Problema en honda xlr 125 el aceite se riega por la tapa de la bobina o el volante

Ya varios mecánicos han intentado solucionar esta falla pero no han sido efectivos se le ha aplicado silicona para evitar el riego del aceite pero no ha servido. Sólo comienza a botar cuando el motor esta en funcionamiento una vez apagado termina de botar lo que quedó depositado el la tapa lateral del motor. Ayudame con este problema muchas gracias

[@matiasbesozzi4872]

Hola como estas,tenes que sacar el volante magnetico con un extractor y cambiar el reten que esta ahi atras en la punta de ciueñal,si sigue perdiendo un poco te es q cambiar un orring chiquito que tiene abajo la traba de cigueñal (esa pieza q estaba abajo ).y si aun sique tenes q cambiar el orring del eje ese q tiene silcona,para lo cual tenes q desmontar hasta el piston ya que al retirar ese eje se sale la leva de su lugar,ese el orden para desarmar lo menos posible,en mi canal "dosruedas" hay de todo sobre este tipo de motores buscalo si te sirve.saludos!

[@user-po8jh9jd7m]

Hola el perno de la leva lleva un orrin de goma que seguro esta gastado x eso pierde aceite muchos creen que es el reten del cigueñal pero no es es el orrin del perno de la leva Se saca bolante la placa con las bobinas Luego se coloca las varillas como si estubieras por regular las valvulas asi se trave la leva y puedas sacar el perno sin necesidad de desarmar el cabezal de tu moto Espero les sirva

[@alejandrocorrea3134]

Muchas gracias amigo, me ayudo, ya Avia comprado 3 veses el retén y nada, gracias 🖖

[@alderetehector5341]

Hola amigos yo tengo una Cg 98 es el mismo motor . Yo la arregle la perdida puse una junta ala tapa de la cadena la sellé como los otros motores de honda solo tenés que sacar el retén así tenga retorno el aceite y le puse un poco más de la medida así llene esa parte que sellé .ase 2 años que ando y nunca más perdió aceite saludos

[@germannaranjo1736]

Que buena idea.. Pero puede que las bobinas se ahoguen en aceite.. O sera que no?

[@claudiopaschiero4568]

Al estator no me hace nada?

[@gustavoramirez4367]

tengo el mismo problema. al parecer lleva un seguro o reten por dentro. segun me lo han empacado 5 veces en 6 meses. pero creo no cambian retenes y orrings

[@javiercastrogiraldo3629]

Saludos compañeros la solución es sellos de viton y los oring también xq son para alta temperatura yo lo hice i eliminé el problema espero que te ayude compañero

[@rexlandza440]

Saludos amigo, Yo tengo el mismo problema compre el retenedor nuevo y continúa igual con con el vote de aceite...

[@eduardosanchez217]

Hay quesacar las bobinas sacar el perno que sujeta el engranaje de distribucion poner un orni nuebo y ponerle una buena cilicona no pierde más yo e reparado varias

[@maca-maka]

Dónde estás Eduardo

[@gilmarschmidt]

Un wasap para consulta amigo ? Soy de Arg

[@johannescantillo2634]

Regalame su número mi hermano..

[@alejandrojorgedepaoli3708]

NO HAY que usar silicona.

[@koda8939]

Amigos tengo un honda cg del 81...el mismo problema...por lo que eh averiguado es un defecto de este tipo de motores agarran juego en la entrada del eje del árbol de levas...por más que cambien sello siempre va a perder. Solución rellenar el cárter y rectificar la entrada.

