PRESIÓN DE COMPRESIÓN: PRUEBA HUMEDA Y SECA

[@heiderhernandez7019]

Muchísimas gracias por explicarnos de esta manera maestro. Saludos y que se encuentre bien

[@mirkopezoa6990]

grasias profesor lo felizito por su disponivilidad y estar prestando ayuda con sus videos yo soi de chile y para mi ya es un referente de la mekanika de motos muchas grasias y siga asi ayudando a la jente ...grasias

[@paco4044]

Muchas gracias, aprendo mucho de usted, me ayuda mucho en el día a día.Tengo un garaje en mi casa y restauro motos antiguas.

[@armandoollarves4832]

Muchas gracias por su dedicación... desde Venezuela

[@edwingsaldanaa9282]

EXELENTES. VIDEOS. PROFE. 👍💯💯💯👍 UN. GRAN. SALUDO. DESDE. PANAMÁ 🇵🇦🇵🇦👍

[@francosebastianminayarubio3372]

Buenos días profesor ODILON ,gracias por sus excelente enseñanza , veo mucho sus videos son muy interesantes cada vez aprendo algo nuevo , GRACIAS

[@jonathangarcia-sx8bs]

Buenas tardes hermano,muy bueno tu explicacion teorico practico, luis fuentes desde venezuela.

[@belci4193]

Muy buena explicación gracias por compartir estás clases

[@coronacosamaloapan2015]

Gracias maestro por compartir tu conocimiento ere el mejor

[@jorgeberbesi8950]

Excelente profesor, aprendí a manejar por fin el compresometro. Muchas gracias

[@claudiodiaz3565]

No aprendiste nada, en ls motos se debe abrir la cortina del carbuarador para que le den entrada de aire y comprima, es decir, acelerar al maximo y asi hacer la prueba , esa prueba esta mal hecha .( al margen, la moto si esta descomprimida, y mucho, pero la prueba esta mal hecha)

[@reynaldobovegarcia858]

Odilon Ramirez usted hace unos videos excelente, lo felicito me sirven muchísimo. Gracias, saludos de aquí de Costa Rica.

[@Cybelle47]

Excelente explicación, soy alumna del profesor y si realmente quiere aprender de la mejor manera, no duden en entrar a sus cursos, 100% recomendado, aprovechen ésta oportunidad!! y se un buen técnico!!

[@alexblade4057]

Cybelle47 y como se paga para entrar a sus cursos?

[@Cybelle47]

alex blade Hola Alex, con mucho gusto, comunicate por WhatsApp a éste número : [phone] y aquí te dan toda la información, de a dónde eres, amigo?

[@elenoballesteros7936]

Muchas gracias profe es usted un verdadero Maestrazo últimamente e visto varios de tus vídeos y son excelentemente buenos y muy bien explicados y como para suerte sin preguntartelo en este video me aclaraste una duda que tenia y era si con la patada se podía checar la comprecion ya que en este momento la batería de mi moto no funciona, bueno de nuevo gracias... muchas gracias por darte el tiempo para compartir un poco de tu gran saviduría 👍

[@hugolara6421]

Gracias profesor . Saludos desde Perú

[@matiasdiegocolombres5130]

como siempre impecable el Profesor Odílon Ramirez !saludos desde Buenos Aires Argentina!

[@johanbolanos4242]

Profe q buena explicación ..gracias

[@soyYosne902]

Excelente video profesor lo felicito, por favor no deje de enseñar muchas gracias.

[@paisitalondono01]

Excelente Profesor. Muchas Gracias. De Colombia. Bendiciones.!

[@ibbanezemmanuel8592]

Muchas gracias por compartir su conocimiento profesor, saludos desde Argentina!!!!

[@MrVladimirL75]

Que excelente tutorial, tengo que comprarme un compresimetro y hacer esa prueba. Tengo 2 motos, una scooter la cual a perdido potencia, cuando acelero tiende a cascabelear. y otra standar la cual cuesta que arranque. Buen vídeo profesor.

[@armandoollarves4832]

Muchas gracias por su dedicación.

[@fabioeduardoromeroossa3098]

Buen video .Gracias por sus enseñanzas.

