PROBLEMAS ELECTRICOS EN SUZUKI BANDIT

[@salvaoton2826]

Hola. Tengo una Bandit del mismo año y me pasó hace años ya. Efectivamente el interruptor de arranque tiene un puente que apaga las luces para arrancar y al soltarlo las vuelve a encender. Limpieza y punto. Gracias por estos vídeos. PD. La llave de contacto se atasta por el desgaste de las levas al meter la llave. Con el bombillo quitado del clausor y la llave dentro, puedes limar lo poco que no terminan de recoger las levas del bombillo y ya no se atasca más la llave del contacto. Hecho en mi Bandit hace años también.

[@Manolo505]

Eze no te enojes conmigo, pero los fusibles no se comprueban puestos en la moto, porque el multimetro puede encontrar continuidad por el ramal electrico. Me gustan mucho tus videos. Saludos desde Australia.

[@071Angelito]

Yo habria perdido unas cervezas apostando por algun cable en el clausor.... grande Eze !!! 👍👍

[@enriquegalarza7538]

Paso exactamente lo mismo en mi moto, pero la mía enciende las luces al estar en marcha no así al poner en contacto. Me enloquecí buscando el problema, solo con multímetro y no había caso, use un cable para hacer puentes y descubrí que no había masa. desarme todo el ramal eléctrico desde el faro hasta debajo del tanque de combustible y ahí encontré el cable verde cortado como por obra del destino. Dos días enteros estuve con mi moto. Al mes llego la moto de mi amigo con los mismos síntomas y misma características, yo con mi lampara de prueba casera ya fabricada solucione su sistema de luces en 15 min. Una sola vez la vida te da el golpe luego depende de uno mismo tomar el conocimiento. Yo estaba esperando que termines de buscar el problema para darte mi opinion pero tu solucion se encontro en otro lugar. Amo tu canal y contenido, sigan asi que son muy buenos

[@JMReyes]

Uummmm..... Ya pensaba que con tanto misterio iba a venir el cura del pueblo para hacer un exorcismo...... Ufffgggg..... Menos mal.... Good job 🕺

[@albertosolis4829]

Muy instructivo. Muchos estaríamos pegando cabezazos a la moto sin darnos cuenta de que a veces las cosas son más sencillas de lo que parecen. Eso sí,hay que ser sistemático y saber de motos y en eso vosotros tenéis muchas horas de vuelo. Al final, conocer un buen mecánico honesto y profesional es fundamental. Eso es lo difícil.

[@juanmiguelegido3519]

Buenas. En mi honda varadero 125 se comunicó el comutador de las luces que esta en la piña de arranque y lio un cacao guapo. Fusibles fundidos, porta lamparas quemados etc. Cambie la piña y instale relés de cortas y largas con su instalación nueva, ya que esta moto no tenía como la del video. Nadie sabía que la pasaba a la moto. Me arme de paciencia y se lo solucione yo mismo. Un saludo.

[@carropipe]

Muchas gracias por compartir sus experiencias con las motos, los saludo desde Bogotá Colombia 👍

[@brunojato6508]

Nunca lo hubiera imaginado!. Estos vídeos son oro!. Muchas gracias por enseñar!!!!

[@AngelMunoz-eb7es]

Ole... Sabía ke era de la piñaaaaaa 😁😁😁 graciaaaas por tu sabiduría Bro estos son los vídeos ke mola. De verdad

[@josefranciscosuarezsaucedo7770]

Yo he descubierto eso en Bandit hará cuestión de 2 meses, le doy una vez arrancada la moto un toquecito al pulsador de arranque y se queda encendida tengo que desarmar limpiar a ver cuándo lo hago un abrazo de de Chiclana de la Frontera eres un crack

[@744ricardo7]

El farru tenía razón pero no sabia donde . grande farru Hablando de los conectores oxidados. Saludos . ❤❤❤❤

[@rafagisbertgras1849]

Hola Ezequiel he flipado perdí la apuesta con mi cuñado que es electricista de la Seat saludos desde Alcoy Alicante 😂

[@brasicr9]

Ostias sois unos máquinas amigos , yo tengo una Piaggio x9 evolution y me pasa igual amigos 👍👍👍un saludo desde Coruña ✌️✌️✌️

[@mundo2tiempos]

Ostias 😂 antes de tocar el botón del arranque, yo estaba pensando en el bombin del contacto que estaba así un poco regular. Muchas gracias por la master class ❤❤

[@PettLebronGarage]

Esto se está convirtiendo en la Biblia de la mecánica, Bravo!

