Демонтаж, перезаправка сплит системы

[@kirillsergeevi4967]

Спасибо большое, что есть хорошие люди в России, несущие знание в массы!!!

[@rbk2330]

Все очень правильно и грамотно рассказывает, хотя весь ютуб завален видео как в газовую магистраль заправляют r410 в жидкой фазе и говорят все норм ребята! так и именно так надо делать! Я уж было подумал что меня плохо обучали , а именно то что в газовую магистраль жидкий фреон нельзя !!!! лить ! но слава богу нашелся инженер который подтвердил мои домыслы. СПАСИБО !!!!!!!

[@frostproff4311]

А что происходит с фреоном попадая из давления баллона 16 бар в давление линии всасывания с 8,5 бар (для R410a)? Правильно, испаряется. Плюс ко всему до компрессора стоит ДОКИПАТЕЛЬ, который как раз и предназначен чтобы жидкость не попала в компрессор. Ну и на последок, зачем открывать баллон на всю катушку, если условно заправка для бытовика 950 грамм, и можно это сделать не спеша, минут за 5.

[@Марс-ч2э]

Меня, как неспециалиста, смутили методы сбора фреона в НБ "по звуку", "по времени", "до момента выравнивания его Т с округой". Ведь тогда в системе будет разрежение. Если была утечка, значит может подсосать воздух. Полагаю, что правильнее с манометром, до Р=1 бар. Поправьте.

[@Александрп-т3л]

Век живи, век учись🙄🙄🙄🙄

[@Engineerserg]

Рустам хороший лектор) Был у него на занятиях!

[@sergeyradonejski4372]

Хороший специалист

[@Самэлектрик]

Тихо и грамотно спасибо большое

[@sanchosa4735]

Т.е. заправка происходит на не запущенном кондиционере в данном случае (заправка возможна потому что ЭРК открыт и не препятствует запраке). Теперь пазл складывается почему ДОзаправка происходила на рабочем т.к только при запущенном компрессоре ЭРК открыт.

[@hil8590]

11:15 на 6м порту резьба R22!

[@frostproff4311]

Так и дядя учился 20 лет назад.

[@Марс-ч2э]

Интересно. Вот работает кондиционер. Где в системе пар, где жидкость - понятно. А вот его остановили. Через пару часов, что где будет? Подозреваю, что давление выравняется. При каком условии возможно попадание жидкости в компр-р при повторном запуске - только при переизбытке фреона?

[@aleshapopovich6346]

Если читать про электронный расширительный клапан он может совмещать функции запорного и регулирующего клапана поэтому в его схеме управления может стоять конденсатор емкость которого позволяет закрыть клапан при потере напряжения. Правильно если это допустимо снимать питание с привода клапана разрывом разъёма.

[@yuliankolesnikov108]

Как я понимаю, если у тебя на шильде кило фреона и у тебя получилось влить кило, то все ок, а вот если не вышло, то очевидно что на электроннном клапане стоит кондер.

[@yuliankolesnikov108]

Как я понимаю, если у тебя на шильде кило фреона и у тебя получилось влить кило, то все ок, а вот если не вышло, то очевидно что на электроннном клапане стоит кондер.

[@yuliankolesnikov108]

Как я понимаю, если у тебя на шильде кило фреона и у тебя получилось влить кило, то все ок, а вот если не вышло, то очевидно что на электроннном клапане стоит кондер.

[@yuliankolesnikov108]

Как я понимаю, если у тебя на шильде кило фреона и у тебя получилось влить кило, то все ок, а вот если не вышло, то очевидно что на электроннном клапане стоит кондер.

[@yuliankolesnikov108]

Как я понимаю, если у тебя на шильде кило фреона и у тебя получилось влить кило, то все ок, а вот если не вышло, то очевидно что на электроннном клапане стоит кондер.

[@КонстантинКонстантинов-з4п]

Так можно делать на демонтированном кондиционере. А в случае работы по месту не судьба закрыть газовый порт и вдуть через шредер через трассу и ВБ и в конденсатор? P.S. Лектор советует открутить парожидкостную трубку и вдуть туда, но при этом он не акцентировал внимание на том, чтобы закрыть газовый порт!

