Problema crônico no Peugeot 207 @ Ricardo Ardo

[@jhonyabreuoficial]

Problema recorrente nesse modelo. Segue aqui o relato sobre minha experiência e como resolvi meu problema. Com 85.000 KM meu Peugeot 207 ano 2012 apresentou esse defeito. O orçamento com eixo novo, rolamentos, tudo original e mão de obra ficou em 3800 reais. O rolamento é muito mais eficiente que uma bucha polimérica obviamente. Mas o problema é que o rolamento não é blindado e devido a infiltração de água acaba estragando e consequentemente danificando o eixo. Estudei sobre o assunto, pesquisei literaturas sobre engenharia de materiais, artigos, etc. E cheguei a conclusão de que o Nylon é melhor que as buchas de PU. Tanto em resistência mecânica, quanto em outros aspectos técnicos. O nylon é autolubrificante, o PU não é. (Quem quiser saber mais pode procurar a respeito). Enfim, devido ao preço alto das peças originais, retirei o eixo, mandei numa tornearia onde o torneiro retificou o eixo, e produziu uma bucha de Nylon SOB MEDIDA com maior que a área de contato do rolamento. ficou 3X maior a superfície de contato. Foi instalado bicos para engraxar ambos os eixos e aplicada graxa a base de sabão de cálcio da Lubrax. Optei pela graxa de sabão de calcio devido a sua ótima resistencia a água, sendo superior á graxa de lítio, graxa branca, etc. Optei pela GMA-2 devido as suas caracteristicas técnicas e pela facilidade em encontrar. Uma literatura técnica da Shell sobre graxas e lubrificantes me ajudou na escolha do tipo e da especificação da graxa. Um artigo da Texaco também confirmou. Agora estou com 105.000 KM, está perfeito. O mecânico que me ajudou, que me emprestou algumas ferramentas, disse que já fez esse serviço com o mesmo torneiro e disse que tem serviço desses rodando a 5 anos, sem problemas. Todas as minha escolhas foram baseadas em estudos e não em "achismos". O melhor de tudo é você ter embasamento científico. CLARO QUE O ROLAMENTO É MELHOR!!! Mecanicamente falando. Nos meus estudos eu concluí isso. Se fosse mais barato o conjunto obviamente eu optaria pelo rolamento e tentaria uma solução para evitar a infiltração de água e para a lubrificação periódica desse componente. Mas devido ao preço eu optei por essa alternativa. Gastei no total 450 reais. Obviamente porque eu que fiz o serviço, onde um mecânico amigão meu me cedeu ferramentas e me ajudou em algumas coisas. É sempre bom ter parceiros. Esse é o meu relato, sem nada mais para o momento, deixo aquele abraço para todos os colegas do KZbin.

[@geanvianna1357]

Jhony Não

[@gisneyvieira5634]

Jhony amigo, obrigado pelo seu relato, só me explica uma coisa, vc colocou uma bucha de nylon no lugar do rolamento?

[@jgabriel8977]

Meu deus, compre um Peugeot e vire mecânico kkkk Brincadeira amigo, dica valiosa a sua

[@eniziorozendodossantos6214]

Eu gostaria de uma dica sobre como eu mesmo fazer o sistema de freios do meu Peugeot

[@antoniocarlosgomesdasilva4090]

Oi, muito boa esta informação, tenho o meu a 8 anos, troquei rolamento e buchas prontas muitas vezes, mas vou fazer como indicou, acredito que vai ser melhor, precisamos agora saber como melhorar a durabilidade das balanças, mesmo originais compradas na Peugeot não aguenta muito. Há, meu Peugeot 207 SW ano 2011 está com 350.000 km. Agora que vou fazer trocas de anéis e bronzinas, usei o militec 1, ajudou muito no consumo de combustível e deu longevidade ao motor,vale a pena conferir. Militec 1.

[@fabiocupertino8492]

Também passei por isso. Na verdade, esse rolamento é uma adaptação. O modelo original não possui rolamento. O que se encontra entre o eixo e a manga de eixo é mera graxa. Por isso a necessidade de repor essa substância com frequência. Eu tenho um Passion, 1.6, 16v, câmbio AL4. Gosto muito do carro. O maior problema de um Peugeot é compra-lo usado. São pouquíssimos os donos que cuidam, e os que cuidam não vedem por preço de tabela. É inviável! Recentemente, quando fui fazer a troca de óleo e filtros, encontrei um 408, com menos de 30.000 rodados, que bateu o motor. Motivo? O proprietário trocava o óleo, mas não o filtro. Cara, um filtro de óleo custa R$40,00! Como alguém pode deixar um motor ser destruído por causa de R$40,00? Pior são os que fazem trocas de óleo anuais ( Aquelas revisões de férias ), isso é mais absurdo que trocar o óleo sem trocar o filtro. É como dar a uma criança uma mamadeira sem leite! Conclusão: O filtro de óleo quebrou. Um pedaço do plástico chegou ao cárter, entupindo a passagem do pescador. O motor ficou sem óleo, gerando graves danos aos componentes. Foi o início do fim de um ótimo carro por culpa de uma economia porca! Logo depois, o proprietário disse ao mecânico: "Dá um jeitinho para eu vender essa por..." . Neste momento eu entendi o porquê de eu ter tido trabalho quando peguei meu carro. Agora, graças a Deus, tudo está em ordem. O bichano só falta assobiar! rsrs... Hoje, não vendo meu carro por nada! Gastei muito dinheiro para depois vender por uma miséria estipulada na tabela FIPE. Seria como dar um excelente carro de graça! O carro é completo de tudo, ele atende todas as minhas necessidades sem deixar nada a desejar. Nunca me deixou na mão! Eu indico, sem receios, a compra de um Peugeot.

[@rafaelschulenburg5131]

Aí que está, você pagou 11mil mas sabe que tem dar a devida atenção na manutenção, a maioria que paga 11mil acha que tá comprando comprar gol, uno e celta. Mas se você for olhar os carros 2006 completos da concorrência esses custam entre 16 e 20mil, aí o cara se dispões a gastar um pouco mais na manutenção. No caso do Peugeot o cara acha que pode gastar pouco na manutenção já que comprou um carro barato, não é bem assim...

[@rafaelschulenburg5131]

Me fala aí qual carro completo de outra marca que custa 11mil sendo mesmo ano???

