Projet prépa Seven, montage des WEBER 40, ça va cracher du feu ! [Seven project #12]

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[@clementG31]

Le "faut que c'est propre" sur les tubes en cuivre on le voit bien👌

[@Jericho25]

C’est pas des trous… c’est de l’optimisation de poid …

[@BenjaminWorkshop]

ouai haha xD

[@pavliknikanoroff7393]

Ça s'appelle de l'allègement tout simplement 😉

[@julienanric01]

J’adore ce genre de vidéo où il y a de l’usinage, de la création, du raccord et du montage. C’est dynamique à souhaits et quel bonheur cela permet de visualiser et apprécié l’avancée « bondissante ? » 😊

[@BenjaminWorkshop]

Oh merci beaucoup !

[@philippemorand7601]

ENFIN !!!! Benjamin, la suite du projet seven.... Merci, à mon avis la meilleure de mes chaînes KZbin, on était quasiment en manque et encore bravo pour la Benjamin Workshop Factory hyper clean.... J'ai eu le bonheur d'avoir une Caterham "Team Lotus" avec saute vent pendant dix ans, la meilleure de toutes mes voitures, le seul défaut, les moustiques sur les dents😂😂😂😂😂 A bientôt pour la suite de tes aventures.....

[@fredericbergez9257]

Petit conseil : si tu utilises du rivet "pop", privilégie les rivets inox plutôt qu'alu qui ne sont pas très résistants au cisaillement. Et une bagnole ça vibre (surtout une anglaise 😄) , et au niveau des rivets ça travaille à mort. Alors ils sont un peu plus costauds à écraser mais avec une bonne pince ça marche. La non standardisation des pas et des raccords n'a que deux buts : d'une part, et c'est contrat rempli pour eux, te faire chier, et d'autre part ça fait tourner la machine à billets. c'est du mercantilisme ! C'est le même processus que pour les raccords de téléphones portables ; t'as jamais le bon (même s'ils ont fait des efforts aujourd'hui). Sinon je suis d'accord avec toi : le cuivre (qui est malléable, terme plus exact que maniable) c'est beau. Et il aurait été dommage de les cacher, car ta réalisation est splendide. Qd on voit ce que les ricains peuvent faire en matière de "wanagaine".... Hum ! Aaaah ! Les Weber ! Ils ont fait leurs preuves. Des valeurs sûres. Et avec les trompettes ?!? Wouah ! Je kiffe !😉

[@BenjaminWorkshop]

merci pour ton commentaire et tes conseils :)

[@wrathbraaap1699]

La meilleure partie restera quand tu feras la synchro des carbu, j'ai toujours adoré faire sa. Par contre avec les trompettes sans système de filtration, ça gueule fort. Quand t'accélère, on t'entend de loin.

[@matthieudranem]

Oui, j'attendais aussi le réglage des carbus, synchro de ralenti et synchro de levée. Les trompettes, elles jouent en salle, pas en plein air. 📯 C'est moins bruyant.

[@MrCydoo]

ton régulateur de pression d'essence, il faut le monter sur silentbloc sinon cela va emulsifier l'essence dans le filtre, c est pour cela que la pompe facet est aussi montée souple ;)

[@julienh4283]

la vis du solénoïde du démarreur dois servir pour le maintien du noyau donc se connectera la borne positive du moteur du démarreur: tu as deux circuit sur un solénoïde: l'appel qui est le déclenchement du relayage du moteur et l'envoie de la fourchette qui engraine le pignon du démarreur sur la grande couronne du volant moteur et le maintien qui évite que ta fourchette recule lors de la demande de puissance du moteur du démarreur le capteur du réservoir doit être cloisonné dans un tube(avec un ou deux petit troue à la base) si tu ne veux pas qu'il indique tout et n'importe quoi en mouvement risque de bulle d'air dans le cylindre frein à main qui reste bloqué!

[@quentingaro4951]

Si tu parles de la vis qui bouge qu'il pensait casser c'est pour l'alimentation de l'allumage a la bobine d'allumage

[@TheGeegee38]

Salut Benjamin, j'aurais mis des entretoises caoutchouc entre les carbu et la "pipe d'admission" pour éviter tout phénomène d'émulsion dans les carbu. J'ai eu les mêmes dans ma 205 rallye.

[@florian551]

Logiquement les carbu il faut les isoler thermiquement en mettant une cale sinon l'essence chauffe et s'évapore et ton moteur a du mal à démarrer à chaud Si tu veux plus d'explications Demande à Arthur de la Fabrique

[@alithomaga]

il est top de ton petit réseau en cuivre. Une très belle finition. Bravo encore pour ce projet seven!

[@Theotrol]

J'ai plus que hate d'entendre le bruit avec les trompettes 🤩

[@lsvlestudiovaillant5223]

Trop hâte de voir le démarrage ❤️ et les carbus sont incroyables !