[@josericaurter9903]

excelente video muy bien explicado tanto la teoria como la pratica sin duda alguna felicitaciones desde--- venezuela--muchisimas gracias

[@josemisaeldiaz2545]

Gracias profe... espectacular su clase

[@samiraguzman2495]

profesor ,muchas gracias por esos vídeos , son muy bien explicados y se prende mucho gracias

[@victorlandazuri6789]

muy buen video como todos maestro... esta muy bien que asi los haga en teoria y con practica... se explica y se entiende mucho mejor... muchas gracias por compartir sus conocimientos.... saludos desde el estado de mexico... un favor... podria hacer mas videos sobre clutch y cajas de velocidades de motos de trabajo? muchas gracias...

[@LeoAndres-c8z]

Lo que deber ver es que estén parejos.osea No mas de 10 psi de diferencia entre sí.eso es lo más importante si tienes 150 psi

[@mauriciomontes2741]

gracias profe llevo ya algun tiempo viendo sus videos muchas gracias estan muy interesantes. medellin colombia.

[@epc74]

gracias profesor.Felicidades bunisimo el video......EXITOS....

[@HugoSanchez-em7xm]

muchas gracias profesor le saludo desde peru departamento de Cajamarca provincia Cajamarca un abrazo ala distancia

[@carlosperez9680]

Profesor saludos desde Perú. Buen video.

[@frank9489]

Que buena clase profeeeee! Muchas gracias por esto. Edta buenísimo. Aprendí un montón y me sirve muchísimo esto! Gracias Profe Odilon

[@christianpineda2265]

Que bien ,explicado con mucho esmero

[@luis71594067]

muchas gracias sr odilon por compartir su conocimiento. como siempre muy buen vídeo.

[@monicanunez8293]

bello profe muy lindo video

[@robertoortellado8516]

muy buena explicación conciso, excelente

[@joseferneyojeda3911]

Exelente video gracias por tan buena informacion

[@MiguelCruxD]

muy buen video profesor! saludos y EXITO!

[@mmmotos1591]

Es el mejor profeeeeeeee saludos

[@EstebanMorales-cx1gm]

Excelente 👏👏👏👏

[@robinsonferneyduranhernand9806]

Profesor ODILÓN RAMÍREZ la prueba se debe realizar acelerando a fondo la motocicleta, mientras se le da encendido. Asi lo recomienda los manuales de servicio.

[@muragarcia2366]

gracias profesor sus vídeos me han sido muy utiles

[@carlospenaloza4587]

Gracias profesor super

[@socorrochavez1495]

Buena prueba de fuga de compresion por anillos

[@luis71594067]

como simpre muy buen vídeo. muchas gracias por compartir su experiencia.

[@arielvasquez1089]

Buen vídeo profesor lo veo de intibuca honduras

[@eltecertiempoespiritualist4455]

Gracias por compartir Saludos cordiales bendiciones

[@ivanlozanodelcastillo2515]

profe muy interesante no me la sabia esto, un abraso desde peru

[@tierracali23]

Excelente video profesor

[@aceromotos5682]

Profesorzaso los maximo usted

[@angelortegajimenez6738]

Gracias por la clave de la prueba

[@hilariochuyopatazca5832]

Gracias profesor

[@luiscamposhinostrosa2655]

Exelente maestro

[@andresburbano8888]

buen video, muy buena la explicación

[@ArturoDiaz-fk6bf]

Profesor es con acelerador a fondo? Saludos gracias por los videos

[@motospeedserviciotecnico]

exlente clase

[@edwinazaneroherrera5529]

Buena profe son unas excelentes clases

[@hectorhernandez63]

Hice las pruebas de compresión tal cual se menciona en el video, identifiqué que al hacer la prueba húmeda esta implícito que los psi van a subir independientemente de que haya fallas o no. Realicé las pruebas en motores 150, 200 y 250; en todos aumentó de 25 a 30 psi al realizar la prueba húmeda. Por consiguiente creo que no necesariamente indica una falla. Agradezco demasiado la información de este canal, les deseo todo el éxito y reconocimiento que se merecen.

[@johnbarcor8344]

En carro sí pasa que sube o no sube y es muy clara la diferencia. En el mío dos cilindros subieron y dos no, como la culata se rectificó y el que lo armó era bien rata, seguro que es un problema de válvulas mal asentadas o incluso un mal torque en la misma (puede estar pandeada). Esto a nivel de Bogotá 2650msnm, tres cilindros dieron 105psi y uno apenas 45, en húmedo los dos primeros mantuvieron esa medida y el de 45 subió a 55 y el cuarto a 135 más o menos, lo que me indica que la culata está más aplastada del lado de la correa de distribución o que quedó mal torqueada o mal rectificada

[@ulisescarmona]

