PROBLEMI AL CAMBIO MANUALE ? Vediamo cosa può succedere…

Benvenuti in una nuova puntata di tecnica.
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[@yuricampaci8052]

Il problema più grande è che ci vuole un "Gabriele" che risolva il problema senza inventarsi supercazzole... Buona giornata a tutti!

[@saschs70]

Perla dì meccanica raccontata in maniera completa senza tanti giri di parole. Il problema sorge quando vai da un autoriparatore/concessionaria dove hai acquistato la tua auto e chiedi:"mi sostituisci l'olio nel cambio". E non si cambia mica, oppure spendi soldi per niente....

[@AsitShouldBe]

Pompa della frizione e attuatore in plastica, volano bimassa e cambio meccanico che si rompe a 160mila km.. che schifo di macchine costruiscono.. ciao grande!!

[@lorenzobaldo8844]

Come mi piacciono questi video in cui si cerca di capire il problema, il guasto... Stupendo. Continua sempre così...

[@urischwartz6711]

I just can't get over how detailed and concise his explanations are, it's a pleasure listening to Zio Gasi! :D

[@davidebonazza1755]

Una volta rimontato poi ti accorgi che il rumore è rimasto. Ci si potrebbe ricollegare al fatto che spesso la ricerca del guasto può essere tanto tempo perso dal meccanico..superiore al valore dei 2 cuscinetti

[@ivanoprincipe413]

Ciao Gabriele, complimenti per il tuo lavoro. Sto combattendo con la mia Focus 1.6 benzina del 2011, comprata 3 mesi fa. Venditori poco onesti e meccanici improvvisati mi hanno catapultato in un incubo. Ti vorrei scrivere il fattaccio per la diretta della domenica. Avrei voluto incontrare un professionista come te e non dei truffatori

[@enricobruno627]

Buona sera grandissimi. Sempre il top buona serata a tutti voi 👍👍👍

[@orazio8468]

A trovarne come te, non ce ne sono più solo gente che si improvvisa

[@elakoss]

A proposito di problemi al cambio, sarei curioso di avere la tua opinione Gasi, perché la mia Lancia Delta 1.6 Multijet con 130.000km ha un problema al cambio che nessun meccanico è mai riuscito a risolvere. Premetto che ho sostituito ben 3 cambi (revisionati) e il rumore è rimasto sempre lo stesso. In pratica succede che per i primi 2 o 3 km di viaggio l'auto è silenziosa, ma più si scalda e più emerge un rumore basso, tipo cuscinetto, una sorta di "woooooooo" basso e solo quando l'auto è in tiro. Lasciando il gas con marcia ingranata tutto sparisce, anche in folle l'auto è silenziosa. Il primo cambio mi è stato revisionato, cambiando tutti i cuscinetti e niente, dopo un mese è tornato come prima. Decido di prendere un cambio revisionato da fiat, lo monto e stesso rumore di prima dopo una settimana. Sostituisco in garanzia anche quello, prendo il terzo, stessa cosa. Aprono in officina il terzo cambio e trovano i cuscinetti segnati (su un cambio che doveva essere stato appena revisionato). In garanzia mi sostituiscono tutti i cuscinetti e le sedi (il differenziale sembrava perfetto invece). Appena rimontato tutto, il rumore è ancora lì. Aggiungo che mi sono stati sostituiti anche i semiassi (aveva un problema al tripode) e mi sono stati controllati volano e frizione (il volano ha un gioco minimo , dicono in fiat, e va ancora benissimo). Attualmente sto ancora girando con questo rumore, perché tutti i meccanici ci hanno rinunciato (uno è un preparatore di auto da competizione ed ex collaudatore fiat). Sinceramente non so darmi spiegazioni, quindi sarei curioso di sentire una tua opinione in merito, perché la mia auto potrebbe essere veramente il soggetto di un film.

