Project AE86 12. Bölüm / Bu Araçtan Performans Mı Beklemeli Yoksa Dayanıklılık Mı?

Proje'nin her adımında yeni konular öğreniyoruz.Bu bölümde doğru sandığımız bazı yanlışlarla karşılaştık ve bunları açıklığa kavuşturduk.
Öte yandan bu kadar eski bir arabayı performansa dayanıklı onarırken daha rijit hale mi getirmeliyiz yoksa daha uzun ömürlü mü yapmalıyız ikileminde tartışırken bulduk kendimizi.
Keyifli izlemeler
Röportaj : Fatih Karaçaylıoğlu
BASF Glasurit Ürünleri Ülke Eğitim Sorumlusu
Daha fazla bilgi sahibi olmak ve sürpriz hediyeler için @tomofilya hesabımı takip edin.
/ tomofilya
Mağaza: dm-46.com
Serinin diğer bölümlerini izlemeyi unutmayın :
Project AE86 1. Bölüm / Bu Arabadan Sadece 12 Tane Var! AE86 LEVİN • Bu Arabadan Sadece 12 ...
Project AE86 2. Bölüm / Zorlu Sürüş Testleri
• Project AE86 / 2. Böl...
Project AE86 3. Bölüm / İlk Modifiye Performans Egzoz
• Project AE86 3. Bölüm ...
Project AE86 4. Bölüm / Doğru Adımlar İyi Sonuçlar
• Project AE86 4. Bölüm ...
Project AE86 5. Bölüm / Siz Olsanız Bu Arabaya Bu Kiti Takar Mıydınız? - • Project AE86 5. Bölüm ...
Project AE86 6. Bölüm / Sıra Dışı Modifikasyon
• Project AE86 6. Bölü...
Project AE86 7. Bölüm / Ölümcül Hata
• Project AE86 7. Bölü...
Project AE86 BONUS Bölüm / Test Sonuçları • Project AE86 BONUS Bö...
• Project AE86 BONUS Bö...
Project AE86 8. Bölüm / Bu Projeden Vazgeçmek Zorundayım
• Project AE86 8. Bölü...
• Project AE86 8. Bölü...
Project AE86 9. Bölüm / Sıfırdan Başlıyoruz Yeni Projemiz AE86 GTS - • Project AE86 9. Bölü...
Project AE86 10. Bölüm / Çürük Yok Sanıyorduk 10 Kilo Macun Çıktı! - • Project AE86 10. Bölu...
Project AE86 11. Bölüm / Bu Araba Sadece Türkiye'de Değil Dünyada Konuşulacak!
• Project AE86 11. Bölu...
#ae86 #hachiroku #corolla

[@mturhanakinci]

Merhaba Doğukan abi.Dikiş kaynak konusunda bir mühendis olarak ustalarımızın söylediklerine katılıyorum.Aracın karoseri oldukça diri durumda.Metal yorgunluğundan şüphe duymanı anlayabiliyorum.ancak aracın puntaları oldukça iyi durumda görünüyor.Muhtemelen vazgeçtin ama yinede o bahsettiğin kaynak uygulamasına bir değineyim.Aracın esnemesini minimuma indirgemek isterken punta-kaynak noktalarının paslanmaya başlaması, ilerleyen süreçte araçta esnememeye bağlı olarak gerilmeler ve bu gerilmelerle beraber garip sesler çıkmaya başlayacaktır.Yarış araçlarının karoser ömrünün gündelik araçlarla kıyas edilemeyeceğini de göz önüne alırsak bu şekilde kalması en sağlıklı olan seçenek olacaktır.Her videonu soluksuz izliyorum.En yakın zamanda GT-R ve AE86 yı yan yana görmek dileğiyle..

[@dogukan_manco]

Projelerde her geçen gün yeni şeyler öğreniyoruz. Bu bölümde de kafamı karıştıran bir çok olay ile karşılaştım. Aynı malzemeyi farklı teknikle daha dayanıklı hale getirdiğim 7:51 deki köprü deneyi eminim hoşunuza gidecektir. Yorum bırakmayı ve olmadıysanız abone olmayı unutmayın. Bir sonraki bölümde sürpriz gelişmelerle görüşmek üzere...

