Проект "Битюг". Изделие 0418. Очередной вариант трала.

Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/m...
ППТ 38-31-11К BPW УСТ 94651 механические трапы, 38 тн, полуприцеп тяжеловоз, 11000х2500(3150)/1150 мм, 3 оси BPW, механические трапы, шины 385/65R22,5, раздвижные коники.
Полуприцеп тяжеловоз (трал) ППТ-УСТ предназначен для транспортирования специализированной техники такой как экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, комбайны и др., а также перевозки различных габаритных неделимых грузов (спецоборудование, трубная продукция и др.).
Платформа трала оснащена боковыми регулируемыми упорами, исключающими поперечное перемещение перевозимой спецтехники относительно грузовой платформы. В случае необходимости боковые упоры могут быть демонтированы.
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Второй канал: / @БудниУралСпецТранс
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Insta...
Linkedin: uralst.ru/Linkedin _________________________________________________________

[@craneoperator8843]

О Костя привет! Сегодня день будет с хорошим настроением! И Оля вам тоже привет ! Хорошие видео снимаете вместе, даже просто приятно вас смотреть! Спасибо!

[@Ilia-Panov]

Константин и Ольга, Добрый вечер, конечно комментарии обсуждать, Вы одни из немногих ведущих каналов, с кем идёт живое общение! В конце роликов комментарии 👍👍👍, кому не интересно пусть не смотрит... А потом, а как же анекдоты...?)?)

[@НиколайКурмаз-й3г]

Привет вам Ольга Константин с Кубани а комментарии нужно обсуждать у вас это прикольно получается. И вообще у вас очень позитивный канал так держать.

[@сергейсейвальдт]

Вот он, Вот он тралл моей мячты он просто идеален у нас на севере такие и нужны

[@СашаДеревинский]

Здравствуйте!)Про комментарии-обсуждать однозначно!Про тралы с отстёгивающимся гуськом ниже очень хорошо рассказано.А ещё давайте определимся о сходнях.Моё мнение что сходня применимо для хождения людей.Для съезда/заезда техники служат аппарели.Она и на трале аппарель и на транспортном самолете и на морском пароме тоже аппарель..А то дойдем что аппарель пандусом назовём..))А какие лучше первый вариант или эти-зависит от конкретно взятых условий эксплуатации.Но на эти заезжать однозначно легче.Про кран ДЭК.У него в транспортном режиме должны складываться к корпусу гусеничные тележки и сужаться колея.Тогда он заходит на стандартный трал.Я просто не могу вспомнить был у нас ДЭК или МКГ.Но на нашем кране такая опция была.Смотрел и пейзажем любовался-горы у вас красивые.

[@Пата-р6ч]

Ваши видео прям наполнены позитивом )

[@Руслан-ц9ю5й]

Молодцы,продолжайте в том же духе!!!!

[@ЛеонидБабик]

КиО, вы когда снимали этот трал, рядом стоял сортиментовоз, сделайте на него обзор, пожалуйста😁а вот комментарии надо обязательно читать)))

[@Maxim_Sergeevich65]

Обсуждение комментариев нужно конечно же оставить, а по поводу трала с передним въездом это правда что такой вариант популярен в США, плюсы такого трала в том что погрузочная высота очень низкая, и соответственно можно перевозить технику или грузы большой высоты или технику для которой угол въезда критически важен, те же асфальтоукладчиков (это машина которая укладывает горячую асфальтовую смесь) которые вы путаете с катком (машиной для выравнивания уложенной асфальтовой смеси, или уплотнения и выравнивания грунта или щебня), но минус это сложность самой конструкции т.е. сам механизм прицепления и отцепления гуська и гидравлика которая для этого предназначается, ну и механизмы подъема подвески задней телеги и подруливания колес что тоже добавляет не малую стоимость тралу.

