Проект "проХлада". 35 серия. Натяжители цепи ГРМ Классика/Нива

[@БезнадежностьиЖигули]

Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

[@ВалерийПалий-ф5м]

Лодки

[@ВалерийПалий-ф5м]

Шъ ,.жхддхжл8шшш8шшбю,.,.

[@ВалерийПалий-ф5м]

Ллллллл

[@ВалерийПалий-ф5м]

Юж 😢

[@ВалерийПалий-ф5м]

Дбб

[@swgstn_rcng]

Дополню немного. На гидронатяжителе нельзя ставить машину на первую и последующие передачи если машина паркуется в горку, нужно ставить на заднюю иначе цепь натянувшись задвинет нятяжитель. На автоматическом по мере износа и выдвижении штока, натяг пружины ослабляется и она возможно не сможет отщелкивать дальше, из за чего и возникнут ударные нагрузки и разобьют насечки. А на болтовом желательно иметь демпфер, хотя бы с небольшим ходом, что бы шток натяжителя двигался с башмаком при его осевых перемещениях иначе так же будут удары. Видео хорошее, спасибо!

[@ВладиславКоробов-е7р]

Всё прекрасно,но есть одно неудобство,все эти натяжитили,стоят дополнительно денег,а есть,бюджетный ( бесплатный) вариант: При растянутой цепи,необходимо срезать со старой камеры колеса короткий корпус нипеля,обжеч его,от старой резины камеры,и почистив меллической щеткой,напрессовать,легкими ударами молотка на подвижную часть натяжителя,предварительно снятую с неподвижного корпуса натяжителя и Вы,такой,несложной,операцией,удвоите время работы цепи мотора. Не ставьте на подъемах и спусках на 1 передачу,вместо стояночного тормоза,машину,а лучше,упритесь передним колесом в бордюр( поребрик), это опять же увеличит время работы цепи.

[@АлександрБабащенко]

@@ВладиславКоробов-е7р Так и делаю именно на крутых подъëмах и спусках !!! Сейчас на Ниве 2131, а до этого на ВАЗ 2104. Прочитав выше... Теперь буду ставить ТОЛЬКО на задних скорость ну или подкладывать бульник, так как не везде есть бордюрный камень !!!

[@ВиталийСиницын-д6ь]

Однажды , после замены масла , загремела цепь мотора . Отказал гидронатяжитель нива 21214 (на 40 тыс пробега) . Купил натяжитель ИСАЙ у автора . 50 тыс пробега - ни какого шума от цепи совсем ! Здоровья автору !

[@cosmopolit-ne-evreiy]

однажды преобретя ниву , демонтировал с неё штатный гидронатяжитеть и установил от 2101 с насадкой на конце. Всё идеально , достаточно иногда проверять натяжение и подтягивать цепь. Спасибо вазовским инженерам

[@Печенег-л6ч]

однажды поменяв масла вы поставили бракованный масляный фильтр нет устранить проблему вы поменяли натяжитель на какое то г, а неисправный фильтр оставили на месте ну вы просто молодец)))

[@ОлегЗайцев-л6ю]

Спасибо, очень грамотное объяснение темы. В дополнении к сказанному, еще добавлю "колхоз" вариант натяжителя. Это когда в крышке механического натяжителя делается отверстие с резьбой, в которое вкручивается болт с контргайкой. Натяжка цепи таким натяжителем делается по классической схеме, а затем шток подпирается болтом в крышке и законтривается. Это мини усовершенствование дает правильный натяг за счет тарированной пружины и гарантию отсутствия обратного хода штока в случае его срыва в цанге. Т.е. это такой компромисс между механическим натяжителем и классическим спортивным натяжителем типа Болт.

[@БезнадежностьиЖигули]

Совершенно верно, именно так многие и делают ещё с советских времен. Вполне рабочая схема.

[@ОлегЗайцев-л6ю]

@@БезнадежностьиЖигули Не сочтите за рекламу, случайно нашел вариант натяжителя типа "болт" решение показалось интересным . Может околоспортивный круг пользователей и не только заинтересует это изделие, если ссылка нарушает какие либо правила, можете удалить этот комментарий bon174.ru/product/%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D1%81-%D0%B4%D0%B5/

[@6niva3]

Можно попробовать такое в ГНЦ осуществить.. Судя по чертежу - реально )

[@pipertoniy]

Как непривычно слышать спокойную культурную речь на ютубе! )) Уточнение. Упорная резьба на закручивание и выкручивание работает одинаково - на это влияет диаметр и шаг. Особенность упорной резьбы в профиле. Там где обычный профиль сомнется - профиль упорной резьбы выдержит.