[@huseyinfidanboy1240]

Doğukan abim her şey gönlünce olsun inşallah.

[@anonim7507]

arabanın altı bence beyaz kalmalı thx

[@anonim7507]

dış sese ne oldu bu arada

[@Berke39Engin]

Arabanın altı ön çamurluk içleri kabinin içi ve motoru siyah, dış aksam panda siyah beyaz olursa görüntü açısından çok hoş durucağından yanayım fakat fikir yine sizin :)

[@Mr.Lonely777]

Dış Ses Üzümlü Kekim olmuş ya o efekt ne 😂🐣

[@ahmetylmazdikmen775]

Abi beyaz olması daha iyi olur ustanın fikri de güzel bir fikir olmuş siyah olursa çok siyah olacak abi araba boğulacak adı üstünde panda abi arabın altı pandanın sırtı olur pandanında sırtı beyaz olur çoğunlukla benim nacizane fikrim 😁

[@gts4704]

Sonuna kadar haklısın beyaz olması lazım. Siyah diyenlerde zaten videoyu izlemeden siyah demişlerdir. Doğukan abinin yaptığı oylama yanlış bir istatistik olur...

[@ahmetylmazdikmen775]

@@gts4704 teşekkür ederim güzel fikirleriniz için

[@selahattinhalis]

Reis senin amacın baştan beri, en iyi, en temiz şekilde yapmaktı zaten . Öyle olmasa ,her hangi bir kaportacı da ,bas macunu, bas kaynağı yapıp geçerdin. Sorunun cevabı zaten en baştan belli. Düzgün temiz ,sağlıklı , uzun ömürlü bir araç yapmak.

[@muhammedtanrverdi2791]

Yarış arabası olmadığı için kesinlikle orjinal hali ile kalmalı yurt dışındaki emsalleri çürümüş vasat altı araçlar onlarla bu kıyaslanmayacak durumda bence bu hali ile kalmalı ekip çok bilgili işini iyi yapıyor zaten gereken birşey olsaydı yaparlardı diye düşünüyorum

[@Sametbay940]

Katılıyorum

[@ibrahimparin9880]

Arabanın dikis yerlerini vs. Güçlendirmek ustaların dediği gibi çürümeyi ilerletebilir mantıklı geldi sebepler. Biryandan da kaynak sistemi alışıla gelmiş değil,belki kaynak sistemi dedikleri gibi çürümeye sebebiyet vermeyebilir. Zımpara sistemi inşaat sektöründe yıllardır kullanılan bir sistem sanayi ye gelmesi de güzel olmuş

[@mustafaunal5451]

Arabanın altı siyah olmalı parçalarla bir bütün olarak gözükür ve daha sonra kullanımda oluşacak zararda beyaz altından siyah kötü durur ve iş çıkartır.

[@crashmania26]

Sonradan eklenen parçaların kaynakları kontrol edilmeli gerekirse yenilenmeli. Orj puntolarda atma kopma olmadıysa mumlama ve sealer tazeleme yapılıp geçilmeli “bence”.

[@Bugicik]

Arabanın altı bence siyah olmalı, her taş çarpışında beyaz boya dökülüp altından siyah pütür görünürse daha kötü olacakatır.

[@raufyuruk6477]

Eline emeğine yüreğine sağlık herşey gönlünce olsun Manço.

[@zeyniertop2226]

Bildirim gelmesini bekliyordum ❤️

[@mustafaiscan8775]

Güzel video güzel bilgiler için teşekkürler Doğukan bey.

[@sivaslialevi3458]

Başarılar dilerim abi böyle videoların gelmesinin devamı dileğiyle.

[@tamer3733]

Hoş geldin kardeşim. Bende seni video nu bekliyordum .Eline sağlık.

[@kadirvarhan389]

Bilgin için saol abi.. Çok iyi video olmuş walla..

