Проблемная Ява 638. Мечта всех парней из СССР

На этот раз видео о том как мы ставили на учет Яву которую купили для нашего клиента в рамках услуги подбор мотоцикла. И немного пришлось по ремонтировать ее.
Наша группа VK группа - вступай! podbor_moto
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев

[@user-kd5yq5cb4e]

После первого видео про Яву захотел ее купить,после второго передумал ))

[@CTAJIbHbIE__9IuLLA]

Сперва то чувство где та Ява пусть без документов сделаю напрягу людей выправм доки поставим на учёт .и потом вспомнил блин да она того не стоит я не забуду то чувство когда я ее продал столько времени освободилось чиня одно чинишь сразу пол мотыка хлам не ну его нах

[@user-ut4xb7dx6c]

@@CTAJIbHbIE__9IuLLA Ты ещё ПСа не ремонтировал, вот где опыта бы набрался(драгоценного).

[@ihorleta2813]

Если хотел- то покупай! Ява очень хорошый мотоцикл! Люди в путешествие ездят по 3 тысяч км без поломок! Просто эта Ява попала в плохие руки!

[@user-kp4qm4gg1e]

Три года назад торкнуло меня сильно, взять мот после 25 летнего перерыва и запал я на яву, чуть не купил, ребята на работе отговорили. В итоге взял старенького японца, но не в какие рамки он не влазит по сравнению с явой, одно слово, мечта юности и настольгия по тому времени.

[@mokretsoviv]

Зря! Ява эмоций дарит больше, чем японская мототехника. Говорю как владелец и того и того.

[@ideaboss]

Женился, а с женой спит друг - Это история про владельца.

[@user-sq4xf1px4v]

Хорошо когда есть верный друг, который никогда не подведёт!

[@olegr2564]

У меня опит есть.

[@vitalikorotkov8977]

Настальгия,прошло более 20 лет,а все помню с закрытыми глазами.Кулачковое зажигание просто как 5 копеек,берешь микрометр часового типа и регулируешь,0.3мм зазор и искра должна при этом бить за 2.7мм до вмт,и ваша ява будет работать как часы😎

[@papakarlo6639]

Индикатор, а не микрометр. Мамкин-механик)

[@user-uw7bz9nj1f]

@@papakarlo6639 Манометр. папкин индикаторщик.

[@user-ox7tl4uq8i]

"Когда мы его покупали, он работал абсолютно исправно. Потом мы его просто перевезли и он сломался! " - просто ору в голос с этого, Иван!!))))

[@vasily1986]

только советская техника может сломаться,стоя в гараже)

[@user-ew3zv1qy6z]

Техника не может поломаться когда стоит не несите чушь. Такую купили а теперь это советская техника

[@user-bn7fw9xg6q]

Да да умора это бывает с нашей техникой когда покупаещь заводиться приехал домой все кирдык😀😁😂🤣😆

[@user-qb1fv4hj1b]

@@vasily1986 данную технику сломал новый хозяин своим незнанием техники. Он не только в Явах не шарит, судя по его действиям вообще в технике поверхностно.

[@jaroslavw6447]

Василий Горелов Такое может сделать говнище под названием ИЖ, хотя это название даже не хочу упоминать. А Ява не была советской техникой.

[@egoistegoist5390]

Видно,что ты добрый человек ,успехов тебе 👍

[@m.t.6399]

Странный какой то владелец искал яву чтобы с ней ковыряться, сам сдал в сервис 🤦‍♂️😂

[@user-bg3fp8hy2r]

Лайк! Ждал, когда же у тебя вырвутся народные слова которые облегчают ремонт таких мотоциклов 😄

[@user-ul6dz2qx4p]

638300, там говорят какая-то дополнительная х-ня с трактористом

[@user-fj2jb3vc6g]

У любого мотоцикла должна быть тряпка под сидухой!😉🙃

[@kashchenko2998]

Ахахах, жизненно, у меня до сих пор под сиденьем у альфы тряпка лежит)))

[@user-cp4ix4gz1z]

@@kashchenko2998 С каких пор альфа мотоцикл???

[@tr1ckster001]

@δράκος πράσινος масло м8 обязательно, и кулек ключей в мазутной тряпке- маст хэв😆

[@danisgamer6115]

я на чезете тряпку с ключом на 10 вожу)

[@teslas_7463]

@@user-cp4ix4gz1z почитай что такое мотоцикл а потом умничай

[@sogoodlightkharkov718]

После покупки, мотик должен испытывать своего владельца, как необузданный конь.