[@albertomotta4263]

Per fortuna il proprietario è stato fortunato che il cambio non andasse per campi elisi per dirla in maniera educata e questa stessa situazione capitò a mio padre sulla sua c- max con lo stesso motore chilometraggio simile ma ma fatti in 3 anni di vita e anche lui fu fortunato che il meccanico fece un intervento mirato senza sostituire il cambio. Mi piacciono molto questi video ogni tanto non solo per conoscere la meccanica anche di auto più recenti ma anche per far vedere che per certi lavori le soluzioni possono essere meno drastiche del previsto soprattutto se si è competenti. Un salutone gasi e a tutti

[@paolotramonti3209]

Video interessantissimo per noi profani... grande intervento... come sempre al TOP!!!

[@rbvenice]

Caro Gabriele, complimenti per la perizia e la precisa spiegazione. Mi piacerebbe sapere perché dei cuscinetti interni devono essere con doppio paraolio, non sarebbe stato meglio avere il labbro unico solo sul lato esposto verso l'esterno?

[@giuseppebroccia7550]

forse no perche' se si sgabiasse la calamita non riuscirebbe a trattenere pezzi cosi grandi oltre il fatto che sarebbe successo un guaio se qualcosa finisse negli ingranaggi

[@robertolucarini6375]

Mi sembra di capire che tutto quell'acciaio triturato sulla calamita sia dei cuscinetti e non degli alberi o addirittura degli ingranaggi perchè se fosse così, andrebbero rettificati o sostituiti con costi molto alti. In ogni caso, una vettura moderna non dovrebbe presentare un difetto simile e, potenzialmente assai serio per una probabile leggerezza di progetto. Credo che il costo per mettere tutti i cuscinetti a rulli nel cambio non sarebbe stato insostenibile, soprattutto considerando le conseguenze. Altro video interessantissimo, bravo Gasi.

[@raulrosca380]

Successo adesso con una golf 5 benzina 6 marce …ci giravo da tanto co sto rumore che si sentiva solo a folle poi pigiavi la frizione e spariva …poi ha iniziato a fare rumore di ferraglia in tutte le marce tranne sesta …finché l ultimo periodo non entrava più seconda terza e quinta …grattava e faceva fatica …alla fine era più costoso fare quello che hai fatto te ovvero smontare il cambio revisionarlo ecc ecc …che ho preso cambio usato(buono) sfascia carrozze e con un costo modesto giusto fatto cambio e tutta frizione …sei cascato a pennello con il video grazie mille

[@joebarbaro1ita]

Io a settembre ho cambiato i cuscinetti del cambio M32 montato sulla mia astra J turbo perche faceva rumore e la leva del cambio quando pigiavo/rilasciavo il pedale del gas si muoveva da sola.....dopo 1 mese la macchina perdeva olio dal paraolio dietro al volano...bagnando la frizione che in fase di accelerazione slittava...mi hanno rismontato tutto e cambiato...che cinema

[@octaneitalia]

Grazie mille per questi video, è pura felicità!

[@anacletopensotti6631]

Grande lezione di meccanica! Troppo bravo

[@dadotratto1055]

Purtroppo non è il primo cambio Focus che vedo così. Se non ti ha danneggiato la sede sei stato fortunato. A volte con meno rumorosità si sfondano. Meno male che c'è chi è capace di riparare i danni riportando materiale.

[@agostinopresutti6865]

Dopo questo corso di specializzazione sto pensando di revisionare il mio cambio

[@noyznarcos715]

Veramente sono pochi come te Gabri ... complimenti 🪄🪄🪄♥️♥️

[@FGB74]

Peccato la lontananza...sei il numero 1!

[@mauriziob7368]

Che spettacolo Gabriele!!! Sei sempre il TOP!!!!!

[@micheleiacobellis1879]

Ricordo la focus del 2010 con il 1.6 110cv presa usata manifestava 1rumore di fregamento alla partenza..Mai risolto in officina e con preventivi di cambio completo..Fatti 205.000 (venduta xi blocchi euro5) senza cedimenti..Complimenti xl'impegno a smontare il cambio ed individuare il guasto, piuttosto che sostituirlo..

