FEUER AN BORD - Die Tragödie von Swissair Flug 111

[@rudimeyer8288]

Endlich mal ein Bericht, der nicht so hollywoodmäßig daherkommt, sondern, wie es sich gehört, sachlich erklärt, was wie und warum passiert ist.

[@benediktmorak4409]

weil es keine - 5 Minutes before Desaster - oder -Houston we have a problem - Episode war. Im Prinzip war es eigentlich nur der Schlamperei der FAA zu - verdanken was da geschah. W#re interessant WER hat denAuftrag dazu gegeben diese Tests zu machen. Und wer hat BEZAHLT dafür... Ein gutes System w#re, wer kontrollier die Kontolleure?. Also noch ein zweites Laboratorium mit ANDEREN Methoden, um Material zu testen.

[@rudimeyer8288]

@@benediktmorak4409 Vielleicht waren es wieder die üblichen Lieblingsverdächtigen aller Verschwörungstheoretiker: CIA, NSA, FBI BND, das Weltjudentum, dazu noch der Schweizer Bundesrat, die Swissair selbst. Haben die nicht alle etwas zu verbergen? Oh, ich habe zu viel geschrieben, ich höre und sehe dunkle Helikopter - und jetzt klingelt es auch noch. Hilfe! Sie wollen mich holen!

[@benediktmorak4409]

@@rudimeyer8288 glaube nicht das die da was zu tun hatten. aber wenn man viele Episoden schaut, auch verschiedenen downloader oder Anbieter, kommt eines IMMER wieder heraus. die FAA hat IMMER erst dann reagiert und was Neues empfohlen oder dieses verboten oder jenes angeregt, NACHDEM etwas passier war. Warum z.B baut am bei den - black boxes nicht einfach einen größeren Akku mit ein, der würde dann auch funktionieren wenn die Stromzufuhr nicht mehr geht. Die Dinger geben ja - jetzt - schon einen Peilton ab, damit man ihn auch nach Wochen noch finden kann. Das geht ja nicht mit Wasser.Und Luft schon gar nicht... Ein Satz bei vielen der Episoden - die letzten Minuten fehlen, weil die Stromzufuhr unterbrochen war -. Es ist zwar schön das die FAA nach jedem Flugzeugabsturz was - daraus gelernt hat -, ist aber ein schwacher Trost für die Hinterbliebenen.Speziell wenn es sich um so - banale - Dinge handelt wie nicht feuerfestes Material das aber als solches zertifiziert war. Oder verstopfte PITOT Röhrchen, 2 Filme, wo da Wespen hineingeflogen waren und ein - Nest - gebaut hatten, als der Flieger ein paar Tage in - Afrika - am Rollfeld stand. ( Die Ukrainer!!!!! stülpen bei ihrer - Mirja - dem größten Flugzeug der Welt, über diese Röhrchen einfach kleine Leder -Hülsen-. Da fliegt nichts hinein. Und vergessen herunter nehme get nicht, weil beim pre flight check das - auf der Liste- steht...Es sind selten GROßE Dinge die bei einem Flieger verkehrt gehen.Abgesehen von Bomben wie in Lockerbie.. Sehr oft sind es auch viele kleine - Umstände - über lange Zeit, die unendeckt bleiben. Durch Schlampigkeit, Nachlässigkeit, KEINE Zeit um guten Service zu machen, zu teuer um Stehzeiten zu haben.. Eines ist bestimmt aber sicher. Kein Pilot wird in einen Flieger einsteigen wenn er nicht glauben kann das Ding ist sicher und wird ihn, die Crew und Passagiere, heile von A nach B bringen...

[@guilienschulze]

Ich finde es cool wenn eine Nachspielung giebt wie es passiert sein soll

[@robwall6690]

genau das dachte ich auch

[@nap747]

Die Musik zu Beginn der Sendung passt absolut perfekt. Ich war damals Flight Attendant bei der Swissair und fühle mich durch diesen Musik zurückversetzt.

[@nikolauswolff5791]

Ein unglaublich guter und detaillgetreuer Bericht von Experten. Sehr sehr gut gemacht.

[@Timmaster600]

27:27 ohne Spaß, dieses Gefiepe macht mich ja schon nach n paar Sekunden irre, aber wenn du das sechs Minuten lang hörst und du weißt, deine Bildschirme sind tot, dann kommen dir diese 6 Minuten bestimmt lang vor..... wie Stunden..... genau wie in dem abgestürzten Flieger vom 11. September.... was da in den letzten Sekunden unter den Passagieren abging, will ich mir besser nicht vorstellen.....

[@0214irina]

Tolles Doku! und dass so viel Arbeit steckt hätte ich nicht gedacht. Danke!

[@kaizaun]

KZbin sagt mir 2020 schau das video

[@mirocamenisch3702]

same

[@dannypg4816]

Same

[@smokey8423]

Mir auch was is falsch mit denen

[@jurgenhaflinger1188]

Bei mir auch

[@Ay-fc6oo]

Und dann kann ich nicht Aufhören🙄

[@williiva8971]

Soo gewaltigen Arbeit, Respekt!

[@biertorte6685]

Danke fürs hochladen.

[@jimmyincredible3141]

"Wir wissen dass das Flugzeug [...] in einem Winkel von 20° aufs Wasser aufschlug - das sind gewöhnlich Anzeichen dass die Piloten Schwierigkeiten hatten das Flugzeug zu kontrollieren" - no shit

[@ImanuelCunt]

Waaas? Ich dachte immer wenn ein Flugzeug auf die Wasseroberfläche aufschlägt läuft alles nach Plan ?! Shook.

