Проблема запуска генератора HYUNDAI HHY 7000 - 9000 FE ATS в автоматическом режиме

Вариант решения проблемы пуска в автоматическом режиме на примере аналогичной генераторной установке(конструкция та же). Бензин должен быть заправлен в бак свежий и качественный АИ-92 и никакой другой. Хотя бы раз в месяц установка должна запускаться на 10-15 минут и минут 5 дать поработать под нагрузкой.

[@RomanMikheev]

Помогло, спасибо. Вторую пружину можно поправить без снятия стопоров небольшими утконосами.

[@zgencat]

Спасибо тебе, добрый человек! Сделал по инструкции (почти): перекинул пружинку (ту, что посильнее) - поставил с обратной стороны. Всё работает без проблем с "пол тычка"! :)

[@ЮрийНордгеймер]

Будут вопросы, обращайтесь 😉

[@antontoto15]

Вот и у меня руки дошли :) В общем попробовал отогнуть "нештатную" пружинку, она отломалась, после этого генератор стал запускаться со второй попытки при 0 градусов. Разбирать дальше пока не стал.

[@ЮрийНордгеймер]

Дело хозяйское. Но на бензине, двигатель должен запускаться с первой попытки. После праздников ожидает ремонта газовый, прислали из Ульяновска в Ростов-на-дону))). Не забывайте запускать регулярно на 10-15 минут, хотя бы раз в месяц. А в идеале 2 раза в месяц.

[@antontoto15]

Юрий Нордгеймер, это видимо уже вопрос регулировок? Заслонка с первого раза закрывается нормально.

[@ЮрийНордгеймер]

Если так можно это выразить, то да. Просто на том образце который мне достался, заслонка не возвращалась в закрытое положение даже после устранения "доп. пружины". А на данных двигателях в холода наблюдается капризность при запусках . Достаточно небольшой бреши сбоку заслонки подсоса воздуха для отказа запуска двигателя. Сегодня как раз поступил агрегат, который приводили в чувства перед новым годом. На нём вышли из строя и вакуумный привод и электрический (которые ваще не нужны., так как установка запускается вручную ввиду отсутствуя АВР). Пришлось сделать принудительное управление заслонкой. Но немного не подогнул деталь, заслонка немного не закрыта - не запускается, хоть сколько крути... Подогнул, заслонка запирает полностью карбюратор - запуск с первой попытки ручным стартером.

[@antontoto15]

Эх, стоило уехать с дачи, как на следующий день чуть подморозило и электричество отключили - не завелся, эпопея будет продолжена. Думаю поставить gsm управление кнопкой автозапуска, чтобы перезапускать его, а то теперь опять ехать... А вы случайно не из Питера? :)

[@ЮрийНордгеймер]

Не, в Питере бывал однажды на заводе ФАС энергомаш, стажировку проходил. Я в Ростове-на-дону проживаю.

[@DmitryElizarov72]

Генератор HYUNDAI HHY 7000FE ATS через несколько месяцев после покупки перестал автоматически заводится. В сервисный центр обращаться проблематично - находимся очень далеко. Проблему решил установкой автомобильного актуатора для дверей. Пришлось включать через релюшку, чтобы возвращать актуатор в в начальное положение. Заводится всегда с первого раза. Такое впечатление что родной соленоид (а именно им управляется заслонка) очень слаб, да и включается он одновременно со стартером, может не хватает напряжения.

[@ЮрийНордгеймер]

В конструкции распредвала встроен дикомпрессионный механизм, то есть во время запуска двигателя стартер не испытывает огромной нагрузки. Если аккумулятор заряжен нормально, то он без проблем осилит неоднократно попытку запуска двигателя и активацию всего что "навешано" на него. В данной конструкции встроен надежный компонент привода воздушной заслонки, но он нуждается в доработке. Я ремонтировал такой привод месяц назад, пока не звонили с жалобами. Ждём минусовых температур. В Ростове-на-дону днём +9-12 :) В нашей фирме до недавнего времени выполняли сборку щитов АВР(аварийный ввод резерва) и установка привода на заслонку воздуха, но по неизвестным причинам это дело бросили. Вели разработку управления в зависимости от температуры двигателя, тоже заглохло... Я думаю дело в кадрах. Без подобной системы управления, двигатель в холода после запуска будет глохнуть. А добавьте еще то, что нагрузка подключается в этой конструкции практически сразу после запуска двигателя. А в начальное положение заслонку может возвращать и пружина ;-)

[@Деладомашние-ъ5с]

Юрий, подскажите, пож-ста, если генератор Хендай HHY 10000FE ATS запускается, но через 3-5 сек глохнет и уходит из-за этого в защиту, можно ли саму защиту отключить, чтобы была повторная попытка автозапуска?

[@ЮрийНордгеймер]

На сколько я помню, минимум три должно быть попытки запуска. Глохнет потому что заслонка подсоса топлива открывается после запуска ДВС автоматически (получаем бедную смесь) и не быстро отдходит после остановки(отказ последующего запуска). В условиях околонулевых температур, увы автоматика практически в не работает. Иногда даже принудительно без магарыча (в виде спрея, быстрый старт) очень трудно запустить ДВС. После запуска отпускать подсос плавно, в зависимости от того как реагирует на это мотор. Вышли на обороты, прогрели минут пять а уж потом можно давать нагрузку.

[@АртурЛо-р7х]

HHY10050FE ATS Приобрёл в январе 2022 Наварочный с автозапуском В холодном помещение заводится с трудом Снял воздушный фильтр за ней заслонка стоит открытом положение и сервопривод не как не реагирует! А если включить автозапуск то от многократно неудачных попыток разрядите акб и все больше нечего не получиться

[@ЮрийНордгеймер]

Заслонка подсоса воздуха в состоянии покоя должна быть закрыта. Системе пружин не хватает усилия сделать это. Не сервопривод, а электромагнитный привод. Он должен принудительно запирать заслонку подсоса воздуха до запуска ДВС. Срабатывает он только в режиме авто, если не ошибаюсь. Да и по сути этот привод и не нужен, если всё исправно. Надеюсь вы обладали авто с карбюратором и знаете что такое запуск в холода. Как думаете, на сколько должна быть сложна система управлением заслонкой подсоса воздуха?!