Problème sur la TRK 702 débridée, disque, maitre-cylindre, resserrage d'écrou, puissance moteur.

[@jensone-dev]

Merci pour ce retour !

[@LCDMH]

MERCI pour ton message ✌️

[@MoiMoi-rd4sh]

Bjr et bravo pour ces partages de voyages ,je viens ici témoigner de mon expérience avec ma moto neuve Benelli trk502 , acheté en novembre dernier et reprise par mon concessionnaire préféré qui m a tjrs dépanné et même mis des moto a disposition pendant les travaux de cette dernière suite a diverses pannes a répétition ,panne coupure moteur sur double voie a 110 km , verdict élément de batterie cassé,donc changement batterie, un mois plus tard a 90 km de chez moi démarreur qui peine et qui fini par griller,verdict démarreur bloqué démonté tout noir a l intérieur,donc changement de démarreur, quelques temps plus tard poignée d accélérateur qui ne revient plus d elle même ,verdict une petite piece cassé a l intérieur. Motard depuis 2006 et j ai 66 piges j ai eu une dizaine de bécanes neuves ou d occasion tjrs des Japs ou des allemandes et jamais eu autant de pannes en a peine 4 mois , pour moi c retour a une moto allemande.en conclusion Benelli c peut être pas de la merde comme tu dit ,mais pour moi cette chinoise la était très belle mais sentait quand même pas très bon... Grand v a tous et bonne route

[@LCDMH]

@@MoiMoi-rd4sh Merci pour ton message. J'ai l'impression que c'est très aléatoire au niveau fiabilité. Avec la 502 28000 kms et aucun problème avec la 702 beaucoup trop de problèmes. Alors c'est peut-être pas tout à Jeter mais le manque de fiabilité n'incite pas à rester chez Benelli.

[@MoiMoi-rd4sh]

Oups pardon,je suis motard depuis 1986 et pas ,2006 voilà que moi aussi je débloque 😂

[@juc.9748]

Bon... Ca tombe bien j'ai fait un devis pour plusieurs motos auprès de mon assurance aujourd'hui dont la trk 702. Non seulement c'est cher a assurer mais en plus ton retour m'a encore plus refroidi... Merci pour ton retour du coup, je vais partir sur autre chose..

[@necroshine86]

Perso j’ai la QJ SRT 700X avec déjà 26000kl, zéro souci avec et elle marche vraiment bien

[@falchiherve2024]

@@juc.9748 va essayer une v strom 800 et prépare le chèque.....tu verras

[@necroshine86]

@@falchiherve2024 avoir la même moto que tout le monde donc

[@juc.9748]

@@falchiherve2024 c'est Julien Hervé.. on se connait, tu l'as vu mon ancien vstrom (rappelle toi au Paul Ricard ! ).. Je l'ai vendu souviens toi. Je n'en étais pas aussi amoureux que toi 😉

[@iGREGHD]

La 702 est normalement connu pour être pas cher du tout en assurance

[@bld7421]

Ça fait plaisir de vous revoir, toujours sympa vos vidéos 👍

[@LCDMH]

Merci, je reprends du service. 😁

[@LCDMH]

Je pense que c'est retour important pour les utilisateurs de la TRK, qui reste une bonne mais quelques problèmes de jeunesse

[@salvatordiscala]

Merci pour ces infos,je suis en recherche d'un trail. Je pense prendre le 500 qui lui n'a pas de gros soucis ,et est vendu ici depuis longtemps. En Italie c'est la plus vendue.

[@LCDMH]

En effet 28000 kms et un resserrage de fourche une fois et plus rien comme problème

[@nicolasdesailly]

J'ai eu l occasion de tester la 500 franchement ça n avance pas 😂

[@guillaumegiraldin5190]

J ai la leoncino 800trail encore bridé et a l acceleration sa part directement on verra au débridage !!!! Merci pour tes video instructif

[@LCDMH]

C'est ce que je constate sur les autres TRK 702, TRK 702X et la Leoncino 800trail que aussi essayé.

[@julienpontier83200]

Bonjour Yves, de ce que j'ai pu voir dans ta vidéo et selon ton ressenti, en effet, je pencherais pour un problème dû au débridage...ce qui est curieux c'est que c'est un accélérateur à câble donc normalement c'est du on/off...mais un passage au banc de puissance te permettra de constater si tu disposes de l'intégralité du couple moteur... Bon courage à toi en tout cas et tiens nous informés !

[@LCDMH]

@@julienpontier83200 Merci

[@LCDMH]

@@julienpontier83200 ok merci pour ton message ✌️

[@xavierpoas8084]

merci pour ce retour d'informations

[@LCDMH]

Avec plaisir✌️👍

[@simszima1535]

J'avais acheté neuve une cb500x en 2014. À part une goupille du sélecteur tombée dans le carter moteur, 0 problème en 110000 km.