[@nicolasllanostejada141]

Hoy 21 de Marzo te empecé a seguir. Desde Puerto Colombia Atlántico - Colombia. Te empecé a ver desde el vídeo de los motores más duros. Llevo 30 años manejando y conviviendo con motos. Son mi libertad y mi emoción. He tenido de todo tipo de percances, de los que he salido adelante y otra no. En lo personal el motor más confiable pulsar NS 200 modelos 2014 y 2015. El motor que me ha producido úlceras viajando de ciudad en ciudad en camión, malos mecánicos, repuestos costosos y de mala calidad (según uno de los mecánicos), Kawasaki ZX11 ninja 1100 modelo 94. Es un poder de moto, hermosa, pero un amor que me ha costado demasiado.

[@jota_rad1837]

Pues algo que hemos aprendido gratis. Gracias ✌🏻✌🏻

[@antonioflorensalloria4063]

! Felicidades por el Super Video con un Suspense digno del mismísimo Almenabar y un 10 por solucionar problema !

[@SEMPERE3D]

Me encanta la manera de hacer mecánica que tienes. Tengo una Bandit 650 2007 30.000 km con un problema, que creo que es electrónico. Te digo la verdad, NO ME FIO DE NINGÚN TALLER. Llevo como 2 meses investigando y viendo si soluciono el problema pero estoy a punto de no tener más opciones. Con lo que veo en estos videos y si no consigo solucionarlo, me he planteado ir hasta Alicante desde un pueblo de Valencia, solo a tu taller. Te aviso que si voy, será de los casos más difíciles que habrás tenido.

[@migueltous7433]

Pensaba que el problema sería la llave de contacto. Me ha sorprendido la solución.

[@nandohernandez2650]

Ole,ole,ole.Muy bien explicado.gracia ezel.

[@BlackBandit650]

Gracias Bibi, un poseedor de una bandit justo de carburación como esa. Y como siempre divirtiéndonos🤙🏼

[@Mikel_PG]

Pensé en el conmutador automático de luces, muchas motos encienden solo cuando arranca el motor, no solo con contacto, pero claro, esta Suzuki no lleva, y lo que tiene es un puente chapucero en la piña, estos de Suzuki..... buen video.

[@cafe_92]

Impresionante!! Clase aprendida!!

[@christianjimenez6211]

Yo creia que el fallo estaba en la cerradura creia qué salia de hay la luz . Siempre se aprende algo nuevo todos los dias.un suludo

[@oscar-hx6nz]

Muy bueno si señor. Gracias de nuevo por compartir vuestro tiempo. Soy consciente de que un taller vende su tiempo. (Trabajo en uno)Y vosotros lo compartis

[@miguelantoniovalor5830]

Hola genio Que lastima estemos tan lejos Ese fallo también es común en las v stron en la k7 que tengo le pasó eso y la llevé a un taller y nada y yo en casa dándole vueltas y tocando por aquí y por allá lo encontré el fallo desmonte limpie y asta hoy un saludo desde Teruel

[@itsgokuu60fps-_-17]

Soys unos mákinas 👏👏👏 Me hubiera gustado ver la limpieza de la piña

[@pepesinfantiles1179]

Enhorabuena amigos

[@alfonsogarciasoriano4454]

Hoy me ha gustado mucho el vídeo. Gracias.