[@freiheitsachsen6348]

Respekt empfinde ich schon immer, wie viel Aufklärungsarbeit in Flugzeug Unglücke und Geld zur Aufklärung der Flugzeug Katastrophen gesteckt wird ☝‼️Meine Hochachtung, das sich immer wieder die Mühe gemacht wird, aus so vielen Puzzle Teilen etwas heraus zu finden ☝profi mäßig von Untersuchungs Ausschuss sagenhaft☝‼️Der erste Weg ist immer, am Absturzort noch lernde zu finden. Ich habe Hochachtung für die Eemittler ☝‼️'Danke ☝

[@tabin3487]

Danke für eure Arbeit!

[@herr__rausragend7759]

Endlich jmd der es auch noch jetzt schaut😂

[@lildraco1016]

@@herr__rausragend7759 ich auch😂

[@littlebee8311]

same😂

[@awi9508]

@@herr__rausragend7759 ich auch hhaha

[@matkovicilija7130]

Gott segne die armen Sellen im Swissair 111😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔

[@ImanuelCunt]

Die Sardellen gabs nur in der Economy.

[@guilienschulze]

Ich frage mich warum hat niemand überlebt

[@matkovicilija7130]

@@guilienschulze Das Flugzeug ist mit einer schnellen Sturzflug auf dem Wasser gepralt

[@guilienschulze]

Matkovic Ilija Ja und in einer steilen Rechtskurve

[@matkovicilija7130]

@@guilienschulze Ganz genau

[@bernhardthomas]

Was für eine Tragödie. Ich kann mich noch so gut daran erinnern - als ich morgens aufwachte und die Nachrichten einschaltete...und wie geschockt ich war. Mich hat dieses Unglück sehr lange beschäftigt. Wirklich traurig!

[@guilienschulze]

McFriday ich habe damals noch nicht mal gelebt ich habe davon nur durch dieses Video gehört

[@nap747]

Geht mir genauso. Erinnere mich ebenfalls ans Aufwachen am Morgen und die Nachrichten auf dem Radiowecker...

[@kleinhocico9915]

Ich kann mich noch an die Hinterbliebenen erinnern, wie sie am Flughafen weinend zusammen gebrochen sind.

[@guilienschulze]

1999 hatte Swissair wieder ein Unterhaltungssysthem das waren Bildschirme in den Sitzen wie man es heute kennt und die gab es auch in der Economy.

[@bobl78]

hat man eigentlich die Firma und die Mechaniker die die Systeme eingebaut haben belangt ? Die Anbindung an das Stromnetz war ja das Problem

[@ImanuelCunt]

@@bobl78 nein hat man nicht... gibt da ja auch ganz andere Behauptungen wie es zum Unglück kam - das wär ja ne Erklärung warum das so komsequenzenlos ablief...

[@benjob1360]

Dokus diese Art gibt es leider kaum noch

[@1g2h3j4k]

R.I.P FLUG SWISSAIR 111 die beiden piloten haben nichts falsches gemacht sie haben alles mögliche getann mehr konnten sie nicht machen die haben bis zum bittere ende gekämpft den beide waren sehr sehr erfahrene piloten voralem der kapitän war sehr erfahren

[@heirimuller5717]

Ja weisst du das so genau.

[@rolf5914]

Klar haben die was falsch gemacht. Die hätten so schnell wie möglich landen müssen. Konnte das schon damals nicht verstehen, dass der Käptn erst die ganze Checkliste durchgearbeitet hatte.

[@JanZwanzig]

Sehr interessante Doku!

[@matkovicilija7130]

Interessant aber gleich zeitig traurig

[@robrobertson1458]

so stell ich mir eine gut gemachte dokumentation vor

[@StephenLuke]

RIP An die Passagiere und Besatzung des Swissair-Fluges 111

[@theagent3306]

Es ist immer so traurig das Passagiere ihre geliebten nie wieder sehen... Hoffnungen, Erwartungen, Träume, Pläne, Vorhaben.. Alles verschwindet... Nicht nur die Unfallopfern auch die Angehörigen sind seelisch tot..

[@allegrokater]

Eigentlich andersherum...es ist traurig, dass die Angehörigen die Passagiere nie wieder sehen können😭

[@howmathematicianscreatemat9226]

Seelisch zum Glück nicht, denn es verdichten sich jetzt in der Wissenschaft die Hinweise, dass es nach dem zerstören des Körpers seelisch weitergeht, weil Energie nicht verloren gehen kann (1. Energieerhaltungssatz)

[@robertbischoff6794]

​@@allegrokater Sowohl als auch.

[@norwegianvrnes9972]

dieser flugunfall ist echt gruselig und grausam...wie schnell das alles gegangen ist..vielen dank fuers hochladen!mal keine folge von alarm im cockpit mayday..die amerikanische serie ist auch gut aber sehr hektisch...hier ist echt alles super erklaert..

Mal etwas andere Dokumentation, sehr sehenswert

[@mikibosna3454]

Super Sendung danke 🙏

[@alinasovic203]

Schön alte Doku nicht diese Hollywoodfilme Flugzeugabstürzdoku

[@guilienschulze]

Alte dokus sind nehmlich auch gut

[@RoorICE]

2021 ...

