Probando un 15w50. ¿Es bueno?. XRE300.

¿Te dicen que debes subir la viscosidad de tu moto porque ya tiene muchos kilomentros? Mira este video antes de elegir tu próximo aceite.
Mejor si tienes una Honda y usas el aceite "genuino Honda" 10w-30.
#xre300 #aceitemotor #aceitegenuinohonda #spartanroute #castrolpower1

[@jurero]

Muy Buien video gracias por tomarte el tiempo de hacer las pruebas , explicar con argumentos , te sugiero que pongas otros modelos de motos por que hace falkta este tipo de analisis en otras marcas y motos

[@daniel-ub4oj]

Voy para 50 años y tengo 2 motos una Yamaha xj 600cc con 4 carburadores y una Yamaha virago 1100 cc , las 2 tienen 33 años de antigüedad y uso el aceite que manda el fabricante aceite mineral 20w50 API SG aceite carrefour para coches , aparte de eso le pongo un aditivo antifricción de metal lube , hace 30 años no había tanta parafernalia con aceites ni siquiera existian los semisintéticos ni sintéticos ni de 4 tiempos y las motos circulaban igual , las mías tienen 33 años y llegan de los 200 por hora y cero problemas de motor el aceite se lo cambio cada año , aveces 2 veces al año o a los 3 mil km

[@user-dt4he9wb9v]

Excelente análisis y explicación sobre ese tema de la lubricacion hermano, saludos desde República Dominicana

[@SpartanRoute]

@@user-dt4he9wb9v abrazo broder!

[@fernandochanquiaaguirre425]

El mejor aceite es el que dice el que prescribe el manual, sin duda alguna. Cambiar tipo o viscosidad es acortar la vida del motor. Nadie mejor que la fábrica sabe para que aceite fue diseñado el motor

[@niggan_rd8907]

Claro pero tiene que ver donde fue que fabricaron tu moto, porque una moto que la fabricaron en Japón, la temperatura de Japón no es la misma que la de rd, por eso debes de saber donde se fabrico tu moto que es lo primero y que temperatura hay en ese país o continente, si ves qué es menor que la rd osea si es mas fria la temperatura

[@fernandochanquiaaguirre425]

@@niggan_rd8907 No tiene nada que ver eso, las fábricas ya calcularon todo eso, por lo cual indican que aceite multigrado hay que usar.

[@FelipeDgs]

Hola amigo, el comentario que voy a hacer lo hago con mucho respeto. El vídeo está lleno de información que no es muy real que digamos. Llevo aproximadamente 7 años trabajando con aceites a un nivel muy técnico y te digo que si el manual recomienda una normativa pues esa es la que se debe usar. Los problemas de temperatura no se solucionan con un cambio de viscosidad sino con un cambio de tecnología, a que me refiero: Si vez los aceites que utilizaste son semisiteticos, la base semisitetica en la mayoría de aceites es en gran proporción aceite mineral de base tipo 1 y un poco aceite sintético de base tipo 4. Bueno, la base es el componente más importante de un aceite y es la que da las propiedades más importantes a la hora de trabajar en un rango de temperatura o tener una mayor resistencia a la oxidación. Si quieren solucionar temas de temperatura pues usen un aceite de buena marca (ELF, Motul, Liqui Moly, ETC...) Ojalá marcas europeas. Ahora, el tema de usar una viscosidad esperando se se vuelva otra carece de todo sentido pues es un proceso normal el desgaste y la evaporación del aceite en un motor y sobre todo el de una moto que con muy poco aceite debe lubricar, refrigerar y permitir la fricción. No se debe cambiar la viscosidad del aceite debido a que los ductos de lubricación son los mismos desde que nace el motor hasta que muere y subirle la viscosidad en lo único que va a ayudar es en incrementar la temperatura del motor y el consumo de combustible ya que el motor tendrá que hacer más fuerza para moverse y por último aunque sé que se me escapan muchas cosas, si su motor consume mucho aceite y están utilizando un buen aceite, nada tiene que ver el aceite. Hay una condición mecánica que debe ser reparada. Espero haber sido respetuoso y saludos! Pronto quiero una XRE 300

[@FelipeDgs]

Agregó, si quieren solucionar temas de temperatura deben usar buenas marcas y aceites full sintéticos

[@SpartanRoute]

Muchas gracias Juan por tus apreciaciones. Siempre aprecio todo nuevo conocimiento. Un abrazo y muchos éxitos con la nueva moto!

[@FelipeDgs]

Amigo, con todo el respeto, si necesitas saber algo más de aceites y está dentro de mi conocimiento puedes escribirme y con todo el gusto te ayudaré o buscamos quién nos ayude. Feliz noche pana

[@fernandochanquiaaguirre425]

Así es Juan, comparto a completo lo que dices, porque es verdadero.