[@agustinruizarjona692]

que arte estas cosa son las que valen la pena desde medina sidonia u n saludo

[@juancarlosrodrigo2553]

😃Eres un máquina Ezequiel 👏👏👏👏

[@javiercolladogomez]

¡Qué manera de narrarlo, que intensidad! Me quito el sombrero, una deducción de 10, 👏👏👏👏👌

[@denisguekdjianpereyra1223]

Buenos dias Amigo un consejo personal en una sola frase kymco cv3 oh piaggio mp3 2023 chevere tu programa te sigo vamos arriba ☝️ porfisbtu consejos son recortar objetivos

[@atm285]

Olé si señor , eso es un mecánico 👏👏👏👏👏👏 la experiencia y solera es como el vino 😂😂😂

[@joseaznaratienza9963]

Espectacular, sin palabras

[@eddyh7916]

Soy suscriptor de su canal, vivo en los Estados Unidos y soy propietario de una suzuki bandit 1200s del año 2003 y tengo un problema q creo q es eléctrico, el tablero del cuenta revoluciones y del cuenta kilómetros no funciona, sin embargo las luces del tablero si, la retroiluminacion del cuenta kilómetros y del cuenta revoluciones funciona, la luz de señal de neutro funciona aunque parpadea de vez en cuando, la luz de seal de luces altas y bajas funciona, la luz de presión de aceite funciona, señal de intermitentes funciona, he revisado fusibles y están bien. Si usted es tan amable de ayudarme o al menos indicarme un camino a seguir para diagnosticar el problema. Muchas gracias, excelente contenido el q publica

[@CarlosGarcia-yc7qo]

Que bueno en la vida abría llegado a esa conclusión,es lo que tiene la experiencia y tocar tantas motos, Me la apunto,grande eze Saludos

[@Javier.m.m1989]

Un saludo me alegro de veros y aprender ❤

[@sebastianrubiolopez950]

Qué crack Eze 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@josevicentenavarro]

Genial!! Para el fallo más tonto hay veces q es la solución más simple es la más eficiente....!!! 😁💪💪💪

[@juansanturce4932]

Muy bueno, aúpa ahí, monstruo ✌️

[@jaimemlaz]

Efectivamente el botón de arranque lleva un par de switches. Uno normalmente abierto para que cuando se pulse arranque el motor. Otro normalmente cerrado que controla las luces y que al pulsar se abra permitiendo que se apagen las luces para que toda la corriente sea consumida por el motor de arranque.

[@albertodelpozoprieto2782]

Sois unos maquinas eso sí al primer fallo sois unos chapuzas lo de antes no cuenta es la vida del mecánico

[@bibimotoscorse]

Gracias amigo , es real , somos buenísimos pero si nos equivocamos en algo nos tiran a los leones

[@roberthcardozo4262]

Me incliné por el relay de luces ya que tuve ese pronbema y en forma intetmitente en mi Honda VFR, cambié relay y listo. Ahora ya aprendí ese otro punto en caso de tener problemas nuevamwnte. Muchas gracias por compartir conocimientos y experiencias en vuestros videos. Un abrazo desde Melo Uruguay

[@esteaquel7548]

Gran video Ezequiel. Me gusta este formato de hacer el camino para diagnosticar la avería. Yo apostaba por una derivación a masa, o un cable en mal estado, o el bombín del contacto. Si tienen que encender las luces al dar contacto antes de arranque, no le veo sentido a puentearlas en el botón de arranque, salvo que tenga un número de conmutadores insuficientes el modelo de bombín, o por ahorrar cableado. Los de suzuki sabrán por que lo han hecho así. Siempre se aprende algo. El símbolo del polímetro al lado de la chicharra de continuidad es de diodos, para poder comprobarlos. Para comprobar continuidad de los fusibles o cableado, es mejor poner el polímetro en ohmios (resistencia) porque a veces te puede dar continuidad (la chicharra pita) pero si por el mal estado ha aumentado su resistencia que debería ser nula, eso provoca una caida de tensión y no tener todos los voltios que necesiten los componentes, dando fallos a veces de volverse loco. También provoca que ese punto donde hay resistencia se caliente si pasa mucho amperaje, llegando a fundir los aislantes. Saludos y gas

[@MiguelÁngel-o9c3r]

Necesito mas videos tuyo 😢😂❤

[@kikodelgado3185]

Me quito el sombrero Ezequiel, vaya maestría tienes, y lo bien que lo explicas, estos vídeos son oro puro para los que somos aficionados a la mecánica, y el Farru con vosotros se va a hacer un mecánico excelente, gracias a todo el equipo de Bibimotos por darnos unos ratos de entrenamiento tan buenos

[@reverdereverdon1932]

Hola soy nuevo en tu canal y viendo tus videos aprendi muchas cosas y una de las mas importante es que en pocas cosas me pueden timar en los talleres de aqui de algeciras jajajaja

[@jesusarquero3624]

Menuda rayada con mi quad. Mil vueltas al esquema hasta que encontré el fallo. El cable negativo que coge directamente de la batería (no el negro gordo). Aprendí con esa avería que no todos los negativos cogen de la masa (chasis) si no que también hay un circuito negativo a parte, por lo menos en ese quad. No soy mecánico, soy electricista y supe interpretar el esquema, y es súper satisfactorio como estudiando el esquema y el problema fui directo al cable cortado.