[@ilmago5291]

focus benzina 2001:capitò che il cambio proprio al rientro da un lungo viaggio fece sto rumore incredibile tranne in quinta dove era sopportabile e papà tirata prima e seconda nel fracasso poi metteva la quinta e tirava in autostrada;il giorno dopo zero nessun rumore sparito tutto boh

[@massimomormino2560]

Probabilmente si era rotto qualcosa di meno indispensabile e una volta triturato, ha fatto sparire il rumore.....

[@JohnDoe-uw9nq]

Gabriele sono un tuo iscritto, ti apprezzo molto e sei evidentemente un gran bravo ragazzo oltre che estremamente in gamba e professionale. Perché rovinare tutto con delle inutili bestemmie? Sono sicuro che potresti perdere questa brutta abitudine facilmente, basta volerlo (e te lo dice uno che lotta ogni giorno per perdere l'abitudine di imprecare...)

[@corradofranco8863]

Stesso problema su volvo v40… stesso cambio Ford… ma volvo non da ricambi… vende cambio revisionato… 3.000€ L’abbiamo smontato cercato i codici dei cuscinetti su internet… trovato i codici originali Ford… chiamato il magazzino ricambi Ford disponibili in casa i cuscinetti… circa 70€…. E tutto é bene ciò che finisce bene….

[@antoniofarace5548]

Like e poi guardo, come da prassi.

[@adrianneagoe8950]

Mi po dire cortesemente, perché ogni tanto non entra la marcia indietro, cossa devo fare,e una cosa grave ? Grazie !

[@massimilianocomai4604]

Mi successe una cosa simile a 100.000km sulla S-Max. In pratica le marce entravano perfettamente ma l’ingranaggio della quinta aveva il cuscinetto grippato e stava fresando l’albero. Mai più Ford.

[@delucagiuseppe5557]

Grande gazi um inbocallubo

[@pietrobiolcatirinaldi]

A me è successo quest'anno a 50000km con la mia fiesta, cuscinetti del cambio andati e la sfiga è stata che la macchina era appena uscita di garanzia

[@fabioslink5867]

Complimenti ottimo video😎 una domanda su golf 7 ho scaricato l’olio del cambio ma è uscito 1 Litro solo hai qualche suggerimento per svuotarlo meglio? Penso sia differenziale e cambio condiviso dovrebbero uscire 2 litri circa🧐

[@lorp74]

Video molto interessante :) E a proposito di cambio...ho una Thema dell'87 in garage che a un certo punto tempo fa, quasi all'improvviso non si riusciva più ad inserire alcuna marcia. La leva e' diventata durissima e per fortuna ero riuscito a mettere la seconda, arrivando a casa dal supermercato che distava circa 3 chilometri...quale potrebbe essere la causa? Per dire la frizione l'ho cambiata appena 10k Km fa.

[@Lion-cf3jk]

Non lo seguo il tuo canale ma ti faccio una domanda secca visto che di iscritti che parlano bene di te c'è ne sono tanti arrivo al tema (costa più cambiare i cuscinetti oppure il cambio?.)

[@enricoganzerla1108]

Grande Gasi ciao

[@tiberiocociumag7723]

BRAVA OTTIMO LAVORO

[@claudioferrari6555]

Salve , il cabio che punta può essere un problema di leveraggio , la frizione ha 10.000 km

[@samirab5426]

Ma quindi perché il cambio olio del cambio non viene mai eseguito o consigliato arrivato ad certo kilometraggio?

[@sandrog7664]

Mitico gabrií

[@alfredogrossholz165]

Ciao Gasi che ne pensi dei cambi Toyota delle ibride

[@bandy267]

Ciao Gasi ma il rumore che faceva era tipo un " trrrrrrr.... trrrrrrr....trrrrr" , ho paura di avere lo stesso problema dopo un po' di mesi dalla sostituzione del kit volano frizione.... può essere che il kit sia stato montato male? Grazie buona vita!

