STATUS DE Nº1 E MUITA GRANA: o contrato de Nelson Piquet com a Lotus

[@ProjetoMotor]

Pessoal, o trecho em 00:50 aparentemente causou confusão para algumas pessoas. Citamos que Piquet tinha DOIS títulos mundiais e 18 vitórias porque o contrato foi negociado, assinado e anunciado oficialmente em agosto de 1987, antes do GP da Hungria. Ele conquistaria o tricampeonato somente no GP do Japão, na virada de outubro para novembro. Então, no momento da assinatura, Piquet tinha dois títulos de fato e 18 vitórias. Além disso, também explicamos que a conquista do tricampeonato traria benefícios financeiros em forma de bônus para Piquet. Assistam ao vídeo inteiro que fica tudo mais claro. 😉

[@ffernando13]

Essa parte foi bem explicada no vídeo povo nem espera até o final pra reclamar!

[@martinovilarenga5080]

É espantoso (e ao mesmo triste) que vocês precisem praticamente desenhar essa informação pra essa gente afobada que não consegue entender uma coisa tão óbvia.

[@LazyGun625]

E venceria duas vezes após o contrato assinado. Na própria Hungria e na Itália.

[@Danelon2006]

É muito analfabeto funcional que não entende nada.

[@igorm7954]

Incrível o tanto de gente que não presta atenção no conteúdo e querem corrigir uma informação que não está errada. É só segurar a ansiedade e ver o vídeo inteiro que fica tudo bem explicado.

Piquet ganhou dinheiro pra caramba aí kkk ele vive dizendo nas lives hoje que ganhou uma fortuna msm na época da Lotus.

[@rodrigodecastrodias5084]

Pois é, ele fala abertamente que quando viu que minha carreira em alto nível de pilotagem tinha acabado após o acidente de Ímola, ele tratou de ir ganhar grana de verdade

[@marcelost12]

O Bernie Ecclestone (na época dono da Brabham dos titulos de 81 e 83) sempre teve fama de mão de vaca.

[@gabrielgoncalvesloureiro6379]

vcs poderiam fazer um video sobre o mercado tabagista na f1, o prq de varias marcar se interessassem na publicidade e o contexto de publicidades na f1

[@gregpontepretano]

Up

[@Gleisonmiranda362]

Up

[@cileniomotta1765]

Up

[@korujaa]

Pq é bom fumar

[@eduardor3193]

O politicamente correto acabou com a propaganda de cigarro. Foi o início da queda da F1. Não há propaganda de maconha ou cocaína e os desgraçados consomem sem dó. Os produtores o fazem em escala industrial. O politicamente correto e hipocrisia são sinônimos. Ferramenta fácil para manipular estúpidos.

[@cristianoseixas3128]

Se havia "termo de conduta" para Piquet e Nakajima imagino o que havia nos contratos de Schumacher, Alonso etc

[@ffernando13]

5 milhões de dólares em 88 é tipo uns 100 milhões de reais hoje. E foi um belo contrato considerando as sequelas do acidente em Ímola.

[@dinhosir]

Na verdade ele quebrou a Lotus. kkkkkkkkk

[@ChongLi99]

@@dinhosir O que quebrou a Lotus foi o carro ruim que o Ducarrouge fez em 88 quando tinha Honda. Piquet nao teve como brigar na parte de cima.

[@dinhosir]

@@ChongLi99 De forma alguma. O carro basicamente era o mesmo, é tanto que nos testes de pré temporada o Piquet afirmou que com aquele carro teria sido campeão na metade da temporada de 87. O motor Honda foi mantido, o problema seria a famosa suspensão ativa, que segundo o Piquet ele teria desenvolvido na Williams mas o Patrick favorecendo o Mansell mandou encostar. Como o Senna segundo o Piquet não sabia acertar carro eu mesmo apostei no Piquet para o campeonato de 88. Teoricamente seria só ajustes para suspensão ativa. Perdi a aposta porque o Piquet foi um tremendo papagaio. Se o Lotus era tão ruim, maior o mérito do Senna. Não tem como ver de outra forma.

[@ChongLi99]

@@dinhosir Eu ja ouvi dizer que o carro era pior, como nao tenho acesso ao projeto pra dizer que era igual então mantenho o que ja li e ouvi. E mesmo que o carro fosse igual as evoluções tecnologicas de um ano pro outro deixam equipes para tras. O Senna ter ido bem nao quer dizer que o carro fosse bom. A Ferrari de 2009 era inguiavel pra qq um que nao fosse o Raikkonen e o Massa. Tanto Badoer como Fisichella nao fizeram nada no mesmo carro. Questão é que ao sair da Lotus e ir pra Benetton tanto Piquet como a propria Benetton melhoraram muito, então segundo sua logica se Piquet fosse ruim, teria ido mal na Benetton.

[@dinhosir]

@@ChongLi99 Opa! Raciocínio lógico, mas eu nunca disse que o Piquet era ruim. Na Lotus ele se perdeu, e se tivesse conversado menos antes, não teria que dar tanta explicação depois. Simples assim. Mas sim, basicamente o carro era o mesmo. A maior modificação seria a suspensão ativa.