[@griseldaguevara2017]

​@@FelipeDgs Que aceite recomiendas para una moto 125 con 61,606 km

[@fredylopez1589]

Hola buenas tienes razón 50% excelente video te faltó más de las normas del aceite y la calidad del aceite y los filtros norma API no es lo mismo un líquimoly a un Mobil y un filtro kyn al original no es lo mismo y la respuesta en el motor no es igual me gustó mucho la explicación y pues nunca se debe cambiar la viscosidad

[@salmita20]

Qué buenos videos en contenido y calidad de edición. Yo tengo una Xpulse con radiador de aceite. Uso 10W30 precisamente para evitar excesos de temperatura y efectivamente el motor siempre va muy bien y la caja trabaja con suavidad.

[@SpartanRoute]

Gracias Salmita, bienvenida siempre. Que tal te ha ido con tu xpulse?

[@GermanMassa]

Hola! Es todo un tema el de los aceites. Particularmente con las Honda de fuerza que realmente se bancan todo maltrato, la gente cree que su motor cambia el comportamiento para bien poniendo aceites más espesos, por su sensación al conducir, pero sin la certeza de lo que ocurre adentro del motor y mucho menos sabiendo qué detrimento pueda ocurrir a largo plazo. Pero entiendo que es simplemente el contraste entre su aceite viejo y el nuevo la diferencia que notan. Mucho hay también de sugestión, intuyo. Yo simplemente uso la viscosidad que recomienda el fabricante (10W-30), utilicé las dos primeras veces el Hgo, que es mineral. Es un aceite con especificaciones antiguas, y aunque eso no quita que sea bueno, la 3ra vez opté por un semisintético de la familia que mostraste: el Castrol Actevo Semisintético (manteniendo la viscosidad 10W-30), el cual me dio resultados muy similares. Ahora con el último cambio volví a ponerle Hgo, pero te diría que sí noto una diferencia en temperatura comparando con el Castrol que parecía controlarla mejor. Puede que haya cierto sesgo en esto, porque es verano en Argentina y están haciendo unos calores muy altos respecto a otros años, pero aún así, hacía tiempo que no me llamaba tanto la atención el calor despedido por el motor directo a las piernas, y me hace dar cuenta que Castrol era superior, además de cumplir con especificaciones muchísimo más actuales (que seguramente no traten sólo sobre normativas de producción sino también mayor eficiencia a raíz de otros métodos de producción más modernos). La próxima vez, probaré con un aceite 100% sintético, a ver qué resultados da, sabiendo que se denominan así más por su composición y origen de las sustancias, siendo el semi sintético la mezcla de mineral y sintético, por lo que sus comportamientos deberían ser similares, pero trato de ser pragmático como vos, en búsqueda de una mejor experiencia como usuario. Saludos!!

[@SpartanRoute]

Gracias Germán por tu generoso aporte desde la experiencia. Castrol es bueno. Pero tienes razón, buena parte de lo que uno siente cuando cambia de aceite es sugestión. Un abrazo.

[@fernandochanquiaaguirre425]

Hola amigos, yo empecé con mi XR desde el inicio a ponerle el Castrol Actevo 10W30 parcialmente sintético. Hace poco compré el HGO Honda mineral 10W30 y los dos andan perfecto. Como es imposible conocer la fórmula y aditivos que lleva cada uno de losmemcionados aceites, tampoco se puede saber cual es mejor. Lo principal es que son de la misma viscosidad para la que fue diseñado el motor actual de la Honda.

[@GermanMassa]

@@fernandochanquiaaguirre425 tal cual... en todo caso esos aditivos son complementarios y no afectarán a la función del aceite en sí.

[@Dashi96]

Muchas gracias Alex, excelente video 👍🏻

[@wcolln]

Yo probé varias marcas en 10W30 pero la caja de cambios en mi XRE 300 Rally (2018) se trababa de vez en cuando en los semáforos. A los 10mil cambié a 10W40 y el problema desapareció para siempre. Desde entonces sólo uso 10W40 full sintético. Y de todas las mejores (Motorex, Castrol, Motul, Liquimolly, Katana) marcas me quedé con Top1 Oil. Los cambios según las rutas siempre a partir de los 3mil y aprovecho de cambiar el filtro de aceite original. El motor está impecable a los 57mil y no ha sido necesario regular válvulas

[@user-ge3de9rz6k]

Hola, yo uso aceite actevo de castrol 10w40 a una honda storm 125 y funciona mejor que el 10w30 de honda

[@2104alba]

Ni caso. Yo tengo 7na Africa twin con más de 50.000 km y sigo con 10w30. No gasta ni gota de aceite

[@juanjolopez7733]

Yo uso 15w50 lo cambio cada 2000 kilómetros ya que la uso para trabajar en la ciudad y anda de maravilla

[@SpartanRoute]

Es XRE300?

[@juanmanueldelatorre1733]

Bro... Excelente explicación omg

[@AndreApraiz]

Gracias, excelente explicación.

[@diegogiraldo2329]

EXCELENTE VIDEO. TENGO LA XPULSE HERO, EL MANUAL DICE 10W-30 PERO HERO COLOMBIA SUGERIO 20W-50, DEBIDO A UNOS PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO EN MUCHAS MOTOS. HAY MUCHA CONTROVERSIAEN LAS REDES: ALGUNOS SIGUEN USANDO 10W-30 OTROS 15W-50. 10W-40 DEPRONTO ALGUIEN SABE ALGO AL RESPECTO?