[@rbk2330]

Суть понятна и меня это смутило но думаю что он не окцентрировал на этом своё внимание так как нам и так должно быть это понятно как 2×2

[@АлександрК-ъ4э]

Здравствуйте , подскажите пожалуйста в документах на кондиционер указанна максимально возможная длина трассы 5-7метров , а вот про минимальную ни где не сказанно.

[@EvGeniy29]

Минимальная длина трассы 3 метра. Но рекомендуют все же сделать чуть больше. Если трасса будет слишком короткой то в режиме обогрева не корректно будет работать функция оттайки наружнего блока. При работе на холод разницы не будет

[@vadbol7791]

Каждый раз надо после заправки трубку перевальцевывать ?

[@rbk2330]

Лично я понял лишь в том случае когда ты её раскрутил ( демонтировал)

[@senorhuan6207]

Смотри: когда ты трубку развальцевал -ты по-сути из трубы толщиной (условно) 1 мм сделал сплющенную трубу толщиной 0.6 мм. Потом ты ее обжал гайкой и еще сплющил, допустим до 0.3 мм. Потом ты ее разобрал (нарушил диффузное соединение) -чтобы снова было герметично, надо чтобы мягкая медь плотно обжала края крана, а у тебя медь уже не мягкая, а плотная, жаться дальше ей тупо некуда.

[@ymoneybayev7492]

А вакумировать наружный блок надо ?

[@Аса-ю1ю]

Как я понял нужно два раза вакуумировать,если заправлять как показано на видео..через штуцер трубы высокого давления.

[@Mr3l0]

@@Аса-ю1ю на 8.10 он говорит что хладагент вакуумируется, соответственно, при закрытии клапана на подаче и подключении заправки наружный блок не завоздушен

[@arko1962]

Ну естественно!

[@СанСаныч-ф3д7н]

В газовую магистраль нельзя лить фреон только на инверторных системах?

[@arko1962]

Да.

[@clivets.p.a3618]

Нет. дело не в технологии, а в жидком фреоне, который может попасть в компрессор со стороны всасывания.

[@AngelClimate]

А когда 3/8 переходник делать???

[@Иван-о8х6ц]

Добрый день. А что с маслом? Эвакуируя фреон я удаляю какое-то количество компрессорного масла. С фильтром какие-то работы проводить?

[@clivets.p.a3618]

Основное количество масла находится в компрессоре, и при удалении фреона его выходит очень мало. количество масло, заправленного в компрессор расчитано на максимальную длину трасс. для сплитов около 20м., полупром - 50-70м., ВРФ - 200м.

[@АртемШиркин-и4б]

Здравствуйте, а заправляя машину по шильдику как же засчитывается количество хладогента в трассе???🤔🤔🤔

[@rbk2330]

Оно уже установлено производителем с учётом трассы автомобиля

[@arko1962]

Производитель указывает на какую протяженность рассчитан заправленный кондиционер. Как правило это 5-7,5м.. Также он указывает количество фреона на дополнительный метр длины.

[@darmenbalabayev5076]

Вопрос такой, если кондер отключен, отвакуумировали систему, затем заливаем жидкую фазу в сервисный порт, не превратится ли фреон в полностью газообразную форму? И не будет гидроудара

[@senorhuan6207]

Гидроудар может быть только от жидкости, т.к. она несжимаема. От газа ничего не будет. Чтобы не навредить компрессору достаточно просто не лить весь вес сразу, а делать это порционно.

[@EXPERT_SOFA]

Полностью фреон в газ не "превратиться", - ему места не хватит. Потому что газ занимает объём в 50 раз больше, чем жидкость. Поэтому нужно именно вливать (заливать) хладагент. И для более резвой заливки баллон должен быть тёпленьким; иначе давление насыщенных паров сравняется и хладон никуда не потечёт. Тогда доливать придётя через пор НД, но с осторожностью по чуть-чуть.

[@СергейГерман-ф6ч]

Красавчик !!!

