ПРОХОДИМОСТЬ Haval Jolion | УТИЛЬСБОР

Востребованность таких китайских моделей как Haval Jolion на нашем рынке, может еще и подрасти. Про утиль сбор и прочие радости жизни в этом видео, почему всё-таки пока китайские машины это ближайшее будущее?
#havaljolion #Haval #jolion
#утильсбор #утилизационныйсбор #утильсбор2023 #автоизяпонии #лисарулит #автоизкитая #автозаказ #перекуп #утилизационныйсбор2023 #автоизармении #автоармения #автоподзаказ #автоизкореи #автоподбор #проходныеавто #утиль #настятуман #автоизсшааукцион #автоизсшадо10000подключ #автоизсшадо15000подключ #аукционыяпонии #legaauto #авторынокзеленыйугол #зеленыйугол #автоизсшаподключ #легаавто #автомобилиназаказизсша #жекичдубровский #новости #игорьмалкин #ильдаравтоподбор #перегонавто #ценызеленыйуголвладивосток #автоизгрузии #параллельныйимпорт #утильсборновости #авторынок #автоиздубаивроссию
haval, haval jolion, jolion, хавал джолион, haval jolion review, haval jolion обзор, хавейл, suv, хавал, haval h6, haval jolion 2021, car review, gwm, gwm haval jolion, авто, обзор, автомобили,

[@-hetzer-3614]

Утильсбор-это показное "стремление" поднять отечественный автопром с одной стороны, а фактом тупо хотят решить несколько как личных, так и государственных целей: 1)Выжать из людей деньги в бюджет, ибо из-за гигантских расходов на оборону их мало не бывает(но это формальность, благой повод). 2)Отсечь от рынка мелких барыг-перекупщиков, дабы весь сок достался "правильным" людям.

[@action1392]

Да, просто денег любят собрать с людей, как и на бирже сейчас снова сделали)

[@ЕвгенияКурцева-ы4р]

Маладец

[@ZOVKefirthik]

Народ , какой клиренс на нем 4х4 с защитой картера ? ( металической) Пойдет он для поездки на дачу ( там не чистят снег )

[@user-best_dad_Sergey]

Заборы по 7 метров грешники живут?

[@густойтуман-г7й]

По утилю-всё делается для того, чтобы на внутреннем рынке можно было ещё сильный взвентить цены. Но покупательная способность не бесконечна. Кто то вынужденно откажется от авто. Меньше машин=меньше пробок. Богатым одни плюсы.

[@action1392]

Самое нехорошее то, что как только начнут отказываться от авто, общественный транспорт и без того дорогой, будет запредельно стоить...замкнутый круг( Позор какой-то, им самим должно быть стрёмно на говно-корытах своих ездить. Рано или поздно все их премиум европейцы и японцы прошлых лет развалятся...

[@дмитрийк-с9ю4ы]

не начнут отказываться, просто будут на б/у до талого ездить. а дорожать всё всегда будет, какие бы условия в стране не произошли. Мы же в России)

[@NYauto86]

на 26:25 видимо автор молод, жигули это фиат, копейка копия фиат с доработками конечно. А про уаз, ну купи патриот, я в свое время просто бредил и хотел патриот, теперь понимаю что не потянул бы его, в первую очередь нервов не хватило бы ремонтировать. китай нечего сравнивать, к ним перенесли всё мировое производство, вот они и клепают всё. А теперь вопрос: ну почему вы сами не построите не придумаете не выучитесь или все пошли деньги зарабатывать юристами и экономистами? Претензия всегда к кому-то, а сам что продвинул или придумал или написал. Я не рискую так обвинять, вам дороги нужны были, так вот вам дороги делали и сделали, теперь видимо остались дураки и как с ними бороться? Автоваз не защищаю, много денег влито а отдача не оправдалась.

[@action1392]

А вы попробуйте сами построить хотя бы один цех сборочный. Я вот занимался этим 9 лет...если дадите мне инвестиций хотя бы от гос-ва 80 млн, я вам открою сборочную линию за несколько месяцев...у вас есть в кармане своем такая сумма? У меня тоже нет) А чтобы полноценно машины собирать, а не только двери и колеса (как на Москвиче) вешать, нужно под 1 млрд денег... посмотрите, сколько сейчас стоят у нас в продаже оборудованные цеха советских времен...я в теме производства давно, последние12 лет. Мое резюме: никто при всем желании у нас такое не поднимет, без настроек и денег государства. Поэтому люди работают только "купи\продай". А в АВТОВАЗ даже влили, а толку то, на выходе ни одной реально своей машины до сих пор! Это говорит только об одном: влили не в завод, а в карманы управляющих, своими глазами такое видел, проходили...