[@ynsaxe]

Ömrü uzun olsun sağlıklı olsun abi

[@er4yyy]

Yine güzel bir video, elinize sağlık. Mersin konserinizi dinleyemeye geleceğiz :)

[@MuratAliMalatyali]

O enteresan saç kesimli takımlı abimize sorarmısınız beyaz araba altı nerede görülmüş? amaç ne? diye. Devam, videoyu izledikçe, enteresan traşlı takımlı abinin doğru ve teknik konuştuğuna kanaat ettim. Adam macun ve kaynak konusunda çok haklı, kaynak sacı çürütür.

[@hakan394]

Enteresan saç kesimli takımlı abimizden deep turkish web karakteri vibe'ı alıyorum çok fena :D

[@otherplanet166]

Anında buradım! Nasıl tak diye buradayım. ❤️

[@batuhan1629]

Dış ses süper böyle devam

[@alparslancolakdinleyenolur3348]

Eline emeğine sağlık.

[@erhancakmakk]

Emeğinize sağlık , herkese kolay gelsin.

[@senolsen4278]

daha izlemeden selamlar elinize sağlık

[@diazb5492]

Kesinlikle ustalarımıza katılıyorum abi

[@melihunal4828]

4:17 abi alt takım rengarenk olursa daha güzel olur bence beyaz zemin üstüne renkli alt takım iyi gider

[@yigiitzs7936]

Adam ya geldi adam

[@ekollim]

Güzel bir çalışma olmuş başarılar diliyorum Doğukan 🙂🇹🇷

[@omerakc348]

İzleyince mutlu oluyorum

[@RobinTuna]

Bildirimden önce damladım ya 😅 piyasanın kralı video atmış bildirime gerek yok 😅

[@KubilayKAPLAN]

Abi selam ömrü uzun olsun diri bi cupe olsun ustalara katılıyorum yeni bölümleri merakla bekliyorum

[@bediatas3447]

Araştırmacı kimliğini takdir ediyorum .👏🏻👏🏻👏🏻Her şey gönlünce olsun

[@artauto4160]

Videoları yeni keşfediyorum bu kadar güzel bu kadar kaliteli işler tebrik ederim gerçekten montaj ses profesyonellik harika sadece naçizane tavsiyem kaporta konusunda kesinlikle komple kumlamaya kesinlikle gidilmeli vede çok fazla macunlu araç hatta kalın gibi o macunlar komple kazınsa gerçekten çok çok güzel olur bu kadar emeğe zahmete bunlar yapılmalı diye düşünüyorum tamamen temizlendikten sonrada kaynak ile desteğe gerek yok diye düşünüyorum araç çok temiz olduğu için orijinal tarzda toplanmalı çünkü çürük ve işlemli olarak dünyada çok var bu tek olmalı eğer çok işlemli bir proje yapılacaksa ilk ae86da her türlü işlem yapılabilir kanaatimce umarım yorumumu görürsün Doğukan abim

[@ilyasbalikci4744]

Beyaz iyi olmuş alta parcalarda gelince çok daha güzel olur ellerine sağlık herkesin

[@leventekici1251]

Çok teşekkürler

[@karadenizkafkasya]

Ağırlık ve para denklemi örnek olarak bence çok iyiydi... Videolar çok iyi teşekkür eder devamını dileriz...

[@eskiyol614]

Doğru noktalara iyi bir çalışma yapılırsa sürüşe + yansımalar olur. Yanlış uygulamalar aracın dinamiklerini de bozar parçalara ve kaynaklara binen yük dengesi değişir iyi bir geliştirme yapılması gerek 👏🏻

[@evrendortyol7274]

En sevdiğim proje, geldi sonunda yeni bölümü

[@yusufkaraveli4201]

Sirf bu kanal icin pazar kahvaltimi 1 de yapiyorum. Cunku buna deger👍🏽😅

[@yunusaydin5589]

Emeğine sağlık abi

[@semihnaml8739]

Sen bu işi yapıyorsun mayk😉

[@wrbweb4203]

Yeni bölüm gelmiş :)

[@FidoMadeit]

Ömrü uzun olsun abi

[@131dogan]

Pazar gününü iple çekiyoruz 😍

[@cemyaksr7083]

Yarış otomobili düşüncesinden biraz feragat edilip orjinal ve metal ömrüne yönelik devam edilmeli görüşündeyim. Gündelik bindiğimiz araçlar bile esniyor. AE86'nın esnemesi de sineye çekilir bence 😀

