❌ PROBLEMAS con el PESO DEL CAMIÓN Camper!!! Y AHORA QUÉ HACEMOS??? 😫 | El Mono Migrador

[@elmonomigrador]

🚐👉 FEDE TE ASESORA: ahora Fede puede ayudarte en tu propia camperización artesanal y resolver todas las dudas que tengas! Además te asesora en temas de instalaciones, equipación, diseño y mucho más! ✅ elmonomigrador.com/asesoramiento-camper/

[@alsondemifurgon]

Buenas pareja! Aunque ya nos hicisteis mil preguntas cuando visteis el problema peso que teníais, os volvemos a decir que nosotros no recomendamos meterse en un proyecto así. Es mucho estrés y además ese vehículo pesa más que nuestro Camioncito y albergará más plazas. Después de pasar por la experiencia no se la recomendamos ni a nuestro peor enemigo! Suerte con la decisión que tomen!

[@lincenomada5023]

Justo estaba pensando yo eso.. tenía que haberse puesto en contacto con vosotros antes de haber comprado el camión y seguramente no lo hubieran comprado

[@claudiaw3]

Y si le cambian la caja?

[@Vamosallio74]

Ya lo dice ella en el vídeo. Han pecado como si fueran novatos....

[@rumboutopia]

Si pudiesemos votar, nosotros votaríamos por abortar misión y buscarle un nuevo hogar al cabstar.

[@MariaRodriguez-ti6yy]

vean los videos de al son de mi furgón ellos compraron un camión y le hicieron un cambio por lo mismo del el peso y ahora viajan super

[@rumboutopia]

Hola chicos. Mas allá de la metedura de pata, agradeceros este video tan honesto. Vuestra experiencia contada así es útil para la comunidad. Esa reflexión sobre cómo la ilusión a veces te lleva a precipitarte y meter la pata vale oro! Gracias!

[@elmonomigrador]

Exacto! Creemos que es importante que ese mensaje llegue a otras personas que estén en la misma situación porque es más común de lo que parece! Me alegro que os sirvan nuestros vídeos (y meteduras de pata) jejejeje

[@vitopasquu1883]

Esa caja por dentro se ve super gruesa! Antes de hacerle modificaciones y empezar a romper quizas sea mejor deshacerse del vehiculo y comprarse otro. Vendanlo antes de empezar a sacar y terminar dandose cuenta que quizas hubiese sido mejor no hacerle nada y venderlo hubiese sido una mejor opcion. Por que ya una vez empezado y se den cuenta que les falta hacerle el baño y les falta ponerle otra cosa y un monton de detalles que van a ir sumando y sumando peso.

[@Hanzo323]

Las puertas de los furgones generalmente son muy pesados, por eso yo las boté ni bien llegaron y las cambié a perfil de aluminio y chapa ultra ligera ... funcionó muy bien incluso con apertura de pistón neumático

[@Hanzo323]

El camión es perfecto, solo hay que tirar la caja y hacer una estructura de tubo cuadrado de 1*1 en 2.0 como maximo, planchas de 1/24 o menos.

[@halcongr]

Ojo que el paragolpes trasero lo necesitáis para la itv

[@elmonomigrador]

si? lo investigaremos! Gracias por avisar 😉

[@gustavoestatico5142]

Pesan 70kl cada puerta chicos.saquelen todo el peso q puedannn .saludsss

[@manolocordoba230]

Luego sumale todos los accesorios mas ropa cacharros etc

[@Miguel_Alarcon_A]