[@Paulosantosd]

tenho um passion, 1.6 completo. meu carro é show e o custo de manutenção chega a ser inferior ao meu antigo veículo que era um ka 1.0, sem contar o consumo que dá de pau em motores 1.0!!!

[@rafaelschulenburg5131]

Complementando: O rolamento é original, o meu tb gastou e fiz o eixo faz duas semanas, gastei 700,00 com mão de obra, foi colocado bucha de nylon no lugar do rolamento e engraxadeiras. Agora é só engraxar uma vez por ano e nunca mais da problema.

[@718magno]

+Rafael Schulenburg olá amigo vc e de SP onde comprou às buchas de nilon e o preço que pagou vc sabe grato .

[@dorivaldodc3141]

Tive um 207, rodei 170.000 km e nunca deu problema, só tomar cuidado na manutenção igual a todo carro e peças referente a suspensão sempre usar a marca acionar, que é original de fábrica

[@gdfsrj]

Aqui na oficina nós tiramos esse eixo e levamos no torneiro, ele preenche o eixo novamente e assim aceita o rolamento, trocar o eixo é uma opção bem mais cara e geralmente os mecânicos fazem isso para gastar menos tempo!!!

[@rafaelolivieri6115]

206 e 207 sem problemas é fácil, manutenção preventiva em dia , e ai é só alegria. O problemas dos carros geralmente é a "pecinha que senta atrás do volante"kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@noobdebusca1757]

Tem esse problema tb, as pessoas qrem andar sem fazer manutenção e pior, andar e passar nos buracos e lombadas sem reduzir, por isso carros da Honda são tudo DURO de suspensão

[@charlesnascimento6574]

kkkkkkkk

[@TheWalterFr]

Ao meu ver o erro da Peugeot foi não tropicalizar seus carros para o Brasil, para andar em ruas com buracos e desniveladas aqui do Brasil, só mudando e reforçando as peças de suspensão. Peugeot tem seu projeto original na França, onde as ruas e rodovias são como tapetes. Por lá não existe oficinas de suspensão como as que temos aqui.

[@jonhbcenos5440]

Exatamente mano. Você falou tudo que todos precisam ouvir.

[@letrasmais4215]

Justamente isso

[@lindomarmoreira4566]

o meu é um Peugeot 206 ano 2001 220 km rodados estou com esse problema vou ter que trocar o eixo traseiro no mais o carro é ótimo obrigado pela dica

[@carlosjr6909]

Galera passei pelo mesmo problema com o meu. Aguentei a escola de samba na traseira do meu por mais de 1 ano, e confesso que as vezes sentia até vergonha quando os outros ao redor olhavam quando escutavam o barulho. Fiz muita pesquisa na net, em oficinas especializadas e com donos de Peugeot que eu via na rua e perguntava se eles passavam por isso. Nas oficinas é claro, os caras já falavam logo que tinha que trocar o eixo e ponto final. E na net vi muitas pessoas falando da bucha de nylon. Bem, eu optei pelas buchas mesmo. Comprei mas deixei guardadas por uns 6 meses pois não tinha tempo de eu mesmo fazer. Nas oficinas que eu ia os caras não queriam fazer a troca das buchas pq falavam que não compensava pra eles tanto trabalho. E então, me ofertavam um eixo novo. Mas por fim cansei de esperar pois o barulho estava demais.Eu mesmo resolvi fazer a troca dos rolamentos pelas buchas. Não é difícil, é apenas um pouco trabalhoso e tem que ter ferramentas pra isso. Mas lhes digo que foi a melhor coisa que fiz. Meus problemas acabaram, o barulho sumiu completamente. Quanto a estabilidade, eu diria que para minha percepção não alterou em nada. Costumo viajar bastante com meu carro e sempre percebo qualquer alteração física ou sonora caso alguma se manifeste. Não estou dizendo que as buchas não alteram a estabilidade do carro.Li relatos de pessoas que sentiram uma enorme diferença. Mas no meu caso, pelo menos por enquanto - e nesses poucos meses de uso da buchas, não senti absolutamente nenhuma mudança no meu carro. Diria até que está novo de novo. Abraço galera.

[@brunocosta5916]

Eu pegaria fácil essa,mais minha família e grande então vou pegar um 307 !

[@arnaldojunioralagoas1844]

Quando o eixo do PEUGEUT 207começar bater, não se desespere, tire a roda traseira do lado direito e na Ponta do eixo vai ter uma pecinha de plastico Preta retire ela com uma chave alem e na Ponta do eixo coloque um parafuso de aço com arruela de pressão. Seu problema vai ser resolvido 100 %!!! Fiz no meu JÁ faz 2 anos e acabou esse barrulho infernal e só gastei 5 reais.

[@sebastiaoandretta3281]

Tenho um 207 2012 1.6 16V com 183.000. Já trocamos o eixo duas vezes porque na primeira, o carro ainda na mão do meu genro carregava pesa e a segunda troca por problemas de buraqueira nas ruas mesmo. Recondicionada por especialista, pagamos em torno de 1.000,00 cada troca. O primeiro que tive foi o 206 2004 com disco nas quatro rodas, nunca troquei eixo. É um bom carro. Tirando esse problema e as bandejas que dá problemas também, devido ao peso do moto, no mais; só manutenção preventiva. Só uma observação: o coxim do motor, quando desgastado; faz o mesmo barulho do eixo. Então, as vezes pode levar a engano, sendo o probleminha coxim do motor e não eixo. Antes de ver se é eixo, pede para o mecânico de confiança pegar uma fenda grande e forçar o coxim pra cima e soltar. Se não mexer, não é coxim. É eixo mesmo. Abraços

[@sebastiaoandretta3281]

Tenho um Peugeot 207/12 com 165K e o barulho na parte traseira às vezes não é do eixo e sim do Coxim do motor. Tive esse problema e resolvi com a troca do Coxim. Sempre é bom pedir para seu mecânico no olhar antes o Coxim.

[@eduardocardoso8967]

SE LIGUEM! No meu não fez barulho algum, porém, o carro começou a ficar com as rodas para dentro e sem estabilidade atrás. E sério isto, o carro pode capotar em curva, é devido arrumar.Só manda meter retifica, 900 pilas, carro fica zerado de novo. AMO meu 207!!!