[@romuloassis44]

Piloto que n tem paraíso fiscal não é piloto. Ótimo vídeo, parabéns!!

[@Wendlinger]

Queria ver o contrato do Senna com a Williams.

[@general3274]

Senna ganhava 2 milhões de dólares por corrida

[@Danelon2006]

@@general3274 tem certeza? Por corrida? Parece demais.

[@general3274]

@@Danelon2006 na verdade era 1 milhão por corrida, pelo menos na época de McLaren, já na Williams era bem mais e em dólar! Contando que naquela época eram 16 corridas ao ano, fora os bônus por vitórias e patrocinadores

[@Danelon2006]

@@general3274, acho muito dinheiro pra época. Talvez mais até que atualmente (proporcionalmente).

[@general3274]

@@Danelon2006 na época a fórmula 1 já tinha essas estimativas, já se gastava milhões com salários de pilotos, e cá entre nós, Senna não era qualquer piloto.

[@tscpereira]

Para 1988 isso era um dinheiro ABSURDO!

[@ViniciusFiocco]

Como ele disse no documentário A Era dos Campeões: "Era uma coisa absurda de prazer correr pela Lotus" O cara ganhou meio milhão de dólares só pelo fato de ganhar o campeonato por uma outra equipe. Tem estímulo melhor que isso?

[@andre_guto7337]

Mas nao foi como ele disse, que era de 1 milhão por corrida!

[@ViniciusFiocco]

@@andre_guto7337 Ele disse que era QUASE U$1 milhão POR MÊS no doc. Pelo contrato aí, dá mais ou menos 6 milhões pra correr de abril até novembro, então dá quase isso mesmo.

[@joaobmcjr3344]

​​@@ViniciusFioccotenho uma calculadora de inflação, U$1 MILHAO em 88, HOJE são U$2,760.000 .

[@nettoflorestal]

O próprio Piquet disse que de 88 para frente ele seguiu na F1 pra ganhar grana. Não se sentia mais capaz de correr bem.

[@igoralvesdecarvalho6082]

Melhor canal sobre F1 ! Piquet era monstro !

[@albatroz941]

Com certeza, um excelente piloto mesmo.

[@youturbo2478]

Hahaha, "em caso de título", hahaha, se com Senna não foi possível, com Piquet só se todos os outros morressem na pista. Legal foi ver que no ato da assinatura do contrato, Piquet liderava o campeonato pela Williams com 39 pts, só 4 pts à frente de Senna então VICE-LÍDER com a fraca Lotus!! Senna GÊNIO, incomparável e inalcançável.

[@albatroz941]

@@youturbo2478 Sim concordo totalmente que Senna era um gênio mesmo, mas o Piquet era um dos top da época também. Sou fã dos dois, pra mim entre os dois não tem como escolher um melhor, assim como os adversários da época que eram muito bons também o que faz com que as vitórias e títulos de Piquet e Senna mereça mais respeito ainda diferente do que é hoje que um ou outro se destasca um pouco mais mas nem se compara com o nível de Piquet e Senna.

[@youturbo2478]

@@albatroz941 Claro, todas as opiniões devem ser respeitadas e as conquistas de Piquet são muito relevantes e trouxe muitas alegrias para o Brasil.

[@wagnerpalmas1476]

Sou fã do Senna, mas vou te falar o Piquet foi melhor, principalmente qdo o carro não era dos melhores. Em muitos anos o único carro que Senna pilotou e não estava "acertado" foi a Willians e isso tava pressionando ele demais. Ñ sabia acertar um carro inferior, mas como piloto era foda.

[@araujodagama8375]

Gênio das pistas, da mecânica, das táticas, gênio da pourra toda! Meu piloto favorito

[@EmersonCavalcante_]

Ótimo vídeo.! Sugestão para próximo vídeo: Contrato de Piquet com a Benetton ($$$$$$) .

[@rodrigoantoniocarvalho1753]

Daí o mecânico mais rápido do mundo ficou milionário. O cara foi muito ligeiro.

[@l0st_zeal24]

O cara era genial fazendo contrato e se dando bem, aprendeu com o lauda

[@baitadumjogador_grandprix]

A história da vida do Nelson Piquet é sensacional!!! Fittipaldi, Piquet e Senna!!! Eternas lendas brasileiras!!!

[@gceara]

Uma equipe com Satoru Nakajima, é até óbvio de q quem entrasse seria o piloto #1 😂😂😂

[@Fuema1990]

Se botasse qualquer mecânico no lugar do Nakajima seria mais interessante.

[@felipepereira6846]

G. Ceara. O mito dos comentários.

[@gceara]

@@felipepereira6846 😂😂😂

[@MarceloMHTeam-vk9yw]

Kkkkkkkk que maldade! Isso pq o Nakajima era bem respeitado no Japão e era piloto da Honda. Tanto é que ele começou a desenvolver o esportivo NSX.

[@wanderalmeida9584]

Novo inscrito. Além de um grande fã do Piquet (tenho quase 48 e assistia aos GP´s por causa do Nelsão e depois pelo Senna), eu também achei o texto muito bom. Obrigado pelo trabalho, um abraço da capital cearense.