Yo también he camperizado una furgo, en concreto una Bóxer L4 H2 con el chasis maxi, (el reforzado) y después de lo qie sufri para dejarla en peso os recomiendo que vendais el camión y compreis un bus, una camion de 5.5T o algo asi, ya que con eso no tendreis problemas con el peso. Yo he teniendo qie usar paneles de 0,9 para las paredes, 0'5 para el techo y 1 para hacer los muebles... sabeis lo difícil que ha sido para mi trabajar con madera tan fina?... un desastre. Al fianl consegui dejar la camperizacion con todos los llenos en 2950kilos, aciendo malabares, pues ahora suma los 300kilos en las 4 plazas y apenas me quedan 250kilos para meter de peso (comida, ropa, colchones...etc) normalmente voy o justo o pasado 50kilos... y eso con mi peso... imaginad vosotros con el camión. Las puertas del camion rondaran los 50kilos cada una (soy chapista) y se puede aligerar mucho ese camion, pero cuidado con tocar nada estructural de la caja o no pasara homologacion. Por un momento he dudado denqie realmente fuera vuestro el camión pues no podia crée ese error... pero lamentarse no sirve de nada, haced caso, vender el camión y comprar algo más pesado o ligero... la idea del camion es muy buena, pero tendria que haber sido de 5.5T o de 7.5T. Mi Bóxer también esta preparada para esos 4.2T pero se va a quedar (creo yo) para siempre con los 3.5T... Os veo en el siguiente vídeo

[@elmonomigrador]

Muchas gracias por los consejos y por contarnos tu experiencia! Sabemos que nos hemos metido en un berenjenal y va a ser una tarea compleja hacer esta camperización. Pero por suerte, Fede tiene mucha experiencia en este sector y contamos con opciones para camperizar que pueden ser de gran ayuda para hacer una camper muy ligera. Además, hemos hablado con otras familias viajeras que tienen en mismo vehículo y nos han tranquilizado bastante ❤️

[@Fedegis2011]

Yo tuve un Nissan atleon en el trabajo y tenía 3200 de tara. Con el combustible y las plazas ya no podía ni cargar una caja de herramientas. El tema es que quien lo compró no tuvo en cuenta ese detalle. Era un vehículo de paquetería que se había pasado a 3500kg para evitar tacógrafo (creo recordar) y poderlo conducir con el B. Pero en realidad era un vehículo homologado para 5500 kgs y por tanto, se conduciría con el C. En cuanto pudimos, nos deshicimos de él porque era arriesgarse constantemente a sanciones por peso. Saludos

[@diegogarcia-r3g]

Quitar la caja y montar una caravana encima. 😉💪 Creo que puede ser la única solución viable y económica. Suerte.

[@Pincho.]

Las vigas traseras de la matrícula es un dispositivo antiempotramiento. Imaginad que un coche frena tarde y esas vigas no están...el habitáculo del coche se metería dentro del camión y sería nefasto

[@omarfiquepron800]

hola chicos , ya voy por el sexto motorhome armado por distintas necesidades , para su proyecto y cantidad de gente arriba no insistan con estar dentro de los 3500 kg , cuando se comienza con agua potable , aguas grises , aguas negras , gas , etc. etc , los kg se suman , creo humildemente que deben hacer patente C y un camion con mas tara , todo lo demas sera parche , y lo sufriran toda la vida , recuerden que aunque "aligerado" pase la itv , en un control de peso estaran totalmente fuera de norma

[@Bujio]

Esas puertas traseras bien pesan unos 90 kg cada una,si te pones a quitar chapas y refuerzos fácilmente descuentas unos 500kg.Con ese peso puedes hacer una camperizacion ligera y después de homologarla ya le metes lo que a ti te parezca,rara vez 6 vais a viajar y si se ponen a mirar los de todo el mundo hay vehículos que vacíos ya se pasan de peso imagínate ese camión cargado de 6 maromos albañiles y lleno de cemento y materiales de construcción.Un saludo y espero con ansias más vídeos,ya que tenemos una furgo que acabamos de hacer y mi idea es un camioncito asi,os dejo por aquí en instagram de mi pareja por si queréis echarle un ojo. Unafotoenmimaleta

[@aguasmallorca606]

Hola, con el carnet B solo puedes llevar vehiculos de 3500kg. En caso de vehiculo electrico sube a 4200kg. Y finalmente y creo que viene de ahí vuestro error, un vehiculo de 3500 kg puede arrastrar un remolque ligero de 750kg que suman en total 4250kg el conjunto.

[@jorgerinaldi7573]

Hola, se podría alivianar el peso suplantando el revestimiento de chapa con placas de PRFV ( Fibra de vidrio)

[@domingovicenterodriguez1432]

la tara del vehiculo es la masa vacia del vehiculo,con su equipo autorizado de combustible agua lubricante repuestos herramientas y accesorios obligatorios pero sin contar ningun tipo de peso ya sea carga personal, o pasajeros.