[@danielecabras2208]

Il discorso cuscinetti cambio su Ford, ormai è pane quotidiano....anche sulle Fiesta ultima serie stiamo avendo problemi di rumorosità, sempre sul primario.E' il discorso qualità del materiale che provova il danno, sono cuscinetti sottodimensionati rispetto al lavoro che devono svolgere e spesso si rovinano.Nel caso della Focus del video, il cuscinetto lesionato è un classico, spesso si rovinano anche a causa della scarsa lubrificazione interna al cambio, è capitato di vedere perdite dai paraoli dei semiassi che trascurate alla fine hanno provocato la rottura dei cuscinetti interni appunto.Se mi è permesso fare un osservazione....una volta smontato il cambio, avrei verificato facendo girare a mano l'albero del primario, così avrei sentito il rumore interno e mi sarei evitato di dover rismontare tutto.

[@simonemaggi5742]

Bellissimo quando parli in milanese

[@alfaaresemilano]

Bello sentire parlare di Tecnica 💚💚🤍🤍❤️❤️

[@nobelitaly1024]

Mi sarebbe piaciuto sentire il rumore che faceva 'sto cambio, per avere un quadro più esaustivo della problematica. Sono cose che possono succedere, però non invidio il viaggio del tizio da Roma a Milano in quelle condizioni.....

[@bro9519]

No ma è un bravo ragazzo cambierà 😂😂😂

[@salvatoreiesce9098]

Ciao Gabriele mi chiamo salvatore sono di Benevento sono appassionato di motori ho fatto la mia passione un lavoro lo trasmesso a tutta la famiglia la nostra azienda si chiama il maggiolino facciamo tappezzeria auto centro revisione gomme lavaggio self officina meccanica personalizzata e 5 macchine d'epoca 2 figlio di nome Gabriele simile a te Ciao

[@conterobertofrassine]

ad un ' elevato chilometraggio , parlo di 4 o 500000 km conviene sostituire l ' intero cambio ?

[@lovy75]

Che io sappia questo modello di Focus aveva problemi di cambio, mio cugino che lavora in Ford dice che ne sono rientrate parecchie.

[@andreamissich5985]

I cambi, sono ostici....e pochi sono capaci di aprirli, e soprattutto richiuderli! Bravo come sempre Gabri

[@Domenico-lf4oy]

Sono pseudo meccanici, un vero meccanico sa mettere le mani al cambio, i dilettanti stringono versano l’olio nel motore che dopo il mezzo litro versato, alzano l’asticella per vedere il livello😄😄

[@Jacopo120693]

I video che preferisco in assoluto: una persona competente che ti spiega la materia. Grazie GASI per esserti aperto a noi.

[@lucamaraviglia2504]

Non oso immaginare le madonne solo a smontarlo , grazie come sempre di farci capire che lavoro fanno i VERI meccanici

[@lucacribiori5877]

A

[@giovannigobbi490]

E i costi..non si parla mai... ?

[@Murphy71]

Ma io dico, su una macchina del 2015 il cambio si riduce così? Roba che il cambio una volta, era l'unica cosa che non si rompeva mai, sincronizzatori a parte?

[@diegobonifacio5800]

Oltre ad essere un grande professionista sei anche simpatico e spieghi bene le cose in modo da renderle comprensibili anche a chi è un semplice appassionato. Le bestemmie coperte sono poesie 😂😂😂💪🏼💪🏼💪🏼

[@corneliajud4387]

Il sunto del Gasi: non sempre il problemo è così grosso😊, bene. Il sunto da me: la frizione, spugnoso, il volano distrutto, il cuscinetto distrutto...cercare di capire non è semplice😂😂 però #no problem con GASI Garage 🙋‍♀️

[@BabboRosso97]

07:49: "Le divinità greco-romane... perché questo è sempre lui, è sempre lui, inutile che ci giriamo intorno che 'No era un bravo ragazzo, un giorno cambierà', no è sempre lui" Ho sputato entrambi i polmoni 🤣🤣🤣