[@NYauto86]

@@action1392 я про автоваз же сказал уже. Про москвич я даже не хочу говорить, потому что на скоряк просто колеса прикручивают и это не возрождение, а просто смена шильдика. Сборочная линия это хорошо конечно, но я имел ввиду работу в конструкторском направлении, сборочная линия есть, а новые пресс формы? материалы? разработки? поставщики банально скажу тех же подшипников (или бмв свои подшипники изготавливает?), вот сейчас позаимствовали абс на лады, самим придумать не легко, тем более придумаем абс а все продолжат спрашивать и где остальное? Пример: берем любой авто, запчасти у него собственного производства? проводка, клеммы, платы, электроника, металл, резиновые вещи, стекла, пластиковые элементы? Видимо куча заводов которые поставляют по всему миру свою продукцию, свечи тоета же не выпускает а кладет в коробочки свои а там денсо и так всё. А мы же хотим чтобы автоваз выпускал всё до болтиков. Но когда все писали да че вы придумываете уже придуманное, делайте как китайцы берите готовое и клепайте. Вот взяли и начали хрей на базе рено делать, а теперь претензия а че сами то не придумали, вон оно как получилось, рено ушло и запчасти забрало.

[@action1392]

@@NYauto86 вообще нет проблемы всё скопировать, у нас так даже многие станки делали, некоторые делают. Берется образец, разбирается на детальки, потом каждую единицу копируют. У нас и микросхемы, и все остальное могут и умеют делать. Просто НИКОМУ СВЕРХУ ЭТО НЕ НАДО. Им выгоднее поборами обложить всех и на пошлинах ввозных деньги себе грести в карманы...при желании с нашими инженерами и конструкторами любую машину сейчас собрали бы с нуля за один квартал. Вообще любую, технологии все есть. А потом линейку запустить - это максимум год на всё (запуск, испытания, настройка линии) Так у нас делаются тягачи, автоцистерны, трактора и т.д. Всё это несложно, давно всё освоено. Я был на многих таких заводах и видел живьем, от заготовок мелкого крепежа до сборки двигателей. Мы могли бы любые машины в любых объемах по всей стране делать для себя и на экспорт. Но мракобесам у руля никому это не надо, им сегодня кармашки набить, а завтра вообще им по боку, так как завтра их уже не будет, а на остальных плевать...

[@NYauto86]

@@action1392 Я так и не понял эти все заводы что государственные (почему претензия к правительству)? Хотели капитализм, так вот, всё частное ИП ООО ОАО, рынок и прочее, причем тут правительство. Или фордом рулит конгресс сша? Вроде нет. А почему фольц практически уехал в сша? Там в германии что не думают когда обложили поборами производителя или то же мракобесие и набивка карманов только в другой стране? Я просто не понимаю, машинами должно государство заниматься, строить разрабатывать? Или это компании делают? Просто автоваз не принадлежит государству, а по поводу помощи так у нас и предпринимателям государство помогает, выделяет гранты и прочее. Может надо предпринимателей винить, я кстати последние 23 года работаю с предпринимателями и вижу и знаю сколько и как зарабатывают (не хило имеют, а то подумаешь что они бедствуют), что рынок не меняется как ты и говоришь купи/продай. Повторю я автоваз не защищаю, он должен был найти поставщиков запчастей у нас, чтобы запчасти были не ломучие на те же моторы, редуктора, мосты, бачки тосольные в конце концов, автоваз должен был предъявлять поставщикам возвраты (может и делал но по факту потребитель оставался сам со своей проблемой) и либо требовать качества либо менять поставщика.

[@action1392]

@@NYauto86 ну вот откуда частный предприниматель возьмет и вытащит несколько сотен млн для постройки с нуля цехов, линии, штата технарей, и т.д.? Я знаю про гос гранты на 20-40 млн, лично с собственниками общался, кому их дали (электрооборудование) Но по 500 млн - 1 млрд не слышал ни разу. О чем мы говорим, если даже ВАЗ и УАЗ ни черта не захотели и не смогли модернизировать, чтобы за эти корыта стыдно не было сейчас? Машины 10-20 летней давности, а стоят в несколько раз дороже чем тогда( Ну не работает ни одно производство без больших регулярных инвестиций. знаю многих владельцев цехов и гаражей, которые сейчас еле концы с концами сводят на своей оборотке. Прибыли почти нет, крутятся как белки, ничего не могут ни себе купить, ни для производства, и закрыться не могут, потому что ни денег своих толком нет, и людям платить нечем завтра платить будет...замкнутый круг. Особо ушлые, понимая что завтра нет перспективы, просто забирают что еще есть, сваливают, все бросают, кидают людей кому должны...вот что такое нынешнее "честное" предпринимательство без мохнатой лапы(

[@DmitryLixxx]

Василий привет, как с тобой связаться можно? В универе учились вместе

[@action1392]

Привет, в VK же есть в друзьях)

[@user-we7jn3xu6m]

Что такое утиль сбор для граждан живущих за 5 метровыми заборами?У них бабло всегда есть и им пофиг на утиль сбор.А те кто эти тачки покупал и попал как следует, так это они хотели обмануть государство, а оказалось государство обмануло их.Так и протекает вся жизнь в этой стране, все друг друга обманывают.