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо за уточнение, полностью согласен!

[@naumoff-line3602]

Пиздец!!! 👍👍👍 живу почти 40 лет, но только сейчас узнал, что бывает столько вариантов натяжителей. Как говорится : век живи век учись. А самое главное все очень доходчиво, чётко, и понятно. Жирный лайк. 👍👍👍👍👍

[@АнатолийС-ы5е]

Отличный обзор. Сам на классике с 1986 года. Всё чётко и по делу.

[@АндрейКравец-т9в]

Спасибо за видео. Очень многим полезное. Сам откатал на классике с 95 года по 2018. Пользовал родной и пилот. На шниву, поставил исай. Про болт узнал из Вашего видео.

[@БезнадежностьиЖигули]

Вам спасибо на добром слове)

[@ПавелКачанов-н6ь]

Молодец ! Краткость знак ума ! Никакой болтавни ! Таким Мужчина и по жизни должен быть ! 79 лет опыт !

[@ИгорьДанилевский-д8й]

Паша хорошо сказано,,,👍

[@БезнадежностьиЖигули]

Благодарю за отзыв!)

[@ВладиславМитрейкин]

Самое толковое видео на тему натяжителей цепи грм

[@LeeTo112]

Сталкивался с гидро-натяжителями не раз, на разных спортивных моторах, и джей не исключение, всегда приходил к выводу - механика надёжней и стабильней! Если предусматривается простая эксплуатация в режиме "овоща", то гидро очень даже удобная система натяжителя. По "ручным" натяжителям видел такие натяжки, что и башмак спиливало и распредвал в пенале сжирало))) Тут нужно быть аккуратней)

[@БезнадежностьиЖигули]

Совершенно верно! Именно поэтому с завода шел такой натяжитель с пружиной, т.к. половина пользователей подходили бы к вопросу "подтяну потуже, что бы наверняка".

[@МаксимКлименко-б7б]

Спасибо, как всегда все понятно и чётко.

[@vladimiralexandrovich7285]

Натяжитель типа "Пилот ходят" прекрасно и долго. Но только его нужно ставить, либо сразу на новую машину, либо в паре с новой цепью.Тогда они в паре ходят хорошо и цепь вытягивается равномерно. Сам их ставил много лет, на свои бывшие машины и всем знакомым. 👍 После простого натяжителя, Пилот ставить нельзя, вот как раз и срывает эти шлицы и фиксатор не держит. Происходит удар, растянутой цепью с каждым оборотом по натяжителю, так как цепь уже имеет растяжку Всё это пройдено, давно. Повторюсь, менять только комплектом цепь, натяжитель ну и башмаки если есть выработка. Вам лайк за труды.

[@АндрейВойтов-т7и]

Благодарю! Очень подробно и понятно объяснили!

[@delphrush97]

Сергей, привет! Как всегда инфа от тебя полезна и доступна! Все по полочкам. Тебе бы преподом работать))) А по исай, теперь ясно, почему участились в нашем братстве шниваводов случаи заклинивания натяжителя и как следствие встречи клапанов с поршнями. Теперь все встало на свои места, скорее всего грязь попадала на "строительную" шпильку и ее клинило. У меня исай на шниве, защитный колпачок на месте, пробег с ним более 20 тыс. все норм. Спасибо за видео!!!

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо! Преподом работал 10 лет назад... В видео не хочу никого учить, просто скажем так "мысли вслух". Это не истина в первом лице, сам постоянно ошибаюсь, учусь, анализирую, запоминаю. Исай штука надежная, если за мотором следят и при ремонте действуют аккуратно, не допуская попадания грязи на него и не эксплуатируя на грязном масле. Но даже если заклинивает - отверткой натянуть, заклинить, ехать дальше). Но это нужно делать при первом шуме из под клапанной крышки, не откладывать.

[@delphrush97]

@@БезнадежностьиЖигули В том то и дело, что многие эксплуатируют по принципу "стуки наружу выйдут". Вот они и выходят. А в этом видео доходчиво рассказано, как работает натяжитель от Исай, его плюсы и минусы, на что обратить внимание.