[@joao90rj]

- Marcelo Tas: E você Piquet, corre atrás do que? - Nelson Piquet: da grana. - Marcelo Tas: É o que? - Nelson Pìquet: DA GRANA, MEU AMIGO!!!

[@Mods_2010]

Isso realmente aconteceu numa entrevista kkkkkk

[@ironmenezes1674]

....atrás da grana....kkkkkk

[@MarceloMHTeam-vk9yw]

Ué.....e onde ele mentiu? Inimigo da hipocrisia kkkkk

[@nelsonm.deoliviera8155]

O Nelson foi o melhor piloto...entendia de mecânica, fazia acontecer, inventava e aprimorava tecnicas e ainda entendia o business...

[@rodrigodecastrodias5084]

Projeto Motor, alguma chance de falar sobre contratos de outros pilotos? Tipo Prost, Mansell, Schumacher, Hakkinen etc etc

[@carlieneazevedo8038]

Acho difícil amigo, os outros ainda tão em sigilo

[@dpitzpt]

Aquela maldita tamburello acabou com a carreira de piquet e levou o senna, lugarzinho maldito.

[@dinhosir]

Pode ser. Assim como também acho que depois da "molada" que o Massa levou do Rubinho ele nunca mais foi o mesmo. O próprio Rubinho que nem participou da corrida em Imola (teve um violento acidente durante os treinos onde teve de ser ressuscitado) que levou Senna e Ratzenberger também deu mostras de não ser o mesmo mais.

[@ginetto7433]

Imola e' um lugar bonito, nada de maldito. A culpa foi da firma inglesa, o carro era de péssima qualidade, quebrou e matou o Senna. Entendo que seria melhor se quebrasse um carro brasileiro com piloto inglês...ma Brasil nunca tive tecnologia para ter um carro próprio, entao vcs tem que fornecer os motoristas, a vida e' assim, fazer o que ?

[@dinhosir]

@@ginetto7433 Já teve sim um carro 100% brasileiro. O Copersucar.

[@ginetto7433]

@@dinhosir Aff ! Igual ao Brasilia ?

[@dinhosir]

@@ginetto7433 pt.wikipedia.org/wiki/Escuderia_Fittipaldi

[@deivis.]

Ótimo vídeo! Sempre é bom lembrar de outros pilotos brasileiros fora o Senna, que é o mais lembrado.

[@gceara]

@Projeto Motor sugestão p/ próximo vídeo: Como Schumacher saiu da Jordan e foi parar na Benetton, e (se existir) como era o contrato do alemão...

[@psychozirkus]

Existe uma parcela muito pequena de pessoas no mundo capaz de fechar um contrato desses!

[@andretartaglia5315]

Faz um contando a curiosa história da Honda nos anos 80 e 90, como uma fornecedora de motor abandona uma equipe onde conquistou 2 campeonatos de construtores e 1 de pilotos e anos mais tarde (em 92 especificamente) abandonou outra equipe onde eles conquistaram 4 campeonatos de construtores e de pilotos, após sofrer o primeiro revés em 6 anos. É bem curioso.

[@leonardoporfiromazzoco1775]

Tenho na lembrança, como exemplo de técnica e arrojo, o gp de San marino de 1988 e o do México do mesmo ano. Com carro bem inferior ele deu show.

[@tarcisiocolaresnogueirajun6916]

Excelente vídeo sobre o contrato do Piquet com a Lotus. Gostaria muito de ver um vídeo também, envolvendo o contrato de Piquet com a Benneton.

[@canalOLIC]

Parabéns o Projeto Motor, vejo sempre. Gostaria de convidar os amantes da F1 e que gostariam de saber mais sobre o TEMA DA VITÓRIA para fazerem um visita ao CANAL OLIC no vídeo da semana passada contamos tudo sobre. Os números. As curiosidades. Em fim.... muita coisa que acredito que não sabia. Nos vemos lá. Um forte abraço a todos.

[@leandro_Xis]

E vi ele falando em um vídeo Eu já fui campeão e agora é hora de eu ganhar dinheiro ...e foi pra Lotus mas a Lótus era ruim de pilotar era um carro de chassi muito mole torcia demais era instável.

[@ricardosantana2413]

Podemos dizer que o eterno Nelson Piquet correr na Lotus foi um prêmio pelos 3 títulos! Kkkkkk

[@guilhermerodriguespaiva7787]

Aquela época a fórmula 1 não tinha tão amadurecida essa parte de super salários, existia mas ainda estava naquela transição. Aquela entrevista do piquet no roda viva que ele fala muito bem da cartolagem na categoria(como ela melhorou a maior entrada de dinheiro e transformou mundialmente no que ela é hoje) e fala sobre Bernie Ecclestone, que estava mais dedicado a categoria como um todo e não mais a Brabham como era, foi um divisor de águas na relevância da fórmula 1 ao planeta. Piquet aproveitou esse momento onde o maior auge dele foi o tri campeonato e com muita superação pelo acidente de Imola. Nelson, pelo que ele transparece nos seus depoimentos, não sonhava que chegaria na F1 e quando entrou só queria correr, nem ligou muito pra salário. Só que ele percebeu que o passe dele se valorizou muito e a história dele é ímpar. Williams serviu muito pra ele olhar a sua carreira e seu valor por outro prisma. A lótus foi a oportunidade financeira de ouro pra ele. Lótus como equipe de prestígio historicamente, oferecia um bom salário e ele soube aproveitar.