[@wasistdaswasdasist]

Es geht bei der Wasserlagerung nicht darum, Verkrustungen zu verhindern. Diese könnte man ja schliesslich problemlos mit Wasser abwaschen. Es geht vielmehr darum, Oxidation zu verhindern, falls Wasser eingedrungen ist (Feuchtigkeit plus Wasser = Oxidation).

[@castrop-rauxler6060]

Feuchtigkeit + Wasser = Oxidation:D haha geil

[@n.j.s.givemeasmile2158]

Hier ist kein Wasser direkt eingedrungen, bei über minus 50 Grad Außentemperatur und 20 Grad Innentemperatur ist es durchweg normal das Kondenswasser entsteht, aus Gewichtsgründen ist der Isolierung dazwischen natürlich Grenzen gesetzt.

[@guilienschulze]

Ich weiß endlich warum die Gespräche des cockpit stimmenrekorders nicht veröffentlicht wurden weil die Piloten da Abschiedsworte dür ihre Angehörigen drauf gesprochen haben und zum Schutz der privatsfähre der Familien hatte Vic Gerden gesagt darf das nicht veröffentlicht werden.

[@austrorus]

und das ist auch gut so. was mich aber -irritiert- hat an dieser Episode, es wurde immer nur von Wrackteilen ,also -metal- geredet, das gefunden und geborgen wurde. -menschliche Teile - wurden da keine gefunden? es muss und soll auch nicht alles gezeigt werden, aber wenn es so war, ein kurzer Satz hätte da wohl genügt? Oder war, wie so oft bei solchen Serien und Episoden, der englische Original Ton schon etwas anders als die deutsche Übersetzung?

[@guilienschulze]

austrorus es wurden aber menschliche Teile gefunden und darüber wurde aber nicht geredet komisch

[@SwissMarksman]

@@guilienschulze Weil da sehr seehr wahrscheinlich nicht mehr viel übrig war. Die Maschiene ist ja in 2 Million Einzelteile zerfetzt.

[@galdavonalgerri2101]

@DerTschulze: Aber wenn es private Fähren gab. warum haben die Leuten dann ein Flugzeug benutzt? Eine Fähre kann immerhin nicht abstürzen.

[@guilienschulze]

@@galdavonalgerri2101 ja aber das dauert ja lange und untergehen kann sie auch noch.

[@divicoyumikon5652]

Flugkapitän Herr Zimmermann hatte in den Tagen auch noch Geburtstag ich glaube den Fünfzigsten.

[@galdavonalgerri2101]

Bäckerie-Fachverkäuferin Uschi in Wanne-Eickel hatte ihren Vierzigsten.

[@rolf5914]

Stimmt das macht die Sache noch tragischer

[@ylpea5170]

Interessant wäre, wer den fehlerhaften Test der Materialien eingeführt hat (die FAA? Wenn ja, warum, dort arbeiten ja keine Amateure). Gab es da Konsequenzen?

[@nikolauswolff5791]

Flugdatenschreiber ist nicht ganz richtig. Es gibt zwei orangefarbene Boxen im Heck ( zwischen Druckspand und der Abgashilfsturbine ). Nr.1 ist der Cockpit Voice Recorder und die Nr.2 der Flight Data Recorder. Nr. 1 zeichnet die letzten 30 Minuten der Konversation im Cockpit auf und Nr.2 die Bewegungen des Flugzeugs.

[@Mrrosebeef]

Der sogenannte "12 sekunden vertikal unter dem bunzenbrenner" Test

[@moritzf.7725]

Hahah hab ich mir auch gedacht

[@andreask1490]

Schlampig verlegte Kabel beim nachträglich montierten Multi Media System war doch schon mal

[@guilienschulze]

Andreas K bei air Canada 797 wurde vermutet das Kabel vielleicht schlampig zusammen gelötet wurde aber in nicht so einem System

[@Suburp212]

Alle wollen billig und schnell

[@arrowintheknee9956]

@@Suburp212 Kein Wunder, man nimmt uns ja jeden Cent aus dem Sack!

[@oetken007]

Ich habe einige dieser Dokumentationen gesehen. Ich frage mich, warum es keine weltweiten Standards über grundlegende Funktionsmerkmale gibt. Z.B. dass ein deaktivieren oder eine Störung des Autopiloten einen Signalton generiert welcher quittiert werden kann. Hier alarmiert der Autopilot, es kann aber nicht quittiert werden und steigert den Stress im Cockpit. In z.B. der Dokumentation zu dem Absturz der Maschine die durch eines der Kinder des Piloten zum Absturz gebracht wurde, wird der Autopilot versehentlich deaktiviert. Da gab es keine Signalisierung. Hätte es sie gegeben, wäre der Flug sehr wahrscheinlich nicht verunglückt. Außerdem würden diese Standards die Arbeit aller vereinfachen. Die Piloten, Lotsen und Unfallermittler können die Signale sofort einordnen. Auch die Unfallermittler hätten es einfacher.

[@bobl78]

die ganze elektronik hat gesponnen durch kurzschlüsse weil die kabel brannten

[@vidakmilosevic6019]

Sehr traurig 😔😔😭😭😥

[@heinztillig4455]

Warum hat der Stimmenrecorder keine Notstromversorgung, muss die erst erfunden werden?