[@henrycarlos761]

Olá, boa tarde...como assim fazer retifica? O meu está assim e comendo pneu pelo lado de dentro, e fica puxando a roda nas curvas e perdi a estabilidade

[@eduardocardoso8967]

@@henrycarlos761 Tu vais dar uma arrumada no rolamento do eixo traseiro. O custo é aproximadamente R$1000,00 e dura um pouco mais de um ano o conserto. Se quiser ficar com o carro por mais de 2 anos, vale a pena. Onde tem conserto de suspensão tem francês para ser consertado; é o defeito destes carros. Fica bom e seguro o carro com esta retífica de eixo. Não tenho mais o 207, tenho o 208 Griffe, que é bem mais robusto e n tem este problema em específico, mas rolamentos e amortecedores vão mais rápido que carros convencionais. No mais é uma mudança drástica de veículo, recomendo pegar p frente qdo puder em vez de ficar com o 207, caso comece a dar gastos pesados. Abraço.

[@rogeriocbr450sr3]

Tenho um 206 1.6 SW aconteceu isso também e optei pelas buchas de Nylon e estão perfeitas acabou os barulhos e ficou macio e elas já vem com anéis Orings que mantém a graxa no eixo aonde a durabilidade aumenta recomendo colocar as buchas .

[@marcelopegado9669]

Segundo o meu mecânico,esse é um problema crônico do Peugeot, devido ao estado precário das nossas vias, lamentavelmente, que leva ao desgaste prematuro dos rolamentos traseiros do automóvel. Ao rodar com o automóvel (Peugeot 207/2011, com 36000km rodados/único dono) sentia que o mesmo apresentava uma "batida seca" na parte traseira, ao passar em pequenos desníveis, principalmente. Pensei inicialmente que eram os amortecedores que estavam ruins, mas ao consultar a minha oficina, fui informado que se tratava na realidade dos rolamentos. E mais, que além dos rolamentos, certamente iria já estar com um desgaste no eixo (isso nas duas rodas), o que necessariamente apresentaria uma "folga", sendo necessário fazer uma retífica nas pontas do eixo (quando o problema não é detectado no início e feito o serviço, geralmente tem de se trocar o eixo). Resumindo, foi um trabalho de um dia e meio, para trocar os rolamentos e fazer a retífica. Total de R$ 1.100,00. Espero que agora esteja tudo bem.

[@cleber16059]

no meu deu problema nesse rolamento e mandei um torneiro mecânico usinar uma bucha que substituiu o rolamento e vai durar muito mais.

[@augustorodriguessoares2335]

quanto ficou?

[@rafaelrafoso]

O meu tá com 165 mil km agora e por sorte vi seu video. Vou levar na oficina trocar logo. De manutenção tive as buchas de suspensão e as bandejas da frente (1x cada) e só. De resto só alegria

[@viniciusemerenciano6083]

Meu Peugeot 207 Passion deu esse problema e detknou o eixo. A solução como falou aí no vídeo é trocar o eixo, mas... As lojas pegam o eixo usado a base de troca. Recondicionam ele e vendem de novo. Então eu mesmo mandei para um torneiro recondicionar a ponta. Não deu, mas ele fez uma bucha de Nylon sob medida para o desgaste do eixo. O mecânico pediu para ele adaptar umas gaxetas para lubrificar de tempos em tempos e o carro ficou ok. Paguei 340 reais para o torneiro e 100 para o mecânico. Melhor que pagar 1600 em um eixo novo. Outra dica, é trocar os rolamentos por buchas, antes que se desgastem. Pode ser feita em qualquer revisão.

[@dionaldosoares6985]

O meu estava assim, arrumei agora em fevereiro, detalhe é vc verificar o barulho no começo, levei ao torneiro e o serviço ficou bem em conta! Rolamento, mão de obra e o serviço do torneiro mecânico ficou tudo 250,00 e o carro ficou show!

[@ericdecolsales3066]

Sabe me dizer quanto custou o torneiro? Estou pensando em levar o meu pra curitiba pra fazer a troca do eixo inteiro (900 do eixo mais maio de obra para troca)

[@odirleiapolinario9543]

Troquei meu eixo completo em São Paulo lá no Aricanduva 580,00 a base de troca, F.E.imports.

[@felipsagaragomes]

Isso mesmo, começa com um. Barulho normal, e vai aumentando, qualquer ondulação no asfalto o carro parece que vai desmontar! Em SP tem lugar que faz a troca do eixo montado a base de troca, e tbm lugares que usinar novamente o eixo! Dizem que instalar uma engraxadeira é muito bom, mas ainda não consegui ninguém que faça esse trampo!

[@thallesjguilherme]

Obrigado pelo vídeo Ricardo, pois estou pensando em comprar um ano 2014. Me inscrevi em seu canal.

[@rafaelribeiro9064]

Comprou?

[@m.h.s.c99]

Um carro que infelizmente sofre com as "maravilhosas" ruas e estradas do Brasil e com a má fama classificada pelo povo que não cuidou direito dele ou nunca teve um e fala asneiras (o tal Maria vai com as outras), lamentável.

[@sebastiaoandretta3281]

Barulho seco na traseira é o eixo. Esse é o problema das linhas até o 207. O 208 já não tem mais por ser suspensão independente. O meu é 2012 e está com 166.000km e já troquei duas vezes fora da concessionária e paguei 1.100,00. Na concessionária pediu 4k do eixo mais 2 k de cada braço do eixo. Compensa trocar o eixo. Aliás, tive também um 206 ano 2004 mas não tive esse problema. Abraços.

[@adrianocarlosholanda2026]

Comprei um Passion com 47 mil km e vendido com 118 mil km só troquei braços e sapatas dianteiros, o resto foi só alegria

[@ademaragcorrea4393]

Gostei da informação,pois tenho um igual ao seu talvez a quilometragem ta menor um pouco.Mas........Brigadão,valeu!!

[@guilhermeosb]

O meu está na oficina agora, inclusive, pra trocar o rolamento da roda traseira direita (tenho que retificar).

[@pitbullventura2610]

Não tem suspensão de carro que aguenta este asfalto do Brasil

[@noobdebusca1757]

É um solo LUNAR

[@henriquegarcia8785]

Juntas cabeçote original não aguenta! Coloca sabó q resolve tive essa experiência a mais de três anos feito assim, não deu mais problemas carro excelente!

[@junioralvesalves7327]

Este problema é apenas nos modelos Hatch? Parabéns pelo video e pelas dicas.