[@adamachineworks5516]

doğukan bey paslanmaz çelik kaynak telleri var ve çelik ile iyi birleşme sağlayabilir önemli gördüğünüz bazı noktalara uygulanması gerektiğini düşünüyorum, şase esnemesini zaten kule gergileri ile azaltacaksınız ama bazı noktalarda kaynak gerekiyor gibi duruyor

[@stormshadow4761]

özellikle zımpara konusunda bilgilendik sulu diye inat edenlerden kaçıp kurumsal yerlerde doğru işlem yaptırmak en doğrusu araç sağlığı açısından teşekkürler.

[@emrecandursun1598]

Kesinlikle beyaz olmalı fotojenik yakışiklı araç olacak :)

[@ogkorkmaz]

Aracın alt kısmının siyah olması ilerleyen süreçte daha temiz bir hal ile kalmasını sağlayacak gibi geliyor abi

[@enespolatdemir765]

Pazar sabahlarını şenlendiriyosun abi

[@murat9736]

Cakır garaj ve ekibi bence türkiyede sayılı ekip . Bence onlari dinlemelisin . Anlattıklari gercekden mantıklı geldi hocam

[@aliyldrm6137]

Abi selam, öncelikle kolaylıklar dilerim. Merakla ve keyifle izliyorum her aşamayı. Öncelikle ilk aşama "aracın altı nın beyaz" olmasına çok sıcak bakmıyorum, 1. Çok fazla işçilik gerekir ki bu hem ustaları yoracaktır hemde en ufak ölçüm hatasını, cm lik kaymaları bile çok gösterecektir, keza uzunca bir egsoz ve şanzuman, diferansiyel konulacak en basitinden ve ben beyaz bir tabanda siyah parçaların milimetrik olmasını ister onları çok yorardım ve sonuçtan memnun olmazdım ne kadar ince çalışılırsa çalışılsın, 2. si ise bu aracı vitrinde saklamayacaksın elbette, kar yağmur çamur düşünmek bile istemiyorum. Bu nedenler başta olmak üzere siyah olmasını şahsen doğru görüyor sana katılıyorum. Bir diğer husus, Ben güçlendirme konusuna çok sıcak bakmıyorum. Tamam az önce söylediğimiz gibi vitrine koymıycaz ama sonuçta gezecek bu ara, yarış pistinde de olmayacağı için esnemesinin "metalin esnemesinden bahsetmiyorum, fabrikanın ön gördüğü bağlantı esnemelerinden bahsediyorum" bir sakıncası yok. Kaldıki onu geçtim, evet 35 yıllık bir araçtan bahsediyoruz fakat görüldüğü kadarı ile hakkaten fabrika puntalarında herhangi bir korozyon görünmüyor, gerek aracın şansından beklediği yerden ötürü, gerekse nispeten daha az yol katettiği ve az aşınmaya uğradığından, o puntaların yakınına kaynak atıldığını düşünün ustanın söylediği "erken paslanma" olayını ayrı tutuyorum, fabrika puntalarına karşı direnç sağlayacak ve o puntaları zayıflatacak. Güçlendirme yapmak isterken bence kırılmalara yol açacak diye düşünüyorum. Bir mühendis değilim yalnızca fiziki olarak düşünüyorum ustanın gösterdiği orijinali 7 puntalık bir alana siz 3 ayrı puntayı yaparsanız o aradaki boşluğu kapatırken punta yerleri zarara ve açılmaya uğrayacak. O yüzden aslının korunması daha mantıklı bence. Tvden izliyordum sırf düşüncemi paylaşmak için telefona geçtim. Tekrar kolaylıklar dilerim 🙋‍♂️

[@ahmetkaryagdi1345]

15. Like benden abim devam

[@tanergungor7854]

Baban gibi adamsin sen de severek takip ediyorum basarilar dilerim

[@yusuf216]

hayırlı işler başkan

[@POHTV18]

Süper 💯💯💯💯💯💯

[@sunnn1791]

Ömrü uzun olsun be abim

[@mehmetkapcak5720]

Önemli olan yapılan işlemin çürümeye ve paslanma ya karşı dayanıklılığı

[@suayipkilic8095]

ustalar cok harika iscilik yapiyorlar bence sen onlara güven

[@fatihyapici282]

Fazla kaynak kirilganligi artiracaktir, gelecek bölümde daha soft bi Ae86 gorecegimize eminim

[@akifer619]

Hakkını veriyorsun

[@snooptok9348]

Selamlar seviliyorsunnn.

