Проект "Укрытие", ч.5: утепляем окна для ночёвок

Рет қаралды 2,672

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

Продаются маленькие магниты, их используют для каркасных шторок. их можно наклеить, или вшить подвернув материал. Держаться очень хорошо.Я себе сделал такие несколько лет назад и если приходится ночевать в машине, славлю их на всё стекла. Только фольгой наружу, а внутри наклеена чёрная ткань. На ткани не так собирается влага, и в машине темнее, спать лучше.

@OVER9000- Жыл бұрын

Я думал про магниты, но если крепить к двери, то утеплитель не будет плотно прилегать к стеклу (в итоге образуется и замёрзнет конденсат, как получилось на лобовом). А если клеить ответные части на стекло - некрасиво, плюс спереди мешает опусканию до конца.

@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын

Вырезал из такого фольгированного изолона по размерам в проёмы стёкл в передние двери для защиты от солнца и прямый лучей,ультрафиолета.Получилось так что всё встаёт в размер,но когда это дело на солнце нагревается,изолон расширяется и выдавливается из проёмов и сильно топыреться,кто бы мог подумать что при нагрере он будет так сильно расширяться.В машине что бы стало прохладнее,я вот как то не заметил,но ж.к термометр установленный на зеркале,перестал монитор заплывать,значит уже до 60градусов.

@polyakov_K.A. Жыл бұрын

В качестве крепления таких штор я использовал силиконовые присоски. Тогда надо дырки в шторах делать. Но так тоже круто.

@OVER9000- Жыл бұрын

Да рассматривал такой вариант. Но остановило то, что присоски имеют свойство отваливаться на морозе.

@elenasuzdal3671 Жыл бұрын

👏👍спасибо. Значит есть смысл и карты дверей на стоянку быстро обклеить хотя бы на малярный скотч, без выкроек, просто размотав на длину обеих дверей

@OVER9000- Жыл бұрын

В теории - да. На практике же вся эта процедура на морозе даже со стёклами весьма напрягает, особенно если дело к -10 и ниже. А ещё и двери... Но если есть выдержка, а стоянка планируется на более чем 1 ночь, то можно и картами заморочиться.

@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын

Здравствуйте, как всегда всё подробно,скрупулёзно,и дотошно.Посмотрел внимательно, я понял так что это всё справедливо когда на улице под сорок мороза,а если теплее то в этом особого то смысла и нет.Двухкиловатного отопителя вполне хватает на салон до -30градусов.Хорошо бы ему ещё и забор воздуха для нагрева сделать не из под обшивки,холодного,а из салона,впоследствии уже нагретого,так ему будет легче,нежели чем греть его всегда холодный,считай уличный,а это и расход топлива и эл.эгергии борт сети автомобиля.Чем он быстрее прогреет салон,тем быстрее выйдет на минимальную мощность,а это наступит раньше если на входе в отопитель будет поступать уже нагретый в салоне воздух,нежели холодный из под обшивки.

@OVER9000- Жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Утепление стёкол нужно не столько для экономии соляры или ресурса фена. Да, 2-киловаттного и на "ГАЗель" хватит с большим запасом. Проблема в том, что от стёкол явно веет холодом. Особенно это неприятно, когда ложишься спать - в районе плечей и головы прям холодная стенка рядом с дверями. Утеплитель эту проблему частично решает. Так что, тут вопрос скорее в комфорте проживания, нежели в оптимизации цифр расхода, мощности и т.п. Плюс, такая непроницаемая визуально завеса даёт непередаваемую уютность и интимность в "комнате", а также позволяет дольше поспать (солнце не будет лупить в глаза), что тоже дорогого стоит. :) Что же касается забора из салона - вы правы. Но патрубков на вход в комплекте не было, а докупать и дополнительно морочиться было лень. Опять же, практика показала удивительную экономичность этой штуки.

@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын

@@OVER9000- Ясно.А я на севере 5лет на УАЗ Буханка работал.Грузопасажирский фургон,сзади 4-х местный диван стол и ещё две места по бокам стола ну знаете такой,а за перешородкой большой багажник.Из опыта и экспериментов стало понятно что для комфортного пребывания в машине в течение многих часов,до-30 градусов достаточно одного тепловентилятора на 2кВатта.220 вольт всегда везде было в доступе,к тому же из-за кабеля питания,который идёт в салон через форточку,она не плотно прикрыта и всё равно,не на что не влияет,тепло,не дует,окна естественно не оклеены изолоном.Ни разу дискомфорта от окон не испытывал,холодом от туда не веяло.А вот когда холоднее -30 тогда под диван бросается такой же второй тепловентилятор и вот тогда уже в машине жара даже в -40 я сидел в машине в одних кальсонах футболке и тапочках.