[@carmenfebles2696]

Yo se que lo van a lograr son súper trabajadores

[@lincenomada5023]

Tenéis una opción que es bastante buena que es el corcho natural proyectado con una pistola. Puedes incluso aislar el piso con el mismo producto y que es una aislante ligero económico y muy efectivo

[@elmonomigrador]

Buena idea! no lo habíamos pensado

[@sindestinoconcretonodestin4714]

Hola Si decidis seguir adelante con el proyecto...podeis reducir tambien el numero de plazas a 4 y asi solo sumariaos 300kgs en vez de 450 Asemas como ya habeis dicho la caja se puede alugerar mucho y esas puertas tradrras pesaran muchisimo, si haceis una pared fija y poneis la puerta de entrada en un lateral sacareis peso tambien Suerte...

[@jmrv5462]

El tema del peso que empliaron a mas de 4000 kg es exclusivo para furgonetas electricas por razon del peso de las baterias y que estos vehiculos y solo estos no pierda capacidad de carga.

[@va4p.overland]

Ufff problemón! Mucho animo, soluciones hay pero hay que desenbolsar, suerteee!

[@fecovi1959]

Tendrias que hacerlo para carnet de primera pregunta en una gestoria y así podrias aumentar el peso de la carga yo lo he hecho pero al revés.

[@djdavedpj6989]

Con el un camion de mas de 3500 no se puede llevar con el B, solo con el C1 o C como el carnet que tengo que es ilimitado si no supera los 12 metros de largo en España

[@nightr1298]

Al final es la pega de cualquier carrozado de 3.5, por muy ligera que sea la caja, estan mas pensados para transportar volumen que peso. Aun asi, podeis aligerarla bastante como por ejemplo: quitar las puertas traseras y cerrarlo, campiar solo el techo por otro material mas ligero, o incluso liaros la manta a la cabeza y cambiar todo el panelado de la caja y al aligerarla podeis prescindir de bastantes de los perfiles verticales que lleva. La apuesta del peso de las puertas, unos 140. 😅😅 Un abrazo enorme y mucha suerte!!!

[@argi9996]

No hace falta homologar,,camión caja pasa la itv sin problema..lo de dentro puede ser carga....yo lo tengo así y no tengo problemas. Solo en agua llevo más de 1000 litros..

[@belkysfamilia1337]

Feliz de verlos familia no sabía que son cuatros ahora que lindoo❤❤🤩 felicidades por el jardín muy bonito les está quedando gracias x mostramos su casa su vida ahora ❤

[@Traselarcoiris]

Hola chicos. Al son de mi furgón les paso lo mismo. Y usaron Paulonia

[@maitegonzalez5773]

Ánimo, vosotros podéis solucionar el tema del peso del cajón del camión. Yo creo que cada portón del furgón pesará sobre unos 70 kilos

[@elmonomigrador]

Muchas gracias por esos ánimos! Se agradecen enormemente! ❤️

[@LUIS_OSO]

Y quitar ciertos refuerzos del chasis y las puertas?

[@elmonomigrador]

Sí, eso habíamos pensado 😉

[@anartzgomezonederra8419]

Hablar con Arantxa y el Vito de al son de mi furgón que fabricaron una caja de paneles sándwich o algo parecido.

[@hincaura]

Ese problema lo tuvieron el vito y Arancha...cambiaron la caja.

[@LaRoseBleueARG]

Hola. Fede ya mencionó que descartan esa idea porque se les va de presupuesto y tampoco resulta muy liviano por las medidas de la caja. Saludos!

[@inakigonzalez996]

Con carnet b no podeis llevar mas de 3500kg creo,solo podeis llevar 4200 si el vehiculo es electrico o eso tengo entendido

[@SalvaPi1967]

Sacaros el carnet C, lo veo mas factible y casi mas economico . . .😍😘😘

[@Dincar8]

Éstos solo tienen el B 🤣🤣🤣

[@jhregalado1]

Hay que tener siempre el punto " G " (de la ficha técnica), la tara 😅😅. No sé si podéis reducir plazas o quitar la caja como hicieron al son de mi furgón .