[@dayaneamorim6584]

O Peugeot do Diego Poxa então eu e meu marido começamos a ver seu vídeo, depois que começamos a pesquisar sobre carros até 16 mil reais pra comprar que fosse completo sabe, não tão velho e com pouco km, porém só achamos pelo OLX e os mais baratos foram Peugeot e c3 citroen, porém muitos falam mal, outros falam bem e nem sei mais o que fazer, a melhor oferta até agora é um Peugeot 207 xr 1.4 ano 2010/ 2011 com apenas 73 mil km segundo dono tem manual e chave reserva, o dono super cuidadoso, barulho do motor redondinho, não tem vasamento, que costuma ter na junta do cabeçote e aparentemente o reservatório do radiador sem óleo coisas que no Peugeot e problema crônicos. Esse o dono está querendo 16.500 .Vc como proprietário de um Peugeot acha que vale a pena. Estou cansada de carro popular caro e pelado. Me ajude! !

[@RicardoArdo]

Bom, para esta quilometragem é bom atentar para o correia dentada, ela tem que ser trocada com no máximo 70 mil km (segundo o manual), então verifique se o dono fez a substituição da correia, se não fez, já considere troca-la imediatamente (fica em R$ 400 pra trocar - cotei na R1 em São Vicente recentemente) Sobre o carro, tanto o c3 quanto o 207 são ótimos carros, completinhos e com um ótimo nível de acabamento. Ja tive um Celta "peladão", apesar do Celtinha ser um bom carro, não chega nem perto do 207 em relação a conforto e acabamento. O grande segredo na hora da compra é achar um carro em boas condições, que foi bem cuidado pelo dono anterior. Muita gente critica o 207, mas são péssimos donos, acham que é só abastecer e andar, e não é bem assim, tem que cuidar do carro, fazer as manutenções direitinho. (troca de oleo, liquido de arrefecimento, etc). Enfim, espero ter ajudado. Qualquer coisa só perguntar...

[@dayaneamorim6584]

Ricardo Ardo sim claro, já foi trocado Correia dentada, Correia do alternador, embreagem Ta ótima e outras coisas, de todos que vimos esse 2011 que disse é o que está melhor em tudo. Meu marido só ficou receosos mesmo em relação a junta de cabeçote e o reservatório de aditivo do radiador.

[@RicardoArdo]

O meu esta com 65 mil km, só tive esse problema de desgaste no rolamento do eixo traseiro, de resto só manutenção de uso mesmo. Fazendo as manutenções em dia, dificilmente dá problema.

[@beneditodomingues129]

GACHETA É SHOW SE ACHAR ROLAMENTOS BLIDADOS ENGRACHANDO COM GRACHA AZUL SOW PROCEDE NOBR SR ! GRATIDÃO

[@matheussaraivasampaio5650]

Esse problema é do 206 e 207 que é uma melhora do 206. No restante do seguimento não tem. Tenho um 207 e passei por esse problema, porem o meu comeu muito, eu n sabia o que fazer, ate achar um cara que só trabalha com peugeot aqui em Gyn. Ele mesmo fabrica os eixos, coloca rolamento de mancal de trator e da 1 ano de garantia. ficou perfeito! recomendo quem tem fazer tbm.

[@andresalgado1534]

Matheus Saraiva Sampaio passa o contato desse cara

[@luckebrmine]

Gastou quanto no trabalho?

[@matheussaraivasampaio5650]

André Salgado 062 98401-5932 Geovane

[@matheussaraivasampaio5650]

Hudson Schmitz gastei 1.000 reais, ele n eche o rolamento com solda e nem usa buxa nylon. Ele substitui roletes por rolamento e monta. A gente encomenda o eixo e só leva o carro no dia de pegar ele, ficando o seu velho com eles e pegando o novo deles.

[@hugnes]

Matheus Saraiva Sampaio vc tem o tel ou endereço deste mecânico??

[@maisumahistoria-2024]

Aconteceu com meu 207 sw. Rolamentos comeu o eixo. 1100 reais. Pra não comprar no MercadoLivre livre peça paralela. Levei numa empresa especializada em alinhamento técnico. Segundo a oficina o serviço ficará bom por 5 anos

[@pedropedraesmeralda1077]

Oi, parabéns pelas explicações, estou pensando em comprar um 207 XR 2012, você ainda indicaria, mesmo se fizer uma revisão completa, ou nem assim valha a pena?🤔

[@RicardoArdo]

Se achar um em boas condições, acredito que vale a pena sim!!

[@ricardoduncanamar375]

Ricardo ardo é o inventor do sanduiche iche.

[@fabiolima4225]

O meu 206 sw teve esse problema com 100.000km depois q passei por 2 enchentes enorme aki no rio levei ele pra uma oficina aki no rio chamada monobloco eu ja sabia do problema foi trocado o eixo tras e esta perfeito meu xodo adoro esse carro agora so falta por meu outro xodo pra rodar meu clio os carros sao maravilhosos

[@ericdecolsales3066]

Meu primeiro carro foi um clio privilege 2004, depois fui pra um picasso top de linha 2008 e agora to com o 207 escapade. Só troco se for num 208. Não tenho coragem de comprar um carro que nao seja frances. Todo o resto parece uma carroça com motor perto de um frances. Porem meu pai teve um logan ( o primeiro que teve, foi o terceiro da cidade toda) e um megane. O que um renault bate de painel nao tá escrito, parece escola de samba

[@jonathanandrietti]

cara... meu tava assim, vi um vídeo de um mecânico que ensinou um macete, geralmente eixo central empena e começa a bater eixo no cano, fazendo barulho, remove ele e verifica, deve ter marca de desgaste no eixo, limpe e passe fita isolante no local, eu quis aperfeiçoar a ideia, peguei uma mangueira de uma bitola parecida cortei no tamanho do eixo e cortei um lado para encaixar.... montei no local com os dois lados levantado para não montar torcido, cortei meu dedo ao empurrar o eixo que trancou no início e minha felicidade.... acabou o estresse.... paz e silêncio...kkkkkk

[@kamyllaalmeida7308]

Estou querendo comprar um, como faço para verificar se o carro está bom? Para diminuir as chances de errar. O que vejo de modo geral para tentar acertar na compra? Obrigada!!!!

[@emersonferreiradearaujo2584]

Ricardo bom dia...estou com esse problema neste exato momento,mas infelizmente o meu eixo jáestá desgastado vc por seu feeling e conhecimento, consigo arrumar o eixo ou terei de troca-lo? parabens pelo canal!!!!!!!!!!!