[@pauloalmeidaesilva]

Os vídeos nesse formato são os melhores. Sei que daria trabalho pra vocês, mas poderiam fazer uma série nesse formato contando como foi a temporada nos 8 títulos brasileiros. Continuem com o ótimo trabalho.

[@juliofloriano7923]

Mas o Nakajima não ia conseguir ultrapassar mesmo...

[@lucassampaio2069]

Kkkkkkk

[@sees2302]

O japa só destruir os carros (dele e dos outros)

[@TheSinv]

Pensei a mesma coisa 😂

[@marcelosilvalima1816]

Julio, sou tão brasileiro quanto você e fã do Piquet desde sempre.......... Mas, vamos combinar que o Satoru fez um lindíssimo Grande Premio da Austrália, em 1989, terminando em quarto sob um dilúvio e ainda fazendo a volta mais rápida da corrida............ Nunca torci tanto para o japonês conseguir um pódio naquela corrida........... No ano seguinte, o Aguri Suzuki lavou a alma dos japoneses, em casa, com um terceiro lugar (pela Larousse) e houve MUITA FESTA. Abraços. Marcelo Silva.

[@ulucasmoreira]

mas vai que...

[@LeoMarx1000]

Fã incondicional do Piquet dele.. piloto foda!

[@claudemarmartins]

Tem outros contratos que a Lotus liberou? Como o Nigel Mansell, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi, Jochen Rindt, Mario Andretti, Ronnie Peterson e Mika Häkkinen. Adoraria ver quanto a Lotus pagava nos tempos bons.

[@poloft]

Piquet é o maior nome do automobilismo brasileiro!.

[@edertoti1907]

Certamente está entre os 3 melhores, numa lista em que Senna é o primeiro

[@fcrfortes]

Piquet tirava leite de pedra, seja dos carros que guiou, seja das suas próprias limitações físicas. Um dos pilotos mais inteligentes que já existiu.

[@dinhosir]

Mas ele não era o acertador de carros? Tirou leite de pedra? Meu amigo isso quem fez foi o Senna saindo da Lotus com seis vitórias e um caminhão de poles. O que o Piquet fez foi fazer a Lotus perder os motores Honda que estavam massacrando na McLaren. Ao fazer críticas públicas aos japoneses ele foi chamado para escolher 10 entre 100 motores e o resultado todo mundo sabe. Pelo visto você nem mesmo conhece a verdade sobre seu "ídolo". Reafirmo que em 88 apostei no título do papagaio e fiquei no prejuízo, e ali vi realmente porque ele tomou um pau do Mansell.

[@fcrfortes]

@@dinhosir deixa eu entender, amigo: você admirava o Senna desde a época da Lotus, o cara que vencia muito com um carro fraco. Ok. Daí em 88, quando o Senna foi para a melhor equipe do grid e o Piquet foi para a Lotus (depois do acidente em Imola que o deixou muito mais lento) você apostou que o Piquet levaria o título? Até eu que não entendo nada como você bem disse não teria feito uma estupidez desse tamanho.

[@dinhosir]

@@fcrfortes Boa noite. É o seguinte, mesmo achando que o Senna era uma ótima revelação, apostei com alguns amigos que o Piquet, mais experiente, seria campeão com os pés nas costas, principalmente porque ele era um ótimo acertador de carros. Mas não fui o único, na época a própria imprensa especializada também achou. Quanto ao acidente em Ímola o Piquet só revelou detalhes de como o seu senso de profundidade foi afetado anos mais tarde. Veja em várias entrevistas ele contando porque não revelou à época. De qualquer forma pra mim não deixou de ser uma grande decepção. Infelizmente.

[@fcrfortes]

@@dinhosir entendi. Então você realmente acha o Piquet um grande piloto e acertador de carros. Concordamos. O problema mesmo é que não conseguiu superar uma aposta perdida há mais de 30 anos, mesmo sabendo, hoje, que não teria como ganhar. Só garanto uma coisa: ficar com essa postura arrogante pela internet atacando os outros gratuitamente não vai trazer seu dinheiro de volta...

[@dinhosir]

@@fcrfortes Bom dia. Em parte você pode ter razão. Mas não estou atacando ninguém gratuitamente. É fato que existe uma rivalidade entre as putas do Piquet e as viúvas do Senna, postura causada pelo próprio Piquet desde aquela época quando ele percebeu que o projeto Lotus tinha ido pro buraco e ele saiu atacando todo mundo, até a Rede Globosta como se o mundo inteiro fosse o culpado do fracasso dele. Lembre que nos testes de pré temporada ele afirmou que aquele carro teria sido campeão na metade de 87, baseado nessa afirmação eu, e não só eu, apostei no Piquet. E sim, se tivesse oportunidade cobraria minha grana de volta pessoalmente. Não foi muita coisa, foi o equivalente a 10 caixas de cerveja e eu nem bebo mais. Só me senti ludibriado com a falácia dele à época. Mas tenho ele e o Senna como dois dos grandes, mas o Senna um pouco acima.

