PROJECT STORY -RÉFECTION PIED B PORSCHE 911

[@davidilligot662]

Même si David est extrêmement pédagogue (...il explique bien...), c'est là qu'on voit le super travail de montage vidéo. Chapeau ! Et merci à David, peut-être pourrait-il faire une rubrique : "Que faut-il vérifier avant d'acheter une ...."

[@isaMuscillo]

Bonjour David, belle réparation et surtout belle pédagogie du professeur es tôlerie. Je suis un ancien outilleur metteur au point embout de PSA sochaux et je reconnais le pro quand je le vois ! J’ai regardé votre vidéo sur la 205 gti avec mr Welter et je me rappelle qu’il a déboulé un jour à sx car on arrivait pas à sortir un volume en verticale de presse ,on voulait modifier le design 😈👿il a hurlé et les bureaux d’études ont phosphoré pour réussir la manœuvre, de la sont nés les coulisseaux embarqués sur les outils , les process ont radicalement changés,on est passé dans un autre siècle. Merci

[@bopap1]

Cyril un fameux tôlier ,chapeau!!!!!!!

[@christianguillory7785]

Super et merci David . Bravo à l'artiste Caius pour l'excellence de son travail . Je connais une 912 qui semble illustrer ce délicat problème 🤔. Affaire à suivre 😉 !

[@aymericlavoinne9935]

Explications on ne peut plus claire. Félicitations au savoir-faire épatant de Caïus c'est du grand art.

[@michelbernard6480]

Bravo pour l excellence du travail réalisé, ainsi que le partage de vos connaissances, cerise sur le gâteau, un point de plus à surveiller lorsque l on désire se porter acquéreur, comme bien souvent malheureusement, belle de loin et loin d'être belle ! Bien des vendeurs affichent des prix etat concours alors qu on est loin du compte. Il serait temps pour beaucoup de revoir leur copie. Merci.

[@gregorycrepin2585]

Bonjour et merci pour l'information et le partage , c'est du très bel ouvrage. Bravo Caius ainsi que toute la team.

[@peterdelage6759]

Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive et donc cette petite pétouille 😂 a bien contrôler 🧐 avant l’achat d’une Porsche 911😊

[@zanderpro3320]

Merci de mettre en valeur notre beau métier! Caius devrait protéger ses belles oreilles! ;)

[@jean-christophehaimon1722]

Merci pour votre façon élégante pour expliquer à celles et ceux qui s'intéresse aux voitures anciennes

[@adama7492]

Lui c'est vraiment un crack le Cayus

[@hichemebendekhil3621]

Salut l ambiance est le savoir faire et la beauté du garage donne envie de travailler chez lady art car🎉 bravo et merci vous régalé 😊

[@marcmorel767]

Super vidéo très instructive ! Le montage vidéo est au top, on comprend bien

[@petitdragon999]

Super reportage, merci mr David et la team... d'autant plus que c'est la mienne :)

[@H__BC]

Un travail qui comme d'habitude semble d'excellente qualité. En revanche dépasser les 3000 tours minutes alors que le moteur est encore froid (cf. jauge de température d'huile) c'est vraiiiiiement à éviter.

[@aoum_]

Merci bien pour toutes ces precisions, c'est toujours utile de connaitre ces autos et leurs petits defauts Bravo pour le travail effectué sur cette superbe 911 G

[@patoche03trn13]

Incroyable le temps et le travail de dingue !!!!

[@dradomir5771]

Passionnant ! J'adore ces vidéos. Quel technique et quelle expérience ! Merci pour tous vos partages.

[@clementvandeghem5435]

Des explications toujours très interessantes. A ce niveau, l'on peut parler d'artisanat. Une bonne idée ce format où l'on parle d'un problème typique sur un véhicule. Merci

[@servicesdaideadomicile8800]

Super explications... Et votre vidéo est vraiment utile..!! 😊😊

[@michelpolyn9560]

Très bonne explication et aussi très bon carrossier bravo et très bonne équipe 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@philippelepers9433]

Beaucoup d’expérience, merci pour cette vidéo. Team d’artistes 👏👏👏👏

[@alcom3101]

Beau Travail comme d'habitude🔬🛠Toujours un Moment de Détente et de Transmission🎬BRAVO La Team💪💅Alex Picardie🍀🙏🌌

[@Hh-pp4tt]

La magie du tôlier.. bravo

[@jeromealerion2954]

Incroyable que les concepteurs n’aient jamais pensé à mettre une protection sur le passage de roue

[@laurentbarbazanges937]

Merci pour l'info!