[@user-rs8ib5sy2k]

...в таком случае будешь скоро всадником без головы...!!!)

[@Venom-gv7dc]

Вот это точно. Так и меня Ява испытывала.

[@user-of2rk8tt6z]

Звенит она конечно, очень сильно. А так ты молодец. Без понтов - простой пацан. Уважаю

[@ers7479]

Зажигание было не кулачковое, а контактное и никаких проблем как ты говоришь нужно было постоянно чистить не было, при исправной и отрегулированной системе всё стабильно, надёжно и постоянно работало не предоставляя при этом абсолютно никаких забот и головных болей !!!

[@shippo9906]

Ну конечно, рассказывай.. У любого явиста спроси и он тебе скажет что БСЗ намного надежнее.

[@888mishanya]

У меня на 638 контактное, про бсз и не задумывался)

[@xsvarogichx]

Горели контакты если конденсаторы были хреновые. А вот корпус для щеток на якорь я долго помню искал и помню как он провода на нем рвал.

[@bikerkawa]

@@shippo9906 контакты намного надёжнее-ломаться нечему,проще некуда.гемороя в настройке тоже нет,я раз в год туда лазию, для профилактики.

[@dimka00706]

у меня была ява, с БСЗ намного лучше мотор работает, особенно после 5к оборотов, на контактном, что на юпаках, что на явах, зажигаение убегает на таких оборотах из-за биения хвостовика коленвала.

[@user-ox7tl4uq8i]

Вано, у тебя настолько неподдельный восторг от того, как Ява завелась после N-ной попытки и молитвы))) Отличный видос получился, с атмосферой ностальгии по СССР))

[@vitservice551]

Долго я мечтал о мотоцикле взял яву, она оказалась не в лучшем состоянии что то гремело, пришлось полностью самому обучаться ремонту этого мотоцикла, именно мотора и его тонкостей и спустя год, кучу сил и денег, езжу и радуюсь, хороший мотоцикл для того времени, для нынешнего слабоват, так чисто для души.

[@user-ef6lt3rq7h]

Никаких проблем с кулачковым зажиганием небыло, может только у меня и моих друзей ХЗ !

[@user-df8yk6qx3r]

У моего соседа были явы и чезеты,он ночь катался,а весь день потом занимался ремонтом...эх,детство...как жаль,что тебя не вернуть))

[@user-ym2sj9yw7t]

Убитый хлам у него был!

[@ideaboss]

этот ролик меня окунул меня с головой в школьные года....

[@user-bd4yr9dl3b]

Ява это состояние. Нельзя её оценивать в деньгах и трудозатратах. Тогда лучше не брать её. Сделай для себя и выезжай, машина времени в действии. Те кто жил и ездил на них в СССР поймут. Удачи бойцы!

[@user-mx2vg4jm4x]

Привет Иван.. Кулачки нормально ... раз в месяц почистил , зажигание троечку или 2,8 ... 145 км /ч 638я ,два человека на ней ...молодость ...

[@user-wx3mx1dz4r]

Выставляем ВМТ на любом целиндре, потом 3мм назад, и шторка должна быть на выходе из датчика.Это проще чем с кулачком!!!

[@user-pu5on8hy8z]

2.8 ММ опережение учи мат часть!

[@mypucmmypucm5283]

@@user-pu5on8hy8z интервал там 2,7 - 3,2. Городская езда - можно чуток попозже, в дальняк - пораньше. Главное - чтобы на обоих цилиндрах одинаково.

[@vitalikkalin5549]

Да это мастера колхозники,просто видосы записывают,даже тросс сцепы стырый,в общем берутся заработу не зная всех нюансов

[@johndow4511]

@@mypucmmypucm5283 Ну если совсем заморочится , то может быть разница по цилиндрам . Двухтактник , сэр ))))

[@neuralnetworkvision]

Да ГЭ это! cdi влепить и забыть как страшный сон этот колхоз. Только сначала перебрать движок и подвеску))

[@God_Dmitriy27]

Я знаю почему ява сломалась когда перевезли. Потому что у прошлого владельца дома живут Фиксики😜

[@130Clary]

У него аура живого человека... Она умеет противодействовать ускорителю устаревания (который входит в состав инопланетянского отупина)... Инопланетяне на него тоже сыпали... но без толку. Конечно, организм ему "подъизносили"). :(

[@user-uj5pm2xq3w]

Нет, её надо было обмыть.💪

[@konstantinsal6632]

Смотрю ваше видео и как будто сам в прошлое вернулся! Спасибо, ребята!!!!