[@andreamiranda367]

Muy buen video.. Si señor..

[@franciscojaviersotosmontel5130]

Como siempre te digo eres un máquina

[@cristianmanzano2156]

Esto es la mecánica 😊😊😊😊

[@JaviS01]

Buen profe iii así se forma a la gente iii

[@sefotorr2421]

Muy buena ésta clase Dr. Hause 😂😂❤ sois los mejoers

[@AndyDev07]

Muy bien por er Isma👍

[@carlosc1286]

Eres tan genial como generoso Ismael. Vaya demostración de honestidad y profesionalidad. Todos estos valores k antes casi todos teníamos y ahora nadie tiene. Pobre España. Me revientaaaa.

[@josepedrolloretbarrachina3524]

Vídeo dé aprendizaje, si señor😊

[@pabloargon2852]

Un video muy explicativo, supongo que aplicable a más motos, un saludo

[@j.carlosboentepino4384]

Si señor ,buen video !!

[@AntonioSimon-sd5vd]

Eres un máquina 😊

[@lonnau]

Muy bueno! Por un momento he pensado que encendia a través de la excitación del alternador. Un saludo!

[@franciscocarbonellpenuela1094]

Muy buena Ezequiel está es la típica avería que te vuelves loco y no la encuentras que suerte que eres un fatiga de tu profesión y siempre tienes un puntito más en el coco buen video un saludo.

[@chuchymix]

muy buena clase de aprendizaje grande y a seguir asi

[@PakoylaSuperMeteor]

Qué granDiosos! Mae mia! 👌🏻

[@MrKeanu1977]

Que crack Ezequiel!! Ni el mejor inspector de asesinatos d las mejores novelas habidas y por haber! 🤣🤣🤣 Agatha Crhristie, Hercules Poirot.. a tu lado? Principiantes! Todo un Sherlock ahílense tío. Al Tomate deberías llamarlo “Querido Watson!”🤣🤣 poca broma pq ya mismo te llaman de la facultad de ingeniería de la universidad de Alicante… Simplemente: MUCHAS GRACIAS MAESTRO! (Tu siempre sabes en que mano está el saltamontes…) Un abrazo champion!

[@josemanuelcosanomoran9593]

Sois la ostia,gracias.

[@angelluislopez5853]

QUE MAKINIKA EZEQUIEL 👏👏👏👏👏👏👏💪😜

[@vincentsanchis]

Buenas tardes caballero, gracias por tus vídeos,una pregunta, que opinión tienes sobre una Suzuki TL 1000, gracias

[@Todotron93]

Hostis yo pensaba que era del bombin del contacto, algun cable que podría estar flojo dentro o algo así😅, muy buena esa Eze!

[@cristobalmontielporras1177]

buen video eres un maquina

[@spainvene1]

Que locura😅😅🤣😂🤣😂🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯👌👌👌👌👍👍👍

[@victorhugomorales2026]

Usa el mismo sistema de la Honda tornado la luz enciende cuando le das ignición y presiona el botón de encendido y corta la luz para usar toda la energía en el encendido ya me a pasado con ella

[@gikael]

Esa es la 650s inyección. La 600 no lleva pantalla. Yo tenía la 600s que es carburación y sí tenía botón de luces. De hecho el anterior propietario me recomendó arrancar siempre con las luces apagadas porque la subida de tensión podía fundir las bombillas

[@adriacuenca1173]

Muy interesante este nuevo formato, como idea podrías cambiar el nombre del vídeo como por ejemplo, no funcionan las luces cortas( o testo con más palabras clave). Así la gente que tenga este problema y busque en KZbin o incluso Google le saldrá el video aún que no sea una bandit. Por cierto se te ve cansado, gracias por vuestro esfuerzo. Saludos

[@Jonathanmismamente]

Top 1!!🎉🎉

[@placas3]

Ese Dr. HouseZequiel !!!!!!. Si señor, una buena clase.👏👏👏

[@manolin1965]

K maquina eres eze

[@Manel-s6b]

Lo único que no me cuadra, es que ese botón es un pulsador, si no estoy equivocado. Me falta algo más en la explicación de la avería. De todas formas, enhorabuena por todo los detalles.