[@Barbudo_85]

Eso que se ve debajo de la caja y encima del paragolpes trasero es una rampa manual?

[@manuelroda6838]

Family, por aportar cositas a vuestra idea. No sé si es posible quitar las puertas y hacer un panel con aluminio y una buena ventana. Y por otro lado reducir el número de plazas para reducir peso. No sé si necesitáis todas las plazas...

[@elmonomigrador]

Sí, esas opciones las vamos a hacer! Queremos quitar las dos puertas traseras y reducir las plazas para ser 4 pasajeros 😉

[@monicacidfernandez4879]

Bien chicos, despues de la sorpresa con el peso toca buscar soluciones. Creo que las chapas de refuerzo interiores son para proteger la estructura externa de los posibles golpes de la carga, si es asi se podrian retirar, siempre que no comprometa la seguridad. Las puertas si se ven pesadas podriais poner algo mas ligero No se que te has encontrado entre el parachoques y la caja, quiza sea algo de lo que podais prescindir y asi tsmbien aligerais peso Podriais preguntar a Loren de Woodvans, camperizan camiones y tienen experiencia con las celulas habitables.

[@elmonomigrador]

Muchas gracias por esos consejos! Son de los pocos que ven el vaso medio lleno ❤️ No habíamos caído en hablar con Loren, igual le damos un toque! Gracias!

[@Trinidadl]

Preguntar al son de mi furgón

[@kaikoelendir2591]

Hola! No habeis mirado la opcion de cambiar la caja del camion por otra mas ligera??

[@elmonomigrador]

Sí, pero se nos va de precio...

[@anartzgomezonederra8419]

Yo tengo pensado fabricar la estructura con Draiwal.

[@Patrycucha83]

Hola familia del mono migrador… mi nombre es Patricia y voy a adquirir un Nissan cabstar también y tengo alguna pregunta para el próximo vídeo de preguntas y respuestas… y serían… Viendo el último aislamiento que le pusisteis a la Mercedes, de doble kaiflex de 20mm más uno de multicapa, (creo recordar) ¿creéis que sería una buena opción combinar también kaiflex de 20mm con poliuretano y lana de roca proyectada? Y preguntaros ¿cómo os fue con el aislamiento de la Mercedes, os dio buenos resultados? Muchas gracias de antemano y decidáis lo que decidáis bien decidido estará… me encantan vuestros proyectos y me mantengo expectante con ganas de ver la evolución… un abrazo suerte y ánimo!!!❤

[@lahormiguitaviajera]

Hola, tienen que cambiar el carnet a C, como hicierin los chicos de " Vivir en ruta"

[@anamartirena7703]

Y si cambian el hierro de la caja por madera?

[@m.acargoz511]

Entiendo que dos adultos hagan lo que les parezca. Ahora bien, una vez que hay menores, entran en juego otras consideraciones. ¿Las han tenido en cuenta? Por lo que veo, no.

[@susanaespinosa5345]

Chicos...me da mucha pena porque el camión es precioso...ya le van a encontrar la vuelta...que no decaiga el ánimo 🎉...ustedes pueden, algo se les va a ocurrir ❤

[@JOSEAYMAS]

Buenas yo tengo otro y la verdad es un problema, piensa que el mio en vacío ya pesa 3200kg y más de una vez va cargado con otros 4000kg...no quiero ni pensar. El camión se porta muy bien con el peso pero las normas no lo dejan. Lo bueno que el mio está homologado de fábrica para 5600kg rebajado a 3500 para el carnet B. Yo compré un cajón de estructura aluminio y techo fibra. Ahora me toca modificar el camión para quitarme el porta contenedores y poner la caja vivienda... Ojo por que yo sigo homologado mi camión como porta contenedores que se ponen y quitan, así trabajo y vivo con el. Mi consejo y créeme es que pongas una caja panel sanwhiz, sin poner maderas de decoración, muebles livianos y que alijeras la estructura del camión todo lo que puedas. Seguro pasaras de peso al final pero recuerda ese % de exceso por el que no te multan que juega a tu favor. Problema de subir el peso, tienes que sacarte carnet camión y el dichoso CAD de transportista. Sobre las puertas traseras en vuestro caso es mejor quitarlas y dejar pared fija para aliviar peso, las puertas tienen mucha estructura hierro. Bueno espero haber podido ayudaros.