[@ericdecolsales3066]

tive o mesmo problema que voce, mas no meu caso nao era batida seca. Era umbarulho que parecia borracha estourando e depois o barulho do pneu raspando na carenagem interna. Fui muito burro e rodei 140km com ele assim pois no primeiro dia o barulho ja parou. Agora to aqui atrás de alguém que troque o eixo ou faça retifica em SC, que desde 2018 não tem mais ninguém e eu provavelmente vou ter que levar meu carro pra curitiba pra fazer isso. Resolvi provisoriamente com uma luva na ponta de eixo, porém agora a roda traseira tem uma leve cambagem negativa, que ta causando um desgaste na parte de dentro da roda. O que nao me incomoda muito porque o pneu traseiro ja nao era o mais novo do carro, porém antes de trocarr os pneus vou ter que consertar o eixo. Tirando isso unicas coisas que aconteceram foi que eu perdi balança e amortecedor dianteiro direito num baita buraco, maior estouro da minha vida. E esse mesmo buraco quebrou o grampo que puxa a pinça do disco de freio traseiro para fora, causando ruido enquanto o carro anda (só até desgastar um pouco, aí parou). Unico defeito de motor até hoje foi bobina que tem durado 2 anos no maximo aqui na praia. Outra questao que aconteceu por causa de praia foi que o farol automatico agora liga sempre junto com o carro ( o que eu acho bom depois dessa lei), causado por oxidação na placa que controla isso (fica dentro do volante, um saco de arrumar). Posteriormente a mesma coisa aconteceu com o limpador de parabrisa automatico, que agora só funciona como temporizador (aquele modo que espera 7 segundos e liga que todo carro tem). O que nao me afeta muito porque eu nunca gostei de como funcionava o modo automatico, sempre ligava mais devagar do que eu gostava, me forçando a usar os modos de velocidade manual

[@ericdecolsales3066]

minha dica pra quem tem peugeot é trocar o rolamento de eixo traseiro a cada 2 anos, principalmente quem mora no litoral. custa 500 reais com a mao de obra os 2 lados. Vale a pena e evita uma dor de cabeça de R$2500 para eixo e mao de obra + rolamentos

[@ericdecolsales3066]

Esqueci aqui, mas a luz de ignicao ligou acusando catalisador (sempre quando ele diz isso é porque o problema está na admissao e nao no catalisador em si). O problema era falha na leitura da voltagem da TBI causada por maresia, demorou 10 anos pra esse problema apareccer e foi resolvido por 500 reais com mao de obra.

[@ericdecolsales3066]

Se o Peugeot reclama de injeção é porque a bobina foi pro pau, se reclama de catalisador é por causa da tbi

[@batistaferreira5448]

É meu amigo,eu comprei um carro desse também que só tô me ferrando,esse é um dos problemas Do lado direito, mandei colocar a bucha de nylon e resolveu mas o eixo tá ruim mesmo continua fazendo barulho...

[@ricardodias3975]

Ja tem no mercado a solução pra esse problema sem ter que trocar o eixo mesmo que o desgaste seja elevado,o rolamento é substituido por uma bucha de alta resistencia e durabilidade que para alem de substituir o rolamento elimina a folga do eixo. E so pesquizar no Mercado Livre(Bucha do eixo trazeiro)Peugeot 206 e 207

[@andremontieloficial]

Oi Ricardo estou com esse problema no eixo traseiro do meu pegeout 207 sedan. Já pensei em colocar essas buchas mas fico com medo. Será que é seguro mesmo?

[@cristianogomes4879]

Caramba tava pensando em cpmprar um 207 mais com esse barraco todo metendo o pal no carro se eu comprar um celta vou gastar uns 12 conto com todos os opcionais do 207 se eu comprar um gol g7 vai minha grana toda fico.liso um ka a estabilidade nao tem num anda bem.que se por vermos o 207 continua ainda uma excelente compra carro bonito economico apesar de ser pinta o carro se mantem muito atual, pros dias de hj vou.acabar domesticando o felino

[@alessandrosperle6345]

Eae irmão, comprou?? O que achou??? Estou com muita dúvida se pego um 207Hb xr 11/12 61 km rodados.

[@Jefersonbispoplay]

comprou o carro ¿

[@thiagodedeus8688]

Também tive problemas, fiz a troca dos rolamentos da roda traseira R$ 180,00 cada e as borrachas do eixo conjunto com 4 R$ 430,00

[@mariofernandochagas5366]

R$ 450,00. Um eixo recondicionado na troca, já com as gaxetas de lubrificação. Nunca mais incomoda. Só engraxar a cada dois meses.

[@adrianonogueira8517]

Amigo , onde vc fez ?

[@ThiagoRamos5]

Cara... bacana o video... já estou de olho nesse eixo traseiro faz tempo... sei que sempre a montadora vai melhorando os eixos nos novos modelos mas não tem jeito. Esses dias estive pensando, será que não tem como adaptar o eixo do Clio nele? Uma pergunta também, onde vc faz as edições dos seus videos? Valeu, abraços.

[@iscanaturalcom]

Tenho um 206 pode falar quem quizer os carros da peugeot sao muito mas muito melhores qe os outros tem conforto sao bonitos seguros ar condicionado só da toyota pra barrar enfim . Manutençao nao vejo ser tao cara assim nao .

[@letrasmais4215]

Manutenção não é tão cara, o maior problema é não achar peças a pronta entrega em autopeças em cidades principalmente de interior. Nada impede de comprar na internet, mas é ficar ligado diretamente na manutenção comprar a peça antes de quebrar pra não ficar parado

[@thinuunes]

So tem que fazer essa manutençao se tiver barulho ? O meu nao tem barulho nenhum, 52 mil km

[@EdsonMaia]

Pessoal existe uma gambiarra que a gente troca o rolamento traseiro pela bucha de nylon essa bucha vende no mercado livre, no meu caso o eixo comeu todo tenho teria que comprar outro eixo, nas eu levei o eixo para um torneiro e levei tbm a bucha de nylon mais um pedaço de naylon que ele usou para fazer uma bucha especial para o eixo, na época que isso aconteceu ele tinha 110 mil km rodados e hoje ele está com 270 mil km rodados não deu problema nenhum e realmente existe esse erro na engenharia do Peugeot 206 e no 207, mas podem comprar a bucha de naylon que vende no mercado livre e se necessário passar o eixo no torno para corrigir as imperfeições que fica jóia! O carro é bom econômico e bem confortável.

[@GotasdeRap]

Valew pela dica, brother...

[@jmarcoss]

O meu está com 98 mil km e não teve esse problema.