[@BenjaminWorkshop]

Moi aussi 😁

[@CedricBalcon]

Franchement je te suis depuis un moment a chaque fois c'est que du plaisir......bravo bravo pour ton travail......👍🤟

[@BenjaminWorkshop]

merci beaucoup

[@Nytilux]

Bonjours j'adore ton travail, continue comme ça.

[@toniozz2126]

Un vrai épisode FQCP!! Un régal

[@sebastiengarnier8479]

Encore !!! Bon sang quel bonheur de te suivre, bravo et merci Benjamin, vivement la suite, on a hâte !!!

[@BenjaminWorkshop]

merci :D

[@alaindeslandes4767]

C'est magnifique !!! Super boulot tout autant dans l'artistique ! Faut qu'c'est propre OK mais faut qu'c'est beau aussi.🤣

[@maxp7458]

On commence a en voir le bout de cette Seven. Beau boulot et à tres vite j'espère, trop hate de voir la suite. 👍

[@romaincolnat4528]

Comme d'habitude une vidéo au top. Du travail de qualité, des bonnes infos, tout ce que j'aime.👍

[@MazthorilMusic]

Elles ont l'air petite les trompettes , ça rend bien quand même ! 🥰

[@Br0za]

Les circuits en cuivre, beaucoup trop stylé 🔥

[@plantsbio]

J'imagine tellement que tu vas la mettre aux encheres pour financer l'hyper que je suis en train de reflechir avec quels potes on pourrait s'associer pour faire cette affaire !!! Bravo à toi !

[@Jeancharlesmorelli]

Un redresseur de tube Benjamin, tout simplement 😉

[@anthonycatignol1735]

Toujours impressionnant. Vivement le prochain épisode.

[@geolem3914]

Encore une superbe vidéo détaillée, beau travail. Peut-être l'outil que tu as fabriqué pour redresser les tubes, c'est un redresseur de tube.

[@lau0769]

Bonjour Benjamin, le projet avance bien, hâte de voir le premier démarrage 👍

[@BenjaminWorkshop]

Moi aussi 😁

[@patricejoshua3568]

Les petits trous 😅la climatisation moteur Il faut que l’air soit comme il faut Problème c’est la chaleur après il y’a trop d’air chaud Moins bien il va trier de partout pour l’air froid donc il faut des trous 😅😉😂 Merci Ben 👍

[@superloic2000]

Les carbus c'est la vie ! trop beau, trop bien fait, une vrai super 7 !!!

[@vincinoche]

Ajoute vite la video suivante, j'adore tout ce que tu fais. ca a l,air tellement simple et facile.👌

[@reno6867]

Il te faut un amortisseur de pulsation qui se place entre le carburateur et la capsule d'avance à dépression pour lisser la dépression (un sorte de cylindre en laiton en version du commerce, sinon un petit filtre à essence de voiture rc/pocket bike fait l'affaire). 0,2 ou 0,15 bar c'est pas mal pour le filter king. Un relais tachymétrique c'est pas mal pour sécuriser la pompe à essence (ça coupe la pompe si le moteur cale).

[@u.f.5359]

Un travail d' artiste très beau travail vivement la mise en marche 👍👍👍👍👍

[@user-zj4iv3uw5s]

Bravo !

[@lefevretom4989]

Super la conception en cuivre pour le systeme de frein. C'est propre ! Fait attention a la conpatibilité du liquide de frein avec le cruivre car certains produits sont corosif. Et si tu veux pas que le cuivre verdisse, met une couche de vernis transparent ;) Merci pour ce super contenu et bonne continuation

[@BenjaminWorkshop]

Ok merci 😊

[@francisdpapa]

Le réservoir complètement a l arrière me rapelle la fameuse Ford Pinto 😅🤣

[@sebastienfrancois2879]

[@DereckSUN]

Il est beau ce circuit de frein ! (et les carbus aussi avec leurs trompettes 😀)

[@vabon4757]

Salut Benjamin, je suis fan de tes vidéos, ton savoir faire m'impressionne, merci beaucoup, d'habitude les videos je les regardent en vitesse 2. Les tiennent sont tellement intéressantes que je regarde chaque seconde! Merci encore

[@BenjaminWorkshop]

merci beaucoup !

[@frederic2080]

Top tout ce que tu as fait. J'ai une config proche sur ma Westfield en 1640cm3 avec 2 weber en 40. Je te confirme, ça boit...

[@jean-marievennin8405]

FOKCPROP et çà l'est .!!! Bonne continuation.