[@antoniotorresini812]

Sono un profano quindi perdona l'ingenuità delle mie domande : - è accettabile che un cuscinetto del cambio ceda dopo soli 150.000 km (normale usura) o è una sfortuna maledetta ? - potrebbe trattarsi di un errore di progettazione, sottodimensionamento dell'organo in questione? Grazie e buon lavoro 👌

[@danielecabras2208]

Sulle Focus è capitato su diversi esemplari di dover sostituire il cuscinetto del primario.In base alla mia esperienza posso affermare che si tratta di un difetto di progettazione, infatti sono stati modificati.Devo aggiungere che tutt'ora Ford presenta diversi difetti sui cambi....sempre per problemi di cuscinetti....poca spesa...poca resa purtroppo.

[@marianogambardella668]

Stando alle dichiarazioni della SKF, una delle aziende leader nella produzione di cuscinetti volventi, il 90% dei cuscinetti ha una durata superiore all'intero ciclo di vita del dispositivo meccanico su cui è montato. Il restante 10% si rompe a causa di errori di progetto ovvero utilizzo di cuscinetti sottodimensionati per quel tipo di applicazione, installazione errata, presenza di contaminanti solidi, scarso livello di olio lubrificante, tolleranze d'accoppiamento errate.

[@fabiopea5002]

Qui trattasi di meccanica... Se non fosse la Gasi ad operare, qualche furbo, incompetente etc. avrebbe reso la riparazione sia più veloce oppure più costosa... Quando chi opera è un Meccanico, cioè capisce la meccanica e la interpreta in ogni modo, ci fa il video chiaro, trasparente e onesto. Grazie ragazzi!

[@riccardodefina9551]

Oh ma che vedo! Un motore psa Peggiò di così non poteva andare

[@ciertkepmnnakk]

comunque, giusto per tranquillizzare i possessori dello stesso motore/cambio (ovvero il 1.6 HDi PSA montato su focus, mondeo, c4,c5, 307, 308 e così via) sarà uscita sfortunata questa, perché io ne ho una uguale e finora non mi ha mai dato problemi, un amico che ha una delle prime di fine 2011 ha quasi fatto 700.000km senza toccare il cambio.

[@JohnDoe-uw9nq]

700000 km? Parli di Ford Focus? Perché comunque ha un cambio a 6 marce diverso da quello montato sulle PSA

[@ciertkepmnnakk]

@@JohnDoe-uw9nq si ford focus, ce l'ho pure io, 1.6 tdci 115cv 6m, auto meravigliosa

[@JohnDoe-uw9nq]

@@ciertkepmnnakk meno male, mi rinfranchi perché anche io appartengo al "club" e dopo il famoso spingidisco di burro delle 2011-12 che aveva colpito anche me a suo tempo, stavo già cominciando a fasciarmi la testa...

[@stefanobaciucco5104]

Mi rincuora questo che stai dicendo! Anche io mi stavo preoccupando molto dell' affidabilità gruppo cambio, dopo aver sostituito l' intero kit frizione a 80.000km per rottura spingidisco sulla medesima auto

[@micheleguidetto5790]

Sui td "moderni" capita che si guasti il cuscinetto del primario (capitato anche a me su Audi td), guasto più frequente di quanto si pensi, proprio in maniera simile a quello del video. Sarebbe curioso sapere il perché..se dovuto alle coppie dei td, se magari a un volano che già è logoro e lavora male..etc etc I meccanici poi spesso sostituiscono direttamente tutto il cambio con uno revisionato, forse per non dover aprire, smontare etc peccato perché come in questo caso, si potrebbe facilmente riparare..

[@ricardoprieto392]

Buen trabajo, le has salvado al cliente de una rotura del cambio desastrosa!

[@Nitrotitanio]

Che puntata super gustosa, grazie per questo approfondimento tecnico. Mi sarebbe tanto piaciuto vedere il rimontaggio del cambio. Ia trasmissione per molti è un mistero e anche per molti professionisti meccanici quando si presenta un rumore spesso preferiscono sostituirlo con uno usato o ricondizionato.