[@НиколайГудков-я9п]

Берете стандартный классический натяжитель разбираете его верхний шток удлинняете его , перетачиваете по образцу ( т.е. отдаете токарю чтобы он увеличил его общую длину на 15 мм сплошняком без тонкого кончикаЮ он там такой тонки не нужен )после чего собираете как было и все. Да чуть не забыл в колпачке просверлите отв . 6,7 мм и нарежьте резьбу М8 , чтобы можно было поставить дополнительно стопорящий болт с контрогайкой , чтобы шток не выдвигался если цанга плохо держит шток.

[@АлександрПогребной-у1и]

Большое человеческое спасибо за информацию. Велосипед ведь наверняка у всех был и цепь приходилось подтягивать, за тяниш до дури не прокрутиш пидали.

[@alimalimov3211]

Спасибо! Как всегда грамотно, коротко по делу!

[@mudrece]

Просто идеальнейше все рассказал, просто и понятно!!!

[@compfoxvanya]

Гидравлический натяжитель на шниве-штука привередливая, ввиду этого нельзя ставить "на первую в горку", только на спуск, в "горку" же только на заднюю иначе же выдавит масло и усё... А упорные резьбы тоже разные, но ладно, конечно полезная площадь большая. Башмак также является своего рода успокоителем, что благотворно влияет скорее даже на ресурс, нежели натяжение. Спасибо за видео!

[@БезнадежностьиЖигули]

полностью согласен)

[@user-zu9wj5yl8f]

Приветствую. Согласен со сказаным. Сам езжу на ниве шевроле гидрик выкинул, пробовал пилот через пару дней сменил на исай уже год полет нормальный, хочу открыть клапаную крышку и проверить цепь на натяжение и провисание. Считаю что демпфер пружина не помешала бы. Тополь не рассматриваю так как концевик мне не нравится. Вот бы в штатный приспособить болт с контриком. Был бы и демпфер, и пятно контакт идеален, ну и фиксация болтом. Надежнее было бы. Эт моё мнение.

[@sergeyrec]

Про натяжитель от Биляла , ставишь натяжитель, натягиваешь цепь динамометрическим ключом, запоминаешь момент (усилие на ключе) и переодически можно проверять натяжку без снятия клапанной крышки, предварительно сделав небольшой проворот коленвала за гайку шкива :)

[@БезнадежностьиЖигули]

Отличный совет, спасибо!

[@Kolswarzeranpraller]

Простите- проверять натяжку динамой через гайку храповика (38мм)??

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Kolswarzeranpraller Зачем храповика? момент затяжки болта на принудительном натяжителе

[@СашаОтчалко]

Я о том же подумал! Класс!

[@ciberbogatir6343]

Замечательно! Народу очень полезное)

[@ДаниилСтепаненков]

Красиво изложил! Зачётное видео

[@ПапаЗогло]

Благодарю за информацию! Все очень четко и ясно и грамотно!

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо)

Díky za info! Спасибо за информацию!

[@ВасяПупкин-ы8ф9щ]

Отличный обзор! У меня мотоцикле ямаха стоял натяжитель по типу исаевского. Очень удачная конструкция.

[@Hatori88100]

Спасибо как всегда познавательно!

[@alienaliens1881]

Лучшее видео по этой теме!

[@ВладимирГорбунов-и5х]

Удачи и здоровья!

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо!

[@ВалентинСаликов-п3ч]

Привет.Всё ясно и понятно что где будит стоять разные натяжители.Конечно на домашней машине контрогаемый натяжитель не плохо.Сделать негде ладно.Ну а штатный надеть насадку как бы по туже чтобы сидела крепко и плюс по шире и снять фазку со стороны башмака.А снимать крышку клапонов по любому надо чтоб уже видить на яву что ты там сделал.Люблю скорость ну мне жалко машину она не для трассы.А делать боевую это вся проблемма в деньгах.Совет ребёнок поймёт, видно человек знает что и как надо.Удачи на трассе.Здоровья.

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо)

[@АндрейПетров-н1ь]

Моё мнения, натяжитель обязан быть плавающим! Натяжитель не должен мешать работе цепи и в целом ГРМ. Натяжитель, не зависимо от момента перекладки нагрузки на участки цепи, обязан всегда поддерживать в надлежащем натянутом состоянии цепь. Цепь не должна при перекладке нагрузки, грызть башмак натяжителя в прямом смысле этого слова. С точки зрения физики, гидравлический привод, механизма натяжки цепи, самый оптимальный из предоставленного в обзоре данного видео. Мнения личное! Физика вещь упрямая! Она диктует свои правила! Автору низкий поклон за обзор, за труды! Очень информативная и интересная информация!