[@sahinucar4348]

Izlemeden like kesin super videodur nasilsa...

[@onurz5109]

Ben ustaların açıklamalarına katılıyorum. Şu anki hali gayet temiz ve diri bir araç bu çok belli

[@ugurbars7601]

Yapmasanda öğrenmek gerekli başarılar dilerim...

[@serkanerdogan8906]

Dış sesin sesi böyle daha güzel önceden de güzeldi ama böyle bi tuhaf güzel 😂

[@mertunver]

abi şaseler kuleler maşallah tertemiz kazasız hiç ekstra bir şey yapıp mukavemetini ve orijinalliğini bozma bu araba sende kolay kolay ne çürür ne de paslanır sana bir şey olmasın gerisi bir şekilde zamanı gelince düzeltilir...

[@yavuzcancebeci899]

Kesinlikle ama kesinlikle sen haklısın, ama metal ömrü olarak kesinlikle ama kesinlikle servis çalışanları haklı! Kaynağın girdiği yer ne olursa olsun çürüyecektir, kesinlikle daha sıkı olaraktır ama esnemeye izin vermediği için her çekmede sacı yırtmaya doğru gidecektir. Amaç çiçek gibi bir araba toplayıp karşısına geçip bi bira içmek onla sohbet etmek keyif alarak Barış Abimizi dinlemek gezmek tozmak anılar biriktirmek değil mi? Bence kesinlikle ama kesinlikle dikişe gerek yok... şu haliyle bile harika... önemli olan dış boyasında en ufak bir dalgalanma olmasın her açıdan emeği göstersin... evet biz arabacılar çok hassasız ama amacımız esnemeyen bir araba değil keyif veren bir araba... Saygılar.

[@muhammetkayik5175]

Efsane bir araç geliyor

[@ibrahimerdemerturk5929]

Su zımparasından dolayı sürekli macunu patlamış araçlar görüyoruz. Sebebi buymuş o zaman.

[@MURATSPLAT]

Toz emiş sistemi müthiş olmuş.

[@emreayral854]

Kaynak metalin yapısal bütünlüğünü bozar ustaların söylediğine katılıyorum. Kaynak yerine parça koyup perçinleme yaparsanız daha iyi olur.

[@yunusemrekarabcak9709]

Beyaz candır ♥️

[@tugbanamal5239]

Dikiş kaynak konusunda sorunu hemen cevaplıyorum abi muhtemelen kaynak yaptirmissindir ustalara kulaklarını çınlata çınlata kaynatmislardir 😃 ama kaynak metalin ömrünü kısaltır buda bi gercek...

[@ahmettuglac3246]

hem daha güzel bir uyum olacağı icin hem de ileride arabanın alt takımlarında bir sıkıntı meydana gelirse daha kolay ayırt edilebilmesi için beyaz daha mantıklı bence

[@enesmertcanozdemir3930]

Uzun ömürlü olsun müzelik olsun. Fabrikalarda zaten dirliği sağlayacak max punta atılır diye biliyorum. Arabanın maşaAllahı var. Yarış arabasının ömrü kısa, diriliğe ömrü feda edilebilir ama bu araba "legacy" olacak. Arabayı yeni boyattım su zımparası kafamı fena kurcaladı 😅

[@altankosker3610]

Siyah olsun 👍🏻

[@mehmetalikuyu3551]

Su ile yapılan macun işleminin örneği çok var internette zaten macunlu arabalarda macun söküldüğünde altı bariz paslı çıkıyo bu en basit örneği. Dikiş konusundada bazı yerlerde ihtiyaç olur ama çamurluk ön panel gibi yerlerde gerek yok gibi görünüyo kupanında maaşallahı var sonuçta kolay gelsin

[@cagataytekin6318]

abi eğer karoseri kaynaklamadan rijitlik arıyorsan şimdiden arka koltuk iptali ve half cage için uygun noktalar belirle oralara yuva açtır. hem ön-arka-alt-üst kule gergileri ve half cage ile cadde kullanımı için yeterli rijitliği yakalarsın, hem de istediğinde half cage'i söküp, arka koltuğu da takıp, aracı tam stock haline çevirebilirsin.

