Продолжение по головкам VAG

[@вадимтыт]

На таких, как вы строится имидж производственников. Очень жаль, что мало у нас таких людей, но у вас есть поддержка и общий путь друг друга. Большой удачи вам. Все у вас получится и мы ещё больше будем гордиться земляками!

[@saurannuraliyev1695]

Название канала вернули, спасибо

[@РусланДемин-ф1т]

Дааа. Детям будет что продовать)

[@phenobarbital96]

По вене или ноздре запустят

[@sergeimelnik1834]

Знакомые коробочки , тоже там заказываем развёртки.

[@АлександрВербинскии-ф5я]

Гильзу цилиндров мы не можем запресовать в блок, так-как происходит налипание, наклеп,почему вы направляющую запресовываете вместо того чтобы нагреть ГБЦ и просто с не большим усилием вставить, ведь точность установки направляйки будет точнее , а после пресса явно нарушится посадочное отверстие под направляющую?

[@alexanderginter7752]

Сколько тонкостей!

[@robertasvalevicius9166]

Spasiboooo.

[@АлександрЧернега-щ6ь]

Добрый день! Восхищён вашими трудами и очень интересно сколько может стоить расточка старого чугунного блока VG30E под поршни tеikin?

[@MsKonstantin65]

Здравствуйте. Спасибо за ликбез. Я часто встречал такие направляющие и не мог понять в чем смысл делать эту обнизку. Ведь гораздо проще и дешевле сделать ее короче.

[@BogdanovBros]

Обнизка создаёт эффект прожига нагара со стержня клапана.

[@ЭдгарКрылов-ж3х]

Здравствуйте. Подскажите, каким образом при нагревании кончик направляющей схлопывается? Если наоборот металл должен расширяться...

[@istera5548]

5:22 Toyota, как минимум лет 20ть уже как стержень клапана на эти 2-3мм тоньше делает, чтобы избежать зависания из-за теплового расширения НАПРАВЛЯЙКИ вне ГБЦ...

[@niikiitiikii]

Спасибо

[@Руслан-у1ы1э]

Да, Метели очень твердые, развертки тупятся.

[@subarutema70]

Что то мне кажется если вы плотно возьмётесь за тему производства запчастей для двс Мало того что это будет качествео но и вырасти вы сможете до больших объёмов Хотя конечно путь будет не простым!

[@АлександрЛипацев]

Здравия! Подскажите пжлста,есть ли такая проблема на дизелях 2.0 группы VAG? Благодарю!🤝

[@gadukazmey7518]

Есть металлокерамика растачивается разворачивается потом на пилоте шлифуеться

[@vnuchok731]

Здравствуйте, правда, что развертку нужно крутить строго в одном направление? Если дать хоть треть оборота назад, то ее можно выкидывать?

[@BogdanovBros]

Правда

[@vnuchok731]

@@BogdanovBros благодарю.

[@phenobarbital96]

Лож. Развёртки не дороги по сравнению со стонком ЧПУ,это станок можно будет выкинуть

[@Константин-с1г3ф]

В чëм отличие разверток для чугуна и латуни?

[@BogdanovBros]

Не чем. После чугуна падает острота лезвий и латунь больше не режет.

[@ИгорьУсачев-в7ю]

Крассавчики

[@antonkuznetsov5780]

Класс

[@user-OlegGusak]

На выставке видел прутковый токарный автомат. Менеджер очень хвалил. Спрашиваю, а где же пруток то калиброванный брать? Говорит - в Европе! Так санкции же говорю! Ну да, но наш не такой уж и калиброванный. Работать не будет.

[@BogdanovBros]

Мы тоже отказались от покупки пруткового автомата, пруток калиброванный доя станка за 259 тыс евро оказался недоступным деликотесом😢😢😢

[@ШурикЛобач]

Чтобы делать 50-70 шт.направляющих в день прутковый автомат не нужен, а нужен постоянный станочник на токарный счпу..

[@user-OlegGusak]

@@ШурикЛобач ну допустим специалист который будет писать программы он же наладчик он же технолог ( короче человек который будет закрывать вопрос) пойдёт точить за скромные 150 в месяц. + заготовки+ амортизация станка+ инструмент... Там только по зп себестоимость 150 рублей штучка. На мой взгляд этот вопрос не сложный технически, дело в другом.

[@user-OlegGusak]

@@ШурикЛобач ах да! Забыл упомянуть, что станок с направляющими скольжения ( тот что подешевле) ну никак не подходит для такой работы в силу малых скоростей перемещения.

[@ooovidosik5390]

А заводские поршня могут использоваться как материал для производства новых?

[@BogdanovBros]

При плавке многое выгорает и надо возместить присадками. Это сложный и ответственный момент. Необходимо контролировать температуру и количество присадочного материала , а также учитывать многие факторы.

[@angilikafotoangilikafoto1015]

так сделано уже на судовых двигателях МАН

[@АвтоСервисиобработкаметалла]

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДМИТРИЙ, А ВЫ ПРИТИРАЕТЕ КЛАПАНА. СПАСИБО

[@BogdanovBros]

Запрещено. Мы не притираем.

[@АвтоСервисиобработкаметалла]

@@BogdanovBros СПАСИБО

[@rogerzerofive5116]

​@@BogdanovBrosа почему? Если есть видео на эту тему дайте ссылку

[@BogdanovBros]

@@rogerzerofive5116 просмотри по списку видео на канале, пару месяцев назад был видос

[@_mch3506]

На заводе не притирают клапана ИМХО

[@АндрейКостров-ы1ф]

Здравия вам братья. Что думаете про восстановление пастели коленвала в крайнем ролике от Механики? Интересно именно ваше мнение, как людей скрупулезных и знающих. Спасибо!

[@ВладимирОсипов-л9х]

7 Продолжение по головкам VAG

[@МаксимТютюнов-о2ъ]

👍

[@phenobarbital96]

Биба и Боба

[@vityaatamas8707]

Нынче мелкосерийное производство удел избранных, неговоря о промышленном. Далее возможно и первое будет невыполнимо для технолонических процессов.

[@ВалерийГорюнов-м9з]

Каждый уловил свою суть. Кроме технического материала, речь абсолютно верна об отсутствии низкопористого чугуна, идиотсткого ценообразования на алюминий. Не умолчим и про отсутствие разверток. Имеющиеся в продаже остатки СССР имеют квалитет под доработку до нужного размера на станке. В условиях СТО или гаража это недостижимо. Поэтому сделать выборку материала на висящих вне тела гбц частей направляющих втулок просто нечем. Нечем устранить причину зависания клапанов. Нет в продаже разверток 6,05 мм, к примеру.

[@0drik74]

Почему нельзя использовать протяжки? Их можно изготавливать самостоятельно.