[@FabianRivero]

Tengo mi XRE300 con 105.000 kms, siempre le he puesto el aceite de Honda, pero hace poco me recomendaron pasarme a 20w50 xq ya se le siente cascabeleo al motor y supuestamente es desgaste. Ahora veo tu video y quedo con más dudas que un hp jejeje

[@SpartanRoute]

Broder, ya esa moto es de otro nivel jaja. Pero para ser estrictos, en el manual no dice en ninguna parte modificar la viscosidad. Si ya "cascabelea" el aceite grueso, solo va a esconder el problema. Yo probaria el 10w40 por ahora. Esto de los aceites es un cólico 🤣

[@miguelcardoso4636]

Amigo buenas tengo una moto honda 150 en el Manuela dice que puedo echarle 10w30 y 20w 50 Eso depende de la temperura del habiente

[@wilsonfelipeflortrujillo3628]

Tengo una hero thriller 150 2019 y desde los 800 km hasta ahora con 40.000 km uso 10w40 sintético liqui moly

[@raavi102]

graaaaaciaaas atenta explicacion

Excelente vídeo, con mí Xre 300, desde que me enteré que el aceite genuino que vende honda no es sintético totalmente, uno móvil uno sintético 10w 30 cambio cada 3.000 kilómetros, ya que la uso en ciudad, ya tiene 31.000 Km. Me ha parecido muy bueno.

[@gallardo4515]

No hay problema cambiar de un 10w30 mineral a 10w30 semi sintético, ya va por los 5mil km

[@SpartanRoute]

Ningún problema broder. Está joven la moto y es un modelo relativamente nuevo.

[@saidmaldonado9580]

Primero, saludos.. excelente Canal!!. Para climas como barranquilla recomiendas el 10w - 40?

[@SpartanRoute]

Si broder, ese es apenas.

[@carlostumbajoy9487]

Exelente explicacion felicitaciones .tengo una benelli 762s con 4800 kilometros uso movil 15w50 full sintetico la noto un poco caliente quiero cambiar a 10w50 sera que va mejor que me aconseja gracias

[@SpartanRoute]

Hola Carlos, un saludo. Las diferencias entre ambos es menor, pero yo te recomendaría mantener el 15w50. Generalmente uno no reduce la viscosidad. Quizás en frío el 10w50 puede dejar menos protección. Además es un Motor joven para el cambio de viscosidad. Más bien te recomiendo ensayar con otras marcas y miras cual te sienta mejor. Un abrazo!

[@DiegoMorales-gu8is]

Alguien me puede responder porque con el aceite de honda mi XRE 300 se calienta mucho más que usando un aceite full sintético 10w 40

[@marcelomadueno2799]

Hola desde Argentina yo no tengo Honda pero en mi moto Hero Hunk 190r utilizo 20w50 y agrego un antifriccion Powerpatriot

[@SpartanRoute]

Hola Marcelo, en Argentina he visto que para la XRE300 los propios concesionarios recomiendan 20w50, a pesar que Honda trabaja con 10w30. Parece más un tema regional utilizar un aceite más grueso. Un abrazo!

[@bryanaraya2130]

Yo tengo una Honda Xblade 160CC, uso un aceite Repsol 10W-40. Y en Costa Rica me recomiendan cambiar el aceite del motor cada 2000 kilómetros.

[@SpartanRoute]

Gracias por compartir el dato broder. 2000 km es muy poco en realidad. Repsol es bueno

[@MolltoMotto]

Vi su video con atención, la única variable que no mencionó y que con la capacidad humana podía apreciar era la diferencia (aumento) en el consumo de combustible al pasar de un 10W-30 a un 10W-40 o a un 15W-50 porque el aceite en la moto está en contacto con todos los engranajes de la caja de cambios y poner un aceite más viscoso a la temperatura de trabajo de la moto requiere mayor potencia para mover esos engranajes. Las temperaturas a las que se hacen los ensayos para las clasificaciones SAE no son caprichosas, el número que acompaña a la W es el resultado de un ensayo a -25 ºC (25 0 20 no recuerdo) y el otro número es a 100 ºC La intepretacion correcta de esta nomenclatura es la siguiente, Un aceite 10W-30 se comporta como un monogrado SAE10 a - 25ºC y como un monogrado SAE 30 a 100ºC, todo lo que pasa en las temperaturas intermedias dependerá del índice de viscosidad y otras variables de cada formulación de aceite. Un 10W-30 a 20 ºC NO ES IGUAL a un 15W-50 a 20ºC y obviamente no es igual a la temperatura de trabajo de la moto en el entorno de los 100ºC, de hecho, dos aceites con la misma clasificación SAE, la misma clasificación API y la misma clasificación JASO pueden ser notablemente distintos entre sí, por como se comportan en esas temperaturas intermedias, su paquete de aditivos, su resistencia a la oxidación y muchas otras variables. El tema de la tribología es MUY delicado y lo terrible que tiene es que cometer errores por cambiar aceites no hace casi nunca que la moto falle de forma repentina, aparte de las diferencias que objetivamente se puedan medir en el nivel y calidad de ruido que hace el motor, el consumo de gasolina o análisís de aceite que en latinoamerica no son fáciles de conseguir no hay más allá del consumo de combustible para notar diferencias, el tema es que al motor no le importa que uno note o no note nada, el va a sufrir las consecuencias de nuestras malas decisiones y no se va a dañar a la semana ni a los dos meses pero sin duda alguna no va a envejecer dignamente. Yo le cambie el aceite a mi moto, básicamente por el costo del aceite que vende Honda y lo hice comparando las fichas técnicas de ambos, APARENTEMENTE le ha ido bien a la moto pero por seguridad y porque mejoraron mis finanzas voy a retomar el aceite que recomienda el fabricante. Hay ahorros que realmente no son ahorros.