Apenas estoy cursando para ser técnico mecánico automotriz presencial, pero esto definitivamente me interesa esperare un poco mas por eso de los pagos etc... per me pondré en contacto con ustedes gracias por la información!👍🏼

[@wilmerivanandicalapucha6639]

muhas gracias profesor esta muy interesante

[@jesusmanuelgarridohernande8025]

Buena tarde una consulta tengo una Suzuki Intruder 800cc 1994 y me yena. De aceite la caja de filtro aire me comentaron que era compareción volteado q también aventaba aceite POR donde se coloca aceite en e podría acesorar le agradezco

[@franklinnovillo8251]

Profe muy buenas tardes le saludo desde ECUADOR! Una pregunta ! La compresión húmeda lo hago con cualquier aceite !!!! Ya sea grueso o fina !???????? Con cuál sería mejor ???? Osea espeso o denso????

[@nando4tube]

Hola profesor que beneficios obtengo con oa membresia Premiun

[@migulfandino5462]

Que video tan bien explicado,gracias profe.

[@juampablogarciayuman1964]

Muy buen vídeo profesor quiero aprender en linea

[@gustavorubio853]

muy buenos videos

[@yolioscarydani]

gracias profesor. también sirve para los motores de 2 tiempos o la prueba sería diferente.

[@aguilahernandez]

Hola amigo dejé de comprar un auto por que tenía una comprecion de 150psi cada cilindro un mecánico me dio temor y me dijo que estaba el el nivel mínimo y que no debía de comprarlo pero ud dice que es normal una compresión de 100psi entonces debí haberlo comprado verdad?

[@johnbarcor8344]

Hola Profesor Odilón. Tengo una duda grandísima que no me deja dormir. Realicé esta prueba en motor como Pulsar NS200, Zongshen Aprilia 150, Suzuki GN125, Suzuki Gixxer 150, Zongshen RX3. Las primeras dos me dieron acorde al estado mecánico de la moto, la GN me dio 165psi, pero esa moto estaba mal apretada (o sea, esperaría que diera bajo), y la Gixxer y la RX3 arrojaron una medida de 55 a 65psi, aumentando un poco em prueba húmeda. Al quitar tapa de culatín nos fijamos que los árboles de levas de ambas traen descompresor, el profesor nos dijo que nunca nos iba a dar la compresión sin la moto encendida y justamente este valor tan bajo se debía a ese descompresor. Hasta ahí suena lógico. Pero, cuando se hace un sondeo en el caso de la RX3, resulta que hay gente (gran mayoría) que afirma que dicho motor debería marcar 150psi aprox. Pero, en este punto no sé si en realidad lo han medido, si los que dicen eso lo hacen con motores en donde el árbol de levas no tiene descompresor. Con la Gixxer hay la particularidad que no se sentía con pérdida de fuerza, pero con la RC3 sí. Le agradezco si me puede ayudar con esta gran duda. Muvhas gracias!

[@tierracali23]

Q tal profe una pregunta y esta forma de medición también aplica para un motor a dos tiempos

[@jonatanalvarez2220]

Excelente

[@dp4981]

Gracias. Aquí estoy aprendiendo lo que no me enseñaron... Profe si ústed puede recordarme cómo medir aislamiento, continuidad y resistencia en el motor de arranque y bobina de alta, se lo agradecere.

[@ruenhuaman7257]

por favor, puede explicarnos sobre el carburador del pulsar ns200 y tambien el cdi y el tbs

[@eduardodamiangordillo3973]

Puedo saber por qué la bujía de mi motoneta xs125 Italika..sale mojada con aceite u otro líquido.. me podría orientar???. Por favor

[@osvaldorodriguez4865]

Y que pasaría si al darle las patadas le da al acelerador a fondo para que entre buen aire ?

[@omarchavira9630]

Que buen video, que costo tiene el curso???

[@edrisdiaz9221]

Sí mi buen Víctor se puede quedar por gravedad tiende a caer y o se quema cuando ya arranca el escape arroja por un momento humo blanco

[@tenienter3229]

buenisimo video y usd gran maestro una pregunta tiene algun taller ?

[@matiasbesozzi4872]

Hay alguna forma de detectar si es una simple junta rota o tapa floja?en ese caso necesariamente estaria traspirado?