[@NicholasDegennaro]

Dove lavoro mi hanno insegnato a fare i cambi, penso che il peggiore da smontare fu quello della Fiat Dino 2400 spider, Madonna che casino, pensa che mi prese così tanto la cosa di fare i cambi che andavo a lavorare 1/2 ore prima.

[@agostinomainetti1568]

Buongiorno Gabriele, io avevo focus del 2004 volano fatto a 180000km, oggi bravo multijet 370000km frizione ancora originali dopo dicono delle fiat anno 2011,buona giornata complimenti per tutti I tuoi lavori 👍🖐

[@CassixGT]

Ford non si smentiscono .. Motori eccezionali , cambi di Pastafrolla . dopo 150kkm dovrebbero essere nuovi , componenti balorde in economia -- con 7 anni di garanzia e ci sarebbero stati dentro .... cmq il quesito è il volano e le sue vibrazioni han sovraffaticato il cuscinetto , o l'inverso ?? sarabbe curioso sapere la causa primaria del difetto ... Bravo GABRI , sempre molto esaustivo a condividere esperienze ...

[@ludovicodemarco7794]

Stessa identica auto di un mio amico,stesso identico problema. La cosa più grave però è che dopo aver cambiato il cuscinetto il cambio successivamente si è rotto. Pare (forse) che si siano "disperse" le sfere nel cambio e che sia andato tutto a farsi benedire...........

[@dantepaperinosky25]

Grazie per il video e la spiegazione come sempre esauriente. Tuttavia un piccolo appunto me lo permetto...perchè le bestemmie? Non credo ci azzecchi nulla l'Altissimo....nè tanto meno, la consorte...cosa dice?

[@Stronggym893]

Buongiorno, ho stesso problema con Volvo v40, cambio che fa rumore, mi può dire dove trovo pezzi x cambio ,ho se si trova cambi nuovi? grazie

[@mauriziomontepardo]

Magari avessi un meccanico come te vicino a casa ,a me hanno cambiato il cambio a 6 marce sul golf tdi 130cv del 2002 perché si è bloccato, forse era roba da poco così, questo tuo amico è fortunato, ciao Grande GASI!

[@lowcostdreamcar7372]

Ho la stessa auto e ora non dormirò la notte….. la mia ha il problema della pompa della frizione , ho il tappetino lato conducente zuppo. Grazie di aver soccorso questa focus

[@gianlucapolo2647]

Sempre interessante.. Magari qualche volgarità /bestemmie in meno sarebbe gradita

[@Gionnygarage]

Un altro meccanico avrebbe sostituito tutto il cambio non si sarebbe messo di certo ad aprirlo , l’onestà ripaga sempre , bravo!

[@otakujap]

Mamma mia quanto sono felice che esistono ancora meccanici come te e non quelli delle case madri che ti distruggono la macchina!!Complimenti davvero!!

[@Kaino1980]

Ciao Gabriele, io ho la stessa Focus, però il restyling, l’ST con il benzina da 250cv. Considera che il mio volano a meno di 25 mila km stava messo nella stessa identica situazione, era tutto sboccolato e mi strappava in partenza…e non sono uno che scanna o fa cose strane, macchina presa nuova nel 2018. Me l’hanno passato in garanzia ma il pacco frizione nuovo l’ho dovuto pagare io. Oltretutto ho scoperto che il ricambio originale prodotto dalla Luk, è lo stesso sia per la diesel che per il 250cv benzina. Non sono il massimo della qualità….oltretutto le Ford ultimamente hanno avuto parecchi problemi ai cambi con sostituzioni complete 😕 E pensare che nella mia vecchia Ka, in oltre 320 mila km non ho mai avuto un problema al cambio…il famoso IB5, e se non sbaglio aveva la culatta apribile per la 5ª.