[@SpartanRoute]

Gracias por tomarte el tiempo de compartir tu reflexión Molito. Realmente cualquier ensayo así requiere condiciones de laboratorio para saber bien los efectos de estos cambios. Respecto al consumo de gasolina, tampoco vi diferencia anormal. Un abrazo!

[@juansebastianquicenogalind9669]

Gracias por el video, pero me quedé confundido con que aceite usar con los trancones diarios en Bogotá, ya que uso el aceite de honda (10w-30) y siento que a veces se calienta demasiado el motor.

[@SpartanRoute]

Parce, ese es bien.. Si querés, proba un 10w30 sintético y miras si cambia la temperatura. Me cuentas.

[@josealexandercasas]

Cordial saludo. Muy excelente video y bien explicado, tengo una FZ 150 modelo 2023 y le aplicó Motul 15w50 semisintético y he notado que se calienta mucho el motor. El manual recomienda 10w40. Puedo volver aplicar el 10w40 la moto tiene 11.000 kilómetros. Quedo atento Gracias.

[@SpartanRoute]

Hola Jose, mejor volver al 10w40, es un motor joven. Un abrazo!

[@johangomez7218]

Hola, Spartan, qué tal? Pregunta, tengo una cb160 2018 con 95000 km, uso en ciudad, temperatura apróx. 20 grados, siempre le he puesto el 10w30 de honda, me recomendaron cambiar al 15w50 porque es difícil conseguir el 15w40, qué opinas de eso? Qué significa lo de motor joven o viejo, el km impacta en el tipo de aceite a usar? Muchas gracias 👍🏻

[@SpartanRoute]

Hola Johan, todo bien hermano! Manten el 10w30. No hay una justificación técnica valida para ese cambio. Aumentar la viscosidad es una medida parcial para que los problemas de desgaste aparezcan con más lentitud. Pero eso no necesariamente es bueno.. Mejor quedate con tu 10w30. Si se hace diificl conseguirlo, entonces un 10w40 por mucho.

[@fabriciodejesusfloresherna5293]

El manual de la xre 300 recomienda usar el 10w30 mineral, no semisintetico como lo mencionas. De echo Honda solo vende el 10w30 mineral y sintético, pero no el semi.

[@SpartanRoute]

En qué país Fabricio? Aquí en Colombia el aceite de honda es semi. Aunque el manual en Colombia o de Brasil tampoco dice si es mineral, semi o sintético. Solo dice la viscosidad y el API.

[@fabriciodejesusfloresherna5293]

@@SpartanRoute en Mexico.

[@SpartanRoute]

@@fabriciodejesusfloresherna5293 A veces los manuales cambian en función del país (no entiendo la razón de ello). En Argentina por ejemplo recomiendan el 15W-50 en los concesionarios, y es más raro todavia porque el motor no cambia, solo el pais, y de fabrica dice 10W-30. Yo utilizo 10W-40

[@ancizarhernandezhernandez2981]

Tengo una Honda wave 110S y ella usar precisamente ese aceite honda semisintético 10 w 30 yo quería mejorarlo usando un terpel celerity 15w50 semisintético que opinan

[@SpartanRoute]

Muy grueso el 15w50

[@nobody_AskedMe]

Excelente información y fácil de entender. ¿Qué tal es el aceite 10w30 cuando la temperatura ambiente es superior a los 30° C, por ejemplo a 38°?

[@SpartanRoute]

Se comporta bien. No demora para fluir con rápidez por todo el motor.

[@FREDERICOSSMOTA]

Valeu! Um abraço do Brasil (Rio de Janeiro).

[@SpartanRoute]

Opa! blz meu!

[@saludtotaltv5344]

Y en moto de baja cilindrada mineral o semisintetico o sintético digamos una 110cc enfriada por aire?????

[@SpartanRoute]

De que año?

[@saludtotaltv5344]

@@SpartanRoute 2022

[@SpartanRoute]

@@saludtotaltv5344 modelos más recientes combinan mejor con mejor tecnología en los aceites. Por ello un semisintetico estaría bien. Puedes ir a uno sintético si el bolsillo de aguanta.

[@saludtotaltv5344]

@@SpartanRoute aunque el manual diga mineral ? Verdad

[@SpartanRoute]

@@saludtotaltv5344 pregunta: el manual recomienda mineral y dice que no se puede utilizar semi o sintético? Porque si no lo prohíbe se puede utilizar otro que no sea mineral.