[@LCDMH]

Oui je pense que Honda c'est vraiment au dessus des chinoises.

[@bidouchonsan]

comme tu as fait un road trip dans des pays de l'est, moi je checkerais le filtre de la pompe à essence 😊

[@gaston123mz]

A oui, cela est une très bonne piste.

[@LCDMH]

pourtant révision faites avant le départ, pendant le road trip et au retour...

[@gaston123mz]

L'idée d'un problème dû au débridage est pour moi la bonne piste. Par contre, je me suis bien souvent demandé si sur les motos d'essais, ils ne faisaient pas des cartographies spécifiques pour les vitaminer plus que de raison. Un gros Merde pour la suite. ✌️

[@LCDMH]

@@gaston123mz perso je ne penses pas mais va savoir..👍🙏

[@phil-645]

Bonjour elle est superbe cette Trk 702. Tu as pas mal de soucis pour une bécane neuve c'est pas bien normal.. Dafy il vont en avoir marre de te voir..😁 Tu devrais peut être la revendre pendant quelle est neuve..

[@LCDMH]

@@phil-645 Oui mais hors de question de la vendre comme ça, si ça me vas pas ça sera idem pour les autres. Merci pour ton message

[@phil-645]

​@@LCDMHFait la contrôler par ton garage et tu seras tranquille pour la vente

[@patricejouanneau2722]

Ta moto est super top. Sa donne envie d acheter la même. 😂

[@LCDMH]

@@patricejouanneau2722 Merci 🙏👍

[@necroshine86]

Bonjour, je ne possède pas la TRK mais sa cousine QJmotor SRT700X achetée en décembre 2023 et 26000km désormais. Je n’ai rencontré aucun souci avec. Concernant la puissance c’est difficile à jauger.

[@LCDMH]

Comme expliqué dans la vidéo j'ai ressenti une telle différence a l'accélération que je me suis posé des questions...

[@nicolas4490]

Salut, j’ai une 702, j’attends ton retour après le passage au banc. Actuellement 6000km, je vais effectuer ma révision des 7000 seul et m’occuper de changer le filtre à air par un filtre performance voir si ça change quelque chose.

[@necroshine86]

Salut Nicolas, Mettre que le filtre ne te servira pas à grand chose, car l’air en plus il faut l’évacuer. Donc commande un silencieux stormGP à 208€, tu vas optimiser ta machine au mieux, la mienne est métamorphosée avec. Met aussi une dose mecarun p18 dans ton huile, tu ne reconnaîtras pas ta mécanique

[@explorider]

C'est 10000km la révision sur la 702

[@LCDMH]

@@necroshine86 Effectivement juste le filtre apparemment ça ne sera pas suffisant

[@LCDMH]

Je ferais un suivi de tout ce qui se passe.

[@pascalblum4414]

​@@explorider Mon garage a préconisé à 6000 kms après la 1ere qui a eu lieu à 1000

[@explorider]

Salut Yves, moi pareil sur ma 702 sur les fins de freinage j'ai une sensation bizarre sur le frein avant comme si le disque était voilé... Faut que j'aille voir mon concess...Vibration dans le bloc phare avant pas de solution selon Benelli. Pour la puissance moi c'est pareil après 170 ya plus rien... Après niveau reprises bon faut pas oublier que ça fait 70ch pour 240kg mais j'ai exactement la même sensation que toi ! Je pense que quelque part on s'est habitué car j'ai pas noté de changement de comportement... 7000km depuis mars

[@LCDMH]

Pour cette sensation au freinage si en fin de freinage la moto fait légèrement le cheval a bascule c'est certainement la roue qui a un défaut, ce qui engendre je pense le problème sur les disques. Ensuite l'accélération oui elle n'a que 70 chevaux par contre si tu as le sentiment que c'est mou va essayer une autre TRK d'essai, en mode full ou pas, et verra si il y a une différence, ce qui ne m'étonnerait pas.

[@falchiherve2024]

Cher ami je t'en ai déjà parlé essaie d'avoir l'idée de toi-même d'aller essayer la Suzuki V-Strom tu n'auras juste tout simplement jamais le plus petit souci jusqu'à un minimum 1000 00 km et si tu essaies lla 800 prépare le chèque

[@viktorletirant3891]

J ai une 650 vestrom, non bridee, elle a 5 ans, 19000kms, pneus d origine, conso mini 3.4 max 3.7, sans souci

[@falchiherve2024]

@@viktorletirant3891 la mienne en 5 ans avait 110 000 je me suis régalé jamais la moindre merde

[@FrancoisTX1974]

Il est comment le filtre à air?

