (150-160kmh, obviamente todo en circuitoxd)

[@Wintersguitar]

Muy entretenido el video.

[@nissanperez868]

Para cuando el I- Land Rover Santana del 82

[@feliperguez7846]

Cuál es el precio del Jaguar?

[@jmpmvideos]

Me quedo con el Audi e-tron, pero este Jaguar me parece una pasada, Saúl muy buen video,saludos..

[@Brokhael]

Pregunta de crucial importancia, el sonido que emite el coche afuera para que los peatones sepan que viene un coche, puede ser la marcha imperial de star wars? En caso negativo no quiero el JAguar.

[@noblecodm839]

Future sounds badass

[@Hcortesjim]

Hola Saúl harás algún video hablando de la nueva marca rivian?

[@DavidMartinez-ts4vp]

Hola Saúl: Sería interesante que Sergio nos dijera cuanto gastaba en combustible €/mes y cuanto gasta ahora en electricidad €/mes, haciendo esos 4000-5000 kms/mes.

[@sergiogalino7667]

Hola David, 5127km por 164 euros contando el iva. Todas las cargas en tarifa supervalle a 0,08 euros/kwh con Endesa

[@DavidMartinez-ts4vp]

Sergio Galino gracias. Impresionante !!!

[@alvarogarcia3091]

Saul una pregunta. Dice tu amigo que al principio el rango de bateria le marcaba 410km y ahora 320km cmo mucho¿no crees que la degradacion que ha sufrido es desproporcionada, incluso diria que insultante teniendo en cuenta el precio del coche. 1saludo makina!!!!

[@danielleiva6226]

No se trata de la degradación, sino que el coche adapta ese dato según como el dueño lo maneja. Así puede dar una autonomía mucho más real.

[@alexfoix]

una pregunta jjjjj los puntos de carga cada marca pondrán los suyos?? xq eso creo que sería un error bastante tonto jjjj

[@ronylondon3912]

Sin freno bueno es el futuro porq si se usa en automatico entonces sera mas practico y otras marca eliminaron la palanca de cambios por botones

[@inakiinakiinaki2155]

Bonito coche, la pega, el consumo elevado.

[@libertadomuerte1992]

Exelente suv

[@maportillo2008]

la versión básica del model s o model x vale mas o menos lo mismo solo que en el jaguar tienes 35000€ en opciones

[@nardofl]

Qué bien, los mileuristas ya tenemos otro utilitario eléctrico donde elegir para dejar de ser los culpables de la destrucción del planeta.

[@JOSEBANOXTER]

Gracias por el vídeo :-) Un gran coche... una pena que se salga de mi presupuesto :-(

[@gustavon7463]

Por qué no es bueno cargar la batería al 100x100?

[@inakii2393]

No es malo cargarlo al 100%, lo que es malo es dejarlo cargado a ese nivel..., si se hace un viaje largo se carga al 100% pero se usan nada mas llegar a ese nivel. La razón es que se deteriora el anodo(se rompe) y va perdiendo capacidad de enlace con los iones de litio Tampoco es bueno que llegue al 0% o se mantenga a ese nivel largo tiempo.

[@cmdrenato1]

Me gusta el vehículo...

[@josemartins9946]

Tb gostei muito do jaguar..poso também dar uma volta nele?

[@robertofraguasramos8806]

Hola Saul, lo primero es mandarte un saludo, me gustan mucho tus videos y lo segundo, me surge una duda que no se si tendrías la amabilidad de explicarme. Hay un comentario que hace el dueño del vehículo sobre la “queja” o sugerencia mejor dicho que le hace a Jaguar y es el poder, a través del móvil el conseguir que cargue hasta un cierto nivel de batería, habláis del 80% en este caso. Lo que no entiendo, es que si estás en casa y pones a cargar el coche, mejor será cargarlo al 100% que al 80% ¿no? ¿Lo decís por alguna razón en especial? No se, a lo mejor al cargarlo hasta el 80% para conservar las baterias es mejor.... perdona mi ignorancia. Un saludo de nuevo y gracias.

[@marcguerracodina3747]

Cargando al 80% y evitando bajar del 20% la batería pierde menos capacidades con el tiempo. De todos modos tampoco es que afecte muchísimo, pero si tienes planeados trayectos cortos de rutina, como ir y volver del trabajo, puede valer la pena a largo plazo.

[@OskarElSombra]

imagino que le dara igual la autonomia por que le sobra por todos lados... pero 26Kwh/100Km me parece muy alto. y bueno xD lo del sonido es surrealista y eso que mi ampera hace sonidos al entrar y encenderlo.. pero jeje al acelerar? cuanto menos curioso efecto placebo, ahora a DISFRUTARLO¡¡¡¡

[@sosacosworth]

jajajaja qué bueno el detalle de los altavoces, para simular que llevas un coche gasolina atmosférico potente.