[@lucashornefan]

Chuva braba, pensei q fosse alguma coisa no carro.

[@rafaelschulenburg5131]

Defeito crônico de vários modelos peugeot e citroen, mas existe uma solução melhor e mais barata. Em vez de trocar o eixo manda retificar e instalar engraxadeiras igual fusca e kombi. O serviço de retífica custa em torno de R$800,00 e a cada duas trocas de óleo pede pra engraxar o eixo. Mantendo lubrificado nunca mais estraga.

[@danieldeoliveira6522]

Boa tarde, apesar do tempo que já passou, sabe me informar se não perde conforto nesse processo? O carro não fica mais seco?

[@EdsonMaia]

Ei pessoal, tenho um peugeot 206 1.0 16v tbm teve o mesmo problema no eixo traseiro, tudo por culpa do maldito rolamento traseiro, pelo qual, comeu o eixo todo, a roda parecia que iria sair de tanto que ela oscilava, para arrumar ficaria em torno R$ 3.300,00 com todas as peças eixo novo, montagem e rolamentos, pesquisei e achei esse negocio da bucha de nylon no lugar do rolamento de aço, bom achei um cara aqui em BH que fazia o rolamento além de instalar no carro, ele tirou ou eixo passou no torno pra tirar as ranhuras que o rolamento danificou, fez a bucha na medida do eixo .. E PRONTO!!!! Ficou filé meus amigos custo desse serviço!? Apenas 400 reais achei ate caro, mas ficou muito bom. pois estou a 4 anos rodando no carro e mais nada aconteceu!!! haaa. esqueci de mencionar eu pego todo os fins de semana estrada de terra e ainda atravesso um corrego então meus caros não é problema de água.

[@nickijunio1558]

qual endereco desse mecanico

[@rafaelschulenburg5131]

Não esquece de engraxar com certa frequência, se lavar a graxa vai gastar as buchas.

[@amopastorcanadense]

amigo como vc faz isso, gostaria de instalar inclusive uma engraxadeira mas ainda não vi nada sobre isso

[@MinhaMaricota]

Edson Maia , Olá, me passe o contato desse mecânico... moro no Barreiro Bh

[@multgo]

Edson Maia qual o endereço desse seu mecânico que mexe no eixo em BH?

[@antoniocarlosmoreira2694]

Existe buchas de polipropileno na internet. Não precisa trocar o eixo. Custa em torno de 100 reais e dura 25 mil km

[@carlossales417]

Coloquei essas buchas de nylon e parou o barulho✌

[@gabrielcastro1359]

na minha cidade ninguem sabe fazer esse tipo de serviço, sou de guaratinguetá\sp

[@julainefreitas7992]

Troquei o meu e não adiantou muito ... Rodou muito pouco e barulhou tudo dnovo

[@josegomes9240]

BOM DIA MEUS AMIGOS A VOSSA SAUDE E FAMILIA , SOU APOSENTADO MECANICO O MEU CARRO ERA UM TOYOTA ESTAVA VELHINHO MAS NUNCA ME DEU GRANDES PROBLEMAS AGORA TENHO UM PEUGEOT 206 TEM 170.OOO JÁ LEVOU 4 KIT COMPLETOS DE EMBRIAGEM CHEGAMOS QUE O GRANDE ESTÁ NO CABO QUE TEM UM DISPOSITIVO PARA DAR FOLGA HÁ EMBRIAGEM QUANDO ELA PREÇISA E ESSA FOLGA NÃO SE DÁ E O ROLAMENTO ENTRA EM CARGA E LÁ SE VAI A EMBRIAGEM , É UM CARRO BONITO MAS MUITO FRACO OS TRAVÕES AOS 20.OOO KM OS DISCOS JÁ ESTÃO NAS LONAS . UM ABRAÇÃO - JOSÉ GOMES - LISBOA - PORTUGAL

[@ericdecolsales3066]

to a 8 anos com um 207 e nunca fiz isso, nunca tive nenhum problema com isso.

[@canalmisto9691]

Eu fiz hoje, meu mecânico tirou o eixo e levou no torneiro para fazer o preenchimento de onde desgastou, depois colocou rolamentos novos e levantou um pouco a traseira, ficou zerado... Gastei 700,00

[@ThiagoFenolio]

Vc trocou só o lado que estava ruim? comprou a peça original? O meu esta com esse problema, preço arrumar.

[@Opiorgoleirodomundo]

comprei um 207 a algumas semanas e ele faz um barulhinho que eu pensava ser na porta traseira, e um amigo disse q parece ser na roda traseira, vou levar na oficina pra ver se é isso mesmo

[@robsonviagens]

PODEM COMPRAR A BUCHA DE NILON, FUNCIONA, JÁ COLOQUEI NO MEU 206 1.4 E 1.6

[@Siriusblck55]

e o super aquecimento do motor, que exige a retífica do motor, você teve esse problema?

[@RicardoArdo]

Nunca tive esse problema, meu pai comprou o carro, está com ele até hoje, chegando quase nos 90 mil km e nenhum problema.

[@wagnergabriel4847]

O meu tava com esse mesmo problema aí troguei o kit de enrolamento ficou 80% mas foi ter que mandar o eixo para retífica esse serviço gastei r$ 600 com mão de obra se fosse consertar o eixo tudo ficaria em torno de 1400 tais

[@thiagoriscado]

tenho um igual ao seu... agora que show a rua na sua cidade hein... não vi um buraco, asfalto liso

[@willyansmendes]

Meu 206 teve problema semelhante.. Mas foi na bandeja que apoia a barra estabilizadora. Foi refeita na retifica. 400,00 e nunca mais tive problema.

[@davicruz910]

Eu tenho um 207 11/12 e passei por esse problema com 40.000km. Quando fui verificar o eixo já estava todo comprometido, troquei o eixo e coloquei a bucha de nylon. Esse é um problema crônico do 206 e 207, sendo que o 208 está usando um nova plataforma. A Peugeot tem plena consciência do problema, mas para a gente buscar os nosso direitos era necessário realizar o reparo e a compra das peças em locais autorizados, constituir advogado e isso tudo não sairia por menos de uns 6.000 reais no meu caso, ai fica difícil, pois eu conseguir o eixo de um carro que tinha dado PT e fiz o serviço na oficina de uma amigo. O meu carro está hoje com 110.000, mas com 80.000 eu fiz a troca das buchas novamente, ou sejá, deu para rodar 40.000km com a bucha. Gosto do carro, pois ele é econômico e confortável.