[@GAVIOTAHERIDA58]

Porque no cambian la armadura del cajón por aluminio, y utilizar para camperizar en pvc

[@emiliamunoz6273]

❤los esperaremos obviamente

[@MariaJoseQA11]

Va a quedar espectacular! Y mas economico! Y les va a quedar material de la caja para usar en otras cosas! Un exito! Las puertas pesan 50 c/u

[@elmonomigrador]

Muchas graciaaaaaas!!! Que ganas de leer un comentario con esa energía positiva y optimista! jajajaja ❤️

[@MariaJoseQA11]

@@elmonomigrador en verdad lo creo!

[@mariajosesantamaria8809]

Ánimo familia, si se puede. Sois geniales.

[@elmonomigrador]

Mil gracias!! ❤️

[@nenapazmosquera5969]

Utiliza un material más liviano. He oído que hay unas maderas más livianas, los gabeteros y gabinetes utiliza mayas o PVC, CON ALUMINIO

[@nachochico1099]

Depende los que vayáis a viajar reducid el número de asientos en ficha y esos kg que ganáis. La RUP la tienes que llevar si o si, pero podéis homologar con proyecto una más ligera, justificando emplazamient9 de matrícula, posición de las luces etc. Animo a ambos !

[@mariolaniloluna3604]

Y porque no ponéis un remolque como hicieron los del canal...al son de mi furgón “.... ellos también tenían problemas con el peso de su camión...saludos

[@Alohacampervan]

Quitar dos plazas ya son 150kg Quitar subchasis de la caja rondará los 100kg Quitar puertas y poner panel sandwich unos 40kg menos Quitar chapas y algún refuerzo 30kg Alerón cabina unos 30kg Y ser súper minimalista a la hora de camperizar….. Aún así no lo acabo de ver….serían unos 350kg menos en el mejor escenario….es poco peso de ahorro.

[@elmonomigrador]

😫 ya veremos...

[@roser5334]

Yo tengo el mismo problema y me toca vaciarlo todo antes de pasar la itv

[@christianvalenzuela4770]

Hay una alternativa económica, que se utiliza para tabaqueria liviana, que acá en Chile, se llama Metalcom. No se como se llamara en Argentina.

[@gracieladeharo1346]

A otros viajeros en América, les pasó lo mismo, creo que ellos son colombianos el canal es- isa por ahí - y ellos directamente lo cambiaron de otro material más liviano

[@thedoomcryer8402]

Sacados el Carnet C, como es vehiculo privado no vais a necesitar el CAP ni usar tacografo.

[@DIEGO382578]

También le recomiendo q saquen presupuesto en steel framing es mucho más liviano q ese furgón saludos las puertas pesan 90kg

[@ViajandoSimple]

Qué faena lo del peso, la verdad es que no sé cómo hacen vehículos que sin cargarlos, solo con las plazas + gasoil ya van pasados de peso. Tengo ganas de ver cómo se sigue desarrollando todo. Un abrazo familia!

[@elmonomigrador]

Ya sabes que nos gusta complicarnos la vida!!! jajajaja en tu caso no pasó lo mismo? Tienes un vehículo muy parecido no?

[@phonos84]

Xq esta pasado en españa pero se fabrica para muchos paises

[@franciscagonzalez492]

Ánimo familia sol seguidora desde ase mucho tiempo me encantan vuestros vídeos 💪👨‍👩‍👦‍👦

[@elmonomigrador]

Muchas gracias! ❤️

[@M.D001]

Y hacer la caja en fibra de vidrio? Barato el m3, y es un material muy utilizado en automoción , náutica , etc

[@dos_encuatro]

Pueden sacarle toda la estructura de arriba y hubicar una casa rodante arriba

[@diegojorquera1823]

Hola chicos, han revisado si las normativas y restricciones de peso en la legislacion Argentina son distintas y ver la posibilidad de camperizar y homologar allá?...saludos

[@elmonomigrador]

La verdad que no, pero queremos camperizar aquí! Serán varios meses de trabajo y aquí tenemos una casa donde vivir, un espacio donde camperizar, materiales de trabajo y mejor provisión de equipación 😜

[@christianvalenzuela4770]

Vendan!!! Eso no sirve para sus fines. Saquense problemas de encima y no den más.vuelta, ya que la única solución es sacar la estructura de atrás y cambiar por algo liviano, pero eso es trabajo desde cero!!!