[@BenjaminWorkshop]

Merci

[@geo2cv6tron14]

Du travail de qualité comme toujours et en plus c’est beau, que demander de plus ? 🤩👍

[@maxmister92]

Petite question, pourquoi ne pas avoir fait un montage avec une petite cuve d'essence secondaire pour éviter le déjaugage ? C'est un montage courant sur des voitures de piste il me semble.

[@fredericescalup7518]

Passionant... et que c’est beau, le cuivre! Bravo

[@user-pt6yz8fk4i]

Ça fait plaisir de voir le projet avancer

[@nemothais1946]

Cool merci je valide les petites trompettes....

[@thomasmercier5470]

Tres chouette episode Et 100% d'accord pour la beaute des carbus

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi

[@jean38665]

trop beau le cuivre ! super boulot !

[@CaptainOatTV]

De l’art! Magnifique bravo

[@burtbacharach69]

"Ça part dans tous les sens" et c'est ça qui est bon aussi!👍🏿👍🏿

[@Charahal]

Les tubes en cuivre et les carbus sont magnifiques ! 🤩

[@BenjaminWorkshop]

la baie moteur commence à se remplir c'est cool

[@louisonpottier2179]

J’adore t’es vidéo ❤

[@philcopain56]

Vraiment bravo ça avance bien ! Tu as raison pour le choix des carbus c'est tellement plus classe ... Ca marchait bien aussi sur les quatraplas cox ;) Et les Trompettes ... le look est si radical ... Et perso j'adore encore plus avec les petites grilles ! 🤩😍 En tout cas beau travail, elle va déchirer cette Seven

[@fredericpaillard8983]

Bravo ! J'adore la seven. Bonne continuation

[@clemartineau]

Merci Sylvain ! ❤

[@DJ-Foul]

Super épisode ! ca part dans tous les sens.. c'est beau... et ca envoi du rêve 🤩

[@ThC_Fr]

Magnifique, j'adore te voir bricoler ! C'est un régal pour les yeux.

[@cricripagni]

Trop bien

[@Pikoboll]

ça fait toujours plaisir de regarder une de t'es vidéo

[@anthonym.4356]

c'est très beau

[@brunoschreyers1330]

Excellent comme d'Hab !!!

[@thibaultbrugiere1622]

Comme d'hab, jolis travail ! Faut que c'est propre ;) Le remplacement de la pompe mécanique par la pompe électrique ça donne bien envie pour ma 205 🤔En tout cas j'y pense de plus en plus. Comme elle ne sert pas souvent, l'essence s'évapore du carbu et il faut tourner le démarreur un moment avant que l'essence arrive de nouveau... Avec une pompe électrique ça devrait m'éviter ce souci. Surtout que j'ai déjà un système de régulation de pression d'essence...

[@BenjaminWorkshop]

Très bonne idée !

[@arnaudwell4211]

toujours aussi "faukecépropre" ❤

[@leneanderthalien]

Pour les carbus Weber, la pression maximale est de 300 grammes (~0.3 BAR)

[@jean-marcheu7428]

trop coooooool la mécanique, je kiiifffeee

[@franckmimix8914]

Un réservoir tampon serait sympa. Super travail

[@raphaelgn]

Pas vraiment utile sur un montage carbu étant donné que le niveau de cuve reste regulier

[@indyvalentino2188]

tu m'offre un jambon ?

[@johntinnage2366]

Dommage que les passages de réalisation des travaux soient montés en accéléré, car c'est le plus intéressant, et on n'en voit pas grand chose, d'autant que les prises de vue sont très retreintes.

[@romainbonnet8036]

Benjamin workshop, Best rendez-vous du KZbin game ❤

[@BenjaminWorkshop]

rho c'est gentil ça :D

[@festivaillequevaille]

c'est trop bien, tout est propre, tu me régales merci

[@BenjaminWorkshop]

merci

[@erwaninho]

merci pour la video

[@chadon1000]

Top comme à chaque fois, poce bleu ;)

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi 👍

[@guigui8446]

hello du coup petit précision de frigoriste le cuivre tu peux l'acheter en bar pour qu'il soit droit le problème si tu veux le plié tu dois le chauffer avant sinon il vas pincer et sinon les raccord que tu a fait c'est des dudgeons les raccord olive c'est ceux ou l'on doit rajouter une petit bague en laiton

[@jeanyvesmultier2527]

Faut que c'est propre...meme pour la Seven la moins cher du bon coin!!!! Bravo Benjamin!!!