[@БезнадежностьиЖигули]

С вами полностью соглашусь, если мотор относительно стандартный. Но если мотор будет крутиться, то никакой натяжитель именно на классике не удержит цепь, кроме болта( Ещё не придумали его(

[@АндрейПетров-н1ь]

@@БезнадежностьиЖигули Без условно! Именно стоковый двигатель я имею ввиду! Двигатель для автоспорта строится и затачивается для своих определенных целей! Выигрывать и побеждать! Максимально крутиться и выдавать мощность на запредельных возможностях!

[@user-el2xn7xu7u]

Видео краткое, грамотное. Обзор, то что надо. Благодарю.

[@АлександрМеркульев-д8д]

Про стандартный натяжитель прям в точку, 2 раза крутанешь до 7000 и все, цепь гремит. Нарезал в колпачке резьбу м8 и вставил болт чтоб назад не ходил, стало нормально. На новый мотор решил тоже взять у Биляла.

[@БезнадежностьиЖигули]

Такое решение со сток натяжителем - зафиксировать шток болтом, вполне имеет право на жизнь, видел такое ещё на старых советских моторах.

[@дмитрийхудов-о2ш]

как всегда отлично и позновательно)).спасибо за инфу!!

[@ГеннадийШиянов-е8ъ]

Спасибо. Круто всё объяснили. По поводу длина натяжителя не влияет на нагрузку натяжителя. Там нет никакого рычага.

[@pilsneryotov6853]

Как всегда познавательно!

[@Евгений-ъ4ь9э]

К заводскому гидравлическому натяжителю нехватает гребенки, как сделано на многих цепных моторах! Масло с натяжителя уходит, но шток фиксируется гребенкой и не дает ему обратно зайти в цилиндр! По сути у ваза есть и авто, есть и гидро, вот их бы совместить и было бы отлично!

[@НиколайФокин-и3з]

спасибо за информацию, всё правильно и по делу

[@александрбукатин-ъ1в]

Скомбинировал стандартный натяжителя и "болт". В колпачковой гайке засверлил отверстие, нарезал резьбу м5, крутил болт м5 с контргайкой. Натягиваю цепь как обычно, выбираю слабину болтом м5, контрагаю гайкой. В гонках не участвую, за обороты более 6000 не могу ничего сказать. Всё устратвает. Всем удачи!

[@Изреальнойжизни]

Отличное видео! с меня подписка и лайк, у меня исай 2 года очень доволен до этого пилот стоял.

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо)

[@andkaras333]

Красава,как обычно,все по полочкам разложил!

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо)

[@КомпанияПауторг]

Спасибо! Очень познавательно! Все по делу! Все без воды.

[@QRS-qe2zl]

Отличный обзор. Подпись лайк. Считаю самым надежным натяжителем тот который заводской, что еще на копейках стоял. Просто надежно дешево. Шниву взял недавно. На днях выкину гидронатяжитель с трубкой и поставлю от классики...

[@БезнадежностьиЖигули]

В шниву натяжитель 2101 будет слишком коротким! И он ещё слишком тонкий, сделает отверстие в пластиковом башмаке! Наварите на него втулку пошире или гайку, что бы упирался большей плоскостью

[@QRS-qe2zl]

@@БезнадежностьиЖигули так и будет

[@cosmopolit-ne-evreiy]

аналогично 👍

[@Печенег-л6ч]

вы идиот)))

[@Lakirovka]

Огромное спасибо за рассказ.

[@АлексейБаталов-м4э]

Супер, всё точно объяснил.

[@БеймбетДаугалиев-л3ч]

Спосибо за полезный информации

[@Хорошегопомаленьку]

Привет. Толково обьяснил. Спасибо.

[@БорисБрейзак]

Спросите у владельцев ,,Москвичей,, знают ли они проблемы с натяжителем цепи! Там кусок болванки с пружиной и фиксатором.И всё!!!!

[@БезнадежностьиЖигули]

А какое отношение имеют уфимские моторы к двигателям ВАЗ? Видео не про обзор какие лучше, а про то, что выбрать из того, что есть

[@igorek.region138.]