[@marceloramos5162]

a los chicos de al son de mi furgon les paso lo mismo y cambiaron la caja por un aislante. les recomiendo ver su solucion

[@javiersanchezpadilla2465]

Cambiar la caja como el camióncito de al son de mi furgon

[@josemanuelmarfilc3765]

Creo que el.conjunto de portones traseros puede pesar alrededor de 140-150 kg. Y enhorabuena por el nuevo miembro de la familia!

[@elmonomigrador]

Muchas gracias!

[@nomada1130]

una solución,cambiar la caja. pero antes, ver los pesos y costos

[@Vamosallio74]

Aunque no os guste mi respuesta, seré sincero. Yo lo vendía y compraba otro camión que entrara en el peso deseado...

[@juanmiguelhurtadobenavente724]

Yo sinceramente no me metería en ese fregado. Venderia el camioncito y buscaria otra cosa, se que no es fácil tomar la decisión pero creo que liarse a modificar esa caja es una perdida de tiempo y dinero. Un saludo y animo

[@alejandrolb78]

Buena compis , yo opte por comprarme un camión de 8500 kg , ya está acabado y circulando , la verdad que es impresionante como ha quedado , y si cambiáis la caja? Bueno suerte y ánimo en cualquier caso el cambio a camión vivienda es brutal en cuanto a comodidad

[@brunogaspar4783]

Sacaros el carnet C..... El Vehículo tiene sentido con su peso de diseño. Según el fabricante. Al ser privado no estáis obligado a tacógrafo. Preguntar en ITV.

[@franciscojavierfernandezma8182]

Siempre puedes sacarte el carnet de camión rígido

[@elmonomigrador]

Si no es por el carné... Fede ya lo tiene. Precisamente queríamos algo más pequeño y de menos consumo que nuestro antiguo camión

[@LARIELIN]

Hola, de momento a ese camión le sobra la doble cabina, eso debe pesar al menos 800, kgs, acabo de ver el video y veo que tenéis un bebé, si esa doble cabina es pensando en el futuro pues no hay más que hablar, más churumbeles más espacio para viajar, porque tengo entendido que no se puede viajar dentro de la caja, no lo sé exacto, y es verdad que ese camion cargo está pensado para trabajo rudo con lo cual le sobra hierro por todos lados, quitando chapas y cortando vigas ganáis mínimo 400 kgs, ahhhh las puertas pesan unos 70 kg cada una, un saludo desde Huelva sur oeste de España.

[@lipoop2538]

Ay cajas de segunda mano en panel

[@davidb5651]

No he podido ver el video todavía, pero con el mercedes os sacasteis el carnet de camión, ¿No es posible cambiar de clase este vehículo a una que acepte más carga?

[@181165linda]

Hola familia, lo siento porque era una buena idea y es perfecto, pero aunque es un montón y trabajo, pero por ejemplo, hacer la parte de atrás y cambiarla y hacerla de aluminio o fibra de vidrio? Claro tendríais que cambiar la cabina de atrás, no sé qué os parece a vosotros 🙄🧐

[@carloscv1164]

Si el furgón con caja de nuevo su tara hubiese sido para carnet de primera, ese le puedes bajar de tara, y con la misma la puedes volver a subir, pero vuestro vehículo nada de nada. La solución es reducir dos plazas. Cambiar de caja

[@alemartin879]

A los de al son de mi furgon les paso lo mismo pero cambiaron la caja trasera

[@juanangonzalez399]

La ficha técnica no lo ponía, antes de comprarlo??????? Os tocará, cambiar la caja, como los del camionsito.....