@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын

На данный момент в моём Патриоте установлен жидкостный подогреватель Бинар 5 S который я использую в том числе и на стоянке для обогрева салона посредством отопителя автомобиля через штатные дефлекторы это как правило в ноги пассажирам вперёд и назад.Вот только был в поездке и пришлось заночевать в городе,спал 4часа.Просто перебрался на заднее сиденье опустил спинку максимально назад,старый вариант салона это позволяет,а ноги вытянул вперёд между передними седеньями.Запустил подогрев дв гателя, климат направил в ноги а моторчик отопителя поставил на 1скорость,нажал кнопку рециркуляции.Всё,проспал 4часа,в салоне тепло дует горячим воздухом с 4сторон в ноги.Температура двигателя держится при этом 87-88 градусов.На улице было -20.Попом просто перешёл за водительское место,запустил двигатель и поехал дальше.Не нужны эти танцы с бубном по освобождению багажника и раскладыванию спального места,обклеиванию окон итд.Да и к тому же когда обдув идёт со всех 4сторон и вниз,это гораздо лучше чем с одной стороны.

@glaux2131 Жыл бұрын

Отлично!

@АлександрШурин-у1ь Жыл бұрын

Спасибо!

@OVER9000- Жыл бұрын

На здоровье!

@DJGlock Жыл бұрын

Интересно, можно ли решить проблему обледенения изнутри, когда окна закрыты этой изоляцией. Возможно изменить систему крепления, чтобы плотно прилегали по бОльшей площади стекла. А то появление льда тоже не очень здорово, он же потечет в салон при прогреве.

@OVER9000- Жыл бұрын

Верно, проблему решит плотное прилегание по всей площади. Но как это реализовать вменяемыми трудозатратами на огромном лобовике, я не представляю. :)

@DJGlock Жыл бұрын

@@OVER9000- У меня в голове крутится мысль о длинной металлической линейке (полоске металла), подходящего размера по высоте - так, чтобы она была по вертикали достаточно длинной, чтобы вставать в распор сверху и снизу (но тут я не знаю, во что конкретно ей упереться, ибо не видел устройство стекла лобового изнутри) и выгибалась в сторону стекла. 2-3 такие полоски и, возможно, плотность прилегания будет в разы лучше. Этакая большая пружина будет.

@OVER9000- Жыл бұрын

@@DJGlock , читаешь мысли. Я рассуждал примерно так же, но касательно заднего полотна. И вместо линеек предполагал пластиковые крышки от коробов для электрики. :) Но суть та же. Останавливает то, что шмурдяка в каждую экспедицию и так дохрена грузить нужно, а тут ещё эти палки будут длиннющие... Тряпка для вытирания стекла как ни крути практичнее. )))

@OVER9000- Жыл бұрын

@@savul12345 , я тебе уже ответил. Не нужно писать бред. :)

@СветланаАрсланова-к5я Жыл бұрын

Следим за всеми видами многое полезного перенял а вот багажник возиш постоянно или понадобности пишет муж

@OVER9000- Жыл бұрын

Рад, что мои ролики вам полезны! На повседнев, конечно, весь набор "выживальщика" с собой не вожу. А на случай путешествий у меня уже сформировался комплект из необходимого - от сменной одежды и набора посуды до фанеры под спальник. Если еду в путешествие, всё это закидываю в машину довольно быстро. Собирать походный шмурдяк по всему дому каждый раз не надо.

@Seamzz 11 ай бұрын

А сколько метров нужно сплена, не помните?

@OVER9000- 11 ай бұрын

Нет, просто рулон был.

@ЮрийФедоров-ъ6щ Жыл бұрын

Сколько мороз был в поле?

@OVER9000- Жыл бұрын

-8 к 11 вечера, когда раскладывался. Ночью, вероятно, морозило сильнее, ибо к 12 дня следующего дня было -10. Могу предположить, что в пике до -13-15, но термометра не было.