У москвича малооборотистый двигатель по этому сложилось мнение что он надёжнее

[@васяпупкин-с5е2б]

Спросил у владельца нового Соляриса. Сказали, что проблем с натяжителем нет

[@AnArchist-13]

​@@васяпупкин-с5е2б ключевое слово НОВОГО😅

[@АлександрДиннер-л7э]

Мотор москвича, мало оборотистый😅😅😅😅😅😅

[@fazoinvertor]

Спасибо, полезная информация. Первый Родос действительно был хорош - широкая площадка на конце, натяжители разной длины под высокий/низкий блок и литые шестерни.

[@БезнадежностьиЖигули]

Дим, что интересно, ведь старые Родосы делали много и долго. По крайней мере еще году в 2006-2007 было много отзывов и обсуждений на форумах. А сейчас их не найти! Ни авито, ни барахолки - везде новодел. Толи умерли все, толи действительно поставил и забыл.

[@ЛаврентийПалычБерия-ь4е]

Спасибо. Познавательно.

[@АлександрБежан-ж2ю]

для гидронатяжителя не хватает елочки по типу 405-406 МОТОРОВ у них при правильной установке ходят долго и без проблем

[@АминКурашинов-о2я]

Хорошее объяснение, спасибо! 👍🙂

[@ОлегНаговицын-г7и]

Шевроле Нива 2005г. через 170 тыс. км. пробега поменял цепь ГРМ, после замены цепи проехал 50 тыс. км. и из-за вибрации случилось так, что лопнула трубка гидропривода штатного натяжителя. Поменял гидрик на пилот, проехал еще 50 тыс. км., то есть на новой цепи проехал 100 тыс. км. и цепь вытянулась. Считаю, что цепь вытянулась из-за пилота, так как он постоянно давит на цепь. Когда цепь нагревается она растягивается и пилот компенсирует это растяжение, двигатель остывает, а натяжитель продолжает давить, это как на бензопиле натяжка цепи. Вот и получается постоянная натяжка плохо с гидронатяжителем такого не происходит. Буду переходить на гидро.

[@БезнадежностьиЖигули]

Зачем гидроузла, если можно поставить исай и забыть про проблему?

[@СергейРоноев]

Спасибо. Помог!!!

[@АрсенТанабурьян]

На 2jzge гидро натяжитель с собачкой так называемой, это большой плюс, если на ниве был бы такой!!!!

[@AndyMounter]

Короче надо перед гидронатяжителем ставить обратный клапан и норм😅

[@6niva3]

Он там есть! Учите матчасть.. ) Плунжер и стенки корпуса изнашиваются, горячее масло вытекает под давлением башмака..

[@Дмитрий-и1щ1и]

С штатным гидронатяжителем у меня не только при заводке греметь начало,но и на холостых шум появляется,это пипец косяк,и да он не держит нормально,масло с него уходит.Завернул туда болтс гайкой, натянул самостоятельно цепь и зафиксирова гайкой,вроде работает хорошо, надо контролировать со временем и подтягивать немного.

[@Дмитрий-и1щ1и]

С штатным гидронатяжителем у меня не только при заводке греметь начало,но и на холостых шум появляется,это пипец косяк,и да он не держит нормально,масло с него уходит.Завернул туда болтс гайкой, натянул самостоятельно цепь и зафиксирова гайкой,вроде работает хорошо, надо контролировать со временем и подтягивать немного.

[@СалимгерейКапурин]

Молодец! Красавца.

[@onetwo7388]

Познавательные видео

[@ЖанибекСапаров-с3г]

Супер👍

[@Вальдемар-э8м]

просто о сложном. спасибо!

[@ИльяКокин-б5ю]

В 2019ом году ставил ИСАЙ,уплотнительное кольцо под колпачковую гайку было уже в комплекте.Вторая шнива с таким уже,всё с цепями норм пока.

[@БезнадежностьиЖигули]

Я заказывал последний раз в 2020, колечка не было(

[@ОлексийКузнэцов]

Супер всё ясно дохочиво!!!

[@alexxgreen7021]

Интересно узнать мнение о железном башмаке шестеренчотом

[@БезнадежностьиЖигули]

Ниже расписывал уже. На двухрядке имеет право на жизнь из-за низкого ресурса резинового сток башмака. На однорядке очень сильно перегибает цепь, тут стандартный пластиковый работает намного лучше.

[@ukcc61]

Просто молодец:-)!

[@ВячеславШурыгин-х4д]

Очень понятно. Спасибо

[@drozdofil286]

На семёрке проехал 300000 и ничего не делал с цепью и вот только сейчас начал изучать вопросы грм и понял что меньше знаешь крепче спиш

[@fqf7878]

Меньше знаешь- меньше знаешь.