[@el22siempre]

tienen q cambiar la caja como hicieron los de alson de mi furgon

[@albertoamenedosonara3258]

Que buen contenido ya tenéis ....!! Y todo bien grabado. 😂

[@Teresa.GG63]

No sé lo que pesa un portón de camión de mudanzas, pero si lo podéis poner conseguís además una terraza

[@ferzam173]

Hay que cambiar la caja, si queréis camperizar tendéis que incluir la caja, si la cambiáis la podéis conseguir un precio más bajo de aluminio. El problema es el dinero que se tenga para hacer las cosas

[@elmonomigrador]

exacto, el problema es el dinero 🤣🤣🤣👏🏽👏🏽👏🏽

[@manuellopezdominguez4452]

Hola buenas parejita lo cambias de país y listo. Italia o Portugal lo más rápido

[@fernandoalonso909]

Hola buenos días. Yo no sé si será lo mismo o no. Cómo bien habéis dicho ese mismo vehículo al ser la versión reforzada se podía declarar para más o menos kilos de carga,el hecho de ponerla para menos,lo más probable es que fuera por el tema del carnet y por el tema de que al pasar de 3500kg debería llevar tacógrafo. Yo puedo deciros que en mi caravana,digo caravana y no autocaravana,de fábrica venía en la ficha técnica 900kg de tara y 1000kg de MMA. Resulta que la caravana vacía tal y como salió de fábrica ya pesaba más de esos 1000kg. Yo me puse en contacto con el importador para España de la marca y a mí me cambiaron la MMA de 1000 a 1350kg. Una cosa cuando has enseñado el ticket de la báscula eso es lo que en realidad pesa vacía,pero cuánto es lo que en la ficha técnica del vehículo como tara? Un saludo

[@EdwinCisnerosTaica]

y si pudieran vender la estructura de hierro , podrían financiar la nueva , claro esto va tener tiempo es una opción

[@miguelvives8927]

Creo que las puertas traseras pesan cada una 80-100 kg.

[@Dany-tf6dy]

Buenas, y si reduces los pasajeros a 2 o como mucho 3?

[@elmonomigrador]

Sí, vamos a reducir a 4 que somos los que vamos a viajar 😉

[@domingovicenterodriguez1432]

cual es la tara del vehiculo...... y cual la masa maxima del vehiculo.

[@joseb3735]

podeis trocar para placa sanduiche.

[@vsl5917]

la solucion es cambiar la caja por otra mas ligera tipo como la que puso los chicos del al son de mi furgon el camioncito, preguntarles a ellos igual os pueden guiar. saludos PD: las puertas yo diria que pesan 100 kg cada una x lo menos.

[@huskergonzalez8358]

Cada puerta pesa 123 kg. Habéis pensado en buscar en desguaces un camión como el vuestro que tengan la caja ligera? Igual el desguace os hace el favor de cambiaros caja por caja, todo es hablarlo. Seria un bajón de peso para el camión y una posible buena solución . Lo único es que creo que con voladizo sobre cabina no hay.

[@elmonomigrador]

Pues no habíamos pensado esa opción! Gracias! Lo estudiaremos ❤️

[@cristiancorvalan2255]

Hola chicos desarmen la caja, y armen una con fibra la estructura va a bajar mucho peso

[@elmonomigrador]

Uyyy tarde

[@MegaBobo1977]

Muy buenas , hace tiempo vi una mecedes sprint con la cabina sola y en la parte de atrás sobre el chasis una caravana les pregunte y me dijeron que estaba homologado, espero que os sirva

[@opopsycho]

no se puede con carnet B, pero y sacarse el C... ¿no es una opción? mas barato que una caja nueva ya es 😅

[@panzerQu4tro]

Meterle muebles desmontables, si es una camperizacion basica, haced modulos de quita y pon

[@elmonomigrador]

podría ser... 🧐

[@pablojordancastillo565]

La caja sándwich ya es térmica. Se ahorrarían el trabajo de aislarla. Eso les ahorraría tiempo y dinero

[@carloslopez-qp3tc]

pesa como mi ligero pero llevo rampa elevadora y caja de alum y hace 7.20 de largo os recomiendo cambio de caja que esa caja es antigua antigua no es de ese camion solo con eso le sacas 300kg facil