[@antoinedufaure6887]

j'ai la trk 702 depuis le 29 juin 2024 neuve et ta bécane fait un drôle de bruit. elle n'avance pas et je trouve que ton compte tours est très élevé par rapport à la vitesse engagée !! je sors d'une 1000 tls donc forcément ça pousse moins mais toi la tu te traîne le cul sans vouloir être vulgaire. je n'ai que 1800 kms au compteur mais mois zéro souci je pense même que ça leve en 2 sans souci😂 par contre c'est vrai il manque 30 chevaux minimum pour pouvoir se régaler. Également mitigé dans mon achat neuf

[@steph5197]

Dire que j’ai failli la prendre , finalement j’ai pris le dernier V strom’650 , pour l’instant je suis à 5000km.

[@manuelcalatraba4662]

Bonjour, j'ai un 800 leoncino Trail. 6000 kms acheté neuf je roule beaucoup moins que toi, utilisation ballades, elle est débridée. Je confirme le problème principal de Benelli assemblage et montage Chine, ils ont un problème avec le serrage des boulons, pourtant les plastiques sont de qualité. Pour moi je vérifie très souvent les serrages est ce du à la qualité des matériaux ou des écrous, je ne sais pas.

[@LCDMH]

Complètement d'accord au niveau du serrage des boulons. Par rapport aux autres on voit le manque de maturité. Encore quelques années et les motos seront au top.

[@garance1981]

Salut, J'ai une Kawasaki 650 Versys de 2009, 80 000 kilomètres (acheté à 40 000 il y a 7 ans) que j'utilise au quotidien pour aller bosser et quelques voyages le week end Reprises en 4ème, 5ème, 6ème, elle part comme une flèche (sauf en duo chargé où je dois descendre un rapport). Embrayage d'origine (mais à changer dans quelques temps, j'arrive en bout de course de garde au guidon) et elle "patine" un peu.. Je me tâtais pour une seconde moto pour voyager plus loin que les road trips sur un week end ou sur 3/4 jours et la TRK me faisait de l'oeil, de même que la suzuki 800, la vtt85, ténéré 700 ... Finalement, je resterai sur ma première idée qui n'est pas celle que tu possèdes, pourtant elle coche beaucoup de cases sauf visiblement les finitions et la fiabilité. Quel dommage !!! Fais vérifier la cartographie ou passe là au banc de puissance tu auras une idée plus précise que ton ressenti concernant ce manque de puissance ou de reprise. Mais cela peut aussi venir de l'embrayage mal réglé par exemple, ou bien de la poignée d'accélérateur (si elle n'est pas électronique) avec le câble à retendre ou régler. Bonne route ...

[@LCDMH]

@@garance1981 Merci, je vais faire vérifier la cartographie

[@jmdrummy8190]

Salut, peut-être la cartographie... Après, as tu bien effectué le rodage ? Mauvaise série aussi peut-être, comme partout... Si çà continuent les petits problèmes, change si tu peux... T'as le choix sur le marché, même en occas. À plus👍✌️🙋‍♂️dans cette gamme de moto, tu as aussi Voge 900 DX, CF MOTO 800 etc...

[@LCDMH]

Merci ✌️🙏

[@guy-renepapa7501]

Salut, je rejoins la première réponse, mauvaise série car les problèmes sont éparpillés et peut être aussi la cartographie. '' merde'' pour la suite.✌️

[@LCDMH]

@@guy-renepapa7501 J'en envoyé un courrier a Dafy, j'attends leurs retour.

[@quentinmoulin160]

J’ai commandé la mienne (702 x) je l’attend pour le moment, tu n’as pas envie d’essayer un autre mécano pour avoir son avis sur le soucis de puissance? Peu être un soucis de pompe essence (filtre encrassé) ou de filtre à air. Effectivement elle donne l’impression qu’elle s’étouffe sur ta vidéo. Celle que j’avais essayé en concession je l’avait emmené au rupteur à chaque rapport jusqu’en 4 et j’avais atteint les 150 assez rapidement.

[@LCDMH]

J'ai envoyé un courrier chez Dafy, j'attends leurs retour...pour aller plus loin

[@quentinmoulin160]

@@LCDMH d’accord hâte d’avoir ton retour

[@simszima1535]

Pour le manque de relance, As-tu d'abord vérifié la tension de la chaîne et l'usure de la couronne ?

[@LCDMH]

Oui tout avait été vérifié lors de la révision.