[@mercedessanz2633]

Leo en Motor16 unos comentarios terribles sobre los consumos, prestaciones y la calidad de los acabados de coche. O han probado una unidad defectuosa en todo o no me lo explico. También es verdad que son los únicos que he visto que descalifiquen así el coche, los demás comentarios que veo y leo son más bien positivos. ¿ ?

[@j.j.Ganuza]

Me gusta el salpicadero tal y como está diseñado, se ve calidad y opciones de control a mano. Ahora a Jaguar le queda hacer la buena ingeniería de Tesla en tema consumo, osea rendimiento. Gracias a Tesla vamos a tener en Europa eléctricos de esta calidad.

[@RankingCero95]

QUIERO UN TESLAAAAAAA

[@shadowbushi.]

Ya tengo eléctrico preferido por si algún día tengo el dinero😝

[@rxbbxr771]

¿por que es tan malo que no se pueda configurar un porcentaje de carga? ¿que inconveniente tiene que lo dejes cargando mientras duermes y llegue al 100% aunque al día siguiente solo vayas a hacer 20 km?

[@rubend5000]

Saul ya lo explico y viene siendo que el llegar a los extremos en una batería tanto a 0% como al 100% aceleran su deterioro.

[@inakii2393]

ampliando la información de rubend5000 No es malo cargarlo al 100%, lo que es malo es dejarlo cargado a ese nivel..., si se hace un viaje largo se carga al 100% pero se usan nada mas llegar a ese nivel. La razón es que se deteriora el anodo(se rompe) y va perdiendo capacidad de enlace con los iones de litio Tampoco es bueno que llegue al 0% o se mantenga a ese nivel largo tiempo, por semejante motivo. En tu movil pasa lo mismo..., y esa es la razón por la que va perdiendo capacidad con el tiempo..., aunque la del coche es mas robusta...

[@stoyanstoyanov5691]

Este coche me parece mejor que cualquier Tesla, sobre todo en calidad de construcción, se ve mucho más solido y robusto.

[@saoeduardocastro8533]

em coches.net an dicho que la autonomia del coche es 330 me parece poco esso lo ago com el bmw i3 42

[@MuriCapella]

Te ha faltado reincidir en una de las pegas principales: el consumo excesivo. Los 27 kwh/100km son demasiado para un eléctrico más pequeño que un Model S o X (4.68 m vs casi 5 m) y mismo peso que el Model S más ligero (2080 kg). La eficiencia siempre es importante, no sólo por el coste operativo, sino también porque reduce la frecuencia y tiempo de parada para recarga en viajes interurbanos y disminuye el número de ciclos para la misma distancia recorrida, lo que ayuda a una menor degradación de la batería.

[@j.j.Ganuza]

En eso tienes razón, les queda pulir ese apartado para estar en rendimiento a la altura de Tesla, por lo demás impecable, con acabados Europeos.

[@MuriCapella]

@@j.j.Ganuza El diseño exterior es muy atractivo y los interiores están a la altura, aunque personalmente no acabo de entender la consola central elevada en forma de puente que casi tapa el hueco inferior. Y creo que le sobran algunos botones. Está en un punto intermedio ente el salpicadero clásico y la tendencia moderna hacia la simpleza.

[@luismiguel8248]

Ahora que hagan un jaguar de treinta mil y sería genial.

[@juldaga3787]

Acá En La Cápital De Colombia Hay Varios Concesionarios Jaguar, Pero No Venden Este Modelo Electrico, Acá Valdría Mucho La Pena Este Vehículo Ya Que La Energía Acá En La Capital Viene De Hidroeléctricas 100%

[@Mario-iy2nt]

Se nota la calidad interior de los materiales, superior a Tesla

[@felixangel1711]

Saul ,espero no te quemen tu Tesla por Paris,por que menudas imagenes se han visto en el telediario

Demasiados botones y lios para mi gusto. No es mal coche en absoluto, pero un coche que a dia de hoy no te permite viajar?

[@mariosierra3978]

Curioso entrar a este vídeo por casualidad y ver mi casa jajaja.

[@Xoyero]

Saulll anda que avisasss te ubiera pedido un autógrafo foto jope 🤳 ^^ Un abrazo gracias todo lo que nos enseñas

[@palomagomezdelpozo5666]

Buen video saludos cuanto vale este coche

[@sergiogalino7667]

Matriculado y puesto en la calle 87.000 Euros

[@Mr.DukeNukem]

@@sergiogalino7667 Jajajajajajajajaja jajajaja jajajaja ¡ay, que bueno! Venga, en serio, ¿estas son las alternativas al coche de combustión? Jajajajaja

[@marcguerracodina3747]

@@Mr.DukeNukem Hay alternativas mas baratas y en 2-3 años todavía bajaran mas los precios. Hay que tener en cuenta que Jaguar es gama alta.