[@rigel8755]

Sobre esse código de conduta e as relações com o 2⁰ piloto, eu queria ver o mesmo no contrato do Senna com o Prost na McLaren, tantas ultrapassagens avulsas, acidentes, conflitos e etc, eu imagino que seja um código muito diferente desse aí.

[@filipesouza1395]

Lá me parece que quem foi contratado pra ser o 2º piloto era o Senna não tenho certeza tanto que deu muita desavença que o Senna chegou brigou e foi campeão

[@garagemdochico]

Show!!! Excelente video!!! Um grande abraço do Canal Garagem do Chico!!! Valew.....

[@Joao-uc4jb]

Vocês poderiam fazer um vídeo sobre as curiosidades de um GP em Interlagos (números, valores e etc)

[@rennan197]

Piquet se tornou milionário aí, disparado fez o melhor contrato de TD sua carreira, prêmio pelos 3 canecos,mas pegou a pior fase da Lotus,a transição Turbo-Aspirado, mesmo assim tirou leite de pedra principalmente em 1989 com o fraquíssimo motor Judd(o mesmo motor e msm configuração da Williams e da Leyton House March de 88)mas o pior foi n ter nem se classificado na Bélgica em 89,cansou e foi pra Benetton em 90,e a Lotus foi quebrando quebrando,teve uma sobrevida em 92/93,com Herbert e Hakkinen(1992)mas faliu de vez em 94.......

[@rennan197]

@bronsonlee777 Verdade, só com a Autotrac ele garantiu a vida dos netos dele,ele fundou em 1993, pouco depois daquela entrevista épica dele a revista Grid que ele disse: "F1 É barra pesada mas vc aprende,Indy é brinquedo pra velho aposentado como eu" E a outra - Vc acha o Senna o maior da história? - Porra nenhuma!!!, melhor é o Prost que é Tetra Campeão!!!

[@ViniciusFiocco]

@@rennan197 kkkkkkk

[@ViniciusFiocco]

@bronsonlee777 Se não fosse esse contrato da Lotus não sei se ele teria condições financeiras de iniciar a Autotrac. Extremamente importante essa época para o pós-carreira dele, eu acho (tbm não sei, não sou o cara pra saber...)

[@rennan197]

@@ViniciusFiocco Sem dúvida Vinícius,o contrato que ele ganhou na Lotus parte do dinheiro ele investiu na Autotrac,e pesado,pq na Europa já tinha esse tipo de negócio,mas no Brasil não,ele foi pioneiro nesse ramo de Rastreamento de cargas e autoestradas,Piquet sabe fazer dinheiro e muito bem, até hoje, tanto que colhe os frutos até hj,Nelsão é fera Demais, verdade que ele é arrogante,mas ele é autêntico e sincero,e dizem que ele é uma ótima pessoa,mas o fato dele ser sincero,odiar a imprensa e principalmente a Globo,o fizeram ele ser o tri campeão mundial menos valorizado, infelizmente,tem um Post no site do Projeto Motor que explica isso

[@ViniciusFiocco]

@@rennan197 show de bola, vou ver

[@LeonardoSilva-hm4hx]

a Lotus smp pagou os pilotos mt bem, me lembro do Raikkonen em 2012 pontuando tds as corridas e levando uma bolada de dinheiro.

[@kaiomellodavilamariasp7476]

Vê o Piquet reagindo a morte de Senna ele falou como foi a morte primeiro que a perícia incrível

[@minhavidacarburada7974]

Onde tem isso

[@Of1193]

@@minhavidacarburada7974 Entrevista para o roda viva, um dia depois da morte do Ayrton.

[@paulo17087]

E errou redondamente...

[@kaiomellodavilamariasp7476]

@Clovis Jr esse mesmo

[@andrelimadeandrade4590]

Sobre a Lotus perder os motores HONDA, a culpa foi exclusivamente da Lotus, pois a Honda queria participar do projeto do motor e chassis mas a Lotus nao aceitou achando que só com Piquet elea iriam ganhar titulos como aconteceu na Willians. Reajltado, a Lotus de equipe pra brigar por titulos, caiu em esquecimento e nunca mais foi a mesma. Se tivessem deixado a Honda participar, Piquet poderia ter ganho mais uns 2 campeonatos pq alem de excelente piloto, era um baita mecanico e ajustador de carros.

[@marioncobretti6922]

Faça um vídeo sobre Piquet o quanto que ganhou na Benetton

[@joaodacruz4848]

Poderia ter ficado na Willians . Mesmo sem ser o mesmo PILOTO devido ao seu acidente em San mario,mas ainda estava pilotando muito em 88'.

[@verfutebolaovivo808]

Ou seja, esse negócio de primeiro piloto vem de longe

[@claudiodemedeirosbatistape882]

Cada detalhe que só canal pode trazer. Muito legal.

[@thiagoroberto5004]

Ja dou o like sempre antes do vídeo começar. Qualidade demais nos conteúdos!!

[@marlond.s.]