[@andrnovik4141]

Никакого гемора с кулачками не было. У рукожепов было. У нормального человека все работало годами.

[@user-yc4mb2zg8u]

@@user-ci2re7wi1w , ты просто не в то время родился, слишком юн, чтобы встретить нормального человека, у которого на контактном зажигании все работало. Вот меня ты не встретил.

[@aleksandrzaysev9102]

Andr Novik согласен, кулачки надежнее. У меня 634 78 года, все отлично работает. Микрометром выставил зажигание и в путь

[@user-yh7nl8nt3t]

Полностью согласен. Кулачковое зажигание один раз выставил индикатором и щупом и огонь, там просто нету чему ломаться. Когда была последняя ява, попробовал установить зажигание с ФУОЗом , и обратно установил штатное.

[@waldemarb.5136]

@@aleksandrzaysev9102 согласен, надо знания и инструменты, ну и конечно мануал...иначе выходит колхоз

[@aleksandrzaysev9102]

Waldemar B. Да. Верно

[@user-te2jj5rd5d]

Иван, как всегда на одном дыхании. Магия чёрт побери.

[@freeriders8079]

У меня такое же чудо дома...один раз одкапиталил родными запчастями и уже четыре года не заглядываю,заводится,едет я туда больше не лез)

[@Alex090678]

Мой первый мот 634 6в.

[@neuralnetworkvision]

Повезло)

[@Ringer1982]

Хозяин же и хотел себе Яву как проект, чтобы поковыряться в гараже. Куча запчастей, требует переборки всего, и при этом хороший двигатель и ни чего не проржавело. Идеально я считаю.

[@alexpuschkov9854]

Потек карбюратор ручьем это залип поплавок.простотпостучать надо по кабюратору отвёрткой или пассатижами и все пройдет. Ява это моя юность.

[@user-lv8xz6zb8d]

Вань огромный респект тебе за терпение и труд будь всегда в позитиве ну и будь здоров

[@_ROMSOR_]

Ява, если за ней ухаживать и бережно относится, то переживёт ещё не один десяток лет. Сам являюсь владельцем такого мотоцикла, кому интересно, зайдите на мой канал.

[@CTAJIbHbIE__9IuLLA]

Это вечная тема подкинули же вам гавна в ней тупо можно вечно ковыряться,можно по много смотреть за разными процессами но то как ковыряют Яву и прочии мотоциклы и автотранспорт СССР этот процесс не имеет ограничений

[@deviatovka719]

Ява хорошо отрегулированная,никогда не была гавном.Я в 90-х 3 года отгонял и горя не знал.

[@user-xv9il7ht1d]

Если не шариш любая техника будет гавном.

[@user-xz1lt4rz7w]

У меня также с планетой 4 запчасти миняю по кругу а ніхера не їде.. щас купив карб к65 а в ньому емульсіонна трубка роздовбана і як заводжу сраз свечи засираюця

[@Parovozofffff]

когда руки растут откуда должны ноги так и происходит, если всё делать с умом то всё отлично работает, ява отстроенная единожды проехала 10 т.км без каких либо вмешательств, просто каждое утро заводится и едет без вопросов.

[@Mihanja80]

@@Parovozofffff шкода не можна поставити 💯 пальців догори!

[@shurikkirov555]

Советская техника она с душой!! Помню свой Восход 3М и Юпитер 5! На авто рынке купишь запчасти новые и начинается техно магия! На одном моторе она работает на другом нет! И много много похожей дичи! В этом и была вся ламповость тех времен и счастливого детства))

[@Aleksandrino100]

Зажигание выставляется элементарно! В коммутаторе есть светодиод, когда пластина выходит из ДХ, загорается светодиод, в этот момент и бьет искра Нужно всего лишь выставить поршень в ВМТ, затем провернуть назад, опережение зажигания 2.6 - 2.8 мм Затем ослабить болты пластины, на которой закреплен ДХ, и поворачивая ее смотреть на светодиод Все это займет 5 - 10мин. А методом тыка можно и пол дня ковырять и больше, в результате Ява уехала так толком и не настроенном зажигании!

[@MaxAA]

Кулачковое зажигание самое простое и надёжное,если уметь настраивать,то оно проблем не создаёт.