[@chrisbcn1977]

Ese coche es una maravilla!! Mejor que Tesla

[@NicolasGuerraOficial]

Podrías hacer una colaboración con el canal de youtube más pequeño que se llama "miguel zarzuela", tiene la moto Zero S, y habla más de motos eléctricas.

[@drako89771]

El tema de carga tendrían que tener uno universal EU

[@MariaFranco-lb1el]

Qué bárbaro, son dos niños jugando...

[@LordRodtan]

Como buen Barcelonés, conduce a toda hostia como Lobo en Pulp Fiction

[@migueldz]

Has sido demasiado modesto diciéndole que no hace falta que te saque, Saúl. La verdad es que resulta más fácil concentrarse en lo que hablas si te estamos viendo, aunque entiendo que hubiera sonado muy mal decirle que te saque a ti. Por lo demás muchas gracias por el video.

[@BatisChannelYT]

Ponle pixelado a la velocidad o te pueden multar incluso por redes sociales.

[@smartand]

Se agradece tu imparcialidad! My cansado de escuchar a los Teslafanboy’s a los que les importa muy poco la movilidad eléctrica, y sólo beben los vientos por Tesla.

[@Oskar_CII]

Vídeo interesante, es una lastima que Jaguar no deje programar el sistema de carga libremente. Y la autonomía tendría que ser real de mínimo cerca de los 500km para un coche de este precio. Bueno el sistema regenerativo

[@xaviqq5]

Veo esto y esta genial pero veo el dashboard (mescla de pantallas y botones) o el hueco del capo y no me animo, creo que desde que vi por primera vez un Model S y ahora el este Model 3, me ha llevado inclusive a odiar ver botones, es como de alguna manera comparar el caso de los BlackBerrys con los actuales smartphones... creo que en el futuro se puede mejorar en diseno inclusive mejor que tesla.... pero por ahora no... El sonido me llamo la atención parece como que suena mas que un tesla? o estoy equivocado...

[@aac6563]

Ell sonido se programa y hay varios, solo para diversión. Saludos.

[@johnearl6720]

A tacto puedes cambiar mientras conduces sin mirar, cosa difícil en una pantalla táctil que lo albergue todo

[@DILINGER0]

Una pantalla táctil, obliga sí o sí, a desviar la mirada. Conducir no es estar sentado mirando el móvil. Los botones se manejan con el tacto, creo que de cara a la seguridad, es mucho mejor tener botones físicos o al menos, los más comunes.

[@antoniocudospedrol6696]

CUALITAT I BONE IMATGE , Recomanable per tot .

[@albertofernandezf879]

Tepone finoooo el jambo dela atafa de los eletricos

[@xavimartinezramos7991]

Por qué es un error no permitir los niveles de carga? La gestión de la batería debería ser oculto para el usuario. No todos los usuarios tienen el conocimiento específico de como no degradar una batería, porque no tiene más utilidad verdad?

[@QuantumAlchemyst]

Es un coche precioso. Lástima que a nivel de autopilot no ofrezca lo mismo que el X...

[@jmgordillo]

Miguel Marbà, y que tiene el Tesla que no tenga un focus o Kia ceed de última generación? Ninguno pasa del Nivel 2 de autonomía y Tesla tampoco.

[@QuantumAlchemyst]

@@jmgordillo efectivamente ambos son nivel 2 pq sobretodo en España la legislación no permite más. Ello no obstante el autopilot del model S está técnicamente capacitado para funcionar como un autónomo nivel 3 alto o 4. Y esto ninguno de los vehículos que comentas puede ofrecerlo. De hecho ningún otro vehículo comercial del mercado. Es de dominio público. Ya se ha confirmado en este mismo canal que su capacidad autónoma está deliberafamente capada por motivos legales.

[@macarrondt780]

La última frase del video... ZASCA!!! xDD

[@mrsilverghost83]

Si, a mi lo del sonido del motor no me convencio tampoco cuando lo probe, tampoco la inmensidad de botones y pantallas tactiles... Pero la acceleración siiiiiiii.

[@andrealopezortega1427]

Este tipo de coches son y serán en corto plazo para gente que el conducir no les supone un placer y buscan lo más tecnológico, quien quiera otro tipo de coches podrá elegir un híbrido que junta lo mejor de los dos mundos y no tiene toda la debilidad de los eléctricos

[@JoseLuis-uf4oh]

Familia Fuertes y , en especial Begoña; echadle un vistazo al vídeo. Saludos.

[@gachu26]

Me gusta mucho mas en diseño y en funcionabilidad el Jaguar que el tesla

[@xsena9431]

Que Mania con que no suene. Con lo que mola que haga ruido

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Mi model Y si que frena y solo uso mi "pedal one" y el Hold va de lujo al parar en semaforos y veo que el Jaguar no lo tiene. En bajada 18 kw/h?...uufff demasiado consumo y poca eficiencia. Tesla es insuperable en muchos aspectos Saul y lo sabes.