[@franciscogallardo2070]

Hola cómo estás? Tengo el mismo problema. Tiene juego el eje ese que se ve ahí arriba del volante

[@carlosandresvaldesmosquera8607]

Veo los comentarios y coincidimos los que tenemos está moto, todas presentan el mismo problema que al parecer es de fabrica

[@jorgeluisperezcabrera3828]

Amigo compren el retenedor el retenedor dela parte de adentro tiene un resoltico ese resoltico. Selo cambian osea selo sacan y le ponen un honrri el honrri es un empaque de caucho de alta temperatura que hace la misma función del resoltico.. siendo q el resoltico cuando el motor dela moto esta caliente se espande y por eso la moto bota aciente el honrri de alta temperatura al contrario cuando el motor dela moto esta caliente.preciana y no permite que el aciente pase ..es pero lo pongan en práctica

[@alexandergomez7561]

Si y es orrible mi motocicleta no deja de botar aceite ya le e metido más de 100mil pesos colombianos en repuestos y arreglos y nada no deja de botar aceite está falla me tiene super aburrido

[@sigma7568]

@@jorgeluisperezcabrera3828 resoltico??

[@amorhoy5910]

Tengo xlr 97 con el mismo problema. Igual anda joya

[@axelguzman2808]

Una pregunta qe repuestos entran en la xlr 125???? Qe no sean de ay... de titan o de xr??

[@diegomauricioarroyavegarci9524]

La gonda cbf125 tiene ese problema o es normal de ella que se llene de aceite en la volante y bobina

[@TheJDR-]

Hola. el problema es que la platina del estator no es lo suficientemente grande por asi decir para que agarre el eje pasador del arbol de levas, para solucionar ese problema hay que evitar que el arbol de levas gireu oscile, que es lo que provoca dicho desgaste en el block del motor. y por mas silicon, oring o lo que le hagas si no corries la oscilacion seguira con ese problema.

[@TheJDR-]

ahora, otro detalle, como estas motos son muy viejas, ya muchas tienen el block demasiado desgastado, lo que toca hacer es, rellenar la zona y tornear. asi queda standard. si se hace esto + el ajuste la a la lamina que agarra el estator el problema quedara 100% solucionado y no tendras fugas alli nunca MAS

[@brayandavidquisaboni3140]

Esas son palabras mayores ! Cuanto se va en un arreglo de esos ?

[@almeidaracing6233]

Seguro, yo quería rellenar el eje donde asienta en la tapa de encendido, pero esa vibración cuando oscila va a ir para la tapa y la parte

[@TheJDR-]

@@almeidaracing6233 Dj eso después que quede justo no jode. Saluudos!

[@gatoso12345]

Comprende el retenedor en un sitio que sea de mantenimiento de hidráulicos eso retenedores Durán más

[@exappvp7179]

yo tambien tengo el mismo problema en mi xlr 125

[@JosemirSaavedra-sg9ke]

Es el reten del eje de leva o reten tapa de encendido

[@francozufiaurre1878]

Tengo una moto igual y tiene las mismas perdidas, como solucionaste la perdidas

[@rodolfoantonioavendano9841]

ALGUIEN PODRIA DECIRME QUE MEDIDA TIENE ESE RETEN PARA LA HONDA XLR125

[@josezevallos7044]

Yo también tengo el mismo modelo de moto y tengo el mismo problema quiero saber cuál es la solución

[@edisonsantiago5076]

Hola amigos amitamvien me pasa lo mismo tengo mi moto honda XLR 125 modelo 1999 me vota aceite por la tapa del volante ya le cambié un retenedor el del centro pero noto que el aseite sale dela parte de arriba donde lleva un resorte de precio dela biela medises que yeva un retenedor por dentro dela cabeza de fuerza es verdad

[@julianlopera3475]

Toca hacerlas embujar para que selle

[@sigma7568]

Lo solucionaste?

[@juliansantana8699]

Hola como estan sol de República Dominicana nesecito una tapa de Magneto aki es difícil

[@diogenesangarita7416]

Son los retenedores. Son muy fácil de cambiar

[@axelbaltodano8987]

Eso es el retenedor que esta detrás de la bobina. Sin duda alguna

[@angelmreyes130]

Tienes q cambiar el reten de adentro del Magneto esa canal te indica cuando tiene problema con el reten

[@truckor1115]

Amigo toca mandar a hacer las pistas del eje del árbol de leva, así solucione el problema de la mía.