[@fabioprevidi]

Puro piacere ascoltarti Gabri💯

[@Mpow1976]

una domanda: ma in merito a quei 2 cuscinetti non potevano farli lubrificare direttamente con l' olio del cambio invece di averli sigillati con il paragrasso? grazie per la risposta

[@michelegallorotondi]

Ciao! è successo anche a me su una focus 2012 con 120 mila km. L'avevo presa usata ma con garanzia. Dopo 2 mesi ha iniziato a fare quel rumore, il meccanico anche lui era convinto fosse il volano ma poi smontando il cambio ha trovato lo stesso difetto e ha sostituito i cuscinetti anziche prendere un cambio usato che poteva presentare lo stesso problema. Per fortuna la garanzia ha coperto l'internvento.

[@francescoladiana2554]

Le divinità greco-romane! 😂 Mi piace il tuo modo di pensare,seguendo i tuoi video, quando poi mi fai ridere é pura goduria.

[@gianlucascorbati9464]

Bel video santi compresi😂, grande Gasi 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@climavortice]

Sarà un'impressione, ma i cuscinetti sigillati non sono sempre un'ottima scelta.

[@matteomanica3340]

È nel nuovo cambio Ford questo componente….😢 io possiedo una Ford Focus MK2 che aveva lo stesso rumore ma senza difetto, per fortuna cambiando volano e frizione alla veneranda età di 330000 km si è risolto! La mia versione ha l’MTX 75 come cambio senza ste stronzate di cuscinetto… Per intenderci lo stesso cambio era anche sulla Escort e prima Focus…poi hanno deciso di cambiarlo…con un’altro chiamato B6….. che è una merda… Qualche tempo fa sono andato alla Ford per delle cosette, e il meccanico sottovoce mi ha detto: è datata ma tienila fin che puoi….fate le vostre conclusioni

[@albertoguella]

Quando si dice la fortuna di avere un Gasi per amico che ti smonta il cambio per capire la vera causa del problema al posto di fatturartene uno nuovo come farebbe la maggior parte dei concessionari 😉

[@lucabiagioni8290]

Ed anche stavolta,grazie ad una spiegazione tecnica semplice ed esauriente,qualcosa abbiamo imparato 🔝🤙👋

[@raffaelegiaquinto731]

Possiamo dividere l'umanità in due grandi gruppi. Quelli che la sera si mettono a letto e vedono i video di indiani che costruiscono cose nella natura e quelli che invece vedono Gabry aggiustare macchine in compagnia delle divinità più potenti. Io sto nel secondo gruppo🤣 Sei un grande!

[@andreyt9127]

Stessa cosa capitata a me 1.6 del 2012 doppia frizione…mi ha lasciato in rotonda…😥😂🙈ah l’auto aveva 95.000km…🙄

[@giorgioaz]

Ma il problema della frizione che rimaneva giù? A che cosa era dovuto alla fine?

[@giorgioraider2722]

io ho la focus mk3.5, il restyling di quella del video e da un annetto quando uso il freno motore in seconda marcia ( quando dalla terza scendo in seconda marcia) fa un rumore dopo aver inserito la marcia quando vado a sollevare il piede dal pedale della frizione, non capisco cosa possa essere

[@signorpatato1265]

Cambio lancia Ypsilon 843 del 2004,motore 1.2 fire 60 cv, 240000 km auto che ha girato per parecchio tempo con frizione finita, ticchettio in accelerazione, cambio rumoroso, presumo differenziale danneggiato... Secondo te, potrei fare un ispezione " alla buona" scolando l'olio ed inserendo una camera endoscopica dal foro di scolo? Secondo te si vede la calamita, eventuali detriti o denti scheggiati del differenziale?