[@aleksandrshtura7710]

Насчет сложности конструкции тралов с передним въездом я бы поспорил. На подавляющем большинстве тралов такого типа в США нет никакой гидравлики, и колеса не подруливают. Простое механическое зацепление. Максимум что стоит, пневмоподвеска на трале, для регулировки. Ну и на тягаче пневма, опускаются и подъезжают с передним гуськом. Посмотрите ролики в Ютубе русскоязычных дальнобойщиков из США. там многие с такими тралами катают. Например есть такой дальнобойщик David KAMAZ, вот он только с таким тралом и работает. Роликов у него много,что он только не возил. Да для большинства наших дорог такие тралы низковаты, но у него есть ряд других преимуществ.

[@Patna_pomosht]

Привет Ольга и Константин. Удачи вам. Балчик следить за ваше творчество. 😎

[@prokran5807]

В своё время мы возили гусеничные краны на наёмных тралах с передним заездом на рессорах и на подушках. Плюсы: Очень маленький угол въезда т.к в расстёгнутом трал лежит на грунте 500мм. МКГ-25 бр заскакивает как родной и при перевозки высота меньше чем на простом . Минусы: большая длина т.к колёса располагались сзади грузовой площадки и из-за этого же большой радиус поворота, приходилось перекрывать встречку чтоб повернуть, так-же часто садились на "пузо" на съездах или перепадах дороги особенно рессорный т.к он не поднимается , приходилось опускать переднюю опору, выворачивать гусёк и подкладывать пластины между гуськом и тралом чтоб перед немного поднялся, про подцепление гуська это отдельная история, задолбаешся попадать если водитель не опытный, иногда даже гусёк слетал с рамы и падал на колеса , приходилось краном поднимать, благо на второй модели додумались поставить гидроцилиндр между рамой тягача и гуськом и проблема ушла, про переднюю опору, если груз слишком сдвинуть вперёд то опорная пята тонет и приходилось выкладывать из бруса подложку. В общем намучились, сейчас возим на своём с задним заездом, хоть угол въезда большой но за то манёвренный.

[@ilfat_sh]

михаил буянов посмотри давид камаз, у него подушки, но без гидроцилиндра

[@ГражданинМира-п4ш]

Такой трал есть у блогера из США Давид Камаз, в его видео можете просмотреть его со всех сторон .На десерт анекдот ; у одного человека есть авто который начинает двигаться от слов Слава Богу и останавливаться от слов Богу Слава . И вот он решил по дрейфовать , разогнался и видит впереди пропасть но слова что бы остановится забывает . И только в последний момент вспоминает и говорит Богу Слава , авто останавливается в паре сантиметров от пропасти . И водитель с облегчением говорит Слава Богу . Ну а дальнейшие действия и так понятны.

[@АртёмБелоконь-з4о]

Вы классные !!! 👀👍👍👍

[@maxtman233]

Давид KAMAZ как раз с таким тралом и ездит, который расцепляется спередт

[@Navalny_is_my_idol]

Мент сидит в кабинете, линейкой шлепает мух, которые на стол садятся. Вдруг одна говорит ему человеческим голосом: - Не убивай меня, три твоих желания исполню! Мент: - во-первых, хочу жить на юге у моря, в своей собственной вилле! Хлоп - сидит во дворе роскошной виллы с видом на море. Во-вторых, хочу иметь массу прекрасных женщин! Хлоп - вокруг него толпа шикарных женщин. В-третьих, хочу хорошо жить и ничего не делать! Хлоп - сидит в кабинете, линейкой мух шлепает.

[@imperial_stormtrooper]

К. сказал что может к уширителям красное дерево прикрутить. Только дерево это на порядок мягче сосны))

[@seregaserega6018]

ДЭК можно затащить на оба трала. Который вы обозвали "Битюк" значительно проще, угол въезда относительно небольшой. А трал который "не Битюк", на него значительно труднее, там надо заезд планировать щебнем или плотным грунтом. Я конечно не знаю высоту площадки, но ДЭК одна рупия против одного вашингтона не пролезет по габариту в высоту. Я очень давно не видел что-бы таскали ДЭКи на тралах, но до времени перестрелки их таскали на тралах с более низкой платформой. Снимали пару секций стелы, а иногда и не снимали и тащились с кочергой торчащей метров на пятнадцать . В начале девяностых всплыли буржуйские тралы с боковой загрузкой. У них платформа падала на грунт за счёт приседания тягача и и задней подвески самого трала.