[@danielaundpeter664]

Musst bedenken das es sowas damals noch nicht gab

[@galdavonalgerri2101]

Jede Notstromversorgung stellt a) zusätzliches Gewicht und b) eine zusätzliche Gefahr dar (Akku kann einen Kurzschluss haben oder heiß werden)

[@guilienschulze]

Die beiden Rekorder sind im Heck und die Versorgung von Daten an die Rekorder wurde unterbrochen weil diese Kabel durchgebrannt sind.Die die Daten an die Rekorder wurden nicht mehr weitergeleitet also ist es egal ob die Batterie betrieben sind.

[@fluseint.1303]

@@galdavonalgerri2101 Inwiefern stellt z. B. eine Staudruckturbine eine Gefahr dar? Völliger Quatsch zu behaupten, jede Art von "Notstromversorgung" stelle eine Gefahr dar.

[@phoenixrise8361]

Ich mag mich noch gut an den Absturz erinnern, die Fahnen in der Schweiz standen auf halbmast. Es war eine Tragödie und kurz darauf flog ich mit dem gleichen Flugzeugtyp und hatte richtig Angst. Wäre es nicht besser gewesen sofort zu landen ohne kurven zu fliegen?

[@SwissMarksman]

Das Flugzeug war zu schwer (die MD11 war ja voll betankt, da sie ja über den Atlantik fliegen sollte) um notzulanden. Währe es möglich gewesen? Ja, wahrscheinlich. Aber die Wahrscheinlichkeit war natürlich au extrem gross, dass die Maschiene irgendwo in einem Dorf/Stadtteil wo au immer abstürzen würde. Auch die Überlebenschance bei einer Notladung auf der Piste währe extrem niedrig gewesen. Dieser Unfall hatte auch viele bei der SwissAir beschäftigt. Habe mit meinem Onkel mehrmals darüber geredet.

[@guilienschulze]

Egal ob sie sich gegen das ablassen oder dafür entschieden hätten das hätte keinen Unterschied gemacht das Flugzeug wäre sehr wahrscheinlich irgendwo abgestürzt.

[@xsureface]

bei der noch vorhanden Höhe und Geschwindigkeit, hätten die den Sinkflug nicht schnell genug abschließen können um die Landebahn überhaupt zu treffen. Daher die Kurve und das gleichzeitige Ablassen vom Treibstoff.

[@stephanieschorpp9408]

In der mayday- alarm im Cockpit Folge zu dem Absturz wurde auch berechnet, ob sie es ohne Schleife noch geschafft hätten Die Strecke war auch anders zu lang...

[@guilienschulze]

Bei DerSpiegel steht sie hätten es schaffen können aber sie haben nach Handbuch gehandelt und da stand nicht drin sie sollen ein Sturzflug einleiten damit hätten sie ganz schnell an Höhe verloren und da stand auch nicht drin nicht Treibstoff ablassen wenn sie das gemacht hätten hätten sie den Direct Anflug auf Halifax geschafft trotzdem können die Piloten nichts dafür sie haben nur das gemacht was in der Checkliste steht

[@hvv5119]

Danke !!!

[@erictrinczek2471]

Frühere Testmethode: Unter Wasser halten, brennt nicht, bestanden ??? Unfassbar.

[@etienneb.1485]

Es wird eh wieder in 2026 vorgeschlagen

[@martingries1150]

Und trotzdem ist Fliegen die sicherste Art zu reisen, bei Autounfällen sterben jährlich viel viel mehr als bei Flugzeugabstürzen

[@guilienschulze]

Martin Gries ja genau die Wahrscheinlichkeit das Mann bei einem Autounfall stirbt ist 0,01% und auf leben gerecht 0,08% und die Wahrscheinlichkeit bei einem Flugzeugabsturz zu sterben ist 0,00001% oder sogar mehr

[@pascalwelter5315]

Nein. Der Zug ist die sicherste Art zu reisen. Ausserdem ist beim zug die chance zu überleben höher.

[@guilienschulze]

pascal welter wo wurde das gesagt ist das neu das das so gesagt wurde

[@guilienschulze]

pascal welter aber Zugunfälle haben wir dieses Jahr 4 Flugzeug Unglücke 3

[@Nico-rj4lo]

Was versuchst du mit deiner Hand zu fangen?

[@lucyflower798]

Das ist übel,wenn die Hersteller lügen😱

[@Theo_basilea]

SRF hat dieses Jahr, 2022, eine DOKO ausgestrahlt, für alle, die es interessieren sollte.

[@svens.5139]

Der Kanal "Mentour Pilot" hat ein exellentes Video zu diesem Fall gemacht, besonders aus Sicht des Cockpits.

[@601_er]

Wie wurde denn vorher bei der FAA die Brennbarkeit getestet?

[@miaflyer2376]

The after market entertainment installation was neither FAA tested nor approved.

[@kurtmarx1502]

Was ist aus den Diamanten geworden ?

[@norbertwild6983]

hat man niemals mehr was gehört...

[@thomaswalder4808]

Diamanten sind hochreiner Kohlenstoff - und Kohle brennt ziemlich gut....

[@yeshuas_tochter_]

Es gibt zwei Dinge, die man beim Fliegen verändern sollte! Also erstens sollten die rund um das Flugzeug überall Kameras anbringen, so dass der Pilot auf dem Bildschirm sehen kann was sich an seinem Fahrwerk oder eventuell an dem Triebwerk befindet oder was sich dort abspielt und das zweite ist die sollten aufhören die Piloten mit nervigen Alarmen in einer sowieso stressigen Situation noch mehr zu stressen, das würde mich komplett irre machen dieses piepen, die Geräusch die ganze Zeit dann die Kontrolle über das Flugzeug zu verlieren und dann die ganze Zeit im Kopf zu haben dass vielleicht Menschen sterben das hält doch kein normaler Mensch aus.