[@BenjaminWorkshop]

elle mérite bien ça la petite Seven :)

[@escapegame1608]

épisode très pédagogique pour les personnes comme moi qui comprennent rien au fonctionnement des moteurs. Merci

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi 👍

[@firemix5356]

Sa avance bien ce projet seven

[@D.Collignon]

Je l’attendais avec impatience 😉

[@cyrildupuy9453]

Au top le taff! 🙂 Les mecs faisaient pas ça en mode faut qu'c'est propre à l'époque! Pour moi indispensable le répartiteur sur une voiture sans ABS (pour avoir essayé et les 2 roues AR se bloquait et ça freinait rien devant...). Pour le frein à main horizontal tu ne pense pas avoir de soucis pour purger ? Vivement le démarrage 🥰

[@Northmanbimmer]

La purge va être une misère, mais c'est rien comparé au fait que le régulateur est après le FMH 😬

[@quentingaro4951]

La tige filetée qui bouge sur ton démarreur c'est pour l'alimentation de la bobine d'allumage 😅

[@Sbart68]

Le circuit frein est clinique !

[@lobo0459]

Faut q'c'est beau,et c'est réussi😀👍

[@familydipol]

Bonne vidéo

[@arnovoidek9291]

Tellement satisfaisant cette propreté

[@BenjaminWorkshop]

Merci

[@anidiotinaracingcar4874]

Les trous, c'est bien : ça allège la voiture

[@Cornezjeanpierre]

bravo Benjamin et ne met pas de siège recaro svp

[@guillaumealexis9101]

Pour la prochaine vidéo j'espère que tu va nous monter comment tu les règle 😉

[@HoplaK26]

Toujours aussi intéressant et en plus le travail et vraiment propre 👍 Par contre, fais attention... le Gruyère n'a pas de trous😅 c'est l'emmental qui en a...

[@BenjaminWorkshop]

oui haha, mais comme ça tout le monde comprend xD

[@BioFake1]

12:26 Comment ça, sur une voiture ? A moto aussi ;) C'est même pratiquement 90-10 le freinage sur une moto ;) A part les buggys pour le sable et/ou la neige, tu veux le maximum de freinage à l'avant, peu importe le véhicule. Enfin il me semble, n'hésitez pas à corriger :)

[@mrpierro27]

hello, content de voir une vidéo de toi dans l'atelier (suis un mécano dans l'âme, j'aime pas trop l'ingenering pc même si je comprend et admet son importance vitale) je continu à dire qu'un 2L 130ch aurrait été bien, maintenant peut-être que ca passait pas ou qu'il était trop lourd ou que l'injection ne te plaisait pas... bref MERCI.

[@Keutain]

Ah la suite du projet Seven, on l'attendait avec impatience^^ Et ça va chanter avec les deux gros Weber 🤩😎 Juste une petite question pour ton frein à main hydraulique, on sait le "bloquer" en position avec des crans comme un origine? c'est indispensable pour le CT non?

[@DoktoRVoLoXGuitars]

J'ai aimé cet épisode ! (une fois de plus)

[@jeanmichelfifre6323]

salut Benji bonne vidéo , je sais c'est quoi d'être perfectionniste , c'est une grave maladie

[@benautos]

Jamais vu de lignes de freins aussi belles, va falloir un capot transparent 👀

[@BenjaminWorkshop]

Hehe

[@Rmonta990]

C'est clean

[@Northmanbimmer]

Hello, c'est moi ou le régulateur de pression est en sortie du frein à main ? Les carbus en rigides sur la plaque d'admission c'est couillu, y'a des entretoises avec des joints toriques qui font bien le taff pour les isoler si tu veux. Merci pour le partage, cest sympa aussi des petits projets comme cette seven 🙌🏻

[@matthieudranem]

Le bois dans la voiture, classe 3 mini. Pour l'extérieur ...

[@Talguize]

Salut, super vidéo ! Question, n'as tu pas besoin de mettre de joint entre les deux plaques des platines de ta pipe d'admission ?

[@BenjaminWorkshop]

si, il y a de la patte à joint bien sur

[@Niaube]

Enfin la suite ! 😂

[@Hellwood37]

Un projet de fou ! C'est faut que c'est propre au possible ! J'avais juste une question, quitte à la retaper entièrement pourquoi je pas l'avoir passée en conduite à gauche ?

[@coco7692]

Salut superbe vidéo 👍

[@user-op2cy4of1q]

La pression d'essence max sur des carbus c'est 300g et souvent les filter king son préreglé à cette pression... à vérifier tout de même.

[@benoitmenot3550]

Le maxi c'est 0,3~0,35 bars en route. Plus tu as de pression, moins tu auras de vapor lock à chaud (et c'est chiant le vapor lock, ça fait des à coups et de la latence quand tu réaccélères). Mais il faut t'assurer que tes pointeaux arrivent bien à contrer la pression (donc à fermer) sinon tu noies le moteur et tu risques de l'essence dans l'huile : pas bon du tout. Je conseille aussi les joints silent blocks entre pipe et carbus. Non seulement ça coupe un peu le pont thermique mais, en plus de l'émulsion, limitent les vibrations qui finissent par dégrader tes carbus.