[@nazarpanovyk5848]

бсз тоже хорошее

[@jenyapinchuk6083]

БСЗ лучше!

[@user-ew3zv1qy6z]

Кулачковое самое лучшее простое и надежное. Только к нему прямые руки нужны

[@user-kt8st5tl1j]

И если контакты оригинал

[@AmSchegar]

@@user-ew3zv1qy6z Что за прямые руки, о которых все говорят? Видимо, подразумевается, что хозяин должен быть сам себе мастером и уметь все самостоятельно ремонтировать, настраивать, регулировать. В таких руках любое говно станет конфеткой и будет служить вечно. Но суть в том, что сама техника должна быть надежной, вне зависимости от степени кривизны рук ее хозяина. Главное, чтобы он достаточно аккуратно эксплуатировал ее, не выходя за штатные режимы работы, вовремя доливал/менял ГСМ, и все. Хоть и ругают японскую технику за ее тупость, но она именно такая, вечная, при условии аккуратной эксплуатации. И "прямые руки" для этого совсем не нужны.

[@oleg-yuzvak]

Когда, я ездил на иже, то мечтал о Яве, когда сел на яву то забыл про иж!

[@neuralnetworkvision]

У всех так было))

[@user-wd1fp4jp2j]

Параллельно ездил на ижю3 и 638й. Земля и небо 😂.

[@ziryaknuriman6219]

Братишка у меня 2 ,ЯВЫ , было 6 ,12, пока не разбился,жена сказала я,или она ,пришлось выбирать ее и детей Пришлось продать сквозь слезы.

[@protet6228]

Впервые за твою карьеру на ЮТУБЕ я поржал!!! По доброму так от души!))) Вспомнил все что было лет так 18-19 назад!)))))

[@valerijkhomko4360]

Респект!нервы у тебя железные!👍

[@user-do9sj7uy8r]

Карбюратор смесь богатая, иглу в заслонке опусти! Холостые, смесь регулируй. В общем надо карбюр регулировать а не зажигание. Это не советская техника)

[@user-yg8uv9vp5s]

Для любого ремонта голова нужна. Это ребята не как сейчас, диагностика, поменял датчик и ты гений! Если понимаешь как работает мотор с ремонтом проблем я не вижу. Люблю свою Яву, хоть из-за работы особо времени нет на ней покататься.!

[@vitaliikudashkin3932]

привет всем. подскажите почему ява 638 работает на карбе только без винта качества смеси и на холодную все хорошо но потом при нагреве начинает как бы тупить и неразвивает обороты пока на сцеплении не перегазуеш и как бы из под муфты начинает разгон

[@user-ic1kg1qj4b]

Давно так не смеялся отличный видос получился ты молодец и положение пластинки можно было на видео посмотреть но ты справился еще раз ты молодец

[@user-tn8bh6vw8w]

Тоже была Ява,которую купил и там была колхозная проводка!!! Предыдущий хозяин налепилил кучу светодиодов и прочих цацок,переодически это замыкало)) Меня это достало,и я вырвал всю проводку,и сделал новую по схеме!!!

[@user-xx1hx1hh8b]

Техника 80-х - это сила. Месяц в гараже, потом - на дорогу.

[@user-hg3rg8vw6r]

Реальный Мастер.Реаспект тебе и уважуха.Я сам водитель TH-545.Из инструментов только кувалда да ключ на 8

[@grom36rus]

Вань, вы его не доделали, я тебе серьезно говорю. Мот просто очень сильно ушатан и он не будет нормально работать. Нужно смотреть сальники на предмет подсоса воздуха

[@xsvarogichx]

Grom 36 rus перегородка между коленями коленвала, это болезнь на этих моторах.

[@grom36rus]

Александр Призов, в этом двигателе нет никакой перегородки между коленями, если имеется ввиду центральная опора, то нет, её грохот было бы слышно

[@xsvarogichx]

Grom 36 rus та что из 2х половин собирается на опоре центральной, очень похоже на ее грохот. Могу ошибаться, но прям она так дубасит когда в картере болтается. Досмотрел до конца, да это сто пудов она.

[@mishamm6896]

Иван , спасибо за видео .Многие не знают , что CDI ( без контактное ) зажигание с 1982 года устанавливалось на советских мотоциклах Минск , Восход , даже на последних мопедах Верховина и потом на Карпатах . А на мотороллерах Вятка електрон 1974 года уже устанавливали это CDI зажигание . Почему не ставили его на Яву , ИЖ и тд. не понимаю .