[@sergioarjonagallego1353]

En mi cbr1000rr le pasó exactamente lo mismo, también la Piña derecha sin botón de luces

[@kalinca123]

Elemental querido Tomate. 😂. Genial estos vídeos detectivescos. ❤

[@partyphotodotorg]

Lo supe des de el primer momento…. Tengo una bandit!!! Con el contacto puesto, el das al arranque y se apagan….. 😅

[@antoniomunozbarbas1568]

Eze eres el doctor house de las motos...¡ 😊😂

[@antoniomunozbarbas1568]

Pongo el comentario y a los treinta segundos dices lo del doctor house😅

[@marcsaenz2600]

Muy bueno amigos! Yo tengo una Bandit 650 naked del 2005 y me encuentro problema similar, cuando le doy al contacto va todo menos la bomba de cebado, la luz de freno y el claxon, eso puede ser fusible o relé? Gracias y un saludo!!!✌️😎

[@richy8129]

Unos máquinas!!!!

[@MiguelRoig99]

videazo!

[@yoooyooomasyooo2610]

Me paso lo mismo de las luces, nose si fue en la vstrom en o en la gsxr, suzuki ambas

[@cristobalmontielporras1177]

tambien tengo una bandit 650 s

[@samuelp.3860]

Lo primero q hay q hacer en un fallo electrico es mirar el diagrama de cableado de Manual del taller.

[@Monmao]

Que locura. El interruptor fantasma. 😂😂😂

[@albertomartinez1284]

En mi moto una fz6, al dar al contacto se encienden las luces de posición solo, es cuando arrancas que se encienden las cortas...

[@mikf3672]

Oleeeeee ❤❤❤❤

[@miguelangelrivero2659]

Buen video,yo la verdad que siempre tiro a esos pasos,fusible rele bombillas sino piña. Entonces es relenti o ralenti??😂😂😂😂

[@enriquemitjana.8673]

Hola como todos tus vídeos, muy bueno. No sé si me puedes ayudar. Tengo una bandit 650 de carburación y los relojes tanto el analógico "revoluciones" como el digital, no funcionan pero les llega luz porque la luz de fondo está encendida. En ocasiones por arte de magia se ponen en marcha pero ahora ya ni eso. En ocasiones también moviendo el cable que sale de la piña izquierda o dejándolo de una forma concreta quedaban en funcionamiento. Pero como te comento ahora ya ni eso. Después de repasar fusibles y limpiar conectores la cosa sigue igual. Me puedes guiar un poco. Podría ser que el bombín de la moto este fallando, (no va muy fino). Gracias de antemano. Uves.

[@bibimotoscorse]

El bonbin no lo se , yo miraría el conector que llevas detrás del cuadro a ver si toca bieb

[@enriquemitjana.8673]

@@bibimotoscorse gracias voy a mirarlo y te digo.

[@miguelvalera6810]

Hola Ezequiel y chicos del taller, ya llevo algún tiempo viendo vuestros vídeos y la verdad es que me meo de risa con vosotros y además aprendo un montón, no porque yo vaya ha hacer nada en motos pero me gusta de aprender 😅 No tenéis nada grabado con alguna Kymco xciting 500r abs? Podéis dar alguna opinión sobre ella? Gracias y un saludo chicos.

[@bibimotoscorse]

Lo hemos dicho 1000 veces , es mala de cojones

[@ladelamer]

A mi eso me pasa en la palanca de mover los espejos de no usarla😂😂😂

[@Furgodj]

🙌🙌

[@Pulpo.23]

Isma eres el dios ya está confirmado

[@bellidokike]

Eze ese es un fallo muy muy común en las hondas CBF,cuando no se queda el boton de arranque pillado es por suciedad o porque se ha soltado el cable dentro de la piña