[@diegoalexanderdejesuszulua3050]

Bro genial video!! Pero me queda una duda quiero pasarle deo honda 10w30 al 10w40 motuo pero la pregunta es q como cambio de viscosidad y marca debo hacerl alg9 adicional? Hecharle algun limpiador como algunos recomendan?

[@SpartanRoute]

@@diegoalexanderdejesuszulua3050 broder, si quieres si, sería ideal. Pero si no puedes, entonces lo pones.

[@jaime5861]

Amigo yo tengo una cb1 star uso 10w30 quiero pasarme 10w40 es recomendable

[@diegoalexanderdejesuszulua3050]

@@jaime5861 bro en mi moto hasta ahora con el cambio me ha ido mucho mejor porq con el 10w30 se atascaba el cambio entre 1ra y 2da, me mejoro bastante y ps según el manual para mí ciudad y temperaturas ese 10w40 me va mucho mejor, he andado 400 km sin problema hasta ahora, lo aconsejable es q te guíes por lo q dice el manual

[@SpartanRoute]

@@jaime5861 cuantos km broder?

[@marioeduardo3695]

Excelente video amigo solo que ahora tengo mas dudas. Tengo una xr 150 honda. El manual dice 10w/30 pero cuando la lleve a la agencia me lo querian cambiar al 20w/50 en el primer servicio. Y no los deje pprqie les dije que estaba muy grueso y le meti yo el 10w/40 sintetico. Soy de hidalgo y aca es muy caluroso. No se si me pudieras ayudar en que aceite me recomiendas ponerle yo llevo asi dos años usando el 10w/40 es modelo 2022. Pero me consume casi 150 ml. En 2500 kilometros. Te agradeceria me pudieras ayudar

[@SpartanRoute]

Hola Mario, un saludo broder. El 10w40 te debe funcionar bien, yo me quedaría con ese. Realmente el 20w50 es grueso para el modelo de tu moto, si fuera más vieja, podría estar bien, pero no para una modelo 2022. Lo del consumo del aceite es relativo. Perder 150ml puede ser escandaloso si el deposito solo tiene 500ml, pero es menos importante si la capacidad es de 5000ml. La XRE300 tiene capacidad para 2000 ml, y en algunas ocasiones he perdido hasta 100ml en 1000km, otras veces sale completo con 4000ml. En proporción yo he llegado a perder el 5% del aceite entre cambio y cambio, lo cual no está mal. El aceite se termina evaporando porque una parte pequeña que pasa por la camara de combustión termina evaporando, y de hecho ese vapor se condensar nuevamente en las mangueras que lleva por debajo y que de cuando en cuando hay que destapar para sacar ese aceite. Eso a veces tiene que ver con el uso; cuanto más duro le das a la moto, el aceite sufre más. Cuando hay consumo excesivo de aceite a veces es porque los anillos del piston tienen problema, pero dado el modelo de tu moto, quizás no sea el caso. No se si eso te ayuda o te hace perder más. Gran abrazo!

[@marioeduardo3695]

@@SpartanRoute gracias carnal te agradezco la verdad el enfoque con lo que me dices eso me disciplina las dudas. Y si que seguiré con el 10w/40 y tienes mucha razón en lo que dices. La verdad la experiencia es lo que ayuda en mucho y muchos aprendemos de otros como es este el caso. Te agradezco de nuevo. Brother

[@fliayout764]

Estoy sufriendo por la calibración se las valvulas, pasaron 5000km desde la última calibración y ya me toco se nuevo, y en este caso bajamos el árbol de levas y esta rayado, por lo cual es mecánico me recomendó un aceite más "fino" que el de honda o un full sintético, porque al parecer el aceite de honda no está cumpliendo bien si funcion.

[@SpartanRoute]

Que falla broder. Cuántos km tiene tu moto?

[@fliayout764]

@@SpartanRoute tiene 76.000km

[@SpartanRoute]

@@fliayout764 uy mano, ya tiene su recorrido. Pues es dificil en realidad saber si fue el aceite. Pero bueno, uno mas fino no lo hace mal. Pero yo creería que fue otra cosa. Tengo un amigo con 175mil km en su XRE300 y siempre con el aceite honda.

[@saludtotaltv5344]

Y en la honda navi amigo cual eecimiendas la viscocidad?

[@SpartanRoute]

El 10w30 va bien para ella broder.

[@saludtotaltv5344]

@@SpartanRoute en clima cálido extremo hermano?

[@SpartanRoute]

@@saludtotaltv5344 cuantos km tiene tu moto?

[@saludtotaltv5344]

@@SpartanRoute 550 km hermano pero en mi país hay mucho calor y mucho congestionamiento

[@SpartanRoute]

@@saludtotaltv5344 yo te recomendaría dejar el 10w30 por ahora. La moto está nueva y le motor está en su periodo de ajuste. Puedes tener periodos de cambio cada 3mil km. Cuando superes los 10mil km puedes considerar una viscosidad 10w40. Un abrazo.

[@fabianromerobermeo1634]

Alex me puedes dar el dato de el Aseite móvil 10w40 q usas es semi o es sintético y cuánto vale el tarro hoy en día. Gracias

[@SpartanRoute]

Hola Fabian, es Full Sintético, como 56mil el cuarto.