[@user-ir6eb7nh5e]

Глаза вытекают от такой регулировки зажигания)))

[@user-zw7ke8gr3w]

Иван, если увидишь коммент- пусть хозяин купит зажигание СОВЕК, поставишь ему и будет лучше работать чем Астро. и требухи с железной планочкой там нет. всё цивильно и инструкция есть по установке прям в комплекте. На Урал себе ставил когда владел- мне понравилось.

[@Rekilollz]

в начале видео я подумывал купить себе яву, но к середине видео я уже передумал! :)

[@user-ms7yr9lr2r]

Ява-некогда не была проблемным мотоциклом, досих пор её хотят многие, но ценовой уровень не позволяет. И молодёжь ездела бы с кайфом, и пафиг на этот Китай и джапан.

[@Venom-gv7dc]

Сейчас Ижедрочеры набегут, и будут орать, что иж супер мотоцикл.

[@Fazers_SI]

Ява-легенда времен СССР!Ваня,лайк тебе,однозначно,молодец!

[@Zil.diesel]

Почитал коментарии и понял что все проффессионалы тут,сразу родились знатоками по явам и с инструментом в руках, для ремонта,которого в 80х и в магазине не было.

[@vladiirpaga]

зажигание можно было выставить инструментом из бардачка и лампочкой поворотника, без всяких микрометров.

[@tehnologUZ]

Это вам не японцев ковырять)) А работает двигатель ужасно.

[@tsvyntarnyy6717]

согласен

[@Gaunter_O_Dimm]

мне тоже не понравилась работа двигателя..

[@Gaunter_O_Dimm]

на какой то юпак троящий больше похоже..

[@neuralnetworkvision]

@@Gaunter_O_Dimm юпак однорьящий может быть))

[@neuralnetworkvision]

А чё там ковырять, это ж 2т, даже если старый японец- оч просто. Ну этому то понятно- не то что ковырять-мотор колоть нужно.

[@user-ll6lw6lj1j]

совок научит тебя быть механиком)))

[@neuralnetworkvision]

Только это не совок) Просто сильно убитый и заколхоженный аппарат.

[@user-dy9eq5wv8w]

Ваня,отличное видео. Ява сейчас-это мотоцикл не для всех. Но он НАСТОЯЩИЙ,он классно урчит и мягко едет. Классный аппарат для расслабленной езды.

[@melashich]

Подскажите пожалуйста ,что за песня играет в самом начале разборки ?

[@div-sam7003]

Так в этом и был кайф советских пацанов! Компов и смартфонов не было, бабенки целомудренны. Что еще делать? Железо в гаражах ковырять, да на дискоче искусство уличного боя отрабатывать. И по настройке зажигания: кулачки, и те времена, да, папиросная бумага самый точный инструмент. НО У ВАС ТО, СТРОБОСКОП ДОЛЖЕН БЫТЬ!!!

[@gelleg1]

а зачем им стробоскоп?, им ведь пользоваться уметь надо.

[@user-xh7zq1wy8h]

Ну рассказал бы про папиросную бумагу.

[@user-kk2oe4fr2k]

А стробоскоб, куда я извиняюсь он будет направлять на какие такие метки? Вообще стрелочным индикатором, который вкручивался вместо свечи, выставлялась ВМТ и потом уже по индикатору выбиралась положение неск градусов до ВМТ и на этот момент и настраивалась искра. Ну девку нужно было добиваться и от этого ещё прикольнее, ас мотоциклом ты был первый парень на деревне. А сейчас если баба перед каждым ноги раздвигает, то на кой она сдалась, ковыряться в её дырке, в которой бывает все кому не лень:)))

[@flying_afar6191]

да) мне отец один раз показал как с помощью папиросной бумаги регулировать зажигание, потом проблем не было с настройкой, как часики двигатель работал)

[@user-ti5iv5eu3v]

Интересно, почему тросик сцепления и бензиновый фильтр с тонкой очисткой не поставили, не сошлись по цене?))))

[@yuriyromanchenko285]

На 638 карбюратор начинает течь,когда под иглу попадает мусор,достаточно песчинки. Поэтому топливный фильтр на ней необходим!

[@SportForever]

@@yuriyromanchenko285 да это на любом карбюраторе так, без бензинового фильтра быстро засрет иглу топливную и будет лить.