Nenhum outro canal de F1 é tão preciso quanto este! Trabalho excepcional!!!👏👏👏

[@cesarsilva2147]

Será que o do Barrichello foi assim tbm nesses termos como o do Nakajima ?

[@ViniciusFiocco]

Certeza, matou a charada

[@francismarfiuza7165]

Cesar, os contratos no final dos anos 80 já era assim imagine na década de 2000 quando a F1 já era bussiness puro o quão detalhado e ruim era o contrato de barrichello como 2° piloto.

[@ynham1]

Com certeza! Por certo que ainda estava escrito que todo dia antes da corrida, ele tinha que levar uma enrabada do Shumacher!

[@cmjxx9784]

Com certeza e deve ter multa milionária caso exponha publicamente que existia no contrato termos como esses de 2 piloto...

[@cesarsilva2147]

@@cmjxx9784 Vai ser tipo esse do Piquet só vaza uns 20 anos depois e sem contar que a Lotus como equipe de F1 nem existe mais.

[@tavas007]

No final de 93 o Senna tinha 2 contratos na mao, da Williams, de 1 milhao de doletas por corrida e da Ferrari de 800 mil por corrida.. sera que é verdade..? poderias falar sobre esse assunto? abracos, mais um belo video.

[@alessandrodonizete4757]

o Senna iria pra Williams mas o Prost impediu sua contratação

[@tavas007]

@@alessandrodonizete4757 Final de 93, ou seja contrato para 94. Abs

[@LucasDaniiiiel]

@@tavas007 Eu sabia que Williams e Ferrari queriam ele, mais os valores tirou da sua cabeça ?

[@tavas007]

@@LucasDaniiiiel Reginaldo Leme fala no documentario que ele teve esses dois contratos e o Senna assinou com a Willians por 1 milhao por corrida e pelo carro e a ferrari entregou o mesmo contrato que era para o Ayrton um ano depos para o Shumi. relaxa.

[@Maxlemmos]

Pra 94 o Senna só teve proposta da Benetton,que era $100 mil por corrida,e da Williams. A Ferrari é pura lenda como o Galvão Bueno já disse.

[@Duduserralheiro]

Adoro ver essas curiosidades de f1 👏👏👏

[@theiceman9590]

Ótimo vídeo.. É legal saber de curiosidades assim! Parabéns projeto motor.

[@filipesouza1395]

Eu gostaria de saber sobre o contrato do Rubinho com a Ferrari

[@LayonM]

*Artigo 1o.* Rubens terá de deixar o alemão passar. *Artigo 2o.* Se não fizer o que o alemão e a Ferrari quer, vai pro olho da rua ou quem sabe seu carro pode ter algum "defeito" inesperado. *Artigo 3o.* Fica revogado as disposições em contrário. Maranello, 31 de outubro de 1999 F. BRIATORE _J. Todt_ Este documento não substitui o publicado no DOF de 30.10.1999

[@valtercarvalho5526]

Faça mas vídeos sobre os contratos na F1! Muito bom saber!

[@fabiogirao3407]

Quanto ao Nakajima o Piquet poderia ter ficado tranquilo. Esse Lotus, pelo visto, não tinha piloto que desse jeito. Piquet também estava com seus problemas e não tinha como dar o melhor no carro, como o Senna tinha feito em 1987.

[@nelsonfernandes6079]

Eu ficaria contente de ver o Nelsao ganhar mais um título.

[@julianoprado1286]

Nessa época a Lotus já estavam em decadência. Não tem como não lembrar da Lotus Jonh Player Special das temporadas de 85 & 86, que para mim foi o carro mais lindo que eu vi na F1.

[@Maxlemmos]

Lotus acabou sendo uma grande decepção em 88,ainda que pese o domínio da Mclaren,esperava-se ao menos que Piquet fosse o "melhor" do resto mas ficou atrás até da Benetton com motor aspirado.

[@hopetagulos]

Periodo de ouro de F1: 1972-1994: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna. 🏆✨️🇧🇷

[@claudinhovianna9102]

"" A Lotus....me pagava quase um milhão de dólares pra correr....coisa absurda...DE PRAZER!!!.... Nelson Piquet (documentário a era dos campeões)

[@ViniciusFiocco]

Pessoal tem que ver esse doc. A cara dele falando isso. Eu choro de rir!

[@pauloaraujo4479]

Valeu, Projeto Motor, por trazer à tona detalhes desse contrato... abraço!

[@walksonwellmoreiradeolivei7276]

Foi ótimo esse vídeo , podia dar continuidade e falar do contrato da Benetton.

[@emersonpiramide6427]

Piquet, ótimo piloto, pai, amigo, profissional..

[@ederbrunodossantos2219]

Me pergunto se Colin Chapman faria acordos acintosos como esses de Senna e Piquet... Tanto dinheiro pros pilotos que não sobrava verba pro carro...

[@josecarlosmatias5976]

Piquet, melhor de todosnós brasileiros na F1.

[@edertoti1907]

Piquet certamente está entre os 50 melhores pilotos do mundo, numa lista em q Senna é o primeiro

[@josecarlosmatias5976]

@@edertoti1907 Jamais, Puwyet só perderia para Hamilton e Michael.

