Bonsoir et merci pour ta vidéo. Il y a un truc que je ne comprends pas : je m'attendais à un échange du capteur de pression rail vu qu'il restait à une valeur fixe pendant que le démarreur tournait. Au final, on se retrouve avec une vanne EGR en CC ... pourrais tu m'expliquer STP? merci pour ta réponse...