[@YasMov-m6h]

Во сне я тоже много чего делал и много чего не делал

[@АнатолийЛаврухин-з6и]

🤣

[@АндрейЩербаков-р5и]

Доходчиво! Рассказал

[@luntik7843]

Поверил натяжителю исай, он не подводит. Выше 4 тыс не поднимаю. Обычная гражданская езда по допам на нивушке. И на пятерку поставил, езжу редко, но натяжение цепи всегда надежное, ни разу не гремела цепь

[@олександрпротасенко-д6у]

Спасибо, полезно

[@RiDER23]

5 раз пересмотрел видос этого Райдера, но про шток из китайской шпильки на исай так и не нашел.

[@БезнадежностьиЖигули]

ну где то же было такое! комментарии там не читал? Спроси у Райдера, где это было.

[@jewsharp3937]

А какая разница из какой шпильки сделана если такие нагрузки держит kzbin.info/www/bejne/nn2bp2B4r5iMaM0

[@ВсёэтоРодина]

Можно и не вскрывать крышку клапанов. При регулировке выставляется первый поршень в верхней мертвой точке и здесь момент ухода из неё. При классическом варианте настройки натяжителя. И после затягиваем гайку стопора. На остальных натяжителях та же схема :)

[@АндрейСибиряк-к1л]

Привет. Я купил пилот езжу три года 21213 Нивка. Но с торца пилота поставил болт длиньше. Подкручиваю немного для фиксация гайками к корпусу как У Вас болт схожая кострукция.. Пока все на месте.Если болтик убрать то есть риск срыва . Минус пилота что у него шток тонкий .доверия не внушает .А так пока рулит.

[@АлександрНосков-в9р]

на 1500 тысячах поставил ИСАЙ, сейчас пробег 45000 всё работает как часы, без проблем.

[@АлександрАфанасьев-ж1е]

какой изготовитель я вот установил исай через 10000 начала греметь вот опять заменил

[@FedorOrekhov]

Доброго времени! Как у вас сейчас работает натяжитель цепи исаи? У меня на пробеге 16000 при запуске в мороз начала стрекотать неприятно цепь! Пару дней назад поставил себе исаи,но что то теперь очкую много негатива по этому натяжителю! Буду очень благодарен за ваш ответ!

[@Андрей-б4ж8г]

Заказывал Исай у официального производителя.После установки появился стук при прогреве двигателя и при сбрасывании оборотов.До этого стоял пилот.Таких проблем небыло.

[@ВалерийДанилов-н4б]

У меня точно так же! После Исая поставил Пилот и для подстраховки ввернул болтик с контргайкой с торца. Всё ок!

[@Владимир-к1ф2ф]

На гидронатяжителе точишь переходник под большую тавотницу и просто набиваешь литолом и всё. Ну а потом изредка шприцуешь опять

[@парашют23]

Пилот бомба уже 1.5 года катаюсь полёт нормальный

[@Николай-ж3ж7м]

👍👍👍 в поддержку

[@user-nq4ll3in2o]

Где можно заказывать тюнинг для двигателя, я нахожусь в Казахстане для меня это очень проблематично, а катаюсь на Жигулях в день по 300 км, всё время приходится что-то подтягивать подкручивать нужен тюнинг, не знаю где покупать.

[@LubitelGreshnik]

благодарю за очень полезное видео! пришёл к выводу что самый эффективный это гидравлический для штатной нивы в режиме дедушки!

[@JapanStor]

Годный обзор.

[@akarychs5928]

Спасибо!

[@MakeYourVision]

Да, гидронатяжителю клапана-обратки не хватает в магистрали, цены ему тогда бы не было.

[@БезнадежностьиЖигули]

У него с расположением беда, но это архитектура. Смотри как на джее -в самом низу стоит. А тут мне кажется хоть что делай, все равно масло с него стравится

[@АндрейБондарь-ы1г]

@@БезнадежностьиЖигули в Джее не гидро натяжитель. Там пружина с гидродемпфером, никакой подачи масла там нет.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@АндрейБондарь-ы1г совершенно верно! И я не понимаю, кто мешал так же сделать в шниве)

[@pilsneryotov6853]

@@БезнадежностьиЖигули Патентное право Серёга! Иначе давным давно ставили бы. И лицензия конский ценник имела + негативные воздействия и влияния конкурентов (концернов) в виду ухудшения качества и ресурса Советского Автопрома! Всё накладывалось одно на другое!