[@kosoi_sniper4993]

С передним заездом высота погрузки ниже, и он удобнее, т.е более высокий груз погрузить можно

[@Ужасныйужос]

Когда я занимался продажей тралов... когда я занимался продажей манипуляторов.... когда я занимался продажей.... Все и не упомнишь. Константин, походу, и занимался и продавал и занимался тем и тем одновременно, что занимался и продавал.... занимал, продавал, продавал занятия... занимался занятиями и продавал продажу....

[@АлександрМатросов-н9з]

Ужасный ужос! Охрененно верно подмеченно )))

[@alekseykorny]

Урааааа, Константин пошел Некст снимать, щас ПИЩАТЬ будет😂

[@Ужасныйужос]

Сдается мне, что Константин из отходов пивных жбанов, катерок себе, для рыбалки, клеит.

[@АлександрКоробицын-б6с]

Ольга и Константин привет!!! Рад Вас видеть и слышать!!! Тралов с отцепным передним гуськом много бегает по трассе М8 "Холмогоры" Они с Питера новую технику к нам возят. Мы используем берёзу и она сгнить просто не успевает при интенсивной работе трала. Константин за спиной у Вас сортиментовоз стоит и коники смотрю такие массивные, широкие. Вы какой металл используете? Сталь хардокс используете? Сейчас стараемся брать площадки и прицепы с кониками из такой стали. Некоторые производители говорят, что делают из импортной стали, а некоторые из отечественной но как практика показала несмотря на то что их вес и размер в сечении меньше - качество достойное. А коментарии нужны, много интересного узнаёшь по поводу эксплуатации и продвижению ноу-хау в разных регионах нашей большой страны! А вот анекдотов можно и не рассказывать их в нэте как грязи на каждом углу! Удачи!!! Спасибо за видео!!!

[@Евген03-з6п]

здраствуйте обсуждать))))

[@ИгорьАлександрович-л2й]

крылья, ноги...главное хвост.

[@ЕвгенийПолищук-п1н]

В одном из Ваших видео Константин говорил что снимете обзор осевых агрегатов которые Вы применяете на своих изделиях

[@UralSpecTrans]

Снимем

[@alekseykorny]

Привет, я за такими тралами стараюсь не ездить и на светофорах держаться подальше, вдруг трап упадет при резком трогании с места😂

[@ЕржанКазмагамбетов-п5я]

Для перевозки длинных грузов, просто снимают пандусы или как они там называются......

[@РусланПроць-э8у]

Отстегивающийся Гусек нужен для асвальтоукладчиков для Перевозки

[@slavyankoposov9273]

У нас MAN с таким тралом ездит, экскаваторы обычно перевозит

[@ВячеславЗевальдт]

ДЭК загоняют с боку поперёк трала.

[@Руслан-ц9ю5й]

Я так думаю,что КАТКУ проще заднем ходом заехать на ТРАЛ,уже видел такую КАРТИНУ!!!!

[@Алекс-ТанюшаДимитренко]

Сасна быстро гнеет, листвиница долговечна, но и тежелее.

[@ВладимирычЯ]

Привет Красаувчики Костя киты назад плывут ))) Че делать то Тебя нет! Ольги нет! Урала нет! Трала нет !!!! Вилы потерял!!! ))) Опять в зиму голодным сидеть!!! ))) Сижу голодный всех лосей к Вам на канал перетаскал))))))))))))))

[@ВадимБабис-с6ъ]

Констонтин привет. Да ты прав. В америке это возят негоборит.