[@ImanuelCunt]

Also es ist schon faszinierend warum es nach 12-14 Jahren HD-digitalem Zeitalter nur (wenn überhaupt) ne Cam am Heck für die Passagiere ist.. was eh keine Sau bockt.

[@kirstenschafer1719]

Das ist korrekt! Jeder PKW ist diesbezüglich besser ausgestattet. Das Sichtfeld eines Piloten ist stark eingeschränkt. Ich erinnere mich an die Untersuchung des Concorde Absturzes 7/2000 in Gonesse. Es war der Fluglotse der die Cockpit Besatzung darauf aufmerksam gemacht hat, dass das Flugzeug eine Feuerschleppe hinter sich herzieht. Inwieweit eine äußere Sichtkontrolle allerdings das Schlimmste hätte abwenden können, bleibt wohl offen....RIP

[@rudigerrentsch1171]

weiß jemand, aus welchem Track die Musik ganz am Anfang und am Ende der Doku genommen wurde? Der Track müsste Mitte/Ende der 90 entstanden sein.

[@Marco-el8fo]

Moby hymn

[@rudigerrentsch1171]

@@Marco-el8fo Danke, hatte es inzwischen auch herausgefunden. Gab wohl verschiedenen Versionen des Titels in Europa und Amerika.

[@guilienschulze]

Der Pilot hat versucht das Feuer zu löschen und nicht den Bildschirm wieder anzukriegen und wo er beim Aufschlag war keine Ahnung man hat ihn bei Sekunden vor dem Unglück kurz vor dem Aufschlag nicht mehr gesehen.

[@sebschoeller5748]

Warum sind es immer so markante Flugnamen? Sr111, TWA800, usw.

[@kek207]

Oder Der Horrorflug 123 wo Der Pilot fast rausgesaugt würde. Schon komisch

[@ImanuelCunt]

MH17 Am 17.07. abgestürzt. Maschine war auf den TAG 17 Jahre alt. Eine 777. Glaubt da noch einer an Zufälle..?

[@mrmlpvideogerman]

@@kek207 123 war der Flug wo die Hydraulik komplett am arsch war. Das mit dem Piloten war irgendein anderer.

[@wandadamodred]

Mein herzliches Beileid an alle Zugehörigen. R.I.P. 🪦

[@danos9610]

Hahaha nach 9 Jahren

[@wandadamodred]

Besser als nie

[@kirstenschafer1719]

@@danos9610 Für die Angehörigen endet die Trauer nie...das kann ich Ihnen versichern. Es gibt also nichts, rein gar nichts zu lachen! Ein böses Symptom unserer oberflächlichen Spaßgesellschaft...einfach dumme Kommentare absetzen...Bravo...

[@davidtheiler562]

Rip Swissair 111 Rip Swissair

[@Andrey-vv4ds]

Das ist ja doppelt traurig zu wissen das man sofort landen könnten, haben aber Kreise gedreht um Treibstoff abzulassen, Ergebnis alle sterben, unglaubliche Trauerfall

[@fluseint.1303]

Selbst ohne das Ablassen des Treibstoffes hätten sie es nicht rechtzeitig geschafft. Sie wären nur woanders abgestürzt.

[@zc6346]

13 Minuten mindestens bis Halifax, nach 10 Minuten Flugzeug flugfähig. Unter Umständen war es Glück, dass es wenigstens über dem Wasser abgestürzt ist und es am Boden keine Opfer gab. Dazu noch, was im Film gesagt wird: Glücksfall für die Unfalluntersuchung. Daraus Ergebnisse, die weitere Unfälle dieser Art verhindert haben. Die Piloten wurden von JEDER Verantwortung am Absturz frei gesprochen. Sie haben alles richtig gemacht, so vorsichtig als möglich gehandelt. Von ein bisschen Rauch aus der Lüftung bis hin zu kompletter Ausfall der Steuerung und offene Flammen im Cockpit waren es nur einige Minuten. Als die Piloten den Rauch bemerkt haben, war der Absturz nicht mehr verhinderbar. Sie waren sogar zu hoch, um irgendwo in der Pampa notzulanden :-( Da aber außer dem bisschen Rauch alles in Ordnung schien, haben sie eine Landung mit zu viel Gewicht als größeres Risiko angesehen als die Verzögerung zum Treibstoff-dumping. Wie gesagt, am Ende war es für sie egal, sie saßen in der Falle. So traurig :-(

[@bobl78]

@@zc6346 denke die gingen nicht von einem Brand aus sondern von einem Problem mit der Klimaanlage.. das kommt vergleichsweise öfters vor wenn z.b. Filter in der klimaanlage nicht funktionieren und Öldämpfe der Zapfluft in die Kabine gelangen..wären sie von Anfang an von einem Feuer ausgegangen , hätten sie gleich einen Notfall gemeldet, einen emergency decent gemacht und wären mit Übergewicht gelandet...das Feuer muss plötzlich richtig aufgeflammt sein ( glaube sie haben was an der KLimaanlage geschaltet das für Luftzug sorgte) und dann hat das Feuer innerhalb 2-3 Minuten die Kabel ins Cockpit zerstört und alles fiel aus.. selbst wenn die MD11 mechanische Steuerung hatte ( weiß ich nicht), es war nacht und sie konnten nicht auf Sicht fliegen, Orientierung verloren u abgestürzt

[@zc6346]

@@bobl78 genau

[@alessio.123]

das zeug brennt wie papier, was soll dass!