[@fernandogonzalez2065]

Creo que lo mejor sería quitar la volante solamente y cambiar el aceite por un fluido de menor densidad y darle presión de aire para ver por dónde es la fuga realmente. Cómo se prueba un neumático en agua

[@manumaxfacha4085]

Venía por respuestas y las encontré por lo visto ese problema es de fabricación y no tiene cura fácil. Le cambié los retenes y le puse silicona, por lo visto con los votes sede, pero con la nafta me quiere pasar lo mismo

[@gustavoramirez4367]

es el orring que va por dentro en el eje

[@wrendonledesma6449]

Tengo ese mismo problema Con mi moto Pero creo que es normal en ellas Lo que hice fue cambiarle el retenedor que se encuentra detrás de la bobina de corona y echarle un poquito de silicona al botoncito del neutro que está a la derecha de la bobina Eso disminuyó la botadera de aceite Pero le recomiendo relajarse y mantenerle el nivel de aceite óptimo

[@mitrex23]

wilderman Rendon Ledesma cambiaste la liga del plato?

[@milton147157]

Ese problema es un oring que va con un tornillo por donde estas señalando en el video esta en la parte de abajo

[@juanfranciscofonseca3024]

Es desgaste en eje donde BA el retén

[@venezolanastube1883]

ESO ES FACIL SOLUCIONAR..SOLO DEBES COMPRAR OTRO RETEN DE NUMERO DE BOCA DE MAS CORTO. SILICONA NADA MAS

[@ferneymartinez6318]

Estas motos sufren por retenedores de sigueñal pero hay q ver q el todamiento izquierdo de sigueñal este bueno ya q si hay desgaste el novimiento del siguelal dara paso para q sakga rl aceite y se produzca el escape.

[@luismovistar1725]

ami el mecánico desarmo cambio retenes y oring y ahora tengo un ruide de sigueñal

[@ricardofriederich5690]

Como poner a punto esa moto

[@jairoariassalas7580]

Es el retenedor de aceite del volante

[@victoriaacosta8302]

Compa quería saber como arreglar él golpe que hace la pieza detrás del bolate que tiene una media luna

[@BrayanLopez-cq7ld]

Eso lo reparas cambiando el resorte que lo apreta. Podes colocar uno de igual longitud pero mas duro, o uno que sea un poco más largo. Así lo solucioné yo

[@jeanmolano6300]

Tengo una xlr 125 mod 98,la mejor solucion es aplicar en lugar de cilicona gris,aplicar cilicona roja,resiste mucho mas la altas temperaturas,yo lo hice y paro el escape..solo le heche al rebedor del retenedor de las bobinas por dentro y fuera(donde va el Orri)luego sellar muy bien la bobina,y mientras se seca la cilicona acostar la moto hacia el lado contrario para que el aceite deje secar bien

[@nepechele5477]

Lo mejor es bajar motor y cambiar los horris que eso lleva, pero de una medida tal que entren un poco más apretado y listo 👍🏻

[@emmanuelmaldonado2566]

Hola buen día a todos yo tengo el mismo problema con mi 2001 xlr ya cambié retén cremallera y empaques no ase mucho rectifique el motor y sigue tirando aceite espero puedan alludar me

[@wilmervillegas4203]

Dentro de poco le haré nuevamente una reparación yo le cambie el orin pero la falla reaparece nuevamente

[@juanjosecuervo2076]

Estoy pensando en adquirir un xrl , apesar de el problema que estoy viendo con lo de el aceite creo que es algo que se puede solucionar , no he encontrado mucha información sobre esta moto , ¿me podrían dar opiniones acerca de ella ?

[@sigma7568]

Muy buena moto, mismo motor del cg 125 varillero, pero ese problema y que salta la 5ta, mas que se barran las estrias del eje de salida son tipicos del xlr, al cg no le pasa, tengo los 2 modelos

[@marcosogguier572]

Tengo la misma moto xlr 125 del 98, es una buena máquina pero tambien tengo ese problema de la perdida de aceite, es por eso que me encontre este video

[@maximilianoaltamirano809]

Lamentablemente es un problema de fabrica . Yo tuve una Cg today 94 con ese problema y no lo pude solucionar y ahora lo mismo con una Cg 98 .al parecer el problema es por q el volante no trabaja lubricado con aceite como las nuevas eso me dijo un mecánico

[@gilmarschmidt]

Buenas tardes amigos. Mi xlr 2001 tiene el mismo problema. Si cambio el cigüeñal, soluciono el problema ?