[@thierryleenars1259]

Bonjour à toi,le mieux c'est de passer ta moto sur un banc de puissance pour vérifier où elle en est Secoué ton concessionnaire car le problème de roue avant doit être remplacé

[@LCDMH]

Je viens d'envoyer un courrier a Dafy, je vais commencer ce a mettre en place la riposte.

[@patricebaran7660]

Bonjour, heureux de vous retrouver. Très sympa le dernier Road trip. L’essai ne semble pas trop mal. Ça fait beaucoup de soucis… Regrettes tu ton choix ?

[@LCDMH]

Pas encore😁. Je vais finir régler les derniers petits problèmes.

[@JoelFournier-u8o]

Salut j'ai les mêmes problèmes que toi avec ce petit bruit à la fin du freinage ça fait whou whou et les disques sont légèrement voilées j'ai demandé une prise en charge et je leur ai envoyé tes commentaires bonne journée

[@LCDMH]

Ne lâche pas. Je pense qu'il y a beaucoup de motos avec peut-être un défaut sur la roue avant.....

[@jacklaurent4710]

J ai un ami sui enchaine les problèmes avec un bmw xr neuve.... alors c juste un manque de chance.. les chinois aujourd'hui st top. D’ailleurs Toyota et Honda en voiture st loin devant bm et Mercedes question fiabilité, ... courage. Dis nous si tu trouves le problème...

[@LCDMH]

@@jacklaurent4710 Merci ✌️🙏

[@iGREGHD]

J’ai une TRK 702X depuis peu, et hormis une vibration un peu gênante dans le phare avant vers 3800tr, vraiment rien à signaler. C’est une super moto

[@LCDMH]

Ce qui confirme bien ce que je pense. En lisant les commentaires la plus part ds utilisateurs n’ont pas ce problème.

[@ludosimsim4057]

Bonjour, avez vous trouvé votre problème de vibration ? J'ai ce petit soucis aussi et je cherche mais rien de concluant,merci

[@LCDMH]

2 choses. La jante avant a un défaut de fabrication, elle tourne oblong de 1,5 millimètre vers l'avant, les disques finissent pas se voiler.

[@LCDMH]

Oui c'est une super moto. Il y a des séries qui peuvent avoir des problèmes...

[@iGREGHD]

@@ludosimsim4057 enlever les supports en caoutchouc sur les reposes pieds, désserrer puis resserrer la vis centrale qui est à l'avant du réservoir, et j'ai autant changé de pneus pour des pneus plus routier (j'ai une trk 702X). Avec tout ça c'est le jour et la nuit

[@caitacainhas6749]

Salut, j'ai une trk 702x et je peut te dire que ça parte super bien. Désolé ma tá moto à un souci, après les 702x et 702 font que 56cv a 60cv pas plus. Passe la machine au banc d'essai et tu vas voir.

[@necroshine86]

Tu confonds prise de puissance au moteur ou à la roue. A la roue c’est 56cv oui, mais il y a toutes pertes dues à la chaîne, la roue

[@caitacainhas6749]

@@necroshine86 mon pote même le moteur non fait pas les 70cv

[@caitacainhas6749]

@@necroshine86 loin de ça

[@LCDMH]

Je te confirme que sur les motos d'essais en full ou pas ça par vraiment très fort. La A2 coupe a 7500 tours mais de 4500 a 7500 c'est vraiment francs comme accélération.

[@davidquoniou283]

je suis de tout cœur avec toi. c'est vraiment pas admissible d'avoir une moto neuve et devoir se battre pour être pris en considération. c'est arrivé a un pote sur une Aprilia 900. il n'arrivé pas a mettre sa moto en état. il en voulait beaucoup a Aprilia jusqu'à se qu'il change de concessionnaire. ou tout est rentre dans l'ordre dans la semaine. Aprilia n'avait jamais eu de demande de prise en garantie par la première concession !

[@LCDMH]

J'ai envoyé un courrier a Dafy j’attends leurs retour et j'avise après.

[@AdrienLosange]

Bonjour, j’ai la 702 x 2024 et le freinage avant me paraît bizarre aussi au niveau de La Fourche. Elle a 3000km

[@LCDMH]

As-tu l'impression que la moto sautille très légèrement de l'avant, vraiment très légèrement. Je ne l'avais pas constaté de suite sur la mienne.

[@lilouponcet3424]

Bonsoir Je pense qu'on ne peut pas comparer une japonaise 700 Ténéré avec une TRK a choisir pas photo mais suis d'accord il en faut pour tout le monde courage a bientôt merci

[@LCDMH]

@@lilouponcet3424 Pour tout le monde et aussi pour toutes les tailles.