[@user-bf2ew2fd5f]

Снимая генератор,предварительно надо снять щёткодержатель. Очень хрупкая деталь.В советское время деталь пользовалась спросом из-за этого.

[@user-et1hb9uh7l]

Было такое чудо у меня. 5 лет мучался как в этом видео. За сезон по 2-3 раза кололся мотор, 2 раза капиталился, проводка переделывалась, контакты пар 20 умерли, коммутаторы, релюшки, зарядки вообще не было, год её искал. В итоге за всё время я на ней тысячи 3км наездил и продал с вылетающей 3й передачей, перекрестившишь коленом 10 раз и плюнув в след покупателю. Худший из советских мотоциклов, надёжности нет вообще, все узлы ломучие, ребята не покупайте этот хлам, они были нормальные только новые

[@RuslanAstyukevich]

Стоило бы просто выставить зажигание по вмт)

[@helix495]

Я на жиге всегда запасной возил, никогда не знаешь когда он крякнет

[@neuralnetworkvision]

Кого? Коленвал?😂

[@Olala_Dobav]

Первая ява была сказка, но нелегал, а то что эта в таком состоянии, так не мудрено с СССРовским и перестроечным,а затем лихие 90е,снабжением мотозапчастями, если кто-то забыл ,то многим жрать и одеваться было неначто. А так Вань ты молоток, делом занят,причём очень видно что любимым, и продолжай, а срач он будет всегда.

[@user-wd1fp4jp2j]

Ваня,привет! Чтобы восстановить трос сцепления, нужно просто его снять, обезав кожух и жилы смятые на 4 см. примерно, а затем заправить жилы обратно в кожух. До двух раз такой ремонт катит😅. Я так делал как на "Верховине", так и на "Явах". И ещё. Заводская пайка концов тросов была очень слабая, так я сминал околорычажные концы, протравливал кислотой, затем напаивал уверенные такие шарики😅, излишки стачивал наждачным кругом. Больше ремонта не требовалось.

[@user-ut4xb7dx6c]

На этих мото коробка полуавтомат, можно трогаться без выжима сцепления.

[@Dirty_Work_Enduro]

трогаться? сам то понял что написал?

[@user-ut4xb7dx6c]

@@Dirty_Work_Enduro Для одарённых как ты - начинать движение в перёд.

[@user-yc4mb2zg8u]

@@Dirty_Work_Enduro можно, всё верно. Не так плавно конечно, но можно.

[@Dirty_Work_Enduro]

@@user-ut4xb7dx6c с таким же успехом можно и без сцепления трогаться

[@Dirty_Work_Enduro]

@@user-yc4mb2zg8u да понятно, но оно для этого не предназначено , и посмотрел бы я как это чудо чисто на лапке по городу бы прокатился

[@user-wf1bb6xq6e]

Это не Ява а хлам редкостный удачи вам

[@ibo4224]

Подскажи что за ремкомплект для карбюратора?

[@probnik8564]

Да уж, твоему терпению и настойчивости можно позавидовать, лайк.

[@user-of2rk8tt6z]

Коммутатор нужно на массу прислонить потом будет тебе искра 😉👍

[@SUBTetra]

Старый коммутатор стоит на пластмассовом воздухане😉👍

[@user-dz4cg8ff1n]

Масса идёт пакетом проводов к коммутатору....

[@user-of2rk8tt6z]

@@user-dz4cg8ff1n я себе на Яву когда делал электронное зажигание, пока не прислонишь к массе искры не было. Я из своего опыта.

[@user-tn8bh6vw8w]

Иван, если есть возможность сними обзор на Хонду СБФ 600, у меня такая же,но обзоров на нее мало!!!

[@vovchikdrobot9580]

У Кондакова обзор норм, сам тоже на сбф 600 2008 года катаю, купил вот только в январе

[@user-tn8bh6vw8w]

@@vovchikdrobot9580 Поздравляю с покупкой,и желаю хороших эмоций от владения этим мотоциклом,у меня тоже такой же 2004,и обзор видел у Кандакова,просто недоценен на наших просторах этот аппарат!!!

[@cplirv]

зачем тебе обзор, если ты его уже купил?) обзоры обычно при выборе смотрят, а не потом

[@vovchikdrobot9580]

@@user-tn8bh6vw8w спасибо большое 😉 и тебе ровных дорог и полного бака 💪💪💪 ты в социальных сетях есть? Инста, фб,ВК?