[@sheba9679]

Kommentar. 👍

[@nexogames4819]

Exact 6 years before my birthday! Genau 6 Jahre vor meinem Geburtstag! Every birthday I must be think about the flight SW111! Jeden Geburtstag muss ich an den Flug SW111 denken! Rest in Peace! Ruhe in Frieden! :(

[@Longtallgerman]

Dies geschah an meinem 16. Geburtstag. :( Die armen Menschen. Ruhet in Frieden!

[@luisamarie9387]

An meinem 44. Geburtstag, 9/11, geschahen die Anschläge auf das World Trade Center, das Pentagon und das Gebäude 7

[@kaihd3309]

jz kann ich nicht mehr pennen

[@maurosaverio]

Hallo gecko242, das ist nicht lustig ! ich kannte jemanden der an Bord war. Dein Kommentar ist respektlos!

[@MrSlain1989]

Natürlich 😉😂

[@ImanuelCunt]

@@MrSlain1989 ich kannte ein paar Drückerfische die an den Leichen geknabbert haben.

[@admiralgeneralaladeen8830]

komentar antworten funktionieren nicht so 😂😂😂

[@timgiehannover9647]

@@admiralgeneralaladeen8830 lol

[@timgiehannover9647]

@@admiralgeneralaladeen8830 doch früher ging es glaube net

[@galaxy7192]

Weiss, nicht aber man solte immer bei problemen ohne umweg sofort laden,erst recht wenn man nicht weiss woher das kommt.

[@guilienschulze]

Sie hätten ja auf dem Weg nach Halifax als sie noch über dem Wasser waren Treibstoff ablassen können

[@guilienschulze]

Und Höhe hätten sie auch über Land abbauen

[@guilienschulze]

Sie hätten auch ohne Treibstoff ablassen landen können

[@Tr3iber]

DerTschulze Bist du geflogen? Sie konnten nicht landen ... zu schnell und zu schwer. Vllt mal die Doku schauen und Experten glauben du Lurch 🤦🏻‍♂️

[@Tr3iber]

DerTschulze Warum schreibst du dann so einen Stuss?

[@guilienschulze]

Wie einfach auf dem Wasser eine Leiche schwimmt

[@ImanuelCunt]

.. soll sie aufm Wasser joggen oder Seil springen..? 🤪

[@blitzschnell2132]

Imanuel Cortez ha ha ha ha WITZIG

[@guilienschulze]

@@ImanuelCunt Das auch nicht.

[@rosaliedollente5630]

If your finding a english comment. Dont worry im here for you

[@ikkichuchichaschtli3954]

Hab da mal ne ernst gemeinte Frage, wenn ein Flugzeug abstürzt, was ist dann die Todesursache?

[@zeisselgaertner3212]

Corona

[@ikkichuchichaschtli3954]

@@zeisselgaertner3212 ja so ist es!!!😂😅😂

[@ImanuelCunt]

Das kommt drauf an ob Du in der Luft zerfetzt, abgesoffen oder am Boden zerschmettert und/oder abgefackelt bist. Aber seit März 2020 ist jede Todesursache Covid-19. Das macht vieles einfacher.

[@ImanuelCunt]

@Leo Riemer na das kann ja keiner wollen!

[@abduhlklappstuhl339]

@Leo Riemer mich auch, echt traurig wie man (in diesem fall imanuel) nur so kaltblütig sein kann. Das traurige daran ist, das dies nicht sein einziger Kommentar zu diesen video war, echt unterste schublade

[@drstevenrey]

Und noch was das auffällt. Die gute alte Swissair hat es nicht für nötig befunden einen Vertreter bei dieser Untersuchung dabei zu haben. Ich höre immer nur von Kanadiern und Amerikanern. War das so nebensächlich für den Herrn Corti und Co.

[@wuffi1976]

drstevenrey das Land wo das Unglück passiert ist für die Untersuchung verantwortlich und bestimmt wer dazu gezogen wird. Swissair hätte gerne auch eigene Leute dabei gehabt

[@christophschar6471]

Herr Corti war damals noch bei Nestlé.

[@wasistdaswasdasist]

Nicht abschaltbare akustische Warnmeldungen: wieso jemand sowas in ein Flugzeug einbaut? Völlig unverständlich. So etwas ist doch nur entnervend, ablenkend. Meines Erachtens eine Fehlkonstruktion.

[@ImanuelCunt]

Das ist heute noch so... Also das sind ja fatale Signale - also die nerven dann auch nicht all zu lange 😘

[@Tr3iber]

Naja der Sinn von Warnmeldungen ist, dass man sie merkt und nicht verdrängt 🤦🏻‍♂️😂

[@MBojan]

Das war eine Sabotage ich wollte helfen aber niemand hatte ein Ohr . Schade. Diese Mann hatte Reinigung Firma am Flughafen , es war ein Brand Beschleuniger im Cockpit.

[@guilienschulze]

Dann müsste es aber sehr gut vorbereitet sein das man das nicht sieht.