[@АлиМуртаза-ы2д]

Я не могу понять почему он схему не так нарисовал?? Стрелки не так нарисовал... Вроде как в компрессор газовая заходит, а после конденсатора житклсная... Или не так я понял?

[@ИльясБикмаев]

Подскажите пожалуйста, какую сплит систему поставить 3х фазку или 220.

[@PROHOUSE161]

Ильяс Бикмаев смотря что за объект и требуемая холодо производительность ?

[@ИльясБикмаев]

@@PROHOUSE161 спасибо, что ответили, у нас 20м3 термобудка, там будет несколько туш мяса . Летом чтобы они были охлажденными.

[@PROHOUSE161]

Необходимо больше информации . 1. Температура хранения ( минусовая камера -20 , среднетемпературная камера +5 .) 2. Для подбора оборудования необходимо знать тип помещения ( из чего сделано ) полы стены потолок . 3. Трёх фазное оборудование будет надежнее!

[@PULSE..]

Лучше показать чем разказать потому что все по разному называет подачу и обратку труб

[@Михаил-э4п5ж]

Толстая труба - газ, к наружному блоку Тонкая труба - жидкость, от наружного блока

[@vadimkirpota]

Добрый день! VRV системы дозаправляются по такой же схеме ?

[@PROHOUSE161]

Добрый день ! VRV системы дозаправляються исключительно по расчетам длинны коммуникаций, как правило есть проект там указанно количество дозаправки. Более точного варианта мы не знаем.

[@vadimkirpota]

@@PROHOUSE161 это понятно, я неправильно изначально сформулировал вопрос : дозаправка в какой контур ? В жидкостной ?

[@clivets.p.a3618]

@@vadimkirpota В любой на выключенной системе, до открытия запорных клапанов. Потому что перед запуском ВРФ необходимо подать питание на 24часа до запуска.

[@money2700]

Не слышно, что люди вам отвечают.

[@olgashagai7926]

Лучше бы показали

[@Maxim_Davidov]

гг лол

[@игорьиванов-п9в]

эрв ставятся и на дайкины 70 и 100 не инверторы и жидкостная у них 3/8

[@mynhauzenneyman2584]

7.43 минута до 8.13 минут есть конкретный ответь газ откуда куда уходить не понятно можно детально как говориться по полкам ?

[@mananami8577]

Вот у него нет канала в ютубе ,хотя он лучше уа,а у вас канал в ютубе ,зачем это вам?специалисты не нуждается в вашем гавненом ютубе.куча невежд сидят в ютубе и показывают своё невежество

[@olgashagai7926]

Как нудно я такое не могу смотреть

[@clivets.p.a3618]

Добрый день, Ольга! Не очень понятно, почему нудно? Мне кажется вы не совсем в теме? К сожалению в видео не вошли практические занятия (там повеселее)

[@akieomixx5820]

По мне он не прав в плане заправки через нагнетания, а вот почему, смешивается с воздухом не отвакумировано, по мне лучше бы через родной сервисный порт но при этом дозируя не весь обьем а 1/3, после включать систему и добивать но нужного объёма!

[@yarilo.9]

Чтоб долго не жамкать клаву-скажу в двух словах.Отвакумировал через сервисный порт,влил жидкаря по весам,дождался,пока выкипит и разойдется по системе,включил кондей. Быстрее и не надо вальцовку дрочить.

[@Марс-ч2э]

1. Насчет вакуумирования. Может я неправильно его понял, но так, что сначала отвакуум., а потом закрыл оба клапана на НБ. Потом отсоединил тонкую трубку (да, воздух зашел во внутреннюю магистраль, но не в НБ). 2. Теперь подсоединил R410 к клапану вместо снятой трубки и, открыв этот клап., впускает хладон в НБ по весу. Закрыл клапан. Т.е. привел систему в заводское состояние- (весь фреон в НБ). 3. Потом заново вальцует, опресс-т, ваку-ет, ну в общем, как при монтаже.

[@семенкрайников]

а если в системе стоит трв и соленойд?