[@burakm.y.2411]

(Araç için) Punto kaynak kaynak bölgesinde lokal ısı girdisini ve metallerin korozyona daha fazla meyilini azaltır. Yapabilirseniz punto kaynak ile aynı işlemleri güçlendirmek amaçlı yapabilirsiniz. Güçlendirilmesini düşündüğünüz bölgelerde metal değişimi ve Tig Kaynak yöntemini tavsiye ederim. Çoğu ototamir atölyeleri punto kaynak teknolojisi üzerine yatırım yapmadığından birde kaynak üzerine professional bilgisi olmayan personeller yardımı ile mig-mag / tig yöntemleri ile fazladan metalleri ısıtmaları ve taşlama operasyonları ile faydadan çok zarar verirler. Çıkarabileceğimiz sonuç kaynak işi için professionaller görüşlere danışmaktır.

[@batuhandemir9259]

Aracın altıı beyaz güzel olmuş bence alt tarafıda beyaz olmalı diğer renkler görsel açıdan daha çok dikkat çekicek benim düşüncem böyle kokay gelsin ☺️

[@ScrollMachine]

8:35 Bu işleme Atalet Momentini artırmak denir. Atalet momenti kesit alanı ile alakalıdır. I=bh3 şeklinde olduğu için dikey uzunluk h, arttırıldığında kübü kadar dayanım artar.

[@yusuf216]

hersey yarıs hersey swap değil hacı abi senin de böyle düşündüğünü tahmin ediyorum. amaç aracı en iyi şekilde ileriki nesle devretmek olmalı. 200sx le de yarışırsın ama böyle bir ae86 yı heryerde bulamazsın. dikişlenirse o araba eninde sonunda çürür veya kırılır.

[@mehmetalieraslan3665]

Beyaz olması daha iyi olur oluşabilecek yağ kaçağı vs. şeyleri fark etmek daha kolay olur . Yarışa çıkarcaksan abi orada erken fark etmek sorunu hızlı çözmek avantajına olur bence

[@deliduman34]

Bence ae86 her türlü güçlendirilmesi gerekli. Temiz kupa olabilir az korozyon olabilir.. Ama biz evden işe işten eve gitmicez. Her halukarda arada bi yoklayacağız arabayı.. Bu sebeple.. 3. Bi şekilde güçlendirme bekliyorum aga.. Ne yardan ne serden :)

[@DetayGaraj]

Selam doğukan bende bir E30 restore ediyorum hatta retrobors serviste senin gtr la araçlarımız yan yanaydı dikiş olayında ustalara katılıyorum her bir kaynak ısı sacın ömrünü alması demektir nacizade fikrim dikiş yapılmaması yönünde sadece ön ve arka kulelerde güçlendirmeye git aracın ilk darbe burkulma yüke titreşime maruz kalan parçalar podyalar kolay gelsin

[@tanferaktunc3695]

Merhaba esas amaç aracı orijinal bir şekilde toplayıp klasik olarak ileriki yıllara kazandırmak ise bence kasa güçlendirmeye hiç gerek yok .yarış aracı olmayacağı için bu şekilde kalması bence daha sağlıklı olur.

[@ozcanduruel]

Eğer aracın altına neon uygulaması olacaksa beyaz olması daha iyi. Işığı daha güzel yansıtır.karoser kısmında ise güçlendirme olması bence daha iyi olur. Ve hatta ben olsam şöyle yaparım. Tüm eklem kısımlarına dikiş atıldıktan sonra iki sac arasına erişilebilen deliklerden poliüretan köpük sıkıp hem yalıtım sağlanır hem sacın hava ile olan teması en aza indirilir. Maliyet olarak elbette yükselir ama daha dayanıklı olacağı kanaatindeyim.