[@БезнадежностьиЖигули]

@@pilsneryotov6853 да думаю все было решаемо. Просто ввиду бесперспективности блоков с межцентровым 95мм на заводе прекратили дальнейшую эволюцию моторов нивы-классики. Скажу больше, лет 10 назад были проекты дальнейшего развития - новое заводское колено 84мм, длинный шатун, легкий поршень. Или вспомним моторы 21233 серии... Все можно было бы сделать по другому, но экономический эффект для завода туманный.

[@sizserg93]

у меня батек поторопился и обломал этот защитный колпачок вместе с резьбой на исаи... как всегда сначала сломать, а потом уже инструкцию изучать)

[@БезнадежностьиЖигули]

это беда Исай, часто слышал то резьбу сорвут в колпачке, то оторвут его вообще...

[@ЕвгенийКолдырев-ф8ю]

С 2jz не корректно сравнивать. Там натяжитель не связан с системой смазки и является по сути амортизатором с очень большой жесткостью.

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

В гидравлическом есть клапан, шарик, и пружина... Но масло всеравно уходит, хоть новое хоть старое..

[@ВДЕРЕВНЮ-ж3в]

Расскажу про крутой натяжитель ( Honda L12A1 ) не поверите там , что то типа рессоры маленькой которая всегда натягивает механизм и не надо туда лазить и подтягивать .

[@СемёнСемёныч-с2ь]

Пару месяцев назад ставил натужитесь пилот. Не смог натянуть, длины штока не хватила, пришлось наварить болт через гайку. Нива 21213, пробег 230 т. Без переборки.

[@жительэтойтерритории]

Доколупались же до этого гидронатяжителя!!!Внутри него стоит натяжная пружина!И если из него даже стравилось масло(часто именно из-за плохо прилегающего шарикового обратного клапана),то пока объём масла восполняется для полноценного натяжения и более бесшумной работы ГРМ,предварительное натяжение выполняется той самой встроенной пружиной.Неприятность стравливания масла только в том,что при запуске двигателя цепь себя ведёт просто,как недостаточно натянутая.И речи нет о том,происходит какое-то критичное ослабление.Часто причина в чрезмерно растянутой самой цепи,которую гидронатяжитель уже не может натянуть ни своей пружиной,ни с помощью масла-ведь длина выдвижения штока конструктивно ограничена.И вообще гидронатяжитель работает гораздо мягче по отношению к цепи-после натяжения шарик обратного клапана закрывается,прекращая подачу масла, и шток натяжителя перестаёт постоянно излишне давить на башмак.На иномарках никому и в голову не приходит менять гидронатяжитель на какую-нибудь механическую приблуду.Но как говорится.каждый сходит с ума по своему.....Единственно оправданная замена на механическое устройство,это при отсутствии возможности приобрести качественный гидронатяжитель взамен заводского изношенного или из которого уж слишком часто уходит масло(ведь действительно,каждый раз слушать стрекот ГРМ из под капота при запуске двигателя никому не хочется).Но не нужно представлять гидронатяжитель,как что-то совсем уж не приемлемое.Кто намудохался вдоволь с механическими натяжителями,опять пытаются возвратиться назад к гидравлическим,но с разным,к сожалению успехом.Видимо у этого движка такой уж конструктивный недостаток ещё на стадии проектирования ГРМ -*от копейки* и до последнего времени.

[@БезнадежностьиЖигули]

спасибо за обоснованное мнение, принимается! Я подхожу ко всему контенту на канале с точки зрения автоспорта и считаю, что гидронатяжитель хорош, когда он исправен и машина эксплуатируется в овощном режиме. Но, стоит только поставить более менее серьезный вал и заставить раскручиваться мотор в 7+ тысяч, так та самая пружина в натяжителе уже не справляется, а давления масла не хватает отследить цепь.

[@sebuhibagirov626]

Super super super👍👍👍👍👍👍

[@GameFatality]

А будет видео (может уже есть) о том, с каким усилием натягивать цепь на натяжителе "ClassikMotor"?