[@user-tn8bh6vw8w]

@@cplirv Ну чтобы другим кто будет выбирать больше информации было,да и обзоров мало на данную модель,все просто)))

[@xsvarogichx]

Была 638я, мозг делала капец как, но только потому что я был рукожоп, потом повзрослел, набрался ума, собрал раз и всё, больше не ломалась пока не продал. До нее тоже совкоцыклов куча была. Ну а сейчас по счету уже и не припомню какой японец.

[@nikolaykoka3959]

У явы есть такая фишка, при обрыве тросика сцепдения, можно с помощью кикстартера трогаться плавно без рывков. Включаешь первую и наступаешь до упора, а потом медленно отпускаешь и трогаешся. Типа как на автомобиле. Поэтому у кикстартера такие люфты, как Вы, сказали, мне послышалось с возмущением.теперь будете знать об этом.

[@user-ch4tk3yi3m]

Не испытываю проблем с кулачковым зажиганием.

[@neuralnetworkvision]

Никто не испытывает-если умеет обслуживать правильно. Тем более работа движка на контактах намного лучше- особенно на 6 вольтовках

[@user-wt1sw2ef5m]

Ваня, каждый видлс тебе просят: говори стоимость работ. А так же постановки и всех услуг.

[@askli5685]

Рома Андриенко он делал это бесплатно, по этому и не говорит

[@user-se9zb2qt5k]

Привет, Иван! Смотрю твои видео давно, интересны, особенно мото 90-х. JAWA - это прекрасный и довольно надежный мотоцикл, без специального опыта экспериментировать в ремонте на нем не стоит, много тонкостей, нюансов, как и везде.В России много хороших спецов этой марки.

[@mokretsoviv]

Отлично! Спасибо за видео! )

[@user-nb9dt9bt2l]

21:27 нету массы на камутаторе ! С какого фига будет искра !

[@Rom1990pod]

Обожаю карбюраторы!! Они такие сыкуны.. и шутники. Недостаточно их просто чистить... 🏍

[@user-jz7it3tz4w]

Ещё и жиклеры менять ещё и попловки и ещё много чего

[@neuralnetworkvision]

@@user-jz7it3tz4w кому сейчас это нужно? Купил новый и в путь, всё равно копейки стоит.

[@user-fi7ii4sf7h]

Продал на 16000 пробега. Сейчас хочу свою Яву назад, но поздняк... 👍

[@harnd1618]

лего моего детства хоть и немного лет мне но мотик меня катал лет 7 и каждую неделю я в нем ковырялся люблю его

[@xsvarogichx]

На этих моторах болезнь, перегородка между коленвалами (ну коленями коленвала так как он там один), она начинает болтаться в картере, потом выпускались доработанные с широкими буртиками. Вот она обычно звенит и перепускает смесь между картерами. Можно и старую доработать в принципе, но мотор надо половинить.

[@eugenek3736]

Александр Призов ага,менял тоже ее,токарь выточил сплошную металическую... поставил и вечно)

[@Vkusnashki]

Первая Ява была лучше..а эта как то так.

[@nurlan98]

На счёт электронного зажигания - это действительно парадокс Чехов . У меня был Мопед Рига 22 купленный Новым в 1982 г у которого было замечательное электронное зажигание , которое не беспокоило меня 12 летнего пацана никогда . А когда в 1990 г я купил Новую Яву , то очень хорошо потратил время на уход за древнючим контактным зажиганием ....😃... научился выставлять его идеально с помощью штангенциркуля .

[@user-lx1tw6kp4l]

Иван есть прибор мгновенная диагностика название МД 1 для Вазов ,стоит копейки. Используя его можно легко выставить безконтактное зажигание по индикатору. С уважением отношусь к человеку который поднимает с колен убитую технику

[@ils5539]

Это просто пипец какая ява

[@AlekSei39]

мертвая за 100к

[@askli5685]

Алексей Гущанский она не 100 стоит , а 70

[@AlekSei39]

@@askli5685 70+ поиски подборщика, постановка на учет, + работа мастерской, транспортные расходы, тыщ 120-140 на выходе будут с владельца просить.

[@askli5685]

Алексей Гущанский слишком хорошо считаете чужие деньги :) а по факту знает только Иван и владелец мотоцикла

[@Anatol5072]

@@askli5685 70 тысяч? Ох ты! Не многовато за этот мотик?