[@Aquarius39m]

arabanin alti beyaz kalmali ki nokta paslanma olursa beyaz boya üzerine kusarsa cok cabuk belli olur....polyester macunda kuru zimpara dogru....yoksa su degdiginde ozmos olayi gerceklesir altta kesinlikle nem kalacaktir....ustalara katiliyorum...iyi bir kupaya puntalama gereksiz....kolay gelsin...

[@onurruli657]

Kaynak işlemi fazlası ile komplikedir. Sizin icin sıkıntı olacak işlem kontrolsüz ortam ısısı olacaktır kaynak noktasinda oluşacak olan östenit büyüme kaynak noktalarindaki sertlik sebebi ile kaynak etrafindaki enek sacin metal yorgunluğunu hizlandiracaktir. Buna cözüm olarak tüm kaportanin gerilim giderme amaci ile fırınlanmasi gerekecektir ancak bu sekilde östenit tanecikleri gerilimini alabilir optimum karbon dizilimine ulaşabilirsiniz.

[@onurruli657]

Doğru işlemi yapmak isterseniz tamamen ciplak saca ulasmali ve sonrasinda kimyasal banyo ve belki sonrasinda galvaniz banyosu yapildiktan sonra boya astar ve yalitim işlemleri yapilmalidir. Kişisel fikrimi soracak olursaniz Ae86 icin 35 yillik bir ömür biçmek anlamsiz olacaktir ben 15 yıl bana hakkiyla hizmet edip sonrasina garajimda biblo olarak saklamayi tercih ederim. Ki icten yanmali motorlarin omrunun cok fazla kalmadigini ve bekli de kullaniminin yasaklanacagini dusunursek zaten biblo olmaktan oteye kalmayacaktir 35 yil sonrasina.

[@TroyRecordings]

Tam saat 12'yi geçti video geldi mi diye bakarken 8 saniye önce yüklendi diye bildirim geldi :D

[@AzizAziz-lw8vf]

Bence dikişe gerek yok.kaputu açtığında orda burda kaynak çok hoş durmuyor.ama göründüğü kadarıyla şasede o kadar burkulma ve ağır hasar görünmüyor.öne ve arkaya güzel bir kule gergisi dahada iyi bir çözüm olacaktır bence.

[@mustafabahargulu]

Bilgi veren abi ae86 ya olan saygısından takım giymiş helal olsun 👍😁

[@Orkide727.]

+1 yorum destek. Senin canın nasil olsun istiyorsa her zaman destekcinim . Farketmez 💪💪💪

[@emre98.]

hem dış sesin sesi gibi ae86 nın da kupası orijinal kalmalı bence :D

[@tufanengin7153]

Gelenekler teknik duvarına tosladı 👍👍👍🇹🇷

[@mehmetsimsek3035]

Abi öncelikle selam 👋 Şöyle bir durum var ki ; Arabanın altı beyaz olursa görüntü olarak çok güzel durur siyah renge nazaran daha dikkat çeker. AMA Beyaz renk kiri aşırı belli eder. Ki bir arabanın en çok kirlenen yeri alt kısmıdır. Sürekli temizlemen gerekecek ve o temizliği koruman çok zahmetli olucak. Senin yerinde olsaydım siyah yapardım. Siyah candır 🖤 Kolay gelsin yeni videolarını sabırsızlıkla bekliyorum ✌️

[@furkankcoban3671]

Tam öğlen yemeği yerken denk geldim çok iyi oldu.

[@mustafaiscan8775]

Merhaba aracın altına serigraf mürekkebi tavsiye ederim. Çok sağlam tutunur metalde çizilmelere karşı çok dayanıklıdır.

[@dantetmrrr534]

paslar giderildi ve koruyucu malzemelr doğru şekilde atılıyorsa ustalara hak veriyorum. ancak aracın karakteristiği senin seçiminle alakalı daha rijit bir araç istiyorsan. birkaç metaluji mühendisiylede istişare edip karar vermen daha doğru olacaktır.

[@marazalinindeserteagle8539]

Davlumbazlar siyah, altı beyaz ve alt takımlar siyah olursa çok tatlı olur.