[@rodrigobortoloti2830]

Muito bom o canal. Ganharam mais um inscrito.

[@ricardolangone]

Piquet acabou ajudando a quebrar a Lotus. Claro que não foi culpa dele. Uma insanidade esse contrato!!

[@tiagosouza711]

Ele foi o cara como piloto

[@juanpablo4593]

Faz o do contrato do Senna na McLaren. Do Schumacher na Ferrari tbm

[@AdeltoGT]

Mano não é simplesmente fazer. Contrato de piloto é tudo feito sob total sigilo. Os cara que conseguiu não sei como o contrato do Senna e do Piquet.

[@rodrigodecastrodias5084]

Muita grana para aquele momento da F1, de fato. E Piquet mereceu demais!! Sua belíssima carreira fala por si só. Ele soube fazer uma boa grana na Benetton também com aquele contrato prevendo bônus gordos por pontos ganhos. Agora o Senna alguns anos depois quebrou a banca com aqueles acordos GP a GP com a McLaren em 1993. Se tratava de U$$ 1 milhão POR GP!

Belo trabalho de jornalismo.

[@hernandoloppez4629]

Que vídeo satisfatório ❤

[@marcelobarbosa4782]

Ótimo contrato feito por parte do Piquet, infelizmente mesmo com sua enorme capacidade de acertar / ajustar um carro de F1 ficou claro nestas duas temporadas na Lotus o carro não era competitivo parte dos bons resultados venho graças ao talento deste ótimo piloto brasileiro.

ele disse que o carro era um lixo, o chassi torcia todo, tentou de tudo, fez tudo que era teste e não deu jeito

[@gceara]

mérito à Gérard Ducarouge...

[@rodrigobma]

"O Lotus 100T era uma merda" (Piquet)

[@LucasDaniiiiel]

Quando se ''testou'' (pra não dizer que era isso ou ir pra casa) em equipes medianas tomou pau. Levou 2 títulos com a Brabham em uma época que vencia quem nao quebrava.

[@Daniel-ih6ck]

"Lotus 100T condições". IHIHI...

[@Pedrotubes1]

@@LucasDaniiiiel O cara é tricampeão do mundo e você vem dizer que não sabia pilotar??? Fala merda não amigo.

[@julianolourenco6526]

Boa tarde projeto Motor JULIANO Lourenço Pará de Minas MG Eu fiquei pressionando que você contando a história F1 Ayrton Senna . Nelson Piquet. Sobre a equipe times da Lotus anos 87 seu canal Melhor fala tudo do segredo que aconteceu o tempo atrás

[@dinhosir]

Vamos ressaltar que Piquet nos primeiros contatos com o carro ele disse teria sido campeão em 87 na metade do campeonato, é claro que alfinetando Senna, porém não conseguiu sequer um 2º lugar. E o bobão aqui tinha apostado no título do papagaio em 88 e acabei no prejuízo. Ali vi realmente porque ele tomou um pau do Mansell. Teve suas qualidades mas ficou muito aquém de Senna e Prost e até Nick Lauda.

[@ltzvideos]

Porra, 5 milhões por ano em 1988 é coisa pra kct. Eu tava nascendo haha Bagulho já era muita bizarro em 88. Hoje em dia a gente vê nego ganhando 100 milhões em um ano e acha absurdo. 5 milhões em 88 proporciaoment é bem próximo disso já.

[@jefferssonmoura1001]

Melhor canal de F1. Parabéns!!

[@claudinhovianna9102]

E depois de assinar o contrato com a Lotus ,e ganhar um caminhão de dinheiro, visto que ele ganhou mais neste momento do que no restante da sua carreira (fato dito no documentário a era dos campeões,quase no finalzinho),Piquet viu a Honda abandonar a Lotus e seguir o Senna para Maclaren (o melhor dream team da história da F1 com o mítico MP4/4),ali o Nelsão naufragou sua carreira ....essas são os pecados e ironias que acontecem no esporte,sorte de uns ,azar de outros... Piquet se deu mal, Senna ascendeu ao estrelato(mais do que merecido ,o melhor piloto de todos de F1 até hj,na minha humilde opinião...voltando ao Piquet,como piloto,sem palavras,entendia do acerto do carro como poucos, cerebral como Prost, sarcástico e ácido ao extremo,sem papas na língua....mais que não poderia prever que no final de tudo,depois de um contrato de totais privilégios, acabaria com um carro sem nenhuma condição de ganhar campeonato ,com um péssimo motor Judd.

[@ViniciusFiocco]

A Mclaren ofereceu o carro pro Piquet também, mas não rolou acordo, segundo ele, pq ele nunca se deu bem com o Ron Dennis, desde as épocas de base da F1. A verdade é que, se não tivesse aquele acidente de Imola em 87, o Piquet iria continuar na Williams, o motor Honda iria continuar na Williams tbm (pq o motor estava atrelado ao Piquet) e ele brigaria junto com o Nigel contra Senna e Prost pelo título em 88 (afinal Nigel continuou na Williams e iria ter ainda o motor Honda de 87). Aí a temporada de 88 iria ser a melhor de todas! Mas com o acidente o Piquet viu que tinha pouco tempo de F1, ganhou em 87 com muito esforço e fazendo da vida do Mansell um inferno, sabia que continuar na Williams seria complicado, e então mudou para a Lotus que vinha bem em 87 com o Senna e que ofereceu a grana que ele precisava para começar a planejar sua aposentadoria, que estava próxima, depois de 9 temporadas de F1. Mal sabia ainda a carroça que seria o carro de 88 e pior ainda o de 89.

