Проект NISSAN ATLAS за 200т.р. Часть 1. Покупка

Рет қаралды 8,476

СИТИКАР Запчасти, сервис NISSAN INFINITI RENAULT

Күн бұрын

Пікірлер: 18

@gjgjd5920 3 жыл бұрын

Машинка хоть и отжатая не много, но вполне живая. Кстати, серьги на задних рессорах должны быть наоборот .

@nissaninfinitirenault322 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию, исправим

@ИльясКанатов-й3п 10 ай бұрын

Здравствуйте,за такие деньги так она еще и сама довезла, сколько проехали на ней расстояние? Сейчас за такую цену смотрю вообще не дышит мотор

@nissaninfinitirenault322 10 ай бұрын

Добрый день. Да довезла сама и по сей день мотор живой. Мы только ТНВД отрегулировали и все по мотору больше ничего не делали. Масло подъедает конечно, сапунит, но не критично. Проехали как забрали в районе 500км. Только последние 250 ехали без света. Было очень "весело". Даже сотрудники останавливали, видимо посмотрел на бедного атласа и отпустил, не стал карательные меры принимать. Сейчас цены изменились. Думаю смело на 2 можно умножать. Вложили не мало в нее, конечно, но по сей день служит верой правдой. Считаю что нам повезло. Мотор был живой, рама тоже. Остальное поправили. Удачного поиска Вам👌

@usjdh646 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Я тоже покупаю такую машину на днях. Что надо проверить по подробней по тех части пожалуйста

@nissaninfinitirenault322 3 жыл бұрын

Добрый день. Самое ценное на авто такого года это рама, кабина и кузов. Поэтому прежде всего осматривайте внимательно это и делайте выводы о состоянии. В остальном если мотор дизельный, то он простой по конструкции и привести его в негодность можно только грубо нарушая регламент обслуживания, или заправлять откровенным бутором. Но даже если с мотором проблемы, ремонтируется он просто, не особо дорого и зч на него есть. Также есть и предложения по контрактным моторам. МКПП тоже самое. Ну а мост если в нем имеется хотя бы какое то масло - служить будет долго. Кардан смотрите по состоянию. Т.к. возраст авто солидный обратите внимание на проводку. Часто бывает пропадает масса и начинается неразбериха с электрооборудованием. Также выходят из строя реле. И блок управления свечами накала. В рулевой выходят из строя втулки в маятниках. Они не дорогие. Редуктор рулевой сам долго ходит. Насос ГУРа при наличии масла тоже. По топливной бывает нужна настройка ТНВД, замена распылителей форсунок. Но это тоже не оч дорого. Бензиновый мотор на данном авто я бы не рекомендовал брать. Проблем с ним больше будет и тяги будет не хватать под нагрузкой.

@СерегаРабданов Жыл бұрын

Рамы у них слабые?

@nissaninfinitirenault322 Жыл бұрын

Уверены что нет. Т.к. она не дожила бы в таком случае до наших лет. С нашей рамой все в порядке. Знаю точно что грузили его далеко не на 1,5т раньше и все хорошо.