[@straiker25yt]

ad esempio io nel mio cambio ho le forcelle del sincronizzatore che non funzionano un gran che bene ripararlo costa il doppio o tra "" è una banalità

[@Salvatore-j9e]

Salve, complimenti sempre ai video che pubblicate, sempre chiari e cristallini.... Avrei bisogno di un consiglio , riguardo ad un Renault Kangoo tdci 1.5 del 2008, acquistato un mese fa, in Germania dove risiedo, praticamente il problema è che si impuntano le marce, sia da fermo che in movimento, quasi con tutte le marce, sia in inserimento che in scalata. Ho fatto fare tutto il contratto tecnico, olio, filtri, e cinghia di distribuzione, mi dicono che il cambio va bene, ma per me credo che ha un problema. Secondo voi in base alla mia descrizione cosa può essere?? Grazie anticipatamente

[@GhostSoftgunner]

Ciao, ho un problema al cambio manuale, penso sia a causa dei sincronizzatori e forse anche le boccole. Praticamente spesso si impunta la prima e a volte la seconda. In salite ripide quando vado a scalare dalla seconda alla prima si blocca completamente lasciandomi in folle. Devo quindi fermarmi e fare vari tentativi finche rientra la prima. Sostituito olio cambio nel 2021. Sapresti consigliarmi?

[@albertolozza512]

Ciao su Focus st 280 cv, 95.000 km, sempre tagliandi Ford, stessa situazione iniziale, decido rientro dopo 3 km auto inchiodata con rigona suĺ asfalto degli pneumatici, carro attrezzi, in concessionaria parlano di leveraggi bloccati e consigliano cambio nuovo e frizione nuova, circa 8.000 euro, che fare?

[@straiker25yt]

praticamente quando tiro le marce la il cambio fa fatica a tirare fuori le marce e anche ad innestarle non gratta ma fa un rumore abbastanza fastidioso quando si inseriscono

[@eduardomihalache8568]

Il rumore che fa è "Trrrrrrrrr"? perchè ho lo stesso problema, ma i meccanici mettono paura con i prezzi, "potrebbe essere irrecuperabile", "Tocca cambiarlo con un revisionato", cifre da 8 mila euro per auto che ne vale meno, ecc.... Il costo della ispezione di un cambio pare sia utopia, se te la smonto e non vuoi procedere poi te la porti a casa con il carro atrezzi.... Ma come? è merciante, me la smonti e me la devo riprendere smontata se non voglio sborsare 8k? hahaha

[@illupo2790]

Video diverso dal solito, ma forte ! Il cambio della mia ex Punto 1.3 mjt, mi ha mollato dopo 285.000 km.

[@fausto60100]

Ciao Gabriele complimenti per i tuoi video . Ho una mito multiair 105 cv con cambio m 32 6 marce ,100000 km ,olio del cambio sostituito ogni 50000 con suo specifico.. da qlc mese ho un impuntamento delle prime tre marce ( no fischi , sibili o rumori strani e nessun gioco della leva )con una spece di scalino mentre inserisco la marcia e in scalata .. cambiato kit frizione in officina fiat da una settimana a detta del meccanico ancora era buona e anche il volano buono . Il problema è rimasto , ma adesso in più ho la retro che spesso gratta e anche la quarta impunta . Sempre a detta del meccanico sarebbe meglio revisionare o sostituire il cambio e quando gli ho parlato di pompa frizione , cilindretto e leveraggi o boccola si è messo a ridere . Siccome da me officine fidate nn ne trovo e non vorrei spendere una cifra e ritrovarmi daccapo, ti chiedo un parere se possibile …… Grazie 👍

[@ilReverendoManson]

questi sono videocorsi gratuiti di aggiornamento per meccanici ahahaha,a noi clienti non dovrebbe interessare :))

[@stefanoalpe4080]

A me sta succedendo la stessa cosa sulla mia fiesta 1.5 tdci del 2017. La cosa buona, nel mio caso, è che la fiesta non ha il volano bimassa per cui è stato più facile identificare il problema. Col meccanico di fiducia abbiamo cambiato i 2 cuscinetti del cambio. Ora però continua a fare il rumore che avvertivo prima della sostituzione. Lo fa solo il folle nel mio caso.. E sembra essere più accentuato a freddo, poi a caldo tende a smettere. Non so se a questo punto conviene sostituire il cambio direttamente.