[@germangalaraga4007]

Buena noche tengo una hunk 160r el manual dice 10w-30 pero después de 20 mil kilómetros cambie a 20w-50 recomiendan mejor un 10w-40 ya tiene 46 mil kilómetros quedo atento gracias

[@SpartanRoute]

Hola Germán, y te funciona bien esa viscosidad? En qué ciudad vives? Qué uso le das a la moto? Dee qué año es?

[@damianperalta1229]

Recomendas utilizar tipo de aceite sintético en vez de semi? O no hay diferencias?

[@SpartanRoute]

Mejor sintético. Mayor control de los componentes durante su fabricación.

[@jorgeeliecersalazar5839]

Yo poseo ,una moto cb110 y en el manual de funcionamiento recomiendan el aceite mobil 20w50,y las calcomanias dice es usar 20w 50 , entonces mi pregunta ,debo de cambiar el aceite.

[@SpartanRoute]

Hola Jorge, ambos son 20w50, segun dices. Puedes cambiar de marca sin problema. Dice si es mineral, semi o full sintético?

[@juancastillejo7006]

Hola amigo, 10w 40 para uso en ciudad muy tranquilo la recomiendas en mineral, semi ó sintetico? Gracias.

[@SpartanRoute]

Broder, un semi te funciona bien y te sale a buen precio. Un sintético es mejor opción si el dinero no es problema. Abrazo!

[@gdgarciag]

Pues Alex, estoy usando 10w30 pero sintético de la marca Enni. He pensado a cambiar por 10w40 sintético porque es más comercial y por ende más fácil de conseguir.

[@feni0808]

Bro, yo estoy en Perú 3400msnm con la moto a 22k de recorrido. Le cambio el aceite a 1500 o 1700 por precaución porque aquí recomiendan cada 2000km, uso el 10-30 de honda. Tu dices que aguanta 3000km, el manual exagera. Crees que puedo darle hasta los 3000 km al aceite? La altura afectará el tiempo de vida?

[@SpartanRoute]

Hola Fer, puedes darle hasta ls 3mil km sin temor. Aqui en Colombia hay usuarios de XRE300 que dejan el aceite hasta los 5mil km y la moto ya con 50mil km sin problema. Hacerlo en 2mil km, es muy poco uso. La altura no influye en el deterioro de la viscosidad.

[@1000JAIME]

Buen video, yo uso 10w-40 havoline sintético y funciona muy bien disipa muy bien el calor se evapora muy poco mi XRE 2018 ya suma lo 56.000 km, algo que note es la mejora en la suavidad de los cambios y que en los empaques del filtro y la tapa de válvulas no se presentaron sudoración o perdidas mínimas de aceite.

[@SpartanRoute]

Gracias por compartir Jaime!

[@JoseSantos-iy4dw]

Hola amigo, me puedes ayudar? Tengo una twister 125f de con 7k Mi recorrido es mitad ciudad y mitad camino de campo (camino de piedras y vaches) estoy usando motul 15w50 crees que siga usando ese o compro el de honda y le hago el cambio como dices en el video, quedo atento gracias.

[@SpartanRoute]

Para el uso que le das broder, mejor bajarle. Utiliza mejor un 10w40 para el siguiente cambio. Si no lo consigues, entonces el 10w30.

[@JoseSantos-iy4dw]

@@SpartanRoute te agradezco broder. Voy a seguir tu recomendación. Mi motor es de 6 meses de uso creo no pasaría nada verdad en hacerle esos cambios drásticos en poco tiempo

[@jeean611]

Bro gracias por compartir. Me dejaste en duda cuando dices que si ya le vengo poniendo 15w50 no se lo cambie por otro (en este caso por el 10w40). ¿Por qué?

[@SpartanRoute]

Hola Jean, por una regla básica: si la maquina funciona sin problema, dejala así. Puede que tu maquina se haya ajustado a trabajar con esa viscosidad y al cambiar a uno más delgado puede generar problemas, como por ejemplo de presión interna. A menos que tengas una reparación de motor, mejor manten la vicosidad. Un abrazo!

[@jeean611]

@@SpartanRoute le agradezco su respuesta 👍👍

[@muelledriver]

No debería dar consejos malos

[@SpartanRoute]

Aqui si va un consejo: suscribete al canal 😎✌️

[@muelledriver]

@@SpartanRoute gracias pero no me convence

[@SpartanRoute]

@@muelledriver por lo mismo

[@deathstinger3574]

Bro, yo tengo una suzuki 125f, y en la tapa del aceite que usa 10-40, ya tiene más de 37.000km, aún tiene que usar la misma viscosidad o es de cambiarla??

[@SpartanRoute]

No broder, déjela. Esa viscosidad es buena. El motor no está viejo para pensar en esos cambios

[@davidvillamil8135]

Una pregunta, Mi ns200 dice que requiere 20w50 si le pongo un 10w50 cambia en algo ?