[@marvinvargassanchez3024]

buenas profesor, un saludo desde Costa Rica, profesor una pregunta de acuerdo para hacer la prueba en seco, en otros videos se dice que la prueba se realiza con el acelerador a fondo cuando es carburado, y cuando es inyectado no se acelera, talvez y usted me aclara, y si es como le pregunte, también sería el mismo procedimiento en la prueba húmeda, como hago para recibir sus clases en línea?

[@humbertosantana1683]

profesor odilon, me gusta como explica las cosas , me gustaría que me ayude y me enseñe el, el armado dela cabeza de un compresor de airepara,

[@matiasbesozzi4872]

Hola profe,los 100psi tipicos deberia marcarlos en frio o en caliente? Me esta tirando 80psi a nivel del mar en frio .la moto anda bien.no quema aceite ni tienen poca potencia pero hise el test para probar el compresometro q compre y me esta marcando eso.tampoco se si hay fugas en el adaptador,tiene bien los orrings

[@MrAngel21587219]

Excelente vídeo me gustaría ver la mecánica de motos como me inscribo

[@thefourwheelerdoctor7808]

Bien mi profe...

[@camilofabre7306]

Aprendiendo desde Argentina con sus vídeos. Me gustaría ingresar a sus cursos no se si será posible saludos

[@jcdesignuy]

Hola profesor .. una consulta ... si la Moto , arranca y pasamos a primera como q no tiene fuerza , y cuesta salir , luego segunda o tercera o cuarta y como q se ahoga y no tiene fuerza .como q quema mucho combustible ... y luego al acelerar sale muy acelerada ... aunq en marcha ... en cuarta o 5ta a velocidad de 80 km ..como q tiene intervalos q pierde potencia ... un segundo y vuelve a tirar .. en notado q al salir ya al pasar a primera cuesta q salga y luego a segunda ...como q no tuviera fuerza ... como q se ahogara ... se le hizo lavado de carburador y siguio igual ... cambio de Bujía y filtro de aire ...( uso un filtro cónico exterior ) y sigue igual ... q puede ser ? Gracias

[@douglasmontilva1800]

hola profesor en los motores dos tiempos como el Dt Yamaha 125 cuanto debe medir la compresion??

[@ferminatort8597]

La descompresión se siente en la patada de arranque cuando no traba? si saco la bujía y cierro con el pulgar para ver si se siente compresión es válido?

[@Gm-ez9iz]

Es posible que recien anillado el motor? fugue por los anillos compresion?

[@jorgehidalgoCR]

Saludos! Por qué no menciona que la prueba de compresión se debe de llevar a cabo metiendo gas ("acelerando") para que abra la mariposa? Porque de lo contrario la aguja nunca va a subir, por más hermética que esté la cámara de compresión. Además, por qué no le quita los 10 psi por cada 1000 msnm de la ciudad de México en dónde estás realizando la prueba?

[@aureliojuarez826]

Disculpe profesor uste esta ablando solo de motores de motos o tambien de autos?

[@aureliojuarez826]

@@ProfesorOdilonRamirez a okey gracias pense ke tambien de autos pero creo es la misma prueba verdad o no sabe?

[@ManuelRamirez-sz7hk]

Que compresión debe tener un motor 250 dos pistones en línea

[@victorlandazuri6789]

una pregunta... por que mi moto de trabajo vibra mucho al acelerarla.. ésto lo hace deves en cuando... gracias!!!

[@daniel-t7507]

como hago para inscribirme

[@diegomedina4939]

profesor ¿como puedo hacer un adaptador para la roscas de la bujia de 10 y 12 para el compresometro para las motos?

[@usuariobena20]

hay una prueba de fugas de compresion que analiza que procentaje se fuga y por donde

[@cesarchavez7471]

Pregunta muy importante Al aser la prueba de compresión se tiene que mantener el aselerador al máximo o sin aselerar??

[@cesarchavez7471]

Alguien que me quite sea duda?

[@matiasbesozzi4872]

Genio!

[@jimmymalambo6131]

Es necesario sacarle el aceite al motor ?? Por qué veo que le agrega aceite y pues eso me implantó esa duda?

[@carloscanales5774]

profe, ahora si siento que le fallo, no menciono que hay que abrir todo el acelerador mientras se da marcha (o patada en este caso), buena explicacion eso si!

[@Jesus-mg4tt]

profesor Odilon muy buenos sus vídeos le deseo éxito en la vida y muy bien explicado otra pregunta donde o en que link se da la información para tomar las clases en linea

[@ericrbd8468]

11:28 todos los clientes medio saben pero hay que cobrarle como que no supieran jaaa :) Saludos