[@canalseliganadica6353]

e ai, o que vc acha desse modelo facebook.com/ortiz.automoveis/posts/426061384433926? vale a pena pegar?

[@soundguitar6324]

Super fácil arrumar isso, existe uma bucha que vende no mercado livre e substui o rolamento mesmo se o eixo tiver gasto

[@ericdecolsales3066]

no meu foi colocada a bucha junto com o rolamento, rolamento por cima da bucha

[@cristianpedroso388]

Mandei para arrumar e por uma engrachadeira no meu pegeuot e gastei 500 aqui em Curitiba troquei o eixo e agora tá top

[@ericdecolsales3066]

Sabe dizer aonde de cwb que tu fez isso? Sou de floripa e ninguém faz esse serviço, vou ter que ir até aí pra isso na sorte

[@RSS-ls3kp]

Sou muito curioso para ter esse carro, ainda mais depois que vendi meu pálio Sporting, mas o povo fala mal demais.

[@ericdecolsales3066]

Povo fala mal pq nao conhece. Esse é o maior problema do peugeot e só acontece se tu nao trocar o rolamento a cada uns 50mil km ou manter a lubrificação em dia (a cada 1 ou 2 anos ta bom, mas se tu passar em enchente é bom dar uma olhada no mesmo ano). De resto meu carro custou menos que um uno e tem tanto item de serie quanto um audi. O unico problema de motor que rola é bobina a cada 2 anos. E a suspensao dianteira que costuma morrer com 20mil ao inves de 30. Se botar na ponta do lapis é mais em conta que um gol do mesmo ano e tem muito mais coisa.

[@turbomotor007]

Gostaria de sua opinião sincera. Tenho um Corsa Hatch 1.4 2011/2012 completo, único dono, 62.000 km, nunca foi batido, não dá problemas. Esse motor anda sempre abaixo de 90º, mesmo no verão, isso é o que mais gosto. O problema é a suspensão desse carro que pula mais que cabrito ( mas sempre alinhado ), e com acabamento interior muito pobre, com tudo isso ainda é possível vender fácil pela tabela, até um pouco mais. Tem na família um Peugeot Hatch 207, 2011/2012, "37.000 km", carro inteiro. Estou pensando em vender o Corsa e pegar o 207 por 2.000 ou 3.000 reais a menos, pelo acabamento e conforto. O que acha, vale ou não ? Obrigado

[@RicardoArdo]

Se você sabe a procedência do 207, acho que vale. Em acabamento e conforto vai te atender. Apenas verifique o espaço interno, é minha única dúvida em relação ao Corsa. (Talvez o Corsa tenha porta-malas maior e mais espaço nos bancos traseiros)

[@turbomotor007]

@@RicardoArdo O 207 tem mais espaço interno, conforto nem se fala. O que preocupa é o a junta do cabeçote, e já vi relatos de motores que racharam o bloco. O Corsa aguenta tudo, mas conforto Zero ! Tá difícil !

[@taniamaria7230]

Alguém pode me ajudar ? Preciso saber qual o nome da peça que fica no capu do Peugeot 2011 que fica a água q joga no para brisa do carro.to tentando aqui no yotub mais não tô conseguindo.pir favor

[@thiagoaguiar8996]

Ricardo faz video no celta com motor de montana hahaha.... lembro de voce na época do postinho sou amigo do nicolas que tinha um gol vermelho baixo.... abraço amigao, parabens pelo canal

[@RicardoArdo]

E aí mano!! Pütz cara, vendi aquele Celta em 2012 e não tenho nenhum vídeo dele, acredita? Postinho, bons tempos!! Valeu aí brother, tmj.

[@wesleymonteiro7580]

Valeu meu brother

[@marcionunes1236]

Eixo ou manga do eixo?

[@hugnes]

Os franceses erraram feio no projeto deste rolamento, fazendo ele trabalhar em cima do eixo sem uma "capa" de rolamento! O certo e menos grave, haja visto q o retentor pode permitir a entrada de água e ou a saída da lubrificação da graxa.. A fabricante Teria q ter instalado algum graxeiro para essa lubrificação!!

[@mariaimafuku]

Olá Ricardo. Esse barulho ocorre apenas quando passa em buraco? Como é mais ou menos esse barulho?

[@marcoleite9124]

Ricardo boa matéria do Peugeot , Vc por acaso sabe se o 307 tbm tem esse problema?? tô pensando em pegar um ano 2010 com 110 mil de km!

[@matheussaraivasampaio5650]

307 n tem esse problema n mano, só o 206 e 207 que usam barra de torção e o rolamento roda por cima.

Leva em um torneiro e poe uma graxeira... o problema é causado pelo resacamento e pela sujeira que entra ali na luva da manga.

[@Gustavo_gb]

Estou querendo muito comprar um 206 mais estou com medo desse eixo que precisa de manutenção periódica, estou quase desistindo com uma dor no coração devido a isso, pois eu queria muito o carro mas tbm não quero dor de cabeça e ir a falência

[@ericdecolsales3066]

nao precisa de manutenção no eixo, precisa da troca dos rolamentos a cada 2 anos ou 1 se passar em alagamento. Se o rolamento estourar e voce demorar uns 100km pra trocar ai voce vai ter um problema no eixo. Mas prefira o 207 ao 206.

[@dayaneamorim6584]

Há outra dúvida, a direção dele Vc acha pesada em relação a outros carros? Eu achei um pouco dura e pesada quando fui dar uma volta com um que um rapaz anúnciou. Sou de Guarujá um abraço. Obrigada

[@jonielsongarcia6757]

Pesada sim normal do carro

[@Akenaton2223]

Ricardo, e quanto as juntas do cabeçote, ele realmente queima essas juntas ou não ?

[@RicardoArdo]

Bravo Charlie estou indo pra 70 mil km e nunca tive problema. Manutenção sempre em ordem.

[@Akenaton2223]

É realmente era o que eu pensava, isso deve acontecer com quem não faz a manutenção certinho, mais desse jeito sem manutenção não tem nada que aguente mesmo cara, obrigado estou pensando em comprar um desses, abraço bom final de semana !