[@SpartanRoute]

No. Lo que estas haciendo es garantizando que en condiciones de muy baja temperatura el aceite se mueva sin problema a pesar de ser espeso

[@marcelolasala8303]

En el caso de la XRE que tiene un 25% de la capacidad total de aceite que no sale en el cambio el aceite el que se echa ya no tiene las características de la etiqueta por la dilución de la mezcla 🫤

[@SpartanRoute]

Y por esa cuenta, al siguiente cambio de aceite, aún quedaria un 8% del aceite antiguo, y en el siguiente cambio un 2%. Tomaria casi 15mil km que el aceite ya no esté tan mezclado.

[@marcelolasala8303]

@@SpartanRoute siempre va a estar mezclado. Ese 1/4 de aceite usado de la capacidad total lo encontramos mezclándose siempre que se hace el cambio. No ocurre lo mismo en un auto que es mínimo el aceite que no sale. 🫤

[@JoseGarcia-ux1iq]

Parcero yo tengo una honda xre 300 con 18.900 km tengo salidad cada rato ala ciudad q son como 10 km y aveses manejo 2:30 ahotros lados cual aceite me recomienda

[@SpartanRoute]

Broder, el 10w30 le aguanta, mejor sintético. Un 10w40 por si en tu ciudad no se consigue el 10w30 sintético. Cuando me cambie al 10w40 fue porque no conseguía el 10w30 sintético. Un abrazo.

[@dfavidfernandez]

Hola buenas,tengo una moto eco delux 2022 es la primer moto que tengo,que tipo de aceite me recomiendan. Yo uso motul 5100 15w50 Esta bien ese tioo de aceite para mi moto gracias

[@SpartanRoute]

Hola broder. Sabes que viscosidad recomienda el manual de tu moto? Ese aceite que usas es por recomendación del concesionario?

[@dfavidfernandez]

Sae 10w30sj es es el que dice el manual Cómo no la volví a llevar al consecionario le compré ese Motul 👍

[@SpartanRoute]

@@dfavidfernandez entonces estas colocando un aceite muy grueso. Bajale a un 10w40 por lo menos. Tu moto esta muy nueva. Por otro lado, el motul 5100 está bien, creo que es semisintetico. El 7100 es full sintético, pero es más caro.

[@dfavidfernandez]

Ok muchas gracias

[@dqb78]

Si tengo una moto sin refrigeración cual usar, la xblade uso en 10w30 no se cambiar por 10w40

[@SpartanRoute]

El manual qué dice?

[@dqb78]

@@SpartanRoute 10w30

[@SpartanRoute]

@@dqb78 si tiene menos de 10mil km déjele ese. Si se te dificulta conseguirlo, y tiene más de ese km, un 10w40 le funcionaria.

[@dqb78]

@@SpartanRoute tiene 35 ya lo voy a cambiar

[@JULIOBARREIRO56711]

Y el 20w 50

[@SpartanRoute]

Sin probar

[@fabriciodejesusfloresherna5293]

Cada cuantos kilómetros es lo que recomiendas cambiarle el aceite?

[@SpartanRoute]

Si es un 10W-30 mineral, cambialo cada 3mil. Si utilizas un sintético, cada 4mil km. Saludos.

[@fabriciodejesusfloresherna5293]

@@SpartanRoute ok gracias x responder y ya x ultimo, si decido cambiar al 10w40, cada cuanto me recomiendas cambiarlo?

[@SpartanRoute]

@@fabriciodejesusfloresherna5293 Yo uso ese en sintético, cambios entre 4000 y 4500 km.

[@fabriciodejesusfloresherna5293]

@@SpartanRoute gracias

[@jorgehumbertoboada8718]

Alex mi xre tiene 11000km me recomiendas pasarme a 10w40?

[@SpartanRoute]

Sin problema. Pero si el dinero es limitado, seguir con el 10w30 sirve de todas maneras con cambio cada 3mil km

[@jorgehumbertoboada8718]

@@SpartanRoute Gracias por la pronta respuesta alex, la verdad pues me gustaria tener los mejores elementos para mi moto pero el aceite origial y sus filtros son de gran valor, pero tu que has tenido ya mucha experiencia con la moto si me recomiendas seguir con estos lo hare

[@jaime5861]

Tengo una cb1 star 125 con 19211 km usada el 10w30 semi sintético lo cambiaba cada 3k km , y se me Rayo el cilindro y me dijieron que cambie a 20w50 creo es que mi grueso ese aceite, perdio fuerza y no se mantiene encendida cuando paro de un recorrido, aplanto y se apaga, el 10w40 , no le aria mal a mi moto , solo le e cambiado el cilindro y ajustado las valvulas

[@SpartanRoute]

HOla Jaime, si le cambiaste el cilindro (y supongo los anillos), mejor el 10w30. No le cambies por ahora.

[@jaime5861]

@@SpartanRoute gracias mano, esos mecanicos me jodieron tengo que sacarle ese 20w50

[@griseldaguevara2017]

​@SpartanRoute tengo una honda 125 shine con 61,606 km pero siento que se siete como forzado el motor y la viscosidad que tiene es de 20w 50 no se si es por mucha viscosidad 😢en el manual dice que 10w 30 podrias ayudarme con eso xf 😢

[@SpartanRoute]

Hola Griselda, cuál es la temperatura media de la ciudad donde utilizas la moto?