[@matiasaguilera789]

Hola! Yo la lleve a un taller en el que me proponían cambiar el cigüeñal hasta que por suerte conseguí un mecánico y me dijo que el problema NO es el cigüeñal. Vas a gastar demasiada plata en algo que no es

[@emilianomelo8538]

@@matiasaguilera789 hola buenas. pudiste solucionar el problema.?

[@elfercho9739]

@@matiasaguilera789 cómo soluciono este tipo de problema entonces ? Tengo el mismo problema.

[@mauroeltarantula7781]

A TODO ESTO TENGO UNA DEL 2001 DESDE NUEVA,,,,Y DE NUEVA SIEMPRE TUBO RUIDO A VALVULAS Q HASTA DISCUTI CON EL VENDEDOR X EL TEMA Y HASTA AHORA SIGUE IGUAL Y YA TIENE 19 AÑOS LA MOTO,,,,,, ALGUIEN TIENE EL MISMO PROBLEMA DE RUIDO DE VALVULAS ????

[@juliansantana8699]

Tengo 2 moto de estas tienen ése mis problema noe podido resolver bota mucho acerté guiero una tapa de Magneto aki es difícil

[@OMAR301980]

De donde es usted hermano también tengo 2 motos de esas estoy en república Dominicana

[@alvarodiaz5415]

Es el reten del bolante

[@lucasbarriosluquitas]

Hola capo yo tuve el mismo problema es el retén tienes que cambiarlo

[@davidmoreno5023]

Hola amigo, sólo le cambiaste eso?

[@andresfelipedelvalleesquea3312]

SOLUCION INMEDIADA- rellenar el piñón de levas para que entre justo en la tapa del motor, cambiarle el retenedor del mismo piñón. Esto lo puede ocasionar el desgaste de la tapa del motor allí donde entra el piñón. DE NADA.

[@williamcorrea4791]

Tengo una xlr modelo 2000 y tengo el.mismo problema.. alguien ya lo soluciono? Los mecánicos d mi zona dicen q es normal pero bueno

[@armandocardenas1011]

Yo esperando como va solucionar 😔

[@norbeysalazar7390]

Buenos días cabo de solucionar ese problema Es la siguiente al quedar flojo el retenedor en la parte de arriba se desgasta Solución colocar retenedor ponerle una laminita o calza un punto de soldadura y listo

[@romulorr68]

lograste solucionar este problema, me parece no, es el escape de aceite es por la parte de arriba por esa media luna, te comentare si logro solucionarlo

[@maximilianomansilla5920]

Yo hasta hoy tube el mismo problema pierde por la leva , agarre y le mande abundante poxipol y chau problema

[@faculuna8520]

Alguien pudo solucionar este problema ?? Que medida son las del retén de aceite? O como puedo solucionarlo ?

[@johnfc8918]

20. 35.7

[@miguelpinzon8611]

Yo tengo el mismo problema ya lo arreglo

[@gilbertocalderon9380]

Cómo se arregla?

[@silviapared1261]

Si también pierde aceite en el motor seguro hay que llevarlo al tornero

[@aramismanzanoroyero7945]

Yo tengo un problema igual

[@carlosalbertomontescastro9575]

A la mia el mecanico le puso el mismo sistema de la TT de AKT, no se mucho de mecanica, pero le hizo un roto con untaladro y le puso a recircular el aceite; eso me dijo, ni me cobro por hacerlo, la estaba reparando y el problema desaparecio hace mas de 2 años que mi moto no deja aceite regado por ahi.

[@johantorres1887]

Ola Pero Si Le Quedó Funcionando Perfecto Así Yo También Tengo Una Y He Estado a Punto De Dejarla Arrumada

[@carlosalbertomontescastro9575]

@@johantorres1887 Si hago enduro con ella le doy mucho garrote

[@WELDERFABIAN]

Y en qué parte le hizo el roto guardo foto o algo

[@lucho2897]

ok tengo el mismo problema, quien tiene una solucion?