[@junta8220]

juste une petite question qu'elle essence met tu? car tu peu avoir une différence si un moto tourne avec que du 95 et une qui tourne qu'avec du 98

[@LCDMH]

Bonne question...Je pourrais faire un test avec 2 plein différents et voir si cela change quelque chose ou pas.

[@aureliendenis4037]

Pour t'on manque de puissance,vu que tu as fait un grand road-trip je commencerais par faire une bonne révision générale, avec remplacement de tout les filtres et bougie d'allumage...

[@LCDMH]

Les révisdions ont bien été faites

[@plume334]

Vu que tu as apparemment roulé en milieu poussiéreux, vérifie ton filtre à air. Vérifies aussi que tes roues tournent relativement librement car il pourrait y avoir un étrier qui grippe à l avant ou à l arrière à chaud et à froid , regardes si tu consomme de l huile .Ce moteur contient très peu d'huile et tourne relativement vite, donc une vidange doit être faite tous les 6 000 km, avec un changement de bougies tous les 18 000 km, à moins que ce soit des bougies iridium.

[@necroshine86]

C’est de l’iridium

[@LCDMH]

Toutes les révisions on été faites en avance avec le Road trip que j'ai fais et si j'ai un problème d'entretien ça serait un comble ou de l'incompétence.

[@ricco4825]

passe la au banc de puissance. Chez un programmateur, généralement ils ont le matos... bonne chance et v a toi.

[@LCDMH]

Mercipour ton message

[@angefabris5436]

Bonjour On dirait que c'est un problème pour moi de filtre à air un trou dans le filtre à air vérifie s'il a bien été remis ou il y a des filtres qui sont rouges et qui coûte assez cher. Je me rappelle plus de la marque et qui améliore un petit peu le moteur. Je me souviens plus du tout la marque, ils sont rouges. Il faut voir ça mais j'ai l'impression que tu as un trou à l'accélération et que c'est dû un peu. Peut-être le filtre à air qui est peut-être encrassé ou quelque chose comme ça. Bon écoute, si tu auras fait une vidéo ben je serai bien content d'avoir la solution à ton problème. Je te souhaite une bonne journée et à la prochaine

[@LCDMH]

@@angefabris5436 je referais une vidéo. ✌️👍

[@didou06]

Bonsoir à toi ton filtre à air est peut être encrassé et vérifies ton niveau d huile également si il n est pas trop haut ou trop bas essayes ça deja

[@LCDMH]

Avec toutes les révisions que j'ai fais si j'ai un problème de filtre a air il y a incompétence du mécano chez Dafy...

[@didou06]

@@LCDMH peut être à vérifier si tu sais faire

[@fredpatu6042]

Petit retour d'expérience, je suis allé chez MV agusta esssyer une brutale 1000r et le concessionnaire me confirme qu'elle est débridée,..je vous passe le detail de la panne de compteur apres 2 kms..la moto est sensée faire environ 150/ 160cv, a l'époque j'avais un z1000 bridé a 100cv et pourtant cette dernière paraissait être un avion de chasse a comparer de la MV..le commercial m'a soutenu mordicus qu'elle etait débridée et que la concession la suivait depuis sa vente neuve...et là le mecano arriva comme le messi pour confirmer après un contrôle que la moto etait bien encore bridée...Moralité, il faut aussi écouter ses sensations et faire vérifier la moto, ensuite comme je le dis souvent l'erreur est humaine et on oubli est vite arrivé...

[@LCDMH]

@@fredpatu6042 je vais vérifier tout ça. Merci pour ton message

[@roby03100]

Peut être un problème de « ride by wire » la connexion à la poignée qui deconne!

[@LCDMH]

Normalement c'est una câble.

[@mvau7748]

et la passer sur un banc de puissance ?

[@LCDMH]

C'est prévue. J'ai envoyé un courrier chez Dafy, j'attends leurs retour...pour aller plus loin

[@raptor-red]

2:42 Ben Elie ?

[@LCDMH]

Faut voir...

[@pascalblum4414]

Hello, ayant une 702 ,3500 kms seulement, je trouve que lq tienne en 2 pousse fort...90 kms/h !!? Moi en 2 au dessus de 70 elle gueule 😂..faut que je passe la 3eme passe 5 a 6000 tours..pour le reste apres 8000 tours ben c' est la zone rouge..effectivement on dirait que la tienne a un trou ,mauvais réglage ? Sinon on peut acheter une 400 ninja 😂 merci pour ta vidéo

[@LCDMH]

Je pense refaire une vidéo avec une meilleure visibilité du compteur bon bien se rendre compte et comparer.

