проект кобра

Одно из направлений нашего производства
это вездеходы.atv-venom.com/
Множество производителей в этои новои индустрии как производители смартфонов, смотрят идеи друг у друга и редко кто рождает что то новое. Мы будем iPhonе- ом на полке с бабушкафонами😂
Проект кобра.
Мы решили сделать уникальный по дизайну и ттх квадроцикл, который задаст новый уровень для всех вездеходостроителей.
В дизайне каждая деталь и линия имеет значение, мы вводим новую эру инноваций в дизайне вездеходов. Мы объединяем технологии и стиль , переосмыслив направление и функциональность вцелом.
Не упустите шанс стать частью уникального сообщества создателей! Переходите по ссылке и подписывайтесь на наш платный канал, чтобы получить доступ к обучающим материалам и эксклюзивным секретам мастерства.
boosty.to/robotodatel

[@NIVA6x6OFFROAD]

Радует что придумывают новые конструкции, а то рессоры на мостах не самая прогрессивная схема

[@ElectricPargolovo]

Минус один и он самый огромный,если эта тушка будет сверху 😂

[@user-qs5on3nx3b]

Упорство,терпенье и труд вам результат,тот,что надо дадут!..😊👍

[@user-bz4ms8mz3o]

- я тут на "Соколе", как сокол, в маленьком помещении. (с)

[@DECHERT-SYSTEMS]

bomba :) klass

[@swaperman]

Удачи в новом проекте!

[@smotryash]

На мой взгляд самый лучший дизайн,это когда он повторяет и обыгрывает конструкции и инженерные решения узлов и агрегатов,даже если при этом нарушается симетрия

[@user-co7hw5db4u]

Красавчики

[@JKRoss-or3uz]

Кобра красиво получается.

[@user-fv6ku1ji9g]

Браво! Но, если честно, от Вас я ждал электроквадр!!!!!

[@titan__tech]

Чтобы проверить артикуляцию, можно просто снять пружину со стойки амортизатизационной, это даст более точное понимание куда может переместиться колесо, а то потом придется отбойники приваривать))

[@user-re1ll4tv8y]

Крутые квадрики, аж себе такой захотелось вместо эндуро)

[@white-siberia]

Молодцы!

[@andreyzolotoev]

О, Лев заценил! Следит!

[@OntheLifeandWork]

👍

[@x9vb20]

круто 👍

[@kwadro7380]

Может попробовать все же независимые крылья сделать? Пусть они ниже окажутся прямо над колесом. Второй вариант, оставить пространство для амортизаторов, пусть они выглядывают с крыльев, не знаю насколько окажется стильее, просто просвет будет куда больше перед капотом...

[@__MU_MU__]

👍кобра

[@user-gd6qu7dy7d]

еще обратил внимание, что верхний рычаг на "муравье" сделан по типу А-образного рычага, мне кажется 2 тяги на ШСах будут куда практичнее, ибо если выйдет из строя тот болт что его держит в районе яблока, то мост потеряет свою поперечную устойчивость, нежели если б там было 2 болта от двух тяг

[@NIVA6x6OFFROAD]

Че только не придумают, лишь бы дороги не строить)

[@Alex7592]

Что только не придумают чтобы поныть 😁

[@user-ue8he6kz8l]

такие бы на электротяге...

[@Alex7592]

С массой в полторы тонны😂

[@Alex7592]

А был ли смысл делать подвеску с ходом в 50-60 см???

[@qaz261]

1:15 "некоторые говорят", "за нашу практику" и чуть ранее "соколы на алтае везде"... т.е тут просто подход разума, что ваша практика ни о чём с практикой народа применявших уже те решения. Здесь "проще" поменять, а там не надо менять. Ну и я не имея сокола, а используя в хвост и гриву на бездорожье машину - подтверждаю - прилетает часто в это место и особенно при езде по Алтайским горам(на тот же Каракольские). Ну и лист металла этот защищающий рейку... якорь тот ещё по воде/грязи. Но крассавцы, что делаете в разных направлениях и пробуете. Удачи.

[@andreyzolotoev]

Объективно

[@uruu-suulaan3289]

электроквадроцикл нужно делать с автопилотом и возможностью дист.управл.я и активный прицеп к нему

[@user-fr9mt5dl3s]

😍😍😍😍 я теперь хочу такой квадрик, но жаль что цена вообще не подъёмная будет😢😢

[@Alex7592]

Небойся, накопишь. Я в тебя верю 😊

[@user-ye2ku6qb1x]

ТоПочти Липецкий интегральный ЛТЗ - 155. Когда-нибудь рынок наполнится этими "игрушками" ввиде вездеходов, тогда можно будет убирать подвеску, дополнять гидравликой, точкам крепления навесных орудий и будут пропашные трактора, которые будут работать настоящую работу

[@TheSoundOfRollerblading]

какая толщина стали? нерж или чермет?)

[@andreyzolotoev]

2мм черн

[@evgenko7014]

Из синемы чем кодируете для раскроя?

[@andreyzolotoev]

Солид

[@user-gd6qu7dy7d]

говорить не буду, что идея моя, но в планах такая и была мысля сделать не на рессорах, а как на Вашем "муравье", 4-link подвеска на каверах либо обычных стойках с пружинами, плюсов больше чем у жестких рессор

[@ivanvalenkov]

Детеныши шерпов..

[@Alex7592]

Даже не близко😂

[@user-tq2ws1gt4m]

Пикапы делаете? 1.8,на спайсерах пикап нужен

[@andreyzolotoev]

Скоро будет

[@shamilm.8026]

Атлет - самый крутой квадрик в РФ. Лично проверено. Сокол себя изжил

[@Alex7592]

Если смотреть по подвеске, то уфимские атлет тот же сокол с х-образной рамой и верхней и нижней 1/4 элептической рессорой

[@lasertagdreamer]

Непонятно, почему на такой большой технике отказываются от кабины!? Это же пустая трата полезного объема

[@isekaiexpress9450]

Вариант с воздушным охлаждением двигателя есть для фронта, если радиатор разобьёт?

[@Alex7592]

Большинство ставит Тойота моторы 1.5 и 1.8 иногда Хонда 1.8, 2литра

[@PHOENIX-vw3xw]

ну практика показывает что мосты уазовские не выдерживают такие большие колеса и выламывают полуоси

[@andreyzolotoev]

Решили проблему давно

[@user-gd6qu7dy7d]

полуоси не держат в местах крупного шлица, нужен эвольвентный, он больше держит нагрузку! на Ямале трэкола переделывают на соболевские мосты, от уазовских они отличаются гипоидной ГП и эвольвентной шлицевой на ПО

[@DmitrDorofeev]

Ну вот нормальные аппараты, а не гусеничные инвалидки за лимон...😊

[@andreyzolotoev]

Этот будет 3м. Гусеничный от1,5м

[@DmitrDorofeev]

​@@andreyzolotoev нормальные вездеходы так и стОят, от 2м и до бесконечности.

[@user-sn7is8yv7v]

Ну и пахать на этом к700