[@schenck9235]

es el retén

[@alvarojose1090]

Pero los dt también noo? yo también, eii somos el club xlr cuánto es el total de bota una xlr la mía está recién rectificada y José cuánto antes total

[@sigma7568]

Los dt no tienen ese problema generico de los xlr 125 varilleros

[@georginapasinato2999]

A mi me falla y tambien me pierde aceite

[@martinporto1565]

Tengo Honda cg 125 del 1982 y tengo exactamente el mismo problema,probé con encasquillar en donde va el perno de la leva,puse silicona,junta,retenes y no logro encontrar solución ha pasado por millones de mecánicos y no logran tampoco,si alguien pudo solucionar que me avise....

[@koda8939]

Amigo hay que rellenar la entrada del eje del árbol de levas en el cárter y rectificar.

[@danielherrera1679]

Tengo la 2004 y desde qe compre esa moto no e podido qitarle ese problema cada rato le pago a mecanicos pero sige igual

[@jhonnediscastanedarondon2863]

Sacar el per o de engranaje de distribución trae un onri reemplazarlo con una muy buena capa de silicona y listo censillo y no cuesta nada de dinero encender el motor cuando ya la silicona halla secado eso si limpiar bien el aceite antes de colocar el onri

[@danielherrera1679]

@@jhonnediscastanedarondon2863 grasias

[@camizaqui]

EN ESTOS MOMENTOS TENGO EL MISMO PROBLEMA, EL RETENEDOR CUANDO SE CALIENTA SE ESPANDE Y BOTA ACEITE, SE ENFRÍA Y NO. YA COMPRE OTRA CLASE DE RETENEDOR Y YO MISMO LO VOY A CAMBIAR, LA IDEA ES APLICAR SILICONA Y DEJARLA SECAR AL MENOS DOS HORAS ANTES DE ARMAR, Y CAMBIAR LOS ORING TAMBIÉN EL SELLO DE SELLADO. LES CUENTO LUEGO COMO ME FUE.

[@befor3_mercury533]

Cómo te fue?

[@jaquelinelasso3269]

Tengo una modelo 87 lo sellé con un pegante q se sella tanques se lo consigue en las ferreterías ami me funciono no sé si alguien Kiera aserlo

[@petysalto5387]

Con que lo sellaste pa?

[@jorgehernandezbeleno2773]

Es problema de retenedor, puede conseguir uno de katerpilar un empaque algo grueso y de color naranja, ya que es el que resiste temperatura y presión... Saludos y suerte... PDT: también tengo una XLR125 - 1999...

[@josseruiiz8837]

donde conseguis esos retenes? .. soy de colombia he estado buscando un reten de estos para ese mismo problema y no he logrado dar con un reten asi.

[@efrainmosquera4539]

Yo veo que también bota por arriba donde está un resorte...me he gastado como 10 tarros de silicona de alta temperatura y nada... me da hasta flojera lavarla.... XLR 125 modelo. 98 he cambiado el oring del eje de la volanta como 5 veces y nada...la voy a incinerar con su propia gasolina

[@mitrex23]

jorge hernandez beleño que retenedor cambiaste?

[@oscarnarvaez4168]

Hola amigo tengo una xlr con esa fuga me podrías hacer el favor de decirme dónde consigues esa marca de retenedores mi número 3166329862gracias

[@edisonsantiago5076]

Hola amigo soy de Bogotá tengo el mismo problema

[@facundomana9197]

Lo solucione con bicarbonato y gotita donde va el eje del árbol de leva

[@julianvicencio5764]

Detrás de el volante se rompe un reten, se necesita un extractor para sacar wl volante, solamente en marcha pierde, yo tengo una honda xlr 125 modelo 2000 se le cambio ese reten y listo el problema! Aca en Argentina fue remplazado por un reten de un peugeot 307, pero lo mejor es sacar el reten e ir a una casa de repuestos y que te den uno con las mismas medidas! Ojo con el volante al sacarlo por que si se rompe no se consigue!