[@leonardofressato3158]

olá Ricardo queria tirar uma dúvida com você

[@BrunoCespeR]

pow amigo, o meu ta fazendo um barulho quando o carro entorta, tipo, descendo de ré da garagem e o carro entorta uma das rodas, saca? eu acho que as laminas da suspensão traseira quebrou alguma... o teu barulho era um barulho tipo "tummm" de ferro batendo, porque a trás o Peugeot é feixe de mola né

[@Cleidiomar07]

Bruno Cespe O meu está alí na oficina, já comprei com este problema, o eixo precisou ser reparado em um torneiro, resumindo, R$ 1313,00. Graças a Deus o cara dono da garagem vai bancar a metade.

[@carlosrobertocabral9568]

Um dos pontos negativos desse carro é a buzina, que só funciona de der um soco forte. Como pode fazer uma coisa assim?

[@andremontieloficial]

Kkkkk nossa verdade! Eu pensei que era o meu que estava com defeito. Então é um problema crônico

[@AutoDicasBR]

Um alerta 207 da defeito no bloco do motor, por ser motor de alumínio, apodrece tudo, e tem que trocar o bloco pois a água que circula pelo motor, mistura no canal do óleo e não tem concerto ou substituir por um motor usado aqui na região R$ 5.000 reais usado um motor e não é garantido que está com o mesmo problema comprando um bloco novo da concessionária com retífica e todas as peças novas passa dos R$ 8.000 não recomento comprar peugeout. Por experiência própria. Voltei para a marca Renault

[@Rafaeloliveira-fi7zg]

Faz um vídeo falando sobre o consumo .

[@ericdecolsales3066]

meu 1.6 faz 13 na estrada e 11 na cidade. Eu sou pé de chumbo e ando junto com audi e bmw, nao tenho dó. 8 anos e o carro ta show tirando que eu fui burro de demorar pra ver esse problema que o cara relatou no video. Ainda é mais barato que os problemas cronicos de um gol (alternador, bobina e arranque)

[@MrRafael9393]

a roda do seu pegeout ficou torta?

[@wellzaooo]

O meu quando eu viro o volante da para sentir no pé algo raspando oque sera que é ?

[@eliezersoaresdeoliveirasoa2377]

Meu Peugeout 207 11/12 está passando Óleo Lubrificante para água do Radiador, já levei em uma oficina especializada, tiraram o cabeçote, o mesmo foi planando e colocado de volta, o motor funcionou bem, mas o problema continua, óleo na água, alguém pode nos dar uma informação por onde esse Óleo esteja passando pra Água, eu sou Eliezer de Belém / Pa. Desde já muito obrigado! !!

[@renanfeitosa101]

ELIEZER SOARES DE OLIVEIRA SOARES as vezes é na carcaça da válvula termostatica, te recomendo procurar a oficina do Douglas, o nome é auto honda fica no una, o cara e especialista em peugeot

[@amantesdegamesoficial]

O meu estava assim teve que trocar uma peça que chama cavalete , ai resolveu

[@josegomes9240]

BOM DIA MEU AMIGO , A VOSSA SAUDE E FAMILIA . COMO SABE SOU APOSENTADO MECANICO COMO SABE NÓS VAMOS SEMPRE PARA O CABEÇOTE , ESSE PROBLEMA TENHO EU NO MEU PEUGEOT 206 MAS COMO METE MUITO POUCO OLEO DE VEZ EM ENQUANTO COM UMA SERINGA TIRA PELO RESERTÓRIO DA ÁGUA O CASO PARA NÓS NÃO É ASSIM TÃO GRAVE SE FOSSE ÁGUA PARA O OLEO E SIM TINHA QUE SAIR O CABEÇOTE , COMO SABE TENHO 80 ANOS VAMOS VIVENDO O DIA HÁ DIA . DESEJO QUE TUDE CORRA BEM E MUITAS FELIÇIDADES . UM ABRAÇÃO - JOSÉ GOMES - LISBOA . PORTUGAL .

[@beneditodomingues129]

SR O MEU É 2010 MODELO 2011. BENEDITO DE MINAS ITAJUBÁ

[@guilhermereis8268]

Pouso alegre

[@juniorpaiva4386]

O sw e a mesma coisa que o hat?

[@marcosmotta9844]

Acabei de gastar 1200 reais para melhorar o sistema em uma roda só, é um lixo a marca, falta de respeito total, e tem mais o problema do esticador de correia que está sempre gerando ruído após qualquer chuva.

[@KellarBR]

Vocês indicam esse carro para ser o primeiro carro de alguém?

[@RicardoArdo]

Sim, com certeza. Tem outro video aqui falando mais sobre o carro.

[@edvanamigao7823]

Cara falava mais e um ótimo carro comprei um tô feliz o cara que fala mal não pode ter um ou deu busca e apreensão por não pagar a parcela

[@Abrao93DOHC]

oi, irmão, tudo bem? Eu tô pensando em pegar um 207 ou um 206 1.6 Allure 2008 que tá num preço ótimo, só pra rodar mesmo, ir pro trabalho/ faculdade, ir na minha namorada e de vez enquando viajar, mas tenho receio desse problema do eixo e o problema do superaquecimento que ocorre por causa das queima das junta do cabeçote. Você me recomendaria o carro? Não queria algo muito espartano tipo Gol/Celta/Ka

[@Cristiano9905]

tive um 206 e estou no terceiro 207, atualmente ele esta com 148mil km nenhum dos 4 teve esse problema. Comprei todos zero km. O que rodou menos é esse atual, os demais passaram dos 180milkm.

[@dyox2141]

eu tive esse problema no meu,era trocar o eixo ou recondicionar,pelos valores recondicionei o meu, agora e agora só mando lubrificar os rolamentos a cada 5 a 6 meses

[@MultiEvile]

e o problema do superaquecimento vc já teve? faloww abraço

[@marimachadobona]

Meu Passion 1.4 teve problema de superaquecimento e era as palhetas da bomba d'água que quebraram e fazia com que a água quase não circulasse. ;)

[@play_470noll9]

Olá Boa tarde aos amigos . Sou de Porto Alegre e pra quem tem dúvidas em Gravataí cidade perto de porto alegre o eixo trocado sai 850 com gracheira dor bem mais quem quiser só entrar em contato via email que mando o endereço ok

[@CanalManodeSP]

Valeu pela dica, não quero mais esse carro.

[@saviofonseca5210]

espere chegar 70 mil certeza absoluta tenho fonte segura,esses carros tem problema crônico de junta de cabeçote misturando água com óleo,mesmo pra corrigindo com a junta sabo,fica difícil saber se arruma com eficiência,eu sou mille fire robotizado parça