[@MarcoPolo82]

Acredito que se ele fosse pra MClaren não seria campeão, Prost era muito bom, e o acidente sepultou a carreira de Piquet. Talvez a ida pra Lotus fosse mesmo isso, só pra ganahr dinheiro, acredito que o Piquet sabia que nunca mais iria ser competitivo.

[@ViniciusFiocco]

@@MarcoPolo82 Concordo

[@MrPetrus1234]

Execelente video , mas faltou a conversão do salário . Ele levou pra casa 11 milhões de dólares da lotus isso em 89 , hj seria uma montanha de dinheiro .

[@ernestothurmann]

O melhor de todos os tempos...

[@xuxu76]

E foi 3o colocado com aquele Calhambeque! Só atrás das Mclarens que venceram 15 de 16 etapas. Monstro

[@perciborgesdealmeida3940]

Faz um vídeo com todas as ultrapassagens do Piquet sobre o Senna. Piquet rei das ultrapassagens.

[@Almadruga]

Piquet tinha 3 títulos mundiais quando assinou com a Lotus - 81, 83, 87.

[@BrunoFerreira-tl7dv]

Não tinha três títulos. Conforme explicamos no vídeo, Piquet assinou o contrato em agosto de 87, meses antes de conquistar o tricampeonato. Inclusive, com o terceiro título mundial, a situação financeira de seu contrato com a Lotus mudou com alguns bônus. Está tudo explicadinho em detalhes no vídeo. Abraços

[@marcelojuliano6885]

Muito bom...

[@kilsondiniz3928]

Tivesse feito esse contrato antes na Williams, tinha sido campeão em 86 também, além do de 87

[@andretartaglia5315]

O maior problema do Piquet na Williams foi o acidente que deixou o Frank Williams paralítico, assim Patrick Head assumiu o comando e passou a dar preferência a Mansell, não vou entrar na ladainha de equipe inglesa dando prioridade a piloto inglês, se fosse assim Piquet nem teria ido pra Williams, da mesma forma que a Mclaren deu preferência pra um novato Hamilton frente a um campeão mundial, que no caso era o Alonso e perdeu o título, igual a Williams em 86.

[@kilsondiniz3928]

@@andretartaglia5315 É verdade, teve isso mesmo. Erro de estratégia e entregaram de mão beijada o título de 86 pro Prost

[@Maxlemmos]

Mansell levou fumo do Rosberg e Elio de Angelis. O Piquet achou que tambem ia dominar o inglês fácil mas viu que não foi bem assim.

[@carlosferreirasilvafilho2037]

Favor falar do contrato de Piquet com a Beneton, pois este foi o melhor da carreira.

[@alvaro2044]

achei que fosse mais sena chegou a 40 milhões ano foi quando Ron Denis se reuniu com chefes de equipe para fazer um cartel para baixar os números que Prost Shumacher tava por ali

[@maticsuacasadoseujeito6643]

Piloto que acho muito injustiçado pelos Brasileiros, cara ganhouu 3 pohaaa

[@Fabiano79]

Estes 5 milhoes na ėpoca seriam mais ou menos uns 40 milhoes hoje. Realmente muito dinheiro. Vimos que esta historia de 1° e 2° piloto em termos de privilegios vem de decadas , ou seja, nao se pode criticar Schumacher em relacao ao Rubens.

[@jonathanbennet2473]

Eu tenho curiosidade em saber como é feito o pagamento dos pilotos, se eles recebem mensalmente ou tudo de uma vez no final de cada temporada. E os bônus por pontuação são pagos no fim do GP ou junto com o salário tudo de uma vez.

[@joaocardoso5652]

Piquet assinou 1 contrato genial(financeiramente) com a equipe Lotus, ganhou muita grana, o carro era péssimo, mas também achei falta de empenho em várias corridas durante o ano de 1988, Detroit, Monza, Portugal, Japão que o diga...

[@aldemircamargo8733]

Piquet era fantástico , o Nakajima jamais o ultrapassaria nem se ele deixasse

[@fernandoarchanjo2209]

Faz um vídeo sobre o contrato do Senna com a Mclaren e depois com a Williams

[@davidfreitas1868]

Um contrato e tanto! Salário de nível internacional! Ademais, o Piquet tinha patrocinadores pessoais nessa época? Quais eram? E alguém sabe quais foram as condições do contrato do Senna com a McLaren em 88?

[@contateste7239]

Show de vídeo

[@adrianorosa9639]

Ganhou mais um inscrito . Gosto de saber se tudo da fórmula 1😁

[@marcellosette4107]

A Lotus deu um tremendo pulo em galho seco com esse contrato com piquet. O celebrado com Senna deu muito mais retorno.