[@JeremiasGarcilazo]

Pregunta capo si se rompe el reten y bota en aceite puede ser q se bañe de aceite el estator y falle la moto

[@julianvicencio5764]

@@JeremiasGarcilazo siii!!! Tambien la fuga puede ser por que la base del estator se parte

[@jorgeruben9168]

Esto es un problema de diseño de esta moto. Lo tiene todos los que tengamos un titan 99 o today. La solución que a mi me funciono mejor, fue cambiar los oring po unos mas gruesos. Y algo que esta mal pero lo hice. Fue quitarle el tapa del rodamiento del cigueñal. Con lo cual el aceite no se acula en esa zona. Ahi les dejo a sus criterios.

[@johnfc8918]

La solución a ese problema de fuga de aceite es cambiar los retenes de cigüeñal y el pit de eleva y dejarlo secar un día entero con silicona la medida del reten es 20.35. 7

[@DAVPALEMAN]

Hola, es 20 o 22 35 7

[@jmario846]

amigo el problema no es la silicona ni los mecanicos, el problema es que cambiar el oring y colocar el original de akt 125 le sirve o el de honda, el retenedor de la tapa donde va la bobina que es con el cigueñal debe ser original, si le colocas genéricos no te durará mucho, te recomiendo el original y veras que es santo remedió. yo ya he tenido 2 y actualmente tengo una xlr y no tengo problema con el aceite.

[@alejandrojorgedepaoli3708]

SI señor, solo el ORIGINAL funciona.

[@jorgeluishernandezsalas3364]

Disculpen mi ignorancia, pero cual es el oring? Tengo una XLR 125 2002 exactamente con el mismo problema

[@jmario846]

@@jorgeluishernandezsalas3364 O-RING es un re tenedor tipo anillo, busca en Google.

[@WELDERFABIAN]

Cuál sería el o ring se coloca después de que está dentro del Carter un redndo y luego va el ori g para hacer más presión ??

[@duvan9428]

Hola tengo una honda xlr 125 modelo 1999, todo mecanico te dira que el 99% de estas motos tiene ese problema, si logras resolverlo me cuentas... hasta ahora el mio a empeorado.

[@wilmervillegas4203]

Yo igual Pana empeoró y ajjjj ya está como chatarra en casa

[@duvan9428]

de donde eres pana ?

[@wilmervillegas4203]

@@duvan9428 de colombia y tu ?

[@duvan9428]

Wilmer Villegas tambien soy colombiano, vivo en Cali, depronto no vendes partes de la moto ?

[@diogenesangarita7416]

Yo tenía el mismo problema lo solucione colocándole oring de buena calidad en sobremedidas y listo

[@manumaxfacha4085]

Les pasa que pierda una pendejisima cantidad por la llave de paso de nafta?

[@jorgeluisperezcabrera3828]

Eso el retenedor que está dela parte atrás dela bobina el retenedor dela parte de adentro tiene un resoltico ese resoltico selo cambian por un honrri es un en paque de caucho que reemplaza al resoltico esa es la sulucion para que dejé de botar aceite

[@medalloreal8985]

Señores no pierdan su tiempo y plata eso no selo quita nadie

[@karendecima5956]

jaja que no entiendas de ciencia no implica que tengas razon

[@alejandrojorgedepaoli3708]

YO la solucioné, es una pelotudez.

[@nairavila3261]

Compa, como lonsoluciono ?

[@alejandrojorgedepaoli3708]

1- Con el o'ring Original. 2- Con o'ring similar: le agregas una arandela de acero de suplemento, la cual deberás debastarla hasta darle el diámetro exterior justo, esta arandela es necesaria para que se expanda el o´ring, ya que el que se consigue normalmente es de un diámetro apenas inferior. La arandela de suplemento debe ir del lado de afuera.

[@johantorres1887]

Pero Si Le Funcionó Asi

[@OMAR301980]

Es el único defecto de esas maravillas de motos

[@josebenjaminserrano176]

@@alejandrojorgedepaoli3708 tenés fotos de.como lo hiciste?