[@siegenpat]

Üblicherweise werden aus dem Wasser geborgene Flugschreiber in einem Behälter transportiert, der genau das Medium enthält, in dem sie gefunden wurden - in diesem Fall Seewasser. Auch destilliertes Wasser kann verwendet werden. Man will damit Verkrustungen verhindern, die dann mühsam entfernt werden müssten. Der Behälter wird wasserdicht verschlossen und versiegelt. Sollte Wasser in die Druckbehälter eingedrungen sein, werden die Geräte zunächst gespült und getrocknet.

[@fuathazer1305]

Wer kennt die Melodie am anfang?

[@Wagabugu]

Ich :-) Das ist Moby mit Hymn

[@fuathazer1305]

@@Wagabugu Danke! 👍

[@j.bentrup2424]

@@Wagabugu Danke

[@enricosadlowski1116]

Es ist sicherlich gut zu wissen warum wieso und weshalb dieses Unglück zu Stande kam. Dennoch sollten wir alle den Toden unser Respekt zollen sowie den Angehörigen die nötige Achtung! Keiner war dabei und niemand kann zu 100 Prozent sagen das ist Passiert...das alles berut nur auf die Fakten die zusammen getragen wurden.

[@Hyzenthlay1994]

Es geht darum, ähnliche Schicksale zu vermeiden. Mit Feuer ist nicht zu spaßen. Dinge, die wir in der Hand haben und verbessern können, haben mit Verantwortung zu tun. Letztendlich lässt sich nie alles vermeiden.

[@alohaairlinesflug2438]

Die Sekunden vor dem Unglück doku mag ich etwas mehr :-/

[@guilienschulze]

AlohaAirlinesFlug243 die habe ich noch nie geschaut.Nur 2 oder 3 folgen von MAYDAY! Alarm im Cocktpit und eine halbe MAYDAY! Alarm im Cockpit das mit dem Aloha Airlines Flug 243

[@moritzwirth1991]

5:56 kann es sein dass man da ein Mikrofon gesehen hat

[@blitzschnell2132]

Moritz Wirth ja hab ich auch gesehen

[@ImanuelCunt]

Wow. Ein Mikro bei nem Dreh - unfassbar.

[@MarkusP73]

Geht's noch?

[@mwie6]

Mark P du hast hier einen Kommentar, der 6 Jahre alt ist xD

[@andodorino]

Die würden für diesen riesen aufwand lieber an neuen blackboxen tüffteln die auch die (einzig wichtigen )6 Minuten aufzeichnen!!!😏

[@guilienschulze]

Warum sind sie nicht ohne Treibstoff ablassen gelandet russische Piloten haben auch ohne Treibstoff ablassen eine erfolgreiche Landung gemacht und das Flugzeug war erst 15 Minuten in der Luft und dann noch der Weg zum Flughafen schätze es waren bis zur Landung 25 Minuten vergangen und dieses Flugzeug da war mit 80 Tonnen Treibstoff betankt für einen Transatlantik Flug 12 Stunden und dieses Flugzeug wäre 8:15 Stunden lang geflogen.

[@captivahender]

Treibstoff wird abgelassen, um das Risiko bei einer Notlandung zu minimieren. Wenn die Landung doch schief läuft, sind die "Auswirkungen" geringer.

[@ventiqx.1070]

Man bist du ein Progi2

[@guilienschulze]

ventiqx. Was meinen sie damit.

[@hanaippon5217]

Die russische Piloten sind profi ausgebildet , die schweizer wie man sieht aber nicht .

[@guilienschulze]

Also wenn das ein Pilot oder Copilot sieht und dann irgendwie mal bei ihnen das gleiche Problem ist.Einfach nicht den Kabinen Schalter betätigen.

[@timgiehannover9647]

Pozzle Teile?

[@robotgaming9262]

Ist das Mayday Alarm in Cockpit?

[@guilienschulze]

Glaube nicht weil MAYDAY! Alarm im Cockpit ist eine Serie wo Unglücke nach gespielt werden und da wurde nichts nachgespielt

[@guilienschulze]

Das hier ist MAYDAY! Alarm im Cockpit kzbin.info/www/bejne/aWGsdIZ8jcmKj9U

[@schreibhecht]

Manche Sparten jammern immer sie hätten kein Geld. Da fahren Krankenwagen und es ist kein Geld da. Aber hier wird Jahre lang nach einer Unfallursache gesucht. Warum haben manche zu viel Geld und warum manche zu wenig? Da können doch manche Chefs nicht mit Geld umgehen.

[@christoph5952]

Der Zweck von Flugunfalluntersuchungen besteht darin zu vermeiden, dass es später aus (fast) identischer Ursache wieder zu einem Unglück kommt.

[@timgiehannover9647]

Drummerteilen?

[@jakobgrad222]

Es hat emand wuda angesetzt ich lebe .danke aber es sol wisen dafon

[@drstevenrey]

Das FAA Testlabor erinnert an eine kleine Hobby Werkstatt die ich im Keller unterhalte. Das einzige was ich nicht habe, sind inkompetente Tussies mit Mamijeans die so was noch nie gesehen haben.

[@Panic-AtH0gwarts.]

Dein Kommentar lässt darauf schließen, dass du möglicherweise auch keine Gehirnzellen hast

[@rudolfwinkler2493]

Eingestellt wegen Frauenquote

[@alohaairlinesflug2438]

Wieso?