[@mishamm6896]

Ява не была мечтой всех парней. Многих в СССР совсем мотоциклы не интересовали ! У меня были разные мотоциклы и самыми надежными были Минск и Планета (с Минским зажиганием). К Яве запчасти всегда были только у барыг , и в три дорого. Ява конечно был комфортным мотоциклом прошлого века, но многие надавали предпочтение другим мотоциклам .

[@Venom-gv7dc]

Согласен, Минск хороший мотоцикл, иж говно 🤣😆

[@Venom-gv7dc]

За всех не говори, все хотели Яву.

[@user-yp9ls1rf2m]

Намучился с ремонтом. Даже мотомеханик очумел от ремонта этого мотоцикла.

[@user-ob7pv2co8z]

Здравствуйте, доки были новые или книжка,,,,

[@voin_kazanskiu]

Просто избавились от нее

[@user-mt5nw1gw8f]

Давай видос про капиталку явы.

[@user-cy2rw5rg8m]

Ваня молодец.Спасибо за видос.Я бывший владелец Явы 350/638 и ЧЕЗЕТТ 350/634.За видос КЛАСС!Вань,карб- переливал,похоже усохла резиночка на игле.И ещё,полуавтомат хорошая вещь,регулируется центральным болтом.Я проехал 2000км на автомате ,без троса сцепления.Удачи Пацаны!

[@sirjon5970]

Такой вот приятный хеппи енд) Успехов тебе, Иван!

[@user-tn8bh6vw8w]

Ява это воспоминания юности,но сейчас я бы её не купил,так как она уже не отвечает современным требованиям безопасности!!!

[@user-zf2bq1vh6y]

Ды да, вот одекватное мнение. Сейчас уже многие Китайские мотоциклы превосходят яву.

[@gringrin3759]

Добрый Каким например? Просто в мотоциклах не оч разбираюсь

[@user-tn8bh6vw8w]

@@gringrin3759 Гугл в помощь))) там есть ттх,читай вникай!!!

[@cb900009]

Безопасности? С автомобилями не спутал?

[@givi741]

ETO KAK AIR BAG OV NET?

[@user-yr6wx9tm6q]

Ваня, прими мои соболезнования! У тебя мощнейшая психика!

[@mikhailbogdan8123]

Здраствуй Иван, какже все было просто настроить, но если человек незнает то это кошмар, я тебе на будущее подскажу как регулируетса зажигание, это просто! датчик хола что делает? по сути тоже что и кулачки размыкает контакты, по этому берем лампочку маленькую на 12 вольт делаем из нее типа индикатор, потключаем на 2 контакта на датчике хола и смотрим когда пластина между контактами у нас прерыв а когда она вышла КОНТАКТ или ЗАЖИГАНИЕ индикатор загорается! дальше выставляем поршень на ВМТ прибором со шкалой если нету не беда, тупо берем ОТВЕРТКУ опускаем ее на поршень при ВМТ и делам засечку! вынимаем отвертку меряем линейкой выше нашей засечки 2, 3, 3,5мм опережение может быть аж до 3,5мм не удивляйся это ява! ставим обратно отвертку в колодец и против часовой стрелки вращаем коленвал тем самым подводя к нашей новой высечке, вот в етот момен у нас должна загорется лампочка! Надеюсь это поможет тебе в будущем, а то у меня чуство что Ява вернется к тебе еще не один раз. Извиняюсь за ошибки.

[@user-eu2fp3cs2m]

Ваня молодцом!!! Так держать! Ява сила)))

[@TV-ju3li]

Красавчик Ваня, но после такого гемора с этим хламом советским можно посидеть от нервов..

[@user-vi8bg6yq3b]

В этом и вся техника советская метр едишь два талкаеш

[@user-yc4mb2zg8u]

ЕдИшь, тАлкаешЬ, с такими знаниями языка проблема была руководство прочитать, потому и оставалось только что есть и толкать?

[@oleksandr_oleksandrovich]

Для безграмотных поясню- ява никогда не была"советская".

[@ctpallihbiu_jieutehaht7196]

Александр Александрович А какая, капиталистическая?

[@user-il4be9bq8l]

@@ctpallihbiu_jieutehaht7196 тупень, была страна Чехословакия, которая производила эти мотоциклы, да и сейчас еще производит их Чехия, но советской эта страна никогда не была!)))))))

[@user-vy6bc7fl8q]

абалдеть супер мастер класс 👍👍

[@sogdians7564]

Мужики никто не продаёт коленвал на 638ю новую или где купить подскажите пожалуйста