[@ЕвгенийПолищук-п1н]

Оля, Костя, когда будет репортаж об осевых агрегатах? Комментарии обсуждайте

[@UralSpecTrans]

Подробнее? про осевые агрегаты, что именно?

[@Vladimir47RUS]

Константин, пересмотрел всё описание модели на сайте, и нигде не увидел данных об углах въезда. Нужно дополнить недостающую информацию.

[@ЕржанКазмагамбетов-п5я]

Передние тралы для хорошей инфраструктуры, тобишь для хайвэйев и автобанов(низкопрофильные) .

[@alekseykorny]

Обсуждение комментов необходимо

[@endeavour5920]

схема переднего заезда есть в FS17))))

[@ГадкийЯ-ж5к]

А есть то что Константин не продавал? Тралы ,манипуляторы ,вахтовки...

[@user-buslik555]

для трала с гуськом отстёгивающемся нужна машина на пневмо подвеске

[@СашаДеревинский]

максим мантулин не обязательно.Первый трал с отстёгивающимся гусём который я увидел это было что то времён Союза и тягал его обыкновенный КрАЗ.Ещё видел их МАЗ-6422 тягал.

[@Maksim-cy8bj]

7:10 Конечно смотрим, есть там русские дальнобойщики с ютуб каналам и таким тралам как вы говорите.

[@ПаПаП.С.С.их]

Обсуждать!

[@Ilia-Panov]

АНЕКДОТ ПОШЛО - ПОЛИТИЧЕСКИЙ Представитель США в ООН Ники Хейли - Весь мир вращается вокруг США!!! Представитель России в ООН Василий Небензя - Да нет, Никки, это просто Россия вас на х..ю вертит!!!

[@craneoperator8843]

А про гусеничный кран расскажите?

[@UralSpecTrans]

kzbin.info/www/bejne/bZqzpYaooM9-qpI

[@Ужасныйужос]

автокрановщик и К' Палка торчит с железной веревкой и крючком. Гусеницы тяжеленные, медленно ездит, а внутри дядька сидит и всякими железными палочками дергает. И грохочет эта штука сильно.

[@craneoperator8843]

УралСпецТранс спасибо!

[@pavlon02]

что думаете про санкции на группу газ

[@UralSpecTrans]

Пока думаем)

[@ВалераКолупаев-г3ш]

обсуждать

[@сергейсейвальдт]

Я думал они муж с женой!!! Комменты надо обязательно читать!!!!

[@алексейШильцов-з5ж]

21 век нельзя сделать на пневмо или на гидравлике все на пупу поднимать

[@АлексейПарамонов-б4с]

алексей Шильцов ну это не УралСпецТрансу, а кабинетным заказчикам, которые представления не имеют где и как будет трал эксплуатироваться.

[@ilfat_sh]

С коротким въездом который с водителем вдвоём раскладывали и складывали Сходни без проблем, парой (оба с одной стороны). Водитель говорил что на нём 3 трактора вмещается если краном, а так 2 единицы грузили (на базе у нас не было крана). Плюс комбайны с ним перевозить удобнее - чуток приподнял и выехал, а с длинными сходнями так не сделаешь кроме редких случаев. И где коменты??

[@alekseykorny]

Водитель когда подскользнется он такими словами УСТ вспомнит!!!!

[@vanyivan1]

Обсуждать!

[@seregaserega6018]

Здравствуйте. Трал с передним заездом называется ЛОУ БОЙ.

[@ИгорьПесковский-ш6у]

Вот такой kzbin.info/www/bejne/fWPPn4mabM6io6c

[@UralSpecTrans]

далеко на таком не уедешь по нашим "направлениям" ? )))

[@АлексейТрутнев-н4ц]

Тоже Давида смотрю. Такой прицеп у нас имеет место быть, но для какой-то совсем негабаритной и тяжелой техники и на небольших расстояниях. Например в пределах города перевезти. А комменты читать

[@sernur3630]

Обсуждать не надо только анекдоты расскажите