[@TheSaemiProduction]

Damit sie nicht oxidieren...

[@xXshinichiconanXx3]

Seconds from disaster ist aber british ;)

[@palpex]

Mir 2021

[@lalaboi6993]

Swiss 001: 🤨

[@tanthiennguyen9133]

Bei jeder Tatsachen ohne Vorwürfen....Spielen mit Vergiftung auf der Logic & Logischtisch Kindern Bereichen Absorviert haben

[@galdavonalgerri2101]

wie bitte? „Logischtisch Kindern Bereichen Absorviert haben“? Meine Antwort: Erdbeersessel Eseln Abteilungen Abserviert geben.

[@Scary_Monkey]

diese Qualität ist eine katastrophe und sollte generell gelöscht werden.

[@mrmlpvideogerman]

Ironie?

[@CosmosZeroX]

Gute Dokumentation. Wirklich erstaunlich ist, dass ein anderer Film auch über diesen Absturz den ich früher mal sah völlig anders war. Da war die Rede von Materialien die irgendwie nicht im Flugzeug hätten sein sollen, irgendwas mit Magnesium. Da wurde auch erwähnt, dass auf diesem Flug anscheinend viel Gold transportiert wurde und dass der Brand möglicherweise beabsichtigt war. Es zeigt eben sehr gut dass man häufig nie die 100% Wahrheit weiss, das gilt fast überall....

[@benediktmorak4409]

ich habe den Film auch gesehen. DieseDämm Matten die nicht hätten brennen sollen. Das glänzende Material, dieser - Überzug- , wo das Dämm Material hinein gesteckt war, - Magna irgendwas - die Übersetzung und Erklärung was das war, war nicht richtig. Nur weil etwas fast so heisst, muss es nicht immer sowas sein...

[@guilienschulze]

Das muss ich sehn

[@ImanuelCunt]

@@guilienschulze die Doku ist auch bei youtube online.. der Leiter der 5 Jahre andauernden Untersuchungskommision sagt da mehr oder weniger zwischen den Zeilen, dass das Flugzeug sehr wohl aufgrund von gewollten Manipulationen abstürzte...

[@rumeysaseyler4570]

🤲🤲🤲

[@stefangensetter6961]

Vor solch einem ernsten/ echten Bericht eine solch verblödete Werbung- Hallohoo klapts noch- ??!!

[@mrmlpvideogerman]

Der Uploader kann nicht entscheiden welchen Werbung geschaltet wird.

[@Srokaldinho]

Und wenn das Armaturenbrett blinkt wie ein Weihnachtsbaum wirds sogar noch richtig schön.^^

[@fuchs7112]

Srokaldinho das ist kein Armaturenbrett sondern das Main panel, es blinkt nicht, du bist nicht lustig und wenn du es schön findest wünsche ich dir gerne mal an Bord eines Flugzeugs zu sein mit fire warning

[@subbe124]

@@fuchs7112 wat für main panel 🤣 primary flight display 🤣🤣🤣

[@frankvoncobbenrodt885]

Die Blackbox müsste ein separates Versorgungssystem haben. Jetzt weiß ich dass ich nie fliegen werde. Imangedenken kzbin.info/www/bejne/pITJomunlMqSm5o

[@toastimosti8652]

Stimmt

[@galdavonalgerri2101]

Was hat denn ein Iman damit zu tun? was ist mit den anderen Religionsgesellschaften (Hindi, Buddhisten, usw,)?

[@floppykampfkeks]

Genau deshalb würd Ich nie fliegen ...... mfg Schlaubi

[@osmanimehmet6470]

traurig

[@matkovicilija7130]

Sehr, sehr traurig

[@simonmahn7858]

Krank die Armen Passagiere

[@timgiehannover9647]

10:55 lol dachte das ist eine Landschaft

[@fibboobbif]

Trust me, i am an engineer” Thats why i would not dare to travel in a plane with brand new technology.

[@Curbmaster0312]

i erinner mi genau hob grod ma golddukatn gezaehlt als die kataschtrofnnochricht ojnebroach.. schokk!!!! abruch und weg in den safe!

[@stadt-undstraenbahntv4321]

Gold? Wie viel denn?

[@Curbmaster0312]

@@stadt-undstraenbahntv4321 viel

[@guilienschulze]

Was soll das heißen.

[@Curbmaster0312]

@@guilienschulze wie was?

[@guilienschulze]

@@Curbmaster0312 ihr Kommentar wie soll der richtig geschrieben heißen.

[@rainerwieland3064]

Luftschiffe waren eine gute Alternative.;)

[@calido56]

Genau - hat man an der Hindenburg gesehen!

[@Skullair313]

Wenn deine Atlantiküberquerung 4-mal mehr kosten soll und 9 mal so lange dauern kanndann ja

[@admiralgeneralaladeen8830]

habens das mit ner kartoffel gefilmt?

[@carinahaltsmaul7140]

Sir Marc ja klar das du noch fragst

[@Problembaer4]

Das habe ich noch mit VHS aufgenommen. Sollte es mal in HD kommen -> Info an mich 😊

[@admiralgeneralaladeen8830]

@@Problembaer4 nice haha :D wie lädst du videos von ner vhs auf yt hoch? gibts da ein Lesegerät oder so? lg

[@FranklinLaserBlog]

Immer diese Millenials.

[@alinasovic203]

Das ist eine Doku aus den frühen 2000.

[@theniki6219]

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