[@PascalGouveia]

jai une trk 702x bridé acheté an janvier 2024 15800 KMS principalement sur des route de montagne JE nais u aucun problèmes d'après mon concessionnaire le débridage il change un boitier électronique je pense que ton problèmes vient de la

[@LCDMH]

Oui c'est juste le boîtier qui est débridé chez Benelli

[@fabianobenedetti6692]

Faut passer au banc de puissance, pour mettre tout le monde d’accord…

[@LCDMH]

Je fais refaire un test avec une moto d'essai

[@alainbreugnot7173]

Je connais une fille qui possède une BMW 1250 GS .La moto passe plus de temp chez le conssetionaire que sur la route .La moto refuse très souvent de démarrer

[@LCDMH]

J'imagine bien qu'il doit y avoir des problèmes aussi chez les autres ✌️👍

[@AdrienLosange]

Effectivement, on dirait qu’elle a du mal à avancer, la mienne avance plus que ça même en 3e

[@LCDMH]

Benelli suite à la vidéo dit tout est normal..... Merci pour ton message ✌️

[@chrisblackxs]

Bonjour, moi j'ai un problème sur la mienne, ma jauge d'essence n'affiche pas correctement mon contenant réservoir. Es-que quelqu'un a le même problème ?

[@LCDMH]

Je penses que c'est le même problème sur toutes les TRK. Avec la 502 ou la 702 tu sais que tu as environs 350 kms d'autonomie donc a chaque plein n'oublie pas remettre le compteur a zéero.

[@fredpatu6042]

Par contre pour ce qui concerne la colonne de direction, les serrages et les freins cest inadmissible pour une moto neuve, que ce soit une chinoise ou pas..on parle quand même d'éléments de sécurité...

[@LCDMH]

Complément d'accord, surtout que le bruit revient....

[@94cez]

Elles ont de la gueule mais c’est de la merde. Même une versys 650 marche plus fort . J’ai longtemps hésité pour une benelli mais j’ai fini avec un triumphe Tiger 800 et sans regret

[@LCDMH]

@@94cez pas le même budget mais a par ça aucun doute Tiger trop fort 💪

[@necroshine86]

lol. J’ai possédé la versys 650, son moteur n’avait aucune pêche, il vibrait, il cognait, c’était un bouse, dégagée très rapidement 3900km

[@ThomasHeulin-h1n]

Oui il faut que tu la fasse passer au banc de puissance pour en savoir plus. C est un moteur d origine kawasaki donc fiable normalement !

[@LCDMH]

Courrier en envoyé a Dafy, j'attends leurs retour pour aller plus loin.

[@garance1981]

c'est le même bloc que la versys remanié ... pour passer à 698 cm3 et un calage différent tout en ayant la même puissance (70ch).

[@francoisdes9884]

Beaucoup d'experts en carton et de sapeurs de moral dans tous ces commentaires !!!! Prends contact avec le service client de Benelli France fais leur part de tes multiples problèmes , demande leur de contacter un concessionnaire compétent proche de chez toi afin qu'ils résolvent les problèmes sur ta moto . Ils ont une obligation de résultat . Ton interlocuteur actuel n'est pas à la hauteur , ton moteur est étouffé , c'est très audible dans ta vidéo. Sois déterminé et intransigeant , tu régleras le problème .

[@LCDMH]

Merci pour ton message. Apparemment la concession a montré la vidéo a Benelli France, c'est en tout cas ce que m'écris le concessionnaire dans un mail, et pour Benelli tout va bien rien d'anormal.... Le moteur est étouffé c'est pour moi évident et apparemment aussi ton ressenti. Merci pour ton soutien ✌️

[@vincentmuller2196]

Elles sont jolies , elles ressemblent à des GS , mais c'est tout !! Ça reste du chinois voilà..!? Je sais , beaucoup ne peuvent pas se payer une meule à 20 000 balles , mais si tu cherches bien tu trouve mieux que ça en occaz . Perso le chinois ne rentre pas dans mon garage .👍

[@necroshine86]

Le chinois rentre dans ton tel, ta tablette, ta tv, box, ta machine à laver, ton radiateur, le chinois est partout dans ta moto , ta voiture. J’en suis à ma 3e moto chinoise et zéro souci

[@vincentmuller2196]

@@necroshine86 ben vu la vidéo , elles ne sont pas si fiables que ça 😕..!!! Perso je suis Suzuki ou kawa et je préfère y rester . Après , c'est mon propre choix !!? Je ne dis pas que c'est de la merde totale , mais juste le fait de ne pas trouver d'accessoires sur le marché me rebute un peu . J'avoue quand même que niveau esthétique , c'est vrai qu'ils ont un charme et du chien . Je te promet d'aller essayer un jour et on verra si elles tiennent leurs promesses niveau qualité 👍..