[@griseldaguevara2017]

​@@SpartanRoute se mantiene en una temporada de 20 ° pero varia segun la hora y la noche vivo en un zona fresca a un que a un mentado la calor y en mañana me solo me enciende con shok encendido cuesta encender

[@SpartanRoute]

@@griseldaguevara2017 La temperatura es baja para la viscosidad que utilizas y para lo que el manual dice. Es dificil evaluar la sensación de esfuerzo de la moto pero si realmente es muy grande esa sensación, yo probaria con un 10w40. Con el km que tienes no probaria nunca el 10w30 por ser ya muy delgado comparado con lo que el motor está habituado a recibir. De nuevo, yo probaria el 10W-40, un 15w-40, y si no hay ninguno, 15w50. Y miraría cómo se comporta la moto, Un abrazo.

[@griseldaguevara2017]

@@SpartanRoute Pero no habría problema pasar de un 20w 50 a 10w 40 o 15w 50 o tengo que hacerle un lavado al motor

[@griseldaguevara2017]

​@@SpartanRoutecuando el aceite caliente anda bien luego cuando la foto de enfría tengo que dejar calentar para que no se apague creo que le cuesta mover esa viscosidad

[@haroldherneymeneses]

👍

[@SpartanRoute]

Pana, se inscribió a la rifa del casco?

[@jurero]

@@SpartanRoute como me ☺inscribo

[@SpartanRoute]

@@jurero broder, la rifa fue hace una semana ya. Toca para la siguiente, simpre comparto un link para que se inscriban y ody fecha de entrega del regalo. Es solo estar pendiente. BIenvenido al canal.!

[@darkraykd2]

Y pregunto tengo una hero hunk160r y siempre he usado 10w 60 motul 7100 el detalle es que soy delivery, la moto anda en tráfico casi todo el tiempo y de arriba a bajo la mayor parte del día mi pregunta es Este aceite es más grueso en sentido a la relación con la temperatura? En si la viscocidad es 10w y el segundo dígito se refiere a la capacidad de temperatura que resiste o esto es falso Lo digo porque con un 10w40 yo sentía que la moto se calentaba mucho y los cambios se hacían algo duros. Después use 15w50 y fue casi la misma historia hasta que llegue al 10w 60 Y se mantuvo bien, pero así como trabjao la moto que viscocidad consideras que seria la mejor?

[@SpartanRoute]

Hola Dark. Buenos días. Preguntas: cuántos km tiene tu moto? qué modelo es? cuántos km andas por día? en qué ciudad? qué tipo de gasolina utilizas? desde qué km utilizas el 10w60? el aceite que utilizas es mineral, semi o full sintético? originalmente, qué dice tu manual de usuario sobre la viscosidad recomendada? Esas preguntas son importantes para responder a tu pregunta. Saludos.

[@diegoe98]

Compré usada con 4.000 km con 2 cambios 10w30 mineral. A los 6.000km 10w40 katana iPone sintético. Mucha y muy notoria diferencia en la velocidad que levanta las rpm. Muy notoria la mejora en la suavidad del embrague y el paso de los cambios. Antes sentia el rozamiento de las piezas con el pie. Calor no sentí diferencia. Me gustaría que toques el tema y pruebes relaciones de piñón distintas. Siento que va muy corta de relación de transmisión. Ya en 5ta a 4.000 a solo 70km el motor pide una 6ta. Vibra mucho el motor y la velocidad crucero es de 90km

[@diegoe98]

Exelente contenido. Saludos 🇦🇷

[@SpartanRoute]

Ando pensando la prueba del cambio de relación para probar el comportamiento de la moto. Un abrazo!

[@retrobeard999]

@@SpartanRoute Hola Alex, yo realicé el cambio de relación de 39T original a 37T, realmente se siente diferencia en cuanto a que se desplaza mas sereno el motor, y fuerza menos el mismo para llegar a la velocidad crucero, por ende se tradujo en bajas RPM, menor consumo, eso si, se sacrifica un poco en el arranque del motor ya que se siente un poco mas amarrada al arrancar, aunque el cilindraje lo compensa y no se siente mucho la diferencia, hasta ahora con esa relación me va muy bien en viajes largos, y yendo al Ecuador no puso problema alguno en subida con maleteros de aluminio y novia a bordo, saludos desde Cali.

[@SpartanRoute]

@@retrobeard999 super el dato Alvaro, gracias por compartirlo. Estoy que me hago esa prueba 😂 Ecuador es un destino futuro mano.

[@retrobeard999]

@@SpartanRoute Hola Alex, házlo de una, con pasaporte, dólares y bien abrigado, esos si, pasa la frontera tanqueado, porque extranjeros no pueden tanquear sino desde Ibarra y eso ya es como a 3 horas de Ipiales, te recomiendo visitar la laguna de Cuicocha, es hermoso, saludos y buenas rutas, viejo 🤙🏼

[@diegopy9]

6:40 ese plastico funciona de embudo? ajaja

[@SpartanRoute]

En caso de no tener uno a la mano 😎✌️