[@PSYGNOSIS-fr]

ce fut très intéressant 🙂👍

[@daviddormael3760]

Merci pour ces explications claires et précises. Est il possible de parler du traitement des corps creux svp Belle soirée

[@lexdelaloi2598]

Intéressant, merci pour ces explications.

[@lexdelaloi2598]

Par curiosité, chez vous, ce type d’intervention coûte combien pour les 2 côtés ?, j’ai retenu 24 à 40h de MO par côté, si on prend l’hypothèse la plus défavorable soit 40h par côté, + remise en peinture, quel est le budget à prévoir…..? merci pour votre retour Bonne journée,

[@bernardprugnieres9941]

Comme d'habitude super boulot

[@jp-us4db]

une belle restauration et documentation pour ce type d'auto merci David

[@lloriamickus]

Ravi du partage...👊

[@ericcelepluboeric7795]

Très bon travail félicitations

[@leducjeanpierre6187]

Bonjour. Encore un beau travail 😮 dite moi comment vous faite pour traiter les parties bas de caisse après avoir effectué les soudure bord à bord car il n y'a pas d'accès merci

[@benjamintrenaux9131]

Tu passes une cire pour corps creux, c'est un petit tuyau que tu inserts par des orifices prévu à cet effet.

[@strat0871]

Merci, bon à savoir ! Et les 911 ne sont sans doute pas les seules à avoir ce genre de souci..

[@gangow]

MERCI TOP

[@bobcomment8589]

Très intéressant, Porsche aurait qd même pu remédier à ce défaut. Donc le 8 mai sert à poster des vidéos!

[@map5332]

Bonjour, Vois êtes Méga !!!❤ Petit point , pourquoi ne pas souder le morceau d'aile au TIG ? Le résultat ne serait-il pas encore meilleur ? Merci . Continuer comme ça !!!!❤❤❤

[@jflemon]

super boulot,question,est ce que tu rectifie l'erreur de Porsche et après réparation tu mets une protection pour le passage de roue?

[@Eric-Denet]

Bonjour , petite question après cette répartition mettez vous une protection pour ne plus avoir de nouveaux ce problème ? Merci pour tout se partage salutations

[@bertrandtriffault2891]

Je pense que je vais aller regarder cela tout de suite sur la 911 🧐

[@bernardroy3759]

Tiens nous au courant !!

[@postelmanshugues5133]

👍👍👍

[@Jack-mv5nv]

❤❤❤

[@jean-lucguichene1314]

Une.question rapport au passage de roue. N'y a t-il pas moyen une fois ce dernier bien nettoyé et séché de le blacksonner ? Justement pour éviter la corrosion et assurer une bonne étanchéité à cet endroit ?? Étonnant quand même que Porsche n'ai jamais rien fait pour corriger cet défaut majeur ...

[@patriceferriol3388]

Caïus Cyrilus le César de la tôlerie.✋👍

[@laurentlesolliec6580]

Super réparation… mais rien pour résoudre le problème d’origine ? (Empêcher que l’eau+boue ne rentre et stagne à la base du pied,) 🧐

[@patrickchevalier439]

quel taf

[@manon7511]

pieds paquet aussi ça fais des bosses 😨

[@olivierd5766]

Finalement avoir les moyens d'acheter un modèle ancien de ces 911 ne suffit pas surtout si tous ces défauts n'ont pas été corrigés, prévoir une somme d'argent conséquente au cas où ! 🤔

[@benjaminpallier5927]

Bas alors pas de contenaire ??🎉🎉

[@naunaute5146]

Deutsch qualität 🙃

[@ayamahei1393]

Rooooh c’est juste une petouille...