[@LCDMH]

Du coup je suis allé chez les Japonnais.

[@nicolasramette9991]

Contrôle tout ton admission d'air avec le filtre

[@LCDMH]

La révision avait été faites donc normalement pas de problème...

[@regishenrion]

On appelle cela un défaut de coaxialité. 1.5 mm c'est totalement inadmissible. Passage en garantie nécessaire. Pour le moteur, on dirait qu'il est étouffé. A vérifier, pression essence sortie de pompe, état du filtre à essence et état du filtre à air.

[@LCDMH]

@@regishenrion Dafy est dans déni et c'est pas facile...

[@regishenrion]

@@LCDMH pour cela il y a un acronyme magique DGCCRF

[@LCDMH]

@@regishenrion des gros c..s ?

[@bigjoegex]

Un collègue avec qui nous faisons nos sorties dominicales en a une , il n'a que des emmerdes .... Feux qui crament, fuites, problèmes de freins, (disques voilés), roulement de roue, desserrage de colonne plusieurs fois ... Bref achète chinois acheté deux fois ... 6 mois qu'il essaie de vendre sa rogne personne n'en veut même en cassant le prix

[@LCDMH]

Apparemment c'est encore plus compliqué pour certain.

[@bigjoegex]

@@LCDMH ​@LCDMH malheureusement et mon commentaire n'a rien de gratuit pour le coup, étonnamment la nk800 de chez un autre chinois me donne tort car un autre collègue a fait plus de 10000km et n'a eu aucun soucis bien qu'ayant fait de la piste ...après je roule avec un 1400gsx qui va bientôt avoir 6 chiffres au compteur , autant dire que ma notion de fiabilité est biaisée 😊😊😊

[@stanbd9766]

Si j'avais a choisir ce serait Voge 900 👍

[@LCDMH]

En lisant les commentaires on voit bien que certain sont pleinement satisfait de leurs TRK mais il y a aussi de gros problème de jeunesse...

[@fannybarbier57]

Bon après c'est une Benelli , même MV Agusta est plus fiable c'est dire ! Après une moto de 70 ch pour 239 kg qu'elle soit débridée ou non , ça change pas grand chose . C'est pas comme si tu gagné 10mkg de couple , donc tu s'en pas grand chose , c'est normal.

[@LCDMH]

J'ai pourtant pas eu de problème avec la 502 en 28m kms. Pas de chance avec la 702

[@wyattduncas5091]

Tu devrais changé tai bougies si cela nest pas fait

[@LCDMH]

@@wyattduncas5091 merci pour ton retour

[@Passion-essai]

J ai une kawasaki versys 650 mon frère une benelli trk 702 x bride et ça marche mieux que la tienne. Bizarre car un calage à 180 ça prend des tours

[@LCDMH]

je suis complètement d'accord. J'ai envoyé un courrier chez Dafy, j'attends leurs retour...pour aller plus loin

[@adolforamirez4182]

Fais contrôler le jeu aux soupapes, probablement une soupape d'échappement bridée.

[@LCDMH]

Merci pour ton retour

[@instandr7792]

hello, tu n'as pas l'impression de patiner ? ton embrayage est peut-être en cause ?

[@LCDMH]

@@instandr7792 Non vraiment pas l'impression que ça vient de l'embrayage. Je vais continuer a chercher ✌️🙏

[@Tophzinc]

@@LCDMH J'aurai dit réglage de embrayage aussi, sinon vu que tout se désserre peut-être vérifier le câble d’accélérateur.

[@PierreGUILHEM]

Effectivement tes accélérations sont plutôt molles. Je l'ai essayée en la poussant sur tous les rapports et ça montait plus vite dans les tours que ne le fait ta machine.

[@LCDMH]

@@PierreGUILHEM c'est exactement ce que j'ai ressenti avec les autres. Merci pour ton message ✌️

[@danlepluheureux]

Ton moteur n'a pas été débridé., va voir une autre concession.

[@LCDMH]

J'en ai eu assez et changé de moto

[@leric4205]

Trop d'électronique, tue l'électronique 😊

[@LCDMH]

@@leric4205 certainement mais sur cette moto je ne sais pas où il y en à...😁🙏

[@guillaumegiraldin5190]

Et avant le débridage sa te le faisait aussi si non faut pas chercher plus loin le boîtier est mal calibré

[@LCDMH]

@@guillaumegiraldin5190 en fait je ne saurais pas dire. C'est le fait d'avoir repris la moto d'essai qui m'a surpris de la différence.