[@БезнадежностьиЖигули]

в видео со сборкой мотора на горизонталках показывал этот момент

[@master_yura6437]

почему ни слова про демпфер. хочется увидеть сравнение исайя с тополем-2м. нет, не с ракетной установкой, а с очередной поделкой бон-трейда. там вроде как тоже часовая пружина, только на конце штока подпружиненный шарик, выполняющий ту же функцию, что и демпфер заводского натяжителя -- увеличение срока службы цепи. bon174.ru/product/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bd%d0%b0%d1%82%d1%8f%d0%b6%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d1%86%d0%b5%d0%bf%d0%b8-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%be-4/ bon174.ru/product/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bd%d0%b0%d1%82%d1%8f%d0%b6%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d1%86%d0%b5%d0%bf%d0%b8-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%be-3/

[@БезнадежностьиЖигули]

Бон Трейд видел. Даже можно сказать немного повлиял на его модернизацию - они сначала предлагали его с острым носиком, после того как писал на драйве - стали делать с шариком. Но испробовать так руки и не дошли. Да и не верю я в их демпфер. Ибо толку от этого немного, главное с каким усилием была натянута цепь, т.е. минимальная длина натяжителя. А тут толку от демпфера немного. Он же жестко не привязан к башмаку. ДА, двигается вместе с ним. И что?)

[@master_yura6437]

@@БезнадежностьиЖигули, вопросы веры -- это как бы не про двигатель, хотя в случае с жигулями: иконка на торпеде -- это безусловно +37 очков к безопасности. ну а если объективно, цепи с заводскими натяжителями ходят реально дольше. в конце концов, сколько раз в этом ролике звучит выражение "знакопеременные нагрузки"...

[@БезнадежностьиЖигули]

@@master_yura6437 не соглашусь. Одна и таже цепь например с исай прослужит дольше. И проблем доставит меньше.

[@compfoxvanya]

@@БезнадежностьиЖигули демпфер все же полезен, да и ведь не зря он присутствует на заводском натяжителе, как раз в виду различных тепловых расширений, пусть и небольших, он и играет. Демпфер там с усилением порядка 15кг(точно могу завтра измерить), что даже больше заводского, потому он "просто так" не "играет". У меня Исаи был, от Биляла, пилот был тоже)) много всяких...

[@БезнадежностьиЖигули]

@@compfoxvanya при возможности потестю Тополь на каком нибудь гражданском моторе.

[@КоляФ-э3х]

Держи тысячный 👍

[@Серж-б3э8в]

Спасибо, всё по теме, но не сказано усилие натяжки цепей про контроль натяжки цепи, ведь уже опытным путем при нажатии на самое длинное и натянутое плечо по середине ( как по подобию ремня) можно определить усилиенажатия на цепь и её при этом провисание. Какой должен быть диапазон провисания цепи при известном усилии натяжки ( берем не спортивный мотор, а среднестатистический, до 5-6 тыс. об., ведь их большинство при средних режимах эксплуатации, без резких подрывов и резких отпускании педали газа. Ведь опыт то уже должен быть за столько лет. С ув.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Серж-б3э8в дак в видео со сборкой моторов все рассказано было

[@user-fx3ky5lo2f]

Механический стоит 130тысяч проехал 0 проблем и цепь и башмак и успокоитель всё норм. Некто там не лазил и нечего не делал. За 130тысяч один раз натягивал цепь

[@БезнадежностьиЖигули]

Сколько по оборотам крутите мотор?

[@Нива-щ7ч]

Как натягивали цепь?

[@СергейПупкин-р7я]

Приветствую. А до пластинчатых цепей морзе, еще дело не дошло? Они по характеристикам на много лучше, чем роликовые. Особенно для спорта. Нет эффекта как это назвать 🤔 наверное гуляния в зад вперёд) добавит свою каплю в палитру кпд.

[@nikoly704]

Что сказанно про механический натяжитель, от перегазовки что то ему будет? На личном примере ни чего с ним не происходит и по мне это самый надёжный

[@БезнадежностьиЖигули]

Какой именно механический? В обзоре их несколько. И все они, кроме болта, не держат если обороты больше 7,5 тысяч. Вы так крутите мотор? Если обороты меньше - я пояснял, ставьте сток или Исай

[@ЛеонидФилимонов-в3о]

стоит гидро натяжитель, и после 2 дней простоя хрен его сожмешь и масло из него не выходит и цилиндр выдвигает не масло а пружина, масло выступает в качестве регулятора по поводу магистрали согласен слишком длинная при небольшом внутреннем сечении.

[@ЕвгенийМаргиладзе]

Красавчик👍

[@marafonetsdesign2983]

Хороший видос. А как натягивать болтовым натяжителем.

[@БезнадежностьиЖигули]

примерно до усилия сток натяжителя, что бы от усилия большого пальца руки плечо между поросенком и шестерней распредвала двигалось буквально на 1-2 мм.