[@TheVitalX]

Всё у нас будет через задницу, пока не вымрут потребители-совки, молящиеся на импортное. Чем пытались "продать весту"? Международным сотрудничеством. Где Веста была в 2022 году? В заднице. Где местное производство автокомпонентов, которое недополучило денег от продажи на ВАЗ? В заднице. Где Веста сейчас? Снова в заднице, потому что части автокомпонентов нет, а часть производителей компонентов делает кал, мотивируя "а что вы хотите, это ж отечественное и стоит копейки". Замкнутый круг, пока из головы большей части народонаселения не уйдет презрение к отечественному и не появится вера в свои силы - будем плавать в кале по ноздри. А все предпосылки есть - дешевые ресурсы, достаточное качество фундаментальной науки и программистов. А утильсбор и пошлины порождают разность цен. Разность цен порождает желание собирать машины в России. А производство в России порождает спрос на автокомпоненты. А именно с автокомпонентов и начинается автопром. Без качественных автокомпонентов любые задумки конструкторов превратятся в Гранту) Можно ли не иметь свой автопром - да, но надо быть готовым что в любой момент, страны-поставщики могут сказать "чтобы вывезти автомобиль в Россию, заплатите 300% от стоимости на защиту белых мишек, неважно новое авто или б/у" и придется платить или ездить на телегах. Хотя найдутся совки-куколды, которым зарубежному дяде заплатить будет в радость, не то что местным чинушам и спекулянтам

[@action1392]

наши гении вместо того, чтобы бесконечно увеличивать поборы и утили всякие (препятствуя якобы импорту) сначала бы хоть одну свою нормальную машину для рядового человека запустили за столько лет...с коммерческим транспортом почему то у них получается...потому что это им выгодно, деньги идут. А получать бабки с миллионов людей, которым нужно личное авто, выгоднее именно налогами\пошлинами\утилями\страховками, но никак не производством и выпуском хорошей устраивающей всех автолинейки

[@TheVitalX]

@@action1392 Директивный подход не работает. Уж сколько раз выделяли деньги и все они ушли в пустую (и такой же результат во все странах). Потому что те, кому государство может выделить деньги уже показали свой максимальный уровень, а у кого есть желание что-то сделать не обладают нужно базой и компетенциями, слишком еще "зеленые". Поэтому путь осложнения импорта единственный. Ну можно конечно всех недовольных переселять в Тольятти, с браслетом с взрывчаткой на ноге для запрета выезда, принудительно устраивать на ВАЗ и отбирать паспорт; пообещать вернуть паспорт и снять браслет, после того как разработают конкурентоспособную машину, но стоит ли)

[@TheVitalX]

@@action1392 Видимо ютубу очень не понравился единственный реалистичный вариант как можно принудительно "запустить производство нормальной машины" и он его не запостил) Принудиловка не работает, ни у нас (сколько пытались - все равно получилась гранта), ни в мире (все эти европейские электроуродцы под зеленую повестку просрали электромобилям из Китая, выросшим в конкурентной среде)

[@Shark941-20]

ШестиСОТ, восьмиСОТ - правильно, а "шестиСТА" - неправильно. У вас там что, в Москве,в Питере, так все говорят, или только блогеры?😎 Зато слово "вонючий" встретилось у вас, дружище, 35 раз😉😅. А в целом ваши рассуждения мне понятны, согласен с ходом ваших мыслей и солидарен с вами. Удачи, прорвёмся!✊😊

[@romanalekseev640]

"Верхние" власть предержащие реально не понимают, что необходимо гражданам, по причине долгого "сидения" на олимпе. Это когда власть сменяется выборным путем, тогда она и поближе, ибо еще не успела оторваться от "земной жизни", но еще по причине дышащим в затылок другим желающим повластвовать, т.е. оппозиции, не той карикатуре на неё в ГД, а реальную и конструктивную. Тогда действительно надо шевелиться и что-нибудь предлагать и реализовывать здесь и сейчас, а не в "светлом будущем". Этой муйней и красноперые 70 лет занимались, к чему это привело надеюсь рассказывать не надо, все прекрасно и так помнят. Сегодняшние пошли ровно по этому же пути, только переоделись в белое, так и не подмыв задницы. Мне вот интересно на чем катается гражданин Соколов, который автотазом типа руководит. По идее он должен ездить на Ладе Гранте без подушек безопасности и АБС, со стальными колесными дисками и некрашенными бамперами, стоимостью 900 тыс. рублей, далее продолжая мысль неплохо бы выяснить и запечатлеть на видео, на чем ездят Мантуров и прочие чинуши, которые ответственны за этот автобеспредел в нашей стране. Вот пока мы будем смотреть сквозь пальцы на эти казалось бы простые к пониманию вещи, эти недоразумения так и будут нами помыкать, кормя помоями о "светлом будущем", с постоянными "сдвигами вправо" реализацию своих прошлых обильных обещаний, например как с МС 21, ССДжет-100, ПД-14, ПД-8 и т.д. и т. п. Как то так и от этого очень грустно.