[@guillaumegiraldin5190]

@@LCDMH avez vous comparé avec une autre ou un autre personne qui as le même modèle qui pourrait vous dire si par apport a la cienne il y aurait un problème

[@nicolasdesailly]

Je te l echange contre un suzuki gsxs1000f si tu veux

[@LCDMH]

Qu'est-ce qui ne te plaît pas sur ta La GSX-S ?

[@nicolasdesailly]

@@LCDMH j adore tout sur cette moto en vrai , mais j ai des pb au genoux la position ne me convient plus 😢

[@LCDMH]

@@nicolasdesailly je comprends, justement cette position que j'aime bien sur ma moto, une position bien droite et pas trop en avant sur les bras. Mais la proposition est séduisante. ✌️

[@nicolasdesailly]

@@LCDMH bah écoute je ne sais pas de quel coin tu est mais je suis de valence dans la Drôme si tu veux l essayer dans un premier temps no problème pour moi .

[@LCDMH]

@nicolasdesailly Je ne suis pas sûre que ce style de moto me convienne mais c'est vrai que ça eguise ma curiosité... Je suis d'Annecy. Et actuellement je suis chez ma fille à Martigues. Mardi matin je pars en road trip avec un abonné de ma chaîne, avec qui j'ai sympathisé en mai. Je repasse vers Valence dans 7 ou 8 jours, enfin normalement car la météo s'annonce pas des masses bonnes dans les Alpes pour notre road trip...Alors va savoir, si je suis proche de chez toi je t'enverrai un message. Et toi tu as déjà essayé une TRK ?

[@TheJpman21]

C'est du Bennelli... T'aurais mieux fait de prendre du chinoius (zut, benelli c'est chinois) mais du CF Moto => Beaucoup moins de problèmes. Ensuite c'est du 70 Cv chinois...

[@necroshine86]

Ça ne veut rien dire, j’ai eu la CFmoto 650 MT 61cv, jamais de manque de puissance, et idem aujourd’hui avec la QJ SRT700

[@LCDMH]

Oui je pense aussi

[@ereig1]

bonjour moi aussi j'ai l'impression d'avoir un balourd quand je roule a 30 km/h et quand je freine ça couine. Pour les vitesses en seconde ça repart a 2000tr/mn par contre en troisième a 2000tr/mn elle a du mal a partir puis arrivée a 3000Tr/mn ça part

[@LCDMH]

Peut-être le même probleme que moi, défaut sur la roue avant. Vérifie aussi si tu freine fort, type freinage d'urgence, du frein avant 3 fois de suite si ça fonctionne bien.

[@pascalschimel7262]

Salut à toi 😅 oui effectivement cela n'est absolument pas normal on entend bien bien que l'accélération penne a venir 😢 je pense que cela peu venir d'un réglage de l'accélérateur électronique ou cela pourrait aussi venir de l'injection électronique mai oui effectivement c'est absolument pas normal j'ai essayé la trk 702 est oui elle marche très très bien et quand tu accélère elle te pousse en arrière sur ta 🏍 apparemment se n'est pas le cas 😢 bonne continuation à toi l'ami 😀✌️ .

[@LCDMH]

@@pascalschimel7262 Merci de confirmer que je ne fais pas des films ✌️🙏

[@lionelcadoret436]

Tu tends le bâton pour te faire battre !!!😮

[@LCDMH]

Merci pour ton message ✌️

[@Croque-mitaine]

Chinoiserie

[@LCDMH]

Maintenant c'est Japonaiserie 😂

[@yannickcezette959]

Très mauvaise marque j’avais une Trk 502x et c’était du grand n’importe quoi à fuir la visserie et la mécanique font peur

[@LCDMH]

J'ai l'impression que les TRK c'est un peu la loterie...

[@blacksmoke2498]

J'imagine la chiasse neuve et des emmerdes grrr

[@LCDMH]

Oui en effet du coup tu l'a peut-être vu mais j'ai changé de moto.

[@AlbatorAlbator-q6x]

Bon moi je rechercherai du côté du Filtre à air, vu ton périple. Changement bougie, ou tout simplement un carburant qui a encrassé ton filtre a essence ou t'es injecteurs..... Bon courage

[@LCDMH]

@@AlbatorAlbator-q6x Merci. 🙏✌️

[@gauthierflorian64]

ça craint quand même.......Je reste chez les Japonnais....ça attire les clients par les prix attractifs et option de séries... Tu es sur quelle est en full ?on dirait quelle est bridé à tes dire. Toutes manière tout es CHINOIS AUJOURDHUI MDR meme BMW fait leur moteur chez les chinois mdrrrrrr alors la germanie est loiiiin

[@LCDMH]

Oui y beaucoup de truc et de machin trop chinois...